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选车时你会优先考虑安全性吗？话题封面图

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选车时你会优先考虑安全性吗？

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

选车时优先选择安全性！

有人买车，第一眼就沦陷于流畅的腰线、炫酷的车灯；有人却会先翻开配置表，仔细研究气囊数量、车身钢强度。对于我而言，颜值是 “第一眼心动” 的加分项，而安全才是 “最终下单” 的硬底气 —— 我是 21 款经典日产轩逸这样的家用代步车，安全性更是直接左右着我的购车决策。 21 款经典轩逸的颜值，走的是 “家用耐看型” 路线。没有夸张的造型，也没有犀利的战斗格栅，圆润的车身线条搭配简约的 V 型镀铬前脸，就像一位温和的老友，不张扬却很顺眼。我朋友第一次看到我的车，就跟我说，车子像主人，踏实和实在！这样的设计不会让人第一眼就惊艳，却能越看越舒服。但真正让我犹豫要不要选它的，还是安全配置这一关。这款车的安全表现，称得上是 “基础够用，进阶不足”。它搭载了 ESP 车身稳定系统、还有胎压报警功能，这些都是应对日常通勤的基础保障，能帮我们在下雨天的路面稳住车身，在紧急制动时分配制动力。被动安全上，舒适版及以上车型配备了前排双气囊和侧气囊，部分高配车型还有前后排头部气帘，能在碰撞发生时为驾乘人员撑起防护伞。有一次下大暴雨，我在城市道路上，车来车往的，车子突然被钉子扎破了，幸亏有紧急制动，才得以安全的度过！也没有发生交通意外，真的是在关键时刻使用才是最靠谱的。总结：买车终究是为了 “平安出行”，好看的皮囊能带来一时的愉悦，可靠的安全配置，才能守护日复一日的出行路。21 款经典轩逸的安全表现，算不上亮眼，却胜在扎实，适合追求实用的家用车主！

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01-06

孙振超1989

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

猛龙真实车主聊聊馈电油耗为何不重要

自从2024年7月入手这台145穿越版猛龙已然近一个半月，行驶里程也超过了33000公里，无论是平时还是网上，被问的最多的就是猛龙油耗是多少，尤其是亏电油耗是多少？不可否认，我也曾在不同用车场景测试过我的这台猛龙满油满电和亏电情况下智能混动...查看全文

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01-04

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

零跑C11安全性怎么样

我自己开了大半年，觉得谈安全不能光看碰撞测试全G，得落到日常和它增程车的特殊性上。日常场景，安全配置是“备用刹车”和“防困提醒”下雨天堵车，后车逼近，它的AEB自动刹停和后向预警能兜底，虽然调得敏感，偶尔误刹吓人一跳，但关键时刻管用。跑长途犯困，车道保持会轻柔地把你拉回来，比那些生抢方向盘的强。但别完全依赖，地面线不清或系统偶尔卡顿时，它立马“摆挑子”，司机永远得是最后防线。这些智能安全，我当它是我的第二双眼睛。但作为增程车，安全得考虑“电”和“油”双重保险。C11电池用的是有不起火承诺的电芯，周围有铝合金框架护着，数据上看挺稳。但底盘不算特别高，走烂路怕托底刮电池，这是心病。另外，长期用下来电池衰减咋样，谁也没底。别忘了它还有台增程器和油箱，好在碰撞测试里没见漏油，油电布局看来是过关的。最后，碰撞成绩是底线，C11这点没问题。盲区监测和全景影像我天天用，防蹭实用。但车机反应有时慢半拍，不能全信。这车动力轻快，容易开快，但还是自己更稳点。所以，选C11增程版，如果你优先考虑安全，我建议带着这些疑问去试驾：摸摸刹车感受，体验下AEB触发你能不能接受，狭窄地方试试影像管不管用。它在这个价位里，安全硬件和配置给得很有诚意，但绝非完美。想明白你想要的安全感是“绝对可靠”还是“多重备份”，这车值不值得选，你心里才有数。

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01-03

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

关于买车看颜值还是安全

为什么不能既要又要呢？这种东西在奇瑞品牌体现到了。我现在对于车颜值的要求已经过去了年龄了，那些都是22.23.24所喜欢的，我要的是安全，驾驶操纵。所以看了长安的univ，吉利的星瑞，奇瑞的艾瑞泽8，因为都是轿车所以比较好比较，第一时间长安淘汰了，因为太小了很像跑车，安全性看中了后两款。吉利的星瑞我舍弃的原因是的第一预算只能买1.5。而星瑞买就最好买2.0，所以选择了艾瑞泽8。这款车我图片只能放颜值，安全各位去看配置参数，我自己开车的时候它会自动帮我修正道路，所谓的抢方向盘哈哈。所以买车第一看安全，颜值排后面，不能没有。

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01-02

搬砖的牛马

沃尔沃XC60车主·车龄2年

选车你最看重什么？

不知道大家选车首要考虑的是什么？品牌？价格？动力？智能化？空间？还是车辆的安全性？我是将安全性排在第一位的，无论其他方面多好，但是安全性是最基本的一个保障，可以保障我和家人在出行时候的安全，选择XC60也是基于这个考虑，安全几乎已经成为沃尔沃的标签了，提到最安全的车想到的都是沃尔沃，像XC60车是超强度硼钢的用量占比高达29%而且都是在关键部位，A柱B柱、门梁槛、底盘纵梁，而且A/B/C柱形成了环形闭环的笼式车身，最大程度保证了车身的刚性和成员的安全，全系标配了7个气囊，包含膝部气囊和侧气帘，还有City Safety城市安全系统也是全系标配，在安全性方面沃尔沃是不分高低配的，当然很多人会觉得到这个价位的车安全性都会不差，但是哪怕是车身更结实一点，辅助驾驶更聪明一点，气囊更多一个，安全性会不会更加的多一分保障呢？而且之前看过测试，BBA和沃尔沃一起测试自动刹车，只有沃尔沃稳稳的刹住了，所以我选择了最安全的XC60，让我开车的时候总会很踏实。

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2025-12-31

我爱好老婆敏敏

速腾车主·新提车

安全永远是第一位！不可质疑

车的要求第一点就是安全稳定可靠，安全第一警钟长鸣！说到安全，目前本人认为美法德比较好点，当然了不能一概而论，我说的就是这个10w级别的。所以日子车我不会考虑，啥玩意啊看了又看，比了又比，安全第一的前提下，综合考虑速腾成功拿下，首先车的车身结构：84%高强度钢+30%热成型钢，A/B柱用1500MPa热成型钢，激光焊接提升刚度，碰撞时驾驶舱更稳固。有的车会给你某些位置加点东西然后碰撞测试就过了，这不是拿着消费者开玩笑然后就是气囊防护：全系标配6气囊（主/副驾、前排侧、前后头部气帘）；中高配可到9气囊（加前排中央气囊、后排侧气囊），降低二次伤害。这些关键时刻保命的东西能少吗？你说呢？速腾安全可靠，德系汽车还是靠谱，开的时候也是非常有质感，在网上也看到过一些相关视频，车辆碰撞以后车轮下陷，防止进去驾驶室，提升安全，真的非常不错，有人喜欢有人喷，所以看你的选择了还有速腾后排留下可以放儿童座椅的。家里有宝宝的买个座椅就能装了。我的车有胎压监测，但是是被动的，所以花了70买了个外置的非常不错的。还有就是带前后雷达，如果前后马上撞了立马给你刹车，非常好，避免你的钱包损失以上就是速腾的安全方面

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2025-12-31

津门第七

长安CS55 PLUS车主·新提车

买车你会去考虑安全性吗

买车的时候，会不会因为安全性而放弃购买某款车呢？其实我觉得，现在大多数人在选车时，首先看外观，其次关注动力、内饰、配置，却往往忽略了安全性。很多人在购车时，并不深入了解这款车的安全性能，只是单纯觉得它好看就买了。其实，我在买这辆CS55PLUS的时候，可是下了一番功夫的。选车时，我们首先要看自己喜不喜欢这款车，然后了解它的配置怎么样。当然，最主要的还是要考虑它的安全性。CS55这款车已经上市很多年了，起码有10年以上的历史。它的安全性如何呢？我们可以在网络上查找它相关的事故和碰撞信息，从而对它有一个初步的了解。买车是为了方便出行，但安全性同样至关重要。毕竟，我们买这辆车是为了保障自身的安全。这也是我为什么不选择日产车的原因。日产车型看起来确实经济又实用，价格也不贵，油耗肯定要比国产车低。那为什么还会选择国产车呢？因为在很多事故中，我们可以看到，日产车的车身相对较薄。国产车在某些方面可能确实不如日产车型做得好，这个我们不否认。但是，国产车在安全性这方面做得还是非常不错的，基本上都能达到四星以上的碰撞测试标准。我们买车时，有句老话说得好先保命要紧。如果真的发生事故、碰撞或者出现什么问题，最起码我们的车身结构要能够抗撞击，在第一时间保障我们的安全。而且，为什么买车要选高配呢？因为高配车型上的气囊会更多，包括正副驾驶的气囊和侧气帘等，这也是为了更充分地保障我们的安全。谁也不想在用车的时候发生危险或者碰撞之类的事情。但常言道：“常在河边走，哪有不湿鞋。”所以，选车时选择安全性还是很重要的。虽然我们买的车不贵，10万左右的车型可能安全性不如那些豪华车。但是，在这个级别上，只要我们的安全性达到预期就可以了。

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2025-12-31

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

大家好，我是童X森，今天咱们聊的这台车，想必大家都不陌生，奇瑞捷途的方盒子车型旅行者。这台车刚上市那是真火，短短几个月就冲到国产方盒子销量前列，如今2026款升级款都来了，今天就跟车友们好好聊聊它的真实销量，老用户反馈，还有大家最关心的安全性能和越野能力，网上铺天盖地的越野视频，到底是真能打还是假把式？一、先说说销量：曾经的爆款，现在压力不小 ①2024年这台车卖得是真不错，全年累计109505辆，在方盒子SUV里排第一，方盒子细分市场连续几个月销量冠军。但2025年明显有点降温，11月单月只卖了4668辆，1到11月累计64477辆，排名也跌了不少。 ②个人觉得主要是竞争太激烈了，现在方盒子市场新车型扎堆，分流了不少客户。2026款13.99万起售，分1.5T和2.0T两种燃油动力，还加了8AT变速箱版本，看得出来是想稳住局面，但新车型能不能挽回势头，还得看后续市场反馈。二、老用户真实反馈：优点实在，缺点也不藏着 ①.翻了不少车友的口碑，总结下来这台车的优缺点都很鲜明。 ②.优点方面，空间利用率是真高，2800mm轴距让后排腿部空间很宽敞，座椅放倒能铺成平床，露营或者拉大件都够用。奇瑞的鲲鹏动力也靠谱，2.0T车型能输出390N·m扭矩，高速超车、爬坡都有底气，开几万公里没出大毛病的车友不在少数。 ③.缺点也得说说，低速跟车时变速箱有轻微顿挫，高速超过100km/h风噪胎噪就很明显，方盒子造型的硬伤没法避免。还有车机系统反应偏慢，偶尔会卡顿，内饰塑料件居多，质感一般，这些都是老车主吐槽比较多的点。三、安全性能：车身够扎实，测试成绩亮眼 ①安全性这块不用太担心，整车高强度钢占比高达80%，关键部位还用了高强度热成型钢，车身扭转刚度也够高，跑烂路不会有松散的感觉。 ②之前看碰撞测试，25%偏置碰撞里A柱挺坚挺，没有明显变形，车门还能正常打开。侧面碰撞时车身凹陷程度不大，B柱强度够用。全系标配主副驾安全气囊和侧气囊，中高配还有侧气帘和主动刹车，2026款还加了车道保持功能，高速开着更放心。 ③身边有车友经历过轻微追尾，车身没怎么变形，维修成本也不算高，安全性这块确实让人踏实。四、越野性能：真能轻度野，别硬冲重度 ①网上全是它越野的视频，实际能力得客观说。硬件参数很亮眼，最小离地间隙220mm，接近角28度、离去角30度，涉水深度700mm，2.0T车型还配了博格华纳第六代四驱系统和差速锁。 ②实际体验下来，轻度越野完全没问题，周末去郊外的坑洼路、炮弹坑，四驱系统能快速分配动力，脱困挺利索。7种地形模式也实用，雪地、泥地模式下稳定性不错，蠕行模式能自动控制车速，新手也能轻松驾驭。 ③但它终究是承载式车身，没有三把锁，别硬冲重度越野。有车友试过爬陡坡打滑，换了越野胎才好转，所以它更适合周末撒欢，不是专业硬派越野的路子，网上的视频没夸大，但得认清能力边界。五、最后总结几句 ①捷途旅行者2026款的升级挺有诚意，8AT变速箱和新增的配置提升了产品力，方盒子造型和兼顾城市与轻度越野的定位，确实戳中了不少年轻人的需求。 ②它的优点很突出，空间实用、动力靠谱、安全性扎实，越野能力在同级别里算优秀的，但缺点也明显，隔音一般、车机卡顿、内饰质感不足。 ③个人觉得这台车很适合喜欢户外、偶尔露营的车友，日常通勤也能胜任，但如果你追求极致舒适，或者想玩专业越野，那它可能不是最佳选择。买车终究看用车场景，符合自己需求的才是好车。

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2025-12-30

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

聊到买车第一眼看什么，这个事挺有意思的。身边朋友分两派，一派是颜值党，车门一开，样子不对，基本就pass了；另一派是安全党，甭管长啥样，先问钢板厚不厚、气囊有几个。我嘛，实话实说，属于后者。车这东西，天天在路上跑，对我来说，安全就像房子的地基，看不见，但最重要。当然，我也理解看重颜值的朋友。车是自己开的，看着顺眼，心情就好，这没毛病。一台车设计得漂亮、内饰精致，确实让人有拥有的欲望。但对我来说，这种吸引力排得比较靠后。我始终觉得，外在是给人看的，内在的安全是保自己命的。万一，我说万一有点什么事，能把我安稳护住的，不是流畅的车身线条，而是那些实实在在的安全设计和用料。这就不得不提我最近留意的捷途x90Pro了。我看车不太记那些复杂参数，更关注实际。比如，它的车身框架，听说是用了一体化激光拼焊的高强度钢，笼式车身结构。这些东西咱也看不见，但懂行的朋友说，这种结构就像鸟笼，能把冲击力分散掉，乘员舱不容易变形。对我来说，这就好比房子的承重墙，必须够结实。还有安全配置，现在主流的气囊、ESP这些它都有。我特别在意的是，它好像在一些容易忽略的地方也没马虎，比如车门，听说用了整体冲压成型，还加了防撞杆。侧面被撞其实挺危险的，有这些措施，心里会踏实一点。包括一些智能辅助功能，像车道偏离预警、主动刹车这些，算是多了一层提醒和保障，虽然不能完全依赖，但有总比没有强。说到颜值，捷途x90Pro的样子，我觉得算是大气稳重的类型，不张扬，但也挺耐看。这不是我首要关注的，所以感觉还行，不丑，属于大多数人都能接受的那种。真要挑点我觉得可以更好的地方，可能就是它的内饰设计风格，相对比较传统，没有现在一些新势力品牌弄得那么炫酷、有科技未来感。喜欢极简科技风的人，可能会觉得稍微保守了点。不过用料和做工看起来还是挺扎实的，没什么廉价感。安全性会不会影响我的购车决策？这根本不是影响，这几乎是决定性的门槛。一台车，如果在我关心的主被动安全方面让我心存疑虑，哪怕它再漂亮、配置再高、价格再划算，我基本也不会考虑。它是我筛选名单里的“一票否决项”。对我来说，买车不是买件时尚单品，开几年就换；它是个长期的伙伴，承载的是家人和自己的安全。在这方面，我必须追求我能力范围内能得到的、更让我放心的选择。颜值是锦上添花，能提升用车时的愉悦感，但安全是雪中送炭，是那份最基础的安心和底线。在看车时，我会先把安全这个地基打牢靠了，再去欣赏和考虑其他方面的装修。捷途x90Pro在这方面给我的初步印象是不错的，在看得见和看不见的地方，似乎都下了些功夫。当然，最终怎么选，还得综合自己的实际需求和体验来定。这只是我，一个更看重安全的人，一点个人的看车角度。

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2025-12-29

聪颖海风2Qm

会就看安全

会就看安全

2025-12-29

梦幻糯米d7W

荣威i5车主·车龄4年

我的选车逻辑

我的选车逻辑特别实在，从不被一时的新鲜感或颜值诱惑：首先必须明确自己能接受的价格上限和舒适区间，这是选车的前提和底线——量力而行才是理性消费的核心，超预算的车型哪怕再吸引眼球，也会直接pass，避免冲动消费后陷入“买得起养不起”的困境。确定价格范围后，我会重点筛选质量经得起考验的车型，毕竟汽车的本质是“可靠的出行伙伴”，无论是家用通勤还是偶尔长途，质量过硬才能让人开着放心，尤其是像发动机的耐用性、变速箱的换挡平顺性、底盘的调校稳定性这些核心指标，都会参考大量车主口碑、第三方评测数据和长期故障率报告，确保选到的车能陪伴自己长久使用。配置方面，我坚决拒绝“为高配溢价买单”，日常开车真正用得上的配置其实并不多，只要能满足基础的舒适、便利需求就足够了，比如空调制冷制热效果好、音响音质过关、储物空间合理、安全配置（气囊、ESP、主动刹车）齐全，这些才是提升用车体验的关键；而那些看似高端却极少用到的功能，只会增加购车成本和后期维护难度，完全不符合性价比消费的初衷。

2025-12-29

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

最近陪朋友跑了几趟车市，发现个特有意思的事儿，有人拉开车门先摸内饰，瞅中控屏亮不亮，围着车身转圈打量线条顺不顺眼，有人却张口就问“这车安全咋样”，蹲下去看车身结不结实，销售扯一堆花里胡哨的配置，他反倒摆摆手：“先说说最实在的安全配置吧。” 这两种人，像极了选车路上的两个我。起初我妥妥是个“颜值党”。第一次逛展厅，那台溜背轿跑在灯光下，线条是真漂亮。坐进去氛围灯一亮，瞬间觉得氛围感拉满。销售小哥一句“年轻人都爱这设计”，差点让我当场拍板。毕竟车天天开天天看，不顺眼得多别扭。那会儿我还琢磨，安全嘛，这个价位的车，应该不会差太多吧。转变来得挺偶然。有回坐同事的车跑高速，前方车辆突然急刹，他那辆主打“智能安全”的车，预警声瞬间响起来，刹车还自动帮着踩了一脚，稳稳停住了。惊魂未定的那一刻，我手心里全是汗，脑子里就一个念头：刚才要是反应慢半拍，后果不敢想。下车时，我第一次认真打量那台看着平平无奇的车，忽然觉得它敦实的样子，比那些花里胡哨的设计顺眼多了。从那以后，我再去看车，眼神彻底变了。还是会欣赏流畅的腰线，精致的内饰，但目光总会不自觉落在销售手册上那些不起眼的小字上：车身用的钢材结不结实？侧气囊是不是标配？有没有能在走神时拉一把的主动刹车功能？我开始懂那些一上来就问安全的人了，这不是怕死，而是心里多了份责任。尤其是想到以后要载着家人朋友出门，那种“必须把他们平平安安送到”的念头，让很多炫酷的配置瞬间没了吸引力。安全，成了我选车的一条硬杠杠。我倒不是追求什么“万无一失”，就是希望在预算内，给每次出行多添一份踏实。安全配置这东西，就像保险，可能一辈子用不上一次，但真用上了，就是一辈子的事儿。而且我慢慢明白，安全不只是几个气囊，一个测试评分，而是一整套的保障：看得远的摄像头，反应快的雷达，关键时刻能跟上指令的刹车，还有那结结实实的车身骨架。带着这份新想法，我重新踏上选车路。目标很明确：找一台家用B级车，看着顺眼，开着舒服，安全上让人放心，养起来还没太大压力。挑来选去，我最终把雅阁260TURBO智享版开回了家。打动我的，是它身上那种恰到好处的平衡感。它的外观属于耐看型，不张扬但很得体，特别符合我对家用车的期待。坐进车里，空间挺宽敞，家人朋友坐上去都说舒服。1.5T的发动机，动力对我来说绰绰有余，油门踩下去很跟脚，城里代步，高速超车都挺从容。最关键的是油耗，开了一年多，表现一直挺实在，长远来看能省不少心。而真正让我下定决心的，是它在安全上给我的那份踏实感。它搭载的Honda SENSING安全系统，我特意仔细了解过。比如碰撞缓解制动功能，就像个沉默的副驾，前方有突发状况我没反应过来时，它会及时提醒，必要时还会帮我刹车。车道保持辅助更贴心，长途开车偶尔分神，它能轻轻把车拽回车道中间。还有全速自适应巡航，跑高速跟车时能省不少力气。这些功能不是摆设，日常开车真能帮上忙，既减轻疲劳，又多了一层保障。广本在车身安全这块的口碑一直不错，这也是我愿意选它的原因之一。智享版作为中配车型，该有的主被动安全配置都挺齐全，没在关键地方缩水。这个版本刚好卡在我的预算里，把我最看重的几样，靠谱的安全性，均衡的动力油耗，实用的空间配置，全都兼顾到了。所以你问我，选车到底该看脸还是看安全？我现在觉得，这根本不是一道单选题。车是代步工具，也是陪我们出行的伙伴。我们当然希望它好看，好开，能承载生活里的小情趣。但更离不开它的坚固可靠，能守护每次旅途的平安。对我来说，安全性不是选车的唯一标准，但绝对是一张入门券。没有这份基础的信赖，再华丽的配置，再炫酷的设计，都像建在沙堆上的城堡。而当我找到一辆能把踏实的安全感，和得体的设计，实用的空间，省心的油耗融合在一起的车时，选择就变得格外清晰。我的雅阁智享版，就是这样一个平衡后的答案。它可能不是最亮眼的，但对我而言，它是一辆能让我每天安心出发，从容回家的车。这份由内而外的踏实，大概就是颜值的另一种靠谱打开方式吧。

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2025-12-28

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以前一直开丰田凯美瑞，18年了想换车了，原来想换荣放或者威兰达，但是2690的轴距后排紧凑，总有不满意。九月份看到沃尔沃XC70上市，一见钟情！将近二米九的轴距，简约时尚的内饰，秀美整洁的车身太喜欢了，沃尔沃一贯以来的安全性口碑，果断选它了！11月15日订的车，等啊等啊年底前终于拿到了车！

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2025-12-28

阿巴巴2023

嗯，小孩子才做选择题。安全和颜值我都要……

2025-12-26

用户9779879149847

瑞虎9车主·新提车

颜值？安全？

选择颜值还是选择安全？我两个都要

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2025-12-25

巅峰虎8

瑞虎8 PRO车主·车龄2年

选车时你考虑了哪些方面需要？

说起当初把瑞虎8 Pro开回家，那可真是经过了一番“精打细算”。性能、动力这些明面上的参数要琢磨，但在我心里，安全才是那个“一票否决”的关键项，毕竟这大块头以后要载着一家老小闯荡江湖呢。先说说性能和动力吧。我买的是1.6T的，反正当时试...查看全文

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2025-12-25

泡泡吹泡泡吗

领克08 EM-P车主·车龄1年

大家选车的时候优先考虑啥？颜值？还是品牌? 我选车的第一要素就是安全。选车前的经历一买车前一年的春节时间，我驾驶家里的旧车斯柯达速派行驶在前往老家的高速公路上，车流量挺大的，突遇一场因前方车辆急刹造成的追尾事故，依托于大众的MQB平台，(也有运气成分在里面，侧方车道没有车跟上)本能往右方打了一把方向，然后迅速回正，车身稳如老狗，规避了一场车祸。选车前的经历二同年弟弟驾驶这辆车因为在路口未及时停车等候，导致被直行车辆撞击，车身旋转360度，对方车辆侧翻，还好大众的安全性还可以，副驾及后排气囊全爆，一家人没有一个受伤。选车时的想法这两件事深深影响着我，让我把车辆的安全性放在第一位，毕竟家里有两娃，咱作为家里的顶梁柱，也得让车成为出行安全的顶梁柱！可能有人会说车是用来开的，不是用来撞的。确实谁买车也不是为了拿来撞得，但是常在河边走，哪有不湿鞋呢?你驾驶技术好，习惯好，别人呢？对吧。领克08的优势领克是我从一开始就比较关注的。沿于沃尔沃的基因，领克的安全性一直是有口皆碑的，然后刚好后面刷到了领克08从60米悬崖翻滚跌落，一车人没有大碍，更加坚定的让我选择他。领克08不止是车身的安全，座舱环保也很考究，它打造的三0座舱让我很放心，家里小宝当时才几个月，新车的异味是很明显的（某豪华品牌因为这事还上过新闻），但是领克08并没有闻到。还有一个就是电车的自燃，当时也考虑过油车，考虑到要接送小孩上下学，已经新能源车的大势所趋，最后还是选择新能源。我买领克08的时候是属于0自燃，而且特意选了120版本的磷酸铁锂电池，就算自燃也会给你足够的时间去逃生。他自身配备的安全配置也不错，，安全带预警，前方碰撞预警，开门预警，后方碰撞预警，Sos紧急呼叫功能等一系列功能充分的诠释了他在安全方面绝不马虎。唯一的不满意就是没有主动避让，都这个价位了，一些主动安全配置没跟上，他小弟星越l都有。

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2025-12-24

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

买车需要权衡的维度很多，若只盯着某一项优点入手，后续用车大概率会频频出现不满意的地方。毕竟汽车属于大宗消费品，短时间内很少有人会频繁置换。因此，只有综合多方面因素精挑细选，才能选到真正适配自己的车型，避免留下长久遗憾。今天，我们就来聊聊买车时必须纳入考量的关键因素。 ✨①品牌品牌效应是对车子的第一印象，很多人喜欢奔驰，尤其是女性，我的一个女同事曾经说过，哪怕是随便一辆车贴上奔驰标，那她就会觉得这辆车很漂亮，就会很喜欢他。所以说，选择自己喜欢的品牌很重要，哪怕买个第一档的车，也不要去买一个不喜欢的品牌。就比如我，我喜欢奥迪，即使奥迪A6L跟宝马5系价格都差不多，很多人都建议买宝马，但是我还是坚定的选择了大六子。 ✨②颜值要说品牌是第一印象，那车子的颜值必然就是第二印象了。尤其是对于女生来说，颜值往往要高于动力和操控，对于颜值即正义这句话，那真是一点也不假。 ✨③空间对于一个家庭来说，买车时一定要考虑到空间大小，尤其是现在开放三胎，很多多娃家庭，普通的5座车已经不能满足日常出行了，就需要考虑6座或者是7座车了。不然五座车坐六个人被交警罚超载的时候，确实是很冤枉。 ✨④通过性所谓的通过性，无非就是考虑轿车还是SUV了，对于生活在市区的人来说，普通的轿车就够了，相同级别的轿车，价格要比SUV便宜，还省油，更适合家用。如果你比较习惯自驾游且喜欢去越野，那SUV一定是你的首选。 ✨⑤变速箱目前市面上的新车基本上已经没有手动挡的变速箱了，对于自动挡的变速箱，无非是AT，DCT，和CVT变速箱三大类，AT变速箱的特点是皮实耐用，但是传动效率；DCT变速箱又分干式和湿式两种，优势是换挡速度快，传动效率高，但是没有AT耐用，尤其是干式双离合散热效果很一般；而CVT变速箱优点是换挡平顺，比较省油，但是缺点就是不适合暴力驾驶，不耐造。所以选车时变速箱也得研究明白才行。 ✨⑥发动机至于发动机，就要研究一下排量和动力问题了，大排量的发动机动力强劲，但是油耗偏高，但是小排量的发动机也不是一定就会省油的，如果车身较重而发动机排量又太小，出现“小马拉大车”的情况时，小排量的发动机反而不省油，甚至更费油。对于自吸发动机和涡轮增压发动机的区别，也得研究明白，同排量的自吸发动机可能动力没有涡轮增压强，但是胜在加速更线性，油耗也更低一些，如果在动力相同的情况下，大排量的自吸发动机还是由于小排量的涡轮增压发动机的。 ✨⑦油耗对于油车来说，油耗一定是绕不开的一个话题，选一辆省油的车，在日后的用车中也是可以省下不少钱💰的。 ✨⑧保养费用油车的保养费用也是要考虑到的，像我的大六子，一次保养光工时费就484元，这幸亏是机油机滤免费，不然的话，小保养的费用分分钟上千了。所以买车时先关注下保养费用问题。 ✨⑨维修费用至于维修费用，一定要选择零整比更低的车型，一般情况下，销量越高的车型，零整比就会越低，维修费用也就越便宜。所以说，买车的时候也要多看看销量，不要买太小众的车型，不然出了问题都不一定能找着维修件，到时候费钱又费时，得不偿失。以上就是我对买车的一点看法，如有不对之处，欢迎大家在评论区补充。

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2025-12-24

鹫狮盾就是我

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄3年

配置和经济性是我选车最看重的

买车我首先看重的是车子的配置和经济性，因为我开车本来是比较稳重的人，十几年的驾车经验，没出现大的车祸。当然安全也必须要考虑的，例如薄如纸片的车子也不在我的考虑范围中

2025-12-24

神秘山丘7Na

帝豪车主·车龄6年

😎 2019款帝豪GL 1.4T精英智享版二手车主来报道，当初买这车的时候，身边朋友都说我是“颜值党”，但说实话，我心里门儿清，安全才是底线。今天就跟车友们唠唠，颜值和安全在我这儿到底咋排序的。 ①当初选二手帝豪GL，第一眼确实是被它的外观戳中了。溜背造型看着不像是十万级的家用车，前脸的回纹格栅也挺有辨识度，开出去不会觉得掉价。但我没光看脸，当场就查了这车的安全配置——全系标配的车身稳定控制系统、胎压监测，还有主副驾安全气囊，这都是我重点关注的。试驾的时候，特意试了试刹车，刹车脚感不算特别硬，但制动距离挺短，紧急情况下心里有底。 ②不过话说回来，这车的安全配置也有明显短板，这点必须得吐槽。首先就是只有主副驾气囊，后排没有侧气囊和头部气帘，这对于经常载家人的我来说，总觉得差点意思。有次带老家的爸妈出门，我特意叮嘱他们系好安全带，心里还是有点嘀咕。后来我去问了改装店，想加装后排气囊，结果师傅说成本太高，而且改动线路有风险，最后只能不了了之。 ③再说说车身刚性，有次我开车跟人轻微追尾，我的车头就保险杠蹭掉点漆，对方的后备箱却凹进去一块，当时还挺庆幸。但后来跑山路的时候，快速过弯能明显感觉到车身侧倾有点大，虽然车身稳定系统会及时介入，但还是能看出底盘调校更偏向舒适，高速过弯的支撑性一般。我去做保养的时候跟师傅聊过，师傅说这车的车身钢材强度在同级别里算中等水平，日常代步够用，真要是激烈驾驶或者碰上大事故，肯定不如那些主打安全的车型抗造。 ④还有个容易被忽略的点，就是这车的倒车影像分辨率有点低，晚上或者下雨天画面模糊得不行，全靠雷达听声辨位。有次倒车差点蹭到花坛，多亏雷达及时报警，从那之后我就养成了倒车必看后视镜的习惯，影像只能当个辅助。后来我自己换了个高清摄像头，效果确实好很多，花小钱解决了大问题。 ⑤我身边有朋友买车纯看颜值，选了个外观酷炫但安全配置拉胯的车型，结果开了没半年，因为刹车偏软差点出事故，最后只能低价卖掉。也有朋友买车只看安全，选了个外观老气的车型，开出去总被调侃像“老干部专车”。在我看来，颜值确实能提升用车心情，但安全才是能让你放心开的底气，两者不是非此即彼，而是要找个平衡点。 🤔 总结一下，我买车属于“先看颜值，再抠安全”的类型，颜值能让我有了解的欲望，而安全配置才是决定我要不要下手的关键。帝豪GL这车的安全表现，在同价位里不算拔尖，但也绝对不算拉胯，日常代步够用，缺点也确实存在，比如后排气囊缺失、车身支撑性一般。对于咱们普通老百姓来说，车就是个代步工具，颜值是锦上添花，安全才是雪中送炭。买车的时候，千万别为了好看忽略了安全配置，毕竟开车上路，平安回家才是最重要的。

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2025-12-22

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

最近在懂车帝刷到话题问买车先看颜值还是安全，我真想跟大伙聊聊买车心得，不光是颜值和安全，还有不少容易被忽略的点，今天就纯分享个人感受先说说颜值这事儿，它确实是买车的第一眼缘，我第一次想买车就是妥妥的颜控，冲着一款轿跑SUV的溜背造型，贯穿尾灯去的，实车看着贼顺眼，当场差点就交定金了。结果开了朋友的同款才发现，溜背设计让后排头部空间特别局促，后备箱也因为造型被压缩，日常拉个婴儿车都费劲。而且很多为了颜值做的设计都华而不实，比如超窄的车窗立柱看着运动，实际A柱盲区超大，大尺寸轮毂配薄胎颜值高，过减速带胎噪大还容易鼓包，后期换胎成本也比普通轮胎贵不少，颜值再高，抵不过日常用车的糟心啊。再聊安全，这绝对是买车的核心底线，但千万别只看厂家宣传的高强度钢车身，多少个安全气囊这些纸面数据。我身边就有车友选车时只看气囊数量，提车后才发现低配车型气囊减配，只有顶配才有宣传的数量，大家一定要盯紧具体配置表，别被厂家话术忽悠。另外，车身结构和安全辅助系统的实际表现更重要，有些车型标了主动刹车，实测对行人识别率很低，高速自适应巡航还会跟车忽近忽远。除了颜值和安全，还有几个点是我看了多次车才悟出来的坑，首先是油耗和能耗，第一次看车选了2.0T燃油车，市区百公里油耗12个油，每月油费比同事的混动车型多花近500块，长期下来可不是小数目。这次换插混虽然能耗成本降了，但发现插混亏电时发动机噪音会变大，动力响应也慢了点。其次是维保成本，豪华品牌的小保养比普通合资车贵一倍还多，就算是普通品牌，有些小众车型的配件不仅贵还难等，我朋友的小众SUV换个保险杠，等了快一个月才到货。其实说到底，买车不是挑一件好看的摆件，而是选一个长期陪伴的出行工具，颜值能带来一时的喜欢，安全是基本保障，而能耗，维保，保值率这些实际用车成本，才是长期影响体验的关键。每个人的用车需求不一样，有人看重颜值，有人在意安全，也有人更关注用车成本，没有绝对完美的车，只有适合自己的车。总的来说，买车把颜值，安全，用车成本这些点都考虑到，才能选到真正适合自己的车，避免后期后悔。

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2025-12-21

MB的小蓝82963

蓝电E5 PLUS车主·车龄半年

汽车说是铁包肉，铁要是不够硬，肉是要遭殃的别人不知道，至少自己一定是把安全性放在第一位的今年准备买个简便的代步车，远远看着，那些个微型车看着小巧玲珑的，也可可爱爱的但是，但是试驾完，第一感受是，玩具感太抢了，考虑安全问题，最终放弃了，还是选了大车，大车给我安全感

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2025-12-20

名字太长一定可以用

瑞虎8车主·车龄2年

必须是安全第一哦

有人考虑车辆故障率，耐用性，有人考虑某些品牌效应，有人考虑车辆的智能性，还有人就看车的颜值。我认为买车首先考虑的就是安全性，其他的都得往后排排。现在全国汽车保有量持续增加，路上各种各样的驾驶员都有。我可以保证我规规矩矩的开车，可是不能保证别人也是这样。加上现在道路情况复杂，市区与高速不同，平时与节假日也不同，电车与油车性能与驾驶习惯都有差别。所以车辆的安全性就比较重要，这里又要分很多情况，包括车身结构，车身强度，加减速性能，急打方向操控。当然现在智能化也能提供一定的辅助作用，包括主动刹车，主动避让，车道偏离提醒等等，但要慎用，还是要以人操控为主。

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2025-12-20

汗血宝马998

哈弗大狗车主·新提车

选车时你会优先考虑安全问题吗？

正是因为我会考虑安全问题，我才选了这台车，当时身边人都劝我买轿车，我也去看了一些轿车，但当时遇到一个问题就是发现它们的铁皮子都很薄，就没买了。

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2025-12-19

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

今天和大家聊聊这个话题，选车时你最看重哪点，有人看重外观颜值，有人看重驾驶体验，我更看重安全性，车辆主被动安全是我选择的主要因素，至于什么品牌不重要，实际安全配置，驾驶感受，使用情况才是根本，下面分享一下我的实际感受。 ⭐车型介绍，2023款马自达CX-50行也。搭载2.5升自然吸气发动机，匹配6at变速箱，目前为止买了2年零一个月，安全行驶8万多公里，对整台车表现比较满意。 ❤️选择马自达的理由 1️⃣用车环境和需求由于工作原因，我的用车环境就是全国各地跑，高速多一些，基本每天都需要跑100多公里高速公路，需要一台安全可靠，省心耐用，后期维护成本低的车型，50正好适合我的用车需求和预算。 2️⃣被动安全配置安心。行也在2025年新车质量研究显示其PP100（每百辆车问题数）为112，优于同级平均135，动力系统故障率仅3.2次/百车，显著低于竞品。整车质量稳定性不错。再加上车身采用60%高强度钢（含1310MPa热成型钢），这在同级别不多见，加上碰撞防护能力获车主实测验证。整车质量经得住考验，这些都是实打实的真东西。 3️⃣保养维护成本低后期省心 2.5自吸发动机配6at变速箱主打可靠性。1万公里或者八千公里换个机油机滤，空滤气滤这些，一次小保养300元。其他的耗材，像轮胎刹车盘防冻液刹车片火花塞等，这些就按厂家说明书上操作，再结合自己实际用车情况，定期更换就行了，基本没有什么其他多余花费。 4️⃣主动安全配置标配主动刹车功能，车道保持，自适应巡航L2 级，胎压监测，前后气囊侧气囊，气帘等，共7个，这些都是全新标配，在这个价位里很厚道了。 5️⃣平时喜欢驾驶特别爱开车，每个月都去跑山，所以需要一台偶尔兼顾家用，但是开起来，要有驾驶乐趣的车型，这台车不论高速上超车，还是跑山路，，城市道路间穿梭，驾驶乐趣感十足。 💔车不能十全十美，它野存在一些小问题 ①装配工艺粗糙我喜欢它的点很多，但是槽点也不少，隔音效果是真的不行，尤其高速行驶和稍微颠簸一点的路面，就会有噪音，全景天窗横梁处装配不到位，异响难以消除，除非不开天窗，好在后面4s店解决好了。 ②车内隔音一般跑山路还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过80风噪明显，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，后续希望厂家改善提高。 🚗★总结，买车用车要结和自己实际需求而定，车本身就是工具，预算范围内，还是优先考虑安全性，然后选一个自己喜欢的外观，相对省心的车型就可以了。

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2025-12-19

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

安全性永远都是放在第一位的，会影响到我最终买车的决定。其次才是配置，好的必要的充分的配置才能给我更多考虑和选择。最后才是颜值，别否认，车都有外观感觉，如果整体外观不行，那么配置可以的情况下也会放弃。

2025-12-17

吴万里123

买车第一要求就是车辆的安全性，车身的钢行一定要强，所以前段时间买车我选着了长城的高山8，因为要一家出行，我一定要选择相对安全性较高的车型

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2025-12-15

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

安全感拉满 MG6安全实测靠谱

车友们聊个实在话题。当初我准备入手这台名爵MG6 1.5T的时候，家里人就一句话，车是用来坐的，安全必须放第一位。说实话，一开始心里想的全是颜值，溜背造型，MG6这掀背范儿也确实足，看着就带劲。但真金白银掏出去之后，尤其是开了这几年，我得说句公道话，选车时，安全性绝对得是一票否决权的存在。你车再帅，动力再猛，要是心里没底，那不叫开车，那叫开担心。今天就结合我这台MG6 1.5T，跟大伙聊聊这所谓的安全到底是怎么个事。先说大家最直观的被动安全。很多人觉得安全就是钢板厚，其实没那么简单，但钢板厚肯定没坏处。我的MG6，整备质量都奔着1.5吨去了。虽然事故谁都不想碰，但那一刻我真心觉得，这多出来的几百斤重量，关键时刻还真是保命的资本。 MG6这车可是拿过C-NCAP五星认证的，而且分数还挺高，侧面碰撞甚至拿过满分。虽然咱们平时看不见这些钢材，但心里知道这车骨架硬，跑起来底气就不一样。再说气囊。主副驾气囊，侧气囊，气帘，MG6给得挺全。家里老人小孩坐车，这点保障必须得有。还有那个胎压监测，别看不起眼，跑高速前看一眼，心里踏实多了。光有铁皮还不够，现在车多人多，主动安全配置才是真正的防呆设计。 MG6这车，我买的是带T的版本，动力是没得说，181匹马力，7秒多破百，在同级里绝对是第一梯队的，提速那叫一个快。但马力大了，刹车也得跟上。这车配的是前后盘刹，刹车性能我个人觉得相当不错，紧急情况下刹得住。而且它还有MG PILOT系统，在跑长途或者堵车的时候，真能帮你分担不少疲劳，也能避免很多因为走神造成的追尾。还有个细节，MG6全系标配了XDS弯道动态控制系统。这玩意听着玄乎，其实就是让你过弯的时候，车子不推头，推头就是车头不听使唤直冲出去，推头少了，心里的底气自然就足了。再加上独立悬架的支撑性不错，过弯侧倾小，这种人车合一的沟通感，也是安全感的一部分。当然，咱不能光捡好听的说，作为车主，这车的缺点我也得跟大家说说，免得你光看我这篇帖子就冲动消费。先说缺点，底盘是真的硬，为了追求运动和操控，这车的悬挂调校偏硬。过减速带或者烂路的时候，那感觉相当直接，颠得慌。如果你是那种追求如坐船中舒适感的，这车可能会让你腰疼。另外变速箱有点小脾气， 7速双离合，平顺性上确实不如那些老牌的AT或者CVT。在市区堵车蠕行的时候，偶尔会有点顿挫和闯动，需要你技术磨合磨合。隔音一般般，速度一上来，胎噪和风噪就比较明显了。虽然现在车机系统挺好用，但想听个安静的音乐，有点难。内饰塑料感，虽然中控台上方用了软性材质，但门板和下面一些地方，还是能摸到硬塑料，细节做工还有提升空间。再说优点，空间是惊喜，别看它是溜背造型，看着运动，后排空间其实挺大的，就算一米七几的个子坐后排，腿都能伸开。而且那个掀背式的后备箱，开口巨大，装个大件行李啥的，比普通三厢车方便太多了，实用性很强。动力随叫随到， 1.5T的动力，只要你肯踩，它就有。城市里超个车，变个道，信心十足。总结一下，回到最开始的问题，选车优先考虑安全吗。我的答案是，必须的，而且是绝对优先。安全这东西，平时感觉不出来，一旦用上了，那就是一百分和零分的区别。我的MG6 1.5T，虽然在舒适性和内饰细腻程度上有点糙汉的感觉，但在安全配置和车身刚性上，我觉得它对得起这个价位。它给我的感觉就是，虽然平时陪你买菜接娃有点颠，但真遇到事儿了，它绝对是个能扛得住的硬汉。所以车友们，选车的时候，多看看它的碰撞成绩，多试试它的刹车距离和主动安全功能。车是给自己和家人买的，安全感这东西，怎么强调都不为过。

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2025-12-15

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

买车首选安全性好的

车型:24款领克07ultra版本提车时间:24年七月份，目前也是开了两万九千多公里了 ✔️✔️今天也是跟大家聊聊当初选择07的理由之一，安全性 1️⃣车身强度车子安全的基础之一，我觉得就是车身强度，07的abc柱据官方宣传都是达到了2000兆帕，加强钢的强度，这里举个例子，就是隔壁小米当时宣传su7的广告就是这个2000兆帕，所以说零七这个价位给这个车身强度，我觉得确实没得说安全性满满 2️⃣前后防撞梁我看到网上的拆解，07的前防撞梁是铝合金材质，也有个5.01mm，后防撞梁就要薄一点，不过也是一个单层冲压钢板和1.25mm比极氪001甚至还更厚一点，这个说实话，我都没想到，当时在网上看到这些拆解视频，我也是更坚定了买07的想法 3️⃣车内安全硬件配置首先就是前后的安全气囊，包括侧气囊，都是给你配备了，在一个后排甚至还加装了两块钢板，这个说实话确实牛啊，因为平时看新闻有很多车子被追尾，后排乘客都比较容易受到较大的冲击，这个对于后排乘客来说真的安全好很多 4️⃣主动安全配置 07这个主动安全做的还不错，我之前有过一次经历，就是我准备向右边变道，结果前方车辆突然急刹，这时候我还没有变道完成。车辆就自动帮我急刹了，然后打开了前后双闪，我当时都感觉被追尾了一样，还好下车看了一眼没有事，不然我都差点撞上了前方的车，不过这个配置要速度上到60码以上才有可能触发，低速我印象里没有被触发过 ❌❌再聊聊一些能改进的一个是主动安全方面，就是平时有些车友倒车碰到一些障碍物会直直的撞上去车辆不会发出提醒，要是这点能改进就更好了再一个就是07的这个车灯，说实话，比别的车型真的暗很多，只能说够用，但是真的不够亮，希望能改进一下，不然晚上开车真的很不安全

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2025-12-15

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

安全和颜值有时候可以兼得

🎛第一辆车开始就以安全第一我买的第一辆车是2016款东风雪铁龙C4世嘉1.6L手动舒适型。在那个年代，汽车市场有一种两极分化的情形。那个年代，合资车独大，而且也傲慢。为何这么说，就拿我买车来说兜兜转转虽然买了个不是热门品牌的车子，但相比之下，其他品牌吃相真的不咋滴。正因为人生第一辆车，也是拿驾照没多久，所以对于安全的追求不能降低。报考了其他一些品牌，也只有这款车在那会全系标配ESP车身稳定系统。对，那会很多竞品车型比如宝来朗逸卡罗拉这些，你要想ESP，就算你顶配都不一定有。但雪铁龙这款车全系标配。虽然空间的确没上面这些车型大，但最终还是因为相对的高安全性让我选择了这款车。另外除了标配ESP后，雪铁龙的车出了名的使用大面积高强度的铝合金，尤其前后防撞梁和AB柱。直到如今，有些车企依旧在安全性上耍花招。 🖲第二辆车的追求之前也分享过，第二辆车肯定不单单在单纯的追求安全性了，所以更多的要追求空间动力和成本，所以我选择了宋pro dmi。那么是不是我个人的选车标准就降低了呢？显然没有，因为我第一辆车就标配了ESP，那现在我还只考虑ESP？肯定不会了，所以标配L2成了我现在的一个选车标准之一了。事实上，L2大家别只看多了些诸如什么车道居中保持，偏离预警，车道领航等等，这些其实也是在从软件层面提升车辆行驶的动态安全性。 🖥颜值与安全可以兼得现在有些车型都是类似于过去那种超跑流线型，也就是引擎盖这里很长，A柱往后延了。虽然可能牺牲了乘坐空间，但单纯的从这个设计上来看，在正面碰撞过程中长一点的引擎盖可以吸收更多的能量，减少对A柱的冲击。A柱的冲击都少了，那么后排的自然冲击就更少。所以从这一点上来说，你不能不承认某些高颜值的设计带来的安全性能的提升或者说并没有因为颜值妥协安全。再者，那种长鼻子的大卡车，肯定比平头大卡车在碰撞过程中受到的冲击要小，这是高速上很多事故案例直观的一个表现。 💿个人观念无论你的车用了多厚强度多强的材料，你不带安全带，尤其是后排，在极端情况下危险性更大。所以安全这东西，单纯的靠外界因素来提升都只能是相对的，自己的安全意识提升才是主要的。过去那么多车配置和材料用的都一般，那会科技也不发达，但也有很多司机到退休都是零公里。除了看得见的这些配置以外，大家还要关注下一些看不到地方的用料。比如我这个车早期的版本，在底盘也就是门下边这圈用料上，不是镀锌的钢板。当不镀锌时金属件容易很快被腐蚀有一定安全隐患。当然大家也不要迷恋一些配置，比如L2，真正的任何安全配置都很考验硬件和算法的，硬件是基础，算法是确保智能的前提。但算法依赖于海量的运用数据做支撑。这一点，我的车硬件不够，只是给了这么个L2功能而已，而且还阉割了盲区监测后方碰撞预警。着实想不通。但是，我一直不明白的是，迪子为何减配前雾灯，我11月初跑过一段高速，早晨，那个雾真是大。这个led大灯白光一照，前面只看得到一片片的白色水汽。所以这个真的太坑了，一个雾灯能省多少钱嘛。所以这点来说，有雾灯肯定比没雾灯要好。关键是你没雾灯颜值也没提升啊。

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2025-12-15

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