新年想换车?2025款极氪001、腾势N7和新款Model Y让你一步到位

在现阶段国内的高端纯电领域,以极氪为代表的中国车企不仅在市场份额上对特斯拉步步紧逼,在技术层面更是实现了超越。1 月 10 日,焕新 Model Y(图片|配置|询价) 发布并 “叫板” 对手,然而 2025 款极氪 001 和腾势 N7 等国产高端品牌车型毫不示弱,积极应战。接下来,我们就对这三款车进行详细对比。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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先看 2025 款极氪 001,其外观延续了猎装优雅的造型设计,宽体流线车身显得优雅而利落,散发着经典纯粹的魅力。在核心的三电系统方面,极氪 001 配备全栈 800V 高压系统,这使其在性能、充电速度、续航以及放电能力上都有出色表现。性能上,搭载同级最强双电机,四驱车型最大功率可达 580kW,最大扭矩为 810N・m,零百加速仅需 3.3 秒,动力强劲。续航方面,WE 版 100kWh 电池后驱车型 CLTC 续航里程高达 750km,能满足长途出行需求。补能效率更是惊人,全栈 800V 高压系统结合行业量产首发的 95 度神行电池,SoC 10%-80% 最快仅需 11.5 分钟,5 分钟即可补能 256km,让日常通勤和长途旅行都无需担忧电量问题。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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进入车内,2025 款极氪 001 主打科技豪华风格。配备的 Monaco NAPPA 全粒面头层真皮座椅,不仅质感上乘,还支持加热、通风、按摩等功能,为驾乘者带来舒适的乘坐体验。配合 28 扬声器 YAMAHA 环绕立体高级音响、15.05 英寸 2.5K OLED 中控屏、氛围灯、香氛等配置,从视听触嗅等多个维度为用户打造出 5D 沉浸观影般的享受。

再看焕新 Model Y,外观上与老款相比有了显著变化,尾部尖锐的线条取代了原来圆润的美感。在三电系统上,焕新 Model Y 依旧采用 400V 电压。性能方面,后轮驱动版搭载永磁同步电机,峰值功率为 220kW,零百加速 5.9 秒,与老款并无二致,长续航全轮驱动版的零百加速虽提升到了 4.3 秒,但相比竞争对手仍不占优势。续航上,长续航全轮驱动版搭载 78.4kWh 电池包,CLTC 续航里程提升到 719km。补能方面,宣称充电 15 分钟续航增加 250km,整体的三电水平在 2025 年的汽车市场中竞争力有限。

Model Y

最低售价：26.35万起

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车内配置上,焕新 Model Y 采用织物内饰,前排仅有加热、通风功能,较为简约。搭载的 15.4 英寸中控屏和后驱版配备的 9 扬声器,也体现了其简约的设计风格。

最后看看全新腾势 N7,外观通过细节调整展现出全新的风格造型,具有较高的辨识度。三电系统采用 800V 高压,性能表现可圈可点。702 智驾 Pro 版搭载永磁同步电机,最大功率 230kW,最大扭矩 360N・m,零百加速 6.8 秒。续航方面,702 智驾 Pro 版配备 91.3kWh 电池包,CLTC 续航里程达到 702km。补能上,在全域 800V 高压架构和高功率双枪超充功能的加持下,充电 15 分钟续航可增加 350km,在同级别中处于中上水平。