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    2025最远的一次自驾经历

    2025年，你最远的一次自驾经历是去哪儿？跑了多少公里？留下了哪些珍贵的影像或记忆？快来分享吧，看看谁开的最远！ 「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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    索纳塔车主·车龄1年

    开 300 公里去徐州吃烧烤

    2025年我就自驾出去玩了2次，1次是去徐州吃烧烤，1次去盱眙吃龙虾，最远的1次就是去徐州，单程开了快300公里，是提车以来，最远的1次自驾经历。 . 这次长途自驾，也让我对索11的车况有了一个更深入的了解，下面就简单分享下索11长途开车的感受，以及开车技巧。 . 🚗车辆概况 . 【提车时间】：2024年4月初上市就买的 【车型配置】：1.5T Pro + 选配全景天窗 【总行驶里程】：已行驶22000多公里 【2025年里程】：14332公里，70%高架 + 25%城区 + 5%高速 . 🔴一：先简单介绍下我选择的自驾路线 . 看了地图，从南京去徐州差不多要300公里左右，为了节省时间，我直接选择走了宁洛高速，然后接着走徐明高速，最后再走淮徐高速。 . 总之就是一路高速，开的飞起来，一路上路况堪称完美，一路定速巡航，开着也也省事。 . 这一次300公里的自驾，让我对索11的高速表现有了直观的感受，整体很不错的，但也有发现不少问题🤫，下面就简单分享一下索11自驾旅行的感受。 . 🟡二：先说几个索11高速出行的优点 . 1️⃣：【L2辅助驾驶舒心安全】：索11是有L2级辅助驾驶功能的，并且是全速域ACC自适应巡航，能够根据前车的距离自动调整加速、加速，在高速上能够有效保持跟车距离，并且，根据我的实测，索11的距离探测还是很灵敏的。 . 并且，为了确保不超速，我还是在车机地图上开启了导航，这样就可以开启索11的NSCC功能，确保我不会超速、违章。 . 2️⃣：【全景天窗视野宽阔】：我的索11选配了全景天窗，除了帅气以外，在旅途过程中，也让车内更敞亮☀️、不压抑，速度不快时，还可以打开天窗吹吹风，甚至可以探出车窗，看看沿途风景，绝对是旅行✈️好配置。 . 3️⃣：【升级的发动机配合8AT变速箱很好开】：索11的变速箱是自家的摩比斯8AT变速箱，1.5T版本级了发动机，二者的配置非常适配，变速丝滑，驾驶体验很流畅，几乎感受不到顿挫感。 . 4️⃣：【油耗低续航长】：1.5T动力版本的索11的发动机，是全球十佳发动机引进升级版本，有CVVD节油技术，这次去徐州的单程300多公里，我记录的单程油耗都在5个油⛽️左右，这个油耗结果我非常满意。 . 5️⃣：【出门远程控车热车】：在盱眙玩时，中午天气热，吃完饭后，我就习惯性的打开Bluelink，远程📱启动车辆开始热车，开启空调，等我们坐进车内时，车辆的水温、转速⏱️、温度都正好调整到一个合适的数值，可以直接起步开车，省去了很多时间。 . 🟢三：再说几个索11高速上出现的问题 . 1️⃣：【隔音效果一般】：我的索11是1.5T版本，没双层隔音玻璃，在高速上高速行驶时，胎噪、风噪💨声音真的很大，并且，因为当时刚做完保养，发动机的磨合不到位，发动机的噪音也比较大，一路都要开音乐。 . 2️⃣：【车机语音死机】：索11的车机语音功能很差，我都不用，但是在高速上却突然自动唤醒，并且无法退出，直接遮盖了导航地图画面，很影响驾驶安全，最后发现是车机过热故障，需要停车半小时才能恢复。 . 3️⃣：【地图导航一般】：索11的车机百度地图版本低，在高速上限速提示和手机地图提示存在偏差，好几次影响我开车，差点超速。 . 🔵四：最后说下徐州的好吃的 . 徐州的烧烤真的好吃，是我吃过最好吃的烧烤，回来之后天天念想着还想吃，今天有空，准备再去吃一次。

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    开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886176图片开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886176图片
    开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886177图片开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886177图片
    开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886178图片开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886178图片
    开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886179图片开 300 公里去徐州吃烧烤18552918611886179图片
    01-25
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    比亚迪汉先生

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    汉DM车主·车龄1年

    25年最远的自驾，汉DMI自驾返乡

    2025年开着汉DMI跑了两万多公里，但是基本全是通勤和日常代步，没腾出时间出去长途自驾游。今年最远的一次自驾，就是回老家，中途绕路去接我弟，全程720公里，全程自己一人开，也算攒下了一段特别的记忆。 🚗 长途出行准备 因为是独自开长途，准备工作不敢马虎，全是低成本但刚需的操作，没搞那些花里胡哨的。 1. 车辆检查 出发前一天，特意绕车检查了一遍，核心就是胎压和油量。汉DMI有胎压显示，直接调到标准值2.6，长途高速行驶胎压会轻微上升，提前留好余量，避免胎压过高爆胎。油直接加满，混动车型虽然能用电，但高速上还是油电混合模式更稳，加满油心里有底，不用中途绕路找加油站，也能避免亏电后油耗飙升。 2. 能量补给 没准备太多东西，就在便利店买了两瓶红牛、一些饼干和矿泉水，再带了点水果。长途开车最忌吃太饱太杂，容易犯困还可能肠胃不舒服，这些零食够偶尔垫肚子就行，红牛是关键，后半程有点困的时候喝一口，能提提神撑到目的地。全程没敢多喝水，怕频繁找服务区耽误时间，毕竟就自己一个人开，没人换手。 💡 720公里单人自驾体验 720公里开下来，腰和肩膀虽然有点酸，但比之前开老车舒服。座椅支撑性够，调对角度后，连续开两三个小时也能接受。 高速上基本用的油电混合模式，平均油耗大概5.8L/100km，加上之前剩的电，油电协同下来成本不高。辅助驾驶帮了大忙，开启ACC和车道保持，不用一直紧绷着方向盘，能缓解不少疲劳，就是要时刻盯着路况，不敢完全依赖。 中途去接我弟的时候，短暂停了20分钟，拉伸了一下身体，吃了点零食补充体力，顺便检查了下胎压，一切正常就继续出发。 📸 珍贵记忆 没有壮丽的风景照，也没有特别的打卡点，最珍贵的就是快到老家时，远远看到家门口的灯光，还有接到我弟时他拎着大包小包迎过来的样子。720公里的路程，虽然枯燥，但一路平安抵达，把家人接回家，就是这段自驾最有意义的地方。 现在翻看手机里唯一的照片，就是停在服务区时拍的汉DMI，车身沾了点灰尘，却陪着我跑完了这段漫长又温暖的路。希望2026年能挤点时间，开着它去真正的自驾游，看看不一样的风景。

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    01-21
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    屁香香

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    本田CR-V车主·车龄13年

    13年老车坦白说：老车能跑，但别硬造

    今年本来想着开它去一趟远方，纠结来纠结去还是放弃了——毕竟是十几年的老车，不想冒长途奔波的风险。所以今年的自驾游，全是珠三角范围内的跨市短途，佛山去珠海看海、去中山吃乳鸽、去江门摘陈皮，最远也就一百多公里的路程，全程高速+城郊小路，也算实打实测试了这台老CRV的自驾游表现。 今天不吹不黑，纯车主真实分享，重点说说这台13年老CRV，在珠三角短途自驾游中的几个不足，都是我亲身经历的，同款老车主大概率能狠狠共情。 一、后段动力乏力，高速超车太没底气。我这台是2.0L自吸发动机，配5挡自动变速箱，刚买车那几年动力还算够用，现在开了13年，发动机难免有损耗，自驾游跑高速的短板一下子就暴露了。 珠三角高速车流量特别大，尤其是周末自驾游高峰，到处都是大货车和私家车。平时在市区起步还好，但高速上想超一台大货车，我得提前老远就松油门、找空隙，然后把油门踩到底，发动机嘶吼着，车速还是慢悠悠地往上提，超完车之后，我手心都冒冷汗。上次从珠海返程，遇到一段缓上坡，油门踩下去一半，车速居然没怎么涨，只能跟在大货车后面慢慢开，硬生生多耗了20分钟。说白了，老车短途代步没问题，自驾游跑高速，动力真的跟不上节奏。 二、隔音太差+底盘偏软，长途坐着又累又吵。珠三角的跨市自驾游，单程基本都是1-2小时，看似不长，但开这台老CRV，每一次都觉得很煎熬。 车速超过80码，风噪、胎噪就全涌进车厢里，我和老婆说话都得扯着嗓子喊，孩子想在车里睡一觉，根本睡不着，只能抱着玩具硬扛。而且它的底盘调校本来就偏软，平时在市区走平整路面还好，自驾游难免要走一段城郊的乡村小路，那些破损路面和减速带，底盘滤震效果特别差，车身颠簸得厉害，车上放的零食、矿泉水都能晃得乱七八糟。更让人糟心的是，高速上遇到轻微侧风，车身还会轻微发飘，全程都得紧绷着神经握方向盘，到了目的地，腰都酸得直不起来。 三、油耗偏高，中途加油有点麻烦。这台老CRV，市区油耗本来就冲到9.5-10.5个，自驾游跑高速+城郊小路，油耗居然也得8个左右。 我每次出发前都会加满油，大概300块92号油，跑一趟跨市自驾游，往返两百多公里，油表就下去一半多。上次去江门摘陈皮，返程的时候路过一个服务区，本来想加油，结果服务区加油站排队排了几十辆车，都是自驾游的车主，硬生生等了40多分钟才加上油。而且老车的油箱不算大，要是敢往更远的地方跑，我真的怕半路没油抛锚，这也是我今年不敢开它跑长途的核心原因。 另外补充一句，这台老CRV没有任何智能配置，自驾游导航全靠手机支架，夏天太阳晒得手机发烫，导航卡顿；想连首歌放放，都只能用手机外放，体验感真的比不上现在的新车。 总结： 坦白说，13年的老CRV，能圆满完成今年所有珠三角跨市自驾游，我已经很满足了。它的皮实耐用，是老车最大的底气，但那些动力、隔音、油耗的短板，也是实实在在的硬伤。

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    01-14
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    红糖小记111

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    盘点2025自驾旅行，分享2026年自驾

    回想 2025 年，我们开着 C16 从嘉兴南下，去了潮汕吃牛肉火锅，到景德镇亲手淘瓷器，还去南昌转了转。有了这些长途经验，我们对开电车带娃出游更有信心了，所以 2026 年，我们想把方向调转向北或者西北。 今年计划的两趟重头戏，是两条路线的自驾旅行：自驾去青岛看海吃海鲜，自驾去西安看古迹吃小吃。之所以这么安排，多亏了 C16 这辆电车。经过去年几千公里的考验，这车已经是我们家的假期“移动小家”了。空间足够大，孩子的玩具、我们四个人的行李，全都能塞下。跑高速时，也可以打开智能辅助驾驶，辅助驾驶有个好处就是开车时我的腰和脚都没那么累了。因为有外放电和 800V 快充——服务区休息时，接上电烧个水，三五分钟就能给孩子泡好奶、煮点小面条，吃得卫生还方便。充电也快，基本就是上个洗手间、活动一下腿脚的时间就能充好，主要现在的高速服务区，基本都有充电桩，这两年电车多起来了，充电桩普及得也快，找地方充电这件事就完全不用焦虑了。 初步打算，去青岛会边走边玩，顺着沿海城市慢慢开；去西安则准备 2 天时间抵达，在中间站比方说信阳附近休整一晚。我们也是买了 C16 后，才开启了自驾玩的模式，虽然都是路途比较长的自驾，不过我们在车上待得挺舒服的，沿途小孩子看看电视，吃吃睡睡也很快乐了。期待 2026 年，开着它继续收集属于我们的风景和回忆。

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    01-14
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    有趣的蛋糕WSM

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    武汉-襄阳，往返720公里，电耗分享

    去程：从武汉到襄阳，早上5：30出发，中午11：30到襄阳。 回程：襄阳到武汉，中午14：00点出发，晚上20：00到达 总里程：约720公里。 出发前满电，约44.5度电。 去程充了两次电，分别在安陆和枣阳服务区，充了27.5和13.2度。 回程充了2次点，分别在枣阳和安陆服务区，充了30.6和15.3度。 到家还剩31%的电量，

    武汉-襄阳，往返720公里，电耗分享18538007921868881图片武汉-襄阳，往返720公里，电耗分享18538007921868881图片
    武汉-襄阳，往返720公里，电耗分享18538007921868882图片武汉-襄阳，往返720公里，电耗分享18538007921868882图片
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    01-09
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    砼森林牛马

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    天籁车主·车龄1年

    24款天籁黑金版海边自驾实测分享！

    提24款天籁黑金版马上满一年了，日常主要市区通勤，今年总算开着它跑了两趟海边——一趟惠州双月湾，一趟阳江阳西，来回五六百公里，把这车的自驾游表现摸得明明白白。 先夸夸说说舒适性，日产“大沙发”还是在线的。真皮座椅软乎乎的，填充特别饱满，带的通风功能在海边暴晒后简直是救星，上车开几分钟就不粘腿了。来回都是四五个小时车程，我开下来腰不酸背不痛，老婆孩子坐在后排也能随便舒展，腿部空间宽敞，中间地台不算高，满载三个人也不挤。而且市区里隔音挺到位，胎噪风噪都不明显，就是上了高速后风噪会大一点，得把音乐开大点才能盖住。 再说说底盘和悬挂，这趟海边路有高速、国道还有景区里的小路，表现挺两极。高速上跑着特别稳，悬挂滤震很柔和，路面的小坑洼和井盖接缝基本都能过滤掉，不会有生硬的颠簸。但底盘确实偏软，在景区里过连续弯道时，侧倾有点明显，得放慢速度才踏实。还有最小离地间隙不算高，遇到景区里的碎石路或浅坑，得小心翼翼绕着走，生怕刮底盘。 优点很突出：除了舒适性，油耗也让人惊喜，高速跑下来才6L左右，加92号油就行，两趟海边游油费没花多少；后备箱也能装，两个大行李箱、露营装备、孩子的玩具堆进去还绰绰有余。 缺点也得说实话：2.0L自吸动力确实偏肉，高速上想超货车得深踩油门，发动机嘶吼半天速度才慢慢上来，满载的时候更明显；内饰塑料感有点重，门板下方摸起来硬邦邦的，新车味散了好久才淡；还有车机不支持CarPlay，用惯苹果手机的有点别扭。 总结下来，24款天籁黑金版就是台主打家用舒适的车，适合全家慢悠悠的海边自驾游，舒服、省油、空间够用，日常开着也省心。但如果追求激烈驾驶和强动力，它可能满足不了。

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    01-04
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    小顽童游学记

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    高尔夫·嘉旅车主·车龄6年

    高尔夫嘉旅车主2025年最远的一次自驾游

    2025年最远的一次自驾游，是五一期间和孩子一起自驾游前往河南焦作市云台山。从淄博高青县出发，用时不到两天时间，总里程约1100公里。出发前并没有进行额外的保养，只是简单的检查了一下轮胎、胎压、刹车等情况。 下面和大家分享一下2025年最远的这次自驾游一些个人感受。 1️⃣先说一下这次自驾游过程中一些情况和感受。 一是路线。我们是5月3号早上九点半在高青出发的，在淄博西收费站上了高速，一路西行到达鹤壁市朝歌文化园，在朝歌文化园简单逛了逛随即出发前往云台山，下午六点三十五分到达云台山游客中心。随后在旁边一个未完全建成的康养中心停车场扎寨露营，晚餐和孩子随便吃了点面包火腿，晚上我们两个在车上睡了一晚。 二是爬山。第二天起来，吃完早饭马上就进入了景区，开始一天的爬山之旅。我提前做了点攻略，知道云台山很美，但现场一看，比我想象的还要美，红石峡的红石岩、小寨沟的天瀑、茱萸峰的秀美都让我们感到不虚此行。唯一的遗憾是一天时间太赶，又赶上茱萸峰下了一阵雨，身上被淋湿了，身体不舒服。 三是归程。爬完山下来坐车到游客中心，已经晚上七点了，我们回到车上吃了一点东西，我感觉很不舒服，就找了一家药店买了感冒药吃上，然后加上油就开始往回赶。在高速上行驶了一段时间，由于疲劳和不舒服，所以在太行驿站服务区休息了有两个多小时，然后继续开车，回到家时已经凌晨三点半。 2️⃣再说一下自驾游过程中用车的感受。有好的方面，也有不好的方面。 首先，说一说好的方面。 ✔️油耗低。来回全程约1100公里，平均油耗不到6个油。临出发时没有额外加油，大约还有油箱的三分之二，回程的时候，又在焦作加了244块钱的油，到家差不多还剩三分之一左右，总油费大约400块左右。 ✔️空间大。放倒后排铺上被褥车内空间非常充裕，整个行程休息睡觉全程都在车里，嘉旅给我们省去了住宿费用，也给我们一个相对还不错的休息空间。 ✔️操控好。驾驶过程中方向盘指向性、路感反馈以及方向盘灵敏度不错。 其次，说一说不好的方面。 ❌噪音大。隔音效果不是很好，再加上感冒疲惫的影响，出现耳鸣的情况，给行车安全造成了极大隐患。 ❌座椅硬。靠背再加上腰托的情况下，仍然腰部不适，垫上一包抽纸后有所改善。 ❌灯光差。夜间高速行车卤素大灯照明效果不佳，容易引起精神疲惫，造成安全隐患。

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    01-04
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    侃车大表哥

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    eπ008车主·车龄半年

    自从买了奕派008后，利用假期出去玩的想法越来越浓厚了，在节假日或者周末的时候，就想出去转一转。下面，跟大家分享一下我最远的一次自驾经历。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座 最远的一次自驾是国庆节假期期间，假期快要结束的时候，感觉路上和景区应该不是那么拥挤了，于是就跟朋友一起自驾去了山西大同云岗石窟。这次自驾回来差不多1500公里，是2025年最远的一次自驾，也是我自2014年自驾川西以来最远的一次自驾了。 这次的自驾给我留下了深刻的印象。 首先，这次的自驾旅程中，有了我人生中第一次野外露营，并且还是睡在了马路上。因为山西大同云冈石窟是旅游胜地，来游玩的人特别的多，朋友提前做的攻略就是前一天晚上到达景区门口，晚上在景区门口露营，第二天一早就开车进入景区。这种感觉真的很奇妙，它跟在正常的露营地还不一样，是直接睡在了马路上，景区门口的路上人全是车，大家自觉的排好了队，在车与车之间的地方搭上帐篷，这一经历让我印象深刻。 其次，就是车辆的表现让我满意。 很多人说电车跑高速不行，并且有续航焦虑，但是对于我的增程车来说，这个问题不存在。上了高速以后，直接切换成纯油优先模式，在高速情况下，满油满电跑个800公里没有问题，这比很多燃油车跑的都要远。还有它的动力也很充足，以前开轩逸和长安cs35p跑高速的时候，明显的感觉动力不足，提速和超车比较费劲，奕派008就没有这个问题了，虽然只是1.5T的增程器，但是在动力方面跟纯电模式下没有区别，速度120的时候超车，深踩油门，动力还是源源不断，并且还是开着空调的情况下，感觉应该比大多数的燃油车的动力要强。再有，就是它的舒适性配置较高，在长途行驶时能够减少疲劳感。它的自适应巡航功能在车流量不大的时候还是很好用的，可以解放双脚，只需要掌握方向盘就可以了，座椅的腰部调节，在长途行驶中，我调节到紧紧的顶住我的腰，不让腰部腾空，降低腰部的疲劳感。还有主驾驶的座椅按摩，在服务区休整的时候，躺在座椅上按摩一下，浑身舒爽。 不过，奕派008也有一些不足。 在某些路段的噪音很大，感觉是从底盘传到上来的胎噪，有的路段噪音就比较小，形成了很大的反差。 充电速度不够快，虽然跑高速的时候用油，下了高速后还是以用电为主，在半路上充电的时候，明显感觉速度慢，旁边来的晚的车都充完走了，我们还在充。 后排娱乐屏和前排用车机放音乐不能同时，后排在用娱乐屏时，就不能再听音乐了。貌似这次的OTA解决了这个问题。

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    2025-12-31
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    文师上道

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    2025最远闯重庆

    2025 年的收尾之旅，必须留给重庆！和两位同事自驾赴渝对接项目，来回高速600 公里， + 市区穿梭跑了 700 公里，开着我的 15 款逍客 2.0 酷火手动挡，全程油费393 元，油耗表现还可以吧！只是途中遇到了两次小插曲～ 一、老伙计逍客：手动挡的 700 公里稳定搭档 1、老逍客已经跟着我10年了，这次行程真正检验了它的实力。2.0L 自然吸气发动机搭配手动变速箱，高速上换挡顺畅，动力输出线性，时速 120km/h 行驶时车身保持平稳，超车时虽然力不从心，但是降挡补油的这些操作还是操作干脆利落，完全没有老车的拖沓感。市区爬坡上坎的场景里，底盘高的优势充分体现，30° 陡坡起步时，离合与油门的配合恰到好处，没有溜车情况。 2、不过途中出现了两次给油顿挫感，都是在高速急加速超车时发生的，深踩油门后动力有短暂迟滞，顿一下才顺畅输出。后来查了下，大概率是节气门或喷油嘴积碳导致的，毕竟车龄不短，跑的里程也不少，进气和燃油系统难免有沉积物堆积。好在顿挫感不频繁，也没影响整体行程，回来后打算去清理下积碳。 3、综合油耗表现亮眼，高速加市区的混合路况下，每公里油费仅 5 毛 6，契合它经济实用的定位，跑长途完全没有压力。全程 700 公里跑下来，除了那两次小顿挫，车辆没有出现任何其他状况，老伙计的可靠性还是可以的。 二、重庆自驾：一半震撼一半 “考验” 1、重庆的 “桥都” 名号名副其实！沿途穿越的桥梁一座比一座令人惊叹，尤其是高速上的部分桥梁，有的横跨 300 米深的峡谷，弧形桥拱如同彩虹架在群山之间，开车经过时仿佛 “人在天上游”，那种视觉冲击让人永生难忘。 2、震撼背后，是对司机和导航的双重考验 —— 黄桷湾立交桥上下 5 层、拥有 20 个匝道，导航提示 “即将靠右”，抬头却看不到对应出口；刚出隧道以为抵达地面，低头才发现还行驶在高空桥上，8D 魔幻地形名不虚传。市区单行道多、坡路密集，手动挡频繁换挡对脚力是不小的挑战，好几次导航出现 “信号混乱”，最后全靠摇下车窗询问路人，才避免绕远路。 三、旅途珍贵记忆：不止于路 除了驾驶过程中的独特体验，重庆的烟火气更让人印象深刻。忙完项目后，我们深夜打卡路边火锅，辣得酣畅淋漓；趁工作间隙前往千厮门大桥，欣赏洪崖洞的夜景，桥梁与灯光交相辉映，随手一拍都是质感大片。 ♻️♻️♻️总的来说 这次 700 公里的自驾，既有老车相伴的安心，也有解锁魔幻山城的惊喜，还有小插曲带来的用车思考。重庆的桥、老逍客的稳、都成了 2025 年最难忘的旅途。

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    2025-12-31
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    铁胖墩vs油老虎

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    拿铁PHEV车主·车龄2年

    今年最远的一趟自驾游那就是春节期间从淄博～西安，途径郑州。去了大雁塔、去了大唐不夜城、去了兵马俑、去了城墙、去爬了华山……好多地方流连忘返，在游玩的同时还不忘品尝当地的美食……这一趟超远自驾又让再次我体验到了拿铁的稳定、安心，全程无忧安全 返程 1️⃣出发前准备 准备出发前提前对车辆做了个简单的检查： 1、检查胎压 冬季四个车轮的冷车胎压一般在240kpa，车速100上下胎压基本在260～270kpa，车速越快胎压也会越高。春节期间的高速，车流量大车速都不会很快 2、检查油液 👆先查看了冷却液，刻度很稳定就不用管了 ✌️加了从商城兑换的-25度的玻璃水，不的不说拿铁的水壶真的大，咕咚咕咚的加了一桶半才喂饱了 👌去加油站把油箱加满，混动车一年里用油跑的路真不多，根据自己的用车习惯一般跑高速才会用混动，这次又能让让发动机好好的伸展一下 🤘出发前把电池包充满，拿铁27.88度的电池包wltc145公里的纯电续航，出门在外这也是我的移动电站 2️⃣驾驶模式 跑高速一般用的驾驶模式是标准模式➕智能混动➕不强制保电，动能回收是标准模式。感觉这不强制保电会比强制保电要省油！ 强制保电在到达预设值后会一边驱动一边发电，来回往复感觉有些费油。用不强制保电模式，没出现过保不住电的情况，纯电续航一般维持在80～90公里之间 3️⃣车内舒适模式 跑长途旅程远，时间久，还好拿铁有好几个可以缓解疲劳的方法 1、正视前方就是hud，车速、巡航速度、车道保持、限速提示一览无余，不用低头去看仪表盘，提高行车安全 2、座椅有按摩和腰部支撑功能，对于缓解腰部和背部的疲劳很有帮助 3、智慧巡航开始后可以解放右脚，也可以短暂解放双手。一路上车流量大的时候巡航还是没有自己开开的省心 4️⃣关于能耗 期间一共加油4次，92号汽油花费858.37元，油价基本在6.5元上下，充电费用合计104.07元，油费➕电费=962.44元，平均每公里不到0.4元，这个费用我很满意👍 车速在100～120之间，油耗在6.5上下，车速越高油耗越高，自己开比巡航更省油！ 【小技巧】 1、高速服务区的充电桩车多排队不说，而且电费很贵基本都在1.2元一度电，这个费用跟油费基本持平，所以一般在服务区也就不充电了，这是我们混动新能源车主的优势，像油车那样加油就有 2、看好油量合理去加油，去的途中途径郑州完了一趟上高速前加满油，回来的一路满油满电，在服务区充了两次电 📌说说不足 1、座椅按摩的力度太小 2、智慧巡航自动变道时车内有明显的晃动，不太柔和 3、巡航跟车时刹车太急，没有提前预判缓冲 4、hud里没有导航显示 ⭕️总结 上下班开拿铁～这是我的小电车，有家充每公里平均5分钱，长途开拿铁使劲跑每公里也就5～6毛的样子，对于两吨多的拿铁来说这个能耗很满意👍 可油可电没有续航焦虑，开拿铁很安逸

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    2025-12-31
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    洒脱阳光6ss

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    型格车主·车龄1年

    424公里的山海与烟火

    2025年最远的一次自驾，是盛夏那场奔赴粤西海岸的旅程——从深圳出发，沿G15沈海高速一路西行，直达茂名，全程424公里，耗时5小时15分，跨越广东南部的城市喧嚣与滨海静谧，把海风、美食与小众秘境，都酿成了全年最惬意的记忆。 🚗 1⃣出发前做足了功课，选了周末清晨6点启程，避开高速拥堵。驾着车从深圳市区驶入广深沿江高速，晨雾中的红树林湿地若隐若现，带着咸湿气息的海风从车窗涌入，瞬间驱散了城市的浮躁。全程以沈海高速为主线，途经东莞、江门、阳江等城市，过路费约279元，油费大概169元，不算高昂的成本，却能全程掌控节奏，随时邂逅沿途惊喜。 🚘 2⃣旅途的中段满是热带风情的治愈感。车过阳江后，高速两旁的荔枝林挂满青红果实，高大的棕榈树整齐排列，空气里飘着淡淡的果香与草木清香。在阳西服务区休整时，有商店买新鲜芒果，金黄饱满的果肉咬下去清甜多汁，忍不住买了满满一袋，算是旅途的第一份小收获。继续西行，远处的海岸线偶尔会透过树林映入眼帘，蔚蓝的色块让赶路的疲惫瞬间消散。 🌄 3⃣抵达茂名时已是正午，顺着油城六路驶入市区，复古骑楼与现代街巷交织，街边小店飘出的海鲜香气勾得人食指大动。放下行李后，第一站直奔中国第一滩——这里以“林最绿、滩最长、水最清”闻名，12公里长的银滩细腻柔软，海水能见度高达8米，岸边80多公里的防护林带宛如“绿色长城”。我架起相机，拍下了本次旅程最珍贵的影像：夕阳西下时，橙红色余晖洒在海面上，沙滩上孩童追逐嬉戏，远处博贺港的渔船缓缓归港，画面温暖又治愈。 🏖 4⃣接下来的两天，彻底沉浸在茂名的慢生活里。去晏镜岭登高远眺，山顶的天然观景台能将大海、银沙与童子湾的渔村风貌尽收眼底，礁石与浪花碰撞的瞬间，随手一拍都是大片；在博贺湾大桥上俯瞰整个渔港，看渔船归港时的忙碌景象，感受最鲜活的渔家生活气息；还打卡了小众的北山岭海滩，纯白洁净的细沙少有人扰，踩着浪花漫步，仿佛拥有了整片大海。 🍽 5⃣美食自然是旅程的重头戏。在老街尝了地道的水东鸭粥，绵密的粥底搭配鲜嫩鸭肉，清爽不腻；一口电白蚝炸外酥里嫩，海味十足；还有香甜软糯的芒果糯米饭和醇厚香浓的化州香油鸡，每一口都是粤西风味的独特印记。最难忘的是在海边排档，点上刚打捞上岸的虾蟹，配着冰镇啤酒，听着浪涛声聊天，这便是盛夏最惬意的打开方式。 🚗 6⃣返程时特意放慢了车速，沿途的风景已从初见的新鲜变成了眷恋。在服务区遇到同样自驾返程的情侣，交换了彼此拍下的海景照片，分享着茂名的美食攻略，陌生的情谊在旅途里悄然升温。5小时的车程，在回味与分享中悄然结束，回到深圳时，后备箱里装满了芒果干、海鲜干货，相机里存满了碧海、夕阳与笑脸。 ★★★总结： • 路程核心：深圳至茂名全程424公里，主要途经沈海高速等路段，油费约169元，过路费279元，性价比颇高。 • 珍贵记忆：既有高速沿途从都市到乡野的风景切换，也有茂名碧海沙滩的治愈风光，更有地道美食带来的味觉惊喜，尤其是老街里的市井气息和生态公园的转型之美，成为此行最深刻的印记。 • 出行贴士：避开春运高峰时段可大幅提升体验，遵守“一盔一带”、不疲劳驾驶的原则，既能保障安全，也能更好享受旅途。 这424公里的自驾，不仅是距离的跨越，更是从快节奏都市到慢生活海滨的切换。茂名的低调与宝藏，藏在山海之间，也藏在烟火之中，这场自驾之旅，注定成为2025年最珍贵的出行回忆。

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    2025-12-31
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    比亚迪汉先生

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    汉DM车主·车龄1年

    我的汉DMI2025最长自驾经历

    作为一名汉DMI2025精英版车主，今年我的行程表被工作填得满满当当，仪表盘上两万多公里的里程，大多贡献给了通勤和日常琐事。真正算得长途自驾的，就是年初这次回老家的行程了。全程720公里，不同于游山玩水的旅行，这次行程的核心很简单，回家，以及顺路接上在另一个城市工作的弟弟。 一、出发前的小准备 1.长途出行，哪怕只是几百公里，我也习惯性地做点准备。提前一天去常去的洗车店，把车里外收拾干净，顺便请师傅帮忙检查了胎压。师傅说胎压正常，但我还是让他补充了一点，毕竟高速上跑起来，胎压会有些变化。 2.出发前一晚，我去加油站加满了油，虽然我的汉DMI是混动，续航很顶，但满油满电出发心里更踏实。接着在旁边的便利店买了两瓶红牛和一些能嚼很久的牛肉干、小饼干。这些零食不仅是我的提神利器，也是路上对抗单调旅程的小小慰藉。这些零碎的准备工作，就像是正式旅程前的简单仪式，让心情慢慢切换到出行模式。 二、路上的独处时光 1.设定好导航，选择了一条车流量相对较少的高速路线。一个人开车的好处是，整个世界都是你的。车厢里放着喜欢的音乐，窗外是不断后退的风景。开了两万多公里，我和这辆车已经形成了十足的默契，无论是提速还是过弯，它都能给我足够的信心。 2.中途在一个熟悉的服务区停下来，喝了口红牛，简单活动了下筋骨。长时间驾驶，这种短暂的休息非常重要。重新上路后，精神确实清醒了不少。一个人开车，难免有片刻的无聊，但更多的是自由，可以完全按照自己的节奏前进或暂停。 三、接上弟弟后的热闹 1.按照计划，我在途中拐下高速，开往弟弟所在的城市。到达他小区门口时，他已经提着行李在等了。看到他笑着招手的那一刻，这趟旅程似乎被注入了新的意义——它不再只是我从A点到B点的移动，而是变成了团聚的前奏。 2.弟弟上车后，车里的气氛立刻热闹起来。我们聊着工作、生活，分享着这一年中来不及在电话里细说的琐事。窗外的风景依旧，但旅途的质感已经完全不同。这或许就是家人同行的意义，让路程变得短暂，让时间过得飞快。 四、平安抵达才是完美终点 最后一段路，天色渐暗。我谨慎地控制着车速，弟弟则负责和父母保持联系，报告我们的位置。当车子终于驶入熟悉的街道，看到家门口那盏特意为我们点亮的灯时，一整天的疲惫似乎瞬间消散了。这720公里的旅程，其价值在抵达的这一刻完全显现。 这趟今年最远的自驾行，虽然比不上那些跨越数省、行程几千公里的壮游，但它承载了我对家人最简单直接的情感。它让我再次确认，可靠的车辆、充分的准备是安全的基础，而车上坐着的人、前方等待你的人，才是旅途真正的意义。明年，我希望能有机会规划一次真正意义上的远行，去看看更多不一样的风景。

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    2025-12-30
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    零跑C10车主·车龄1年

    翻到2025年度用车报告，忍不住一丝感动，真没想到这一年，车子居然陪我走过了这么多路程。今年最远是去过了江西赣州，去了宋潮不夜城，打卡了郁孤台、蒋经国故居、东方欲晓，和几个亲戚热热闹闹一大家子去，乐而忘返。 365天里的喜怒哀乐、得与失，好多时刻都有它在身边——周末兜风、节日串亲戚，想去的地方说走就走，活动半径直接比以往扩大了好几倍。不过也有小遗憾，一直想往西走的心愿没实现，云南的风、西藏的蓝、新疆的公路，光想想就心动。 期待明年呀，除了说走就走的短途即兴之旅，也想试着解锁一次千里西行，把没完成的远方都补上。

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    2025-12-30
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    一万次计划不如一次启程

    最远的自驾，不是里程表的数字，是村路飘来的槐花香，是山顶俯瞰云海的震撼，是车轮载着的诗和远方的模样。 周末闲暇时间，跑了10多公里，来到中央公园，全程20来分钟，表显平均油耗6.5，市区路段，7、8个红绿灯，单程油耗6.6。 车窗外，钢筋水泥的森林向后退去，心情渐渐舒展。停好车，踏入绿意盎然的世界，喧嚣被鸟鸣取代，疲惫在清风中消散。阳光透过树叶洒下斑驳光影，脚步变得轻快，思绪也变得清晰。 循着花香，我来到那座巨大的蝴蝶雕塑前。它用金属与光影铸就，翅膀舒展，仿佛下一秒就要乘风而去。它是凝固的自由，是城市里的诗。我驻足凝望，心中所有的计划与思虑都变得遥远，唯有当下的美好与宁静，在心中轻轻荡漾。

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    2025-12-30
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    帅就一个字6200

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    奔驰GLB车主·车龄4年

    🌟前言 2025年最难忘的一件事，必须是自驾去海南三亚！从南昌一路开到三亚，来回将近4000公里，开着我的奔驰GLB，带着一家老小，看遍了碧海蓝天，吃足了生猛海鲜，现在想起来还美滋滋的。不过要说GLB这一趟高速的表现，必须跟车友们分享下。 🌟这趟旅行完全是说走就走，春节后看朋友圈都在晒海滩，我跟老婆一拍即合，收拾完东西，带上孩子四个人就出发了。单程大概1700公里，我们分两天开，第一天先到福建住一晚，第二天再开到三亚。出发前还担心GLB拉满一车人能不能行，毕竟后备箱塞得满满当当，结果跑下来，空间是真给力！ 🌟GLB的表现 GLB的7座设计这回可帮大忙了。前两排特别宽敞，孩子塞第三排，随便他折腾。后备箱在7座模式下后备箱基本上没有空间了，一路上开着自适应巡航，设定好120km/h和跟车距离，车子自己跟着前车加减速，手轻轻扶着方向盘就行，这功能跑长途太省心了。第一天开了1000公里，只歇了两回，比之前开我那辆Mini跑长途轻松多了。 🌟GLB在高速上的几个短板 1. 噪音真的大：车速一上120，胎噪和风噪呼呼往里灌，车里说话都得大点声。我感觉是原厂轮胎太硬，抓地也一般，遇上横风的时候车子还会轻微飘，得一直修方向。 2. 后劲不太足：我这是GLB 200，1.3T的发动机，平时城里开挺轻快，但高速上满载超车就有点吃力了。超个车得预判老半天。尤其在那种上坡路段，明显感觉动力跟不上，得提前降档才行。 3. 座椅偏硬，连续开超过4个小时，腰和背就开始酸了，后来我跟老婆只好换着开，多进服务区休息。 🌟海边风光 虽然车有这些小毛病，但一点没影响我们玩的心情。第一次见到海南的海，真的震撼，亚龙湾沙滩又白又细，海水蓝得发亮。孩子在沙滩上疯跑，老婆狂按快门，一家人在一起笑笑闹闹，什么疲惫都忘了。海鲜更是顿顿管够，龙虾、螃蟹、皮皮虾，又鲜又便宜，比在南昌吃的过瘾多了。这4000公里，GLB虽然不完美，但它稳稳当当地把我们送到了海边，又平平安安带我们回了家，这就够了。 🌟结语 现在回想，这趟自驾不仅让我看到了最美的海，也让我摸透了GLB的脾气。它确实不是一辆完美的车，但作为一个能装下一家老小、能跑长途的伙伴，它很称职。2025年这场奔向三亚的旅程，很值得记录。

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    2025-12-30
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    无言独上兰楼月如钩多冲卡少加钟

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    奔驰M级车主·车龄12年

    沫夏的绿野仙踪，初秋的雪山草原戈壁丹霞。

    南方大老板、小土豆都说新疆的夏天是天花板，其实立秋后的独库南段，才是颠沛流离人私藏的宝藏！走过无数次夏天的独库，沫夏立秋，褪去了盛夏的喧嚣，草原更显宁静温柔，雪山仿佛触手可及，旅游季退去，小孩开学都回家，独库公路不再堵，体验感拉满。于是抓住...查看全文

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    2025-12-29
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    Uni郑

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    长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

    在25年的端午假期，来了一趟说走就走的柳州自驾游。导航592公里的路程，驾驶体验是不错的。由于端午假高速不免费，路上车并不多，不会有堵车的痛苦。 在路上还和一位陌生的车友，陪跑了百来公里，真的能缓解一下精神疲劳。

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    2025-12-29
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    繁桦巷陌

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    QX60环国境自驾首秀

    🎬蓄谋已久的环国境自驾游，终于在25年年初得以实现。不能辜负这场姗姗迟来的首秀，出发前必须做好精心的准备。提前一周去带QX60去4S店做保养、全车检查。第三排座椅放倒后足够容纳行程中所需的生活物资、车载吸尘器、车载冰箱、户外月亮椅、户外小推车等物品。在Kimi和小红书帮助下，15天国之大道G228春节自驾行程也打磨完毕，一切准备就绪，开启奔赴山海的旅程。 🔥行程：去程从大连出发，两天时间到青岛，回程从青岛开始打卡海岸线沿途的美景、美食、人文。大连～青岛～威海～烟台～蓬莱～东营～天津～秦皇岛～葫芦岛～锦州～营口～大连，全程约3500公里。 🌍美景：沿途5A景区一网打尽，必选崂山、刘公岛、蓬莱阁、山海关。其他的景点如黄河口、天津之眼、笔架山、红海滩因天气原因没有全部走到。 😄美食：青岛海肠捞饭、天津狗不理包子、秦皇岛浑锅、锦州烧烤、营口鲅鱼、盘锦河蟹一样没放过。 👉驾驶体验：驾驶QX60走国道，体验极佳。车内静谧性出色，ANC主动降噪和双层夹胶隔音玻璃让噪音几乎无感。操控性方面，方向盘轻巧，转向精准，车身虽大却不显笨重，悬挂调校偏软，过滤细小颠簸，乘坐舒适。从秦皇岛到天津途中不小心冲入降雪带，QX60良好的通过性让这段行程一直都将其他车辆远远甩在后面。

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    2025-12-29
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    哈弗H6车主·车龄6年

    2025年我开着我的2020款哈弗H6跑过最远的一趟自驾，就是从景德镇冲去厦门看海，单程导航显示约710公里，算上来回和在厦门岛内环岛、跑周边景点的路程，总里程差不多1500公里左右，这也是我今年踩油门跑过最长的路。 说起来这趟旅行也比较突然，景德镇连着下了三天雨，我对着素坯画青花也没了心思，就临时决定想来场说走就走的旅行，于是便收拾行李、给我的哈弗H6做了个简单检查，两小时后我就开着它上了高速。这台1.5T的哈弗H6跟了我五年多，平时主要在景德镇市区跑，逛逛周边乡镇都没掉过链子，但一次性跑七百多公里高速，出发前我心里还是有点打鼓。 记得当时上午9点左右就上了济广高速，雨后的路面很干爽，三车道开着特舒服。我把哈弗H6的定速巡航调到100km/h，脚终于不用一直踩着油门，这功能跑长途是真省心。不过江西段的大货车不少，总爱占着超车道慢悠悠开，还好H6的转向挺灵活，提前预判变道时车身也稳，没觉得飘。跑高速的时候我发现，这台1.5T的动力在平路还行，可一过省界进福建，遇上福银高速的山区路段和连续上坡，动力就有点显弱了，深踩油门转速上去了，速度提得却慢，超车得提前瞅准机会。全程跑下来，高速油耗大概有8个，比在景德镇市区开的9个多油省了不少，对于这么大的SUV来说，这油耗算是不错的了。 福银高速的隧道得重点说，一个接一个不说，最长的雪峰山隧道有7公里多，我提前开了车灯、降了车速，结果还是因为一时大意在隧道里超速被拍了，实打实的血教训！中午在金溪服务区歇脚，吃了份38块的客家牛肉饭，分量足还能免费加饭，临走前把油箱加满——福建段油价稍贵，具体多少钱倒是不记得了，想着能省一点是一点。下午转沙厦高速后，风景越来越美，看到“厦门45km”的路牌时，我激动得差点喊出来，终于快到目的地了。这么长的路程，对我来说真的是一场考验。下午4点多终于从厦门收费站出来，过路费花了328块。 在厦门的三天，我的H6成了我逛吃的好搭档。第一天开着它沿环岛路从白城沙滩跑到黄厝沙滩，摇下车窗让海风灌进来，特意把车停在海边观景台，拍了张H6和大海的合影，现在这张照片还在我手机壁纸里。第二天去翔安滨海浪漫线，下潭尾红树林公园的海上栈道人少景美，我把车停在栈道入口的树荫下，海风吹着车身，一点都不热，就靠着车看了半天红树林。第三天逛集美学村，老城区的窄巷子可把我难住了，这款车的车身不算小，拐弯时得小心翼翼，最后索性把车停在停车场，坐地铁逛反而更自在。 最让我留恋的是环岛路的海边停车场，10块钱能停一整天。傍晚我就把车停在那儿看日落，那股闲适劲儿，现在想起来还觉得舒服。回程的时候我6点就出发，避开了厦门早高峰，路过沙县服务区买了些板鸭当伴手礼，H6后备箱密封性不错，装着海鲜和板鸭一路晃回去。 这趟来回1500公里的旅程，算下来花了大概2000块左右：油费600多，过路费往返570块，住曾厝垵民宿花了600块，吃饭300块左右，最划算的是海边的景点全免费，开着车逛也不用花门票钱。H6全程没掉链子，不管是高速跑长途，还是市区钻小巷，都稳稳当当的，让我对这台国产车更有感情了。 给想自驾去厦门的车友们提几个实在的建议，都是我这趟跑下来的真心话： 1. 出发前必查车况：尤其是开哈弗H6这类SUV跑长途，胎压、刹车、机油都得看一遍，我出发前就简单查了下，车子全程没出问题，别嫌麻烦，安全比啥都重要。 2. 福建高速别超速：隧道多、限速严，我就是在隧道超速被拍了，各位车友一定要盯着限速牌，H6的超速提醒可以打开，能帮着避不少坑。 3. 厦门市区少开车：岛内老城区路窄、停车位难找，不如把车停酒店，靠地铁和打车逛，想环岛看海再开上车，能省不少心。 4. 服务区选对很重要：金溪服务区的餐饮和设施都不错，跑这趟线的车友可以在这儿歇脚，顺便把油加满，比在福建段加油划算。 5. 后备箱备点东西：充气泵、矿泉水、零食都带上，我这车的后备箱空间够大，塞这些东西完全没问题，万一在路上遇到点小状况，不至于手忙脚乱。 这趟自驾不仅让我看到了心心念念的大海，更让我觉得，有台靠谱的车，来场说走就走的旅行其实一点都不难。明年我还打算开着它去潮汕逛逛，继续踩着油门看不一样的风景。有同样想法的车友到时候可以相约一场，一起来场说走就走的旅行。

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    2025-12-28
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    海纳百川大鹏6

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    2025年国内最值得自驾的地方

    2025年国内最值得自驾的地方推荐如下，涵盖不同地貌类型与驾驶体验：🌊 海滨自驾 🏔️ 山地自驾 河北青龙山景区 森林氧吧：步道植被覆盖率达93% 历史遗迹：明代古刹与十八星宿观海楼 盘山公路：可自驾直达山顶俯瞰全景 🏞️ 草原与沙漠自驾 自驾建议： 西沙群岛仅对中国公民开放，需通过邮轮出行 南迦巴瓦峰建议3-4月前往，观赏桃花与雪山同框 赛里木湖景区可露营一晚，体验日出日落 世界魔鬼城建议19:00后入园，避开高温时段

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    2025-12-28
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    向着幸福快乐出发吧

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    今年9月，我们自驾山西，陕西，四川，重庆

    今年9月份期间，我们开着两辆车，历时十四天，历经4000多公里，先后跨越了山西，陕西，四川，重庆，期间我们吃了美食，游览了景点，总体感觉自驾游非常便捷，开心快乐

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    2025-12-28
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    白浪惊天

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    马自达CX-50行也车主·车龄2年

    2025年最远跑到满州里国门，苏A别人问是苏州吗？东三省一路上变成马自达CX50的形象大使，聊天都夸这车外形好看。可是销量不行。 全速域自适应巡航确实很好用，但还是踩油门过瘾，底盘硬正，阻尼感舒适，方向盘很准，油门跟脚，变速箱听话。 缺点就是好开，座垫要加个软垫，我车后排基本不带人，当二座车开很合适。讲是大排量，马力只有 188。在国内高速开开也够了。 欢迎车主，特别是新车主在懂车帝车友圈分享购车用车心得。

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    2025-12-28
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    小邓小邓快快跑

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    长安UNI-V车主·车龄1年

    在哈尔滨开三代UNIV搁雪地里尽情撒野

    大家好，我是小邓！我自己开的是二代UNI-V，这次专门来哈尔滨，就想试试最新的三代车型，还开着它去了趟北极村，零下三十好几度的天，可算把这车的本事试出来了！ 之前开二代的时候，想着说全隐藏式门把手在北方冬天会冻住打不开，没想到三代的半...查看全文

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    2025-12-26
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    劳资蜀道山四五六七

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    银河L6车主·车龄半年

    记25年最远的出行

    2025年我最远的出行，就是开着我的翼虎，从广州开回老家。459公里的路程，我开了5个小时，算下来平均速度大概90公里每小时。高速费花了250块，油按每升7元算，费用大概300块，加起来550块。广东的高速路修得是真不错，路面平整，指示牌也清晰，开着不费劲。就是车太多了，尤其是大货车，一辆接一辆，建议大家超车的时候得格外小心，要提前看好后视镜，确认安全了再提速变道。 我已经养成了出发前整备车辆的习惯。我的车没有胎压显示功能，所以每次出远门前，我都会绕着车转两圈，仔细看看四个轮胎的状态，把轮胎打到2.4bar，我觉得这个胎压行驶质感最好。除了看轮胎，我还会检查一下油量、刹车和玻璃水。 这次自驾我选了的早上出发，避开了高峰期，路况比想象中好一点。开了2个多小时后，我在服务区歇了一下，活动了一下手脚。提醒大家不要疲劳驾驶，长时间开车容易疲劳，尤其是盯着前方公路久了，眼睛会发酸。出发前我还会准备些路上必备的食物，再带上茶或者其他提神饮料，口香糖也不能少。这里不得不说下开车吃橄榄真的不错，微苦的口感加上嘴巴嚼着的感觉，能很好地提神。 翼虎的6AT在高速匀速时换挡平顺，保持90-100km/h巡航最省油；超车时要提前给油，避开低速换挡顿挫的区间。高速到100km/h以上时风噪确实明显，但打开音乐后能盖住，不影响正常交流。 五个小时的车程结束，看到老家熟悉的街道时，心里特别踏实。这次自驾没有什么惊心动魄的经历，却让我觉得安稳又满足。我觉得最舒服的出行，就是带着细心和谨慎，一步步靠近家的方向。

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    2025-12-26
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    枫仔671662

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    马自达CX-50行也车主·车龄1年

    车子不仅是代步工具，而且也是一种自由向往的生活。2025年，爱车除了陪伴我每天的日常，也陪着我去过不少远方。接下来，就跟大家分享一下爱车陪伴我今年去过最远的地方及一些难忘的记忆。 - 🚓车型简介 23款马自达CX-50行也，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，从提车至今已有一年零八个月，总共行驶了15900多公里，综合油耗7.1L/百公里。 - 💫300多公里的杭州之行 这次去杭州，主要是送闺女去学校，顺便带着一家人逛一圈。从景宁出发全程高速，三百多公里的路，导航预计四个来小时，结果我们路上走走停停，磨磨蹭蹭开了五个多小时才到。一路的路况变化也很大，从开始的高山隧道，路也就双向两车道，越往杭州走，路越宽敞，最后直接变成双向八车道了。风景也是，从天天看惯了的高山丛林，一下子换成一望无际的大平原，心情开阔不少，一路上一家人在车上唠唠嗑，说说笑笑的，虽说开长途车有点累，但身边都是家人陪着，再远的路也觉得很开心，把闺女送到学校安顿好，我们就找了家酒店住下。晚上直奔西湖，还赶上了音乐喷泉，那场面，简直太壮观了。第二天跟闺女依依不舍告了别，我们就赶紧收拾收拾，就开车往家赶了。 - 💫这一路爱车的表现 在高速上，爱车表现不错，方向盘转向精准，没有多余虚位，在超车及快速变道时，车身侧倾不明显，尤其在一些高速高架桥上，以120码速度巡航，在有点侧风情况下，它的车身和底盘依旧很扎实，开起来特别有信心。不过在路况允许的情况下，我就会开启辅助驾驶，开启后它保持设定的速度跟着前车，在安全距离上也是保持设定的距离，而车道居中也能将车辆稳定在车道中间行驶，让我这趟长途行驶轻松不少。在杭州市区行驶，虽然车道很宽，但车流量真的很大，进城那一段也一样，行也虽然底盘高、车身宽，但行驶在拥挤的市区，也不显笨重，方向盘指向灵活且精准，转弯或掉头都很轻松，尤其油门特别的线性，配合着聪明的变速箱开着很顺手。在油耗上，来回跑了700多公里，加了320块钱油，车机显示6.5个油，但实际算下来，差不多就5毛左右一公里，还是挺省油的。 - 💫但缺点也是很明显 这车跑高速的隔音是真不咋地，尤其是开到120码巡航的时候，风噪加胎噪吵得不行。在车里说话声音小点根本听不见，必须要提高嗓门讲才能正常聊天。再说这车机，自带的导航版本太旧，没有实时路况，也没有车道级导航，一点儿都不智能。本来想着有CarPlay能弥补一下，之前听好多车友说车机不好用就用CarPlay，我还真信了。结果自己一用才发现，压根没他们说的那么香，尤其是用CarPlay导航，体验感一点都不好，不是定位不准就是信号乱飘。说实话，还不如原车机导航呢，至少定位稳稳的，不会出这些幺蛾子。 - 💫总结 这趟路虽说不算远，但在2025年里，已经是我开得最远的一趟了。爱车的表现还是老样子，没出啥大问题，不过那些之前就有的小毛病也还在。真心希望它2026年也能这么稳当，让我用车的时候能更省心、更踏实。

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    2025-12-26
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    luffy91199

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    凯迪拉克CT5车主·新提车

    路虽远，行则必达

    两次比较远的驾车出行吧，一次搭帐篷玩，一次出去购物，单程基本都是接近两百公里， 老早之前孩子就吵着要出去搭帐篷，当时车也不满足条件，今年终于满足了他们的愿望，买了帐篷桌椅组合，带上吃的喝的出发去了山西走马槽，不得不说，CT5开起来就是稳当，就是刚贴了膜不能开窗，一直开空调有点闷，走山路还是挺凉快的，那边温度也相对低一些。另外说一下，走马槽的风景确实不赖，空气特别好，就是现在私家车不让往里面开了，只能停在外面的停车场，帐篷等物品得自己动手拉上去，山坡上可供搭帐篷的地方挺多，也比较凉快，家人一起动手，很快就能搭好，孩子在帐篷里玩耍，大人坐在帐篷外，看着如画的风景，吹着舒服的山风，真的像风一样自由，惬意，有的朋友应该是选择在里面过夜，我们都走了他们才拉着帐篷上去， 除了景区玩，我们的足迹遍布周边，公园、商超、动物园、网红店、美食，趁着周末去了一趟PDL，里面东西是不赖，就是人太多了，排队进场等了半天， 路虽远，行则必达，以后有时间驾车再去一些有意思的地方，也希望有好的事物跟大家分享，毕竟，没有什么能够阻挡，我们对自由的向往，不是好多人在说啥吗，最好的风景在路上，

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    2025-12-25
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    醉写兰亭

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    奇骏车主·车龄8年

    今年最远自驾：国庆1000多公里辽西自驾

    ❣️今年国庆，我开着奇骏带全家从大连出发，一路逛到葫芦岛绥中、兴城、锦州、盘锦，单程不算近，但这趟旅程没有赶路的疲惫，全是老友相聚的感动和阖家出游的温暖。 🚘错峰夜驾： ✦为了躲开10月1日的高速大军，我们早早就定了计划——9月30日晚上9点出发。出发前一周，我把车仔仔细细检查了个遍：清理轮胎缝里的小石子、测胎压、查油液、试刹车和灯光，毕竟带着老婆孩子出门，安全第一。 ✦可刚上高速就遇上了堵车，长长的车流一眼望不到头。本以为堵车会让人烦躁，没想到小小的车厢反倒成了温馨小天地。老婆陪我有一搭没一搭地聊天解闷，孩子在后排玩累了就乖乖睡觉，原本难熬的等待时间，就这样慢悠悠地溜走了。凌晨时分车流终于顺畅，我们一路稳着开，天亮前顺利抵达葫芦岛绥中。 👩‍❤️‍💋‍👩挚友婚礼： ✦10月1日中午，室友的婚礼热热闹闹开场。看着穿着西装的他牵着新娘的手走进来，大学时我们熬夜复习、抢食堂饭菜的画面一下子就涌了上来。和好久不见的同学们围坐一桌，聊着毕业后各自的工作和生活，说着笑着，心里满是感慨。 ✦看着室友眼里藏不住的幸福，真心为他高兴。这场婚礼不光是老友相聚，更是一次青春回忆的重逢，成了这趟旅程里最珍贵的一段记忆。 ☀️沿路漫游： ✦婚礼结束后，我们没急着往回走，干脆开启了一场随性的沿路漫游。 ✦第一站直奔兴城古城，踩着青砖路逛老巷子，摸一摸古城墙的斑驳砖石，满是历史的厚重感。 ✦接着开车去锦州，打卡了网红的小布达拉宫，色彩鲜亮的建筑特别出片，孩子在广场上跑来跑去，拍了好多开心的照片。 ✦到了晚上，我们一头扎进锦州夜市，各种小吃香气扑鼻，一顿锦州烧烤吃得那叫一个满足。 第二天一早，又赶去锦州早市凑热闹，人声鼎沸的集市里，刚出锅的早餐热气腾腾，满满都是接地气的生活气息。 ✦逛完早市，我们专程去了辽沈战役纪念馆，看着馆里的老照片和文物，重温那段峥嵘岁月，心里满是震撼和敬畏。 ✦离开锦州，我们又去了盘锦，打卡当地独特的湿地风光，秋日的美景让人沉醉不已。 🚙返程团圆： ✦把盘锦的美景看够了，我们就踏上了回大连的路。休整一晚后，正好赶在中秋节回到乡下老家。卸下旅途的疲惫，和全家人围坐在一起，聊着这一路的好玩事儿，心里别提多圆满了。 🔥这趟1000多公里的自驾，没有波澜壮阔的风景，却处处都是打动人心的小美好。最值得珍藏的，是婚礼上同学们的合影、小布达拉宫前孩子的笑脸，还有早市上热气腾腾的烟火气。往后再自驾，我还是愿意带着家人，慢慢逛慢慢玩，把这些平凡的幸福都攒起来。

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    今年最远自驾：国庆1000多公里辽西自驾18524708835758124图片今年最远自驾：国庆1000多公里辽西自驾18524708835758124图片
    2025-12-25
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    一心一光

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    firefly萤火虫车主·车龄半年

    最远也就几百公里

    虽然有车之后可以出门玩，可以去很远的地方，但是时间不允许。还是只能在附近的地方待着玩。以后还是要找点年假、假期出点远门玩。

    2025-12-25
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    朴实的大花猫

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    瑞虎8车主·车龄6年

    2025年我走得最远的一次自驾，是从贵阳开到成都，全程大概650公里。出发前我做了简单规划，最终选了蓉遵高速。我觉得这条线挺靠谱，查攻略时发现它车流量不算密集，实际开下来也确实如此，除了个别隧道口有短暂缓行，全程路况都很平稳，路面平整无颠簸，开着不费劲。出发前我特意检查了轮胎压力和油液，我一直觉得长途自驾前的车辆检查不能省，不然半路出问题太影响心情，这次也多亏了这个习惯，一路没出任何状况。 早上8点从贵阳出发，开了3小时左右，在遵义的一个服务区停了下来。我觉得这个服务区是全程最舒服的一个，卫生间干净无异味，餐饮选择也多，不像有些服务区只有单调的快餐。我买了份遵义羊肉粉，味道很地道，热乎吃下去，缓解了一路的疲劳，比啃面包强多了。 继续往前开，过了泸州之后，沿途的地貌慢慢有了变化。从贵阳出发时看到的还是连绵的山地、层层叠叠的梯田，到了四川境内，逐渐变成了开阔的平原，远处的农田整整齐齐，路边的树木也长得更茂盛。这种视觉上的过渡让我觉得挺新鲜，没有刻意找角度，随手拍了不少照片，有高速旁的稻田，有隧道群入口的景象，还有进入四川后第一次看到的平原日落，这些照片不算什么大片，但都是真实的记录，现在翻出来还能想起当时的感受。 全程开了大概8小时，包括中途休息的时间，我觉得这个时长刚好，不算太累。我和同行的朋友换着开，一路上聊聊天、听听歌，偶尔看到有意思的路标或风景就多聊两句，时间过得挺快。下午4点多到了成都市区，提前订的酒店有专属停车场，我觉得成都的市区停车没有想象中难，比贵阳老城区的停车位好找多了，这一点让我对成都的第一印象就不错。 在成都待的几天，我依然开着车逛。我觉得成都的交通秩序挺好，就算是晚高峰，司机们也都比较礼让，堵车时也不会有人乱加塞，开着很舒心。去宽窄巷子时，我没觉得它像有些网红景点那样商业化过重，反而觉得里面的老建筑保留得很好，走在青石板路上，看着两旁的川西民居，比单纯打卡景点更有感觉。吃火锅时，我觉得成都火锅的麻味很突出，辣度也刚好，不像我之前担心的那样难以接受，食材都很新鲜，尤其是毛肚和鸭肠，口感脆嫩，我觉得比贵阳的火锅多了一层风味。 这次自驾没有赶景点的紧迫感，就是随心而行。我拍了不少日常片段，有行车记录仪里的沿途风景，有在服务区吃粉的瞬间，还有在成都街头拍的街景，这些影像虽然普通，但对我来说很珍贵。我觉得贵阳到成都的这条自驾路线特别适合朋友或家庭出行，距离适中，路况良好，沿途有可停留的城市，终点成都又适合慢游。 这650公里的路程，不仅让我看到了地貌从山地到平原的变化，也感受到了两座城市不同的生活氛围。对我来说，这不是一次匆忙的旅行，而是一段放松又难忘的经历，也让我更偏爱自驾这种出行方式，不用迁就他人，跟着自己的节奏走，看到的风景也更显真切。如果以后有时间，我还想走更远的路线，感受更多路上的美好。

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    2025-12-25
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    2025年自驾河南云台山

    2025年最远的的自驾去河南云台山！来回八百多公里！自己的路上很开心。趁着国庆假期去的！以后要多去自驾旅行！人生。。。

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    2025-12-25

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