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#9.98万起，五菱星光EV值不值？最近刷到全是星光EV的消息，今天就跟大伙儿说点日常用车里真能影响心情的事儿，好的坏的都摆桌面上。 先夸夸那些能救命的实用活儿：官方说能跑510km，我平时开空调上下班，实际下来能有460km，没咋虚标。高速上保持110码跑，也能跑380km左右，单程200km的长途不用慌。 堵车的时候开启ACC，跟车特别准，前车慢它就慢，前车急刹它比我反应还快，脚不用一直踩刹车，堵半小时也没那么累。自动泊车更绝，侧方位车位也能停。 这些糟心设计，真想让厂家赶紧改！那个无限转的换挡旋钮，我真的吐了！开惯油车的车友都知道，有个物理限位多重要，要是能改成怀挡，盲操也方便，还安全。 手机放上去10分钟，才充了5%的电，我那iPhone13还因为太烫自动断充了。真心建议厂家换成两个能快充的USB-C接口，实用多了，而且还不会接触不良。 原厂导航我真服了，不能连手机导航。现在我直接在中控屏旁边粘了个手机支架，反正无线充电也没用，还不如用手机导航靠谱。建议厂家把导航这种高频使用的再升级做的更好。 最后想说这车家用确实行，续航、空间都够日常用，要是能等，不如看看25款会不会改；要是急着用，能接受这些小毛病，那它也算个合格的家用车。
#缤果建议收集各位车友，今天来聊聊我开了半年的五菱缤果，纯个人体验，优缺点都讨论下： 先说优点，下沉式后备箱是真能装我家娃的婴儿车不用折叠直接塞进去，连猫爬架这种奇形怪状的东西都能放下。一开始我觉得这么小的车应该放不下什么。后排座椅放倒后，周末拉个露营装备或者搬家都够用。不过要注意，后备箱开口有点深，拿重物得费点劲，对女生来说没那么方便。 我买的是333km版本，市区代步一周充一次电足够。实测高速开空调能跑260km左右，快充35分钟能从30%充到80%，在商场吃顿饭的功夫就补能了。比较有意思的是喇叭音效还能OTA升级，我改成了“御姐音”，按喇叭都变好玩了。 缺点也不少，得做好心理准备：速度超过80km，风噪、胎噪全来了，说话得提高嗓门。我后来自己花800块加装了四门密封条和引擎盖隔音棉，60km噪音明显小了，但高速还是有点吵。原厂轮胎虽然升级了玲珑静音胎，但柏油路面的共振还是明显。 车机系统有点鸡肋。虽说支持CarPlay和CarLife，但连接不稳定，导航偶尔会卡顿。我直接买了个手机支架，反正手机导航更准。而且车机主题太少，界面设计偏简单，缺乏个性化。 以上是我的真实体验，欢迎各位车友交流补充，一起把这辆小车的潜力榨干！🚗
#9.98万起，五菱星光EV值不值？五菱星光作为 10 万级家用轿车市场的新玩家，正在改写传统家轿的竞争格局。其起价格与比亚迪秦 PLUS DM-i和吉利帝豪相比，在价格上保持了五菱一贯的亲民风格，同时通过技术升级实现了差异化竞争。 首先说优点，五菱星光的越级空间表现堪称同级标杆。2800mm 轴距，后排腿部空间超过 1 米，后备箱容积达可容纳 3 个 28 寸行李箱加露营装备，加上整车 26 处储物格，完美适配家庭出行需求。相比之下，比亚迪秦 PLUS 的 2718mm 轴距和吉利帝豪的常规后备箱设计，在空间实用性上稍逊一筹。 其次，能耗表现是五菱星光的另一大亮点。插混版亏电油耗低至 4L 左右。星光150km的纯电续航基本可以覆盖日常通勤，综合续航超 1100km 彻底解决了长途焦虑。相比之下，比亚迪秦 PLUS DM-i 的120km 纯电续航版本价格差不多要十万，而吉利帝豪燃油版油耗 6.19L，使用成本差距明显。 尽管优势显著，五菱星光仍存在一些有待改进的细节。首先是车机系统，自带导航缺少读秒功能且路径规划不够精准，部分用户反馈出现过导至施工路段的情况。其次是安全配置，入门版车型仅配备倒车影像，缺少 360° 全景影像和前车雷达，在狭窄路段泊车时需格外小心。后备箱设计也存在局限，两侧铰链占用空间且高度不足，装载大件物品时灵活性欠佳。此外，内饰材质虽采用仿皮和软质包裹，但触感和视觉高级感仍不及部分竞品。 比亚迪秦 PLUS DM-i 以混动技术和智能化见长，吉利帝豪在价格和可靠性上占优势，而五菱星光通过 “大空间 + 低能耗” 精准卡位家庭用户。大家有什么体验？
#SUV联盟五菱星光 S作为新能源混动黑马，和传统的 10 来万的 SUV，开起来完全是两种感觉。今天就来聊聊这辆车的对比优缺点： 先说说最实在的油钱。哈弗 H6 燃油版市区开，油耗基本在 9 个左右，加一箱油跑 500 公里就得再去加油站，一年开 2 万公里，油钱差不多得 1 万 4。五菱星光 S 是插混，平时上下班用电就行，充一次电跑 130 公里，电费一个月也就 20 来块。就算长途没电了，油耗也就 5 个多，一年下来能省小一万，这钱用来给带全家旅行不香吗？ 空间这块，五菱星光 S 是真能装。后排腿伸直没问题，放个儿童安全座椅还能再坐俩大人。后备箱更别说了，周末带娃出去玩，婴儿车、露营装备一股脑塞进去，还能剩点地方。哈弗 H6 后排稍微挤点，后备箱装多了就得放倒座椅，家里人多的话确实有点费劲。 五菱星光 S 插混版电机功率 204 马力，动力响应远超哈弗 H6 燃油版 184 马力。标配智能屏幕、全景影像、智能化上也挺领先。哈弗 H6 虽然也提供了大屏，但主动安全配置缺失，刹车距离长。 总结下，家里人多、想省点油钱，选五菱星光 S 准没错；要是就认老牌子，觉得燃油车靠谱，哈弗 H6 也能选，就是得多花点油钱。
#五菱星光EV提车作业选五菱星光纯电版的不同续航版本，差别还挺大的，用法完全不同。 先说最便宜的2024款410km标准版： 这车就是个踏踏实实的“代步工具”。我邻居就开它，每天接送孩子、买菜，跑个50公里左右，一周充两次电刚刚好。不过它有个硬伤：没有快充。 好处是它配置简单够用，有倒车影像和基本的中控屏，对于就图个“能开、省心”的人来说，它比同价位的其他车后排空间还大个10公分左右，这点挺值。 中间的2025款510km进阶型： 这个版本各方面比较均衡。我同事就买的它，最满意两点：第一是快充快。 它支持比较快的充电，有次他临时要出差又忘了充电，就在加油站旁边的快充桩紧急补了点电，很方便。第二是新增了50W无线充电。 他用的苹果手机放上去就能快速充电，不用再插线了。但是，像他每天上下班来回80公里，每个月就得多充一次电，这点他觉得有点小不爽。 顶配旗舰版，这个版本值不值争议最大。这台顶配跑高速时能自己跟着前车、自动变道，开长途确实轻松不少。不过有人说多花一万多块钱就为这些功能，不太划算。但有两个配置我觉得特别实用：前排座椅通风；和 540度全景影像，新手开车不太熟练的，非常实用。但车机系统偶尔会卡一下。 有次用语音说“调低空调”，结果它莫名其妙把天窗给打开了，挺无语的。 说到底，没有一辆电车是啥都能干的“万金油”。 你属于哪一种呢？
#我帮圈子“找水军”五菱星光S，先说最得劲儿的，省！是真省！买的插混版，平常上下班通勤就用电，家充桩一插，跟给手机充电似的便宜。算下来一公里也就几分钱，以前那老油车，一脚油门心都滴血，跑个小长途用油，油耗也才4个多，比同尺寸的油车省一半儿还拐弯。这个钱省下来，一年够买一个iphone手机了。（知识点插播：插混车能充电能加油，短途用电省钱，长途用油没焦虑，灵活得很！） 空间大，这点真没得挑。轴距长，后排坐着不憋屈。后备箱也深，孩子的小推车、露营帐篷、钓鱼那堆破烂儿，一股脑儿都能塞进去。周末拉着一家老小出去，都夸这车能装。 不过啊，槽点来了！ 这车机吧...反应有时候慢半拍，尤其刚启动那会儿，跟没睡醒似的。导航切歌啥的，得稍微有点耐心。还有那个后视镜，感觉视野稍微有点小，拐大弯或者倒车的时候，得多瞄两眼才踏实。再有就是后排中间座位的安全带卡扣，居然埋在坐垫缝里，平躺或者带很多朋友，坐下去需要注意和调整，没那么舒适。 驾驶感受呢，家用车标准，挺舒服的。底盘滤震不错，过个沟沟坎坎没那么颠屁股。方向盘轻，开着不累。但你要说动力多猛，推背感多强？那没有，就是稳稳当当把你从A点送到B点，很符合它“过日子车”的定位。（知识点插播：家用车底盘调校偏舒适，悬挂软点过滤颠簸好，但激烈驾驶侧倾会大些。）
#新能源汽车购车指南最近在比较五菱星光EV版的不同价位车型，不知道选择哪个版本会比较实用。基础款和高配，差了一两万左右。对于标准版的410km，如果平时在市区通勤，一周一充，应该是完全够用了。配置上跟高配比，也配有倒车影像和定速巡航，最主要的是座椅也是配备仿皮座椅，屏幕尺寸没有高配的大，但是日常听听歌也是够用了。最核心的快充功能，我看车友说大概15分钟就能冲到200km左右，偶尔跑跑长途也能快速补能。 高配除了续航增加到510Km, 还有360全景的倒车影像和全速的自适应巡航，一整个升级，屏幕除了大屏还有智能语音功能。当然动力提速也更轻快，平时带一堆东西，估计也能轻松超车。 大家都是怎么选的？
#圈友鲜试驾最近看到五菱出了一款 SUV，星光 S。看了看二排空间和后备箱，个人觉得适合家庭用车和长途出行用车。基本上自驾游的旅行背包，露营装备都可以放下。而且前排座椅放平之后，就像一张大床。特别适合全家出游时，把车停一边，躺在车里看星星。动力方面也是插电混动，混动 130km 的纯电续航里程是 90km，基本上能覆盖我的日常通勤，完全不用油。跑长途，或者跨城旅行，如果纯用油来开的话，平均油耗是 5.09L/km，也很省油。造型颜色上面选择也很多，我比较喜欢浅蓝色，看起来比较现代而且时尚。本来觉得开车讲究能用，能装就够了。但是里面也有一些智能化的东西，比如现在都在流行的什么语音控制，尤其是带孩子出行时，还可以播放儿童节目，什么宝宝频道，温和空调智能调节。整体感受，智能体系能用就行。要是真追求什么，智能车机，估计五菱星光 S 还有很大的进步空间。毕竟，星光 S 相比其他新能源，车内 APP 系统根本不能自动更新。最新的追剧软件，更新下载，根本就没法满足了，相比现在正火的理想，蔚来。五菱星光 S 的智能车机可以说是完败了。但是 10 万左右的 SUV，竟然配备了 L2.5 自驾，可自动泊车。这一点我是有点意外的。毕竟刚刚十万元的 SUV，有了大空间和省油。智能驾驶这种很流行的东西，我都没奢望。所以整体看下来，该有的配置基本都有，比上不足比下有余。但对于 10 万元这个价格，就非常值得考虑了。不知道大家会不会也选择星光 S 作为家庭用车？还是有其他同价位的选择？
#能耗记录五菱星光作为首款进入轿车市场的传统汽车品牌，以”超A级”，“轻量级”，创新型定位切入10万级新能源市场，凭借EV纯电与PHEV插混双动力布局及7.98万起的超高性价比定价，仅仅上市5个月就超过5.2万台。本文将从动力架构、能效技术、安全设计...查看全文
