点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

第一次听到捷途旅行者，大概是去年的事，尽管那时他还不叫旅行者。 当时就感觉眼前一亮，但也没有更多的关注。 8月中旬趁着暑假，第一次踏上川西这片心中早就向往，却一直没有来过的土地。 我开着我的老锐界，带着儿子云游半月，终于亲眼目睹到这片云中仙境的柔美，也深深感受到面对崇山峻岭、陡坡弹坑老福特无奈发出的低吼呻吟。 回来后，整理拍摄的素材，深深感到座驾老态带来的遗憾。 这时，突然想起那辆曾拨动心弦的T-1，上网一查， 居然已经预售了，于是立即查找经销商，咨询有无样车，交纳订金，一气呵成然后就是等..........。 9月25日，终于等来了我的捷途旅行者。一路开到紫金山，体验迟到的试驾。 9月26日，在捷途旅行者发布当天，我和我新的伙伴----捷途旅行者，再次踏上川西的旅程，开启川西国庆之旅。 这次，和旅行者一起，我再次进入辽阔的草原，翻越崇山峻岭，去格底拉姆，上云绕雅拉，登木都哈喀，到子梅娅口，各种路口，旅行者“X模式”轻松应对。在云天之间，雅拉雪山，贡嘎雪山，这次我们终于相见! 提车到现在，正好三个月。 行驶5600多公里，整车基本满意，外观比较拉风吸引眼球，内饰基本满意，就是空间有点小了，特别是后备箱。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。说了那么多优点，说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者，大家可以关注一下我的各种平台视频号，同名旅行者的侣行，希望我的用车体会能帮助到大家

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.7分“优秀”

新手司机的第一辆车，激动，期盼，终于提到了，没拿到驾照的时候就开始看车，懂车帝各种车型数据都刷了一遍，最后还是遵从自己的内心，选一个男人就应该开的车，霸气。旅行者就给人这种感觉，越野范儿的外观，强劲的动力组合，对于有一个人越野梦，但是不去越野的人来说，这辆车刚好合适。 提车已经两个多月了，跑了大概有两千多公里。动力作为一台2.0t的车型，嗷嗷够，红绿灯起步，超车无压力。再也不是跟在其他车后面吃灰的时候了，现在是别人跟在我的车后面吃灰。综合油耗表现来看的话，作为一台方盒子车型，油耗并不是太高，整体10个左右，毕竟它的前脸太方正了，撞风面积过大，风阻太高，所以油耗比一般suv高一点儿，不过在能接受的范围内。 外观是我最喜欢的点，简直完美，方盒子外形，前脸的灯光排列，尾部侧开门，尤其尾灯更帅，一直想看自己车的尾灯夜晚跑起来啥样儿，就是没办法满足，看不到。 提回来就给精心呵护，车衣玻璃膜都贴了，装了行李架，侧爬梯，就差一个机甲网了，整齐活儿简直太帅了。 车机系统也挺好用，大屏幕，比笔记本的屏幕还大，12索尼音响，沉浸式听歌，比较喜欢听嗨一点儿的歌曲，简直太嗨了。 总之，第一辆车，梦中之车，是我理想的车。希望可以陪我探索远方的快乐。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.1分“优秀”

【提车价格】 直接给报全办完的价格吧，2.0双离合最顶配，选装20轮毂轮胎，首付8贷款11月供2200多，总价19，没有置换补贴，分期五年没什么压力还着玩。 【购车经历】 国产，安全，空间大，能跑烂路是我这次买车的需求。没跑太多4儿子店，看了看广大网友价格心里也有了个大概，就是没舍得把手里的车在过一手个人比较爱车。这个捷途的销售贾经理很不错，态度很好。所以再反复确认之后就下定了。 【驾驶感受】 一般化，前段不好开，油门不线性，踩浅不跑路，踩深动力乱窜，刚上手需要适应一下6年老司机的我两天适应了。就中段后段好开，动力绝对够，但是这个车必须要提2.0的，1.5的根本不行！ 【油耗】 这个问题不在我考虑的范围内，这么大个车，自重沉市区11个12个油很正常，方盒子车哪怕不带大梁除了混动也没省油的，别拿小日子的纸片车说事，这辈子不会买小日子的车，比起省油命更重要。安全才是第一位。 【最不满意】 就是这个车机了吧，反应慢，有些时候你说的话车机不理解你的意图，再加上没有实体按键，就很难受。 【乘坐体验】 座椅很舒服，坐久了不会累，特别是副驾带个腿托我媳妇的乘坐体验更好一些，底盘调教的也还可以，符合这个价位。 想说的就这么多，不喜勿喷，不是任何车企的粉丝，只是一个中立的评价，希望对正在观望这辆车的你带来一点小的帮助，试驾一定要多跑跑。

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4.6分“优秀”

【驾驶感受】 我订车到提车已经有两个月了，可以说是旅行者刚刚发售的时候就订了车，但是由于我自己的原因导致，车子12月20号才提车，不过在经过六天的驾驶，我对这台车的驾驶感受，有了个初步的看法，首先，这台车2.0T动力我觉得非常够用了，因为旅行者定位就是轻越野，然后说说他的四驱嘛，我个人觉得他这个四驱还是挺好的，因为我把车从店里开回家的路上我就已经去小试了下越野，碰见轮胎打滑，可以及时锁止，分配动力，光从这方面我已经很喜欢这台车了，这台车也有不足的地方，非承载式车身，没有大梁，这从我的观点来说，这是一个不足 旅行者的外观跟内饰，我觉得这个是必须要说说的，外观，我个人来说特别喜欢，非常的酷，不愧是国产路虎卫士，内饰这方面，设计的比较硬朗，我也比较喜欢，这两个地方是没有能挑理的， 空间，前排跟中排，都还可以，比较大，但是后备箱，相对来说，我个人觉得有点小，但是也够用， 【动力表现】 起步我觉得动力是足够的，因为旅行者发动机在1500转的时候涡轮介入了，所以起步动力是完全足够了，然后在需要超车的时候，急加速，也是完全足够的，这车跟我前面开的大众完全不一样，旅行者动力是随时需要都会有，但是大众会有两到三秒的延时，所以从动力方面，我是很满意的 【销售态度】 销售态度，我觉得很好，讲解车那些很专业，而且中午还有饭吃，饮料随便喝，吐槽点也有，就是谈价格，咬的很紧，没有很大的余地，总的来说，销售服务，我还是很满意的， 然后这车毛病也有一个，就是车的电流声，我这是第一批车，电流声有，但是在我提回来第三天，售后就打电话叫我去更换配件了，然后完美解决， 说了这么多，最重要的还没说，为什么会选择这台车，当时是打算去买捷途70plus的，但是到了店里，看见店里打的旅行者广告，我瞬间就喜欢上他了，所以就一直在等旅行者发售，然后终于买到了我梦中情车 【油耗】我这台旅行者的油耗在百公里10l到百公里12l，后续首保过后应该还会下降，所以，这油耗也正常，这是纯油车，不是电车，

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.9分“优秀”

【最不满意】2023年9月27日提的车，不太习惯不规则方向盘，开了差不多两个月了，跑了1500多公里，现在觉得方向盘挺好用的 【购车经历】 今年过完年，计划买个车，我们看重了坦克300，后来考虑不太实用，天天上班也没时间玩越野，坦克300油耗有点高，有点接受不了。我媳妇不要小轿车，我们有看中了虎8，准备订车了。机缘巧合之下，朋友推荐了旅行者，我们特意关注了，再网上查了信息，6月份参加了盲订，9月份再4s店看到了实车，超级喜欢，后来又抢到了一个天使投资人名额，有幸参加了芜湖捷途旅行者试驾会，9月27日终于提车了。 【驾驶感受】 十一准备去自驾游，杭州太堵了，好几个高速路口都封了，一天时间还没出杭州，就打道回府了，到现在为止跑了不到1600公里，还没上过高速呢，杭州市区跑跑油耗基本上9到10个油，跑杭州高架8到9个油。这么大个车，如果不能接受10个油的话，还是考虑小轿车吧。SUV差不多也要10个油吧。如果要买旅行者建议买2.0四驱的，动力确实不错，我特意开车去爬山，65度角标准模式轻松上坡，太给力了。 我们俩口子平时上班太忙了，只有周末或者休息去周边玩玩，刚好旅行者特别适合我们。这个车刚好介于SUV和越野车之间。不错，不错

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3.6分“良好”

【购车经历】 在北京那边报价很低，总体优惠差不多2.5w了，但是那边没有现车，得等车，本来等CDM版本等了三个月就心烦，本着早买早享受的心理，在内蒙提了，加上还没退回来的7000置换补贴，总优惠19400元，什么都没送（一套杯具不能算送的东西吧）我想要瓶玻璃水都没有，保养也只送个首保。重点点名奥，内蒙最先给我报价的赤峰市博晟捷途4s店，预约进店后，没有迎接，去看车也没有销售来，喊着找销售才过来，就爱买不买的态度，懂车帝上报价的优惠全都没有，问试驾车也说没有，然后问外面停的都是什么，一整排旅行者，都是轮上有泥巴的，销售说都是试驾车，但是全都没有油。然后没有现车，展厅车也不是现车，说要返还厂家，就态度特别不好，气的不行，直接换了另一家4s店，才好一些。 【提车价格】 选装公路灰，加上全尺寸备胎，换了轮毂，佳通公路胎，优惠后裸车173000 【驾驶感受】 动力足，响应快，比起之前开的威兰达来说，高速动力更强劲 【油耗】 跑高速除了限速都跑160+的情况下，油耗10.5以下，山区路况好8.5L左右，市郊和市区穿行综合油耗7.5L，国道区间限速60情况下最低6.4L

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4.2分“优秀”

外观不用多说，本就是冲着这个外观去的，扣0.5是不喜欢行李架上的绿色，也不能选只能后面自己改改了 内饰和配置都还行挺满意，副驾前面那个有点像地图一样的不知道是个啥，一开始还以为会随着氛围灯亮。还有音响必须用车载网易云才有最好的效果，连蓝牙音质很差，我平时用QQ音乐居多这点不太习惯 空间的话我感觉不用多说，4m8的方盒子造型你别是那种满载4个一米八九的大汉都是很宽敞的，扣分主要还是后备箱空间比想象中小一点 驾驶方面目前只开了一周，仅作参考。我平时的驾驶环境算是铺装路面和非铺装路面一半一半，目前体验很舒适，动力充足提速快，非铺装通过性好也很平稳。网上很多人说油门轻踩不走的，确实有这个现象，但必须是很缓慢的给油才会出现，稍微加力踩也不至于会直接窜出去。虽然属于个人驾驶习惯问题，但还是扣点分 最后就是很多人关心的油耗问题，还是同样的话，只开了一周仅作参考，刚从4s店提车并在手机app注册好车辆信息时可能因为刚出厂显示为19.5L，随后开了430km左右的高速降为11.4L，回家后零碎开过几十km，目前是11.2，我预估我的驾驶习惯最后应该会在10～11个这个区间，据说首保后会降一点，等到时候再来补充

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.4分“优秀”

【购车经历】 我首次在国内4S店买车，完全觉得神秘感十足，怎么说；合约没签下订等车，等了一个多星期还好，提车问合约说没合约，回复我:所有单据在我们4S店不会不认，所以神秘感十足。 【提车价格】 本来17.99我置换有点优惠，找来了收车的人，问他们是不是你们4S店，回:是我们收车部，基本上最后发现其实外面第三方和他们合作，所以其实我台车又不是什么贵车就算了，为了什么换置所谓多1.5W，整价做按揭新车包括税，一直开BBA忽然高了景观一览无遗，非常好清晰包括车机有3D转弯景观看得非常清楚，油耗在8-9左右徘徊开市区，没有后悔放弃了BBA入手第一台国产，我用四个字形容它吧最后！性价比高！ 【最不满意】 车机不能任意下载APP，如:QQ音乐，因为本人一直用它，歌单什么在哪，只能用车机的云音乐就是最不满意，爱奇艺在行车超20自动停播也是鸡肋，有没有没分别，如果我停车看电视不如回家看，也听说4月官方会OTE升级改善，希望把这些问题人性化一点就完美。配置值得扣两星鸡肋。空间尾箱中规中矩没特别扣一星。

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4.08分“优秀”

【购车经历】 90后情侣准备躺平自驾旅行，看了很多方盒子车型，无论是从外观还是配置旅行者是最满意的 【提车价格】 因为着急用车，去了第二次直接就付定金了，没有现车，预订的穿越Pro+黑色，车子十天就到了，全款落地18.7 【动力表现】 才开了1500km左右，从广东到贵州一直走的国道，使用的标准模式，路上超车动力反应很快，国道有很多盘山公路，爬坡四驱动力很足。 【操控】 开起来操控很舒服，单手方向盘很稳，之前开过其他车单手扶不住方向盘，盘山公路上上下下的，开起来也很稳，很多急转弯开起来也很稳，还有全景影像，真是太赞了，行驶中遇到一个限宽只有2.2m的道路，打开全景影像很稳的就开过去了，可以看到车子两边的情况，不怕被剐蹭到 【乘坐感受】 买的穿越Pro+电动座椅腰托腿托这些都是有的，非常有必要，开车坐着腰也不是特别累，特别是副驾腿托，女朋友反应坐久了也不累，坐累了也可以躺着把腿撑起来。 【油耗】 最让我想不到的就是油耗，将近2吨的自重，车上两个人，后排和后备箱全部满载，我们预计半年的自驾游带了特别多东西。国道行驶竟然只有8个油左右。 【外观】 外观就不用多说了，方盒子造型特别喜欢，就是可以选装颜色就好了，把车上黄色改为黑色。自己买了一些装饰把行李架和轮毂盖都改为黑色了，其他的都没有动。 【缺点】 后备箱没有想象的长，有点短，但是高度比较高，整体来说够用。

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4.4分“优秀”

转眼提车已一个多月了，谈谈用车感受，我的原车是猎豹黑金刚，开了十多年，早就打算换车了，我经常跑山路，先后看过坦克300，BJ40.BJ60，很纠结。最后决定下手坦克300，咨询一下得等车半年，就搁置了，突然在车展上发现了旅行者。正好符合我的口味，非常喜欢这方方正正的外观。硬朗霸气。直接就关注进入官方的粉丝群，从发布到上市间隔时间太长了，这期间很多人吐槽太墨迹，因为喜欢外观就是等。反正暂时有车开着，不着急慢慢等。后来在官方直播间看到旅行者的各个细节描述更喜欢了，7月末成为天使投资人，8月份去4S店交2000元盲订了，坐等上市。不管别人说什么，就算当第一批小白鼠也行。不过从定车到提车等的时间太长了挺煎熬的。9月21日4S店通知我去试驾挺满意，剩下的就是等现车了。10月23日正式提车，4S店给了个侧包，厂家给了爬梯，等了这么久也值了。提车到现在已行驶1500多公里了，分享一下感受，动力油耗方面，经济模式起步慢，有点肉，下坡路多适合用省油，运动模式起步快有推背感，估计费点油。标准模式应该适合大部分路况。市区10个油左右。高速8个油，山路12油左右，感觉还是不错的。 空间体验，前排宽敞，视野开阔，副驾有退托，更加舒适。后排地板纯平。上下车方便。不足之处就是后备箱太小了，放倒躺人有点委屈。 车机配置方面，中控大屏跟厂家描述的一样，比较流畅丝滑，没有别人说的出现卡顿，黑屏现象，看来买车也靠运气吧，很幸运。希望升级以后会更好。最不满意的就是滋滋滋电流声，厂家正在解决，我还没去，希望厂家彻底解决掉。先说到这吧，后期有啥心得再分享！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.79分“优秀”

从旅行者上市就一直关注，主要是对外形着迷。但是家里有个旧车代步，也一直没有下手，随着孩子也大了家里小车坐着也比较拥挤，主要是天天研究方盒子有点难以自拔，终于在24年11月份下定决心换车，主要也是想赶上8000的置换补贴。看车和购车过程不再赘述，说实话体验感不好，对4S店销售人员很无语，最后换了一家店提车。 然后截止目前用车半年，上个月刚刚做完首保，主要谈一下用车感受。 先说优点：1，我是先去试驾了的，当时目标很明确。不越野就是看中外形，所以就选双离合顶配，试驾也是开的双离合顶配车型，当然试驾的时候也很舍得踩油门，所以导致试驾车半路没油了，打电话让店里送的油，后面有图。动力可以说随叫随到，尤其运动模式推背感很强，不过油门感觉稍微有点延迟，还有点突然往前窜的感觉。整体感觉动力足够。使用半年目前6000来公里，综合油耗不到11个油。 基本一半高速，一半市区。油耗还能接受 2，空间够用，两个孩子后排够用，算不是特别宽敞，比较喜欢的是后排可放倒，铺个垫子孩子可以躺。 3，内饰部分，算是我喜欢的类型，中控大屏无实体按键，他们吐槽不方便我个人感觉影响不大，主要是双离合顶配也不给个水晶档把有点说不过去，因为我的是双离合顶配，顶也是灰色翻毛的，感觉很高档。 4，驾驶模式，7种驾驶模式，我基本只用标准模式和运动模式。其他没尝试过。天天上班也没空越野，主要是提车之后也没下过雪也没法感受雪地模式。 小细节还有很多值得称赞的地方，比如小挂钩很多，放雨伞的地方等等。 因为不越野，啥也没改，就加了个爬梯和机甲网。后面贴了几个字。 然后说下我个人感觉的缺点 1，提车当天车机反应稍慢，销售说后期可以升级。半年的用车当中遇到过几次。 2，副驾电动座椅记忆很难设置，还有主驾腰部支撑按钮感觉根本没有用。调节毫无作用。 3，方向盘振动功能，从来就没打开过，打开就自动关闭。说是系统的问题。 4，车辆低速共振轻微抖动。售后说是什么燃烧不充分导致。基本所有车都有这个问题，说是尽量加好油。 然后说到前段时间比较火的爆漆问题，我目前没有遇到。基本就这些吧。车子总体感觉不错。对4S店销售服务人员感觉很一般。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.86分“优秀”

【购车经历】 当初选择车的时候，看到了旅行者上市。第一肯定是被这个车的外观吸引。 本来我之前开的是一辆轿车，轿车的话对我来说只能城市代步，很多时候想出去玩儿，很多地方就去不了，所以当时想的话就想买一辆越野车。 就碰巧这时候旅行者上市了，当时又关注了这个关注了很长时间。23年10月份我看到这一辆车，这是第一次见到。然后就一直在网上关注，直到24年5月份。下定决定要买。 【提车价格】 当时提车价格17.99万，公路灰3千，置换补贴1.5W，购置税1.5W。 【空间表现】 旅行者的空间很大，然后后备箱能放的东西实在是太多了。自从有了这款车以后喜欢露营，然后就露营装备买的特别多。这通通放在后备箱都能放下，后座基本上都很少放东西，后备箱就能把东西放完。 【动力表现】 2.0T发动机，动力起步稍微迟滞一些，因为毕竟2吨重的车，但大概在0.5秒马上到1秒起步起来以后动力真的是很猛。然后这趟车以后因为加了车友会，认识了很多朋友出去越野啊，那个上山下河，爬坡啥的，从来都觉得动力过剩，感觉没有把全部动力释放出来过。。 【油耗】 刚开始买这辆车的时候，当时觉得这个车油耗含量很高，所以做好了心理准备。但实际上其实它油耗并没有很高，基本上我大部分时间是在纯市区，西安最堵车的一条路，每天上下班通勤40km。但是他基本上在我加92的油做到了市区1km八毛左右。11个油左右，这个油耗真的是特别特别让我惊喜。 【最满意】 目前来说这个车真的是各个方面都非常让我满意。 车帅，空间大，还有就是对于我一个新手小白，自动四驱让我也可以去越野了，这个真的是很好。 【最不满意】 最不满意的一点还是，实在是给这个车找不到合适的手机支架。 然后后座乘客上下车的时候 脚踏位置不是很方便踩，还有为啥原车的行车记录仪，记录不了后面和侧面。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.21分“优秀”

首先，这个车还是很不错的，不带大梁有不戴大梁的好处，驾驶感会好一点。 油耗：市区12.5-14.5，高速一百二十多九个多十个不到，可能和我开车比较激进有关系吧，但是油耗也能接受。 空间也挺大的，我180，前排座椅调整好后排还有接近两拳的距离，头部空间就更不用说了。唯一的不足就是后备箱空间小，有时候装点东西是真头大。 车的动力家用足够了，快两吨的方盒子车零百八秒，毕竟价位在这放着，也不能过多的奢求什么。转向的阻尼可以自己调节，舒适标准和运动，反正大概就是这三个档位。不足是低速换挡的时候有顿挫感。 必须要吐槽的就是车机，真的是一言难尽，没有实体按键可以，但是车机反应确实不太灵敏，而且小捷经常莫名其妙跑出来，CarPlay有时候连不上。然后就是后视镜经常回不到位，上车以后要调一下。 24年五一全款买的，置换补贴1.5，车价优惠五千，选了公路灰，就等于指导价落地。现在价格肯定是便宜多了，但是早买早享受了。