点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.2分“优秀”

观望了一年的BJ40终于提车，因为广州优惠比较大，在广州提的车。 人生第一台车是BJ20，18年买的20，那时候也是因为20的外观好看才买的20，20除了漏过几次水，别的都没有什么问题，没出现过把我抛弃在路上。 说说为什么还是继续买40吧，很简单，在三线小城市。自己喜欢去玩，外观霸气，适合男孩子，翻山越岭，路上回头率极高。 【驾驶感受】 为什么选择柴油呢？ 1.油价太贵了。哈哈，汽油版虽然便宜，但是现在的油价都快1块多一公里了。 2.柴油有力，特别适合我这种去沙滩，去露营去玩的。 3.8AT其实起步也不算肉，换挡不顿挫，很平顺。 4.柴油机燥音其实也能接受，基本60以上就感觉不到了，如果市区开还是能感受得到声音。不过我觉得柴油车这声音挺好的，挺搭外观（个人观点） 【油耗】 现在跑了差不多1000公里，用小熊油耗计算，现在0.67元/公里。市区和国道一半一半。 【越野能力】 去过一次海边，第一次越野没经验，不是很敢下去，关键是在软沙上面停车了，差点陷车在海边，还好，柴油力气大，把低速四驱打开，一下子就出来了。然后得出经验，沙滩打开高速四驱，油门要舍得踩，不能在软沙上面停车，就不会陷车。 【空间表现】 空间这块我感觉还行，挺适合我的，如果像全尺寸SUV的长度我倒不是很喜欢，主架和副驾都可以。就是后排坐得不是很舒服，但是无所谓，自己的车，自己又不坐后排去，别人的坐得舒适度，我才不管。 【最不满意】 其实也不算是很多不满意，都是一些小问题，车无完车。喜欢一样东西，就得接受他的一些不足。 1.上坡路段换挡不是换的很好，转速会变得特别高。 2.车门太难关了，真的是要用很大的力气开关，自己又舍不得那么大力，别人坐我车总是要关两三次才能关好。 3.雨刮喷水器喷的范围不是很好，基本上喷水喷不到主驾驶正常视觉，会偏高一点。 后期再慢慢更新使用体验！以上仅作为我个人观点。 不喜勿喷。 家里有五台车，两台丰台，两台车北京。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.57分“优秀”

谈到汽车，估计三天三夜也唠不完！那就聊下眼前，爱车信息：21款BJ40刀锋英雄柴油先锋版哑光黑！22年8月18日昆明孝尊提车，8月有余，目前行驶6500公里，还像还处于蜜月期！现在开始语无伦次的说我爱你[色]用老婆的话说，只差没搬到车里睡了！经过这段时间的朝夕相处，快到人车合一的境界了！40开起来是相当的带劲！我的穿戴也相向“帅哥”靠近为了旅途更加愉悦，最近又给40添了不少装备！为五一做准备。好在40各种优秀！空间大，动力足！随便造！分享大家一个小心得，关于尿素，提车时买了1桶20KG的，刚好用到6000公里，当时没买到小桶，加得到处流，现在好了，一直用到尿素提醒时，加1桶10KG的刚刚好，不会溢出来，而且表显接近100%了，另外尿素小蓝灯亮时，发动机故障灯也会点亮，不用理会，此时提示尿素可用里程为800公里，加上尿素，两个灯会立即熄灭。新车时提到的下长坡带刹车时陡坡缓降自动介入的情况，配合手动模式完美解决！仪表虽为电子式的，但也不缺乏硬汉气息！像海拨表，四驱模式，燃油枪提示！都是非常的硬气！还有各种实体按键，可以旋转关闭的空调出风口，前后及副驾扶手拉手！内饰风格与外观气质相当般配下一步想完善一个侧边帐，但又不想装行李架，各位高手给指点一二[抱拳]

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京BJ40之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 BJ40是一款4门5座紧凑型硬派SUV，试驾车型的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，这款车的指导价为19.49万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车18.99万，购置税16300元，车船税480元，交强险950元，商业险5750元左右，上牌费500元，全款落地价格在21.39万左右。 试驾车搭载的是一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，这台柴油发动机的低扭非常充沛，尽管试驾车型的自重达到了2140kg，但起步阶段非常轻快，而且动力输出很线性，中途提速能力也很强，深踩油门还能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为9.22秒，这个成绩完全能够应付日常驾驶，而且8AT变速箱的平顺性很出色，动力衔接很连贯，在深踩油门时也能积极降挡，整体的换挡逻辑十分清晰，看来硬汉也有柔情的一面。 试驾车型采用非承载式车身结构，前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这属于硬派越野车的标配，这台车在城市道路驾驶确实比较沉重，而且悬架的滤振能力较差，路面上的接缝都能清晰的传进车内，而且在紧急并线或者高速过弯时，车身的动态响应也很迟钝，开起来开起来呼呼悠悠的，就像开船一样，日常代步没什么舒适性可言。 我们都知道硬派越野车的主场是非铺装路面，我们也将这台车开到了越野场地，它采用了分时四驱系统，中央分动箱带有低速扭矩放大挡，能将扭矩放大2.5倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，在高速四驱模式下，这台车就能轻松通过全部的滑轮组测试，四驱性能完全不是城市型SUV所比拟的，首先它的轮间电子限滑能力很强，再加上纯机械的后差速锁以及2.5倍的扭矩放大挡，整体的越野性能非常出色。 乘坐空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低，此时头部空间将近两拳，而且此时的坐姿也很高，前方视野很开阔，后排腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，空间还是比较通透的，但是后排座椅的坐姿较高，坐垫偏短，对大腿的承托性很一般，舒适性不是很理想，前排座椅倒是挺舒服，包裹性和支撑性都很到位，填充物也不是很硬，长时间乘坐也不至于很累。 后备箱的常规容积为532升，并且内部空间很规整，28英寸行李箱能够直接立着放进去，所以在将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后，剩余空间还很大，后排座椅可以向前翻折，后备箱空间能够扩充到965升，载物能力还是比较强的，而且车顶还能加装行李箱甚至是车顶帐篷，实用性很令人满意。 BJ40也算是平民的硬派越野车了，所以它的油耗也是消费者很关注的，为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，其中经历了城区拥堵、环线以及非铺装越野路段，共计行驶162.8公里，车辆的平均时速为27km/h，共计消耗0号柴油14.02升，百公里平均油耗为8.6升，看来柴油机还是非常省油的，而且这台柴油机的噪音也不是很高，除了在怠速以及高转速下的声音比较大之外，正常时速巡航时噪音和汽油机也没多大区别，对驾乘舒适性的影响很小。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.79分“良好”

从最初的40到40L再到现在的40PLUS，一直喜欢这款车，家里有辆suv有辆轿车，就差一辆硬派越野车，也看了坦克300，哈弗H9，牧游侠，途达，撼路者，最后选择40刀锋柴油，一是省油，二是喜欢外观，三是价格合适，最主要是看到了这些年北汽的进步，不管是服务还是产品质量都有了很大提高。 外观方面:非常满意，就喜欢这种硬派的方盒子造型，就是冲着外观买的。 内饰方面:中规中矩，没有特别亮眼，就是储物空间有些可怜。 配置方面:不算特别丰富，能满足日常、越野需求。 空间方面:空间比我预期的要大，满意。 操控方面:买车之前看老款40的车评，说方向盘虚位，刹车软，在新款上都改进了，开起来很舒服，目前最快开过130，非常稳。 动力方面:感觉柴油初段爆发不如汽油的，舍得给油还是挺蹿的，中后段动力充沛，变速箱换档顺滑无顿挫。 舒适性方面:舒适性我感觉一般，感觉座椅有些硬。 油耗方面:目前10.3，第一箱油跑了700多公里，主要是我开车比较猛，再加上去了两次沙漠。悠着点一箱油应该能跑8/900公里。就是 北方地区，这两天换了-35柴油8块1一升…… 缺点问题:目前驾驶1000公里，出现过一段时间右打方向有吱吱吱的异响，还没去检查自己好了。再就是柴油车冬天启动，冷车起步肉，拉高转速就是不上档，车热之后就好了。柴油车发动机噪音大，方盒子造型风噪大，这些倒是买车前就考虑到了，我倒是都能接受。 刚开始关注这车的时候车评人建议买车之后先装一个尿素箱护板，我买车的时候尿素箱护板已经是出厂自带了，好评！ 吐槽几点不满意的地方:音量调节设计的有些不合理，本来直接旋转旋钮就好了，非要分两步。车门关的轻了关不住，关的狠了又心疼。玻璃水壶容量小。玻璃升降按钮有些靠前，好几次降玻璃，降下去的是后玻璃。车门储物网兜放点东西又影响电动座椅调节。再就是原车音响效果一般。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

入手的刀锋柴油中配，外观很漂亮，国产牧马人造型颜值不是盖的，威武霸气！ 优点，柴油版实用性还可以，城市开几本9-10，这么大的硬派越野已经很不错了，之前开的帕拉丁城市油耗还12左右呢。动力方面城市开也够了，又不飙车，通过性不错，悬挂过减速带效果不错！顶部可拆卸，那就牛逼了，实现敞篷梦，而且还是越野敞篷！ 缺点，哑光车漆看起来更高级，但是漆面较薄，而且十分容易划伤，且不容易修复。 内饰比较单一，没什么质感，而且内饰配色只有红色和蓝色，不好看。 中控屏比较丑，而且比较老，不够智能除了连蓝牙放音乐，其他感觉没啥用了。 后备箱空间稍微有点小，满足日常需求，想要拉东西放大件不行。 行驶起来超车中段加速乏力，反应有些慢，高速行驶120往上风阻较大，能明显感觉到，不过车身方盒子设计风阻大也正常！ 综合来说，使用两个月正常上下班使用还不错，柴油版经济性比较好，暂时没什么问题，车是真心帅气！

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4.14分“优秀”

对车辆很满意，越看越喜欢，选择柴油是真的香，油耗不高，动力很好！总体来说很满意！ 来说说购车体验吧： 车展上看了北京BJ 40刀锋英雄柴油版，价格上没有优惠，又看了红旗hs 5，也喜欢红旗h5，并且交了意向金，回到家里深思熟虑后，还是喜欢40，最后，综合各种原因还是选择了40柴油刀锋侠客型，考虑到油耗的原因，选择了柴油版，现在开了1400公里才来完善资料的，车的操控性很好，座椅稍微有点硬，舒适性没有轿车的好，但是开着很霸气啊，回头率超高，现在综合油耗六毛六，对油耗还是很满意，官方宣称的油耗，一箱油能跑1000多公里，那是在完全平路或者高速的情况下测试的，没有错的确能跑1000多，但是我们实际用车不是全部都是平的路，农村里上个坡，下个坎的，综合下来，六毛多还是很不错的，毕竟车身的重量是两吨多，平路四毛多，上坡6到7毛，越野8到9毛多，如果要考虑油耗的老铁，你们还是选择柴油版吧！虽然发动机声音比汽油版的大，但是这油耗真的很香！ 说说动力吧： 车的动力很好，越野能力很强，特意找了个非铺装路面试了一下动力，很烂很陡的泥泞路段，开着4驱轻松应对，很满意！ 这些年，看到了国产车的进步，第一个车是日系，第二个车必须换成国产，支持国产吧，希望中国制造越来越好，希望各个厂家花更多的精力到研发上，不要辜负全国默默为国产车付出的车友们！

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3.71分“良好”

2.0T柴油，动力强劲，噪音可接受；8AT变速箱顺畅，配合良好；外形满分，红色磨砂特别炫酷；内饰也还蛮细致；油耗无论市区，高速都在8.x，一箱油可跑800公里，感觉100公里/小时以上，油耗就开始高起来了，比轿车不一样，轿车高速巡航很省油；新车小毛病有点多，但是4S店服务还Nice,目前开起来还不错。最要吐槽的是车机了，无360度视频，无前车雷达，无Carplay 无CarLife，原车导航非常差，原车的智能互联也是个摆设。后期加装的360度，Carplay和CarLife，兼容性还是有点问题。希望北京汽车品牌加油！不要满足现状，更多的研发投入，不断改进提高！比如上面提的2点，淘宝都能做的东西，原厂应该能做得更好！我的车，其他没有改装，因为也不会去做极端的越野挑战！另外，希望品管也能做得更好！

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.6分“良好”

刹车前半段软，制动点头，方向盘重，油门迟滞，提速肉，中控台有点高，遮挡视线，而且没用，除了放音乐啥也干不了，内置导航跟十年前一样落后。后排座椅邦邦硬，要是能全放平就好了，后排空调有时候热的，可能空调管经过变速箱？外观无可挑剔，就是可选颜色有点少，柴油发动机声音好听，油耗比同重量排量低，柴油车只要舍得给大脚，颗粒捕捉器就不会堵，目前没出过什么故障代码，低速四驱动力强，越野能力没得说，可玩性也强。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.1分“优秀”

外观方正硬朗，LED大灯时尚漂亮，实用美观晚上很亮，坐在车里满满的安全感，空间比较紧凑，动力不错换挡平顺，很好开

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.4分“优秀”

车机系统太low了，连carplay也没有，车的隔音效果比老款增强了，但是音质太差了，基本只有两个高音喇叭好一点，其他的几个喇叭就是听个响，改装的话还得大几千才得行。其他的我都能接受，包括油耗！目前跑了400公里，表显综合油耗9.3，因为我基本是在市区拥堵的情况下跑了一半，外加高速公路110-130之间跑。平均速度也就29嘛。高速还是挺有劲的，动力刚刚的。

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4.4分“优秀”

车子动力强劲，空间够用了，外观霸气，唯一的问题就是做完首保之后车子提速慢油耗增加了一倍还多，请各位车友指点指点

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3.71分“良好”

【最满意】 硬汉的外观，和更硬汉的越野性能，20万内鲜有对手。 【最不满意】 市区通勤代步油耗大、车身操控较笨重。 【外观】 线条平直、造型方正，满身的硬汉气息，可以让你在车群中脱颖而出，赚足回头率不是问题。 不过也有人说它的外观与牧马人有点撞衫，少了一点原创性，碰到牧马人难免有些尴尬。 【内饰与配置】 中控造型与外观一样硬朗，迎合了其硬派越野的定位，不过用料及做工颇有几分豪华气息，而且全液晶仪表、中控大屏、一键启动，甚至车联网、手机互联、语音识别等科技智能配置也没有缺席。 但毕竟它不是一台豪华属性的车，因此在自适应巡航、座椅记忆、全景天窗以及电动尾门等更加豪华、舒适的配置方面就不能兼顾了。 【驾驶感受】 因为采用了非承载式车身，BJ40的整备质量更大，所以动力感受并不强劲，市区道路百公里油耗也比同级别SUV高出了2-3升，更高的重心，还降低了其在铺装路面上的操控极限，转弯、变道没有城市SUV灵活，稍显笨重。 【乘坐体验】 虽然在隔音方面做了升级优化，但高大方正的造型以及更宽的轮胎，令它的风噪及胎噪也更大，高重心带来了更高的视野和更舒展的坐姿，但后排坐垫较短，长途乘坐较累，在驾乘舒适性上肯定比同价位城市SUV要弱一些。 【总结】 个性硬朗的外观、强悍的越野性能是其在同价位中无可比拟的优势，但如果作为家庭用车来说，其在驾乘空间、操控性以及燃油经济性等方面的表现一般。 如果你的预算有限，但又想挑战别人到不了的诗和远方，那么BJ40是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

对于年轻人来说，很多人在假期的时间里选择郊外出游，而在面对郊外的各种复杂路况时，硬派越野车有着良好的通过性，相对于轿车和城市SUV车型来说有着明显的优势。但在另一方面，随着油价的不断攀升，人们往往会关注燃油经济性的表现。那么，怎样选择一款兼顾动力充沛、油耗经济的硬派越野车呢？本期，我们来看到的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型。 作为不到20万元的硬派越野车，BJ40刀锋英雄版侠客型这款车配备的是2.0T柴油发动机， 加注的是0#柴油，相对于同级别车型来说也是比较省油的。此外，这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来看看。 【在外观设计方面】 这款车采用的是硬朗的外观造型设计，家族式的进气格栅两侧与前大灯组相连，前脸的大灯组、雾灯组均采用了“回形”的前卫设计元素，让车头看上去具有不错的层次感，前保下方采用了防刮擦的材质，并且配备了两个红色的专用的拖车钩，整个前脸给人一种硬派越野的视觉体验。 从侧面看，这款车采用的是硬派越野的“方盒子”设计，凸起的轮眉与裙边踏板连成一体，车顶采用了可拆卸式的设计。这款车配备了规格为265/65 R17的轮胎，多幅式的铝合金轮毂采用了熏黑的设计，搭配了红色的刹车卡钳，给人一种“黑武士”的既视感。 尾部造型简洁大气，采用了背负式的备胎设计，方正的尾灯组让车尾看上去更立体，后保处配备了两个红色专用的拖车钩。 【在动力性能方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载的是163马力的2.0T柴油发动机，最大功率达到了120kW，可以输出380N·m的最大扭矩，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡时有着不错的平顺性体验，搭载了分时四驱系统，但这款车的NEDC综合油耗却仅为8.5L/100km，对于一辆整备质量2140kg的车来说，燃油经济性的还是比较高的。 作为一款配备四驱系统的硬派越野车，这款车的接近角为37°，离去角为31°，最大爬坡度达到了60%，在实际的驾驶过程中，还可以按照路况切换运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以满足爬山、穿越、以及泥地越野的驾驶需求 【在内饰设计方面】 这款车并没有传统硬派越野车的粗糙质感，坐进车内，映入眼帘的是现代科技感的设计风格，中控台采用了双色的层次感设计，配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸的中控屏，空调出风口采用了类似飞机“涡喷发动机”式的造型，副驾驶和左右车门两侧配备了的银色质感装饰的扶手。仿皮材质的座椅及中央扶手采用了仿皮的材质，并加入了缝线的设计，提升了内饰整体质感 【在驾乘空间方面】 BJ40刀锋英雄版侠客型的车身长度为4630mm，得益于2745mm的长轴距设计，比Jeep指南者的轴距（2636mm）长了118mm，能给到的是一个相对宽敞的驾乘空间，后排坐进3个1.8米的大汉也不会感到拥挤，有着不错的驾乘舒适体验。值得一提的是，将后排座椅向前放倒后，可以与后排连成一个宽敞的“大床”空间，可以在户外郊游休息使用，还可以用来装载大件物品。 【在安全与智能配置方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型这款车除了配备车身稳定系统、牵引力控制、制动力分配等基础性的安全配置以外，还配备了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降的配置，车身内部还配置了专业级的防滚架，加上主/副驾驶安全气囊的配置，对于驾乘人员的保护还是比较到位的。在驾乘体验中，智能化的配置方面表现也是可圈可点的，这款车配备了车联网和Wi-Fi热点，中控屏支持手机互联映射，语音识别控制系统可以实现空调、电话、多媒体和导航的语音控制。 【总结】 整体来看，北京BJ40（2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型）这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面的表现还是不错的，有着750mm的最大涉水深度，就算是在城市内涝时也能有较好的通过性。此外，75L的大油箱设计让这款车实现了一次加油超过800km的续航能力。最后，对于BJ40这款车，你怎么看？欢迎在评论区和大家聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.71分“优秀”

首先外观方面，没啥说的，国产血脉，看着就是血气方刚。21款柴油版的内饰相对老款好看太多，刹车也带abs，悬挂也改进了，配备了两把锁，并且用了8at的变速箱。换挡更加平顺。就是细节方面还是一如既往的粗矿。车门不带限位，后备箱放水胶条容易老化，整车密封性差，漏灰，顶棚风噪大。 老车是一辆16款汽油2.3的40，今年过年做的置换，置换价格6.8万，补贴8000，换了21款柴油中配版，整体用下来，性能，内饰，底盘，轮胎，刹车，悬架，都比老款优秀太多，如果老款能给50分的话，那么新款可以给80分，细节方面，配置方面，品控方面，有待提高。当然，国产车的进步有目共睹，也希望未来我们的自主研发品牌可以越来越好，走出国门。