比亚迪旗舰SUV来袭！5.2米车身，3.9秒破百，还有三大床模式！

这两年国内汽车市场真是越来越卷了，特别是50万级的高端SUV，大家不光要空间大、配置高，还得有排面儿。腾势N9 DM(图片|配置|询价)这车算是踩准了点，2025年3月刚上市就火出圈，比亚迪高端品牌的旗舰SUV果然有两把刷子。5258mm的车长配上3125mm轴距，这数据比理想L9、问界M9都猛，跟路虎揽胜加长版都能掰手腕。CTB电池车身一体化技术直接把乘员舱干到6.41平方米，三排座椅一键就能切换成影院模式或者1.8米大床。外观也很有讲究，封闭式格栅配双星冕大灯，22寸大轮毂往那一杵，硬派里透着东方美学味儿。3.2㎡全景天幕一打开，车里亮堂得跟阳光房似的。智能配置这块更狠，4nm芯片带动的DiLink系统，全车十屏联动。天神之眼B智驾系统在没高精地图的城市也能自己认路，激光雷达+三目摄像头把周围看得清清楚楚，高速上120km/h急刹说停就停。更绝的是那个"灵鸢"无人机，车顶自动起飞拍公路大片，这玩法在SUV里还是头回见。动力方面DM5.0混动，3.9秒破百比超跑还猛，纯电续航200公里，满油满电能跑1302公里。接下来，咱们就一起看看腾势N9 DM(品技术) 2025款旗舰型到底有多牛！

在展厅见到腾势N9，感觉它像是把概念车直接开进了现实。5米多的车长配上1米83的车高，站在车头前得仰着脖子才能看清车顶的激光雷达。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配分体式矩阵大灯和AGS主动进气格栅，展现出强大的气场和科技感‌，还优化了空气动力学性能，使车辆在行驶中更加稳健‌。下方C字形通风口的棱角分明，让整个车头既有新能源车的干净利索，又带着点燃油车的硬派劲儿。绕到侧面才发现设计师的巧思，隐藏式门把手和电子外后视镜把风阻系数压到了0.29Cd。伸手划过门把手感应区，啪嗒一声弹开的瞬间，有种解锁未来装备的仪式感。22英寸的密辐轮毂填满轮拱，胎壁上的马牌Logo提醒你这是套正经的公路性能胎。D柱上浮雕的腾势车标在阳光下会反射出细碎光斑，3125mm的轴距让后门长度都快赶上MPV了，家里老人上下车不用太弯腰。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来特别有辨识度，仔细看灯组是间断式设计，中间嵌着立体的腾势英文标。后包围做成了三层阶梯造型，底下还藏着带蜂窝纹路的护板。有意思的是牌照框特意做了内凹处理，下雨天不容易积灰，洗车工擦起来也省事。

蹲下来研究前包围，发现中央藏着主动开闭式进气口，高速行驶时会自动调整开合角度。两侧的主动格栅平时看着像装饰条，等发动机需要散热时才会翻开工作。这些细节对续航的帮助挺实在，销售说能多省出3%的电耗。站在三米开外看整车轮廓，平直的车顶线到D柱才有个微微下压的弧度，这种设计给第三排争取了更多头部空间。车顶那个瞭望塔式激光雷达刚开始看着有点突兀，但和行李架平行布置后倒也不违和。车漆在强光下会显出金属颗粒质感，据说喷涂工艺和宾利是同一个供应商。实际开起来发现这些设计不只是样子货。电子外后视镜在暴雨天比传统镜面清楚得多，广角镜头把盲区收得干干净净。隐藏式门把手在零下15度的冰天雪地里也冻不住。22寸轮毂配的265mm宽胎，过弯时抓地力稳得让人忘记这是台大七座SUV。摸遍全车，让我心动的是细节处理：轮毂盖上的腾势LOGO永远保持正立姿态，充电口盖板闭合时的阻尼感堪比高级保险箱，就连车顶激光雷达的底座都做了导流鳍片。这些不显眼的地方反而能看出车企的用心程度。现在终于明白，能把实用性和未来感平衡到这种程度的，恐怕也就腾势N9 DM(用车口碑)了。

坐进腾势N9 DM 的驾驶舱，先映入眼帘的是那环抱式的中控台设计，整体线条流畅，大气而不失温婉。软质皮革、亮银饰条与柔和的氛围灯交织在一起，营造出一种既温馨又奢华的驾乘环境。抬头一看，中控台上方那块17.3英寸的大尺寸触控屏赫然在目。内置的DiLink车机系统，配备了16GB+256GB的存储空间，操作起来流畅自如，毫无迟滞。而两侧那13.2英寸的双屏，显示效果更是清晰细腻，与50英寸的AR-HUD抬头显示系统相得益彰，共同构建了一个信息丰富、操作便捷的驾驶辅助系统。这种“去冗余化”的智能设计，让驾驶变得更加轻松愉悦。怀挡设计的采用，极大地释放了中控区域的空间，使得整个驾驶舱显得更加宽敞明亮。双50W无线充电面板的加入，更是满足了现代人对于电子设备充电的迫切需求。

而那些水晶材质的物理按键，不仅触感细腻，更在细节处提升了内饰的整体质感。副仪表台下方，隐藏着一个双层冰箱，11.5L的容积足以容纳各种饮品和食物。它支持-6°C至50°C的温控范围，无论是炎炎夏日还是寒冷冬日，都能为乘客提供恰到好处的冷饮或热食。而后排那17.3英寸的吸顶屏，搭配26扬声器的帝瓦雷音响系统，更是将娱乐体验推向了新的高度。坐在车里，就像置身于一个移动的私人影院之中。腾势N9 DM 的内饰设计，无疑是科技与豪华融合的典范。每一个细节都经过精心雕琢，每一个配置都旨在提升乘客的驾乘体验。

刚在4S店摸到腾势N9 DM展车时，销售一句"这车能装下整个生活"让我将信将疑。但当我按下钥匙解锁，5米2的车身缓缓亮起迎宾灯那刻，突然觉得这话可能没夸张。拉开车门那刻，3125mm轴距带来的空间感扑面而来——驾驶位调到我习惯的位置后，跑到第二排，身高178cm还能跷二郎腿，再钻进第三排膝盖离前座还剩四指。这2+2+2座椅布局，实际是座座都是VIP。销售小哥现场演示空间变形术，中控屏点两下就把三排座椅全放平，6.41平米的空间铺上展厅里的展示垫，躺两个成年人翻身不打架。

更绝的是第三排坐垫能水平抬升5厘米，销售说这是专治"小板凳"的招数，实测大腿支撑确实比普通SUV实在。副驾零重力座椅带四向腿托，放倒167度躺了五分钟，腰部气囊顶得恰到好处，差点在展厅睡着。二排双独立座椅的电动调节多得眼花，加热通风按摩全配齐。左右横移功能实测能挪出12厘米，过道宽度从23厘米扩到35厘米，穿西装进出也不怕蹭裤腿。折叠小桌板打开稳稳架住15寸笔记本，边缘磁吸槽卡住矿泉水瓶纹丝不动。无线充电板实测放Pro Max手机带壳也能充。

全车46处收纳位让销售演示了五分钟。中控台下抽屉式冰箱能冰四瓶矿泉水，二排座椅底下的暗格塞得进鞋盒。后备箱下沉式储物槽放进整套露营餐具还有空余，盖板一盖完全看不出。三排脚坑处220V插座接上展厅里的咖啡机，还真给我冲了杯拿铁。动态体验时特意让销售坐满三排，六个人都是成年男性，第三排哥们说头顶还有三指空间。而后备箱则有着351-1140L的可调范围，平时出行的行李装载需求均能满足。常规状态下，后备箱能装下6个20寸行李箱+2个儿童箱，这装载力确实超出预期。过减速带时特意留意三排颠簸感，CTB电池车身一体化技术确实有用。给人的感触是，这车把每寸空间都算计到了，从可调桌板到隐藏插座，分明是盯着家庭用户痛点来的。看了眼后视镜里的车身，突然理解为什么有人愿意为空间设计买单——毕竟能让人坐得舒展的车，才是真正的好车。

一启动腾势N9 DM，就能感受到那股子不一样的动力劲儿。新车配的是插电混动专用的2.0T高效涡轮增压发动机，涡轮增压技术让它的大功率达到了207Ps，也就是152kW，扭矩325N·m，这动力输出，那叫一个强劲，踩下油门，车子立马就响应，感觉真的太爽了。而且，这车还配了三电机驱动系统，前置和后置电动机都有，总功率高达680kW，总扭矩更是惊人，达到了1035N·m。这样的配置，让车子动力输出更迅猛，百公里加速只要3.9秒，简直就是飞一般的感觉。电动机的能源来自一块46.9kWh的磷酸铁锂电池，为整车提供202km的CLTC纯电续航，综合续航可达1302km，满足中长途的驾驶需求。同时，直冷冷却方式保证了电池的稳定和安全，开起来更放心。底盘方面，腾势N9 DM搭载的是比亚迪云辇-A智能空气悬架系统，前双叉臂加后多连杆独立悬架组合，开起来既稳又舒服。

感受腾势N9 DM的智驾魅力，是从启动车辆的那刻开始。它配了天神之眼B智能驾驶辅助，用了1个激光雷达、5个毫米波雷达、14个车外摄像头、2个车内摄像头，还有12个超声波雷达，总共36个传感器，就像给车装上了36只眼睛，时刻盯着周围环境，数据准得没话说。智驾芯片是英伟达Orin X，算力高达254 TOPS，处理数据快得飞起，决策也准，智能驾驶流畅又可靠。这系统不仅支持高速领航、代客泊车这些L2+功能，还能让复杂路口的通行效率提升40%，城里开、乡下跑都没问题。城里它能精准识别34种障碍物，自主变道，狭窄路段两侧还留20cm安全冗余。乡下路上，全自主通行不在话下，夜间AEB刹停速度能达到110km/h，安全有保障。

开着腾势N9 DM在南昌八一大桥往青山路口堵了半小时，愣是没踩过一脚刹车。天神之眼B的高快领航刚启动时，我手指头还虚搭在方向盘上，结果这车自己跟着车流走走停停，连加塞的网约车都没能让它急刹。遇到施工改道，系统自己打了左转灯往临时车道并线，动作流畅得像本地老司机。在地库找车位才是真考验，车自己转了三层，愣是在柱子后头扒拉出个斜列车位。5米2的车长玩起代客泊车，后视镜自动折叠贴着墙边挪，轮胎离马路牙子就剩个打火机的距离。停稳那刻中控屏弹出360影像，连地面裂缝都拍得清清楚楚——这精准度，驾校教练看了都得竖大拇指。

易三方技术彻底治好了我的窄路恐惧症。南锣鼓巷里试圆规掉头，后轮跟着前轮轨迹走，不到5米的转弯半径让这大块头转得比smart还灵巧。在胡同被快递三轮堵死，开启智能蟹行横着挪出40厘米，围观大爷直嘀咕："这车咋跟螃蟹似的横着走？"系统就连路边突然蹿出的外卖骑手都能预判，提前三秒开始减速，比我这十几年驾龄的老司机反应还快。暴雨天开夜路更离谱，激光雷达穿透雨幕识别出故障车，自动变道避让的动作比我抹方向盘还果断。有时候，技术带来的震撼，真不是参数表能传递的。

值得一提的是，罕见的灵鸢车载无人机系统，手机APP一召唤，无人机就起飞侦察路况，上帝视角出行，太酷了！这对于喜欢智驾和无人机的我来说，简直是惊喜连连。实际开起来，这智能驾驶系统更是得心应手。城市道路上，自动跟车、车道保持，根据路况调整车速，保持安全车距，开久了也不累。高速上，智能变道方便极了，拨下转向灯，系统就判断周围车辆情况，安全变道。更厉害的是端到端无图城市领航功能，没高精度地图也能在城市里自主导航。腾势N9 DM 的智驾配置，真是满足了我对高科技的幻想，太赞了！

试完腾势N9，终于明白为啥销售敢说"这车专治选择困难症"。44.98万的定价看着不低，但当你体验过三排真皮座椅、DiLink十屏交互、3.9秒破百的性能，还有能自动找车位的天神之眼系统，就会理解什么叫"把钱花在刀刃上"。这车打动人的是平衡感——5米2的车身在胡同里能玩蟹行，2.8吨自重满电能跑1302公里，CTB电池车身让第三排不再憋屈。要说值不值？去4S店坐进驾驶位就明白：全车46处储物格塞得下全家杂物，云辇预瞄把烂路颠簸滤得干干净净，三排放倒后2.3米纵深能当搬家货车使。从奶爸车到商务接待无缝切换的本事，腾势N9 DM 2025款旗舰型算是玩明白了。下次换车知道该选谁了吧？