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在竞争激烈的中型SUV市场中，零跑C10(图片|配置|询价)增程版以高性价比和实用配置成为家庭用户的理想选择。该车搭载1.5L增程器与后置单电机，提供170kW动力输出和320N·m扭矩，兼顾7.68秒的零百加速性能与低能耗表现，CLTC工况下纯电续航达210公里，综合续航更突破1190公里，轻松应对长途出行需求。内饰采用简约设计语言，配备14.6英寸中控大屏与高通骁龙8295芯片，支持多方言语音交互和L2级智能辅助驾驶，科技配置实用且流畅。能耗方面，市区电耗低至13kWh/百公里，高速燃油优先模式下综合油耗仅7.4L/百公里，显著低于同级燃油车，结合12.88万元起的亲民售价与政策补贴，进一步降低了用车成本。无论是日常通勤还是假日远行，零跑C10(读测评)增程版以均衡实力诠释了“高配不贵”的家用SUV新标杆。接着，就一起深入了解下其中的零跑C10(用车口碑) 2024款 增程式 210智驾版（以下简称：零跑C10增程式），看看在同级别车型中竞争力如何吧。
一、车型外观
零跑C10增程式定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，确保了宽敞舒适的内部空间。其外观设计巧妙融合了零跑家族的经典元素，前脸采用封闭式造型，与贯穿式LED灯组相得益彰，营造出大气磅礴且科技感十足的视觉效果。车身侧面线条流畅而优雅，隐藏式门把手设计不仅提升了整体造型的简洁性，更赋予了车辆一种运动感与未来感。车尾部分，贯穿式尾灯设计独具匠心，不仅美观大方，更显著增强了车辆的辨识度。此外，零跑C10还配备了18英寸多辐式轮毂，前后胎规格均为235/55 R18，新车车身颜色多样，包括金属黑、琉璃翠（加价2000元）、天幕灰、冰川蓝、苔原灰以及珍珠白等六种颜色，满足了不同消费者的个性化需求。
零跑C10增程式的外观设计非常符合当下年轻消费者的审美需求。简约而不失时尚，科技感十足。特别是前脸部分的设计，贯穿式灯带与大灯的巧妙融合，让人一眼就能认出它的新能源身份。车身侧面的隐藏式门把手和流畅的线条设计，既美观又实用，展现了零跑汽车在设计上的独到之处。
二、内饰配置
零跑C10增程式在内饰设计上提供了星垣紫与赤霞橙两种时尚选择，步入车内，其内饰风格简约而不失科技感。中控台采用T字型布局，搭配10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸2.5K高清中控屏，操作流畅自然，界面设计直观明了，反应迅速，功能菜单逻辑清晰，为用户带来了丰富的智能互联体验。无论是精准的导航指引、丰富的娱乐体验还是便捷的语音控制，零跑C10都能轻松满足，让驾驶者在享受科技便利的同时，也能感受到驾驶的乐趣。全液晶仪表盘信息显示清晰，涵盖速度、导航等实用信息，满足日常驾驶需求。此外，零跑C10还提供了一个价值1万元的选装包，内含诸多升级配置：20英寸三叉戟轮毂搭配品牌轮胎，彰显运动风范；有机硅座椅面料，不仅质感高级，更提升了乘坐舒适度；前排座椅通风与加热、方向盘加热功能，让四季驾驶都能享受适宜的温度；前/后可点亮贯穿灯、8种智能灯语及256色音乐律动氛围灯，为驾乘空间增添无限趣味与个性化氛围；AQS空气质量管理系统与PM2.5浓度检测功能，则为用户营造了一个健康、清新的驾乘环境。这些舒适性配置值得考虑。
零跑C10增程式的座舱设计以实用为导向，兼顾科技感与舒适性。大尺寸屏幕和高通芯片的组合在同价位车型中具有竞争力，尤其是语音控制系统的识别精度较高，减少了驾驶中的分心操作。总体而言，这种极简风格符合新能源车的设计趋势，适合追求智能化的用户。
三、座舱空间
零跑C10增程式座椅采用仿皮材质，触感柔软且支撑性良好，提升了乘坐舒适性。座椅设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲劳。前排座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备记忆功能，便于不同身高的驾驶员调节座椅位置。后排地板纯平设计，后排座椅支持4/6比例放倒，可以打造出一张可以躺下双人的大床空间，非常适合家庭出行和长途旅行。在实际体验中，零跑C10的空间表现确实令人印象深刻。前排座椅调整到位后，后排乘客依然可以拥有充裕的腿部和头部空间，后排腿部空间最大可达1050mm，头部空间最大为1015mm。车内储物空间也设计得十分合理，中央扶手箱、门板储物格等位置都能轻松容纳日常用品。此外，后备箱空间也不错，容积达370升，后排放倒后容积可拓展至835升，可以满足家庭出行的各种需求。
零跑C10增程式的座椅空间表现非常出色。作为一款中型SUV，它充分展现了其空间优势。无论是前排还是后排乘客都能拥有宽敞的乘坐空间，长途旅行也不会感到压抑和疲劳。座椅的人体工学设计值得肯定，但若能在高配车型中加入通风功能，将进一步增强夏季舒适性。此外，全景天幕的采光效果优异，但缺少物理遮阳帘可能在强光环境下影响体验。后备厢容积的可扩展性也非常实用，无论是日常购物还是长途旅行都能轻松应对。这样的空间表现无疑为家庭用户提供了更多的便利和选择。
四、动力性能
动力方面，零跑C10增程式搭载了1.5L自然吸气发动机与后置单电机的组合，最大功率170kW（231马力），最大扭矩320N·m。其增程式动力系统带来了出色的续航能力，配备了28.4度电的电池包，CLTC工况下纯电续航里程为210公里，综合续航里程达到1190公里，支持快充功能，在30%-80%电量充电时间为30分钟，电池品牌使用是中创新航/国轩高科提供的磷酸铁锂电池。然后底盘采用了采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。悬挂系统在提供足够支撑性的同时，也能够有效过滤一部分细碎的震动，在城市道路行驶时，无论是起步、加速还是中途超车，车辆的响应速度都较为及时；而在颠簸路段，悬挂系统表现稳定性还不错，整体行驶体验平顺且安静。
零跑C10增程式的动力操控表现令人印象深刻。增程式混合动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还确保了较低的油耗和排放。电动机的即时扭矩特性使得车辆起步迅速，加速过程平顺有力。在操控方面，零跑C10的悬挂系统调校得非常出色，既能够提供良好的支撑性，又能够有效过滤路面震动，底盘调校虽偏向舒适，但保留了足够的韧性，适合城市道路和高速巡航。若能在运动模式下提供更激进的动力响应，或可吸引更多追求驾驶乐趣的用户。此外，车辆的转向系统也非常精准，让驾驶者能够轻松应对各种路况。纯电续航210km足以覆盖一周通勤需求，而增程器的介入几乎无感，NVH表现优秀。
五、高阶智驾
零跑C10增程式在智能驾驶领域展现出了卓越的实力，搭载了高通8295芯片与英伟达Orin-X智驾芯片这一组合，确保了强大的算力支持。同时，车辆配备了128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗高清摄像头以及12个超声波雷达，这些高精度的传感器共同构建了全方位的环境感知系统，为智能驾驶提供了坚实的硬件基础。凭借如此的硬件配置，零跑C10实现了L2+级别的辅助驾驶功能，包括自适应巡航、自动泊车系统等，极大地提升了驾驶的便捷性与安全性。其Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统更是表现不错，能够为用户提供NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等高达25项驾驶辅助功能，涵盖了从高速公路到城市拥堵路况的多种驾驶场景。这些智能驾驶辅助功能的加入，不仅让驾驶过程更加轻松愉悦，更在关键时刻提供了有力的安全保障。
零跑C10增程式的智驾系统表现非常出色。激光雷达和多种传感器的加入为车辆提供了强大的感知能力，让智能驾驶变得更加安全可靠。Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统的功能也非常丰富实用，无论是城市拥堵路段还是高速公路都能轻松应对。特别是自动泊车功能，对于新手司机来说非常友好。此外，车辆的语音识别控制系统也非常智能便捷。总体而言，这套系统更适合对智能驾驶有初步需求的用户，而非追求完全自动驾驶的极客群体。
六、总结
最后，零跑C10 2024款 增程式 210智驾版的官方指导价为16.58万元，限时优惠价约为15.08万元。具体详情还需要线下咨询当地经销商。
在目前竞争激烈的市场中，零跑C10主要面对的竞争对手有宋PLUS DM（指导价13.58万起）、宋L DM（指导价13.58万起）、深蓝S07（指导价14.99万起）及领克08 EM-P（指导价18.58万起）等同级别SUV。
而零跑C10增程式作为一款面向家庭用户的中型SUV，在外观设计上，采用了简约而富有现代感的设计语言。内饰方面，在科技感与豪华感之间找到了完美的平衡点。座椅空间方面，提供了宽敞的乘坐空间和可扩展的后备厢容积。动力操控方面，增程式混合动力系统提供了强劲的动力输出和较低的油耗排放，而精准的悬挂系统调校则确保了驾驶的舒适性和稳定性。智驾系统方面，配备了丰富的智能驾驶辅助功能和高精度的传感器硬件。
它以16.58万元的指导价，提供了中型SUV的空间、增程动力的续航灵活性、L2级智能驾驶的便利性，以及高通8295芯片赋能的智能座舱体验。其优势在于均衡性——无明显短板，且在空间、续航和智能化配置上超越同价位竞品。非常适合注重实用性、追求科技感且预算有限的家庭用户。如果对它心动不已的话，不妨亲自试驾体验一番吧。
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