本田ADV350解锁了多少配置？

今天，本田中国发布了其2025年四款新品的价格，本次发布会的重中之重，自然就是热度最高的ADV350。首先，在外界纷纷预测ADV350的售价会5开头的时候，42380的售价，直接击破了很多国产中大排量踏板车型的定价底线。这下好了，天天嚷着要拳打本田脚踢雅马哈的，这回，狼真的来了。

ADV350的这个售价，也意味着佛沙350的价格有可能会跟随调整。假如佛沙的售价探到3字头，对其他250cc及以上排量的踏板车型来说，简直天都塌了。

尤其是，这次的ADV350的发布，并不单单把价格拉下来，还同期解锁了N多配置。咱们一起来看看。350cc级别踏板车型，能跟本田做对手的，只有它自己，所以，不妨拿佛沙350来对比吧。

1、对于销售了几年的佛沙350来说，车主们反馈的问题较集中的，就是前避震偏软，容易行程到底。ADV350，不但行程变长，还变成KYB的专属款式，最狠的是，连后避震也变成了带辅助气瓶的KYB后避震。简直是不动则已，一动就一鸣惊人。

2、关于佛沙头灯光照强度问题，ADV350的头灯亮度更高，亲自在车头位置感受了下大灯的流明强度，非常耀眼，相信夜间的铺路效果会更好。

3、佛沙350的前避震与龙头连接方式是单层联板结构，所以很多车主加了钛尺。而ADV350，直接量产就是上下双联板结构，跟普通跨骑车一样，强度必然大大增加，车架刚性也会跟着提升。据ADV350的设计师森川介绍，ADV350的前后配重比做到了40：60，除了应对非铺装路面时候，这种配重比更合理，原地推车时候感觉也十分轻盈。