点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 长续航 Max

3.75分“良好”

2025/8/14提车到现在已一个半月了，使用了2000公里，总结一下整体使用感受（对比了5.76.与5.7.8车机系统的问题） 最大的感受就是用电真便宜，晚上0.36元/kw，算了一下，一个月1500公里，大概也就是充三四次，就是100元不到，5分钱/公里，邻居是G6基本在我这边充电（他充电我设置的是0.8元/kw），每个月广发银行还送我25元的充电券，可以晚上去快充补能一次，我基本不需要付电费了，按照这个节奏，我以前一年的油费是1w左右（我基本是1年2w公里），这个车开10年就回本了 购车成本：裸车18.18w，保险在外面买的5100，国补是1.4w，办下来是17w 优点： 1、舒适性适合家用，内部空间非常大，乘坐感受比较好，座椅比较软 2、比较耐看，特别是侧面的颜值 3、车身较长，建议买银色的，比较耐脏 4、一个人上下班的续航比较扎实，WLTP基本上是1:1，我买的是615版本的，节省1w的充电费，销售讲的也对，1w块钱可以充很多次电了，再说了，家里的日产油车也没有卖掉，出远门的时候，还有个备用方案（卖掉也不值钱，就残值2w不到） 5、整体的配置相当于其他车型，性价比比较高，该给的配置都给了（座椅按摩、通风、加热等等） 6、自动泊车还是比较好用，我基本都是使用这个功能，很少自己泊车，把我之前日产练的技能都削弱了（有个bug，不能头部泊车入库，有些充电桩在左侧，而我们的P7+是右侧充电口，导致充电线路不够长，要进行头部泊车） 7、用过两次快充，还是很快的，特来电高峰可以到达150kw，不过我自己有家充（5w积分兑换的，大家要注意一下，积分有2年有效期，这个被销售坑了，当时说没有有效期，可以买东西、保养等），基本不在外面充电 8、能耗控制的不错，平常一个人开，上下班基本是10-11kw/100公里（10公里市区，16公里高速），充满电是495，一般还剩100公里的时候，就开始充电，目前还没有满载上高速，打算国庆节去贵州玩，测试一下高速的满载续航 9、后面有小桌板，方便吃饭和小孩写作业，老婆和小孩对这个车比较满意，另外用积分兑换了后面的气垫床 缺点： 1、雨天雨刮的声音比日产轩逸大多了，这个感知不太好； 2、左侧空调出风口缺少导致后视镜反光，当时买车的时候看了评论，没有在意，这个东西可以进行改善，使用其他的遮盖，希望后期小鹏可以改善此点 3、座椅按摩的力度比较小，要是能大一点就完美了，这个看看个人感受了 4、流媒体后视镜感觉太近了，调到底看后面的车也是很近，不知道咋回事，销售说是这样的，我觉得可以优化一下 5、车机的影响系统要吐槽一下，20w级别的车，音响是每个人都要使用的，但是这个音响没有那种空灵、高低音那种浑厚的感觉，建议优化此点 6、整个车偏软，激烈驾驶侧倾和一味比较严重，没办法，舒适与驾驶感有点冲突，要选择高配的CDC或者空气悬架才行 智驾： 当时买小鹏的原因，就是老婆觉得小鹏的智驾还行，而且免费，当时试驾的感觉也还可以，整体上可以打个80分，但是驾驶一个月下来，觉得很多地方可以进行优化，具体如下： 1、5.7.6版本，靠左行驶不太明显，升级到5.7.8靠左行驶非常明显，高速也是靠左（容易擦挂），特别是转弯的时候，基本上是压着线走的，如果是靠护栏一侧，非常容易撞护栏，建议尽快升级，降低安全风险，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析），大家可以看看下面行车记录仪的截图 2、摄像头看的还不够远，很多时候在右侧汇车道没有车的时候，他会觉得是正常道，然后快速超车，结果跑到尽头没有路，自己开始急刹车（左侧有车），需要人为提前干预 3、AI代驾功能是不错，车子有记忆功能，但是有几天途中在修路（整个路被拦截了），需要人为干预车子去来向车道借道，后面路修好了，没有拦截了，但是车子突然还是跑到来向车道借道，吓我一跳；也就是说记忆功能和实际路况，小鹏分不清，这个时候应该按实际车道情况进行行驶，而不是当时记忆的拦截状态； 4、5.7.8版本还有好个问题是：变道后不干脆，还一直压着线走，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析）；限速是100，车子还是跑80，实际前面没有车了，可以提速到100，但是需要人为去干涉提速才正常，这个和5.7.6版本明显显的肉很多，这两个问题对比下来，没有5.7.6激进和稳妥（5.7.6超车稳妥，快速加速超车），但是5.7.6超车后前面有车不到30mi的情况下，又开始急刹；大家应该在系统里面设置一下，超车的时候闪灯+鸣笛，这个功能比较好 5、5.7.6有时候莫名其妙的急刹，让后面的车子看不懂，容易导致人家追尾，目前还没有发现5.7.8有这种情况

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max

4.25分“优秀”

坐标广州，我的大白p7+提车10个月，陪我跑了2万+公里了，其中智驾里程差不多1.4万公里占比70%左右，谈谈p7+的用车感受。 【选车】预算20个上下，每天通勤100公里左右，其中70公里左右的高速+快速路，家里2个小孩，所以购车当时主要考虑智驾要好用、空间要够大。最终在24年9月锁单小鹏g6，结果11月份p7+上市，全新的智驾系统+超级大的空间，一对比下来果断退了g6的配车锁单p7+，等车8周12月底提车。 【外观】中规中矩，不算很亮眼，但也不丑，比老g6好看。我最喜欢的白色车身搭配黑色悬浮顶，车尾的小鸭尾尾翼也很有特点，晚上的时候有点超跑的feel。不太满意的是车漆感觉挺薄的，车皮也薄，稍微磕一下很容易划伤车漆。 【内饰】座椅很软，能摸到的地方大面积的软包，很简洁的中控台设计，我觉得还行。唯一不太满意的是内饰的用料，用车10个月了还是有点异味，环保用料方便感觉还不如我之前看的极狐s5的新车。 【配置】配置很丰富，全车座椅通风加热按摩这些舒适性都有，氛围灯也很有感觉。但用起来感觉差点意思，后排座椅按摩比较鸡肋，力度很小没啥感觉；座椅通风前一两分钟风量很可以，之后就没啥感觉了；音响就听个响，音效一般般。 【空间】我最满意的❤️，超级大的空间，我爸175高接近190斤，坐后排都非常宽裕，后备箱也很能装，过年回老家装东西超级方便。 【智能化】小鹏的拿手绝活，车机很流畅，多轮对话也很容易识别，车机ui界面设计操作也很简单，好用。我最喜欢的几个功能:（1）360全景影像，在窄路会车、掉头、停车等帮助了我很多很多，要不p7+又宽又长少了360的辅助真不好掌控。（2）智能泊车，帮助我度过了第一个月新手期停不好车的囧境，但不太好的地方就是原地打方向，有点磨轮胎。（3）遥控泊车，窄车位停车上车都可以使用，但遥控出来要等一两分钟，有点慢，期待后续可以优化优化。 【辅助驾驶】高速好用，城区可用需谨慎。高速ngp很丝滑，一上高速肯定开ngp，全程基本不用接管。城区xngp可用，特别是有人机共驾之后更好用了，但还是存在智驾太靠右、乱打灯变道、AEB偶发抽风触发等情况，还有进步空间。特别是修路路段慎用，碰到过好几次ngp自己往修路围蔽那边打灯变道的情况，如不留神可就惨了，真的智驾只是锦上添花，自驾才能安身立命。 【驾驶感受】p7+算是一台水桶车，但驾驶感受就中规中矩，只适合稳稳当当的开。城区低速开舒适度不错，跑高速速度起来过个拼接缝啥的都duangduangduang的响，方向盘虚位也大，转弯半径也不小，驾驶感受一般般。还好我开车稳稳当当，也不追求几秒加速，这车还真比较适合我这类佛系开车的人。 【充电】800v充电是真的快，80%以前普通的小鹏充电桩平均充电功率可以到170kw左右，真的是上个厕所的时间就充的差不多了。但80%-100%这段充电就很慢了，也得二三十分钟，啥时候能拥有媲美比亚迪的末端充电技术就完美了。 【续航】p7+的续航没得喷，三电真的有点东西，2吨+的车重，广州的天气也很适合电车，目前平均能耗11-12个。我的超长续航版本充满电wltp表显587公里，实测跑6天（每天100公里左右通勤），大概还能剩四五十公里左右，实际跑650左右也不是问题，不过没敢试过跑干电，不想推车😃。 【用车成本】如果只看平时用电能耗，看似很经济，但新能源车修起来是真的不便宜。p7+又宽又长，目前已经剐蹭2次了，一次剐蹭前保险杠修车2500+，一次剐蹭到左后侧车门和轮毂，修车3000大洋左右，马上要续保了，不知道保险要涨多少😭 【总结】p7+陪伴我的300多天日日夜夜，带着我跑了6座城市，给我的生活确实带来了实实在在的便利。如果喜欢稳稳当当开车当做家庭用车，这个价位p7+性价比我觉得还是很高的。如果喜欢自己开车喜欢很好的驾驶感受，他的大哥新款p7会更适合。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 长续航 Max

4分“优秀”

【预算预期】18-20万，纯电，带智驾，空间大适合家用 【对比经历】零跑，BYD汉，长安启源，银河E8，银河M9，零跑看网上说续航比较虚，内饰塑料感比较严重，比亚迪汉价格过高了，而且内部空间感觉不是特别宽敞，长安启源看了一下没有很让我们心动和喜欢的地方所以就淘汰了，银河E8价格感觉对比东西不太行所以看了好久也放弃了这一款，M9三排和二排感觉比较拥挤，价格也一般般，所以最后选了P7➕ 【实际花费】186800+6500左右的保险，还买了一个焕新险4100三年，还选配了20寸轮毂6000，算起来203000左右，送的就是一些常规的东西，比如脚垫、U盘、家充电桩，8000积分，京东E卡这些东西。 【用车体验】 优点： 1、车子开起来算比较安静和稳，比我们的老油车开起来更舒服。 2、车机反应速度挺快的，比如开窗户，后备箱，放歌，导航之类的反应都挺快的。 3、智驾在高速上还是挺好用，城区智驾我们几乎没怎么用过，因为城区情况还是比较复杂的，所以不太敢使用。高速上的智驾还是比较好用的，就是刚开始使用总感觉喜欢往右边靠一样。 4、电耗很不错，平时我都是开wltc模式，有480多的表显续航，实际电耗根据在哪开，城区的话10出头，在高速上的话电耗15左右。 5、后备箱空间很大，很宽敞，可以放特别多东西平时回趟家大包小包放上去都还有很大空间 6、外观够时尚年轻，我买的紫色，外出在停车场超好认，不会跟路上太多车撞颜色。很多人说不耐看但是我觉得自己喜欢就是最好的。 缺点： 1、车机播放动画片有时候莫名其妙变的特别小一个屏幕，前面放了有时候不能直接同步在后座的小屏幕上。 2、车子在高速上开快了点会有一点点开船的感觉 3、车身漆感觉好薄，前后杠的底部是塑料件，之前不小心碰到别人，别人车漆没问题自己的直接露塑料件了。 4、有时候倒车踩了刹车，刹车盘会有点坑次坑次的声音，不知道是正常的还是其他问题。 【总结】值得买，反正20万左右还是没有能跟小鹏P7➕打空间，智能驾驶。如果冲空间和智驾还是选小鹏P7➕，但如果提速和驾驶感受那些的话，确实不是P7➕的长项。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 长续航 Max

3.88分“良好”

从准备换车到买小鹏p7+一共用了三个小时，当时是4s店里的销售开车来我家楼下试乘试驾，但是到下订单我也确实没有试驾，一直在车里聊价格的问题，价格基本上我觉得大概不差就定了。在买来的两个多月时间里我一直在驾驶，已经5300公里了，首保也做了。 优点嘛很明显， 第一:颜值，长在了我们全家的心趴上，很漂亮。 第二:空间够大，对于我们有孩子家庭来说确实大空间要舒服很多，因为每次出行有很多孩子东西要装。 第三:内饰漂亮，我和我家里人都特别喜欢，很干净上档次看着。 缺点嘛也很明显。 第一:续航打折还是有点严重，我是比较距离长的通勤，每天燕郊-望京通勤，冬天零下四五度电耗30，充满电也就跑200公里。 第二:座椅异响，刚买来十多天时候，主驾驶座椅上下调节时候就有噶巴噶巴的声音，前后调节并不响。 第三:反向ota，没升级新系统之前有一个超速氛围灯会闪红灯提醒，我觉得这个挺实用的，后来就没了，还有就是升级新系统之后影响效果着实堪忧，不如老系统听着舒服。 第四:胎噪真的有点大，而且不是双夹胶玻璃前面，这个很不友好。 还有就是也有点也是缺点，智驾功能吧，对于我这个老司机来说偏保守，但是智驾的初衷是以人为本嘛，安全第一，我也开过别的车的智驾，我觉得小鹏智驾绝对是第一梯队，基本上不是特别复杂的特别窄的路是不用人为接管的，你可以很放心的使用。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max

4.85分“优秀”

【我为什么买p7+】 我看过了小米su7、极氪001和阿维塔，最终在发布会结束后第二天下单了小鹏p7+，连试驾都没有，毫不犹豫。为什么呢？首先是因为身边很多朋友都买了小鹏，有g6、老款p7、x9，每位车主都是称赞的，特别是称赞它国内第一梯队的智能辅助驾驶，由于口碑好，所以我毫不犹豫选择了它。 【优点】 1、空间很大！很大！每一个人坐上后排都会来一句：这车好宽好大！连1.80的大高个都觉得很宽；后备箱能装很多东西，四个人的行李都能装上。 2、NGP很好用，基本上长途都是让它开的，有一次节假日回程，它帮我开了7个小时，非常稳定。 3、座椅通风、加热、按摩、NGP…通通标配，不用选装，全车唯一能选装的只有20寸的轮毂，但才6000块！四条米其林轮胎哦～ 4、遇到车位窄难停的位置，它一下子就停进去了，没车位的空地，还可以划线停。 【既是优点也是缺点】 有一说一，NGP帮我在高速上开了大部分路程，高速上是非常稳定的，但是在城市道路中有时候开的很激进，我经常需要接管才行，有时候超车还会跨实线… 因为车很长很宽，所以比一般的车都难停车，但我经常都让小p自己停，所以还好，遇到窄车位，可能会很容易遇到开门杀，因为车真的太宽了。 20寸的轮胎虽然好看，但没18寸的耐用！换胎的时候很肉疼！要2000/条（哭死） 【缺点】 1、隔音很一般，所以车内噪音不小。 2、音响很一般，就算调了音，后续更新了ota有澎湃模式好了那么点，也还是差点意思。 3、雨刮器用了一年就刮不太干净了，有时候还会咯吱咯吱响。 【电耗能耗方面】 我是24年年底提车的，开了有一年多了。 1、电耗方面，官方标725cltc，但实际567wltp，78.2%还算可以的，平时半夜充满电只需要30块就可以充满，可以走500多公里高速了，还是很省成本的。 2、能耗方面，冬天会高一点，因为我开暖气，座椅加热，踩油门又很不温柔，所以会去到19个能耗，夏天好很多，最低去到12个能耗。 【最后】 20w左右的价位，p7+真的太香了！！缺点什么的都可以忽略，如果下一辆车你问我买什么，我还是会选择小鹏，大概率是买x9吧。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max

4.2分“优秀”

小鹏p7+一年7.5811万公里深度体验：从杭州到新疆的靠谱伙伴 去年1月27号提的小鹏p7+，到现在刚好一年出头，跑了75811km，打卡了58座城市，最牛的是10月带女朋友从杭州自驾去新疆，赛里木湖、胡杨林、喀什古城、帕米尔高原都跑遍了，回程还绕去了九寨沟，全程没掉链子。下面说说最真实的体验，都是干货。 选车纠结症：三选一最终锁定它 当初选车纠结了好久，在小鹏p7+，特斯拉Model 3和小米su7反复横跳。 为啥选小鹏p7+呢。1是因为它空间大能装，可以经常外出露营，特斯拉跟小米都比不了的空间。2是视觉智能驾驶免费，不像特斯拉要钱。3是配置，后座有座椅按摩跟座椅加热，考虑到以后成家有小孩啥的，后座得坐着舒服。最重要的就是这三点才导致我选择了小鹏p7+，其他方面比如颜值，小鹏p7+跟小米su7都很帅！ 提车账单明细：电车保险真的很贵，背刺也很快。 我买的是小鹏P7+超长续航版，裸车价19.88万。当时这款车很爆火，订车就等了好几个月。销售不着急，没给啥优惠，也没送啥。第一年必须买店里保险将近8000，真的死贵的。提车之后2个月就被背刺，纯大冤种。 用车实测：7.5811万公里的能耗与表现 开始半年的时候：大概跑了3万还是4万公里，我是在宁波上班，女朋友在杭州，每周大概两地跑3-5次。用车比较频繁，记得在高速上能耗在13k wh/100km-16kwh/100km这个区间。跟极氪相比，比较省电的。 后半年的时候：离职后跟女朋友自驾去新疆游玩，对它的能耗更有底了。新疆路段有高速、国道还有砂石路，满载两个人+行李，全程平均电耗16kwh/100km-18kwh/100km，遇到大风或爬坡时会涨到20kwh左右，下坡能回点电。最惊喜的是，在赛里木湖或者帕米尔高原周边低温环境下，续航打折还行，也有个400公里，补能也方便，蔚来超充站基本都覆盖了。7万多公里没出过机械故障，可靠性可以。 美中不足：三个不太满意的点 1. 小鹏p7+这台车智能驾驶挺不错的，但过隧道这种昏暗环境下，智能驾驶主动防碰撞这功能挺傻逼的，会突然急刹，把灵敏度调最低了，还是会急刹。遇到好几次了，还不能关闭。 2. 过减速带或者有高低落差的桥墩连接处，避震时不时会出现咣当一声，感觉跟磕底盘似的，去门店检测又是正常的。 3. 空调智能除味，高温抑菌这功能没啥用，定期使用，空调还是有异味，贼臭！ 总的来说，这7.5811万公里开下来，小鹏P7+这台车是台不错的车。适合注重舒适，空间，智驾的人。优点远大于缺点。值得推荐

点评车型: 2025款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max 旗舰版

4.19分“优秀”

兄弟们！作为在广州大街小巷摸爬滚打多年的小生意人，最近终于把那辆跟了我八年的老伙计给换了。要说换车这事儿，那真是一把辛酸泪，全是和媳妇斗智斗勇的故事！ 原本铁了心要买辆 SUV，想着多拉点货，周末还能载着老婆孩子去周边撒欢。结果媳妇一听就炸毛：“你是打算开坦克上街吗？停车都费劲！” 再加上燃油车那喝油的架势，每次加油都感觉在给加油站打长工，咬咬牙决定转战电车阵营。在广州这充电桩比便利店还多的地方，电车简直就是打工人的福音！ 看了一圈车，最终被小鹏 P7 + 拿捏住了。先说说最满意的地方，这车简直就是我的 “移动办公舱”！以前送货路上接个电话，得扯着嗓子喊，现在直接语音操控，导航、放歌、回消息全不误。有次送货赶时间，路上堵得水泄不通，要搁以前早急得冒火了，现在直接开启 NGP 功能，解放双手，喝口茶刷会儿剧，悠然自得。最绝的是它的座椅加热和通风，广州这湿热天气，以前开车后背全是汗，现在座椅就像会呼吸一样，舒坦！ 续航也是实打实的靠谱。上周带着全家去惠州海边玩，来回 300 多公里，开着空调听着歌，到家还有不少电量，完全没有续航焦虑。媳妇还迷上了它的自动泊车功能，以前停车得折腾半天，现在直接一键搞定，下车还能跟我嘚瑟：“看，我这技术比你强多了！” 不过人无完人，车无完车，小鹏 P7 + 也有让我挠头的地方。后备箱空间有点 “小家子气”，碰上进货多的时候，塞得满满当当，后排都得牺牲点空间。还有车机偶尔会 “犯迷糊”，明明说要去批发市场，它却给我导到了菜市场，让人哭笑不得。 但总体来说，自从换了小鹏 P7+，生活质量直线上升！接送孩子上下学，孩子说坐在车里像在坐太空舱；送货路上，同行都羡慕我这 “高科技战车”。以前加油是 “大出血”，现在充电就像给手机充电一样轻松，省下来的钱又能给媳妇买包包，给孩子买玩具了！

点评车型: 2025款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max 旗舰版

4.25分“优秀”

【购车经历】 作为在广州做新媒体运营的我，每天跑探店、拍素材，没辆车实在不方便。家里人一开始总念叨：“买辆丰田或者本田多踏实，油车加起油来多方便。” 但我心里早就认准了电车，尤其是轿跑的线条，比 SUV 顺眼多了。 选车那阵儿，跟闺蜜跑了好几家 4S 店。本来觉得极氪 001 挺酷，可试驾时发现底盘有点硬，过减速带颠得厉害，我这天天带相机的，怕器材颠坏了就放弃了。智己 L6 呢，陪同事去看车时，销售对配置一问三不知，感觉不太靠谱，也就没再考虑。最后试了小鹏 P7+，方向盘轻得刚好，过弯也稳，顶配价格还在预算内，当场就定了。 【最不满意】 要说最不满意的，还是保险费用。20 万出头的车，首保算下来快 7500 了，驾意险被硬塞了进去，去掉这个也得 7000 左右。这笔钱是我自己掏的，刚发的工资瞬间缩水，心疼得不行。 【外观】 外观是真的耐看，银色在阳光下特别有质感。上次去天河城拍穿搭视频，停在路边还被路过的小姐姐问车型，心里偷偷乐了半天。平时在小区停车场，好几次邻居路过都夸 “这小车挺靓啊”。 【空间表现】 空间对我来说足够用了。后排坐两个闺蜜，她们还能各自摊开小化妆包补妆。上周去从化拍民宿，后备箱塞了两个大行李箱、一个三脚架和一堆拍摄道具，居然还有空隙，比我想象中能装多了。 给大家点实用建议：在广州选 P7 + 的话，一定要看看周边的充电桩分布，我家附近就有小鹏的超充站，半小时能充到 80%，挺方便的。保险别听销售瞎推荐，多问几家保险公司，我后来打听了下，有的能便宜小一千。选号的时候可以多准备些组合，我当时随机选到个带 “8” 的，家里人说挺吉利。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max 旗舰版

4.25分“优秀”

提车只是开始，选号才是真正的 “渡劫”。从六月最后一天喜提小鹏 P7+，到现在终于把车牌搞定，这过程能写满三个 bug 文档。 选号前特意查了攻略，深圳每月 5、15、25 号下新能源指标，建议用电脑操作，屏幕大看得清，还能先模拟选号练手。我提前编了 20 组号码，有带生日的、有带工位号的，结果点进去傻了眼 —— 第一个字母只开放 ABCDE，数字还不能顺子、不能连号，连两个数字挨着都不行。精心设计的号码全成了废代码，当场 emo。 最后只能冲随机，5 组 10 选 1，每组 180 秒。我早早就定了规矩：不要 67、不要 0，单双数都得有。选的时候跟 debug 似的果断，每组挑一个进备选池，最后五选一敲定。看着屏幕弹出 “选号成功”，比改完一个祖传 bug 还激动。 再聊聊这几天的用车感受。银色车身在公司地库灯光下特显质感，每次同事路过都得瞅两眼。作为程序员，背包里永远塞着两台电脑，后备箱空间妥妥够用，上周带团队团建，后排挤三个同事还能跷二郎腿，这空间表现超出预期。 最香的还是驾驶体验。每天通勤 50 公里，能耗稳定在 14 度左右，比我工位的主机还省电。昨天加班到凌晨，开着 P7 + 走环线，打开 NGP 自动辅助驾驶，双手轻轻搭在方向盘上，跟平时用自动格式化代码似的省心，到家还剩 30% 的电，爸妈再也不说 “电车跑不远” 了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 长续航 Max

4.33分“优秀”

之前的油车开了两年，油耗8个点，中规中矩的表现吧，但是每天往返近60公里，还是觉得纯电香很多，于是一狠心，决定7月份换一辆新能源车！因为平时基本没有长途需求，就算回老婆老家单程也不超过200公里，于是决定买纯电。 【购车经历】 一开始把目标锁定在小鹏G6，零跑C10和深蓝S07，试驾完后觉得还是小鹏的舒适性好，而且老婆很喜欢小鹏的颜值，于是就决定买小鹏。不曾想老婆瞄到旁边了的P7+，瞬间沦陷，因为我之前一直是开SUV，没怎么开过轿车，跟老婆讨论了很久，还是决定试驾一下再做最终决定。小鹏销售态度非常好（可能是刚出来工作热情满满，哈哈哈哈），直接驱车20多公里到我家楼下给我试驾，特意挑了家附近的减速带，感觉通过性没有想象中这么差，而且配置也比G6丰富（后排座椅按摩直击我老婆内心），于是决定下定P7+！ 提车那天去交付中心，用全款送的5w积分买了贴膜和终身流量，说是提车当天有折扣，觉得还行就买了。虽然已经是第三辆车了，但心情还是非常激动，人身第一辆新能源，也算是圆梦了哈哈哈哈。 【续航能耗】 提车后立刻就跑高速回家了，全程大概50公里，能耗居然没有想象中这么高，大概14度，算比较满意了！后面在城区又开了一段，居然能跑到8.9的能耗真是很意外 【辅助驾驶】 目前开的公里数不多，只发现一些小缺点吧，车身比较轻，开起来有时候会晃。智驾有时候会出小问题，变道有次就没识别到路基，不过我基本很少用智驾，所以那次就及时介入手动处理了。总的来说，P7+颜值高，舒适性很好，配置基本都给到了，电耗在新能源里面也做得很好，还是比较满意的！ 【提车价格】 最后谈谈价格，买的是最低配，186800-8000（官降）-13000（置换补贴）-5000（卖车给小鹏厂补）+6800（保险）+500（上牌）=168100（落地价），还有个深圳补贴，估计差不多也就3000块吧，那最终落地价应该在16.5万，中规中矩，可以接受了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max

4.42分“优秀”

车子用了三周了，整体体验还可以，我的第一台车。我的技术一般，导致我等红绿灯时，刹停时被自己刹的有点晕，目前还在适应，方向盘指向型蛮好的，车长五米有点长，新手找车位停时要注意下有点尴尬，不过它有自动泊入和泊出，路边有车位时真的能减轻新手司机压力。智驾我在高速上用蛮好的，后排和后备箱确实大，四座都有座椅按摩，自己还能配置些智慧场景很舒服，电耗我动能回收中等，路程长了之后好像是15左右吧，不过这是冬天的情况，夏天应该会很低。但是小鹏好像不咋主动宣传AEB主动介入，不清楚有没有，目前我没搜到对应的人讲这个话题。还有原地转向时的轮胎声非常响貌似也是个通病，其他驾驶体验我一个新手说不上来就不随意评论了，整体来说性价比蛮高的一辆车，虽然网上有些人冷嘲热讽，但是他们也不买所以忽略掉一些声音也挺好

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 长续航 Max

4.5分“优秀”

车子外观很漂亮，尤其是侧脸，尾巴也好看，但是唯独不太喜欢那个正脸，感觉正面看着有点高 车子落地18.6多，保险6230 我有m03改订p7➕的3000补贴和预定99抵3000的优惠，所以相当于优惠了小6000块了。但是车载用品是真花钱啊，买的尾箱垫半包尾箱垫都要两百多，三个屏幕的钢化膜、扶手箱储物盒，中控下储物盒，屏幕保护套，还有商城的头枕腰靠，又用积分兑换了鹏悦太阳膜790那个，反正花了不少钱和积分！！！ Ps：贴的膜视野还行，就是合作的店外面贴的，手工不太好感觉。。。 再秀几张我的车，智驾还可以，可以放松吃东西抽烟喝水只要盯着就行，侧面真的是无敌帅啊，我亮相的都是侧面的大溜背，毕竟是5米1车长的轿跑，侧面和侧后面角度真的好看。电耗还行吧不是很满意，在西安早上-2到5°这样的天气下，开空调都费电的很，今天距离27度3挡风手动吹脚吹脸，一开始23kwh的电耗，后面降低一些了，最后到单位稳定在16.5左右电耗，全程16公里，只能说还行吧，我礼拜6才充的电冲到百分之80 显示400公里，现在还剩下28%的电，表显剩余138公里，自充电后行驶200公里多一点。 开哨兵也就掉十几公里电一整天，晚上不开哨兵停地面停车位，掉3公里左右，这个还可以，但是等早上只要一启动蹭蹭掉公里数。。。。提前开空调也会看着app显示的蹭蹭掉公里数哈哈哈

点评车型: 2024款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max

4.33分“优秀”

外观我认为是比较超前双尾设计遛背造型，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的会感觉别扭一点。个人比较喜欢这种风格造型，特立独行。 内饰设计很好看，真皮包裹部位范围广，做工皮质缝合一起的位置会有一点瑕疵，氛围灯很好看，很喜欢。 这辆车的空间那是没得讲，5米车身，3米轴距，空间很棒，后备箱空间也很大，非常适合家用，特能“装” 辅助驾驶小鹏的当家特色，NGP真好用很聪明，市区智驾还需要多学习。 智能座舱几乎不需要手动去干预，去调什么，只需要张嘴，立马就来了，四个座椅都有加热按摩通风，前后还有座椅记忆，后排还有十五度靠背调节，很舒服很方便，真是居家必备还可以偶尔一个人猛踩两脚。 续航整体比较满意，710的续航，天气18度左右高速实测506公里左右，当然自己开不能像他们测评的开一样，轻轻柔柔的，我直接NGP 130KM定速去跑。 前双叉臂后多连杆的悬架组合也是打动我的点，出色的底盘控制能力比较舒服，只是减震过程低频噪音有点多，音响不行，买来必须要把音响改一下

点评车型: 2025款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max 旗舰版

4.25分“优秀”

在武汉做小生意的我，终于和开了多年的老伙计帕萨特挥手告别，迎来了小鹏 P7+。开了这阵子，必须来懂车帝和大伙唠唠！ 最满意的必须是它的智能驾驶！武汉早晚高峰那叫一个堵，以前开帕萨特，脚都快抽筋了。现在开 P7+，NGP 一开，跟车、变道比我还机灵，简直是 “社畜救星”。还有那大屏幕，导航、听歌、刷视频一应俱全，等红灯时还能看会儿剧，爽歪歪！ 要说不满意的，后备箱空间比我预想的小一点。进货多的时候，塞几个大箱子就满了，不过平时用倒也足够。 驾驶感受那叫一个丝滑！起步加速快，一脚 “电门” 下去推背感十足，超车特别轻松。底盘调校也很稳，过减速带、坑洼路，一点不颠簸。最香的是充电，家附近就有充电桩，晚上充好，第二天又能元气满满跑生意！

点评车型: 2025款小鹏P7+ 纯电 超长续航 Max 旗舰版

4.93分“优秀”

小鹏P7+提车作业＃提车首拍＃ 1. 基本信息 - 车型：小鹏P7+ [5C旗舰版] - 颜色：星阙灰/深空灰 - 订单日期：[5.5日下的订单] - 提车日期：[5.28提车] 2. 选车理由 原车是长安奔奔310公里，因为不带快充，到哪里去都不方便，后去小鹏店里看M03，进了店内，一眼就看中P7+，然后直奔p7+,一眼M03都没看，后续又看了几次，可能因为第一眼看中的就不太好改变想法了，和家人商量过后决定P7+了。 3.购车过程 确定购买小鹏P7+后，我和销售进行了深入沟通，争取到了官方脚垫、官方U盘、交付小熊以及天幕遮阳帘等实用赠品，这让我的购车体验增色不少。本来想选18.68那款，后来看到5C上市，算了下电池和19.88的差不多大，而且给五千积分相当于五千块钱，还有5c快充和CDC悬挂，这些是加一万块也没法添加的，就不犹豫直接定了5C的了。