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锐评26款朗逸Pro话题封面图

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锐评26款朗逸Pro

限时8.88万起/车长增加42毫米/双前脸/新内饰，朗逸Pro诚意如何？同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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臻选帝

明锐车主·车龄11年

1.5L速腾S即将上市，对朗逸有影响么？

估计宝来要停产了，速腾S是宝来L换壳车，4.7米多车长，2688轴距 ...

01-10

远见卓识艺术家gdE

马自达3 昂克赛拉车主·车龄11年

26款朗逸Pro：国民家轿的升级与遗憾

作为常年作为合资家轿销量的热门款，2026款朗逸Pro这次换代诚意不小，结合市场反馈和车型实测数据，它的表现围绕家用实用展开，优点和短板都很鲜明，今天就实打实说说，不掺水分。对家庭用户来说，最实用的还是空间表现。4720mm的车长搭配2688mm轴距，实际乘坐体验比账面数据更让人惊喜。178cm左右的成年人坐进后排，腿部能留两拳多距离，头部也不顶车顶，就算满员5人也不会觉得挤得慌。特别加分的是后排中央地台，凸起比老款低了不少，中间坐个成年人也能正常放腿，全家出游不用再纠结谁坐中间位置。后备箱510L的容积够能装，两个28寸行李箱加个婴儿车轻松塞下，后排座椅还能比例放倒，偶尔运点长物件也能应付。车内33处储物格设计得挺贴心，电子怀挡省出来的中控台下方能放手机，还带15W无线充电，车门能塞大水杯和雨伞，杂七杂八的东西都有地方归置。动力和油耗这两点，也摸准了家用车的核心诉求。主打1.5T+7DCT的组合，涡轮介入不突兀，市区跟车不会窜，开着很顺畅。高速上120km/h巡航转速也就2200转左右，深踩油门超车时，降挡响应挺快，完全不费劲。油耗表现很亮眼，官方WLTC综合5.54L/100km，实际市区拥堵开下来大概7-8L，高速能降到5L多，关键还能加92号油，按年开2万公里算，油费也就8000块左右，比同级要加95号油的车型省不少。另外还有1.5L+6AT的版本可选，主打平顺可靠，适合开车佛系、不追求强动力的朋友。这次升级的底盘和实用配置也很加分。终于告别了老款的扭力梁，换成了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，滤震效果提升很明显。过减速带或者坑洼路时，震动过滤得比较干净，没有多余弹跳，后排老人孩子坐着不容易颠。车机方面的升级也诚意十足，10.25英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏的双大屏，搭了高通8155芯片，操作起来跟手机似的流畅，切换导航、音乐完全不卡顿。语音控制也好用，喊“你好大众”就能调空调、设导航，带点方言也能识别，开车不用低头操作，安全性多了一层保障。还有IQ.Drive辅助驾驶，高速开巡航能自动跟车，360°全景影像帮新手轻松泊车，这些配置都挺实用，不是中看不中用的设计。外观设计上，它依旧走的是不管年轻人还是长辈都能接受的路线，提供经典版和星空版两种前脸。经典版的镀铬格栅很大气，适合看重稳重感的家庭用户；星空版的黑曜格栅带碎钻似的装饰，年轻感足，95后也能相中。隐藏式门把手是个加分项，按一下就弹出来，车身侧面看着更规整，高速风噪也能小一点。贯穿式LED灯带+发光Logo，晚上解锁还有动态效果，仪式感挺足，而且灯光亮度够，晚上开车视野也清晰。不过它也不是没短板，有些地方确实不太让人满意。低速行驶时，尤其是2-3挡切换，7速双离合偶尔会有一点点顿挫，虽然不频繁，日常开影响不大，但对比日系CVT，平顺性还是稍逊一筹。配置方面，基础配置够用，但像座椅加热、360°全景影像这些实用功能，不是全系标配，得花钱选装，对于预算有限的朋友来说，想全要就得额外加钱，这点确实有点让人不舒服。跑高速的时候，胎噪比较突出，尤其是在粗糙路面上，噪音会传到车内，影响一点驾乘体验，要是对噪音敏感，可能得后期自己做个隔音处理。内饰方面，虽然中控台大部分用了软质材料，但门板下方等经常碰到的地方还是硬塑料，摸起来质感一般，要是能多加点软包就更完美了。综合来看，2026款朗逸Pro这次升级算是踩中了家用车的核心需求：空间大、油耗省、开着顺、配置实用，8.88万起的限时价加上整车终身质保等权益，性价比挺高。它特别适合看重合资品质、追求均衡体验，主要用来家庭通勤、周末出游的朋友。如果对低速平顺性要求极高，或者不想为常用配置额外花钱，可能得再对比下同级日系车或国产车。但整体来看，它依然是10-15万级家用轿车里靠谱的选择，毕竟对家用车来说，均衡才是关键。

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2025-12-30

真诚花猫YP4

提问大众朗逸 26款 pro 1.5T 600万，坐标南京，有没有裸车优惠最低成交价

大众朗逸 1851902066543625图片

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2025-12-19

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

朗逸Pro限时8.88万起/车长增加42毫米/双前脸/新内饰，这个价格和升级，同级竞争力有优势吗？今天来简单谈谈这个话题。 1、【外观】一看到朗逸Pro的实车图，我感觉有点面熟，有点像小号帕萨特PRO。另外搞了经典版和星空版双前脸，跟瑞虎八搞两个虎豹两前脸类似，也不知道设计师是不是心有灵犀。车身加长后看着大气了些，可那个隐藏式门把手有点跟风了，又不是新能源，燃油车搞这个隐藏式门把手没必要。 2、【内饰】内饰简洁大方，比朴素的老款要时髦潮流些。双屏和氛围灯看着有科技感，电子怀挡的使用，让中控区域省出不少空间，比如无线充电位置有了，这个不错。只有顶配才有8155车机芯片，中低配车机可能使用起来流畅性不够。 3、【动力】朗逸Pro的发动机有1.5T和1.5L两款，1.5T发动机百公里油耗最低5.54L，加92号汽油。而1.5L发动机百公里油耗6.9L，不知道是不是厂家把数据搞反了。另外底盘只有高配升级独立悬挂，低配版还是扭力梁。 4、【亮点】 ①车身加长42毫米，后备箱更大有510L左右，能多装东西。 ②新内饰升级比较吸睛，一改老朗逸内饰不行的体念。 ③价格直接到位8.88万，没有减配置，合资卖国产价，对这个正宗合资德系车来说不容易。 ④高配发动机1.5T，后独立悬架，后排乘客舒适性提高。 ⑤高配车机芯片升级用8155芯片，保障了L2级辅助驾驶系统的顺畅运行。 5、【不足】 ①后排地台中间凸起有点明显，中间乘客不适合坐高个子，不然小腿不好放。 ②实体按键取消的有点多，其实多用传统按键，虽然感觉不潮流时尚，但是实用啊。 ③隐藏式门把手不实用，下一代最好改回去。 6、【小结】朗逸PRO外观设计够靓、内饰够潮、动力够用、油耗不高，加上德系大众品牌，确实是大众迷的家用优选。但是现在国产车也迎头赶上，智能化、实用配置也不差，可以多对比试驾一下。

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朗逸Pro限时18501332096911467图片

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2025-11-29

才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

朗逸Pro的诚意不多

最近26款朗逸Pro跟开了挂似的刷屏，12万左右的合资家轿里，它凭着“小号帕萨特”的颜值和一堆升级噱头，让不少人纠结到脱发。作为蹲过车友圈、蹭过朋友试驾的路人甲，今天咱不吹不黑，用接地气的大白话聊聊它的优缺点——值不值？其实就看你能不能忍它的小脾气，能不能get它的好。 ❤️❤️❤️一、优点：家用属性直接拉满 1. 颜值双选不挑人：经典版的镀铬格栅稳重大气，爸妈看了点头夸；星空版的黑网前脸带运动套件，年轻人开出去不丢面，堪称“全家审美和解车”。晚上贯穿灯带一亮，连车标都发光，停在小区里辨识度直接秒杀老款。 2. 空间是真能装：车身加长42毫米，轴距冲到2688毫米，后排坐俩成年人腿不顶前排，跷个二郎腿没问题。520升后备箱更离谱，婴儿车、露营装备、米面油一股脑塞，甚至能塞下女朋友的购物袋大合集，家用装载力没话说。 3. 底盘升级太良心：1.5T版本直接把老款的扭力梁换成多连杆独立悬架，过减速带、坑洼路时，震动过滤得明明白白，后排老人孩子不会再颠得“跳街舞”，德系质感这下真不是吹的。 4. 车机终于不卡顿：高配搭了高通8155芯片，跟老款“慢半拍”形成鲜明对比，语音调空调、切导航秒响应，还支持CarPlay、华为HiCar，苹果安卓用户都能无缝衔接，不用再跟车机“斗智斗勇”。 5. 用车成本超友好：1.5L版本喝92号“粗粮”就行，市区油耗也就5-6个，开一年油费比喝95号的车省出好几杯奶茶钱，皮实耐造的口碑摆这儿，保养也不贵，家用代步妥妥省钱小能手。 💔💔💔二、不足之处：这些槽点别忽略 1. 低配是真“丐中丐”：8.88万的限时入门版纯属噱头，塑料方向盘、没天窗、连倒车影像都没有，扭力梁悬挂还没升级，想用上舒服配置，得加钱上中高配，低价诱惑纯属“画大饼”。 2. 动力和设计有硬伤：1.5L版本起步偏肉，绿灯亮了容易被后车按喇叭，高速超车得深踩油门“蓄力”；1.5T的双离合在市区堵车时，偶尔会有轻微顿挫。最迷惑的是隐藏式门把手，油车配这设计纯跟风，北方冬天还容易冻住，老人得琢磨半天怎么开，不如传统门把手踏实。 3. 细节设计反人类：全触控操作看着高级，开车时调个空调、切个音乐得找菜单，分神又危险，不如实体按键来得直接。后排地台凸起堪比“小山坡”，满座三人时，中间乘客得劈着腿坐，长途下来腿都麻了。 4. 隔音效果有待加强：时速超过80公里后，风噪、胎噪就开始“唱歌”，得把音乐声调大才能盖住，跟同级别日系车比都略逊一筹，追求静谧性的朋友可能会失望。 💡💡💡三、我的个人看法说到底，26款朗逸Pro就是台“偏科的家用好车”：空间、底盘、用车成本这些核心需求都戳中痛点，适合看重合资品质、追求实用的家庭用户；但低配减配、动力偏肉、细节反人类这些槽点，也确实让追求配置和操控的人望而却步。 ⭐️⭐️⭐️四、总结：如果你的需求是“买台车踏踏实实过日子”，不纠结花里胡哨的配置，能接受加钱上中高配，那它值得冲；但如果想花少钱买满配，或者追求激烈驾驶的快感，那还是再逛逛别的车吧。毕竟买车就像处对象，没有完美的，只有合适的呀！

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2025-11-24

芳心动人呀

朗逸的诚意？进步虽有，短板依旧扎眼

探店实话：朗逸Pro 2026款，进步有，但短板也依旧扎眼今天特意去看了刚上市的朗逸Pro 2026款。店里星空版挺显眼，实话实说，第一眼观感比老款是强了不少。我来聊聊它给我的真实感受，好就是好，不好就是不好。先说说我觉得还行的地方： 1. 双前脸算是跟上潮流了。普通版和星空版摆一起，风格差异明显，一个稳重一个年轻。这招现在很多车都在用，对朗逸来说是进步，总算能给消费者多一个选择，不至于一眼看上去那么“套娃”了。 2. 加长的42毫米，后排空间确实实在。我178cm的身高，坐进老款后排只能说将将够用。新款的后排膝部空间明显宽松了点，这点得承认，对于家用来说是核心提升，没玩虚的。 3. 内饰总算不像上个时代的产物了。大屏一上，物理按键一减，视觉上利索多了。车机反应速度比老款强，虽然跟顶尖的国产车机比流畅度和功能丰富性还有差距，但基础的导航、听歌够用了，CarPlay和CarLife也没缺席，算是补上了短板。重点来了，聊聊我感觉不爽和明显的不足： 1. “限时8.88万起”？听听就好。稍微了解一下就知道，这基本是手动挡最低配的噱头价，要啥没啥。真正你想买、店里也主推的中配自动挡车型，落地价稳稳地卡在11-13万区间。这价格，已经直接撞上一大堆配置高、动力强、还是混动的国产车了，压力不小。 2. 1.5T发动机是升级了，但诚意有限。从1.4T换到新1.5T，参数上确实有点提升，油耗可能会好一点。但在这个价位，国产车要么给你强得多的2.0T，要么直接上省油到极致的插电混动（比如秦PLUS DM-i）。朗逸这套纯燃油动力，给人的感觉就是“按部就班的常规升级”，毫无惊喜可言，技术路线上已经显得有些保守和过时了。 3. 内饰用料，还是“大众传统”。别光看大屏。手经常接触到的地方，比如门板中间、中控台下方，还是大面积的硬塑料，手感廉价。座椅的包裹性和填充物，感觉也偏硬，舒适性一般。跟同价位的国产车那种大量用软包、皮质包裹的用心程度比，内饰的精致感和高级感被甩开一截。 4. 配置上依然“精打细算”。仔细看配置表，很多提升舒适性和实用性的配置，比如L2级驾驶辅助、座椅通风加热、品牌音响等，大概率只出现在顶配车型上，或者需要额外加钱选装。而这些东西在不少同价位国产车上可能已经是标配或次低配就有了。大众在配置上“挤牙膏”的风格，没太大改变。 5. 整体竞争力面临严峻考验。它的优势依然是大众的品牌光环、还算扎实的底盘质感以及庞大的保有量带来的后期维保便利。但换句话说，它的核心卖点依然是“牌子”和“稳妥”。如果你非常看重这些，那没问题。但如果你更追求科技、配置、动力性能和用车经济性，那么吉利星瑞、艾瑞泽8、比亚迪秦PLUS等国产车型，几乎在每一个维度都能提供比朗逸更“卷”的体验。我的总结：朗逸Pro 2026款，可以看成是一次“查漏补缺”的中期改款。它把老款最被吐槽的内饰科技感和空间问题给修补了一下，让你挑不出硬伤。但也就仅此而已了。它没有带来任何突破性的变革，尤其在动力总成和配置诚意上，在面对国产强敌时显得非常被动。它更像一个守成者，在努力守住自己原有的市场份额，而不是一个颠覆者。所以，结论很简单：如果你或者你的家人是极度认准大众标，买车就图个“不知道买啥就买它”的稳妥，对新技术、高配置不敏感，那新款朗逸可以买，它是个合格的家用车。但如果你稍微对比一下市场，就会发现同价位下有太多产品力更强、更舍得给配置的选择。朗逸的这次升级，更像是在激烈的战场上勉强加固了一下防线，但远远谈不上“反击”。

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2025-11-24

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

全新朗逸Pro全面介绍

🌟前言上汽大众全新朗逸Pro限时起步价直接拉到8.88万，带着车身加长、双前脸和全新内饰这些核心升级，看来是铁了心要继续坐稳“国民家轿”的宝座。这次换代，诚意和竞争力到底怎么样？今天重点来分析下 🌟升级项目 1. 门槛大降：限时8.88万-11.29万的售价，比大家之前猜的10万起步便宜了一大截，这让买合资A级车的压力小了很多。关键是，便宜并没减配核心体验。 2. 空间更大，设计更潮：车长加了42毫米，后排腿部空间非常宽敞，1米8的人坐进去还能有两拳，家用完全足够。还玩起了“双前脸”，经典版稳重，星空版运动，彻底告别了以前的刻板形象，年轻人看了也心动。 3. 内饰智能，车里用了更多软质材料，质感比老款好太多。高配版直接上了高通8155芯片，车机流畅得像电动车，还有腾讯生态和双AI大模型，语音控制和导航都好用多了。L2辅助驾驶、电动天窗在中配就开始标配，很良心。1.5T版本还给后轮换上了多连杆独立悬架，舒适性和操控性提升明显。 🌟动力动力选择很务实：1.5L+6AT的组合，就是图个稳定和省油，百公里6升左右，适合精打细算的家庭用户。1.5T版本动力更足，零百加速8.5秒，超车轻松，实测油耗还能低到5升出头，兼顾了动力和经济性。 🌟对比竞品的优势跟轩逸、卡罗拉这些老对手比，朗逸Pro空间更大，1.5T版本的后独悬和智能配置也更丰富。跟同价位的自主品牌比，大众的品牌可靠性和保值率依然是杀手锏，现在价格一拉近，吸引力就更强了。 🌟美中不足 1、1.5L的入门版配置有点素，定速巡航、天窗都没有，座椅加热、360影像这些还得加钱选装。2、高速上胎噪还是比较明显，影响静谧性。 3、隐藏式门把手好看但实用性一般，冬天有被冻住的风险。 4、1.5L车型用的还是扭力梁非独立悬架，和1.5T版本的底盘体验有差距。 🌟总结总的来说，全新朗逸Pro这次焕新诚意很足。它用一个有冲击力的价格，带来了实实在在的空间、设计和智能化升级。如果你看重合资品牌的品质、可靠性和保值率，同时追求大空间和低油耗，那么朗逸Pro，尤其是1.5L版本，是一个非常稳妥和实惠的选择。如果你对驾驶质感、舒适性和智能配置有更高要求，那么多花点钱上1.5T的高配版本，体验会好很多。在10万级别的家轿市场里，朗逸Pro凭借这次升级，性价比确实比较高，估计又会是销量榜上的常客。

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2025-11-22

6688阿奇

威然车主·车龄3年

10万级合资家轿朗逸Pro竞争力解析

合资家轿卷王？朗逸Pro优缺点无滤镜评在合资家轿阵营里，朗逸Pro上打速腾、下压轩逸，作为650万家庭之选，新款焕新后争议不少，今天就客观扒一扒真实表现。先聊亮眼优点🌟，首当其冲是车机大升级，搭载高通8155芯片+MQB-EVO架构，12.9英寸悬浮中控屏丝滑无卡顿，兼容CarPlay、CarLife和华为HiCar，还集成百度文心一言+DeepSeek大模型，语音控制精准，车载微信、腾讯地图同步流畅。第二大亮点⚡是动力选择丰富，提供1.5L自吸+6AT和1.5T EVOⅡ+7DCT两种组合，1.5T版百公里油耗5.54L，能加92号油，动力油耗兼顾，高速超车从容。第三是智能辅助驾驶升级🚨，配备15个雷达+5个摄像头，Travel Assist全速域辅助、IPA智能泊车加持，横向纵向斜列车位都能轻松应对，新手也省心。第四是空间实用性拉满🌿，轴距优化后后排腿部空间充裕，中央扶手区换电子怀挡，腾出无线充电板和储物格，日常放杂物、充电都方便。第五是双前脸可选🎨，普通版沉稳大气、星空版运动时尚，满足不同审美，家用通勤或年轻用户都能适配。第六是诚意定价+质保🎁，限时8.88万起售还送终身质保，在10万级合资车里，性价比碾压同价位卡罗拉、轩逸经典版。再说说槽点😤，其一内饰质感不足，门板下方、中控台两侧硬塑料偏多，受成本限制，软包覆盖率低，触感偏廉价。其二低配配置简陋📉，织物座椅+缺少后排出风口，夏天后排乘坐体验差，且未搭载8155芯片，智能功能大幅缩水，体验差距大。其三1.5L版本动力偏肉，110匹马力仅够市区代步，经常跑高速的用户会觉得提速乏力。其四实体按键偏少，空调、驾驶模式多依赖触屏操作，行车中盲操作不便，实用性打折扣。其五纯燃油身份短板，面对同价位国产插混车型，油耗优势不明显，品牌溢价逐渐减弱。其六液晶仪表边框略宽，与12.9英寸大屏搭配不够协调，视觉上少了点精致感。总结来看，26款朗逸Pro在智能、空间、性价比上升级显著，家用属性拉满，但内饰材质、低配配置仍有优化空间，看重合资稳定选它不踩坑，预算够直接冲中高配。

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2025-11-22

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五菱星光PHEV车主·车龄1年

8.88万起的新朗逸Pro值不值？

最近刷到26款朗逸Pro限时8.88万起，巧了，我以前领导的车就是朗逸，天天我开着跟着领导吃饭，对这车也算有点发言权。先说定位：大众紧凑级里的走量扛把子，单位采购最爱，外观大气稳重，不丢面儿。现在改款还搞双前脸——运动版蜂窝格栅+熏黑轮毂，年轻小伙开出去也还算精神；普通版横条格栅，家用接丈母娘也体面。总之，要面子有面子，要里子往下看！我眼里的： 1. 价格和空间很适合家用限时8.88万起比2012款的朗逸1.4t便宜小将近8万，车长还加了42毫米，这个空间足够了膝盖离前排能留两拳，放安全座椅也不挤，接娃买菜的空间完全够，当然动力上就没有1.4t来的有感觉，当年1.4t的发动机也能给你推背感，加上大众一贯的调教，还是很不错，家用提速空间舒适度在线。 2. 底盘稳，配置没有减配，德系底盘咱懂得都懂，过减速带不颠屁股。低配都有倒车雷达+ESP，安全配置没阉割，这价位算是大哥低配那也是大哥！ 3. 内饰终于不“塑料”了老款小屏换成12英寸悬浮屏，还留了实体空调按键！开车调温度不用低头扒拉屏幕，这一点就很好，但我还是比较恋旧很喜欢最初的实体摁键，不用在屏幕上划来划去，完全可以盲操。这一点新朗逸就不错，保留了基本的实体摁键。再吐两个槽： 1. 低配版抠门到心塞 8.88万的低配连倒车影像都没有！家用停车总得看个影儿吧？后期加装还得花小几百，大众这波操作属实“抠到家”了，真当车主钱是大风刮来的？ 2. 1.5L动力有点肉 1.5的油车不如狗，加速性能基本没有，听见吼，不见走，油门踩深了提速慢悠悠，市区通勤够用，但经常跑高速的兄弟，建议加钱上1.4T版，我一直对1.4t情有独钟，当年开这个车提速堪比2.0的车，一脚油门下去，给你的感觉就不一样。 3.隐藏式门把手？北方人劝退！宣传图看着高级，但北方冬天冻住门把手，那场面，尴尬得能抠出三室一厅，真不如传统把手实在！总结+建议：预算10万内、纯市区代步的家用党，闭眼冲没问题！空间、价格、基础配置都在线，性价比扛打。但记住——高配版不推荐！花高价买顶配，不如加点钱上帕萨特低配，大哥终归是大哥！要是你经常满载跑高速，要么咬咬牙上1.4T，要么转头看看轩逸。

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2025-11-21

聪明的百香果tcH

26款朗逸PRO的优缺点及与竞品简单比较

上海大众新一代朗逸Pro正式上市，共推出7款配置，售价区间为8.88-11.29万元。这次属于大改款，对外观和内饰都进行了重新设计、并在智能化系统以及动力方面进行升级，更有意思的是它还提供了双前脸造型可选，一般很少有车型在上市新车上面这么干的，感觉有点意思。 🆕👉优点方面一、相比老款车身长度增加了42mm，高度增加了8mm，轴距以及车身宽度保持不变。二、新车在动力方面将会提供1.5L以及1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率81kW，匹配爱信6AT变速箱；1.5T 发动机最大功率为118kW，匹配7速双离合变速箱。三、与腾讯联手打造的AI+智能生态座舱。支持连续语音指令，支持对车窗空调天窗等进行语音控制，解放双手，特别是行车途中不必分心去动手操控控制按钮，动动嘴就行了，很方便实用。四、支持腾讯生态的大部分软件，登陆后能实现购机票，火车票，订餐，电影票购买等对喜欢网络消费的年轻人来说确实是一大福音。五、终于摒弃了之前朗逸的板车悬挂，这次新朗逸升级成了独立悬挂，虽然谈不上高端，但是相对上代产品来说还是有了质的变化，在驾乘舒适度上面有了很大的提高，这算是一个不小的进步，值得表扬。 🆕👉朗逸PRO的缺点：一、车型太多，一共七款车型，还有双外观，对像我这样的选择困难症的人来说很不友好，让我来选择到底哪款值得入手的话，估计会让我头疼不已，我觉得应该予以简化，把车型减少一点，就高中低三款，简洁明了。这样就不会让人眼花缭乱，不知所措了。二、它这两个新前脸说实在的，我没觉得多好看，甚至让我感觉有点像比亚迪的海豹系列的前脸，猫胡须一样的进气格栅线条，改得有点不像大众了，我个人不是太喜欢，当然只是个人观点，不喜勿喷。三、隐藏式门把手设计，我觉得是一大败笔，本来就是油车设计这么个东西干什么，传统门把手可靠还好用却放弃了，为了突出自己的智能化改变而搞这么个广受诟病的设计，有点本末倒置，这个真不讨好，北方寒冷的冬天户外零下十几度很有可能冻住打不开。四、前后贯穿灯带加发光logo，看起来好像时尚美观，但是真的是千篇一律，大众独特的设计哪去了？一个油车搞得不伦不类的，那你还不如搞个插电混动算了，这样的话估计还更符合这个偏新能源的设计理念。对喜欢新能源车的人来说估计更友好一点。 5、配置设置很鸡贼，低配基本丐中丐，想要好的用车体验需要上高配才能实现，这一点不如国产车实在，一贯的合资车挤牙膏式的配置手段，差评。 🆕👉与合资竞品的比较在紧凑型燃油车市场，目前在售上汽大众朗逸与一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸等同台竞争，并且以可靠的质量，良好的口碑占据一定的优势。一、首先是尺寸上比在售的轩逸和卡罗拉要大一点，，但是随着新的轩逸的上市，在尺寸和外观上都有升级，和朗逸PRO一样属于大改款车型，新轩逸相比朗逸Pro最大的短板是它的扭力梁悬挂不如朗逸Pro的独立悬挂好。二、我认为朗逸PRO最大的竞争力在于它的智能化，这点要比轩逸和卡罗拉强不少，对年轻人来说这个吸引力会大不少，喜欢油车又爱智能化车机的话，朗逸PRO确实是更好的选择。三、但是这次广州车展上市的新卡罗拉对朗逸PRO的威胁最大因为它换装了2.0发动机，并且加大了车身尺寸，外观也变得更年轻化，这点上市后应该有一定优势。 🆕👉总结、这次推出的新朗逸Pro，在外观内饰和智能化方面都有长足的进步，相对竞品有了更大的竞争力提升，能不能再续销售的辉煌，就看价格诚意市场是否买账了。

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2025-11-21

吴川小伙子子子子

途观L车主·车龄5年

大家晚上好，我是开大众家族车途观L的吴川仔。我第一台车是大众POLO，还真别说，我当初也有想过，要不要买大众朗逸，因为它的空间毕竟比polo大不止一点两点，朗逸现在已经去到朗逸PRO版本了，今天跟大家分享一下我从外观，配置，价格竞争力方面来说下我对这款车的看法，不吹不黑哈一、朗逸PRO的外观亮点：从外观来说，朗逸Pro算是比之前的版本更加具有运动风格和年轻化一点，大灯整体造型很犀利，前杠格栅也很干净利落，四轮轮毂也帅气不少，客户群体比之前的版本应该更加年轻化点缺点：虽然有很大进步。但大众家族的外观风格不会给人眼前一亮的感觉。配备的是隐藏式的门把手，这算不算是一种跟风？我个人对隐藏式门把手的担忧多过欣赏二、版本方面朗逸pro的版本比之前老款精简不少，只有1.5L和1.5T的版本，1.5L具有平顺省油，适合城市代步用；1.5L适合追求动力方面的年轻小伙。三、内饰方面亮点：个人感觉朗逸Pro的内饰没有过多大众家族的味道，全液晶显示屏，方向盘底部保持平整的小细节，车机智能控制区，给人整体一种新科技感还是比较好的，已经不是我之前看到的小小屏幕小气的模样了。不少车主表示内饰塑料感没有之前那么强烈了不足：内饰颜色主打白色，但如果客户群体是家用为主，家里有小朋友会不会不容易打理？四、竞争力优势：朗逸在A级轿车已经是老牌，知名度高，给车主信赖性强，省油，用车成本低，而且现在限时售价8.88万起，都是它的优势。我之前关注那会动不动还过10W+呢不足：车机的改良并没有现在国产新能源先进。而且朗逸Pro目前只有燃油版本，对比国产新能源混动来说，它给消费群体的可选择性还是少一点。五、总结和个人建议朗逸Pro肉眼可以看得出来进步，有好有不好之处，如果你考虑家用的第一台车，它表现会不差。个人建议：如果你追求一辆稳定，可靠，可信赖的老品牌，它非常符合你的预期；但如果你想要的是动力充沛，智能化优异，那需要再去对比看看其他品牌的车了。好咯，希望我的个人分享能给正在看车的你一点方向，拜拜啦

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2025-11-19

红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

朗逸PRO来了，8万多的起售价，值不值

大众朗逸是我们广大人民群众非常喜欢的一款车型，这款车也是我们本土化的产品，销量也说明了一切，非常成功的一款车型。即便是新能源霸榜的年代，朗逸的月销量现在也是2万多台，不过现在朗逸的价格现在也是非常实惠，门槛也来到8万多元。新款朗逸Pro在...查看全文

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2025-11-19

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

配置低，价格高

.有人说它凌里凌气的，也有人说它是小号的帕斯特，但从车头的角度看上去跟高尔夫也很像嘛！个人感觉26款长的比25款好看多了，从颜值上可以加分。 .身边还有好几个开16款老朗逸的，外型依旧很经典，近十年的车龄，正常保养，确实皮实耐造。 .现在出的新车，起名字也跟手机一样一会一个pro，一会一个plus还有max，毫无新意！言归正传说说今天的主角朗逸pro 【车辆价格】 .指导价从12.09万～14.59万，目前限时的价格是8.88万～11.29万，最低配的价格跟我们国产车也差不了大几千了，想要买油车，皮实耐造，朗逸pro可能是个不错的选择，百万用户的认可不是吹的 ❌吐槽： 1.目前最低配限时8.88万的价格跟同级车对比还是高了，而且配置还低的可怜！对配置没啥要求，追求皮实耐造的可以考虑一下！【26款外观对比】 .不知道从什么时候开始新车上市都会有两个模样了，记得上次是瑞虎8，一个虎款，一个豹款。 .朗逸pro这次也带着两幅颜值，一个是经典款另一个是星空版，说白了就是进气格栅的造型不一样，面向的群体不一样。 .经典款采用的是横向的进气格栅，三道装饰条很有层次感，看上去有些成熟、商务化的样子。星空版是黑色的中网进气格栅，显得更加年轻运动。一个面向成熟、稳重的群体，另一个面向的是年轻、时尚、张扬的群体。 .除了前脸，侧颜和车尾也没看出太多的区别，隐藏式门把手，贯穿后尾灯有浓浓的小帕萨特的味道 ❌吐槽： 1、整车的造型上从视觉上感觉比25款的尺寸小 2、25款还是机械门把手，26款就换成隐藏式门把手了，隐藏式的更安全？百公里能降低几个油？【车辆内部】 .新款仪表屏+中控大屏，跟国产车没什么区别，内饰设计的很简约，尤其是这套白内，清新的设计，有种北欧的小调调，很敞亮 .空间上车长长上代加长了4.2厘米，车辆轴距2688mm，前排空间不用说后排的空间也跟宽松了，完全满足家用 .最低配是织物座椅，其余都是防皮座椅，前排带座椅加热功能 ❌吐槽： 1、也换成了怀挡，属于大众的那个经典挡把终究是没留住！ 2、仪表屏幕还是老款嵌入式的更加有味道！后排地台的凸起依旧是很影响中间乘客的空间，后排挪动也费劲！【车辆底盘、动力】 1、1.5L的车型，配6AT的变速箱，最大马力为110。悬挂前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁的底盘设计！ 2、1.5T版本的，配7挡干式双离合变速箱，最大马力160。悬挂前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂！除了最低配，其余版本都支持L2级的辅助驾驶。【总结】 .最低配限时8.88万，配置看下来直接low大了！落地近10万的车，没有倒车影像（没有倒车影像，中控的大屏干嘛用？）没有辅助驾驶，织物座椅，没有加热功能，后视镜不能折叠不带加热。单纯追求皮实耐造对各种配置没有需求的可以闭眼入。 .高配的车价格偏高，落地近13万，可选性太强了，朗逸pro可不是最优解！虽然长的好看了，但是又华而不实了，同级竞争配置有些虚了

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2025-11-19

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

新款朗逸Pro的锐评

🚘上海大众新款朗逸Pro正式上市，推出几个配置，售价区间为8.88-11.29万元。这次属于大改款，对外观和内饰都进行了重新设计、并在智能化系统以及动力方面进行升级，这次改款升级看似诚意满满，但还是有些地方不是那么的真诚。下面就来讲讲朗逸Pro的具体情况，写的不好，请多包涵！优点有几个方面： 1. 颜值和内饰质感拉满：外观照搬帕萨特设计，宽体前脸+贯穿式灯带+发光车标，还有经典、星空双前脸可选，家用、运动风格都能满足；内饰告别老款塑料感，软包材质+电子怀挡+12.9英寸悬浮大屏，科技感和高级感直接升级，有一种豪车的感觉。 2. 空间家用足够用：车身加长42毫米，后排腿部空间更宽敞，后备箱520升的容量能轻松塞下两个大的行李箱，日常买菜、接娃、或者长途出行的装载需求都能满足。 3. 底盘和车机升级到位：高配换上多连杆独立悬架，过个坑洼路面、减速带时震动过滤更细腻，后排舒适性明显提升；全系搭8155芯片，车机操作丝滑，语音控空调、导航响应快，还支持CarPlay、华为HiCar互联。 4. 家用成本不高：1.5L版本加92号油就行，市区油耗也就5-6个左右，长期用车也不用花费多少钱，适合佛系代步的家庭用户。 💔朗逸Pro 明显缺点有几点： 1. 低价噱头大于实际：8.88万起是限时最低配手动挡，没中控屏、没天窗、方向盘还是塑料的，就是个丐中丐；想买像样的1.5T自动挡，落地得奔12万，性价比打折扣。 2. 动力和变速箱有短板：1.5L版本动力偏肉，起步、超车得提前给油，高速加速费劲；1.5T配7速干式双离合，市区堵车时低速换挡偶尔会抖，高速超车也没推背感。干式双离合的变速箱用过的人懂得都懂。 3. 配置分配不合理：低配寒酸到离谱，中低配没有倒车影像、后排空调出风口，得自己花钱加装；L2级辅助驾驶只有顶配才有，同价位对比国产车配置差距大。 4. 细节设计不实用：后排地板凸起很高，满载三人时中间乘客坐久了憋屈；全触控操作调空调得找菜单，开车时操作分心有安全隐患；隐藏式门把手北方冬天容易冻住，这次门把手换成隐藏式的就是一大败笔，传统门把手可靠还好用却放弃了，为了突出自己的智能化改变而搞这么大多数人不能接受的设计，有点本末倒置了。 5. 隔音效果差：高速上风噪、胎噪特别明显，得把音乐声调大才能盖住，比同级别日系车隔音差不少。 ✨竞品之间的优劣在紧凑型燃油车市场，目前老款朗逸与一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸等同台竞争，并且以可靠的质量，良好的口碑占据着一席之地。这次朗逸Pro将板悬换成了独立悬挂，这一点领先了轩逸，显得竞争力十足，第一次摆脱扭力梁的束缚，让朗逸的驾控表现好乘坐舒适度都有了极大提升，这一点相对来说是巨大进步。尺寸上比轩逸和卡罗拉要大一点，但是这个优势应该维持不了多久，因为新的轩逸和卡罗拉即将上市，并且在尺寸和外观上都有升级，和朗逸Pro一样属于大改款车型，且卡罗拉还换装了2.0发动机，这点上市后应该有一定优势。朗逸Pro最大的竞争力在于它的智能化，这点要比轩逸和卡罗拉强不少，对年轻人来说这个吸引力会大不少，喜欢油车又爱智能化车机的用户，朗逸Pro确实是更好的选择。 🌻总结一下：2026款朗逸Pro这次像“偏科生”：独立悬架、8155芯片、大空间都有所提升，但低配板悬、触控操作、细节减配又暴露出诚意不足。如果你看重机械素质、品牌保值，1.5T版本值得入手；如果追求极致性价比，建议对比同价位国产车再决定。

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2025-11-19

Parker安

秦PLUS DM车主·车龄2年

混动车车主点评新款大众朗逸Pro

最近大众新上了26款朗逸pro，咱们一起来看看新款朗逸的静态表现如何，讨论讨论。 26款大众朗逸Pro目前有4个价位，限时优惠价8.88万至11.29万。(各种补贴) 1️⃣我认为外观更年轻化。车身比旧款增长了约4cm，2688mm轴距没变，车高多了8mm，总体尺寸与老款没太大差别，视觉上大差不差。新款朗逸Pro整个车身外观做了许多改动，前脸变成了贯穿式灯带，连接两个大灯，熏黑色调中网，侧车身配上了一条腰线，顺沿至车尾，45°看朗逸Pro有一股运动风味。车门上采用了新能源热门设计——隐藏式门把手，降低了风阻，让整体看起来平滑。后车尾也是一条长的贯穿式灯带，大众车标可点亮，晚上辨识度拉满。新款朗逸Pro有种小帕萨特的味道了，尤其是黑色外观的朗逸pro，别说还挺有点行政风，扮猪吃老虎的感觉。 2️⃣内饰的氛围感升级👍🏻 新款大众朗逸Pro的内饰可谓一改旧风，性冷淡的灰黑内饰基本消失不见，取而代之的是暖色风的卡其色内饰，个人感觉最好看的配色。而车内能看到的地方基本是软性材质、仿皮质地，这种材质摸着不硬，虽手感都属于中等，但对比之前观感好了不止一个档次。原本内嵌的仪表台变成了与新能源车趋同的仪表屏（10.25寸），中控屏变得更大（12.9寸），悬浮式设计增加了科技感。方向盘整体看着比较圆润，换挡机构使用了电子怀档（个人觉得属于好的做法），在中控台位置腾出了许多的置物空间。保留了部分实体按键 3️⃣机械素质，用料还是大众一贯水准自吸的两个车型都是前麦弗逊，后板悬，搭配6AT 变速箱；涡轮增压的两个车型都是前麦弗逊，后多连杆，7档湿式双离合。从舒适性的角度来看，多连杆的乘坐体验比板悬好很多，个人更推荐多连杆；对动力有要求的，建议选择1.5T，驾驶过程中超车更有信心，有足够的动力储备。大众老车企，调校继承旧款朗逸pro，即使是板悬，也有一个软和硬的之间的调和。 4️⃣车内的实用性到位朗逸pro的顶配车型，前排座椅加热，主驾有电动座椅调节，有L2级辅助驾驶，搭配5155芯片，高速续航减缓疲劳，全车5个摄像头加8个超声波雷达，驾驶、停车两不误。这些比起旧款做了非常大的优化升级，应该是学习国产车企堆配置的做法，吸引市场。 🚫个人挑出来的不足： 1、隐藏式门把手可能存在安全风险，北方的车主可能会顾虑天气问题。 2、实体按键少，更依赖中控、语音识别，考验车机芯片能力。 3、低配性价比较低，配置朴素。 4、即使顶配，前排座椅仅有主驾有舒适性功能。总的来讲：咋一看，大众朗逸Pro的外观、内饰都升级了不少，坐进车内也变得有高级味，车的智能化配置更加丰富了，而种种新颖必定是更好匹配用户的需求。像朗逸pro这样的小排量代步车主要面向三四级市场，用户画像的就是工薪家庭的第一辆车，车辆需求是品牌大、质量好、油耗低、放心开，朗逸pro具备了这几点优势，匹配上合理的价格，加上更有品质的外观、内饰设计，我相信这足以吸引可观数量的消费者去选择大众朗逸Pro。新款大众朗逸Pro不失为一款家用好车，期待实际的市场销量表现。 (个人观点比较片面，欢迎大家来讨论)

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2025-11-19

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

26款朗逸pro，这不就是小号帕萨特？

【燃油车也在卷价格】 ①现在车企日子真的不好过啊，新能源汽车在卷，燃油车也在卷价格战。连大众旗下朗逸也坐不住了。 ②朗逸也算一代经典车型了，我17年学车的时候教练开的就是朗逸。我查了一下懂车帝销量榜，这车销量已经卖了650万台。 ③看来大众...查看全文

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2025-11-19

困142415555

Model 3车主·车龄3年

26款朗逸Pro这次的定价确实诚意十足，同级竞争力属于中上水平，亮点是品牌认知度，性价比都比较高，不足之处就是1.5L版本动力太弱，双离合变速箱低速换挡有顿挫感，但整体是台务实操控好的家用车。那我先说说它有诚意的点，8.88万限时起售还带置换补贴，2年0利息，这个优惠政策在合资家轿里很有吸引力。车长增加42毫米后达到4720毫米，看着更加大气，后备厢也涨到520L，放几个行李箱没问题。双前脸设计主打一个简单实用风格，喜欢务实稳重的选横向镀铬款，年轻人想要更显个性就选星空版，不用因为外观问题纠结。新内饰彻底告别老款的老气，12.9英寸大屏配怀挡，操作起来很顺手，还能连车载微信，语音导航，智能化跟上了潮流。同级对比轩逸，卡罗拉，它的优势很明显：比轩逸的车机流畅，比卡罗拉的内饰有档次，1.5T版本还用上了四轮独立悬挂，过坑洼路面没那么颠，高速变道也稳。安全配置也舍得给，除了最低配都有7个气囊和L2级辅助驾驶，跑高速能省不少劲。亮点里最值得关注的是三点：一是1.5T版本加92号油就行，官方百公里油耗5.54L，家用成本低。二是全系标配大屏，就算低配也没缩水，不像有些车故意减配。三是车身工艺扎实，高强度钢材用得多，德系一贯的严谨风格，开着放心，维修保养也方便，到处都能找到配件。不足也很突出：1.5L版本动力太弱，起步，超车得提前给油，高速加速要预留足够距离，对动力有要求的会觉得有点憋屈。后排地板凸起还是高，满载三个人时，中间乘客得岔着腿坐，久坐不舒服。低配车型配置有点寒酸，布座椅，塑料方向盘，连倒车影像都没有，基本没法选。另外1.5T的双离合变速箱，低速换挡可能有点顿挫，隔音效果也一般，高速上胎噪和风噪比较明显。朗逸Pro适合预算10万左右，看重性价比和实用性的家庭用户，我个人觉得选择1.5L高配或1.5T版本更划算。如果追求极致省油选卡罗拉双擎，想要大空间选轩逸，若想兼顾设计配置和驾驶质感26款朗逸pro确实是个值得推荐的选项。

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2025-11-18

车来车往zyp

这车一直算是热销车型，属于常青树类型的a级轿车，这回增加了车长，改了前脸，换新了内饰，算是挺有诚意了吧？这个车在这个价位上就别分析缺点了，这是这个价位能买到的最好的几款车之一了。

2025-11-18

初七qi

速腾车主·车龄1年

不太好打啊，往上比有速腾，凌渡，往下比有朗逸，宝来，上汽大众这定价不知道是想把朗逸干掉还是想把凌渡干掉

2025-11-18

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

最近没怎么关注这个车，但从新增加的车长和内饰来看，无疑是对消费者更有吸引力一些，价格方面8.88不算贵了，同样也有一些竞争优势。

2025-11-18

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

朗逸Pro 还是有点可圈可点的地方的，双前脸设计，搭8155芯片车机流畅，德系品质保值率高。但是1.5T版低速易顿挫，后排地台凸起明显，无混动版本，选择性少了

2025-11-18

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

26款朗逸pro也用隐藏门把手了

曾经销量领先的朗逸，这次出的26款朗逸pro也跟国产车做起了隐藏门把手和大屏幕，不过，隐藏式门把手让我有点纠结，燃油车搞这个真的必要吗？特别在北方冬天，容易结冰，维修还比传统门把手贵。今天从我的角度来说下这款新车到底如何。 1️⃣🚗外形变化经典版和星空版不一样，其中经典版前格栅采用横向的镀铬饰条填充，风格上更偏向常规。星空版前格栅则使用了黑色的网状结构整体造型也更独特，所以是主打年轻和运动感。除了前脸，新款朗逸Pro在车身尺寸上也有所增加，车长达到了4720毫米，比老款长了42毫米，看起来会更修长一些，但是，这个长度增加，真实体验基本没啥区别。虽然外观明显变了，但也有一些设计可能会让你纠结。隐藏式门把手，这是本次外观上一个比较显眼的变化，但是现在国产车已经开始淘汰隐藏式门把手的情况下，还要继续用，确实感觉跟不上潮流。还有尾部排气装饰，车尾采用了贯穿式尾灯，并且尾部的车标也可以点亮，辨识度不错。但需要注意的是，可见的双边排气口仅仅是装饰件，真正的排气管被隐藏在了车底。 2️⃣🚕中控设计第一眼感觉确实比旧款时尚了，电子怀挡设计，中控台多了不少空间，放手机、水杯顺手多了。全系标配10.25寸液晶仪表和12.9英寸中控屏，布局和大众的ID系列差不多，看起来比老款年轻不少。不过我得吐槽一下，空调操作全改成触控了，开车时想调温度得在屏幕上找半天，不方便也不安全。车内门把手也改成了向上抠的开启方式，用起来没有传统向里拉的顺手，这点小改变可能需要时间适应。 3️⃣🚙车机系统车机方面，高配车型用上高通8155芯片，这在合资里算是不错的配置了。语音控制预估比老款精准了，还支持车载微信和各种手机互联。但低配车型的体验肯定就没这么流畅了。单看那个中控屏的大黑边，真不像是2025年的产物，现在手机和平板都在追求极窄边框，一辆十万块的车却还有这么宽的黑边，廉价感一下子就上来了。朗逸Pro虽然加入了百度文心大模型，声称语音控制更精准，但实际体验如何，只有等真正用过才知道。 4️⃣🤔🤔配置朗逸Pro提供了1.5L和1.5T两种动力选择。其中，1.5L自吸发动机最大功率81千瓦，加上6AT变速箱，市区代步够用，但起步会比较肉。1.5T 发动机最大功率118千瓦，加上7速双离合，动力表现就好多了。 1.5L版本的后悬挂还是扭力梁非独立悬挂，只有1.5T才升级了多连杆独立悬挂。这种在核心底盘上的区别对待实在不厚道。低配车型的配置确实有点简陋，连倒车影像和定速巡航都没有，安全气囊数量也不如同级竞品。要我选，我会考虑1.5T的中配，毕竟独立悬挂对舒适性提升很大，配置也相对够用。 🌟🌟总结新款朗逸Pro8.88万的起售价确实有吸引力，但低配车型在底盘、配置上的妥协也需要你仔细考虑了。反应给我选就要1.5T的，开过自吸和涡轮蒸压的都清楚这差距

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2025-11-18

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

朗逸Pro 也拼了

上汽大众朗逸Pro上市，限时售价直降了 3 万多， 8.88万起售。作为一款深受大家喜爱的国民家轿，朗逸此次换代不仅价格惊人，更是进行了全面升级，为了保住自己的市场地位，朗逸Pro 也是拼了。首先来看一下这款车的外形有啥变化：朗逸Pro这次采用了与帕萨特Pro相似的设计语言，提供了两种前脸风格选择。经典版采用横贯式镀铬箭阵下格栅，保持德系车一贯的沉稳大气；星空版则配备星钻式能量黑曜下格栅，更加年轻动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1806/1482毫米，轴距为2688毫米。与现款车型相比，车长增加42毫米，高度增加8毫米，这让原本就宽敞的乘坐空间会更加舒适。从侧面看，朗逸Pro采用了隐藏式车门把手，这是大众在燃油车上少有的设计，感觉还不如手拉式门把手更实在。在内饰方面变化也不小，打开车门，朗逸Pro的内饰会让人眼前一亮。最吸引眼球的当属10.25英寸数字液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏的组合。新车型还采用了电子怀挡设计，中控台区域的空间更整洁，高配车型还提供了手机无线充电面板。同时，车机系统搭载高通8155车规级芯片，使用起来流畅度更好。这套车机系统接入了百度和DeepSeek的AI大模型，让语音助手变得更聪明了，可以更准确地理解发出的指令，使用起来会更轻松。但在动力方面，朗逸Pro继续使用了 1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压两种方式。 1.5升发动机最大功率81千瓦，匹配爱信6AT变速箱；1.5T发动机最大功率118千瓦，匹配7速干式双离合变速箱。有一个较大的变化是，1.5T车型首次搭载了后独立悬架，从老款的扭力梁非独立悬架升级为多连杆式独立悬架，这将会显著提升车辆的操控性和舒适性。就目前的市场情况来看，朗逸Pro所处的8-12万元价位段竞争非常激烈，主要对手包括日产轩逸、丰田卡罗拉以及比亚迪秦PLUS等车型。与这些竞品相比，朗逸Pro的优势在于其成熟稳定的动力总成、德系底盘调校，以及大众品牌在国内市场的高保值率和庞大的售后网络。但面对比亚迪秦PLUS这样的插电混动车型，朗逸Pro作为纯燃油车，在燃油经济性和绿牌政策上确实也不占优势。很显然，上汽大众已经意识到了这一点，因此给出了8.88万元的起售价，这已经和部分国产轿车的价格差不多了，可见上汽大众显示出了极大的诚意。总起来说，朗逸Pro的亮点还是相当突出的：价格实在、智能配置大幅提升、后排空间宽敞，再加上底盘升级，综合来看，产品力应该还不错。但也有一些值得关注的不足：低配1.5L车型仍使用扭力梁非独立悬架，全系车型还没有全景天窗，仅有普通电动天窗，但却采用了隐藏式门把手，还取消了部分物理按键，虽然看着很美观，可使用起来会让人觉得不太方便、心里不踏实。但话又说过了，朗逸Pro这价格诚意够可以了。8.88万起步，看来上汽大众是准备要和国产对手们进行肉搏了，接下来的市场竞争肯定会更加激烈。

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2025-11-18

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

大家下午好啊，趁摸鱼的时间，和大家唠唠嗑，近期看到消息朗逸Pro出来了，作为汽车爱好者，当然是要去研究一下，这次得换代升级带来了一些变化，下面我将我总结到的信息和大家分享一下呢。一、配置版本主要就是4个配置版本，核心区别在动力 👉🏻1.5L自然吸气发动机：主打平顺省油，适合日常代步。 👉🏻1.5T涡轮增压发动机：动力更强，适合对驾驶体验有要求的。二、外观亮点：提供了经典版和星空版两种前脸造型。经典版稳重，适合家庭用户；星空版格栅是点阵式，更年轻运动，能照顾到不同年龄的审美。缺点：整体风格还是大众那种沉稳的路子，不会给人很惊艳的感觉，属于耐看型。这次居然是隐藏式门把手，虽然跟上了潮流，但对于一款纯燃油车来说，有些人可能会觉得实用性上没啥必要。三、空间亮点：加长的车身和合理的空间布局，后排的腿部空间表现不错，正常身材的成年人坐进去不会有局促感。后备箱也还可以，婴儿车、行李箱、露营装备这些都能轻松塞下，日常家用完全没问题。缺点：后排地台的凸起依然存在。当后排坐三个人的时候，中间乘客的脚不太好放，会影响舒适性。后排车窗无法完全降到底；车内的储物空间数量也只能算是中规中矩。四、竞争力如何亮点：朗逸Pro的竞争力主要体现在品牌和口碑，这个车的销量和上市比较久了，让很多人买它觉得踏实、放心。同时这个车可以加92号汽油，日常用车成本不高。这次的限时售价很有杀伤力，让它在性价比上有了明显提升。缺点：内饰质感一般，虽然新款有改善，但在一些版本上，中控台等部位仍能摸到不少硬塑料，影响了一些质感。车机体验中规中矩，相比同价位的国产车并没有优势。目前只有纯燃油版，面对比亚迪秦这类可油可电的插混车型时，在政策和使用成本上会有点被动。五、总结 🚗朗逸是一款中国家庭用户需求的车型。优缺点明显，可以做家用的第一部车，它不完美，但足够实用。 ✅建议：如果你追求省心、省钱、可靠，把车纯粹当作交通工具的家庭或首次购车希望买一台品牌口碑好、不容易出错的车的话，那这款车值得你考虑。如果你是追求驾驶激情的人和非常看重智能座舱和先进的车联网体验，或需要绿牌的用户，那就需要谨慎考虑了，这款不是那么适合。好了，今天的分享到这里，下次再见。

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2025-11-18

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

聊聊朗逸Pro

最近朗逸Pro上市，身边不少朋友都问我看法，毕竟“限时8.88万起”的价格挺吸引人，还加了车长、搞了双前脸、换了新内饰。那就和大家聊一聊吧。先说说最有吸引力的“限时8.88万起”。说实话，这个价格一出来，我第一反应是够猛，毕竟在合资...查看全文

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2025-11-18

Heel阳光

星瑞车主·车龄1年

朗逸Pro

如果你追求皮实耐用、空间大、品牌省心，并且对智能配置要求不非常的高，那么朗逸Pro还是值得考虑的，但是如果你对动力或者智能科技这块更看重，其他车型也可能多看看

2025-11-18

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

26款朗逸pro能否延续辉煌？

🔥如果要说合资车A级市场中哪款车最成功，我第一个想到的就是朗逸，这个被车友们调侃“德原朗” 的A级车虽然不是全球车型，但一样深得国内消费者的青睐而且常年都保持在销量前几名，说明还是有一定的实力的。我2024年买明锐的时候也考虑过朗逸，无奈当时的朗逸是板车悬挂而放弃了，现如今26朗逸Pro款上市还是有不少亮点和配置值得聊聊。 🚘先说外观，26款两种风格，星空版的蜂窝状格栅看着层次感更强显运动， pro经典款的横条格栅简约设计显居家风一些。个人真建议这个星空版外观，把尾标一抠，估计不少人都误认为是帕萨特，而且车身也拉皮变长了一点，真可以给个青春版帕萨特称号啊。 👍最值得表扬的还是1.5T 300版本的悬挂改成了多连杆独立的，要是当年有独悬配置估计也是朗逸车主了。硬件上起码能提升一定的行驶质感，这个硬件水准也可以对标A+级的速腾思域这些车了。 ✔️还有一些小设计上也跟上了时代潮流了，比如隐藏式把、贯穿式尾灯、车标发光、怀档、10.25寸的液晶仪表和悬浮12.9寸中控以及AI座舱这些配置给人觉得有点新能源车的味道了。 👍其次数字钥匙这个配置的加入也使得智能化提升不少，这个配置日常使用最为方便，个人目前的车也有这个配置，平时用车的便利性深有体会，基本上不用带实体钥匙出门了。 ⚠️但也有一些配置不够人性化⚠️： 🔻1.手机无线充都要选装有点不太厚道了，而且低配还不给选，40W的无线充成本也才几十块吧。现如今国产10万级新能源车都基本标配的配置了，这个配置不给说不过去了。 🔻2.依旧不给TPMS式胎压也是有点抠门，目前被动式的胎压报警还是不如显示数值的胎压有安全感。 🔻3.悬浮屏虽然美观，但下方取消了实体物理的按键，操作空调或者风量这些盲操便利性大打折扣了，我个人是很不喜欢把这种常用的功能集成在屏幕中，说真的驾驶中去操作屏幕也有一定的安全隐患，不如实体的高效便捷。 🔻4.喇叭全系都是6个略显寒酸了，起码中高配给到8喇叭啊，10万级别的车还是要有音响娱乐的需求的。 ▶️总的来说这次的26款升级还是有不少惊喜的地方，尤其是悬挂上舍得下本了，明显提升在这个级别的竞争力，还是诚意十足。要知道用同级的合资车有轩逸宝来这些还在用板悬的。个人更建议低配的300版本，如果在选装配置上灵活调整一下，叠加后期优惠在10万左右就拿下一个小号的“帕萨特”还是很香的。但如果你的用车环境在拥堵市区个人更建议1.5+6速的版本，1.5T+7速双离合的更适合城镇快速路或者高速居多的路况。

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2025-11-18

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

8.88万起的朗逸Pro诚意够吗？

最近身边不少朋友看十万级家用车，都绕不开新款朗逸Pro。限时8.88万起的价格、加长42毫米、双前脸设计这些点确实吸睛，今天从实际体验出发，聊聊它的亮点和不足，给纠结的朋友做个参考。一、优点 1. 价格和外观很懂家用需求：8.88万的起售价在同级里不算高，而且有普通版和星空版两种前脸可选。普通版稳重大气，长辈看着顺眼；星空版的点阵格栅和熏黑饰条，年轻人开也不违和，宜商宜家的属性很加分。 2. 加长42毫米真不是噱头：车长加到4720毫米后，后排空间明显宽松了。180cm的人坐进去，膝盖离前排有两拳多距离，比老款舒展不少。后备箱也能多装些东西，日常放两个大行李箱加婴儿车完全没问题，家庭出行很实用。 3. 新内饰质感提上来了：以前大众内饰被吐槽塑料感重，这次朗逸Pro中控台用了不少软性材质和仿皮包裹，还加了红色缝线点缀，看着比老款精致。标配的CarPlay/CarLife连接很方便，日常导航、听音乐不用额外折腾。 4. 动力选择贴心：有1.5L和1.5T两种版本，市区代步选1.5L够省油，实测市区油耗大概6个多；想偶尔体验点动力，1.5T版本加速挺轻快，高速超车也不费劲。二、不足的地方 1. 入门版配置有点寒酸：虽然起价低，但入门版中控屏只有8英寸，车机功能也比较单一，想要大屏得选高配，这点不够厚道。 2. 细节做工还有提升空间：部分车型内饰还有硬塑料区域，而且后排玻璃降不到底，大概剩五公分的距离，看着有点别扭。后排中间地板鼓包也比较明显，中间坐人的话腿会不舒服。 3. 噪音控制一般：高速行驶时胎噪比较明显，得把音乐开大点才能盖住。另外有车主反馈雨刮器容易异响，这点后期可能需要调整。 4. 保值率不如日系同级：虽然销量一直不错，但朗逸Pro三年保值率大概53%，比卡罗拉、轩逸略低，如果打算三五年内换车，这点要考虑到。三、同级竞争力到底怎么样？在十万级家用车市场里，朗逸Pro的综合实力很能打。价格比卡罗拉亲民，空间比轩逸利用率高，德系的操控感也让不少人偏爱。不过它也有明显短板，比如配置分布不均、噪音控制一般，和轩逸的“移动沙发”比，座椅舒适性也稍逊一筹。总的来说，朗逸Pro是台没有明显硬伤的家用车，8.88万的起售价诚意足够，适合追求空间、颜值均衡，看重品牌和实用性的家庭用户。如果对配置和舒适性要求特别高，建议去4S店实车体验后再决定。

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2025-11-18

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

新款朗逸pro诚意足，但竞争力不强

大众推出2026款朗逸Pro，限时价8.88万起+终身质保，这款号称有650万家庭选择的“国民家轿”的到底怎么样？今天好好聊一聊和大家分享看法。 ✔️一、首先看看值得点赞的地方 ⭐1.颜值方面：★★★★☆ 车身尺寸:新款外观延续家族风格但细节升级，车长比老款增加42毫米，达到4.720米（轴距由2.651米增至2.688米），车身线条更修长大气。前脸前脸变化:外观有“双前脸”设计，经典版用横贯式镀铬格栅，有小号帕萨特的既视感，沉稳耐看适合家用；星空版采用星砖式黑色网状格栅，有运动感和时尚气息的既视感。两种前脸设计能满足不同年龄段审美和需求。全系标配LED前大灯、贯穿式LED灯带和发光大众Logo，夜间辨识度拉满，还提供雅致白、风尚紫等四款专属车色，选择更丰富。唯一小遗憾是车尾隐藏式排气略显平淡，少了点运动气息，整体打4.5星。 ⭐2.内饰方面：★★★☆☆ 内饰改动集中在实用性和科技感上，取消传统换挡杆换成电子怀挡，中控台下方腾出空间，放手机、水杯更顺手。全系标配10.25英寸数字液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，显示清晰，布局也向ID.家族靠拢，更显简洁。高配车型的仿皮座椅、30色氛围灯提升了质感，整体表现中规中矩，打3.5星。 ⭐3.动力底盘方面：★★★★☆ 动力提供1.5L自吸和1.5T涡轮两种动力，1.5L发动机最大功率81千瓦，匹配6AT变速箱，动力输出平顺，市区代步够用；1.5T EVOⅡ发动机最大功率118千瓦，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗5.54升，可以吃92粗粮，动力和燃油经济性兼顾，高速超车从容。 ❤️底盘是最大升级，1.5T车型从老款的扭力梁非独立悬架，换成前麦弗逊+后多摆臂独立悬架，过坑洼路面时车身晃动更小，后排舒适性显著提升，乘驾质感变高级。但是1.5L车型仍用非独立悬架，高低配底盘差异较大，这点略显遗憾，整体打4.5星。 ⭐4.智能配置方面：★★★☆☆ 智能配置有明显进步，高配车型搭载高通8155芯片，车机反应流畅，支持车载微信、腾讯地图和多种手机互联方式，还融合了百度文心大模型，语音控制更精准。驾驶辅助方面，高配车型配备ACC自适应巡航、IPA泊车辅助、360全景影像等功能，停车和长途驾驶更轻松。 ✔️二、性价比剖析：★★★★☆ ⭐1.价格是新款最大优势，限时8.88万+终身质保，比2024款起售价低3万多，甚至比朗逸新锐仅高8810元，还附赠两年零利息、4000元置换补贴、整车终身质保和数字钥匙，诚意表现足。 ⭐2.对比同级车型，在10万级合资燃油车里，它的空间、底盘和价格竞争力突出，比轩逸经典版（9.98万元）底盘更稳，比卡罗拉（11.68万元）价格更低。综合来看，对预算10万左右、看重合资品质和家用实用性的用户，性价比很高，打4.5星。 ✔️三、再看看有顾虑的方面。 1.纯燃油身份在油耗上还是被插混车型按地上摩擦，低配车型配置简陋，面对同价位国产车的丰富配置，品牌溢价逐渐减弱。 2.1.5L版本动力110匹，动力比较肉，满足不了经常高速行驶的用户。 3.内饰质感不足。用料受成本限制，门板下方仍用硬塑料，触感一般，低配车型是织物座椅，缺少后排出风口，夏天后排乘坐体验较差。 ⭐总而言之，2026款朗逸Pro本次的升级核心内容聚焦在底盘、空间、车机这些核心需求上，价格也给到了诚意。虽然它不够完美，如果对追求稳定、务实的家庭用户来说，是10万级合资燃油车的优质选择。如果看重智能配置或极致油耗，同级别其他车型可能更合适。

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2025-11-18

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

合资车的诚意也起来了

国民家轿朗逸Pro来了，街上随处可见的大众朗逸，累计卖了650万台，老一辈选家用车时总绕不开它那句均衡省心，让这台车一直保持着喜人的销量。最近上市的朗逸Pro，做了不少升级，跟大家聊聊这台车到底变在哪，值不值得购买。这次朗逸Pro既换汤又换药，搞了双前脸。一种是经典版，窄条幅格栅配镀铬饰条，还是老朗逸那股稳重劲儿，适合喜欢不张扬的家庭用户。另一种是星空版，黑蜂窝进气口加运动化导流槽，连车标都能发光，明显是冲年轻人来的。我个人觉得这个分化挺聪明的，毕竟现在选车的不全是老一辈，年轻人买家用车也想有点个性。不过隐藏式门把手差评，现在新势力都爱用，确实让车身侧面看着更利落，科技感上来了，但是在大众的批评下都在朝着半隐藏式改动，朗逸这次改动不如人意，毕竟朗逸老用户大多偏传统，会觉得不如传统把手顺手。新车长宽高 4720/1806/1482mm，比老款长了42mm、高了8mm，整体车长增加后，也让空间变的更大了。老款朗逸的内饰总被吐槽太老气、车机卡，这次 Pro 直接换了10.25寸液晶仪表加12.9 寸中控屏的组合，屏幕清晰度提高，关键是芯片用了高通8155也更加流畅了。更实用的是加了腾讯生态，车载微信能同步手机消息，可以关联微信同步消息，不用低头拿手机。腾讯地图还能跟手机账号互通，家里人在微信发的定位，直接就能导，对不怎么会玩智能设备的老人也友好。还有科大讯飞的语音，支持种复合指令，不用一句句说用起来很省心。另外挡把换成了电子怀挡，原来放挡把的地方空出来了，中央扶手区能放个大水杯，还能无线充电。老款朗逸后悬是扭力梁，这次Pro换成了前麦弗逊后四连杆独立悬架，比之前稳多了，舒适性真的比什么都重要，这个升级算是戳中了老款的痛点。动力方面，还是1.5L和1.5T两种选择，没有跟新迭代。朗逸Pro也不是没短板，比如它的辅助驾驶，之友基础辅助功能，跟新势力的L2+比不了。1.5L的动力系统还是弱了些，然后就是上面说的隐藏式门把手这个必须给差评。总的来说朗逸Pro的升级还是针对的家用刚需，智能和空间都能满足一般家庭用车的需求，如果想买合资车这个台车确实值得考虑。

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2025-11-18

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