知名度有了，后续等人接盘了。

#你觉得极越产品力怎么样突然宣布关门，突然来个资金链断了，突然吉利和百度联合声明了。 不管是什么原因，这两天极度的知名度是有了，原先本来是吉利45% 百度55% 现在是吉利65%百度35% 算是强强联合。大家买车也是冲着这个去的，有这两家大公司背书的车肯定是没有问题的，只是极越的名气一直没有打响！百度负责智能化座椅和智能驾驶以及AI这块，吉利负责生产制造！算是强强联合，这个也是大家买极越的最大原因！ 到从车型产品上来说，极越的竞争对手无非就是主打智驾的阿维塔等华为鸿蒙系统的车型。以阿维塔07为例，车身长度差不多，纯电最低配极越01是272马力，阿维塔343马力。续航极越580 阿维塔650 极越还不是800V 其他的各有长短，最致命的是极越音响要原装原车是7个的，这些基础的用户体验数据差了。何况现在还杀出来一个小鹏P7+ ！所以极越的产品力相对就小了！后续逆转基本走17万左右价格路线和小鹏竞争可能性会大点，销量也能快速打开。前提是后续能正常运作！ 就目前现阶段而言，极越的知名度没有打出来，却有豪车的脾气，定位高端了一点。销量起来就有困难是必然的！现在好了，这一起风波来了知名度打开了，就看吉利和百度怎么接盘了！百度没有造车资质，大概率会是吉利接盘，吉利全面掌控运行和销售，百度作为车机智能化和智能驾驶服务商给吉利提供服务，百度转型和华为一样做合作供应商的可能性比较大！ 用户层面，相信大佬会出手的。毕竟还有这么多用户，背后有百度和吉利背书！安心开就完事了，后续这次风波过后又是一个好汉！