点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.83分“良好”

【购车经历】 之前选车也看了很久了，由于纯电车可能试驾之后还是存在头晕的状况，还有老家可能距离也有千把公里，所以说就转向了插电混合。 【提车价格】 上市风波之后，销售又打电话，然后11.98万，不享受2000抵1万的优惠，送一个原厂充电桩。后来，2999元的终身免费基础保养，被我谈的也是免费送。所以，所以裸车价格就是11.98万，再加上5800多元的保险。 【空间表现】 这个车大部分都是选择的7座，但是因为我们家还有一部车，所以我们就选择了5座。第二排的座椅与B柱齐平，所以说空间尤其的大。坐过的朋友还有同事都直呼这个车的空间太大了。 【续航能耗】 之前销售每天开着试驾车往返于我们城市展厅与 4s 店。他跟我讲，他每天拍照记录续航里程与实际导航里程，说实际用电里程大于一百六十五公里。当时还持有怀疑的态度，但是最后等真正自己开的时候，只要你不急刹急油门这个巡航里程达成率能达到95%以上。 【辅助驾驶】 这个车没有标配L2级辅助驾驶，但是有一些全景影像，还有一些倒车的辅助。我觉得对于老驾驶员来说也足够了，毕竟这个车的价格摆在这边 【智能座舱】 前排标配座椅加热通风还有电动调节，对于10万级别的车来说已经是非常划算了 【充电时间】 正常用原厂充电桩的话，也就3个多小时吧充满，毕竟有充电桩，在家充或者是在车位上充的，还是比在外面划算的多，我们这边古电是3毛5分8，这个样子的话，一公里的成本不高于5分钱，还是非常划算的。毕竟纯电续航160km在同级别车当中是非常棒的。加满油92号，大概是400多块钱。表上显示是能够续航1198元，可能还没有校准校正回头多加满几次再试一下。 【最不满意】 可能是这个车有很多需要提升，还有很多可以改进的地方，比如说这一次OTA升级导致hicar与全景影像有了冲突，然后还有一个音响的音质感觉总是比那个试驾车差一点，可能在软件升级上都需要迅速的去响应和升级吧！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

先说外观，因人而异吧，对于我来说一眼就相中，选购车的时候，我对比了等同价位的车3款，最后被老婆的一句话给点醒了，选择7座的吧，万一后续两家人出去可以一辆车的，于是就锁定了蓝电E5PLUS，没有看实物，只是网上看看图片而已，因为我之前试驾过蓝电E5的车。机缘巧合去了宁波试驾了了之后，发现这不对比还好，一对比就没得说，外观颜值简直是起飞的节奏10w的车能有这样的外观（我选择的是流光灰）尤其是零星小雨的时候，特别的大气耀眼（见图）。春节一家三口人，跑了2400km，动力，油耗，空间，舒适感被折服了，图片是我记录的真实数据和体验，我选购的是7座，后备箱放倒2个座位，就是一个大5座，我是塞了4个大箱子，还有露营的装备，一堆冬天的衣服，担心高速堵车，又带了卡式炉等之类的（因为这车有放电功能，简直是露营人的福音），车的智能方面，我觉得10w的车绝对是够用的，有定速，有华为的hicar，又是一个15.6寸的大屏幕，导航，音乐两不误，一共7个小时的路程，除了服务区休息了半个多小时，整体坐着开了这么久一点也不累，座位的通风加热功能太舒服了。说到最后的一点，就是油耗问题，原本想着这车应该会很高，但是真实开下来，大家自己看图吧，而且我加的是92#汽油，一箱油加满电充满，我真的是跑了1000多公里，毫不夸张。推荐了同事去试驾了，目前等着同事省补的优惠政策，家里已有一辆纯电车，这混动的我平时城市用电，高速智能模式或者纯油模式，省钱嘎嘎的，哈哈。

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3.92分“良好”

11月底购车，感谢我的销售帮我争取到当时还不错的价格，整个下定到提车都比较顺畅没啥幺蛾子。用车近2个月了，各方面都比较满意，属于是这个价位车厂家方面思虑过该给的实用配置都给了，然后蓝电也受益于赛力斯造某界的辐射影响，做工品控同级里也是很不错的，当时试驾时候就对这个车的内饰、大空间、驾驶感受、外观、发动机舱规整度印象深刻，所以嘛在这极致性价比的诱惑下就降低换车预算提早换车，体验新能源的美好了。 车机各种模式熟悉以后就知道设计是合理的，操控提速啥的满足自己对新能源的预期，踩下去就有，刹车线性动能回收高也不会有难受的拖拽感，新车目前也没有其他品牌车主运气不好可能遇到的啥车内异响刹车异响之类的问题。我主要是上下班用车，跑高速比较少所以没有L2也没啥落差（有的话价格就会贵一些了，以后更多配置肯定会有的），智能辅助驾驶体感就蛮好的了，及时给我提醒。用电省，首保前需要多用点油，用油也是比纯油车省的（电量50%以上，电量太低会增加油耗）。 现在各品牌造车卖车就是一个卷，营销做不好有好车也难以走量，希望蓝电稳扎稳打，今后造好车的同时做好营销，不要反向营销出现事故。现在水军黑子各品牌都有的，投入多少的问题，大家买车线上看好了也一定要去体验试驾，感觉不满意或服务不好的就换家店看或换个牌子都行，现在不全方位服务好车主的就是差生。

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3.81分“良好”

蓝电e5PLUS开了已有一段时间，整体体验良好。外观时尚大气，车身线条流畅，尤其正脸很是耐看。内饰方面，简洁大方且配置丰富，能摸到的地方都是软包，座椅舒适，具备通风加热功能，非常实用。空间表现出色，无论是5座还是7座版本，都能满足日常出行及家庭旅行需求。 在驾驶体验上，动力强劲，加速平稳。纯电续航能力不错，基本能满足城市通勤，油电混合模式下长途旅行也毫无压力，且油耗较低，经济实惠。车机系统智能化程度高，还能与手机互联，使用便捷，如果能开放非华为手机的nfc就更完美了！ 不过，车辆在高速行驶时隔音效果有待加强，车内噪音略大，而且辅助驾驶只有定速巡航，没有车道保持和主动刹车，希望改款会标配L2级别的辅助驾驶吧。但总体而言，蓝电e5plus性价比高，是一款实用的中型SUV，很适合家庭使用。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.25分“优秀”

11月29日提车的，用车1个多月。和原来油车比，天壤之别。 1，蓝电自动纯电模式，那种完全没有声响的启动，雷到我了。 2，空间买的5座，够宽裕的。放平是一个大床，还行。 3，湖南这边气温10多度，不开空调，充满电，纯电续航大概120。达不到165，不知道什么情况下可以165，要是以后能把这个电池换成固态电池，直接干到3000➕就好了。 4，有一次，后备箱是开的，不知道啥原因，但里面东西没有丢，不知是不是咱快到车面前了，触碰了车钥匙啥的，反正没有搞明白。 5，车机系统不是华为手机，手机碰一碰没有用，不知能不能改进。 6，充电的时候好几次都是没有开盖，又要发动车开盖，能不能APP里面搞一个开盖按钮啊。 7，外形大气漂亮，驾驶室的座椅建议还能调上点，有些陡坡都看不到路。 8，总统来说，性价比高，评分4分以上。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

去年10月一过，不知道为什么，想把油车迪子宋置换掉的念头越来越强烈🥲不停的刷网站，刷各种大卡评车，线下也试驾对比了宋plus dmi，还有五菱星光s，奇瑞t9等最终11月份提了蓝电e5 plus续航165。这款车的内饰还有的它动力，我觉得做的都都比其他车子要好，行驶起来的舒适性，还是整车的稳定性，都还不错。多功能的方向盘带的是电子助力，上面的按键一目了然，用习惯了之后一切都可以盲操作了，非常的便利。转向精准无虚位也没有方向偏的情况出现，远程启动功能，主要是我们家是住在6楼的又没有电梯，想着到时在夏天要出去，在楼上先把车子启动在开满空调，从楼下走下来，车内刚好凉下来了，非常的实用。有一点让人在意的就是，虽然挂的是赛力斯的工厂，华为问界背书，但是这个九同车标实在让很多车友吐槽，当然了，相对比同级别的中型SUV续航最长，空间最大，配置最高，10万级别还有fsd悬挂，再丑的车标也能接受。长时间开车不会觉得累，因为座椅的软硬适中，座椅的包容性非常好对于身体各个部位的支撑度都到位。有时在一些坑坑洼洼的路面，真是要考验减震效果，我的驾驶过也没感觉到颠簸。并且空调的制冷速度很快，在热天差不多在3到5分钟，坐在中排后面就能感觉到凉意。换掉油车，开上电车，就再也回不去了，电车的加速和智能化，油车不能相比的，提速方面，随心而动，人车合一 提车八个月，目前已经行驶了1万6000多公里，电费1000多，油费不到1000，只要能用电，绝不用油，真的是越开越抠，平常上下班用电，长途用油真的太省心了。

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4.36分“优秀”

2024年7月开始看车，起初看中的是零跑C16。家里人多，起码得六座甚至七座，也去4S店试驾了零跑。但媳妇有点不愿意。一是价格高，二是没有眼前一亮的感觉。郁闷，比我要求还高，还想一见钟情😎！！！ 想着等年底有一波优惠，就一直没定。12月份看到吉利的星舰EMI7发布，觉得可以看看。随手又看到蓝电E5PLUS的信息，一下子勾起了我的兴趣，主要是七座，价格美丽。第二天就带着家人奔到了专卖店。老婆一看车就喜欢上了，再看看价格，11.98万送科技包，7座加上3000元。试驾了一下车，提速嘎嘎的。不到二小时就下定。流灰色车身，深色内装饰。十天不到就提车了。 加上春节回家，现在开了3300KM，上下班20KM，充电在公司免费。基本上一周一次，天冷二次。公司同事看这车，都说不错。 春节回家高速上提速到150也感觉挺稳当。在老家的崎岖山路也是冲法法。方向盘轻快， 总的来说，做为人生的第一台车，除了只能用华为手机联机、后排车窗是单层这2点不满意外，其他还没有不满意的地方！ 车子真的是不错，就是衷心希望厂家能提高营销水平，把销量搞上去。

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3.86分“良好”

【最满意】 优点：1、动力足，至少我够用了，不暴力驾驶，买这车就是家用，带带家人，小孩，城区都不会超过80，高速都不会超过130。 2、空间大，平时都是第三排放倒，第二排调到最后面，后排的空间很大，我也7座放倒让小孩和媳妇儿睡过，两个人没啥问题。 3，我们这里的售后很好，第一次OTA升级失败了，需要厂家重新寄模组更换，很快就解决好了，我的工具箱不好开，也直接3天寄个新的过来更换了，不问多余的话，直接换，也不用钱，第一次免费保养完毕主动给我说以后的小保都是免费的。 4，电池大，这里不是说它容量最多，只是它是10万左右能买到的165KM纯电续航的车子，其他的基本上都是120KM，我用纯电最多开到过7%的电量，基本上城里可以保证1:1，高速不多言语了，呵呵。 【最不满意】 我觉得目前为止，最不能忍受的问题就是OTA升级了，刚提车的版本，除了没有那两个没有用处的露营模式和洗车模式，其他的都正常，包括360的倒车影像透明底盘，自从升级之后，连接Haicar，倒车或者启动360的时候就断开蓝牙，断开Haicar，厂家说的3月份升级，3月没有升级，4月也已经快结束了，还是没有升级，甚至连一个承认有这个问题的通告都没有，我知道可以不用haicar，可以用车机上自带的导航，但是在蓝电的对外宣传中haicar都是各个经销商，博主大V的宣传话术，你能懂到一个陌生的地方倒车后Haicar断了，原地等两分钟再连接恢复导航的尴尬么，我甚至问过售后可不可以退回到最初的车机版本，希望蓝电的厂家可以今早的解决这个问题。 【购车经历】 我没有旧车置换报废，没有分期，直接全款提车，提前也给销售说了不要仪式，不要挂红，钱一交，钥匙一拿，走人。 保险我只买了交强险和200万的三者，因为90%的时间都是我自己在开，我自己有太平的百万驾险，所以其他杂七杂八的险种都没上，保险费用一共3770元 临时牌照一个月到期，我上牌的时候已经是2025年1月了，12月在网上也看了一下，没有太好的车牌，心想可能1月的时候要放新号，4S店上牌500元这个大家都知道是通价，所以自己上的牌，前后一个小时吧，220元搞定，小省280元。 【保养】 终身小保养免费 【油耗】 城里开都是纯电节能，上了高速切换到标准+燃油优先+能量回收低，油耗没有宣传的省油，高速大概5个左右，还是在70%保电状态下，馈电要到6个多，建议高速上面开的话就不要用纯电了，165的续航只能跑100再去服务区充1个多小时到80%没啥意义，上高速之前充满，直接燃油优先，70%的时候发动机接入，安心跑就行了，我跑了1300Km多的油，没有出现失速的情况，但是不要先用电跑得没电了再切换，那样更费油。纯电跑我没具关注过，因为我两辆车都有充电桩且都是半夜充电，除了1月过年稍微用得多一点，其他的时间两个车一个月的电费大概就在50元左右。

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4.92分“优秀”

一、颜值内饰方面 在提车之前也看了不少的车，比如宋，比如五菱星光S， 但就颜值方面还是蓝电更加的好看一点，如果你选了绿色，有一种年轻感，也有种运动感，看起来大气，内饰看起来也更加精致。 二、功能以及车机智能化方面 这个版本就是日常需要的功能都有，记得第一次下雨开车，快速打开前挡除雾，然后通过语音打开后视镜加热，其实当时内心并不确定是不是有这个功能的， 这样就让下雨天开车并不用担心，车机打开后视镜加热在空调的界面哦。座椅加热也非常快暖起来，很舒适。 提到智能化就不得不提hicar系统，上车之后，手机自动链接，播放音乐，喊小艺小艺就可以导航，小艺小艺的语音相对于车机本身的小蓝要更加丰富一点。 但当你使用的时候可以分别喊来用，也很好用哦。对于大家开车来说，车道级导航很重要，此时hicar的高德就能完美解决你得问题。 三、能耗方面 这个影响因素太多了，说几个场景，只是做个参考： 1、刚提车时，温度20多，没油没电，加完油用智能模式，油耗5-6个，全程市区。 2、去上牌，要横跨整个杭州市区，40公里，温度15，纯电优先，电耗13.6左右，来回都是，没怎么开空调，稳定。 3、温度4°，88公里，一半高速，燃油模式，3.3的油耗，6.4的电耗 4、冬天，冷启动，纯电优先，开空调，电耗会在20以及20多。 5、原地开座椅加热以及空调，一个小时二十分钟，电量下降百分之十。 总结：能耗这个事我挺满意，冬天一直是电池的噩梦，但是并不影响日常使用。等到暖和的时候，有的车友甚至觉得能踩出1：1 四、动力方面 这个是赛力斯动力，零跑哪吒都用的这个，宣传的时候也有说，一个多月，横跨市区通勤，开到山顶看日出，日落， 在高速上面有机会我都是顶着120的限速踩的，完全没问题，总有人说什么小马拉大车，你瞅瞅市面上所有车是不是都这样 连尊界都是1.5T呢，电车跟油车并不能同日而语。

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3.88分“良好”

车子提车至今已经八个月有余，目前使用感受还行，每天上下班开，偶尔上个高速，行驶里程7811公里，优点是省油，买车送的充电桩，自家充电便宜点，开门自动上电比较方便，用车之前提前预约开空调啥的，确实感受不错。买的七座的，平时当五座开，后备箱空间不是一般大，哈哈。缺点么，底盘过滤效果有待提升，车子跑高速，速度120的时候，方向盘抖动，在群里问了别的车友，没这现象，可能是个例吧，等保养的时候让师傅好好检查一下。目前小孩上高三，一直想出去露营也没机会，只有能高三毕业了才能体验一下了。

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2.85分“一般”

真实车主，开了八个月一万公里的评价 外观内饰仁者见仁智者见智，我就不过多评价了。还是说说使用感受吧！ 1.纯电续航，稍微温柔正常开，温度二十几度，从100％-25％能够跑110-120公里左右。 2.充电速度，极其的慢，没有快充口，必须用转换器。每次快充都要一个半小时以上！没有固定家充，慎重考虑。每次都等一个多小时，真的怀疑人生！ 3.关于油耗，真的高！高速8个+满油满电出发，地图显示709公里，车机显示687公里，到目的地，油剩余24％，电剩56％ 4.解锁体验，只有华为手机能用nfc钥匙，别的手机只能用蓝牙钥匙。不带实体钥匙，几乎每次都是被罚！每次都是被罚站好几分钟！ 而且APP解锁后，不能启动，还是得等慢慢连接蓝牙。每次都要等半天 5.车机体验，不支持第三方应用。因为车机芯片摆在那里，用别的APP就会特别特别卡！ 语音助手，反应慢，也支持一次一句指令 行车记录仪卡得要死！ 好的方面也有，这个车是七座。也是我选择这个车的理由。虽然我买来八个月一次都没用过！哈哈哈，再给我一次机会，我还是买五座的了。想象很美好，现实不一样 我所说的都是广大车友的共识，并不是我一个人这样觉得的 最后说一个不关于车本身的，就是这个糟糕的营销。相信你们也看了什么满电跑两三百公里那种官方宣传。懂得都懂！照那样开。400公里的纯电车，续航不得一千多啊……。wltc标准都统一的，才有那么一点参考性。 还有官方花钱让车主，写好评贴……我是不会为了那几百块，那样做的……

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4分“优秀”

性价比很高，家庭够用 ，车子好开有劲，期待北方冬季使用情况 ，高速平顺，车速120往上加速也给力，纯电适合城市，高速用智能模式挺好，县城到市区来回230公里最经济，满油满电1300+㎞ ，一箱油+100元油，充电四次跑了1300+续航，油续航还有150+ 算下来一箱油轻轻松松上一千公里，有充电条件更好 。 车机还是挺好用，后期能持续维护最好。最近在学习下载APP等，期待大家一起学习

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3.81分“良好”

提车一个多个月了，我也来分享下我的用车感受! 我是在去年十月一去市里挨个试驾别的车型时发现它的，我和媳妇是一眼就看好了，车子外观大气，适合当下消费者的审美。前脸设计简洁，采用封闭式设计，配合冰眸LED大灯和贯穿式LED灯带，非常现代和科技感十足。空间也是非常大，本来看好另外一个品牌的七座车型来着，试驾后对比发现这个蓝电七座空间比较大，而且很有性价比，赛力斯质量更让我很放心，所以最后就选了它。 这个车纯电续航165km，像我主要是上下班代步，基本上一周充电一次完全够用。电机功率较上一代有很大的提升，估计也是为了迎合这个165km，起步提速、动力杠杠的。跑过一次高速，选择燃油模式，油耗5个油左右，也比较省。

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4.75分“优秀”

盲定车主，后面厂家上市价格非常不合理，又退。24号厂家出2.5科技包售后第一时间联系我，直接就下单了。 11.12提车，4s店速度还是挺快的，给完钱下午直接拉去直接上牌，当天就拿到号牌（500上牌费）11.98+0.3的七座+保险0.5+上牌0.05=12.89。 开起来比福克斯好开，舒适性的话买7座插混/增程用户绕不开的几款，建议大家都试试，最好去找减速带或者烂路去快速开过去去测试试舒适性，成都用户可以去试试牧华路空港花田→华阳路段，跑个80km/h选个自己觉得不错的下手：e5plus,风云T9,零跑C16. 我预算有限，又嫌弃t9电池小所以最后提了e5plus，总体感觉舒适性这车还有一定上升空间

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4.17分“优秀”

从买车到提车只用了一个月多时间，在抖音刷到店里的视频，一眼留意到这台车的外形非常大气，配的19寸轮毂，给我感觉非常稳重。 后来约了顾问到店看车试驾，说实在的，车，必须得试驾才能真正体验是否能打动自己内心的需求。进店后，首先对车辆的外形和内在空间都比较满意，谈了一会就试驾了，试乘过程顾问对注意事项、车机系统，都介绍得很详细，对于赛力斯系统，之前也听说过。试乘了一圈，终于到手试驾。起步、过弯、急刹、平路，操控感都很不错。试乘试驾两圈下来，内心基本上确定：就这台吧。 后来也和同行的老爸、朋友谈了一下，都说感觉这个价钱这些配置，很可以了。考虑到未来几年打算结婚生娃，所以选了七座的。纯电续航165公里，在清远小城市，日常代步，带上一家老少，基本是没问题的。 提车这几天，总体下来，用车感觉良好，这车实用，性价比高。幸亏选了一台自己心仪的车。