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    很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑油耗表现怎么样? 在讲零跑C16增程版的油耗之前,我们还是来说一下什么是增程式:增程车有两个动力源和一个输出源,动力源分别是增程器和电池,输出源是电机。 也就是说,不管在任何情况下,增程车都是用电机在驱动的,烧油的那个家伙不会直接和车轮对接工作。 我们再来看一下零跑的增程逻辑,特别是它的燃油优先模式:如果你选择燃油优先模式,除了在满电的情况下会让电池驱动,增程器一但进入工作,几乎不会停。所以,这也给我的油耗测试降低了难度。从图片最下面的那个能源条就能看出,我全程都在用油,那0.7km的电完全可以忽略不计。 而且,最后有惊喜。 我从顺义出发,本来是想先去金海湖看飞艇,结果走一半了,发现飞艇在天上……我只能临时改道先去不老屯天文台。对了,电池有50%的电量、全程空调23℃、自动模式、全程听歌。 而由于顺序乱了,路更乱,大家可能想象不到同在北京的东部郊区,从怀柔到密云要走两个小时……从不老屯天文台出来之后,我不甘心,还是决定再花两个小时走国道或者山道再返回怀柔看飞艇。不过运气不好,“基洛夫”还是没在。 所以,如图所示,我今天的路程只有区区不到230km,但我活活跑了将近5个小时。其中,高速占比30%,山路占比60%,城市路段10%。 始与终都是加油跳枪,结束时加油15.5L,经过简单计算得出,零跑C16增程版在燃油优先模式下,油耗约为6.7L/100km,与电脑显示油耗保持一致。 彩蛋来了,大家发没发现,在我出发的时候电池存量是53%,而最后竟然涨到了77%!也就是说,这6.7L/100km的油耗当中,不仅有转化给电机驱动车轮,还给电池充了电。还充的不少呢。 我原本会觉得仅仅最大95匹马力的增程器会在动力上捉襟见肘。谁曾想,人家还有时间“多线程”。

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