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#不舍得删的爱车照片我的第一辆车，标致307，停在老家门口，如今老家拆了，车也置换了 当初购置第一辆车，心情非常激动，跟后来再买车的波澜不惊没法比。小狮子陪我们一家走过张家口草原天路，去过秦皇岛海边，到过西安古城墙，也去过青岛的金沙滩，承载了一家人满满的幸福时光。曾经想过永久收藏小车，无奈人穷志短，也没有合适的地方，只好把小车置换了。时过境迁，小车换了主人，老家也拆了，原来许多当时觉得平平淡淡的日子现在成了回忆。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗新车越来越卷，老车主确实受到了一定程度的影响，可以说在一定程度上“受伤”了。具体表现如下： - 车辆贬值快 ：新车频繁更新换代且价格不断下探，导致老车主手中车辆的二手车价格大幅下降。每一次换代新车不仅价格更便宜，配置还更高，老车主的车辆贬值严重。 - 技术升级落差大 ：如今汽车技术更新换代速度加快，较大改款从之前的3年变成现在的1年，垂直换代从之前的6年变成现在的2-3年。老车主购买的车辆可能很快就会因为技术升级而显得过时，且车企可能会将重心放在新车型的系统更新上，老车主的车辆无法享受最新的技术成果。 - 心理落差大 ：老车主花更高的价格购买的车辆，新款上市后价格更低、配置更高，会让老车主感觉自己被“割了韭菜”，心理上难以接受。 - 售后保障受影响 ：汽车产品迭代速度快，可能会影响售后配件供应和维修服务。老车型的配件可能会因为车型更新过快而变得稀缺或昂贵，维修难度也可能增加，这给老车主的使用和维护带来了不便。 但早买早享受。
#新能源用车成本大公开新能源车用车成本低通常是真的，但具体情况因使用场景、车型、品牌等因素有所不同 。 总体来看，新能源车在能源成本和保养成本方面具有明显优势 。能源方面，以一辆电池容量为60kWh、续航400km的纯电动车为例，家用充电桩谷电时段电价0.3-0.5元/度，充满电仅需18-30元，每100km成本仅7.5-15元；而一辆油耗8L/100km的燃油SUV，92#油价按7.5元/L计算，行驶100km油费60元 。保养方面，纯电动车无需更换机油、机滤、火花塞，主要是每年检查三电系统，定期更换空调滤芯、刹车油等，总成本约为燃油车的1/3，一辆纯电动车年均保养费500-1000元，而燃油车则需1500-3000元 。 不过，新能源车也存在一些使成本增加的因素，如保险费用通常比同价位燃油车略高，大约贵10%-20%，这主要是因为电池成本高，维修风险大 。另外，新能源车的二手车保值率相对较低，纯电动车3年残值率约50%-60%，插混车型稍高，为55%-65%，而燃油车3年残值率可达60%-70% 。
#车品吐槽大会以下是个人买过的觉得没必要的车品，请大家评判： 1. 车载垃圾桶：容积小，通常仅半瓶矿泉水大小，只能放置少量纸团等垃圾，且需搭配小型垃圾袋，后续购买麻烦。放置后还会影响车内饮料放置，实用性差。 2. 车载麦克风：使用频率低，购买后一年使用次数不超过10次。且在车内唱歌时，车外能清楚听到声音，隐私性差，不适合日常使用。 3. 车内香水/香薰：部分网红“固体香膏”含邻苯二甲酸酯等有害物，长期使用可能导致嗅觉减退等健康问题。劣质香水暴晒后还可能析出液体腐蚀中控台。 4. 方向盘套：尤其是毛绒或劣质方向盘套，会使打滑率提升40%，紧急打方向时易脱手，增加行车风险。
#8月销量我来评2025年8月，蔚来交付量达31,305辆，同比增长55.2%，而理想8月交付量为28,529辆，这是自2022年10月以来，时隔34个月蔚来月销首次超过理想 。 主要原因为蔚来旗下乐道品牌表现突出，8月交付新车16,434台，占蔚来总交付量的一半以上，其中乐道L90首个完整月交付10,575台，成为蔚来历史上销量破万最快的车型。此外，蔚来品牌在高端领域持续深耕，萤火虫品牌也在细分市场站稳脚跟，多品牌协同发力推动了整体销量增长。蔚来开始注重产品的性价比，通过价格调整和配置优化来吸引消费者。例如乐道L90起售价为17.98万元且全系标配“冰箱彩电大沙发”，相比理想i8等车型具有更高的性价比，满足了消费者对舒适性和实用性的需求。
#月薪多少养得起豪华品牌养得起豪华品牌汽车的月薪因车型和个人财务状况而异，一般来说，月薪在1.5万-4万左右较为常见。具体如下： - 月薪1.5万-2万元：适合入手入门级豪华车型，如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级。若贷款购车，首付30%，分3年还款，月供大概在7000-9000元，每年还需预留2-3万元养车费用，综合月支出最好把控在收入的50%以内。 - 月薪2万-3万元：可以考虑升级到中型豪华车，比如宝马5系、奥迪Q5L、奔驰E级。这类车型首付压力稍大，若家庭无较大房贷等固定支出，通过分期可实现购车，年养车成本大概在3-5万元。 - 月薪3万元以上：购车选择更加丰富，高性能或旗舰车型如宝马X5、奥迪A7L、奔驰S级等都可纳入考虑范围，但要注意控制车贷占比，避免影响正常生活质量。
#哪类二手车坚决不能买个人觉得坚决不能买的二手车主要集中在存在重大安全隐患、法律风险或后期维修成本极高的类型，具体如下： 1. 事故车（尤其是重大事故车）指发生过碰撞导致车架、纵梁、ABC柱等车身核心结构受损的车辆。这类车的安全性已被破坏，即使修复也无法恢复原有强度。 2. 泡水车，车辆被水浸泡过地板、座椅甚至中控台以上位置。泡水后电路、底盘部件易锈蚀、短路，可能导致行驶中熄火、安全气囊失效等突发故障，且故障隐患具有隐蔽性和滞后性。 3. 火烧车，因火灾导致车身、发动机、电路系统严重受损的车辆。高温会破坏金属结构强度和电器元件，修复后可靠性极差，随时可能再次出现电路故障甚至自燃。 4. 手续不全/有法律纠纷的车，车辆已被抵押给金融机构或因债务纠纷被法院查封，无法正常过户，购买后可能被债权人追回，导致钱车两空。手续伪造/缺失：缺少行驶证、登记证、购置税凭证等关键手续，或手续为伪造，无法合法上路。 5. 调表车（需警惕，严重时不建议买）人为修改里程表数据，隐瞒真实行驶里程的车辆。高里程车被调成低里程，会掩盖发动机、变速箱等核心部件的磨损老化问题，导致买家误判车况，后期维修成本陡增。
#二手车只能作为过渡开吗个人觉得不是，二手车并非只能作为过渡，是否过渡取决于个人需求和使用场景。 很多人选择二手车作为长期用车，核心原因包括： 1. 性价比高：避开新车高额的购置税和初期贬值，同样预算能买到更高配置或级别。 2. 使用成本低：保险费用、保养成本通常低于同级别新车，小刮小蹭维修成本低，不心疼。 3. 特定需求适配：比如用于长途跑业务、越野改装、新手练手后长期使用，或购买经典老车收藏/日常驾驶，都属于长期使用场景。 当然，若追求最新技术、完美车况和新车体验，二手车可能更适合作为过渡；但从实用性和经济性出发，它完全可以成为长期用车的首选。
#养车费用参考吉利银河e5用车成本还是比较低的，我是2024年9月30日拿到的车，到现在11个月，跑了14000公里，主要费用如下:一是车辆保险，也是最大的支出，24年记不清了，25年保险公司报价3400元左右。二是保养费用，一年或一万公里保养一次，一次大概二百元。三是充电费用，我们是家里装的充电桩，大部分充的低谷时段，电价0.31元每度，全年大概充了1300元左右。主要费用如上所述，请大家参考。
#最低电耗挑战刚买电车去跑了一次山路，上山的时候挺费电，下山就爽了，不用电还能充电，从山上下来续航反而增加了。电车和油车本质一样，想要节能需要好的驾驶习惯，不要急加速，也要控制不要急刹车，匀速行驶最好。
#纯电续航达成率调研总体我对吉利银河E5续航达成率比较满意。我在河北，冬季气温最低的时候大概零下十度左右。我的银河E5是530探索+版，冬季续航达成率大概66%左右，可以跑350公里。春秋季节不开空调续航达成率几乎能到100%