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#2025用车报告八月我的极狐S5跑的里程算是比较短，一共跑了1600公里左右，电耗在15，这个电耗还是非常不错的，我的用车场景基本是高速路加国道加山路，能耗还是非常大的，平时还激烈驾驶，能有15的能耗已经是不错了。 和大家分享一下省电小技巧，想要最大化极狐S5的续航里程，可以从驾驶习惯入手。避免急加速和急刹车，预判路况，保持平稳驾驶是省电的基础。充分利用单踏板模式和高强度的能量回收系统，在减速时让车辆尽可能多地回收能量。此外，合理使用空调，建议使用内循环并设定适宜温度，避免极端制冷或制热。平稳驾驶结合智能能量管理，能让极狐S5续航更持久，出行更经济。 以上就是我的一些建议，大家一起来讨论吧！
#提车日记提车快一年了，我是24年十一期间提的车，当时准备考虑一辆纯电车，对比了很多车型，最终选择了极狐S5，打动我的关键点是有国企背书，外观好看，性价比无敌！当时就选定了708max版本，我所在山区，没有极狐4S店，驱车800公里前往郑州看车，然后下定，二次又驱车800公里提车，直接把旧车置换了！ 在4S店玻璃幕墙外，看到那辆银色S5静卧着，晨光在车顶流线上一滑而过，像墨玉上滚落一滴露珠。销售顾问递来卡片钥匙的瞬间，金属棱角硌着指纹，我听见胸腔里擂鼓般的心跳——这匹属于我的“银狐”，终于要苏醒了。 拉开驾驶座车门，极简的冰川蓝内饰似一片薄荷色的雪原铺展眼前。当晚连夜就往回赶，夜色里我将它停泊在服务区。熄火后驻足回望，贯穿式尾灯在暮色里划出三道赤金的光弧，与对岸万家灯火无声唱和。指尖轻触门把手凹陷处，落锁的清脆声响如同一个休止符。车身的每一道折线都在暗影中呼吸，这不再仅是钢铁与代码的造物，而是城市丛林里与我心跳同频的、温热的生命体。当天晚上直接就睡在了车上，空调开了一夜，感觉很舒适！夜里还使用了快充，半个小时左右补能结束。 自那日起，车库的黑暗再不是空洞的等待。每次走近，那三道日行灯便如银狐苏醒的瞳，穿透幽暗温柔闪烁。它静默的轮廓里，蛰伏着带我撕破平庸长夜的万钧之力——当科技有了温度，机械便成了知己，载着人间的风尘与星光，驶向无数个未眠的黎明。
#2025用车报告和大家分享一下我的七月用车报告！ 我的车是极狐阿尔法S5708max版本，七月的行驶里程是1600多公里，能耗在15左右，能耗来说我还是挺满意的，但是和其他小伙伴相比，肯定是偏高的。主要原因还是因为我空调用的比较多，温度高，风速高，所以导致能耗高，还有一个原因就是我是主要跑山路，1600公里基本都是山路，我又大脚油门的，所以能耗高！但是电车也不必要纠结能耗，爽就完事儿了！708max版本搭载的是宁德时代高密度电池（180Wh/kg），配合热泵系统，-7℃时电池能量保持率仍达92%。热泵空调从冷空气中吸热，冬季开暖风可省电10%-30%，总体来说还是很省电的，大家城市道路应该能耗都比较低。同时有800v快充，我每次长途行驶，充电都很快，基本都是40分钟左右充满，真的很顶。电耗和驾驶行为有关，大家也分享一下低能耗技巧吧！
#夏季自驾好去处神农架，镶嵌于湖北西北的“华中绿肺”，是盛夏逃离酷暑的绝佳目的地。这里森林覆盖率高达91%，夏季平均气温仅18-22℃，比火炉城市低10℃以上，山风裹挟水雾拂面，瞬间清凉入骨。 本次和好友两辆车，开着小狐狸自驾游玩神农架，电车自驾体验感非常好，小狐狸轻松胜任蜿蜒山路，感受美景与清凉。 自然奇观：云雾与生灵的共舞 神农顶：登顶海拔3106米的“华中屋脊”，俯瞰云海翻涌的磅礴画卷。板壁岩的嶙峋怪石如野人足迹，金猴岭的原始森林偶遇金丝猴跃动枝头，野趣盎然。 大九湖晨雾：破晓时分乘景交车深入湿地，6-7点的湖泊群被薄雾笼罩，水杉倒影如莫奈笔下的油画，鹿苑中梅花鹿轻触掌心，恍若仙境。 天燕彩虹桥：横跨峡谷的玻璃栈道，脚下是万丈深涧，燕群从3700米深的洞穴呼啸而出，日落时桥身镀金，险峻与浪漫交织。 山野至味：舌尖上的神农秘境 木鱼镇的腊肉火锅是必尝招牌——黑毛土猪经香蒿、橘皮熏制三周，油脂透亮咸香扑鼻；搭配脆嫩的野笋爆炒，山野气息在口中迸发。坪阡古镇的“吊锅宴”更不可错过：炭火煨着大九湖虹鳟鱼，岩耳炖土鸡汤浮着金黄油花，就着焦脆的炕土豆，再斟一杯土家苞谷酒，快意酣畅。
#你觉得你驾驶技术怎么样从胆小鬼到老司机：极狐S5的蜕变之路 记得当初刚提车时，我握着方向盘的手心全是汗，后视镜里映出我紧张的神情，连倒车入库都像在走钢丝。是极狐S5一点一点帮我卸下了包袱，重塑了自信。 新手阶段，APA自动泊车系统是我最信赖的“隐形助手”。记得第一次在拥挤车位尝试自动泊车，我屏住呼吸只敢轻点屏幕，车子却如精密的尺规，缓缓移入车位，分毫不差。我悄悄瞥见后视镜里保安瞪大的眼睛，心头竟萌生出一点点自得——原来我也可以如此轻松。360°全景影像则如一双天眼，将车身四周看得一清二楚，让我在狭窄街道穿梭时，再不必担心盲区里暗藏的磕碰。 随着胆量渐长，LCC车道居中保持成了我的“长途伴侣”。长途行驶时，打开它，方向盘仿佛被无形的手轻稳扶住，车子在高速上始终稳稳居中前行。我终于得以放松紧绷的双肩，甚至能抽空欣赏窗外掠过的风景——驾驶不再仅仅意味着疲惫的专注。 如今，我早已告别了当初的畏手畏脚。方向盘拨入运动模式，一脚油门下去，车身瞬间如离弦之箭射出，动力澎湃汹涌，贴地飞驰的快感让我血脉贲张。每一次精准的过弯，每一次迅捷的变道，都让我清晰感受到身体与座驾的完美默契，那份掌控感带来的自信已深深融入骨血。 从当初那个面对方向盘胆怯如履薄冰的“胆小鬼”，到如今能在车流中自由穿梭的“老司机”，是极狐S5的智慧，温柔地牵起了我的手，让我一步步走向了驾驭的从容境地——它始终是那辆懂得默默为我添翼的车。
