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#这车开起来怎么样购入老逍客已是第四个年头，虽然总体行驶里程不高只有24000公里，但日常使用频率也还是不少。经过这四年驾驶，我觉得老逍客驾驶感受还是不错，但称为好开还是比较勉强的。今天就和大家好好聊聊吧： 1.2.0L加上CVT变速箱的组合动力虽然平顺没有啥顿挫感，但加速来得有些慢。相比于各种带涡轮车型，在深踩油门时容易出现光“吼”不走的情况，在急加速超车时时容易更出现。 2.整体地盘调校偏向舒适性，但同时整体性还不错加上车身较短轴距不长，在经过重庆各种立交时侧倾不明显，变道之类的也蛮灵活。加上离地间隙有18厘米，回农村老家通过性也没有过多的担心。 3.舒适性方面：滤震性也尚可，偏舒适的调校对于路面过滤还是有些帮助。最近家里周边修高架，路面小坑洼不少，每次经过都还是能感受减震比较干脆利落没有过多的松散感。不过隔音着实一般，胎噪大、明显感觉到发动机噪音隔绝不彻底、车窗关闭状态下隔音效果也一般。 4.转向方面也做得挺不错，精准度挺好的指向明确，稍微一动方向盘响应挺迅速。速度快起来后方向也会随速度变沉，不会出现轻打方向就会急转向的情况。 总体来讲我觉得老逍客驾驶感受还是蛮不错，在同级中也算靠前。不过加速、隔音方面确实有待提高，特别是在重庆这种早晚高峰堵得慌的情况下一个不留神前面就会多出辆车来，起步慢了是真的头疼。
#停车场爱车大片转眼老逍客已经4年了，相比于现款荣耀版我其实更喜欢老逍客的前脸：黑色的蜂窝中网上装饰一条V形的装饰条并做了镀铬处理，再加上同色车标看起来没有老款那么老气和大哥奇骏看起来有三分相似但更显年轻。两边修长的led日行灯也与中网自然衔接增添了不少运动气息，作为一款紧凑型suv颜值戳在了我的喜欢点上。 即使在光线不强的地库，配上运动轮毂和短小的车身也蛮出片，不输于山野的风光大片。不过有点遗憾的是如果原厂有黑白配色的悬浮顶可选那就更不错了，兼顾运动与家用想想都舒服。 ⭐️接下来就给大家聊聊我这4年以来觉得老逍客的优点吧： 1.日常养车成本低：作为传统油车，保险便宜2000出头就能搞定，日常油耗也蛮省百公里7-8升通勤使用也不心疼，再算上洗车、停车700出头就能搞定，普通家庭没啥压力。 2.维保便宜：4s店一次小保养300多点，外面更便宜。4年以来没啥故障，只换过两次空滤、空调格一共花了150不到，年初的出险一个尾灯、一根后杠、两面漆和一面钣金才3400，比车灯上万的新能源那是便宜了不少，相对应的保费也就涨了400多一点挺便宜。 3.车身短小、灵活：在重庆这可是个大优点，各种拐弯、各种停车也没有什么压力。回农村也不心疼，石子路也敢往上开主打的就是皮实耐用。 👉不过缺点也确实不少： 1.车机着实是个老古董，反应总是慢半拍，语音识别也有些慢了。建议提前开好导航，不然在大街上会像我一样被后车“滴滴”好一阵。辅助驾驶约等于没有，定速巡航在重庆城区基本没啥用处。 2.CVT超速箱虽然加速平顺，但配上2.0的自然吸气来得还是有些慢，特别是急加速的时候光“吼”不走有点急人。重庆陡坡又多虽然有陡坡辅助，还是容易轻踩不走稍微重一点又担心冲出去的尴尬情况。 3.隔音确实一般，低速情况下发动机噪音明显，速度一上到70-80那胎噪、风噪也顺着缝隙往里灌。速度再快些说话都要提高音量了。 不过总体来讲老逍客作为家用还是挺不错的，经济实惠在同等级中空间表现也蛮不错。不过仅仅能作为工具车使用，想要各种智能配置那基本是啥都没有的。
#买车你还执念洋品牌吗？老逍客已经4年了，这4年里国产车的发展是真的快，相比较之下现在让我选择我肯定会毫不犹豫的选择国产。至于为什么我我就着家里去年增购的新能源车型给大家详细聊聊吧。 1.车价：老逍客2021年购买2021款 2.0L XV Prem豪华版落地价格16+，去年增购奕派008 2024款6座增程版落地价格16.24（交由我父亲使用），两者相差无几。 2.养车费用：老逍客今年保险费用2700折合到每月就是225，我的每月开车450公里左右油费230上下，停车100洗车50保养5000公里一次分担到每月30共计635。新换奕派保险5800每月483，每月行驶里程1300公里电费80，洗车50，保养10000公里一次分担到每月67停车免费共计680。两相对比减去老逍客所交停车费100后，差价145然而行驶里程相差900公里，如果逍客同样开1300公里后差距又是多少呢？ 3.空间：老逍客车长4米4轴距2米6，5座紧凑型suv。奕派车长5米，轴距3米，6座中大型suv。 4配置：老逍客除了主驾电动调节、空调、车机导航、定速巡航以外几乎没有其他舒适性配置了。奕派前两排通风加热、前两排电动调节、前后分区空调、自适应巡航等等一大堆。 要知道这还是去年24款车型的配置，现在已是25年末今年的新款车型差距更加夸张。而合资品牌也已经在众多国产品牌压力下纷纷降价促销，销量却难抵当年了，归根结底就是产品力的不足。所以各位车友在同等价格、同等养车成本情况下你是愿意选择经典的合资还是选择高配的国产呢？
#买车后有落差感吗？虽然购入老逍客已经4年，但相比于现在各种智驾、大屏落差感还真是不小。有时也暗暗后悔买车早了，今天就和大家聊聊我心中的落差吧。 1.价格昂贵，配置低：21年佛车市可没什么降价销售、国补一说，那价格是实打实的高。老逍客落地16+，换来的配置却着实低。副驾无电动调节，无电尾门连ACC也没只有一个鸡肋的定速巡航。保养时走进展厅看着9.98的新逍客心里那滋味别提了。 2.再无日系保值的说法：好奇查了下二手车价4年车龄懂车帝给估了个4折不到，相比于购车款16+只剩下了一个零头。折算到行驶的2万4千公里里，那每公里折旧可真的不少。 3.车机是越用越卡：以前蛮不错的9寸大屏妥妥成了鸡肋，集成的功能不多却越来越卡。滑动时的拖影，语音识别的费劲，开机都要整半天头疼。 4.内饰看着挺豪华，真皮的地方不少，可是没有通风加热，夏天烫屁股冬天冻得哆嗦。隔音也不咋滴，胎噪风噪呼呼往里灌，开起来还是有些影响心情。 不过老逍客也有不错的地方： 1.省油是真的省，市区通勤也就8L左右，高速能低到6，CVT用起来也没有啥顿挫感，换档还是蛮顺畅。 2.车身不大，但实得面积不错。家里5人出行也不会太拥挤，后备箱空间也够用。放箱矿泉水，放点工具，回老家还能“薅”上一堆新鲜菜回家蛮不错的。 3.皮实耐用，维修不贵：4年来也没出过啥毛病，连轮胎都还没换过。年初的出险一个面钣金加两个面油漆还有个左尾灯和根后杠一共才3400多，保费上涨也有限才500不到蛮实惠的。 4.车身短小是真灵活，在重庆哪里也不虚爬坡上坎不在话下。就算是遇到农村的非铺装路面也不用太担心。 总体上来讲老逍客其实表现不错，就是近两年汽车发现是真的快，4年老车已经完全跟不上步伐了。加上车价内卷之下，我作为老车主心里的落差感还是有不少的。
#保养避坑技巧老逍客已经4年了，虽然仅仅行驶了2万4千公里不到，但大大小小的保养其实已经做过8次了。至于为什么是8次，我就接着和大家聊聊那些保养中的坑吧： 1.车价捆绑保养套餐：21年的时候汽车市场远没有如今“卷”得这么厉害，合资车更是如此妥妥的“卖方市场”，不加价那不好意思不卖。老逍客也着了此道，捆绑了一个5年10次的保养套餐，所以做就做吧反正都买了。 2.保养套路多：每次去保养我都不喜欢坐在休息区等待，一定得看着机修保养，主要就是套路多。以次充好这种事情我虽然没有遇到过，但保养马马虎虎我可是亲眼见到过的。站在旁边和师傅聊聊，问一问开车途中遇到的问题相比于坐在休息区玩手机还是多学不少知识。 3.额外增购，溢价高：每次去保养4s店总会推荐更换东西，不是滤芯就是电瓶。然而一问价格可是真的贵，空滤+空调滤芯报价就得200多，然而各大平台带活性炭的一线品牌套装才50-80还包安装。电瓶也是，到店就说检测电流弱不花个6-700出不了门。实际上像老逍客这样的EFB 70Ah电池500出头也能够换到一线大牌，还是上门安装，又省下不少。 所以我总结了一些保养小经验： 1.现在了解保养项目的渠道很多，像懂车帝、用户手册都了解到各里程的保养要求，比如多少公里需要换机油、机滤。又有哪些项目不需要做类似于更换火花塞之类。 2.做过任何保养项目必须索要保养工单或者是结算单，注明更换的配件型号、保养项目和费用明细，并自己拍照留存。 3.遇到推销项目的对比其他渠道再做决定，不需要做的或者溢价太高就果断拒绝。 其实做好功课以后就没那么容易被4s店忽悠，也更能防止过度保养。这样才能捂紧钱包，省下自己的辛苦钱。
#触控屏能代替实体按键吗？老逍客已4年有余，在日常的使用中我对他的表现还是比较满意的。日常费用低，短小灵活，同级中空间优秀都是老逍客的优点，但车机这一块属实是真的拉胯不过有一点我蛮喜欢那就是老逍客的中控是触控+按键的模式。今天就和大家分享下我为什么喜欢这种模式吧。 1.触控+按键：经典用不过时，还有重要一点就是可靠。不管是8155还是8295，时隔几年以后都会有卡顿的一天。就像老逍客的中控在2021年刚购入时环比同级竞品，虽然称不上拔尖但也是9寸中控支持触摸还能语音控制也是不错的配置了。可在4年后的今天反应慢、卡顿不说，连语音助手识别起来也是一个字一个字的蹦。可是车机卡顿归卡顿，但在实际驾驶中开关空调、除雾等功能时依旧不受影响，使用久了完全可以实现“盲操”这就是实体按键的好处—可靠。 2.全触控模式弊端多：家里去年增购的电车就是这个毛病，购买时想的蛮不错，有中控屏在再加上可以使用语音助手，解放双手内饰也更加高档科技感足。可实际使用下来问题还是有点多。冬天车内起雾得摸索半天才能打开除雾，大灯全靠自动想自己控制还得到屏幕上划拉，在驾驶途中实在是影响驾驶。关键的一点是，随着时间慢慢推移真的发现车机慢慢开始变卡了。进入app偶尔得反应半天，行驶途中还会出现流量断流的情况，要知道买来还不到一年这个后续怎么办呢？ 所以我觉得触控其实没有问题，加上语音助手配合也已经能够满足日常使用需求。可是类似于除雾、防滑、灯光等影响驾驶的功能还是需要实体按键来实现快速开启。按键+触控相结合才是好中控的合理形态。
#跑高速，这车行不行虽然4年老逍客仅仅行驶2万4千公里，从我的用车需求来说高速跑得不多大部分都是城区快速路。不过重庆的高速其实和城区快速路差不了多少，车辆多限速都是100。今天就和大家聊聊老逍客在快速路的表现吧。 1.动力够用，能耗省：就像开始讲的那样，重庆快速路限速不高只有100。老逍客虽然是只有一台2.0L发动机搭配的还是CVT变速箱，但车身短小加上也不重其实够用了。时速100公里巡航状态下油耗7升左右，我觉得表现还挺不错。加上车身灵活稳定性不错，车流增大时也能及时变道摆脱驾驶体验良好。 2.舒适性一般：虽然日产惯有大沙发的称号，但老逍客显然没有继承这个优点。全车标配了真皮座椅，可是主驾可调节项目少，时间一久我始终觉得腰部支撑性不行。副驾和后排别提了，全靠手动更别说什么通风、加热、按摩等舒适性配置那是一点没有。再加上紧凑级suv的缘故，虽然空间在同级来说算大的了，可是实际满座5人还是有些拥挤的。 3.隔音性也不咋滴：速度到70左右就能够明显听到噪音了，加上发动机转速也慢慢升高，坐在车里说话都得大点声，那个噪音是调大歌曲音量无法掩盖的。我也试着自己增加胶条、隔音棉等东西解决，但基本没啥效果白花冤枉钱不说，是真不对起安装那些时间。 4.车机根本没啥作用：功能还是不少，可除了听歌导航再加上一个盲区提醒其他基本上没啥大作用。定速巡航在重庆车多情况下完全没有使用条件，碰撞预警除非速度只有3-40能够一脚刹停的时候有点作用，还必须反应迅速。速度一快起来等到报警时也基本上到前车跟前了，略显得有些鸡肋。 5.至于安全性：我觉得大部分还是靠自己主动保证安全较好，被动安全虽然也有不少，但作为一台4年前的老车相比于当下的新款车型肯定还是有所欠缺的。 👉总体来讲我认为老逍客的高速体验一般，主要存在的问题就是隔音性一般和舒适性配置较少长时间驾驶容易疲劳。不过整体的地盘质感和油耗方面表现还是挺不错的，可以点个赞作为一台工具车使用还是蛮合格的。
#你多大，开什么车转眼我已是33岁了，作为标准的90后有时候真的感叹日子过得真快呀。4年前购入了老逍客，很多时候我也在想是否需要趁早换掉开一台有面子的车。不过随着时间的慢慢推移，我慢慢发现其实老逍客也蛮不错。今天就和大家一起聊聊我的老逍客吧。 🚙车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem 豪华版 拥有一台2.0L 151匹自然吸气发动机搭配CVT变速箱，日常油耗7-8升。 ⭐️聊聊老逍客的优点： 1.日常开销省：由于我使用频率低，加上老逍客油耗不高，400左右的行驶里程油费200出头一点，保险也便宜再加上停车等各种杂费，每月花销700就能搞定。 2.车身短小，驾驶感受不错：作为一台只有4.4米的紧凑型suv在重庆真的是蛮大的优势。各种小巷子随便钻，停车也方便不用担心车位小了，操控也还行没有大车“开船”似的晃动感。 3.皮实耐用：也许是运气好加上开得也少，类似避震漏油这种通病在老客上也没有发现，4年以来除开常规保养和滤芯啥问题也没有。 4.基本配置够用：导航、听歌还是齐全的，想换车那段时间也去试驾过一些车型，虽然配置看起来挺高各种都有，但对于我来说实际使用的也只有导航听歌了。 🙉接下来就得说说缺点了： 1.4年已过，不少东西确实跟不上时代了。最恼火的就是车机反应慢和倒车影像、360模糊了，在平时驾驶中还真的有些影响安全。 2.只有定速巡航没有ACC也是蛮大一个缺点，在重庆定速巡航几乎一点用处没有，频繁的加减速鸡肋得紧。 3.CVT动力来得还是有些慢，日常使用虽然足够，但有时油门踩深了有些光“吼”不走，这种情况在刚起步时遇到得还有点多。 4.虽然都是真皮座椅但缺少了通风加热在重庆有些难受。加热还好重庆的冬天不会太冷，但夏天停室外以后的座椅那是真烫屁股。 不过整体来讲老逍客还是在我的预期以内，毕竟已经是4年老车了。再加上我的用车频率确实较少，而老逍客花费省、皮实耐用也挺符合我的用车需求，换车着实有些劳民伤财了。所以我觉得开什么车其实无所谓，重要的是符合自己的用车需求就好。各位车友你怎么看呢？
#通勤车天花板作为一台4年老车，行驶里程仅2万4千公里不到，其实我是不怎么喜欢开车通勤的。不过公交得绕老远，地铁又得走1公里的路程，开车就成了必选项，但每天半小时的通勤体感着实一般。今天就和大家唠唠吧： 1.重庆的早、晚高峰是真的堵。以我的通勤路线为例：新桥正街-凤中路-高滩岩正街-都市花园西路-覃家岗步行街 。整体路程虽不长只有3.7公里，但高滩岩正街长期修路，加上途经陆军军医大学、西南医院平时十来分钟的路程，硬生生堵到半个小时以上。 2.老逍客缺少放松的娱乐方式。堵车堵到心烦时只能听听收音机或者听会歌。但收音机的信号受环境干扰大时有时无，“滋滋”的声音有时更惹人嫌，听歌又太依靠手机还是有些不方便。 3.不过整体来讲老逍客的驾驶感受还是不错的，由于车身短的缘故变道灵活再加上地盘整体较整，路过高滩岩正街施工路段的稀碎也没有太大颠簸，路感反馈也比较及时。特别是进出车库那是真的方便，也不咋个挑车位大小停车蛮方便的。 4.虽然走走停停，但老逍客的日常油耗还真不高，百公里平均油耗在7-8升左右，加200块的油基本上就够我跑上20来天。一天10块左右还是能接受的，算上保险、停车、保养等费用一个700出头也是蛮省。 5.不过老逍客这个车机真的，只能说聊胜于无吧。反应慢、功能少，连倒车影像、360都越来越模糊了，光线差的地方更是没法看。语音控制也是卡得不行，识别率低不说那字是真一个一个蹦出来的，等得你着急。 6.2.0L加上CVT的变速箱通勤还真不错，基本上没有顿挫感，加上车轻动力也足够，陡坡起步一脚油门“嗡”的一生就上去了，加上陡坡辅助也不会溜车，重庆真的好评。 👉总结： 整体上来讲老逍客作为工具车日常通勤是没问题的，但娱乐方式是真的缺乏。相较于现在的新能源车型更是完全不能比较了，不过好在皮实耐用加上养车成本也不高，是个不错的交通工具。
#电动尾门真的有必要吗？4年买车时我也对电尾门这个配置不咋个感冒，关门慢、使用场景受限等情况还是比较多的，再加上坏了以后维修贵就没有考虑在内。不过有了孩子，加上去年增购的电车标配电尾使用几次后，我还真觉得这个配置蛮香，悔不该当初该考虑一下。今天就和大家我对于电尾的看法吧。聊聊吧 🏎车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem 豪华版 拥有一台2.0L 151匹自然吸气发动机搭配CVT变速箱，24000公里实测油耗每百公里7-8升，拥有一个486升的后备箱。 👉先来讲讲现在我为什么喜欢电尾吧： 1.带孩子出门有时候是真不方便，特别是一个人的时候还得一只手抱着孩子，另一只手提出推车等大件物品的情况下，关尾门就尴尬了。把手上东西放地下吧，抱着孩子又不好弯腰，可提着东西关尾门又实在不方便，孩子再一闹腾头都大了。如果有电尾一按了事，简单多了。 2.重庆夏天温度高，春秋两季雨也不少。那个夏季露天情况下开着尾门晒一会儿啊是真的烫手，雨天湿漉漉的不说遇到有点泥沙还弄一手泥，关上尾门一个大大的手印印在上面有点尬。 3.媳妇这种160左右的个头把尾门调高了经常给我吐槽摸不到尾门不好关，可换了我那尾门矮了又经常碰头，身高有差距也是个难受事。 💣不过有利便有弊，电尾这东西有时候也不顶用： 1.家里去年增购的电车就标配了电尾，用起来是挺不错。不过大多数时间是我爸在使用，偶尔开一次还得注意着停车位置深怕开起来把尾门撞着了。 2.可靠性没有手动的强，方便是方便了不过偶尔还是会出现按了没反的情况，故障了维修费用也高不少。 3.虽然都有防夹功能，但总会担心时是不是会生效，现在孩子小还好有个3-5岁的时候冷不丁给你伸进来都是个麻烦事。有次我忘记拿东西伸头的同时我爸按了关门，头被尾门碰了一下虽然弹回去了但还是有点痛的啊。 不过在目前阶段我觉得电尾还是蛮香的，但原车没有的情况下让我家装我也不会去的，一是价格贵，二是担心加装的可靠性不够。各位车友们你怎么看电尾呢？一起来聊聊吧。
#最常用的车机功能相比较如今新能源，老逍客的车机无疑是“拖后腿”的存在。作为一台4年老车，老逍客的车机在现如今确实是不够用了，今天就和大家聊聊这4年来我对于老逍客车机的使用感受吧。 📽先聊聊我的常用功能吧： 1.导航：在重庆要想不迷路那导航肯定少不了，不过老逍客这个导航是真的不好用啊。输入地址反应慢，语音识别吧不支持重庆话，就算讲普通话也是一个字一个字的蹦出来有些难受。不过我蛮喜欢的一个点在于巡航状态下的路况播报做得还挺不错，准确及时对于前方路线选择还是有些帮助。 2.听歌：一人开车时不听点歌实在不得劲，不过这音质嘛只能说听个响而已，纯纯当做背景音乐了，有时甚至放的啥都没注意到。 3.倒车影像和360环影：这两东西其实我用得比较少，大多数时候喜欢看反光镜解决。主要是老逍客这摄像头着实模糊，特别是车库光线不好的情况下真的就是“仅供参考”了。 💣老逍客这个车机的槽点是真的不少： 1.人机交互体验几乎没有：开机启动得1分钟左右了，随便点个啥功能没个几秒钟反应不过来。除了导航、听歌其他也没啥功能了。 2.语音体验差：识别率低不说，反应也慢。导航输入地址一个字一个字的蹦，停车时还好能等等，行驶中是真的恼火被后车滴滴的时间不少。 3.整体智能化程度低：由于已是4年前的配置，到现在早已跟不上智能化步伐。别说实现盲操，车辆控制基本为零，啥都需要自己操作。屏幕还小，像我这样的粗手指时不时还得误触两下。 ⭐️总结： 整体来讲我对老逍客的车机评价就是一般基本已经脱离了主流，仅仅存在于能用层面。作为工具使用还行，要想有其他要求那是真一点没有。不过作为一台4年前的老车型，值得夸奖的一点是稳定性还不错，虽然卡顿但还是没有遇到过黑屏死机的情况发生。
#爱车仪表秀作为一辆4年老车，逍客的“双筒”仪表盘还是蛮耐看，不过在“大彩电”流行的当下功能性上还是欠缺一些，科技感也没有那么足，但好在基本功能齐全算作实用一派吧。今天就和大家一起聊聊这块老仪表盘吧。 🏎车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem 豪华版 ，拥有一块“双筒”仪表盘和信息提示液晶屏。中控上还有单独屏幕作为导航、调整车辆设置一用。 🖥先来说说这块仪表盘吧： 作为油车之一，区域划分还是蛮明显。左侧“圆筒”作为转速表使用，对发动机转速作一个监控，下方小表显示的是中冷水温，长途驾驶可得看着点“开锅”的滋味不好受。中间则是可以切换的信息显示，可以使用左侧方向键调整胎压、油耗、续航等信息提示，不过下方燃油剩余里程仅作参考，我就有过看着余量行驶差点被扔路上的尴尬情况。右侧“圆筒”则是速度表，虽然时速上限标着240，但以我对逍客的了解也仅是“设计目标”罢了。下方剩余油量也得多注意一些，别见底了不知道那可得推车走了。整体纯纯机械风，不过夜间够亮表现清晰得给个好评？ 🛠接下来就该说说缺点了： 1.一股子工业风设计，与其他油车仪表盘相似度蛮高，没有自己的特色。作为当年15万+的车型，在其他厂商都开始退出液晶仪表盘的时候还是使用自己机械+小屏的设计略显保守了。 2.互动感不强，ui整体设计简化再加上字体较小对于我来说还好可以接受，但到了我媳妇那又近视又紧张的，已经给我吐槽了不少回看不清中间的小字了。 3.中间屏幕过小，一次性显示的信息单一，看了胎压就看不了油耗，想全部看清就得来回切换，容易分心驾驶略显鸡肋了。 4.只有传统式指针显示时速，没有数字来得直观更别说hud，特别是在重庆许多低限速路段一不注意就会超速，而不管是仪表还是中控都没有一个限速提醒也蛮不方便的。 5.胎压更新滞后，启动后不动车甚至直接不给显示，在冷车时想调节胎压都没有一个参考数据得给个差评。 🌟我的感受： 整体来讲老逍客的仪表就是“不求无功，但求无过”的典型设计，主打就是一个够用就好。从显示数据上来讲是挺直观，不管是速度、转速还是水温都能够明确表达，但是不会考虑驾驶者的体验如何，更别提科技感了。不过考虑到作为一台4年老车我觉得还是能够接受这些缺点的，他毕竟还是没有成为拖后腿的存在。
#爱车吐槽大会提起逍客家里日常使用确实蛮不错的，车身短小城区灵活，保险便宜油耗也省。可是作为4年老车主，着实有些地方想吐槽吐槽，今天就和大家好好唠唠吧。 1⃣车价站在了高位上，2021年6月落地价格16，这个价格现在已经够换奇骏了，看着9.98的逍客经典老车主真的欲哭无泪啊。 2⃣配置着实有些低了，只有主驾电动调节什么通风、加热、按摩就别提了，略坑的只有定速巡航没有acc在重庆压根用不上略感鸡肋。 3⃣整车隔音性一般，发动机噪音还好不明显，但风噪、胎噪可大了去了，速度一上100说话都得大点声。 4⃣没用的启停，每次上车必关项目之一。重庆的红绿灯大多数时间都不长，频繁启停压根不省油还伤电瓶，再加上尼桑的电瓶本来就不咋地，已经几次保养说电瓶电流低让我换掉了。 5⃣车机卡顿不说，每次启动开机都要一会，语音识别一个字一个字的蹦，还默认打开收音机，车库里又没啥信号，没回都像回到了小时候看电视时的“滋滋”雪花声。 6⃣胎压更新慢，洗完车想叫洗车店顺便看看胎压，切到界面直接不显示叫你开起来才有，哪怕给个上次停车时的数据也好啊。 7⃣倒车影像和360也是真模糊，基本上都只能看个大概，360的盲区还挺大常常听见雷达叫唤个不停屏幕上确没有东西，我自己开车还好，换了媳妇这种只看中控的着实有些恼火。 吐槽归吐槽不过总体来讲我认为老逍客日常表现还是蛮不错的，毕竟已是4年的老家伙了，只是希望车机上的小毛病厂家还是能改改吧。
#每月给车花多少钱转眼已是10月下旬了，在老逍客的陪伴下又是度过了近一月时间。作为一台紧凑型suv，我觉得逍客还是蛮适合家用的，今天就和大家一起分享一下吧。 🚙车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem 豪华版 拥有一台2.0L 151匹自然吸气发动机搭配CVT变速箱。 ⭐️时间：2025年9月 ⛽️花费项目： 1.燃油消耗：共计加油2次每次200，行驶里程468公里，重庆9月温度还是有些高全程开启空调，表显每百公里油耗7.3L，合计264，平均每公里0.56。 2.保养：购买保养套餐小保养350一次，平均到468公里花费32.8 3.保险支出：因1月有过出险，6月续保时保费有所上涨，人保三者300花费2700平均每月225 4.杂项支出：停车 100 自行更换空气、空滤 80 洗车 50 5.总计：264+32.8+225+100+80=701.8 🌟总结： 9月一共花了701.8，但其中更换空气、空滤为两年一次的项目，加上年初出险保费有所上涨，这也已占据了花费大头。燃油费用在重庆35℃左右的天气下其实表现中规中矩也不算高，整体来说养车压力不大。 不过还是得吐槽一下： 1.夏天空调还是有些不给力啊，重庆温度偏高前排晒着还是有点热的，只有靠冷风直吹缓解下。 2.车机表现着实有些拉垮了，出现了两次导航定位不准，好在都是走的熟路，如果外地人来重庆那就恼火了。 3.倒车影像还是模糊，光线稍微暗一些基本上就看不清啥了，中旬一次在地库倒车光听见雷达响影像里啥也没有，还好我下车看了一眼离后面的消防水管只剩5厘米了恼火。 各位车友们你们每月养车费用多少呢？一起来唠唠吧。
#我的用车总结时间还是过得蛮快，转眼逍客提车已有4年了。作为16万提车的老车主无疑是站在了车价的高点，不过4年使用下来还不错没啥大毛病，今天就给大家聊聊我眼中的逍客吧。 🚙车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem豪华版，作为一台紧凑级suv拥有一台2.0L的自然吸气发动机，151匹马力搭配CVT变速箱动能虽称不上强劲但也够用，实测平均百公里油耗7-8升。 ⭐️老规矩还是先讲讲我认为的优点吧： 1.虽为紧凑级suv车长4米4，轴距也只有2米6但实得空间不错。以我177身高，体重接近190的大胖子主驾调到舒适位置后，后排还是有一拳左右空间，即使全家出行也不会拥挤。 2.能耗表现不错，平均油耗7-8升每公里0.58，按我的使用频率每月加满一箱油400出头足矣。 3.短小的车身在重庆使用蛮有优势，各种小巷子也是能进能出，加上自动档和标配的陡坡辅助，再也不用怕上坡时频繁的起步了，停车时也不会因为车大而找不到车位。 4.地盘整体质感蛮不错的，我主要的使用环境就是城区通勤和带娃出门。以前还不明显，最近小区外开始路政施工，进小区前有一段300米左右马路挖得坑坑洼洼的，坐在车上也不会有太明显的颠簸这点得给个好评。 5.黑色内饰和红色缝线的真皮内饰我还挺喜欢，即使新车时味道也不大。 🙉接下来就得吐槽吐槽缺点了： 1.由于是4年前的老车了，车机着实有些头疼。智能化配置几乎没有，语音助手反应缓慢，进个导航得等上老半天，360画质也有些模糊许多时候在地库倒车看不清。 2.只有定速巡航，没有ACC的加持在重庆基本上没啥用处，频繁的加减速常常是一打开就得退出了，遇到堵车时想休息休息脚也不行。 3.舒适性配置几乎没有，只有主驾驶有电动调节，副驾驶啥也没有更别说通风、加热了。重庆夏天温度又高，得提前好一阵上车开空调才能凉快下来，40℃高温下的车内简直就是蒸桑拿， 4.虽然平均油耗不错，但一遇到堵车那11.12个的油耗也是常事，夏天开上空调实际油耗也低。 5.胎噪有些大了，速度一上50左右就变得比较明显，100以上风噪也会出现，车内说话都得提高些音量了。 🌟总结： 虽然老逍客已经4年，特别是最近新能源快速发展的环境下已经能够称得上“老咕噜棒子”了，但整体稳定性和家用经济性表现也还不错。优点在于车短的同时一家人出行也够用。整体上来看还是适合在重庆这样弯多坡陡的山城使用的，就是智能化配置着实有些欠缺。各位车友们你们的爱车表现如何呢？一起来聊聊吧。
#方向盘也能这么帅提车4年有余，虽然只行驶了23000公里但老逍客给我的感觉就是一个皮实耐用。虽然没有炫酷的外表，但作为一个随叫随到的日常伙伴还是蛮称职。老逍客的方向盘也不例外凸出的就是一个实用，虽然按键众多但实际用起来还是蛮方便的。今天就和大家聊聊老逍客的方向盘使用吧。 ⭐️说起来老逍客的方向盘也简单 1.音量调节按键：用于调节电话、广播或者音乐的整体音量。 2.方向键：其中左右可以在仪表盘中间的显示屏上切换油耗、续航、胎压等显示内容，我比较喜欢切换到胎压界面方便行驶途中观察胎压的状态。上下主要是菜单中选定功能，最后按中间ok确定。 3.切换键：主要是切换曲目和列表中快速跳转使用，但我一般情况下使用频率较低。因为两个键太小了，在方向盘中又靠下，和握方向盘的姿势有所冲突，倒还不如直接在中控中点击更为方便。 4.定速巡航控制：＋则是增加巡航速度或者恢复之前设置的速度，-则是降低当前设置的车速，至于中间按钮则是取消定速巡航。因为我身处重庆长途行驶较少，所以定速巡航也是使用频率较低的功能之一，而且由于是4年前的老车老逍客也仅仅只有定速巡航没有acc辅助使用起来也不那么放心。 5.语音按键：单击打开，再次按下关闭。不过这语音真得好好吐槽下，反应迟钝不说识别率还不高。仅能识别普通话，作为重庆人多少发音有些不标准，常年识别错误开个导航整半天。 6.通话按钮：点击以后可以进入蓝牙手机的拨号界面，或者接听电话。 🧨介绍完功能就得好好吐槽下这个方向盘了： 1.按键缝隙大，各种藏污纳垢还不好做清洁，好不容易弄干净了没个两天缝隙里就又是灰影像驾驶心情。 2.功能单一，没有acc的定速巡航在当前作用真的不大了，城区基本没用而川渝地区的高速难免频繁的加减速一会使用一会退出倒显得麻烦。 3.有多余按键确不能自定义，其实完全可以将这些空白按键利用起来绑定自己所需要的功能，为驾驶途中带来便利。 4.方向盘整体角度调节有限，加上逍客作为紧凑suv为了照顾后排空间对于我这种大个子多多少少坐姿都会有些不舒服，特别是长时间驾驶后更明显。 🌟总结： 老逍客的方向盘虽然也有不少功能，但在4年后的今天也仅是能够称之为够用了，加上一些配置也比较老旧相比于现款车型差距还是有一些的，拓展性方面也基本没有。不过胜在皮实耐用，仅作为日常驾驶所用还是足够了。各位车友们一起来晒晒你们的方向盘吧。
#等红灯的时候都干什么红绿灯在常见不过了，特别是早晚高峰那长长的队伍有时候看得让人心烦，不过如果换个方式或许也能放松一下缓解一天的疲劳，比目不转睛的盯着红绿灯强上了不少。最近通勤时间的增加让我也重视起了这段“小时间”，有了一些心得，今天就给大家分享一下我是如何度过红绿灯的时间吧。 ⭐️1.听听自己喜欢的歌，哼哼两句也不错 我一个人开车时就喜欢一直把歌放着，可大多数时候都只是当背景音乐存在，不会注意具体在放些啥，只有红绿灯时才能够空闲下来听自己自己喜欢的歌，哼一哼歌词放松一下心情，顿时长时间开车的疲惫舒缓不少。 ⭐️2.提前查看导航，规划行车路线 早晚高峰的重庆那是真的堵，稍短的红绿灯我就喜欢划拉划拉导航，查看前方的路况。毕竟是经常走的路，那条路走得更快，那条路不容易被插队，哪条路坑多提前规划好路线，节约上下班的通勤时间。 ⭐️3.看看沿途的风景，往来的车水马龙 重庆一年四季的景色都蛮不错的，早起的朝阳落日的晚霞，各种美丽景色都值得一看。或者是看到了啥新奇的车辆，新鲜的事物一句“我要拍照”就可以将美好景色用行车记录仪拍下来留作的纪念。 ⭐️4.送媳妇一起上下班是最好的 家里孩子还小，下班到家基本上就耗在孩子身上了，和媳妇独处的时间也越来越少。趁着这短短的时间沟通沟通，聊聊晚上想吃什么，说说最近几天的见闻也是一个不错的方法，即缓解了长时间开车的疲劳，也增进了相互的感情。 👉5.不过说到这里还是得吐槽吐槽老逍客了，360是真的有些模糊啊，特别是重庆摩托有点多有时候在前排周边围一堆，光听见雷达叫唤，360确看不咋个清楚对距离的把控还是有些影响的。 🚨6.放松的同时也注意观察，不可忘记了安全 虽然能够放松，但紧绷的弦还是不能彻底松下来。周边环境还是得注意一下，有没有大车靠近，即将起步时有没有对向车辆、电动车、行人会对行车造成影响，时刻保证安全才是第一位的。 所以仔细想想其实等红灯也不是那么难熬了，把他当做路途中的一到风景，一次给自己稍微放松的时光也蛮不错。不管是听歌、聊天、还是看风景都能让早晚高峰变得不那么烦躁，不过还是那句话放松归放松切记不可忘了安全哦。
#这个中控不基础作为一款21年的老油车，逍客的这个中控我还是比较满意的。虽然没有当下各种新能源车型的大屏、简洁的内饰和灵敏的语音助手，但好在实用，各种功能键熟悉以后即使在驾车时也能够快速开启需要的功能。 ⭐️先讲讲老逍客中控大致的功能分区吧： 最左侧自然就是方向盘和仪表盘，在仪表盘内就是传统油车的转速、时速、油量等各种仪表简单明了，其中仪表盘中间的显示屏还可以通过方向盘上的左右按键查看不同信息，方向盘左右两边就各是灯光控制和雨刮的拨杆了。在方向盘左下，还有一个上车必关的启停按钮。中间则就是一块不大的中控屏和空调控制面板。再下方则就是手刹、档把等。 👉老规矩先讲优点： 1.整体按键虽多但并不复杂，各种功能区域划分明显，很快的就能熟悉各种按键的位置。而且都是机械式的按键，不用像新能源一样担心车机死机、卡顿所带来的没有反应等问题。 2.中控屏不大确实用，查看行车记录仪、倒车影像、导航等功能也蛮不错，我就比较喜欢巡航时开启导航能够有拥堵、抓拍等各种语音提示方便自己规划行车路线，提前规避路上的风险。 3.各种功能蛮直观，按键一按就能开启相对应的功能，不用在开车途中花过多的时间在各种菜单中寻找开关在哪。 4.仪表的功能显示也蛮全面，当前的速度、转速、水温等情况一目了然，驾驶途中对于车况能有一个更好的掌握，中间的小屏幕虽然不起眼但各种故障提示还是蛮醒目和及时。 🌚接着就需要讲讲缺点了： 1.按键还是有点多，特别是对于像我媳妇这样的女司机，不少时候除雾这样的功能需要我在副驾驶帮忙解决，上车以后总也忘记关闭自动启停，对于新手还是比较困难的。 2.中控屏素质差，用一句话来讲“就像座机拍的似的”，倒车影像模糊得不忍直视，我开车还好基本上都是通过后视镜解决倒车，媳妇这样专盯倒车影像的就有些难受了，广角镜头的畸变和模糊的影像停个车没个十多二十分钟下不来。 3.语音助手反应慢，作为一个重庆人普通话本就不标准，说完一句话语音助手一个字一个字的蹦出来，还有识别错误的得再来一次，这个导航体验差到不行。 4.老车机自然就缺乏娱乐手段了，别说carplay这类功能，蓝牙有时候都不好使。启动以后还默认开启收音机地库里信号还不好，每次都听见“滋滋滋”的声音有些烦人。 5.空调控制也不是很方便，别说智能控温了，只有风量档位和压缩机功率的调节，夏天在重庆还是有些难受，频繁调功率又有些不方便，但有时候风量调到一档吹在身上还是有些发冷。 🌟总结： 老逍客的中控可以说是基本上没有智能化的存在，不过好在简洁够，各种按键也比较直观主打的就是一个实用。但对于新手和我媳妇一样的女司机着实有些困难了，再加上没有娱乐软件之类的存在，在当下还是比较落伍的。各位车友你们的中控咋样呀，一起分享一下吧。
#交出你的车载好物购入老逍客4年有余，作为一个21年的老款车型在4年的使用中多多少少还是有些不方便的地方，我也为他添置了一些小的车品，但有好也有坑，今天就给大家分享一下吧。 ⭐️先说说我认为值得购买的： 1.挡泥板：重庆春秋多雨，一到下雨天车身上就会溅起不少泥水又难看又不好打理，装了挡泥板后就好多了，成本也不高小几十自己就能安装。 2.晴雨挡：虽然装上后风噪略大还影响颜值，但在重庆我觉还是蛮有必要的。夏天室外停车可以降下部分车窗有效降低车内温度，雨天通风透气也有一些帮助，一百以内可以搞定。 3.手机支架：作为老车型车机有时还是不大方便，一个稳固的手机支架还是不错的，开车时不用太过分心。不过我没有选择带充电功能的，一是实用性不强二是没有长时间驾车需求车上一般没有充手机的习惯。 4.后视镜上的补盲小镜子：因为逍客主要是媳妇开得多，作为女司机技术大家都懂。一个小镜子对于她来说用处还是不小，侧方位停车看后轮等还是蛮方便。 🌚接下来就是踩坑时间了： 1.座椅套：本来逍客就是真皮座椅我是十分不赞成装这个东西，奈何媳妇要求。实际上用处基本没有，说是保护座椅实则基本没有大用处。 2.中控台上的各种香水、挂饰：媳妇买了不少，全让我扔了。中控台上放置各种东西安全隐患有点大，一旦发生事故就容易伤人。车载香水这类型的大部分是化学合成其实并不好闻，还不如购买一些植物配方的香薰实在。 3.全包围脚垫：也是媳妇自己找店安装的，我是不喜欢这个东西。其实tpe脚垫挺好，除了容易脏一些但胜在容易打理。全包围脚垫安装复杂不说，久了各种边边角角还容易引起异响不值得。 4.方向盘套子：沿用了老车的用车习惯，才提车时我也整了个方向盘套子，不过实际并不好用有些滑，影响驾驶用了半个就拆了。 5.隔音胶条：实际对隔音效果影响不大，与安装的付出相比并不值得。各种细小缝隙都得贴进去，而且安装好后还不好关车门。 总体来讲各种套子看起来不错，实际并没有太大的用处。反倒是功能性强一些的车品踩坑还比较少。各位车友你们有没有什么压箱底的车品推荐呢。一起聊一聊吧。
#爱车故障记录细细算来成我为驾驶员以后已安全行驶15年，平时对于交通事故都是看热闹的份，奈何年初乘坐媳妇开的车实实在在的体验了一回保险理赔，今天就和大家分享一下我的理赔经验吧。 ⭐️时间：2025年1月 地点：重庆市渝北区 媳妇开车我坐在副驾驶，由于才吃完午饭我正愣神媳妇倒车时“咣当”一声就撞上了路边停着的货车。 共计理赔金额： 后保险杠支架、更换、喷漆、拆装 1350 左后翼子板钣金、喷漆 1140 左后尾灯 910 👉理赔经过： 1.虽然是第一次遇到事故，不过平时还好看过不少攻略。第一时间找来对方车主，在对方车主确认车辆没有损伤不需要理赔后打电话给保险公司。 2.告知保险公司发生事故的地点、有无人伤、车牌等基本信息。由于责任明确且没有人伤发生，保险公司直接派专员远程解决。 3.与专员取得联系后提供了现场照片、车架号、驾照、行驶证后便可以离开现场了。 4.由于临近春节需要用车，节后我将车直接开到4s店，由店端进行评估后告知保险公司理赔金额，并告知取车时间。期间还需车主本人识别保险给出的二维码确认理赔金额。 5.待4s店通知取车，确认修复情况后就结束这次理赔了。 👉理赔经验： 1.发生事故时第一时间确认有无人员受伤，及时拨打急救电话。对于事故责任有分歧的还需定责以后拿到责任认定书才能理赔。 2.对于事故的现场情况和车辆信息一定要描述清楚，记得留下对方的联系方式和身份信息。事故情况也要在48小时内给保险公司进行报备。 3.定损时和修理厂的定损员做好沟通，并对定损的具体项目、工时费等一一核对，避免在修车时遭遇扩损。 4.提车时的检查要仔细一些，即使是4s店维修也存在马虎现象。我在提车时就发现后翼子板钣金不到位尾灯装上去后是斜的还有2-3厘米缝隙返工近1小时才弄好。 总体来讲小事故的理赔还是蛮顺利的，全部线上解决也不需要等理赔专员到现场。不过道路千万条，安全才是第一条，在日常驾驶中各位车友一定要注意安全哦。
#养一辆车要花多少钱转眼已是4年时间，逍客在日常的使用中还是算比较节省的，今天我就结合今年花费给大家聊聊我的养车成本吧。 🚗车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem豪华版，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，在4年驾驶中实测百公里油耗7升左右。真皮方向盘和真皮座椅质感也蛮不错。标配的行车记录仪和360环影在今天也蛮可靠。 ⛽️能耗续航： 逍客油箱57升加满跳枪一般在400上下，以我的驾驶习惯开启eco模式关闭自动启停通勤使用可行驶700公里左右。 🏦养车成本： 1.保险费用：今年作为第四年保险费用本应该继续降低，奈何1月出险一次理赔3399元于是保险费用略微上涨。保险公司人保，三者300 交强险 665 车船税 360 商业险 1719 补充险 358 赠送保养一次 共计3102.46 2.保养：因为使用较少今年共计保养一次，使用保险赠送 费用0元。 3.油费：每月行驶400公里左右，由于城区通勤使用按每百公里8升计算 每月油费230按12个月计算今年2760。 4.其他杂费： 停车每年1200 自己洗车 0 暂无违章 0 5.总计：3102.46＋2760+1200=7062.46 ⭐️总结： 其中保养、保险、洗车费用相对于固定，油费2760合每公里0.57左右随使用增加。作为一台紧凑型suv每公里0.5-0.6元的油钱在同级也算是优秀，虽然比不上当前一众新能源0.1元不到电费但胜在皮实耐用。加上家里另有新能源作为通勤使用，逍客每年实际行驶里程6000公里不到的使用里程保险费用2000多一点作为备用还是挺不错的。各位车友对于老逍客这个用车成本感觉如何呢？也一起聊聊你们的爱车费用如何吧。
#聊聊爱车优缺点转眼购入老逍客已有4年，虽然4年中使用不多仅行驶了23000公里，我不过对于逍客的各种脾气也摸得清清楚楚。今天就来跟大家一起聊聊一个4年老车站主眼中的逍客吧。 🚛车型配置： 逍客2021款 2.0L XV Prem豪华版，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，在4年驾驶中实测百公里油耗7升左右。真皮方向盘和真皮座椅质感也蛮不错。标配的行车记录仪和360环影在今天也蛮可靠。 ⭐️先讲讲优点吧： 1.动力平顺，油耗不高：自然吸气发动机搭配cvt的组合，在日常驾驶中给我的感觉就是动力平顺，换挡也没有很强的顿挫感。151匹的马力在今天虽然不高，但是在逍客这样只有1.4吨的紧凑型suv上也是足够了。23000公里行驶实测百公里油耗7升左右，评均每公里5毛作为家用还是蛮合适。 2.车机虽老，但勉强能用：作为4年前的老车型，拥有语音助手我觉得还是不错了。我喜欢老逍客车机的一个点在于，即使在巡航模式没有开启导航任就有路况播报，而且挺全拥堵、摄像头、事故等都会有提示这点给个赞。 3.空间不错：虽然只有4米4长，轴距也只有2米65不到但实际车内空间表现不错，满载5人不会拥挤。前排以我175坐姿调好后，后排也还有1拳左右空间。 4.底盘表现尚可：麦弗逊＋多连杆的组合表现也还不错，过坑和起伏路面没有过多的弹跳，加上车身较小驾驶起来也蛮灵活，虽然是cvt变速箱深踩油门变道还是不用太多担心。 🌚接下来就得吐槽缺点了： 1.车机太老，反应着实有些慢。我讨厌的地方在于为什么默认上车会开启收音机，车库信号又不好嗤嗤的声音听着不舒服，每次都要手动关闭。开机慢，开导航也反应半天。语音识别率有点低，作为重庆人普通话本来就不好费劲。 2.鸡肋的发动机启停，每次上车必干两件事之一。除了所谓省油没啥大作用，电瓶还容易坏换一个成本也高麻烦。 3.整车隔音一般，不论是低速、高速风噪都晓得有点凸出。特别是高速状态下，说话都得提高音量甚至沟通都得靠吼。 4.换个空调滤芯是真难受，4s店收费又高，自己更换把副驾驶座椅调到最后撅那半天。想不通为什么把滤芯放手套箱下面，空间狭小不说位置还低，像我这样接近200斤的大胖子简直是折磨。 5.市区通勤实际油耗也并没有想象中的低，拥堵路段10个以上是常事。 6.行车记录仪储存时间有点短了，清晰度对比目前主流也不行了。倒车影像也挺模糊，虽然有360环影但画面分割盲区有点大，参考性不高。 🌟总结： 作为一台4年以前的车型各方面表现也还不错，不过在智能化、空间这两方面相比现在的车型还是有较大代沟的，不过胜在稳定、日常维护费用低。作为一个4年车主，我觉得除非刚需油车，不然在家用情况下同价位的s05、mg4等新能源车型更加经济实惠。
