懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2026款-腾势N9 DM

亮点配置:

尊荣型

增加配置(2.0万):

尊越型

+4.0万即可升级为「1300 旗舰型」

增加配置(4.0万):

旗舰型

腾势N9 DM

那么多品牌，只有比亚迪的腾势和仰望可以圆规掉头，是不是比亚迪申请了圆规掉头的专利，其他厂商没了专利费，所以用不了？

Will在深圳

友商无圆规掉头是否因为比亚迪的专利保护？

本来想闭眼入的结果看到这内饰犹豫了。现在哪有车还采用这种设计的方向盘啊，就跟早以前的面包车一样，加上这配色，把整个车的调性直接拉低，50万的外观，10万的内饰，快改改吧[流泪]

皓宸Z

这方向盘好丑

各位车友，大家26款N9原厂是什么品牌轮胎？ 怎么我买到的还是马牌，25年12月份生产

安逸山丘qgt

看中了它的智能驾驶和外观哦，有用过的车友吗，语音控制反应快，高速和市区开都有智驾辅助，能自动跟车、泊车。整体豪华感足，家用或商务用都合适。
真是是怎么样的呢？纠结😣

高等学院

腾势N9心有点动了

贰零贰肆加油

想买个二手的开着玩

车辆购买至今为正问题层出不断，新车提回家方 向盘是歪的，后期各种异响，后期ota升级收不 到，软件升级过程中全车瘫痪，也真是有意思，激 光雷达失灵，方向柱失去助力，低俗转弯啪啪响， 刹车有刺耳的声音，这些都是些小毛病，如今前悬 挂塌陷，从网上查的好多车主都有这个问题，明显 是质量问题，腾势说自己是豪华品牌，售后是精诚 服务，我真的没有体会到，到现在没有一个好的解 决方案。真实情况可能会更难以接受，我希望重视 这个问题，我们花钱买的不光是车，还有一个好的 品牌。

孙百万001622

byd腾势不负责任

车辆购买至今为止问题层出不断，新车提回家方向盘是歪的，后期各种异响，后期ota升级收不到，软件升级过程中全车瘫痪，也真是有意思，激光雷达失灵，方向柱失去助力，低俗转弯啪啪响，刹车有刺耳的声音，这些都是些小毛病，如今前悬挂塌陷，从网上查的好多车主都有这个问题，明显是质量问题，腾势说自己是豪华品牌，售后是精诚服务，我真的没有体会到，到现在没有一个好的解决方案。真实情况可能会更难以接受，我希望重视这个问题，我们花钱买的不光是车，还有一个好的品牌。

腾势n9byd厂家不负责任

车友们收到OTA升级的推送了吗？

我依然是我82

#圈友鲜试驾

现在的腾势N9只让小订用户先试驾，蹭了一波机会，分享下这个车的体验。  🚗试驾信息 我看的展车应该是最低配的，很多配置都没有，但是试驾车是高配，只是没有无人机仓而已。试驾基本都是在城郊路上，不过有一小段非常坑洼，被严重破坏了的路，专门开去体验避震和侧倾。   🚗外观感受   前脸就因人而异了，我确实欣赏不来，不太喜欢腾势N9这个封闭式的大前脸，感觉没有什么特色，还是不如Z9GT有辨识度。   但是车真的很长，想拍一下车的侧面跑了老远，腾势N9还是太像MPV了，感觉也就是尾部线条没有方，而是一个顶部尾翼加D柱的倾斜溜背营造了SUV的感觉。   如果从尾部来看，那就是MPV的样子，也是没办法，毕竟有第三排在这样做才有足够的垂直空间。   展车是没有电踏得，但是试驾车有，不过这个试驾车收起之后并不协调，就感觉是后期加装的那种。不过也没有办法，没有电踏上下车特别麻烦，车就算最低悬架也还是很高，上下车很不方便。 🚗内饰感受   40万的车内饰的配置确实拉得很满，而且腾势N9营造的豪华氛围很足，最主要的就是一眼看过去很舒服，布局和饰板过渡都很自然流畅。   门板就是其中一个我最喜欢的地方，整体看上去虽然很素没有光鲜亮丽，但腾势的部门饰板纹理清晰整齐，颜色也基本和底下软包相近的一个色度。和很多车不同的就是直接肉眼看扶手部分就能看到软包是肉眼可见的厚实，整体都膨起来的，看起来枕着就会很舒服。   仪表屏和蝴蝶样式的方向盘我是觉得很怪，我是觉得其实仪表屏可以做成梯形的或者半弧形的，能够极大贴近方向盘上半部分可视区域才觉得看起来舒适，而且仪表屏左右两侧的黑边区域太大了，真不好看。   中控台是和腾势Z9相差不大的，而且水杯槽也增加了盖板，盖起来整洁美观，不过顶上的出风口我是希望能够手动控制的，这样开车时候盲操会很方便。二层也有一个不大不小的储物空间，对我来说能放下一把折叠伞就足够了，主要是下雨天上下车后有个地方能放而不用丢到后排就行。   副驾驶屏幕很小，虽然为了对称美内饰是好看了，但是我的体验来说就是中看不中用，坐着看的时候说实话，受长度的大小和电影播放的比例限制，实际看起来跟看手机大小差不多，而且直接看也很丑陋，黑色区域都比看的电影区域大。   腾势N9的冰箱居然坐了两个冰箱，而且带有压缩机的，可以制冷和制热，销售看到我让我上车体验的很牛，上车之后先问要冰水还是要热水，两个冰箱一个制冷一个制热的，说那种就拿哪种，又讲了配置又有实际体验，这点不错。不过上面扶手箱的冰箱容积太小了，一打开发现周围都是大黑塑料板子就觉得很滑稽，这个冰箱可以做大一点。   座椅很柔，摸着表面都有一种摸着棉花糖的感觉，很软塌，坐下去很舒服。不过低配副驾驶和二排全都没有腿托，座椅的长度也比较一般，大概率还是因为有三排的原因，所以座椅长度要比较局限。而高配的试驾车也看了，二排有腿托了但是二排还不是独立的航空座椅，跟MPV还是没法比，不知道能不能做选配。   神奇的是座椅是在一个塑料垫子上面的，二排的座椅还可以左右横移，尤其是中控灵动座椅的四座舒享模式，会让二排贴得很近。 尴尬的是我在试乘的时候旁边是人家的媳妇贴近了还真有点尴尬。不过能横移的好处就是功能更多了，座椅的后面有四个按键，上车的时候会把座椅往中间移动，让人有更好的一个上车空间，第三排要进人的时候座椅可以往两侧靠，留更大的过道，这个还是蛮实用的。 二排还有一个小缺点就是地台是有一点小隆起的，不是完全平整，而且我身高180进出第三排的时候背都能顶到车顶。   腾势N9的玻璃绝对是细节，我本来只是想看一下是不是双层玻璃，结果玻璃居然豪华感体验这么好，玻璃升降快到顶的时候，一般的车玻璃升降都是匀速的，到顶会有摩擦碰撞声，但腾势N9会明显变缓变慢，没有声音那种。   低配和高配最明显的区别有两个，一个就是二排的吸顶屏，第二个就是前两排的车顶有没有电动开关门，吸顶屏我是不在意的，但是电动开关门不错，上车的时候车顶按一下就可以关门了，而且都带有电吸，体验拉满。  我是觉得腾势N9的座舱细节是真不错，就是一些不起眼的小变化总觉得是惊喜。 🚗智能座舱  智能车机这一块因为之前也玩过腾势Z9的车机了，腾势N9跟它大差不差，所以兴趣度不高。   悬架调节界面和豹8一样，看起来蛮科幻的，而且能够实时看到悬架的升高和降低。   车机主要是集成常用APP这一块做的很好，应用市场能下载的APP非常多，常用APP都在里面，甚至都直接有微信，微信也支持分屏，基本上可以说上车就能把手机丢在充电面板上了。  不过也发现了一个小缺点，就是有时候侧边蓝色的这个手势操作会悬停在那里，左右两边都会，边上划一下然后取消操作就会这样子，需要优化。  🚗空间感受 以我身高180，体重120做一个参考  前排位置很空，还有1拳多，但是前两排座椅都是一个问题，坐垫不够长，普普通通，大腿还有4指没有承托。  第二排和副驾能把腿托升起来，弥补下坐垫长度就坐起来舒服了，头部空间二排都有3拳了，满员出行模式下的座椅布局，腿部也还可以，腿托升起来还是比较舒适的，只不过脚是插到副驾驶座椅下面去了。  第三排对我这个身高的人来说绝对是灾难级的，小板凳，有一种半蹲感，只有屁股坐着坐垫，大腿没有承托，空旷得都能塞下一个拳头，膝盖也是顶着二排座椅的，感觉也智能坐小孩子了。  不过第三排也有好的地方，功能够多，座椅的靠背能电动调节，也有Type-C充电口和水杯槽。   后备箱跟MPV一样，第三排靠背立一点竖着能放一个22寸行李箱而已，只有把第三排放倒了感觉装东西才够用，不过也不是纯平的。 🚗动力体验  腾势N9开起来就感觉很神奇，这么长的车加速依然很快，给我一种开起来很灵活的好绝。 零百加速感受还是比较四平八稳的，再加上车子隔音不错，很容易不经意间就开到七八十。 刹车偏硬，油门偏软，而且前段感觉都有一段空行程，所以除非是急刹车，轻刹车时坐在里面不会感觉到点头。 油门起步平顺性一般，尤其是每次红绿灯起步的时候都会顿一下，坐在第三排的时候特别明显。 我开的时候先试的运动模式，真的很冲，油门和方向盘都非常硬，硬到方向盘掰不动那种，而且油门比较难控制，总会冲那两下，体感挺差的。 舒适模式是我开比较久的，比较好控制，底盘表现很扎实，因为有云辇在，小石子路面震动很小，不过坐在第三排就会有明显的座椅震动，在第二排就不会。 中间有一段路非常多炮弹坑，之前试坦克300的时候也喜欢走那里，和坦克300对比，腾势N9晃动幅度很小，给我的感觉就是柔过去的。   腾势N9带着后轮转向，在双向两车道的路上掉头都不用倒放，一把过之后也就到第三车道而已。   转向最舒服的是配有灵动座椅，转向的时候座椅护翼会收缩提供侧向支撑，这在急转弯的时候太舒服了，给我的感觉就是车动人不动。   🚗隔音表现 外部隔音确实做的很好，尤其是风噪感受很小，我开的时候60和80都只是轻微的胎噪和风噪感，和二排的沟通完全不受影响。我坐在第三排的时候我还开着二排的娱乐屏，试驾专员说速度已经在80了，我都能很清晰听到他的讲话。 内部主要是有一些震动问题，尤其是前面提到的第三排座椅震动问题，不清楚是不是个例，但确实不太舒适。  🚗智能驾驶  用了比较长的一段智能驾驶，我觉得已经足够聪明了，而且舒适感不错，尤其是加速然后前方有车辆插入时，它识别速度很快而且刹车不会是突然的，永远都是一个平缓刹车或者刹停的情况。 中间只有一次我觉得反应比人要慢，下坡路段提速到检测前车慢速的时候，它靠得很近才刹车，甚至试驾专员都叫我注意下准备刹车了，不过我实在怕出意外快要踩的时候它的反应就来了，这个刹车就有点急。  跟大车的场景会比较谨慎，虽然我车道前面没有车，但是因为大车离我们也比较近，它不会超速开过去，而是保守跟在侧边大车的后面。 还有一个特点就是跟鸿蒙智驾、理想和小鹏一样的，喜欢在最左侧驾驶，自己会变道到最左侧，虽然我这次没有进闸道的线路，不过以往另外三方的智驾当出现需要右侧进闸道的时候，会从最左侧连续变道到最右侧，然后非常激进地加塞和挤进闸道，体验很不好，腾势N9没试过但根据喜欢在最左侧的习惯来说大概率差不多。  在掉头场景会自己降到LCC，智能驾驶自己就退出了，只有自己完成掉头之后才会重新激活智驾，应该自动掉头还是需要后续OTA升级的。  🚗易三方  易三方是真的实用，我平时最怕路边的停车了，前后都有车时候很难挪，测试易三方专门找了夹中间的车位，和正常停车不一样了，车头直接进去，然后用易三方摆车尾，唯一的问题就是磨着轮胎在车内震动蛮大的，就算是二排最舒适的座椅都有强烈的震动感，心里还有磨着轮胎的心疼。   蟹形模式我倒是觉得场景不多，在巷子里面找车尾斜开进去，首先我自己就知道腾势N9大，不会为难自己偏要进小巷子，看到窄路扭头就走了。  🚗试驾总结 我觉得40万的腾势N9确实这个价格值的，内饰软包舒适、科技感也不差，再加上易三方的能力可不仅仅只是泊车，有一个高速爆胎也能平稳减停我是比较看重的，涉及到安全这一块确实重视，已经在期待21号的上市发布了。

明冬明冬

小订腾势N9，终于上路体验了！

形象2025

特别大懒虫

首先本人确实是腾势N9车主，这点欢迎法务核实。以下声明：本人所反应的问题，是为了后期厂家更新相关升级和提升改款建议，之所以表达出来是多次电话客服没有得到反馈。该文避免前篇文章的情绪化表达（前篇已删，很多人误认为我是腾黑），也不为其他方提供黑N9的素材。作为腾势D9和N9的首任车主，我的选择已经说明了我对该品牌的期待和支持。N9值得购买！ 选择N9的最重要的理由，确实是因为比亚迪作为专业的车企，其强大硬件实力和技术后盾支撑，特别是N9零百加速3.8秒是打动我买它的理由。单从开车的丝滑角度，坦白讲，我过去开的车没有一辆比得上N9。另外，因为经常自驾去高原，传统中大型SUV在高原上动力损失较大，但是我的腾势D9（注意是D9）在高原上动力几乎没有损失，这点是非常满意的。另外，在潮湿草地上，我的是高配四轮电驱，D9比一些传统SUV还要稳定，这点确实让我惊叹！更不用说N9的表现了。总的来说，去高原跑高速N9给予我足够的安全信心。 但是智驾和智能座舱方面，确实不够满意，建议对智驾不熟悉的朋友谨慎使用。近段时间在高速和城市道路的体验来看，有以下一些情况： 1.退出智驾的情况。a.调头退出智驾。（之前试驾过Z9GT，调头路可以自动调头，但是不够顺畅）b.过高速收费站退出智驾c.行人和电动车鬼探头的情况退出智驾，车辆也不做出减速行为d.识别不出来小区限高杆也会退出智驾e.进入大的弯道退出智能驾驶 2.城市主干道进入辅路的时候，会突然加速，不进入导航的辅路，或该提前并入右侧车道，一直并不进去，或者是快到路口才并入要转向的车道。 3.车辆并线时表现比较犹豫。 4.高速路上，经过旁边慢车道的大车，会突然间减速。 5.同一条路开了多遍，感觉智驾没有基于大数据的学习能力。那只有等升级，问了销售，OTA升级具体时间不知道，反馈是下半年有升级，对于新车来说这个升级时间慢了。 6.智能座舱方面，一天有3次左右，呼叫智能座舱有声音回应，但是没有动作反馈，比如导航没有反应。而且有时候需要重启，才能真正唤醒智能服务。按道理腾势N9用的芯片算力是足够的，不应该出现卡顿的现象。 7.我的是苹果系统，手机遥控驾驶连接车机时间比较长。另外代客泊车功能，需要的条件是人少车位宽敞的环境，这个功能目前使用起来还是有一些限制条件。泊入狭窄车位的情况，一是泊不进去。二是泊进去了，泊不到位，还有1/3这身在路面上。 8.如果下大雨，在可视范围内，需要车子从A点到B点接司机的功能没有。移动车辆需要蓝牙连接，一般要在离车10米距离，才可以移车操作。 其它方面： 1.圆规调头，确实好用，用的时候确实担心轮胎磨损，几乎一周要用到2次左右。后轮转向非常好用，窄路调头特别省心。这个易三方电机，导致第二排和第三排空间被侵占，这是客观事实，毕竟鱼和熊掌不可兼得。第三排的头部空间有意下压，导致第三排头部空间不够高大，这点仰望U8L加长款最后一排顶部是拉直过去的，头部空间其实可以借用仰望U8加长款。 2.四个车门都有助力开关，这对于老人小孩上下车不够安全，问了技术客服，这点目前没办法关闭这个功能。另外有小朋友的建议关掉后排迎宾功能，这个功能容易夹到小孩。 3.前期广告里的后拖车钩，后期没有配置，我的是顶配没有后拖车钩。 4.前期各种宣传渲染N9尺寸高大，实际上开起来没有感觉那么高，前后落差感比较大。因为易三方电机，导致确实车身比其它中大型SUV宽，狭窄车位倒车比较困难。 5.内饰版面品质希望能提升一些，同样的木饰版面感觉用料不够高级，中控手机位空调吹不到，手机发热降不到温，该处的皮底用料也不够档次，自己换哦硅胶膜，外观方面个人觉得还是有些审美保守了。

近5000公里车主实际驾驶体验

水镜鉴心

基础性能

是真牛还是吹牛？腾势N9挑战极限泊车，能完成吗？

众里寻它千百度，中国制造才最酷

玩车向导频道

腾势N9这个点影响了它的销量，出一个大五座你愿意选吗？

抢先体验！腾势N9 OTA升级：天神之眼5.0首搭+15项功能焕新

有趣/有料/专业的新能源汽车与智能互联技术媒体平台。

皆电

试驾笔记之腾势N9：大块头SUV到底好不好开？停车又方便吗？

实测天神之眼5.0：城区NOA会有多大惊喜？

汽车媒体圈10年经历；华卡12h耐力赛冠军车手

夫总来开车

天神之眼和华为智驾一样好用

特帅的小白

天神之眼5.0抢先试 轮到比亚迪遥遥领先了？

小倨试车

豪华旗舰 腾势N9静态体验

勇哥荐车，只荐好车！资深汽车媒体人为您答疑解惑！

勇哥荐车318

全品类安全之王！腾势N9中保研碰撞，安全测试评分第一

东哥汽车评论

腾势N9：安全测试评分第一

科技月生

实车体验！腾势N9的智能驾驶辅助到底怎么样？一个视频给你答案

知车一分钟，一个看车、选车、玩车的知心朋友
有关于汽车类的问题欢迎前来讨论
感谢兄弟们姐妹们的支持与厚爱

知车一分钟

中保研碰撞测试考满分，腾势N9凭什么？

✨ 不公平的事喜欢说两句！ ✨ 下头车企离我远点

南塘说车闻

腾势N9中保研碰撞测试全品类车型第一 安全才是真豪华

两个娃👦🏻👧🏻的奶爸，略懂车且购车推荐让你很开心。

玩儿必归赵

26款腾势N9帝瓦雷音响体验：听感不变

汽车音响体验者，您的关注是我最大的动力！

宝华人生ing

年轻人的“9系”清单中，应该有TA一席之地

车动力官方头条号，一群车界知名大嘴，陪你聊聊车市那些事儿。

车动力

《车动力》官方账号 优质汽车领域创作者

车长超5米2，定位大型SUV的腾势N9到底有多牛？

国哥擎报

豪华全在细节里-2026款腾势N9

W动力

腾势N9动态测评 天神之眼B+易三方+云撵A真的太顶

天府汽车成立于2013年，聚焦车市风云，勇哥荐车只荐好车！

天府汽车v

看“天神之眼B”如何征服东北冰天雪地 来长春我开腾势N9去接你

谈谈汽车的事儿！玩的就是真实......

谈车邦

汽车全力加速噪音≈空调声？腾势N9静谧实测成绩太能打！

极氪9X直面问界M9、腾势N9：50万级混动旗舰，谁更懂中国家庭？

發枫

腾势N8L车主探店：揭秘腾势N9 2月最新动态 买车用车超省心！

一起去SUV官方号

腾势易三方武汉实测：雨雪天稳如磐石，老城区一把泊车

从女性和家庭视角出发，将汽车、生活和家庭相结合。

璇姐探车

极氪9X和腾势N9，这两款同级车，谁实力更强

不怕不识货，就怕货比货
阿任教你，在竞品车型中
选到自己的Dream car

汽车视界观

第257期：到底是谁在买腾势N9？

15年汽车工程师，让每个车主在这里都能找到最真实的自己

斯木兄

汽车制造企业汽车设计工程师 优质汽车领域创作者

一次OTA，能让一台车“进化”多少？腾势N9给出了满分解答

“逸路向前，驾派随行”— 打造有温度的车圈。

逸动驾派

腾势N9“自进化”OTA升级秀操作

顶着汽车脑袋的第N年，因热爱而专业

汽车之讯TV

让车“越用越新”腾势N9 OTA升级秀操作

三人行car

过年返乡选深蓝S09！2+2+2大六座+零重力座椅，还有华为技术！

车这个爱聊

腾势N9中保研安全测试评分第一，它到底有哪些硬核的安全实力？

为您提供更多专业的汽车导购、对比以及用车知识！确保真实客观！

康熠车视界

安全测试评分第一，腾势N9以实力重新定义安全天花板

新车爆料、车型解析、评测导购、用车心得...

车市洞察

中保研大满贯出炉，腾势N9把“安全”拉到天花板

汽车就是满汉全席，每个人的口味都不同 这就是不一样的锋味汽车

汽车锋味car

中保研“大满贯”诞生！腾势N9把所有安全测试刷成了满分

豪华智能大型SUV怎么选？领克900对比腾势N9 DM，看完这篇就知道了

喜欢汽车，喜欢摩托车，喜欢卡丁车，希望能跟大家交朋友

云姐爱聊车

腾势开卷！2+2+2布局，云辇-A+3.9秒破百，续航1300km，29.98万起

小田田说车

9字辈别乱买，看准技术、品牌再下手。

客观中立的参数≠主观用心的推荐
你想要的这里就有！

不二车小黑马

探店:2026款腾势N9 势不可档

 👉 硬核讲车👉 真实试驾 👉 探店揭秘 👉 聊车侃山

马路显眼包

26款腾势N9升级了啥？

新能源车爱好者，分享电车生活

水雾智驾

谁才是‘9系’天花板？盘点车圈那些站在顶流的‘9’字辈（二）

因为热爱💗，所以执着， 因为执着💪🏿，所以值得。 

迷失的巴士

腾势N9定档3月21日上市，理想L9/问界M9有对手了

车轮上的观察者，用独特的视角，发现不一样的人车世界！

My车轱辘

腾势N9将在3月21日上市，预售价45万起步，能否提升销量？

媒体人游老师，欢迎关注和评论

花花侃车

腾势N9将于3月21日上市，预售价45万元起，竞争问界M9！

分享关于选车、买车的干货
点个关注，交个朋友
评论区有问必回

车圈小隆哥

腾势N9将于3月21日上市，预售区间为45-55万元

随性自由的可乐YCn

比亚迪确认：腾势N9本月21日上市！搭灵鸢系统！价格有惊喜？

关注：智能汽车！数字座舱！自动驾驶！新能源！

智电出行

新车 | 预售45万元起，腾势N9将于3月21日上市，或同步推无人机版

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

懂车帝视线

腾势N9全球上市发布会定档3月21日，预售价格区间45-55万元

汽车投诉网

腾势全尺寸SUV N9上市定档3月21日，预售45万起，直面竞争问界M9

专门解决车主疑难杂症，为车主谋福利。

全民舆车

预售45万起/3月21日上市，腾势N9能否挑战问界M9？

车是最忠诚的朋友，爱车即爱己

小卡说车

预售45万元起 腾势N9将于3月21日上市 配易三方+高阶智驾

2022，2023懂车帝影响力百强自媒体
2023汽车之家影响力百强自媒体
聊车，懂车，更爱汽车行业

小号撩车

比亚迪腾势N9混动SUV官宣3月21日上市

爱科技，爱这里 - 前沿科技人气平台

IT之家

碾压理想L9？比亚迪发布5米2的国产豪华SUV，气场直逼揽胜

王哥的时光印记

新车扎堆，纠结选谁？3月上市SUV，你pick哪款？

三月新车扎堆来袭，钱包准备好了吗？

用户283076576296

问界M8对决腾势N9：40万级智能SUV的王炸之争，谁更懂中国家庭？

九月梧桐雨

腾势品牌高端化加速：N9上市在即，Z9智驾再升级

用户6198198878906

腾势N9无人机版正式亮相，新增车载无人机，计划3月下旬上市

新鲜、有趣、全新的汽车资讯，尽在悦视车界！

悦视车界

腾势N950万豪赌，比亚迪高端突围战？

预售45万元起 腾势N9将于3月下旬上市 三电机/轴距3125mm

腾势N8L/腾势N9 OTA升级 分别提升驾驶辅助以及续航表现

鑫仔撩车是一个专注于汽车行业资讯及评论的自媒体账号。我们致力于为广大车迷和潜在购车者提供最新、最全面的汽车资讯，以及深入、独到的汽车评测。

鑫仔撩车

过年全家出行，选蔚来ES8还是腾势N9 DM？看完再决定

清闲的奶酪fdStK3

全新Z9GT领衔！腾势2026年将推12款新车

新能源汽车买车、用车、聊车、技术大全。

电驹

腾势N9 实车比图片惊艳太多

每天都会更新，希望大家会喜欢

腾势N9 DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

新能源能耗

续航202KM

操控

三电机四驱

安全配置

腾势N9 DM·精选资讯

腾势N8L/腾势N9 OTA升级分别提升驾驶辅助以及续航表现

过年全家出行，选蔚来ES8还是腾势N9 DM？看完再决定

极氪9X直面问界M9、腾势N9：50万级混动旗舰，谁更懂中国家庭？

腾势N8L车主探店：揭秘腾势N9 2月最新动态买车用车超省心！

腾势易三方武汉实测：雨雪天稳如磐石，老城区一把泊车

全新Z9GT领衔！腾势2026年将推12款新车

腾势N9 实车比图片惊艳太多

是真牛还是吹牛？腾势N9挑战极限泊车，能完成吗？

腾势12款新车轰炸市场！SUV轿车超跑齐发，硬刚BBA

腾势N9 DM·车型列表