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4月19日，阿维塔06正式上市，提供纯电和增程两种类型的动力，共5款配置，售价区间为20.99万元-27.99万元，叠加了上市现金权益和预售现金权益后的限时价格区间为19.19万元-26.19万元。
设计很特别，辨识度高
作为阿维塔品牌尺寸最小的轿车，阿维塔06有着标准的B级车身材。其长宽高分别为4855*1960*1450mm，轴距为2940mm。在空间方面，阿维塔06的实际表现符合它的尺寸应该有的水平，比如后排空间，在前排座椅调整到身高170cm的模特的驾驶坐姿的时候，后排腿部空间还剩下约两拳。
阿维塔06的设计很有特点。特别是它前机盖上的Halo屏和没有后风挡的设计都是绝大多数车型都不具备的。它的设计辨识度也很高，前脸的日间行车灯线条凌厉，尾灯的造型则像是眯着笑的眼睛，整体设计较为灵动。
内饰的设计也是如此，远端屏的设计提升了整个座舱的科技感，华为系车型标配的15.6英寸的鸿蒙大屏则让它的互联能力有了保障。不过我个人并不喜欢它的方向盘造型，因为不够圆，初次上手的时候不够顺手。值得一提的是，它还提供了车外电子后视镜的选装，我的建议是不要选，因为传统后视镜更好用。
技术融合长安和华为的优势
阿维塔的核心技术由长安、华为和宁德时代构筑。先说长安，其增程动力系统由长安提供，名为昆仑增程。其增程器是一台1.5T发动机，热效率为44.39%，其发电效率为1升油能发出3.63度。驱动部分则是一台后置的单电机，电机参数为最大马力314匹，整体的动力性能相当于一台3.0T的燃油发动机。
纯电动力则分为两驱和四驱。两驱版搭载后置单电机，电机参数为最大马力343匹；四驱版搭载前后布局的双电机，电机的参数为最大马力598匹。
华为主要负责鸿蒙座舱和乾崑智驾。阿维塔06的鸿蒙座舱是全系标配的，也就是那块屏幕尺寸为15.6英寸的大屏，内置的华为鸿蒙操作系统，这套操作系统除了支持目前车机上主流的导航、音乐和娱乐功能，还能够与鸿蒙生态的其他产品进行互联互通。
乾崑智驾分为视觉版和激光雷达版，跟阿维塔07的配置是一样的。视觉版的智驾感知硬件为10颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，软件为ADS SE，支持高速NOA和自动泊车；激光雷达版的智驾感知硬件为1颗192线的激光雷达，11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，软件则升级到了最新的ADS3.3，支持端到端的智能驾驶、包含了高速NOA和城市NOA，以及自动泊车。
电池由宁德时代提供，增程版的电池容量为31.7kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程为230km，纯电版的电池容量为72.88kW，在CLTC工况下，两驱版的纯电续航里程为650km，四驱版为600km。
为什么这样定价？
阿维塔06的定价完全在我的意料之中，对比预售价来看，有一些惊喜，但放在市场上，与竞品对比，就显得不够给力了。这是成本决定的，阿维塔06搭载了华为核心的智能座舱和智能驾驶技术，其成本不低。宁德时代的电池也是行业内首屈一指的产品，也不是成本控制的首选，另外，整车的制造标准严苛，长安这边也不太能控制成本。组合在一起，阿维塔06保证了品质，但价格就没办法做到大家期待中那么低了。
5款配置，每款都有适合的人
阿维塔06提供了两种动力类型，共计5款配置，该怎么选呢？我个人认为，每款配置都值得选，关键在于你的需求是什么？增程动力是阿维塔06对比竞品最明显的差异化，因为同级别大多数车型都仅提供纯电动力。增程动力的优势就在于在节假日出远门的时候，也不会有续航里程焦虑。所以，如果你有长途自驾出游或者节假日开上千公里回老家的需求，增程版就是你的首选。增程版分为Pro和Max两款配置，二者最大的区别就是一个是视觉版智驾，一个是激光雷达版智驾。我个人更推荐视觉版智驾，因为它支持的高速NOA的实用性更强，在长途高速的行程中，能够尽可能降低驾驶者的疲劳。激光雷达版的智驾的实力更强，能够在城区使用，适合追求更高的智驾能力的用户。
虽然阿维塔06纯电版的电池够大，续航里程都在600km以上，但我依然想强调，没有经常出远门需求的用户才首选纯电。纯电的用车体验确实很爽，因为续航里程看齐油车，很多用户都可以做到一周一充，甚至半个月一充，再加上充电的成本很低，就做到了又方便又省钱。但千万别忘了节假日出游场景，如果你打算在节假日开车出游，那么纯电就不应该是你的首选，选了纯电，就老老实实在城市周边用车。纯电的后驱版也分为Pro和Max版本，区别也在于智驾。因为纯电版主要用车场景在城区，所以我更推荐搭载激光雷达版的Max版。
顶配是纯电，四驱的Ultra版。3.9秒破百的性能是阿维塔06在竞品面前的排面，它适合追求极致的用户，但相信大多数选择阿维塔06的用户都不是极客，所以让它作为阿维塔06技术顶峰的象征摆在这里也挺好。
竞品对比，优势在于增程
毫无疑问，阿维塔06进入的市场区间是竞争特别激烈的细分市场。在这个市场上，除了面对同类竞争对手，如特斯拉Model 3和小米SU7等车型，还会面对传统燃油车型，如奔驰C级、奥迪A4和宝马3系等车型。大家的价格差不多，用户在选择的时候，一定会进行对比选择。
同类竞品我们来看看小米SU7。小米SU7的车身尺寸比阿维塔06大了不少，它的长宽高分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，长宽高都大于阿维塔06。尤其是车身长度，多了142mm，轴距多了60mm，这些差距体现在空间方面，就是后排腿部空间余量多了1拳。
动力方面，小米SU7仅有纯电动力。分为两驱和四驱，小米SU7的两驱版的电机参数为最大马力299匹，分别匹配两款电池，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为700km和830km；四驱版的电机参数为673匹，在CLTC工况下的纯电续航里程为800km。其中，续航里程对比阿维塔06有着明显的优势。
车机部分，小米SU7并没有提升科技感的其他配置，只有一块常规的16.1英寸的澎湃OS的车机屏。因为小米本身也是智能设备制造商，也有着智能手机、智能家电以及笔记本电脑等装备，所以它的互联能力跟华为的鸿蒙可以说在伯仲之间。
智能驾驶方面，小米SU7同样提供视觉感知方案和激光雷达方案。视觉方案的智驾硬件为11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，功能也是支持高速NOA和自动泊车。激光雷达方案的智驾硬件为1颗128线的激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，功能同样是支持高速NOA、城市NOA和自动泊车。
很显然，在纯电版的对比中，与小米SU7相比，阿维塔06几乎都处于劣势，但阿维塔06提供增程动力，对于那些有经常跑长途需求的用户来说，小米SU7再长的纯电续航里程，都比不过只需要两三分钟就能够完成的加油。
在同价位，我们还面临一种选择，就是传统豪华品牌的燃油车。这里我们用宝马3系来举例。宝马3系的车身尺寸比这些新势力品牌小，其标准轴距的车身尺寸为长宽高4728*1827*1452mm，轴距为2851mm。只有在加长轴距的时候，车身尺寸才赶上了阿维塔06，长宽高来到了4838*1827*1454mm，轴距为2961mm，除了在轴距上略微占点优势，长度和宽度还是有一定的差距。
不仅是尺寸小，因为前置发动机后轮驱动的布局，车厢中央需要通过传动轴，所以在后排中央还有一个非常明显的凸起，所以宝马3系的空间赶不上阿维塔06。
但宝马3系自有魅力。其前置发动机后轮驱动的布局，带来了前后接近50:50的配重，也就带来了出色的操控基础。动力方面，全系标配2.0T发动机，最强的那款发动机的账面参数为最大马力272匹，最大扭矩400牛·米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，推动宝马3系6.3秒破百。放在燃油车中已经很强的性能，但在阿维塔06的双电机四驱面前，像是小学生。当然，驾驶乐趣并非完全由动力决定，在整体操控方面，宝马3系又能扳回一城。
宝马3系的乐趣也就只局限在驾驶本身了。虽然它也有一些智能化的配置，比如智能车机和L2级的驾驶辅助，但相比鸿蒙座舱和华为乾崑智驾，在体验方面有着明显的差距。
销量预测，不会成为爆款
从定价来看，能够感觉到阿维塔的诚意，毕竟全身都是名牌，还能够定到这个价格，属实不易。但我还是要泼一盆冷水，因为阿维塔06所处的这个细分市场实在是太卷了。竞品们已经拿出了拼命三郎的劲头。阿维塔06只是定了一个在预料之中的价格，对于用户的刺激显然不够。若是能够在定价的基础上再降2万，那么它或许会成为比肩小米SU7的销量爆款。
写在最后
不可否认的是，阿维塔06是一款精品B级新能源轿车，它没有明显的短板。设计方面，有着独特的辨识度，很多人也觉得这款设计很帅很酷，有着很好的路人缘。技术方面，长安负责整车制造，在安全和品质方面有了保障，华为负责智能技术，不管是智能座舱还是智能驾驶，都是目前国内的头部，宁德时代提供的电池，在技术和安全方面同样是国内的头部。组合在一起，阿维塔06的实际表现也符合预期。怪只怪如今的市场太卷，若阿维塔06能够拿出壮士断腕的气势，或许真能热销。
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