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    用车期间,你发现了爱车的哪些缺点和不足?是“糟心的大问题”还是“无伤大雅的小毛病”?你是如何解决的?带上具体车系分享吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    优点缺点对半开,买前必看避坑。 在中型轿车市场,大众帕萨特绝对是“常青树”级别的畅销款,深耕市场半个多世纪,靠着德系光环和家用属性,圈粉无数。但这款被无数家庭奉为“首选”的车型,从来都不是“完美神车”——优点够突出,缺点也够扎心,今天就来彻底扒一扒,不吹不黑,全是真实车主血泪总结+实测干货! 先说好的,帕萨特能火这么久,真不是靠情怀撑着,这3个核心优点,确实戳中了大多数人的需求: ✅ 动力成熟耐用,高速表现封神 搭载的EA888系列发动机+湿式双离合变速箱组合,经过多年市场迭代优化,耐用性已经得到验证,甚至有车主开出40万公里无大修的案例。2.0T高功率版能爆发出220马力,动力储备充足,高速巡航时车身稳定不发飘,超车一脚油门下去毫不拖沓,NVH控制也优于同级不少日系竞品,跑长途堪称“舒适利器”。而且2025款车型还优化了机油消耗问题,机油消耗量控制在0.3L/万公里以内,彻底摆脱了“烧机油”的老标签。 ✅ 底盘调校扎实,家用舒适兼顾 基于MQB平台打造的车身,刚性十足,底盘滤震性和支撑性做得很均衡。日常市区行驶,能很好地过滤路面颠簸,不会有明显的颠簸感;过弯时车身侧倾控制到位,驾驶质感拉满。同时空间表现也很能打,后排腿部空间宽敞,坐满三个成年人也不挤,后备箱容积够用,不管是家用代步还是全家出游,都能轻松应对。 ✅ 安全配置能打,性价比突出 全系标配9气囊+L2级辅助驾驶,包含车道保持、主动刹车等实用功能,2025款还新增了V2X通讯功能,碰撞预警响应速度提升30%,家用安全性拉满。相较于同级德系竞品,帕萨特的定价更亲民,终端优惠力度也大,花更少的钱就能买到扎实的德系品质,这也是它能长期霸占畅销榜的关键原因之一。而且长期使用成本不高,10年以上车龄车主反馈,年均维修成本大概在1500元左右,常规保养就能维持正常使用。 夸完优点,重点来了——这些缺点,尤其是老款车型的“通病”,真的让不少车主苦不堪言,买前一定要避开! ❌ 电气系统拉胯,小毛病不断 这是帕萨特最让人头疼的问题,没有之一!早期2011-2022款车型,电气故障堪称“重灾区”:时钟弹簧故障频发,不仅会导致安全气囊警告灯无故亮起,还会让喇叭失灵、多功能方向盘按键失效,甚至极端情况下安全气囊无法弹出,大众过去十年因安全气囊相关问题,先后6次召回帕萨特,可见问题之普遍。 除此之外,外部照明故障也很常见,近光灯变暗、熄灭是家常便饭,一个大灯更换成本高达3600元以上;部分车型还存在电气端子腐蚀问题,可能导致短路、传感器过热,甚至引发车辆起火,想想都后怕。就连新款车型,也有车主反馈12.9英寸中控屏偶发死机,需要通过OTA升级修复。 ❌ 变速箱顿挫+渗漏,耐用性存疑 虽然湿式双离合变速箱表现尚可,但1.5T车型搭载的干式双离合,在市区拥堵路段很容易出现顿挫、闯动的情况,长期使用还需要定期检查更换离合器片(建议每6万公里检查一次),增加了后期维护成本。早期2014款车型,还存在变速箱油泄漏的问题,泄漏的变速箱油渗入炽热的发动机部件,甚至可能引发车辆起火,也曾因此被召回。 另外,第六代、第七代帕萨特的2.0T TSI发动机,还存在正时链条故障的问题,链条张紧器失效后,会导致发动机熄火、无法启动,严重时气门撞击活塞,发动机直接报废,更换一套正时链条及相关部件,费用高达14400元。 ❌ 细节做工粗糙,小毛病缠身 作为一款中型轿车,帕萨特的内饰细节真的对不起它的定位:部分塑料件容易老化,门板卡扣经常松动、脱落;翻毛皮座椅虽然质感不错,但非常难清洁,容易藏污纳垢。除此之外,天窗漏水也是老款车型的常见问题,由于天窗排水管堵塞,雨水容易渗入车内,弄湿地毯不说,还可能损坏电子模块、腐蚀电线,有车主就反馈,漏水导致车辆短路,舒适控制箱直接烧焦。 还有悬挂系统的问题,2011-2013款车型,后悬挂螺旋弹簧容易断裂,只能更换弹簧解决;部分车主反映车辆无故向右偏移,大众却称这是“正常现象”,其实大多是轮定位不当导致,不及时处理存在安全隐患。 最后总结一句:大众帕萨特是一款“优缺点同样明显”的车型,它的动力、底盘、安全性,完全能满足家用和日常代步需求,适合看重德系质感、追求高速舒适性的消费者;但如果你是“完美主义者”,受不了电气系统的小毛病、细节做工的粗糙,或者不想后期为频繁的维修费心,那一定要慎重考虑。 买二手车的朋友更要注意:尽量避开2011-2018款车型,尤其是安全气囊、正时链条、变速箱容易出问题的年份;买新车的话,优先选择2.0T湿式双离合版本,后期使用更省心。毕竟买车是大事,多了解真实缺点,才能避免踩坑! 评论区聊聊,你是帕萨特车主吗?你遇到过哪些糟心的质量问题?

    爆款翻车?大众帕萨特质量大曝光!1856463068801028图片爆款翻车?大众帕萨特质量大曝光!1856463068801028图片
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    “好事”不过三。我的长安UNI-Z的小电瓶(蓄电池)终于第三次罢工,启动不了车子了。我是2024年7月中旬提车的,才使用刚到一年半的时间呢 按照官方易损耗零部件蓄电池1年或2万公里三包条件,我的车早在提车那年11月初就已经2万公里了!所以,不得已,只能更换 第一次出现这个情况,还是在一个月前的2025年12月9号。当我在我的专属长安VIP服务群里留言后,半个小时左右,4S店的维修人员就赶到现场给我搭电启动了车子。当时小电瓶使用还不到一年半,我还认为是偶发事件,可能是我什么时候把小电瓶的电用亏了。可我那天是正常用车后停了个把小时后不能启动的呀!而且,平常我也很注意,仪表屏上“OK”灯不亮我就不会使用车上的用电设备的。实在是没想通小电瓶怎么会亏电了。 第二次是这个月19号。我上午正打算从家里出发去4S店更换车内前排阅读灯,却启动不了车子。又在群里留言后没多久,4S店的维修人员来到了我家小区给我搭电。这次离上次亏电才过去40天,就又出现同样的情况,肯定哪里有问题。所以就在4S店对小电瓶和整车暗电流进行检查,检查结果是小电瓶电压正常、没有暗电流。让我再观察观察。 第三次就是昨天下午了。出去在河边玩了近两个小时,眼见快天黑了,就打算收东西回家,结果打开的尾门按下开关没反应。我知道,小电瓶亏电问题又发生了。为了得到验证,我坐上驾驶位启动车子,启动不了,唯一的反应就是雨刮器缓慢刮动。是的,如果今后启动车子没反应、只看到雨刮器缓慢刮动,必定是小电瓶亏电了。这是我三次亏电总结出来的经验 昨天亏电是叫的保险免费救援。保险救援虽然免费,但要比4S店来救援繁琐得多:要拍照、登记、核对行驶证信息等 今天上午把车开到4S店,再次围绕小电瓶亏电可能的情况进行检查。首先排除了充电转化器的问题,因为充电转换器有问题会有报错提示。检查小电瓶电压,正常。检查暗电流情况,正常。维修人员正感到困惑之际,听我说昨天下午玩的时候车子虽然熄火了,但尾门是一直开着的。于是他怀疑是尾门开启时间长了电瓶导致亏电。他说尾门打开时仪表屏和中控屏会一直亮着的,然后偷偷把电耗光了。我说尾门打开时仪表屏和中控屏确实会亮起来,但几分钟就息屏了,应该不会把小电瓶的电用亏的。维修人员说试试看再说吧。于是,就熄火并打开尾门模拟昨天下午的情况。维修人员检查了小电瓶电压13.5V的样子,然后他去给另一辆车换机油。我跟着过去看了一阵后返回来看仪表屏和中控屏都息屏了。我告诉了维修人员这个情况。他过来再测了一次小电瓶电压,发现电压掉到12V多一点了!过了一会儿,他再过来测,小电瓶电压降低到11V了。他说,看来是小电瓶的问题了。这开尾门前后就10分钟左右的时间,小电瓶的电就消耗这么快,肯定是小电瓶的问题了。 小电瓶三包期已过,要正常启动车子必须得换新的小电瓶。于是,我同意了换电瓶。在更换新电瓶之前,维修人员再次测的旧电瓶的电压,已经降到7V多一点了 这就是我的长安UNI-Z小电瓶三次亏电及更换新电瓶的情况。这是我有车这么多年以来,第一次这么短时间换电瓶。 估计,在懂车帝长安UNI-Z圈子里,我是第一个换电瓶的车主吧?

    莫非,我是UNI-Z最先换小电瓶的车主18556595059089991图片莫非,我是UNI-Z最先换小电瓶的车主18556595059089991图片
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    入手沃尔沃25款的XC60智逸已经已经九个多月了,安全行驶一万三千公里。不得不说窝窝的安全、操控和用料没话说,开着安心坐着也舒服,但作为日常代步的家用车,用车过程中还是发现了几个设计上的小缺憾,算不上糟心的大问题,却总在细节上磨人。今天就跟各位车友唠唠这些小毛病,还有我亲测有效的解决办法,供同款车主参考~ 先说说最让人猝不及防的车机不定期没声音,这应该是沃尔沃汽车的通病了。不是偶尔一次,而是毫无规律的突然失声,不仅音乐、导航没声,就连安全带提示音、转向灯的滴答声都消失不见,由于用语音操作都养成习惯了,突然没声音安全感都打了折扣。一开始以为是操作问题,后来发现不少车友都有这情况,而且没有根治的办法。 我只有一个解决办法:万能重启!行驶过程中的话长按车机home键直到出现沃尔沃logo再松手,完成车机硬重启,基本重启后声音就能恢复;如果重启没用,就到达目的地后锁车离开等一会儿,让车机系统完全断电后再上车,大概率能解决。 再说说后门开度小的问题,这一点真的要吐槽一下窝窝的设计。作为一款中型家用SUV,后排主要是老人和孩子坐,但XC60的后门开合角度比同级别Q5L、X3小不少,加上车门本身做的厚实,上下车特别局促。家里老人腿脚不便,每次上下车都得侧身挤,给孩子装儿童安全座椅时,更是要弯腰缩手在狭小的空间里操作,折腾半天,叠加上本就不富裕的后排乘坐空间,简直是噩梦。 这个问题属于原厂设计硬伤,没法从根本上改造,只能靠小技巧缓解。每次停車尽量把车身和路边、车位线拉开足够距离,让后门有更大的开合空间;给孩子上下车时,先把前排座椅往前调一调,腾出更多后排进出的空间,虽然麻烦点,但能让老人孩子上下车轻松不少。 接下来是储物空间的小问题,都是日常用车最容易遇到的,前排扶手靠近显示屏侧的接缝处容易进东西,XC60智逸的前排中央扶手箱设计有缝隙,平时开车的小碎屑、硬币、银行卡之类的小物件,一不小心就会掉进扶手箱和中控台的缝隙里,想抠出来特别费劲,据说官方价格是800元。而前排的小收纳空间,放车钥匙放不下,放手机也放不下,甚至银行卡都放不进去,纯属是美观的妥协。 针对扶手箱进东西,只为自己在网上买XC60专用的中控缝隙密封条,塞在扶手箱和中控台的缝隙处,既能挡住小物件掉落,又能防止积灰,还不影响扶手箱开合。 最后一个是自动启停无法永久关闭,或者短时关闭,这一点真的让日常通勤特别无语,即使有48V的加持,长时间等待红绿灯的时候突然一下启动发动机很影响驾驶感受,早高峰跟车时频繁启停,还特别费电瓶。关键是目前市面上的车基本都支持手动关闭沃尔沃至少应该把这个选择权交给用户。 平心而论,这些问题都算不上影响驾驶的大故障,更多是设计上的小瑕疵,沃尔沃的安全、底盘、动力这些核心优势还是很能打。作为车主,发现问题后找对方法解决,就能让用车体验提升不少。也希望沃尔沃能在后续改款中优化这些细节,让这款车的家用属性。

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    我这辆比亚迪海豚,轴距只有2700毫米特别适合家用,尤其是上下班代步,或者是去买菜,亦或逛商场等休闲活动。而且对新手司机来说特别的友好。如果不信的话,你给新手推荐这款小车,他一定会非常喜欢的。关键关键原因就是停车位也特别好找,有点空就能钻进去,真是集中了好停好放好开的各大优势,使用起来一点也不费劲。还有就是车身体量小,重量轻,耗电也少充一次电,起码能使用一周以上不用老充电也不担心里程,没有这方面的焦虑。虽然有以上的各种好的地方,但是也有一些不尽如人意的地方,下面我就说一说,这几点需要改进的地方。 1.跑高速不行。尤其后段加速能力不行,超过100公里以后就感觉动力乏力了,有一点点明显。同时底盘稳定性也有待进一步加强,100公里以上就很吃力了,必须得紧握方向盘了。 2.高速续航里程着急。长途跑高速续航里程也掉的比较快 ,需要时不时的进服务区进行补能。三是噪音控制不佳,时速60km以上后胎噪、风噪突出,十分影响舒适性 。 3.内饰塑料感太强。新车味有点大,并且装配细节一般,包括门窗、天窗等偶会有异响。配置比较简单,没有前排座椅加热、无线充电等人性化配置。 4.车机偶尔卡顿。海豚车机搭载的DiLink系统在多任务的情况下会出现操作延迟,电子功能偶尔失灵等问题。 剩下还有一些小细节,比如说那个Autohold逻辑不佳,倒车易误触发,需再一次踩油门来解除 。另外车轮胎也有点小,影响整个车行驶中的平衡性能。 以上就是我使用过程中发现的,还存在一点点小毛病,实际上也是无伤大雅的,因为毕竟海豚主要用来代步也不是用来跑高速的,小车的用途还是以短途为主。不知道广大车友认可我的观点吗?咱们在评论区里讨论交流一下吧。

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    01-16
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