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#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是s09的试驾体验。我是没想到长安与华为合作能那么紧密，更想不到深蓝竟然会出大六座车型，感觉这些车企的中端品牌，都不甘于只卖10-20w这个价位，都想像理想问界那样在全尺寸SUV这个市场分一杯羹。今年出的大六座国产车，像腾势n9，领克900都体验过了，再来看一下深蓝s09有什么不同的地方。那么话不多说，让我们进入试驾部分。我是没想到事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾车型】 版型：四驱ultra+高定版 外观：玄墨黑 内饰：曙光橙 【动态体验】 ☞乘坐体验 ①上车——s09也和其他全尺寸suv一样，有电动踏板，上车相对容易些。只不过前排后排都没有类似扶手的设计，要是腿脚不便的老人只能拽着座椅上车了。二排开门角度也没有900那么大，900已经接近垂直，s09只能说是一个正常SUV的开门角度。 ②隔音——说实话，对s09印象最深的就是隔音，一上车除了空调出风口的声音基本上啥也听不到，一米八高接近两米宽的车，迎风面积那么大也基本听不到风噪声，胎噪更是完全没有，销售说顶配用的是米其林的静音胎，舒适性真的很高。 ③坐姿——副驾的坐姿很高，窗外的视野就和坐在大货车里似的，小腿和大腿几乎是垂直的，大腿完全贴在坐垫上与地台水平。起初我觉得重心太高了不是很适应，但很遗憾副驾座椅不能调节高低，只能调节前后和靠背角度。 ④底盘——一般来说五米多的大车，像理想系就清一色偏软，长安的底盘又是弱项，但是在s09这款车上却几乎没什么船感。销售把空悬调到了最低，简单试了一下加速，并没有很明显的抬头，刹停时也没有点头迹象。路口转弯的时候能感受到悬架的支撑性很好，车身也不甩。过井盖坑洼那些就像是贴地飞过去一样，丝毫没有感觉，或许长安更适合调舒适性底盘？ ☞驾驶体验 ①动力——试驾车因为是四驱版本，动力很足，运动模式下动力响应很快，坐在副驾的时候销售就给我演示了一脚加速，我还没回过神来表显已经超过80了。我自己开的时候体感又没那么强烈，视觉效果上能感受到我在猛猛加速，但是体感上并没有很强的推背感，而且我还听到了轻微的增程器的声音，但是我看hud里显示一点油都没有，目前一直在用纯电模式跑，不知道是不是错觉还是油表藏了一部分油在充电。 ②制动——开过太多刹车贼的大车，但是s09的表现令我意外，踏板轻而线性，急加速之后也能轻松刹到安全范围，路口停车也能做到舒适刹停不点头。 ③方向——方向盘挺轻的，变道反应很快，哪怕到了80以上变道合身也不会甩，转向助力给的很足，如果女性驾驶也能很轻松。路口调头转弯半径大概在两个半车道的样子，对于这个五米二的大车来说很优秀了。 ④隔音——在副驾还觉得隔音相当不错，但是到了主驾就不对劲了，不知道是不是作为驾驶员关注度不一样，开到七八十就有很明显的风噪声，我还按了下车窗按钮确保主驾车窗关紧，速度再快点风噪声还会更大，不知道这车是不是对乘坐区域的隔音做了特调。 ⑤智驾——我是没想到s09能直接用上华为的ads3.3，使用方法和m9上基本一模一样。有点神奇的是，岚图上用的华为全家桶前排是单屏，但是s09就是理想那样的双屏。销售跟我说和m9上是同一套配置，说明m9的三连屏是仪表加双屏构成的，只是设计上让视觉效果看着像奔驰的三屏一样。无论体验几次都觉得华为都智驾确实牛，从试驾路段导航回园区，全程都不需要接管，甚至还能识别内部车位回去自己停，现阶段智驾宣传是放缓了，但是智驾水平肯定还在逐步提升，如果对智驾有要求，个人觉得选华为还是没什么问题的。 【静态感受】 店里的展车是蓝外灰内，除此之外还有一个米色内饰。s09静态最大的特点就是这个移动中岛，目前还是权益赠送的阶段，基本上现在买都会有。它可移动的范围很广，一直可以移动到车子中间，给二三排的人使用，移动后前排过道就是连通的，一些特殊情况可以主驾从副驾位置下车。我还特别问了下销售这个移动中岛有没有防夹设计，因为展车我在使用这个功能的时候并没有任何提示，销售说每次移动前车机都会提醒“请确认是否有异物”，你得点了确认它才会移动，只是店里为了方便展示，选择了十天不提醒，所以各位准车主在使用的时候要多注意，有提醒但是没有安全冗余，多关注关注小孩安全。 【总结】 这次试驾体验下来确实让我感觉s09就是理想和问界的融合，这也印证了电梯广告写的“无需多（问），空间全面越（界）；无需多（理），智能超乎所（想）”，明摆着就是要来抢问界理想生意的。当然，价格也非常豁得出去，接下来就是品控和交付做好，分一杯羹还是不成问题。
