换新3长续航提车两月一点用车分享

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐，此篇文章只代表本人主观感受，如有不对，以你说的为准。

1.个人情况简介

23年11月下定毛豆3长续航版本，24年2月提车，开的比较狠，目前行驶8000+km。表显示综合能耗12.6kwh/km。选择modle3的原因简单粗暴，老婆喜欢。2022年因身边朋友推荐去了解了特斯拉，其实老婆喜欢modle3的造型，考虑到空间更大，当时买了modleY,23年焕新3出了后，就考虑提焕新3。一是外观更犀利，二是日常驾驶也是我老婆居多，也算满足她的喜好。三是modleY实在太硬，在舒适上多少差点意思。

小Y的屁股

提车没拍照 上牌时拍了一张

2.提车价格

定车时价格还在29W多，1月12号价格下调后裸车来到了28.59W，选装了8000的白内，之前的modleY没选白内，所以对白内有执念，事实证明确实白内好看，但也是真得经常打理，正所谓顾此失彼。当时正好车漆迎来2K优惠，想到要贴改色膜，就没选车漆了，车漆就要了黑色。保险是交强950+商业险6716，合计7666元，全款落地30.15W。

新3的屁股比较好看

3.真实用车体会

1. 外观内饰做工、用料

新车到手，难免有点味道，我采用的是暴晒加通风法，先晒后开窗通风，截止目前，车上还有点味道，但比提车时好太多了，除了这个方法，我没采取别的除味道的方法，欢迎大家交流心得。关于异响，也看到网上有相关评论，截止目前，没有发现车内有异响。接缝处还算中规中矩，依旧特斯拉，车本消耗品，艺术家还是不要对特斯拉抱特别高的期待。因为选了白内，皮质包裹较多，如果是黑内长续航的化有大面积翻毛，其实质感我更喜欢翻毛，内饰的话仁者见仁智者见智，我觉得简单、简约也挺好，因为该有的功能屏幕都能操作，很方便。

2.驾/乘空间

本人身高181，我习惯低坐姿驾驶，驾驶位我设置在最低，驾驶位头腿空间完全足够。相较于modleY，后备箱尺寸就显得不够那么大了，但是平时车上也很不放东西，所以后备箱算够用。日常出行孩子的折叠推车，行李箱完全能够应付，再加上还有前备箱的空间。话说感觉新3前备箱比之前更大了一点点。

4.动力感受

车子开起来平顺、有力。动力完全足够。双电机的长续航在超车时很从容。本来想等新3的性能版，奈何平时老婆用的多，对于加速能力没有那么在意，我也试驾了上一代3的性能版，给地板油后会让我出现眩晕。所以综合考虑选择长续航完全够用了，无论是加速、操控都完全够用，油门没有虚位，给了就走，反倒是刹车用起来感觉前段稍微空一点点，这个需要你自己试驾感受。

5.乘坐感受/驾驶感受

整体舒适度对比之前的Y有了明显提升，好评座椅的腰部，以前Y我是怎么都找不到最合适的坐姿的，感觉腰部空了一块。座椅比之前舒适柔软了，隔音比之前提升了一个档次，以前开Y上高速，总感觉窗户没关紧。胎噪还是有但好了很多，胎噪的问题我觉得主要取决于路面情况。颗粒细的路面几乎听不见胎噪（高速）。长途驾驶方面，3小时以内车程的距离不会感觉疲惫，时间久了腰也还是难受。舒适度方面提升很大。乘坐感受方面我都是基于modleY来进行对比的，我觉得和同级别油车比特斯拉舒适度那肯定是短板，其实于我而言，他是更适合去驾驶的车。

6.能耗感受

目前跑了8888km，用车环境一半高速一半城市。几乎每天都用车，家中油车吃灰。目前能耗B：12.7kwh/km。最低能耗A：12.6kwh/km。能耗是真得让我很满意。满电续航550km，完全能做到1：1续航，很惊喜，同样能耗我也对比的是modleY，脚法好的时候600km不是问题。1：1续航情况就是按限速跑该快快，该慢慢，如果高速上驾驶再激进点，续航也就在打8折。

7.功能感受

1.智驾辅助：随车的AP，个人感觉完全够用，会跟车会转弯，过年期间赠送的EAP，个人感觉就打灯变道最实用。

2.音响效果：选长续航的其中一个原因也是它，音响效果很好，一定得实际去听，因为我没试驾，没法对比标续的音响体验，对比我自己的标续modleY，我觉得有提升。但是话说回来，modleY的音响已经非常不错了。特斯拉音响做的好是得到广大消费者认可的，我想这和它的隔音差是有关系的。有长有短嘛，哈哈。

3.灯光：之前modleY车灯较高，在城市道路经常被对面误以为开了远光，在最近的更新里，新3更新了像素大灯，再也不用担心被人误认成开远光了。

目前能耗最低一次留念

8888留念

4.最不满意：

截止目前，最不满意方面：

1.座椅坐垫位置长度较短，腿长的朋友长时间驾驶会感觉缺少支撑，臀部受力过多，会让你觉得累。

2.极速设置在200km/h,是我觉得难以接受的，亲测能到205左右。

3.方向盘偏右，有点点歪，很微乎其微的感受，你需要亲自感受。我建议不用去调，免的调来调去更歪。

改色膜后的pp

5.总结：

综合来看我认为焕新3，还是一台驾驶者之车，他更适合你去驾驶，不适合你长期乘坐，如果后排长期有成年人乘坐的需要，我建议你放弃，如果只是1-2人用车，他会是一个很好的选择。在如今丰富的智驾功能、豪华内饰横行的国内电车形势下，特斯拉让你重新专注在驾驶上，我是喜欢这份纯粹的。借一句话总结：他是一台你开过，就很难再回去的车。

还未改色前脸来一张