比亚迪宣布召回近10万台海豚和元PLUS

一些人看到比亚迪召回了，诶呦，那叫一个开心，那叫一个欢呼雀跃，然后各种的明踩暗讽。

我想说，至于吗，何必呢？

2024年9月29日，比亚迪发布召回令，计划召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的87762台海豚和元PLUS(图片|配置|询价)，以及2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的8952台元PLUS。

海豚

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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召回原因是部分车辆新电动助力转向管柱总成(CEPS)控制器制造工艺的问题，会在车辆使用过程中造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全隐患。

这本来是一件好事，并且是比亚迪主动备案并宣布召回，怎么就在某些媒体口中，就变成了天大的质量问题了。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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将近10万台的召回量大不大？如果只看数字的话，确实挺多，但各位知道比亚迪在这两个期间卖了多少车吗？不知道没关系，我们来粗略算一下，2023年比亚迪一共卖了3024417台车，以这两个时间段就当它占总销量的百分之90%，那就是27万28万台，然后我们做一个除法，3.5%的召回率，各位觉得算高吗？

我不想举其它品牌的例子，因为我不想引战，只想就事论事，希望大家能对我们的民族品牌多一些理解。

最后大家觉得，比亚迪这次召回，会影响后面的销量吗？评论区咱们讨论一波呗！