model3提车4个月的一些分享

特斯拉model 3 提车已4个月了，里程12580公里。其中有两趟长途500公里的经历。现在来说说使用感觉，当是抛砖吧。也给其他的新车主和有兴趣当新车主的人来参考一下。 因为通勤比较远，来回100公里，所以想干脆把油车就换成电动的。 年底去试驾了比亚迪，各方面都挺好，特别是电池安全，磷酸铁锂的针刺实验深入我心，毕竟命只有一条，能更安全当然要更安全。看太多的三元锂自燃，心真的是有点怕怕的。车是好车，试驾了一下，还是觉得挺不错的。但是销售员就另外一回事了，本来旧车已经准备置换的了，最终因为某些原因没有换成。失落而回！如果不是因为销售员的问题，我应该就不在这个论坛发表了，而是去比亚迪论坛发了。 言归正传，说回本文主题。大年29那天晚上聊到特斯拉，竟然有磷酸铁锂版的，决定第二天去看一下。 2020年最后一天，年30下午直接杀到佛山特斯拉，展厅只有三台车，上车感受一下，然后就直接试驾，开车出门，试驾员先来个急加速，强烈的推背感让人血脉贲张。感觉大量的血液都涌上大脑，又清醒又头晕，一下就特喜欢这种感觉。这是一般油车没办法给的。心里就决定选特斯拉了。 回到展厅，下定金，开单。从一开始进门到给定金，应该不超半小时吧。 说说充电：很多人不喜欢纯电，是因为觉得充电不方便。但我个人觉得挺方便的，现在快充站真的比较多了，高德地图一搜索“充电站”，立刻就有很多选择，包括充电单价，高德这方面做得很不错，赞一个。我一般3天充一次，1小时可以充满。如果上班不远的话，一星期充一次都没问题，标称465公里一般可以开330公里到380公里，其中两次长途，都是中途服务区充电，插上电，等充得上电就可以走开休息一下。广东大部分的服务区都有充电桩，只不过有的会充不进，所以一定要确认充得进才走开。建议充40分钟内，效率最高。 因为我用得多，开始觉得长续航很重要，可以省下很多时间成本。如果有专属的车位的话，那就差别不大。 说说车辆加速：比油车快多了，不说等红灯起步，那叫明显。但是我不建议绿灯急加速，因为会有一些人过斑马线有点慢，很容易中招。特别是超车，能够立刻给你想要的加速度。不像油车需要转速上来了再加速。时光静好，当慢慢享受。建议只在安全快速路段才开快。 说说导航：太多吐槽了，限速特不准，高速遇到过很多路段不准，错得离谱的，在高速上却显示在路下的，高速完工很多年了还在显示限速30的…… 说说辅助驾驶：下单那时店长建议我购买自动驾驶。说真的，24年驾龄的我真的是信不过特斯拉宣传的自动驾驶。毕竟命握在自己手中更稳妥。所以没买自动驾驶。一些车评视频有几款车的自动驾驶对比，有需要的人自行找一下看看。几个月下来，个人觉得辅助驾驶足用了。 从开始用辅助驾驶到现在，经历过很多次惊吓，有几次记忆深刻：机场高速并入主线，车子压线的时候就开辅助驾驶，电脑突然往一个方向猛打方向，差点撞上隔离墩。吓得后背真的一身冷汗。从两车道进入四车道，中间没画线，车子猛往右边打又急速往左边打。幸好我手不离方向盘，用尽力气控制住方向盘。不然也有可能撞上隔离墩。在海八路上有一段施工路，地上的线画了又改，改完又画，一：车道又往左偏很多。辅助驾驶到那短路了，还是直直的往前开，差点亲上别人的车尾，更奇怪的是吓了我几次的急刹车竟然都没出现。难道电脑工作还挑时间！辅助驾驶在主道进入匝道会罢工，提醒你人工接管方向盘。在这个路口会比较危险，很容易发生碰撞。辅助驾驶过程中，电脑一分钟就会提醒你转动一下方向盘，你可以动一下方向盘，或是动一下滚轮。如果提醒三次没回应，辅助驾驶就会罢工，你只能停车熄电再开走才能再次使用。 辅助驾驶也不是全不好，遇到塞车还是特别好用，完全解放脚和大脑。真的很好用。小缺点是跟车比较远，容易被加塞，一有车加塞，就会急刹车。跟车顿挫感太强了。很容易让人头晕。 说说其它：雨刷感应很差劲。当你觉得刷的效果不如意的时候，就需要你低头 按主屏来调节，这时会有点危险，因为视线不好，你不知道前面的车会不会急刹车。个人认为还是传统雨刷挡把好用安全点。 音响效果就不多说了，很差，竟然还会出现破音。无语。 说说黑屏：遇到过半路上黑屏了，吓了一大跳，赶紧找路边停下来，打电话给客服。好在按住双滚轮后重启电脑，就没问题。看到很多车都黑屏过，觉得黑屏会和传统油车漏油、积炭、天窗帘掉落……成为专属通病！！！ 说说空调：远程控制空调温度太好用了，炎炎夏日，当别的车可以烫鸟蛋的时候，你一进车，15度的空间让你不由自主地发出感叹：我草，太冷了！ 总结一下：想买特斯拉，你要预留心里准备，比如交警拦住不让你过，又不说理由，却发现其它品牌的车却可以通过。一些敏感路段不让进。一些保安不让你进小区…… 最后一句话：车是好车，车企领导就仁者见仁，智者见智了！