01-07发布于:AION UT车友圈
#辣评新车UT预售价格已出8.98万起售,预订价格99抵1000,算是相当于还优惠900元。价格还是很有竞争力的,有爆款的潜质。算是贴脸开大,剑指海豚和星愿。当然还有燃油车的老三样,本田飞度,大众polo的生存空间也会更进一步压缩。那么今天来聊一聊埃安UT,为什么我说他有爆款潜质。 虽然上面说到价格有竞争力,但是困难还是有,有两个缺点,也有优点。至于优缺点我提出来你看看对不对。 缺点: 1.颜值对比星愿个人感觉还是星愿好看一点,这个价格的电车,大部分都是买菜接娃用的,说白了就是女性用户宝妈是主要客户群体,主要的用途是代步,不用风吹日晒,家里基本一油一电是标配。对续航要求没有那么大。而女性用户买车,颜值绝对是首位考虑因素,什么动力,什么配置,都是浮云。先要看得对眼,第二因素是价格,预算价格之内,钱够刷卡提车,没有那么多考虑因素。至于对不对,女性客户可以在评论区讨论讨论!而UT的颜值在我心中的排名是,星愿>UT>海豚。为什么?海豚有点审美疲劳,星愿有种眼前一亮的感觉。而UT算是中规中矩,能看,但是不够惊艳! 2.没有低续航版本可以选择,价格没法进一步下探,如果预算是6万左右呢?会失去这部分客户。上面提到的客户群体,基本都有家充桩,就算没有家充用随车充一晚上也能充满。而都是高续航一个成本上去了,价格也就上去了。所以在价格上会吃点亏,比如星愿的6.98-9.88万。如果有300公里续航或者200多公里的版本,价格再下个1万-2万左右,是不是超级能打? 优点: 1.竞品空间有优势,尺寸够大,外观尺寸,竞品动力也够好。 2.不到8.98万全系标配热泵空调。 下面详细阐述以上的优缺点和那个配置最有性价比! 一:竞品有那些 个人认为最主要的竞品,海豚,星愿,五菱缤果,欧拉好猫,都是可以选择的车型,也是竞品,至于剁椒鱼头类的就不说了,不是这个级别的。 二:竞品优势有那些 以上的竞品,主要的还是2个,吉利星愿和比亚迪海豚。 ☞欧拉品牌战略调整,后期不明朗不建议,并且价格最贵,排除,如果欧拉好好做的话,算是最主要的竞品,但是没有。 ☞缤果空间尺寸,续航都要低一个档次,排除。好处是入门级别低。 ☞星愿和海豚空间都差不多,对比UT长宽高,轴距都没有优势。这点UT完胜。 ☞价格星愿有低续航版本,入门级别更低,适合预算不足和觉得颜值好看的。 ☞海豚价格略高,空间不占优势,好在销量大,市场认可度高。 ☞动力星愿116马力电机(探索版),车重1285kg,推重比9.02%。UT136马力,车重1540kg,推重比8.8%。海豚95马力,车重1435kg,推重比6.6%。这里面星愿略微强点,和UT差距很小,动力好,海豚入门版动力最弱。 ☞电池度数星愿40.16度,UT44.12度,海豚44.9度。这里面都差不多。星愿少点但是续航官方续航只少10公里。 ☞外放电只有UT没有,这里面UT算劣势。 ☞辅助驾驶星愿(探索版)和海豚是倒车+定速巡航。缺少360环视,星愿可以选装。UT是全系自适应巡航,这里UT有优势,而低配UT缺少60也算是一个缺憾。360在女性客户群体是很看中的,很实用的配置。 三:怎么选?那个配置更有性价比 三个配置,每个配置差价是一万,低配与中配只差了360和透明底盘,皮质方向盘,主驾电动调节,后排出风口,扬声器4个变6个。个人感觉中配性价比不高,我低配省下来的一万,如果非要360环视我可以外面去选装,其他几个配置除了后排出风口有用,其他都是鸡肋。音响系统听个响就行,就算升级6和喇叭音质提升也不大。 中配与高配,多了主动安全预警,侧气帘,L2级辅助驾驶,后电动尾门,后视镜电动折叠,空气净化器。安全配置看个人选择。L2级的辅助驾驶,不跑长途,不是长期快速路没用,也不敢用,电动尾门和后视镜更是鸡肋。空气净化器如果说你有鼻炎或者啥的有点用处,其他用的地方真的不大。顶配只适合长期开高速或者快速路,又不想对安全配置,空气有要求,然后预算又充足的客户选。 总结下来,低配最有性价比。高配看预算,中配不推荐。 四:总结 第一要素,还是女性用户选车标准,看颜值,外观内饰最喜欢那个?第二就是价格,预算之内。其他动力,配置,空间在同级有着优势,外观内饰喜欢,价格足够可以闭着眼睛选UT。
对比8.8的星愿,完全没有选ut的理由,ut所谓的安全性,空间大,也只是比星愿优秀一点点,大概百分之几,但是星愿的配置和电池,ut是完全没有的,至少缺了一万多两万的配置
续航不一样,动力不一样。你看看星愿410续航就知道了,这个价格贴着星愿打的
比星愿多个热泵空调,多个天窗;少独立悬挂、后驱、宁德电池、后方充电口、电动尾门、星愿还送充电桩包安装 这个不知道送不送,价格还贵 怎么打?
@合理不河狸:续航不一样,动力不一样。你看看星愿410续航就知道了,这个价格贴着星愿打的
p>和星愿8.88,对比 电池宁德时代、陡坡缓降、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航、铝合金轮毂、无钥匙进入、对外放电、flyme,这些实用的,UT都没有,我为何选择UT???????
车身大,轴距长,热泵空调,动力差不多,定速巡航在市区行驶不上快速路,你绝对用不上,方向盘四向调节和两向调节,手机互联,后雨刷,这些够了吗?
还有后驱、独立悬挂、电动尾门
这货是高不成低不就,如果卖9.9-10.9价位,对比星愿海鸥这些没啥性价比,同样能满足市区代步价格敏感的消费者需要,如果价格宽裕点的消费者,不在乎加个一两万,可以买到深蓝s05和领克z20,最低配都直接吊打ut顶配,还不是同一级别的车,你让人家怎么选?
这个价位的车,预算卡得紧,出个低续航的就好了
也确实高不成低不就
UT做为一个后来者,想从一个充分竞争的市场里抢夺标杆车型的销量,既不愿拿出价格优势,又不愿拿出配置、品牌、售后优势。预计最终就成了跟星愿的400公里的版本抢夺市场老二的位置了。因为起步续航代表着这个车型的档次、做工和定位,年底家里要买新车,试驾了星愿、海鸥、海豚、元UP,只能说,星愿的驾驶质感符合300公里起步续航的车型的定位。
星愿6.98到8.88的版本都是L1级,就是只有定速巡航,但是低配6.98和7.78版本的动力差了续航低了,尺寸小了,轴距小了。这些因素的价格下去是理所应当的。而对比星愿8.88的版本,和ut起售版本,UT性价比要高点,看尺寸差不多的欧拉好猫定价多少就知道了。
元up和海豚差不多,海豚我试驾过,他们竞争力相当,元up都抢了海豚不少客户。26款海豚在路上就能证明海豚急了。埃安UT没搞个320续航的版本,把价格压下来,看着给人感觉就好看才是致命错误
还在用二十多年前造纯油车的思维在造纯电车,全系没有无钥匙进入,无钥匙启动、远程启动,低配连驻车雷达都没有,更别说什么座椅加热,拿星愿次顶配8.88万和ut最低配8.98万来说,价格相同,但配置稍微一比高下立判,难怪心愿一上市就爆火
这个就看埃安领导怎么想了,要不要销量,要销量,要爆款,就拿点诚意出来
并且低续航在这个客户群体是有优势的
主要还是贵了至少一万
对比星愿价格一样了,不贵了,搞个310公里续航的,可以和星愿贴脸输出
对咯
跟星愿价格一样还有点优势,现在估计凉凉
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