点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

2.07分“一般”

九月份提的车，目前开了6500公里，先说结论，车总体还是挺满意的。 【空间表现】 空间不是强项，前排都是大同小异，门板储物空间很少，网兜没法装太多东西。后排的话座椅比较高，靠背倾斜角很小，短期坐的话问题不大，长期的话后排不会太舒服。后备箱的话也是中规中矩，放洗衣机这种大件的话不太够。 【越野能力】 越野能力是这个车的优势，我6500公里差不多3000公里都是在外面玩儿，沙漠，戈壁滩，山里穿越都有过，机械素质还是很可靠的，车身刚性强，有安全感，个人建议沙漠玩的多还是选汽油车，柴油车玩沙漠需要技术比较多，手动模式是常态，对沙漠有一定经验的话柴油没问题，没经验的，不懂柴油机的话很多地方不是泄力就是，油门太猛车子刨坑，还是没有汽油机动力来的直接。沙漠油耗15个左右。穿越的话，底盘够高，悬挂行程也长，上大坡的话柴油需要在转速上去之后才会发力，刚开始我上到一半坡车基本停住了，但是转速上2000动力就来了，稳稳的爬坡，这点新人不要紧张。如果是想玩儿的开心，需要改的地方还是很多，后面我再说。 【改装】 现在说下越野需要改的地方。首先就是底盘护板，第一块锰钢3mm的进沙漠时候一个鸡窝坑给我干秃噜了，前后杠也掉了😭第一次去玩儿，有点猛了。。。所以后面直接换了10mm的镁铝合金的，目前用的很好，很结实。同时把前后杠换成竞技杠了，这也是很有必要的，越野刮擦磕碰太正常了，换竞技杠不操心，强度好。再有就是换了个铝合金的行李架，这个嘛，确实是好看，非常符合bj40的风格，但是，缺点也很明显，风噪大，用的比较少，属于心情件，看个人了。下一步计划改个油气分离减震器，这个在连续颠簸路段还是挺给力的，车内感受和安全性都会有很大的提升的。顺便底盘升高上两寸，提高接近角离去角通过角，也属于实用的改装项目。后期再根据个人需求，轮毂，轮胎也慢慢来，都是提升安全性的改装。实用为王。 【最满意】满意的地方来说的话，外观那绝对是没跑，纯粹的硬汉风格加上黑色磨砂黑，简直是绝配，非常符合我的风格。再有就是越野性能跟安全性，机械素质强，发动机变速箱配合好，防滚架，所有的一切都是一台纯粹的越野车调性，出去玩儿比较放心。还有就是自带的行车记录仪，胎压监控，定速巡航，座椅加热这类实用性配置都有了，不属于锦上添花但是雪中送炭还是更得人心。 【最不满意】 不满意的话首当其冲就是音箱了，这个也是必改的地方，原车音箱太。。。low，多的不说，可以去亲自去感受一下吧，还有就是内饰，装配工艺有点没那么严丝合缝，一般般吧。 【其他】 油耗这块，我是柴油机，使用舒适模式：市区的话8.5-9国道7.5-8高速10越野15-20这个绝对真实客观，大家可以参考。 目前就是这样的使用情况，有什么新发现，再给大家交流噢。我是新疆人，也欢迎全国各地的朋友来我们新疆游玩儿，沙漠，草原，冰雪，戈壁，湿地，山地，湖泊，该有的地形咱都有，码字不易，体验真实，谢谢大家的观看！

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.2分“优秀”

观望了一年的BJ40终于提车，因为广州优惠比较大，在广州提的车。 人生第一台车是BJ20，18年买的20，那时候也是因为20的外观好看才买的20，20除了漏过几次水，别的都没有什么问题，没出现过把我抛弃在路上。 说说为什么还是继续买40吧，很简单，在三线小城市。自己喜欢去玩，外观霸气，适合男孩子，翻山越岭，路上回头率极高。 【驾驶感受】 为什么选择柴油呢？ 1.油价太贵了。哈哈，汽油版虽然便宜，但是现在的油价都快1块多一公里了。 2.柴油有力，特别适合我这种去沙滩，去露营去玩的。 3.8AT其实起步也不算肉，换挡不顿挫，很平顺。 4.柴油机燥音其实也能接受，基本60以上就感觉不到了，如果市区开还是能感受得到声音。不过我觉得柴油车这声音挺好的，挺搭外观（个人观点） 【油耗】 现在跑了差不多1000公里，用小熊油耗计算，现在0.67元/公里。市区和国道一半一半。 【越野能力】 去过一次海边，第一次越野没经验，不是很敢下去，关键是在软沙上面停车了，差点陷车在海边，还好，柴油力气大，把低速四驱打开，一下子就出来了。然后得出经验，沙滩打开高速四驱，油门要舍得踩，不能在软沙上面停车，就不会陷车。 【空间表现】 空间这块我感觉还行，挺适合我的，如果像全尺寸SUV的长度我倒不是很喜欢，主架和副驾都可以。就是后排坐得不是很舒服，但是无所谓，自己的车，自己又不坐后排去，别人的坐得舒适度，我才不管。 【最不满意】 其实也不算是很多不满意，都是一些小问题，车无完车。喜欢一样东西，就得接受他的一些不足。 1.上坡路段换挡不是换的很好，转速会变得特别高。 2.车门太难关了，真的是要用很大的力气开关，自己又舍不得那么大力，别人坐我车总是要关两三次才能关好。 3.雨刮喷水器喷的范围不是很好，基本上喷水喷不到主驾驶正常视觉，会偏高一点。 后期再慢慢更新使用体验！以上仅作为我个人观点。 不喜勿喷。 家里有五台车，两台丰台，两台车北京。

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3.8分“良好”

2011年购买第一辆车，大众宝来，陪了我六年时间，期间大部分是工作用车，曾开着宝来去过西藏，没有任何问题。第二辆车是日产奇骏，也是工作用车，但最终变速箱问题让我对日产，或者说东风日产失望透顶。 我从2020年便开始关注BJ40和坦克300，之所以不选合资或纯进口，一是有种爱国情怀在里面，这一点媳妇也是大力支持；二是平时用车环境主要是轻中度越野，但不玩沙子，不为了越野霍车；三是最终选择了BJ40还是因为柴油扭矩大，稳定。 车的外观很喜欢，方方正正，充满了肌肉感，路上跑的时候回头率蛮高。内饰也很喜欢，颜色搭配的不错。内饰的瑕疵：扶手箱第二天就有问题，一侧打不来，不过是小毛病。后备箱密封条居然黏黏糊糊的，这个质量。。。。 动力方面：是最满意的，但柴油车起步略肉，40码以上感受不错，但超过120码耗油量飙升。复杂道路全程手动挡，动力非常充沛。当然和V6，V8不能同日而语，20万的车里算比较满意。 油耗:第一箱油跑了800公里，目前2300公里，按照说明书，目前绝少超过100码，转速也有所控制，首保以后估计油耗有所降低。 空间布局：只能用尚可来形容。油门脚踏板的位置有点尴尬，穿宽大点的鞋子容易卡着，车门扶手箱太小，放不了啥东西。不想装行李架，担心风阻。 目前尚无改装计划，因为素车够用。

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4.57分“优秀”

谈到汽车，估计三天三夜也唠不完！那就聊下眼前，爱车信息：21款BJ40刀锋英雄柴油先锋版哑光黑！22年8月18日昆明孝尊提车，8月有余，目前行驶6500公里，还像还处于蜜月期！现在开始语无伦次的说我爱你[色]用老婆的话说，只差没搬到车里睡了！经过这段时间的朝夕相处，快到人车合一的境界了！40开起来是相当的带劲！我的穿戴也相向“帅哥”靠近为了旅途更加愉悦，最近又给40添了不少装备！为五一做准备。好在40各种优秀！空间大，动力足！随便造！分享大家一个小心得，关于尿素，提车时买了1桶20KG的，刚好用到6000公里，当时没买到小桶，加得到处流，现在好了，一直用到尿素提醒时，加1桶10KG的刚刚好，不会溢出来，而且表显接近100%了，另外尿素小蓝灯亮时，发动机故障灯也会点亮，不用理会，此时提示尿素可用里程为800公里，加上尿素，两个灯会立即熄灭。新车时提到的下长坡带刹车时陡坡缓降自动介入的情况，配合手动模式完美解决！仪表虽为电子式的，但也不缺乏硬汉气息！像海拨表，四驱模式，燃油枪提示！都是非常的硬气！还有各种实体按键，可以旋转关闭的空调出风口，前后及副驾扶手拉手！内饰风格与外观气质相当般配下一步想完善一个侧边帐，但又不想装行李架，各位高手给指点一二[抱拳]

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京BJ40之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 BJ40是一款4门5座紧凑型硬派SUV，试驾车型的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，这款车的指导价为19.49万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车18.99万，购置税16300元，车船税480元，交强险950元，商业险5750元左右，上牌费500元，全款落地价格在21.39万左右。 试驾车搭载的是一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，这台柴油发动机的低扭非常充沛，尽管试驾车型的自重达到了2140kg，但起步阶段非常轻快，而且动力输出很线性，中途提速能力也很强，深踩油门还能感受到明显的推背感，我们实测这台车的百公里加速时间为9.22秒，这个成绩完全能够应付日常驾驶，而且8AT变速箱的平顺性很出色，动力衔接很连贯，在深踩油门时也能积极降挡，整体的换挡逻辑十分清晰，看来硬汉也有柔情的一面。 试驾车型采用非承载式车身结构，前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，这属于硬派越野车的标配，这台车在城市道路驾驶确实比较沉重，而且悬架的滤振能力较差，路面上的接缝都能清晰的传进车内，而且在紧急并线或者高速过弯时，车身的动态响应也很迟钝，开起来开起来呼呼悠悠的，就像开船一样，日常代步没什么舒适性可言。 我们都知道硬派越野车的主场是非铺装路面，我们也将这台车开到了越野场地，它采用了分时四驱系统，中央分动箱带有低速扭矩放大挡，能将扭矩放大2.5倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，在高速四驱模式下，这台车就能轻松通过全部的滑轮组测试，四驱性能完全不是城市型SUV所比拟的，首先它的轮间电子限滑能力很强，再加上纯机械的后差速锁以及2.5倍的扭矩放大挡，整体的越野性能非常出色。 乘坐空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座降到最低，此时头部空间将近两拳，而且此时的坐姿也很高，前方视野很开阔，后排腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，空间还是比较通透的，但是后排座椅的坐姿较高，坐垫偏短，对大腿的承托性很一般，舒适性不是很理想，前排座椅倒是挺舒服，包裹性和支撑性都很到位，填充物也不是很硬，长时间乘坐也不至于很累。 后备箱的常规容积为532升，并且内部空间很规整，28英寸行李箱能够直接立着放进去，所以在将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后，剩余空间还很大，后排座椅可以向前翻折，后备箱空间能够扩充到965升，载物能力还是比较强的，而且车顶还能加装行李箱甚至是车顶帐篷，实用性很令人满意。 BJ40也算是平民的硬派越野车了，所以它的油耗也是消费者很关注的，为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，其中经历了城区拥堵、环线以及非铺装越野路段，共计行驶162.8公里，车辆的平均时速为27km/h，共计消耗0号柴油14.02升，百公里平均油耗为8.6升，看来柴油机还是非常省油的，而且这台柴油机的噪音也不是很高，除了在怠速以及高转速下的声音比较大之外，正常时速巡航时噪音和汽油机也没多大区别，对驾乘舒适性的影响很小。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为19.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税17248元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险6519元，全款落地价格在220097元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为84058元，贷款136430元，月供要4074元，贷款购车总花费要230722元，比全款购车多花出10625元。 保养：北京BJ40提供整车质保三年或10万公里。根据保养手册来看，其保养间隔是10000公里，小保养非常厚道，仅为722元，它在65000公里保养下来总保养费用是6339元。如果按照一年行驶2万公里来算，其一年的保养费用仅1950元，平均每个月只要163元。所以，对于同级别车来说，它的保养费用还不算高。 动力：北京BJ40动力搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，峰值扭矩达到了380N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。 空间：北京BJ40的坐姿较高，而高坐姿带来了更广的视野，可以清晰地看到车头前方的路面情况。尽管它的轴距不足2.8米，但是第二排依旧可以照顾到我身高1.80米的使用，腿部一拳的余量完全可以应付日常使用了。在编排保持最佳位置不变时我坐进后排，头部余有一拳两指的距离，腿部余有一拳的距离，相对这样的越野车来讲，空间也算宽敞了。 操控：在试驾北京BJ40这台车，这台2.0T的发动机对于我而言还是非常有信心的，无论是起步还是超车基本上都没有太大的压力。在城市道路试驾，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。不过有一点你是很难想象的，一台硬派越野车在动力方面也有细腻的一面，这个细腻指的就是它动力输出的平顺与线性。而这一切都要归功于这台8AT变速箱，先不说高级与否，就换挡逻辑而言它就已经很高级了，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。但在上坡路段时，它的表现却是有些出乎意料，似乎无法判断路面情况以及车辆扭矩输出不足的问题，这时候你需要帮助它一下，适当深踩油门即可。 油耗：为了真实性，我们选择对这台车进行油耗实测。出发前，我们将里程表清零，这样能够方便我们看到整个测试过程中，每个阶段的表现，以及整个测试结束时一个完整的时间、里程和平均速度的展示。从出发点至当地西高速口的路段，我们以正常方式行驶。经历短暂的郊区路段后，进入高速。在高速中，一直保持着路段最高限速。全程我没有使用定速巡航，并不是为了提升油耗表现，其实使用定速巡航反而会影响到油耗数据。但不得不说，这台车的定速巡航系统还是比较易操作的，且显示也比较简单直观。从出发到结束，我们一共行驶了146km，油表显示为10.6L/100km。 噪音：车内静谧性方面，北京BJ40这台车在怠速时发动机噪音会比较明显，行驶起来之后，车内的风噪和胎噪会显得有一些偏大，这主要是由于车身方方正正造型的造型，造成了风噪会偏大一些。而胎噪也自不必说，这套轮胎拥有较大的尺寸、沟壑更深的胎纹，胎噪大也在所难免。经过测试，60km/h的时速下，北京BJ40的车内噪音为62.2分贝，80km/h时为64.1分贝，100km/h为67.2分贝，120km/h为70.3分贝。不过，对于买这台车的人来讲，可能噪音方面几乎不再考虑范围之内吧。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

今天我要给大家分享的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型的试驾体验。这台车是一款4门5座紧凑型SUV的定位，它的长宽高分别为4630/1925/1871（mm），轴距长度为2745mm。 我们先来说一下有关价格方面的问题。这台车的指导售价为19.49万，经过询问，在我们商丘当地报价目前暂无优惠。然后，加上购置税、车船使用费、交强险以及商业保险，这台车落地需要220097元。当然，如果资金不是太宽裕的话，还可以选择分期，按照银行利率来算，分36期，首付30%（首付款）需要84118元，贷款额为136430元，每个月的月供需要4074元，分期买车总花费要230782元。 然后，我们再来看下这台车的保养费用。根据保养手册发现，北京BJ40的为6个月或5000公里，其中小保养的价格大概在450元，大保养在1092元。如果所有项目都走4S店的话，行驶6万公里，保养总花费大约在7358元左右，对于一款硬派越野车来说，这个价格还算比较公道的。 接下来，看下动力方面，北京BJ40搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率120kw，峰值扭矩为380N·m。传动系统方面，匹配的是8挡手自一体变速箱。 接着我们来体验一下它的空间。北京BJ40在空间方面的表现并不算宽敞。以我身高180cm为例坐进前排并调整至最佳坐姿，头部余有一拳的空间。在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部空间余有一拳不到的距离，腿部基本没有空间了。所以，这台车的空间并不算宽敞。 为了能够真实体验一把北京BJ40的操控性能，我们将车开到了封闭路段进行了试驾。试驾时，我感觉无论是油门踏板还是刹车踏板的脚感都明显更轻，再加上较为明显的涡轮迟滞，因此在这种穿越路段会格外考验驾驶员的脚下功夫。踩轻了，容易动力不足上不去坡；脚下重了，突兀的动力爆发又会使车速突然加快，对越野来说同样不是一件好事。 为了能够测出这台车的真实油耗，我们选择不同的路况进行综合测试，分别经过市区、郊区以及高速三种不同的路况，其中市区+郊区占比总路程的40%，高速占比60%。测试当天气温为35℃，空调调味制冷一格，同乘人员4人。出发前，我们检查轮胎气压正常，并且将油耗以及里程进行清零。测试结束后，变现我们行驶了130公里，平均综合油耗为10.8L/100km。 在试驾结束前，我们还对北京BJ40这台车在不同速度时的一个噪音值进行了测试。北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.57分“良好”

对于国内越野玩家来讲，不太需要花费大几十万去买合资越野车了。毕竟最近几年国内越野车型越来越多，比如说网红车型坦克300，当然目前坦克300订车要等。一直有粉丝想让我测试一下国内的越野车到底值不值得买，最近我也是试驾了北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，跟家族之前城市猎人版车型对比，脸部看上去更醒目一些，中网进行了黑化，前唇进行了黑化，除此之外今天试驾车型是一款柴油版的车。 为了充分了解越野性能，这次试驾目的地是库布奇沙漠。出发地在江苏，再到沙漠之前，能够充分感受到走公路的油耗表现， 2021款车型油箱在75L，跑长途在不加油的情况下能够完成1000公里续航，整体而言还是比较香的。很多人会担心柴油车噪音很高，但本次新车跟汽油版本感受并没有什么太大区别，跑高速时速在100公里以上，大概车声噪音是在65分贝到67分贝左右。而在驾驶感受上很柔顺，2.0T涡轮增压引擎搭配上8速手自一体波箱，非常适合越野车，在公路上行驶勤勤恳恳不会有顿挫感，以时速100公里前行，超车同样不会很累。 到达库布齐沙漠之后，首先要去给轮胎放气，因为在沙地里较高的胎压会增大馅车几率，平时正常我们胎压会在2.5Bar，而到了沙漠路段，可以根据砂质的软硬程度，选择把胎压放到1.0Bra-1.5Bra之间。胎压下降后，能够有效的增强抓地力，同时车子也会大面积跟沙地接触。而且在沙漠路段行驶一定要注意方向盘的控制，不能急转弯。 在沙漠路段需要动力方面的支持，在低速的时候BJ40动力响应速度很快，一点都没有拖泥带水的感受，在升降档过程中很舒服，最大380N·m的扭矩，可以适应大多数的地形。这次驾驶过程中当然不是我自己一台车，也是跟好朋友们一起，它们开的也是北京bj40，因为沙漠地段的起伏较大，所以我们每辆车都是插了一个小旗子，通过这样的方式来判断踪迹。 在穿梭沙地的时候，最不愿意就是面对泥泞环境，因为这时候方向最难控制，根据路况需要及时作出修正，并且脚下对于动力的输出要做到时刻掌握，因为稍微踩重一点，就有可能导致车身重心发生转移，在沙漠中翻车的现象，可以说是屡见不鲜。本次试驾车型本身也匹配了后桥差速锁，而如果资金上面不紧张，可以选择更高配版本的车型，厂商指导售价在20.49万，会增加一个前桥差速锁。 本次沙漠之行很顺利，在越野能力上得到了充分证明，面对沙漠路段的起伏以及一些糟糕的地形，都可以做到从容应对，相对于汽油版的车型，柴油版车型优势很明显，在动力输出上很跟脚，从头到尾都感觉不到延迟，可以说是极大程度的增加了操控感受。面对大的沙丘想要冲上去并不简单，对于新手越野玩家来说，不要去轻易尝试，因为脚下的力道如果不能了如指掌，可能会出现半截泄力的情况。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.43分“良好”

一直想有一款性能出色的越野车，周末可以驾驶它在郊区自如的穿梭，可自己的购车预算实在有限，于是朋友向我推荐了北京BJ40这款车，通过相关的了解和试驾后，我跟车友们分享一下我的看法。 1.北京BJ40是一款特别经典的的越野车型，全车散发着荷尔蒙的味道，车身诠释着什么是力量，同时这款车方方正正的造型能够给我安全感，驾驶它也是充满了自信心。 2.内饰的设计让我眼前一亮，不同于传统越野车内饰的平庸，这款车的内饰在风格上相对年轻运动，更多时尚的元素映入眼帘，液晶仪表与中控显示屏幕让越野车也增添了豪华科技风。 3.整体空间表现是不错的，普通身材的人无论是坐在前排还是后排，头部空间都是有保证的，后排的底板也非常平整，不会造成乘坐者腿部的不舒适。后备箱也可以装载很多自驾游的物品。 不过北京BJ40也存在着一些不足： 1.这款车是硬派越野车，所以车子的减震有一些不足，在颠簸路面行驶会有一些抖动。 2.在隔音的处理不到位，在嘈杂的市区内行驶很容易被周围的环境干扰。 购车费用：这款车的指导价格为19.49万，目前购车没有优惠幅度，裸车价格还是19.49万，同时这款车的购置税为17248元，交强险为950元，车船使用税为480元，商业保险费为500元，还有6804元的商业保险费，最后的落地价格为220881元。 后续保养费用：这款车的保修期为3年或10万公里（以先到者为准），首保是5000公里，保养间隔是1万公里，一次普通的保养费用为722元，6.5万公里的常规保养总费用为6339元。 这款车适合一些爱好越野的车友们驾驶，是一款比较小众的车型，不过用来家用也是没有问题的，车子的价格也是工薪家庭能够接受的，城市代步也说得过去。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.64分“良好”

前不久我从当地的经销商处借到一台北京BJ40，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，新车指导价19.49万元。这款车在各个方面的表现如何？下面我们一起来看看吧。 一、外观简述 首次见到北京BJ40的实车，它的外观造型确实给我留下很深的印象，尤其是前脸部分充满硬派的风格，车身通过运用大量笔直的线条，来提升整台车的肌肉感，营造出一种粗犷、挺拔的视觉感受。头灯组的样式比较别致，同时它与中网保持在同一水平线上，以此来提升两个部位的融合度。试驾车型配备了全LED光源，实际的照明效果相当出色。车尾部分，北京BJ40呈现出方方正正的轮廓，棱角分明，且立体感十足。外挂的备胎进一步展现出其硬派越野SUV的产品特性，看起来很有精神气儿。 二、内饰设计 相较于造型粗犷的外观设计，北京BJ40的内饰则呈现出不同的风格，更加强调座舱内部的质感。功能区以T字形对称式的布局展开，来提升车厢内的空间感。此次体验的车型配备10.25英寸悬浮式液晶屏，支持原厂互联功能，并且配备语音识别控制系统，可以通过自然语音来操控电话、空调、导航等主要功能，使用体验相当不错。座舱内部的用料表现还算出色，双手经常会触碰到的地方，大多采用软性的搪塑材质包裹，所营造出的档次感在同价位的车型里属于偏高的。 三、乘坐体验 该款车型使用仿皮材质的座椅，整体的乘坐舒适性可圈可点，座椅被设计的宽大且柔软，侧翼能对身体起到充足的包裹作用。主驾驶座提供多向电动调节，同时前排座椅还配备了加热功能，配置方面也有不错的表现。北京BJ40的车身轴距达到了2745mm，在紧凑型SUV这个级别中占有一定的优势，再加上合理的功能区布局，使得车内的空间利用率很高。本人身高179cm，体重为75公斤，坐在后座能得到一拳四指的腿部空间，后排头部空间为一拳，坐在车内没有丝毫的压迫感。 四、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163Ps，峰值扭矩380N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。从直观的驾驶感受来看，现款北京BJ40要比老款车型好开很多，主要体现在转向手感变得更加沉稳，很大齿比的转向设定让车头不会因为小幅度的动作就变换指向。另外，这台2.0T发动机在扭矩上与老款发动机相比是有所提升的，这种发动的效果在于动力输出更加强劲，提速时的爆发性也更加充足。8AT变速箱的表现值得肯定，对于换挡过程中的动力衔接处理的很到位，几乎能忽略掉因低速换挡而产生的顿挫感，这方面的优化倒是给整车的行驶品质加分不少。 总结：北京BJ40这款车的市场定位比较明确，主攻硬派越野SUV细分市场，凭借硬朗的设计风格，以及良好的动力表现，受到不少越野迷们的关注。另外，北京BJ40的售价相比Jeep牧马人、丰田普拉多这些合资越野车要“亲民”许多，一定程度上提升了产品在市场中的竞争力。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

这一次，我受北京越野官方邀请，来参加了北京BJ40的试驾活动，我试驾的车型是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型，是一款柴油版车型，新车指导价19.49万元。下面分享一下我的试驾体验。 1、动力性能 柴油版车型，动力方面，搭载了2.0T+采埃孚8AT的动力总成，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。虽然功率不算特别大，但是大扭矩是优势，尤其在越野的时候，大扭矩完全可以救命。从北京出发，奔向试驾目的地库布齐沙漠，借着并不短暂的800km公路长途，对柴油版BJ40刀锋英雄版做了两项测试。 2、试驾体验 先说一下试驾体验吧，除了在怠速时车内还是明显能感受到柴油机的动静，高速行车时如果不大脚油门把转速拉升很高，巡航时完全感受不到柴油机的噪音。此外发动机和变速箱匹配比较默契，低速升挡时响应积极、动力衔接顺畅，但仔细感受，大脚深踩油门的时候，还是能够发现动力输出有一丝丝的迟缓，这应该是涡轮迟滞现象。 3、油耗测试 第一是公路油耗测试，最终768.5km路程实际加油53.55L，不足7L/100km的油耗测试结果喜人，说明如果长途巡航的话，柴油版的BJ40刀锋英雄完全可以突破1000km。当然，这是在高速最省油状态下的测试结果，仅供参考。实质开车，很少人能够模拟这种情况，所以实际使用，油耗肯定更高。 4、静音测试 第二是NVH静音性的测试，使用分贝仪，分别测试了80km/h、100km/h、120km/h高速巡航时车内的静音表现，最终结果在60 dB~70dB之间，测试成绩完全可和同级主流轿车和SUV相媲美。传统认知中硬派越野车和NVH本就是一个矛盾，硬派越野车方正的菱角和相对直耸的前风挡生来就有高风噪的基因，此外BJ40可拆卸车顶对于密封性也提出了极大考验，能有这个成绩实属不易。 5、空间体验 2021款北京BJ40车身尺寸，其长宽高分别是4630/1925/1871mm，轴距2745mm。我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有两拳；来到后排坐下，头部空间有一拳三指，腿部空间有两拳多，空间体验下来，感觉还是非常宽敞的，对于我这样的身材，感觉相当宽敞。但是乘坐舒适性并不好，悬架太硬了，长时间乘坐会容易疲劳。 比较满意的地方：1、越野性能强悍；2、油耗比较满意；3、隔音不错；4、空间宽敞 不满意的地方：1、悬架比较硬，长时间乘坐不舒服；2、方向盘偏沉，长时间驾驶手容易累

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.79分“良好”

从最初的40到40L再到现在的40PLUS，一直喜欢这款车，家里有辆suv有辆轿车，就差一辆硬派越野车，也看了坦克300，哈弗H9，牧游侠，途达，撼路者，最后选择40刀锋柴油，一是省油，二是喜欢外观，三是价格合适，最主要是看到了这些年北汽的进步，不管是服务还是产品质量都有了很大提高。 外观方面:非常满意，就喜欢这种硬派的方盒子造型，就是冲着外观买的。 内饰方面:中规中矩，没有特别亮眼，就是储物空间有些可怜。 配置方面:不算特别丰富，能满足日常、越野需求。 空间方面:空间比我预期的要大，满意。 操控方面:买车之前看老款40的车评，说方向盘虚位，刹车软，在新款上都改进了，开起来很舒服，目前最快开过130，非常稳。 动力方面:感觉柴油初段爆发不如汽油的，舍得给油还是挺蹿的，中后段动力充沛，变速箱换档顺滑无顿挫。 舒适性方面:舒适性我感觉一般，感觉座椅有些硬。 油耗方面:目前10.3，第一箱油跑了700多公里，主要是我开车比较猛，再加上去了两次沙漠。悠着点一箱油应该能跑8/900公里。就是 北方地区，这两天换了-35柴油8块1一升…… 缺点问题:目前驾驶1000公里，出现过一段时间右打方向有吱吱吱的异响，还没去检查自己好了。再就是柴油车冬天启动，冷车起步肉，拉高转速就是不上档，车热之后就好了。柴油车发动机噪音大，方盒子造型风噪大，这些倒是买车前就考虑到了，我倒是都能接受。 刚开始关注这车的时候车评人建议买车之后先装一个尿素箱护板，我买车的时候尿素箱护板已经是出厂自带了，好评！ 吐槽几点不满意的地方:音量调节设计的有些不合理，本来直接旋转旋钮就好了，非要分两步。车门关的轻了关不住，关的狠了又心疼。玻璃水壶容量小。玻璃升降按钮有些靠前，好几次降玻璃，降下去的是后玻璃。车门储物网兜放点东西又影响电动座椅调节。再就是原车音响效果一般。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.93分“良好”

从小就喜欢越野车，以前刚工作时就想着攒钱买牧马人。但是但结婚后才发现柴米油盐对于我们小老百姓来说才是生活。心里那个越野梦就藏到心底了。 前几年不经意发现了北京BJ40后一直在关注这辆车，但高油耗弄的我不敢下手。直到去年年底官方出了刀锋柴油版，那个心情终于按耐不住了，就在媳妇那里磨了几个月，在今年6月到4S店去定车(后来才知道，其实媳妇也喜欢)。由于芯片匮乏原因，等了一个多月后终于等到提车了，那个心情激动的那叫一个兴奋。 外观那就没得说，一个字“硬”。都说他是国产牧马人，或者说仿牧马人。基本都说的是外观，但我个人观点是越野车就必须是这个样，就像竹子:有水竹、蓝竹、方竹都是竹子。 越野能力，我不重度越野。但在一般的泥泞路和一些山路上简直是游刃有余，轻松加愉快。 油耗:我看了很多网上发的刀锋柴油版的油耗都是七个、八个油的，应该是驾驶技术和路况的原因。我在贵州，基本是都山路。弯多路陡，在平顺的路上开油耗在8.5－8.6之间，像我经常跑山村水泥路油耗在10个多，如果去轻度越野是在15左右，我的总平均油耗11.5。说实话比我以前那台哈佛省油。 不满意的地方，现在行驶了1424km，发现右前轮刹车时有时会吱吱响，中央扶手箱弹簧应该坏了，首保的时候去4S店处理一下。其他的还没发现什么。 最后晒几张图吧！

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.79分“良好”

这几天时间柴油开下来感觉挺好的。首先大家说的声音因为是柴油的，听起来像美国大脚车，不过关窗后就没有声音了。最好的地方是下车库，下去上来油门轻轻踩一下就稳稳的爬坡，而且车身没有小轿车爬坡的那种不舒服的推背感。就是黑色的亚光太吸热了！南京可以煎鸡蛋！至于油门刹车，我开着还是挺习惯的。就是响应上感觉没那么快， 【购车经历】 买的时候因为全款，4s店也挺好的，没有扯皮等一系列问题，美女也很好的帮我换了人保。上牌有专人辅助上牌。最后中配落地一套是217000。 【亮点配置】 个人我觉得车子的倒车影像，雷达都挺好用的。但是！配置的中控和生气简直让人生气。中控的地图还有控制语音简直就是渣渣。导航是真的差，尤其是触摸屏没有两指放大缩小的功能。想换carplay。