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Model 3P 5000公里操控感受
2023-09-15发布于：Model 3车友圈
本人一直支持国产电车，从第一辆江淮IEV4,再到后来的唐EV四驱，中间还试驾过比亚迪的海豹，蔚来，高合，问界等等。直到最近换了特斯拉，才体会到国产电车与进口品牌的区别在哪，实践是检验真理的唯一标准，目前行驶了5000多公里，说一说自己的感受。 1.动力操控：买特斯拉3P的人应该是更在意这方面的。官方零百3.3，自己实测3.5-3.6左右。电门踩下去动力响应就是直给，无延迟。相比我之前的唐和 海豹虽然加速也很快，但一开始会有一点点延迟，好像被人推了一把，而特斯拉3P好像被人踹了一脚，加速体感上特斯拉更直接。而操控上，我之前的唐和后来试驾过的几款国产电车没有一个能超过3P的。可能和我试驾的车型有关，在直线加速上差别不大，但过弯时我的唐侧倾明显，海豹和问界的底盘相对好一些，但方向盘太轻，指向一般，和3P比还是有差距。我下雨天开3P，100迈过弯稳的一批，方向精准，信心十足。 2.配置内饰：不用多说了，以上国产品牌全都碾压特斯拉。我的唐四驱可以说是配置到顶了，能说的上来的主流汽车功能全齐，性价比超高，要不是车太大盲区多开着不从容，还老被挑衅我真舍不得换（被小鹏追了侧面），现在换了特斯拉，经常怀念以前唐车上的那些功能。特斯拉在内饰上简陋我也能接受，但在车机本土化上做的不太好，需要加强。还有减配了雷达，几次倒车对于我这种不习惯看倒车影像的太不方便了，蹭两次了都 总之，换了特斯拉之后最大感受就是配置虽然不如国产车，但操控上几近完美。国产电车在底盘调教上还需要下功夫
作者提到的车系：
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怎么说呢，特斯拉操控无敌这个没得喷，但是空间和舒适确实是很大的槽点，这两方面不如海豹和001，但是买特斯拉更多的人其实并不在意操控。这种极端运动型车在中国市场的出色销量数据不符合中国人的购车需求和习惯。可能更多的人还是看中它的洋品牌以及那种小资的感觉吧。
评论发表于2023-09-21那是你自己觉得吧 首先喜欢这种风格 内饰 不花里胡哨的 还有外观也不花里胡哨 这跟品牌有毛线关系啊 国产里面 也就蔚来颜值高一点 这海报 比毛豆3大 外观看着小里小气的 一堆乱七八糟的线条
回复发表于2023-09-21后排空间，和舒适性毛豆3确实不行啊。海豹内饰我也确实没看上，有点凌乱，驾驶还行。要是不在意驾驶感受就去买汉了。还有毛豆3卖那个价格我真觉得不值啊。
@鱼宝宝Y02：那是你自己觉得吧 首先喜欢这种风格 内饰 不花里胡哨的 还有外观也不花里胡哨 这跟品牌有毛线关系啊 国产里面 也就蔚来颜值高一点 这海报 比毛豆3大 外观看着小里小气的 一堆乱七八糟的线条
回复发表于2023-09-22
3p也是我之前的购车之一，最后选择了海豹四驱，开了2万多公里各方面都很不错，主要异响一点也没有，毛豆3除了指向性更精准，避震支撑性更好，其它确实太简陋，也没得过多的亮点，放在3年前还是很能打，就目前来说产品力确实太低了，基本配置要撒撒没有
评论发表于2023-09-17国产电车但凡有一个操控能赶上特斯拉的我就买。目前开过的车里只有海豹和木兰还可以，但只能说很接近了，还是差点。智己L7听说也不错，没试过不做评论。
回复发表于2023-09-17年前海洋网试驾完海豹跟我弟弟转头就走了真的垃圾
回复发表于2023-09-18
地盘么 能动就行 看不见摸不着的东西 特别是第一辆车 多少人能开得出来呢 不如把钱花在刀刃上 国人买车体现的是面子 根本不是开的 是让人夸的 特斯拉后排坐吐了 怎么夸 哥哥你好快么
评论发表于2023-09-15我一开始也这么想的，但真开多了车一比较就感受出来了。底盘好的车开起来很从容。不过特斯拉加速一窜一窜的，家里人都不爱坐我车倒是真的。媳妇说还是我以前的唐好
回复发表于2023-09-15你是开过好多车的 大多数人都是人生第一台车 有的可能还是爹妈出钱 跟他们讲地盘操控么 哈哈哈哈 我们汽车历史太短了 可能还需要一代人吧 不过也可能适合的才是最好的 什么国情卖什么车 很合理
@西五环三蹦子：我一开始也这么想的，但真开多了车一比较就感受出来了。底盘好的车开起来很从容。不过特斯拉加速一窜一窜的，家里人都不爱坐我车倒是真的。媳妇说还是我以前的唐好
回复发表于2023-09-16
地板电G值有多少
评论发表于2023-09-17特斯拉加速和电量有很大关系，目前我没满电测过，半电一般在3.7-3.8左右，起步瞬时0.6，最大G值1.1。没认真测过，哪天充满电找个没人的路开赛道模式再仔细测测
回复发表于2023-09-17
唐和3P实际上是互补，你这升级只是换了一下口味而已，操控好，时间长了也厌烦，尤其是后排要经常坐人的时候会抱怨。唐的舒适性和通过性也不是3P能比的。
评论发表于2023-09-18
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