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坦克400智享版抢先评话题封面图

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坦克400智享版抢先评

坦克400智享版预售，30.98万起/标配激光雷达/智能化升级，贵了吗？说说你关注的亮点和不足吧！10月22日-25日发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币。

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小屁孩飘飘1998

哈弗枭龙MAX车主·车龄半年

坦克400Hi4-Z定价及优缺点分析

🚗今晚坦克400 Hi4-Z正式预售上市，32.98万起。参考500Hi4-Z智享版预售价38.88万，正式发售价37.5万的定价策略来看，坦克400 Hi4-Z正式发售价应该在31.5万左右，算上置换补贴等等，400Hi4-Z的定价区间应该在30万这个价位段。 ⁻ ✅客观讲，这个价格确实不算便宜了。毕竟燃油版的400才24.98万，Hi4-Z版要贵个至少六七万，这就算燃油版百公里油耗12L，1升油7块，这点差价也能跑个八九万公里了，正常的家用车1年也就跑1万多将近2万公里，所以Hi4-Z的性价比着实一般。 ⁻ 🎈但是用车体验确实不能单看用车成本，Hi4-Z版的3档DHT架构动力输出够猛的同时还不存在换挡顿挫，所以只要不是极限越野，Hi4-Z的驾乘体验应该是几个版本中舒适度最好的。 ⁻ ⭕另外Hi4-Z把冰箱彩电大沙发包括智驾也都给标配了，对比刚刚发布的纵横G700和长续航版豹5也算比较厚道。后两者只标配了三四十度的磷酸铁锂，能量密度低还比较占用车身空间。而400Hi4-Z直接给到了59.05度的三元锂，就算百公里电耗30度，400Hi4-Z也能基本保证200公里的纯电续航。 ⁻ 🚗同时坦克400禾赛的智驾方案大概率是不如华为ADAS4. 0，但参考懂车帝前几个月做的同款方案蓝山智驾测试，整个排名蓝山是挺不错的，排在前五问题不大。 ⁻ ❌但400 Hi4-Z还是可以肉眼看见：因为要控制成本而对老款零部件的重复使用。比如400全系副驾手套箱没有植绒，化妆镜照明灯还是传统的灯珠风格、并不是蓝山的环状LED，后排空调实体按钮依然是用的几年前的零部件、看上去非常老气，车载冰箱只是单开口设计，后排拿取不方便…… ⁻ 🚗总的而言，400Hi4-Z这款车确实定价定的贵，厂家整体的策略还是以单车利润为主，32.98万的预售价确实对年轻人也不大友好，毕竟目前想要买个绿牌方盒子SUV有20多万也够了，完全没必要花30多万。 ⁻ ✅但400Hi4-Z的优点也是明晃晃的：我今天下班看到一台车标发光的坦克400，确实好帅。另外坦克品牌的质量可靠性位居前列，Hi4-Z价格贵是贵，能给的配置都给到了，用料这块很厚道。 ⁻ ⭕最后我觉得如果预算就是30多万的车，没必要太过纠结于定价，车辆的后期稳定可靠性和品牌情绪价值才是关键。

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2025-10-21

超爱开车

威朗车主·车龄1年

坦克400的价格不贵，是消费理念不同

我个人是比较喜欢Hi4Z动力的，但是觉得500的外观比较老气，很中庸的感觉，400的外观看上去更加硬朗，棱角比较好看，所以关注了一下坦克400Hi4Z，增加智驾也算是的上市以外的惊喜，没想到越野车也能有智驾。 ❌我不喜欢的点 1️⃣.整体风格没有以前硬朗，主要是前脸的进气格栅外观趋于坦克500化，进气格栅下方的造影也有所变化，希望后续不要再去棱角化了，保持住机甲造型，但我不是一个颜值拍第一的观念，车子性价比高才是排在第一位。 2️⃣.后排电视比500的小，要是同样大就好了，400是15.6寸，500是17.3寸，分辨率也弱一些。我怀疑是为了省成本，把中控屏的面板拿来直接用的。 3️⃣.再就是价格有点超预期，不是车的问题，是我对车的预估不够准确，看到网上有很多人都觉得贵而转投方程豹。跟竞品比是不便宜，但跟500比呢，只要500Hi4T的价格就能拿下电池更大的400Hi4Z也是很香的。 ⭕喜欢的 1️⃣.中控同步升级成怀档，中控台位置可以放置两个手机，放一些杂物也有空间。 2️⃣.智驾是我认为够用的级别，因为我不是一个特别依赖智驾的人，即使开着智驾也手握方向盘，脚放在刹车上，长途700公里、1000公里也都开过，更喜欢通行效率，目前的智驾除了头部两家通行效率都不高。结合我的用车，很适合坦克400的这套智驾。 3️⃣.电动踏板，相比500的固定踏板来说实用性更强，增加了离地间隙，开车门自动伸出来那一下，情绪价值拉满。 🚗权益权益上没有花里胡哨的赠送（什么1万元的座椅、2万元的音响这种噱头），简简单单3000抵8000，1.5万置换补贴，限定敦煌紫免费，送夜视仪。其实这个紫色挺好看的，显得贵气，随之而来的问题是易脏需要经常打理，如果有车库的可能还好。再就是这个价格核算下来32.98万车款-0.5万订车补贴-1.5万置换补贴，裸车价合计到30.98万，在这个价位真能跟老款400Hi4T去比，真没有什么的其他家的竞品和对比，同价位的越野性能不行，同样越野的车型大部分都是合资车，价格都奔40万去了。 💰价格定这么硬气的价格主要是没有竞品的压力，就拿网上经常对比的方程豹豹5来说，出去越野低速下爆发扭力全靠高转速挠地，经常看到拖泥地里的车，甩后车玻璃全是泥，如果再石头地这个方式推车后车玻璃全都得碎。2026款坦克500Hi4Z指导价37.5万，2026款坦克400Hi4Z上市价32.98万，两车内部空间差不多，动力一样，最大的区别就是外观，价格一下差出来5万，你说是不是400性价比更高呢。 ✒️最后其实目前的价格来看泛越野的坦克400Hi4Z价格确实不便宜，也可以等一等后续的价格优惠，优惠力度不一定太大，毕竟现在已经有5000块的尾款补贴了，短时间内优惠1万可能性不大，竞品属实没有什么车型能给到降价的压力。

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2025-10-22

啊阿啊啊啊菜

坦克400 Hi4-Z车主·新提车

坦克400Hi4-Z的优缺点感受

上月26号提的车，已经开了一个月了，目前行驶两千多公里，更大家分享一下感受，希望可以帮助到想入手的朋友们外观：这个没的说，本身就是冲着这个机甲风的外观买的。其实本人原来一直对越野车无感的，确实是被这个外观影响改变续航：坦克宣传还是比较实在的，用的是WLTP标注，从店里提车回上海时全程高速，两百公里续航也是没打折扣的。平时通勤纯电使用，回老家就用混动，还是非常够用的动力：前期试驾过T，其实动力都可以的，因为变速箱不一样，Z的驾驶感受更像纯粹的电车，没有换挡顿挫，对于一台三吨的车，提速还是非常可以的。当发动机介入时，会有明显的笨重感，但2.0T的发动机动力还是十分充沛，踩多少给多少。舒适性：个人感觉一般，开长途会有些累，冰箱彩电都有，但是大沙发算不上。毕竟是台越野车，不可能面面俱到。跟小车和目前价位的商务车在舒适性上还是差很多的智驾：本身买这台车就不是冲着智驾买的，所以无所谓。所以我APP端考试前期也没有考，但路程要求已达到。因为前期不太清楚，在高速是一直以为智慧巡航就是智驾，还在想为什么不会自己变道，前段时间才知道不是。目前偶尔用用城市端，感觉高架和常规道路都还是非常好用的，个别特殊路段还是有待提高泊车：智能泊车目前一直没有使用过，后期会试试。这个车还是比较宽的，对于老小区停车还是比较麻烦的模式：模式很多，雪地，沙地，运动等等，但在南方城市通勤也没法办用，喜欢自驾或北方城市的朋友倒是应该很好用的下面说说目前感受到的一些槽点 [大侦探皮卡丘]哨兵储存异常，这个很多车友都遇到过。车机显示会循环录制。但还是得手动清理内存，或者更换更大的U盘，不然就会报警 [大侦探皮卡丘]油门有点空，我形容不好这种感觉，油门踏板刚踩下去一小段的行程是无效的，得多踩点才行，并非油门迟滞的感觉，毕竟纯电行驶提速迅速，就是油门前端有点空感觉，觉得得把油门踏板行程缩短一点好一样 [大侦探皮卡丘]后排娱乐屏离后座太近了，感觉不合理。且后排播放视频时，音频无法和前排分割。如果小孩在后面看电视，前排就得跟着一起听最后总结：坦克400不是完美车，但它把硬派越野和城市舒适平衡得很到位，每次开它出门都充满故事感。如果你厌倦了千篇一律的城市SUV，想拥有“带电的野性”，它真的值得冲！

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2025-12-30

大气的泡沫

不贵，真材实料，货真价实，这价格真的不贵

这价格，可以在涨3万左右，这么好的车真的太棒了，看看以后销量吧

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2025-10-22

明冬明冬

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

全新坦克400不贵吧，这不是明牌吗？

昨晚全新的坦克400预售发布会，我觉得价格还好吧，完全就是在意料之中的。 ①24款的坦克400城市版售价是28.98万，全新坦克400就是在城市版基础上： - 前后保险杠重新设计 - 增加10kW的电机功率 - 补充了摄像头和激光雷达使其能使用蓝山同款的高阶智驾 - 增加冰箱和后排的娱乐屏，也因为娱乐屏的原因全景大天窗变成了小天窗 - 16.4英寸的8155芯片搭配OS2.8的系统升级成了15.6英寸的8295芯片搭配OS3的系统 - 主驾驶增加坐垫倾斜调节、副驾驶4向变为6向并增加了按摩 - 另外就是基础的变化，比如怀挡、中岛二层增加了储物空间很明显最主要的就是两个，激光雷达的高阶智驾和8295芯片OS3的系统，这两个2万块的加价完全就是一个正常范围。 🔻 ②新款的坦克400Hi4-T预售价是30.98万我觉得挺合理的，而且这还只是预售价，正式售价一定会比预售价格低，我预计是4000，所以坦克400Hi4-T智享版的上市价格应该是30.58；但是不合理的地方就是这次居然没有不带智驾和冰箱电视的普通版本，不过现在因为是预售发布会，智驾本来也不是人人都需要的东西，所以正式上市我感觉还是会有无智驾的普通版本，价格一样是在28.98万基础上减4000，也就是28.58万。 🔻 ③至于新款的Hi4-Z版本32.98，也是意料之中，之前参考了坦克500Hi4-Z的上市就知道，首先500Hi4-T的价格是33.5，400比500价格高肯定不合理，所以基本上就限制在33万以下，而500的Z就是比T多了大概2万，因为多了一个电机，然后电池包增加，所以坦克400的Hi4-Z一开始就知道会比坦克400Hi4-T智享版贵2万，再加上预计的上市价格减5000，最后应该就是在32.58万。 🔻 🚗推荐T还是Z？ ①还是要看人群，如果是要玩越野的，肯定还是Hi4-T更合适，因为有传动轴和机械四驱，说白了越简单的东西越稳定可靠，电四驱不一定能达到完全一致的动力分配；如果是代步家用、旅游、轻越野或者跑沙漠的，那还是Hi4-Z香，200km的纯电续航，再加上双电机四驱，纯电模式也不会有拉扯感，功率更大开在路上的平稳性要好太多了，相当于更舒适也更实用。 ②入手Z的准车主，我建议可以等半年坦克400Hi4-Z降价到30万以内再考虑，以前的坦克400落地价格低的都是在26多不到27万，相当于比正式价格低了差不多3万，新款的坦克400Hi4-Z那个32.98万的价格还是太贵了，综合优惠在3万我觉得可以下手。

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2025-10-22

26款坦克400

坦克400 Hi4-T车主·新提车

26款坦克400买车一周多必购物品

11.13买完车，第二天就开始购入了一些小物件，分别如下 1.贴膜这个我没用4s赠送的，我也不会讲价，就在淘宝上靠谱店铺订的龙膜，畅悦80.前挡35浅色.后挡15深色，一共2770元。贵也没贵多少。 2.后备箱垫也是淘宝买的，包括后排座椅上面也包上了，全放下了也很软和，而且没有味道，应该350左右，正赶上双11.我试了一下，我身高167.后备箱放倒，自己拿一床被子一铺，晚上车里过夜很不错。地垫暂时用4s赠送的，好多厂家没有开模做26款的，等一等。 3.无线充电那个地方买了硅胶垫，要不然不好打理，我试了一下，不影响手机充电。 4.obd保护套不贵，但很有用，防止弄坏接口。 5.车门那个地方用上一些垫片显得更高级。有人说不太好，但是也不太贵，先用着。 6.电动尾门提示贴必须贴，要不然有朋友不知道大力关门也不好。 7.抬头显示hud如果想方便打理，弄一个保护罩还是很有必要的。 8.小桌板220元，小贵，放到扶手箱杯托那个位子固定。出门在外，如果休息一下喝点水，吃个面包啥的，这个东西很有必要。而且长途自驾，胳膊放到上面也很舒服。推荐购买。还有底盘护板，中网流光灯，发光车标等没安装。敬请期待后续更新。

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2025-11-22

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

656集，初代坦克400车主分享试驾感受

一，副驾感受初代车主第一次深度体验全新潮酷坦克400 画面都真实呈现初代首任车主大白话 1，界面UI重置优化 2，360°升级540°全景影像 3，前排都有按摩通风加热 4，z双电机相对t动能分配更“强” 130-455KW区别 5，隔音好双层玻璃新老款一致 6，头枕音响解决前后语音干扰 7，老用户立竿见影可见语音 8，新款增加的智驾一个字“好” 两个字“灵活”三个字“很智能” 9，流媒体更高清，车机互联 10，魏牌同款智驾系统咖啡3.3系统 11，新老款的HUD还是有区别 12，中控屏家族式统一15.6寸咖啡的功能也得到了继承 13，行驶中语音功能，无缝衔接度“很舒服” 好用，好用很多 14，新款后视镜宽度1.8cm增加 15，中控区质感，高级感提升 16，冰箱彩电大沙发都安排了 17，智驾黑科技，前方侧面车辆转向，刹车，仪表盘和中控监控 18，依然高德地图深度合作介绍新坦克400 19，后续OTA还有大量软件更新二，主驾感受 1，试驾开始安全检查 2，驾驶习惯调整采用怀挡 3，抬头显示左侧车速，限速中间车辆驾驶提醒右侧导航提醒 4，全场景NOA播档2次(不用踩刹车离合) 5，仪表盘+HUD会提示NOA激活 6，方向盘Cruse旁边+和-依然调车速 7，全新体验，智驾辅助更轻松(哪怕是8D魔都) 8，领航+真实场景地图能反馈前车尾灯“刹车”+“转向”非常的灵活先进 9，接管NOA或者干预比较简单不突兀 10，流媒体清晰度明显提高车牌可见 11，老款新款智驾需要调整驾驶习惯 12,新款主机厂自研音响可以雷石KTV 13，智驾预判电动车高速靠近减速明显 14，增加了新模式例如儿童离车模式等 15，语音系统即用即呼不再“误唤醒” 16，智驾突遇车辆强塞“从容应对” 17，长途旅行“它”也可以作为溜娃车了 18，山城重庆智驾很丝滑处理游刃有余 19，新款提供了主副驾皆有按摩功能 20，仪表盘新元素结合智驾反馈数据更丝滑 21，面对复杂驾驶情况，果断避让和前进 22，自动泊车，让新司机更加轻松以上，试驾细节 30.98起步总结一下：产品力值得冲：机甲造型、都江堰同源技术Hi4-Z、辅助驾驶、冰箱彩电沙发 1，拒绝撞衫的潮酷年轻朋友的又一力作值得选择， 2，Hi4-Z，泛越野最优解， 3，Coffee Pilot Ultra，全国都能开的“老司机”， 4，既要又要还要的消费满足 5，坦克以更多场景给到；全场景NOA是辅助驾驶的绝对竞争力，这次全新潮酷坦克400给我试驾视觉感受，双冲击，值得试驾体验，再根据自身能力是否购买吧😄 以上个人感受，不能左右任何人，仅供参考，对错勿怪

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2025-10-26

6688阿奇

威然车主·车龄3年

坦克400 Hi4-Z：豪华与短板并存

坦克400 Hi4-Z正式开启预售，32.98万的起售价瞬间引发热议。作为坦克品牌首款混动方盒子SUV，它一边是满配的豪华配置，一边是偏高的定价，到底是诚意之作还是利润优先？今天从定价、优缺点全方位拆解，给准车主说句实在话。 🏷️定价：诚意不足但配置够顶优点：参考坦克500 Hi4-Z的降价规律，正式售价大概率降至31.5万左右，叠加置换补贴后能切入30万区间。标配2.6万元NOA智驾、后排娱乐屏和冷暖冰箱，对比同级纵横G700更厚道，59.05度三元锂电池也比竞品的磷酸铁锂更实在。不足：比燃油版贵6-7万，这个差价足够燃油版跑八九万公里，对预算有限的年轻人不友好，20多万就能买到绿牌方盒子SUV的当下，性价比显得一般。 ⚡优势之处：混动体验碾压燃油版优点：搭载3档DHT架构，动力输出迅猛且无换挡顿挫，驾乘舒适度是坦克400全系列最佳。635kW最大功率带来超强爆发力，200公里纯电续航满足日常通勤，绿牌属性还能解决部分城市限行问题。智驾采用禾赛方案，参考蓝山测试成绩，排名稳居前列，高速和城市领航足够实用。不足：极限越野能力不如Hi4-T版本，泛越野定位更偏向城市使用；智驾方案不敌华为ADAS 4.0，复杂路况识别精度有差距。 ❌短板之处：成本控制痕迹明显优点：外观敦煌紫配色质感出众，发光车标极具辨识度，硬派造型回头率拉满。坦克品牌可靠性口碑在线，用料扎实，长期使用稳定性有保障。不足：副驾手套箱无植绒、化妆镜是传统灯珠，后排空调按钮老气，明显沿用老款零部件；车载冰箱单开口设计，后排拿取不便；前排无USB充电口，折叠手机无法使用无线充，细节配置不够贴心。 🔍结论：适合谁买？坦克400 Hi4-Z更适合预算30万+、追求个性与舒适兼顾的用户，它放弃了部分极限越野能力，换来更好的城市驾乘体验和满配豪华配置。若看重性价比或纯越野需求，燃油版或Hi4-T更合适；但如果想要绿牌、喜欢方盒子造型，且在意配置丰富度，它仍是同级别优质选择。毕竟买车不止看价格，品牌可靠性和配置实用性同样重要。你觉得30万买坦克400 Hi4-Z值吗？评论区聊聊！

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2025-10-23

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

坦克400智享版30.98万起，贵了吗？

坦克400智享版刚开启预售，30.98万的起售价就引发了不少讨论。有人说硬派越野终于配上高阶智能了，也有人吐槽比现款贵了两万，这定价有点飘。作为关注硬派SUV市场的消费者，我翻了不少资料，也对比了同级车型，今天就从升级内容、价格变化和竞品情况三个方面聊聊，这个价格到底贵不贵。先看这次最核心的升级，智能化。智享版直接把激光雷达当成了标配，还是禾赛的ATX型号，个头不大但探测能力不弱。配合新增的侧视、后视摄像头，全车传感器加起来有27个，能实现不依赖高精地图的全场景NOA，不管是高速巡航还是城市通勤，都能自动跟车、变道。甚至地下车库这种信号差的地方，也能支持跨楼层记忆泊车，3公里内的路线都能记住，对于停车困难的人来说确实实用。座舱智能也没落下，换了高通骁龙8295芯片，搭配Coffee OS 3系统，语音交互能支持四音区识别，后排说话也能响应，还内置了Coffee GPT，模糊指令都能听懂。中控屏升级成15.6英寸2.5K屏，后排还加了17.3英寸的娱乐屏，加上怀挡设计腾出的无线充电面板，科技感比现款强了不少。这些配置要是放在以前，要么得选装，要么只有高端车型才有，现在直接标配，确实有诚意。再说说其他看得见的升级。外观微调了前保险杠，新增了敦煌紫配色，看着更粗犷也更潮。车尾的备胎罩换成了快拆式，比以前省了近5分钟拆装时间，喜欢改装的车主能省不少事。内饰用了Nappa打孔真皮座椅，前排有加热、通风和按摩功能，中央扶手还藏了个5.4升的冷暖冰箱，能从零下6度调到50度，夏天冰饮料冬天暖食物都方便。动力上也多了选择，除了优化后的Hi4-T版本，还新增了Hi4-Z动力系统。这套2.0T加双电机的组合，综合功率能到635kW，零百加速才4.3秒，比很多性能车都快。而且Hi4-Z版本配了59.05kWh的大电池，纯电续航能到200公里，800V高压架构充电也快，30%到80%只要15分钟，市区通勤基本不用加油，长途越野也不愁没电。但价格确实涨了，Hi4-T版本比现款贵了2万。这也是很多人吐槽的点，毕竟现在不少车改款都玩加量不加价，坦克400这种正常涨价就显得没优势。更关键的是竞品压力不小，方程豹豹5价格更便宜，还有云辇-P液压悬架加持；捷途纵横G700尺寸更大，还标配三把锁和100L大油箱，都是硬茬。不过换个角度看，这些升级要是单算成本可不低。激光雷达加辅助驾驶系统，外面加装至少得两万多；Nappa座椅、车载冰箱这些配置，算下来也得小一万。现在打包升级只贵了2万，其实不算离谱。而且Hi4-Z版本的动力和续航，在同级别插混越野车里确实能打，既能满足城区代步的经济性，又能兼顾越野的爆发力，这种全能性是竞品比不了的。总结下来，30.98万的起售价算不算贵，得看谁买。如果是追求越野+智能双需求的车主，以前想要硬派性能就得牺牲科技配置，想要智能就得选城市SUV，现在坦克400智享版把两者捏到了一起，贵2万其实是买了更全面的体验，不算亏。但如果只是单纯玩越野，对智能配置没需求，那现款或者更便宜的竞品确实更划算。还有个参考点，坦克500预售时价格也偏高，正式上市降了1.5万左右。要是坦克400智享版后续也有类似调整，性价比会更高。毕竟坦克品牌在越野圈的认可度摆在这，加上这些实用的升级，只要价格到位，还是能打动不少消费者。说到底，这个价格没有绝对的贵或不贵，核心看是否匹配你的需求。如果看重智能化和全能性，它的升级配得上涨价；如果追求极致性价比，那不妨再等等或者看看竞品。但无论怎么说，能把激光雷达这种高端配置下放到30万级硬派SUV上，坦克400这次的尝试，确实让越野车型的智能化门槛低了不少。

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2025-10-22

爱车新青年

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

不吹不黑，30.98万的坦克400值不值

最近越野圈子挺热闹的，先有纵横G700上市，然后是全新豹子5和7，坦克400紧随其后，今天主要聊一下看了400智享版值不值30.98万。刚看到新款坦克400 Hi4-T智享版30.98万的预售价时，我第一反应是“又涨价了”——毕竟老款起步才28.58万，里外里差了2.4万。今天就结合厂家公布的配置来聊聊这多出的2.4万快花得值不值，以及新旧款到底差在哪儿。外观：机甲味淡了但大差不差，属于“小改款见真章”，不算颠覆性变化但细节挺戳人。 🚘增加配置：前后包围全换了，老款上扬的棱角改成平直线条，雾灯周围加了熏黑蜂窝格栅，视觉重心更低，跑高速时看着更稳。新增的“敦煌紫”车漆很讨巧，远看像黑色，近看有暗纹，比老款单色高级不少。后视镜终于加宽了，老款那窄镜子变道总怕漏车的毛病总算解决了。 🚖减少配置：最可惜的是尾门没了外挂备胎围挡，这可是坦克400的标志性设计，现在只剩个亮黑盖板，跟坦克300有点像，少了点硬派味儿。车长比老款短了21毫米，不过轴距还是2850毫米，实际后排空间没感觉缩水。 🏎性能：动力微调但核心优势保留，越野党不用慌作为越野玩家，我最关心的还是机械素质，新款没让人失望： 🚘增配点：驱动电机功率从老款120kW提到130kW，综合功率310kW，虽然零百加速还是6.8秒没变，但低速扭矩输出更线性——上次试新款过交叉轴，给油时车身姿态比老款稳，没有动力断层感。 🚖无减配核心：最关键的机械结构没缩水，还是2.0T+9AT+单电机的组合，保留了独立变速箱和机械四驱，就算电机故障，发动机照样能驱动四轮，这比纯电四驱的可靠性强多了。电池还是37.1kWh，WLTC纯电续航105km，市区通勤代步的话跟老款没区别。配置：“彩电冰箱”全补齐，智驾是最大惊喜，2.4万差价里，大半花在了配置升级上，实用性拉满： 🔨硬核增配： 1. 车机直接“换芯”，15.6英寸2.5K屏虽然比老款16.2英寸小了点，但屏占比更高，还搭了8295芯片+Coffee OS 3系统，分屏、语音控制比老款流畅太多，CarPlay/HiCar也都支持。 2. 智驾直接拉满，车顶加了禾赛激光雷达，标配第三代Coffee Pilot Ultra系统，高速/城市NOA、记忆泊车都有，老款那套基础辅助驾驶根本没法比。 3. 舒适性配置补全了：后排15.6英寸娱乐屏、中央扶手冷暖箱（-6℃到50℃可调）、14喇叭音响，连副驾都加了按摩，老款只有主驾有。 🔧可惜的减配：老款的飞机换挡杆没了，换成怀挡虽然省出了无线充电板的空间，但少了点驾驶仪式感。另外老款的固定侧踏板换成了电动的？不对，实测新款Hi4-T还是电动侧踏板（Hi4-Z才是固定），这点越野党可以放心，烂路能收起来防磕碰。总结：值不值看需求，两类人可闭眼入客观说，30.98万的价格不算便宜，但要看跟谁比： 🥇闭眼入的情况：如果你想要“越野+家用”双属性，新款的智驾、车机、舒适性配置升级全是刚需，2.4万买这些比后期改装划算多了，毕竟原厂智驾和冷暖箱的可靠性不是副厂能比的。 🥈再等等的情况：要是纯越野玩家，只在乎机械素质，老款的配置其实够用，新款动力提升有限，少了备胎围挡反而没那味儿，不如等老款清库存或新款降价。总的来说，长城这次是把坦克400往“城市越野双能”上靠了，加价加得算实在，但丢了点老款的硬核标识。至于香不香，就看你是需要一台“能越野的家用车”，还是“能家用的越野车”了。

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2025-10-24

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

坦克400智享版到底值不值这个价

最近坦克400 Hi4-Z 开启预售，32.98 万起的价格一出来，不少人跟我一样犯嘀咕：这钱花得值吗？今天咱把价格、配置、竞品都扒透，聊聊这车到底该不该入。一、先算价格账：30 多万到底贵不贵？预售与正式价预测：预售 32.98 万，参考坦克 500 Hi4-Z“预售高、正式价低” 的规律，400 Hi4-Z 正式价大概率能到 31.5 万左右，算上置换补贴，裸车可能落到 30 万出头。对比燃油版：差价能省好几年油钱：这价比燃油版（24.98 万起）贵了六七万！有人算过账：燃油版百公里 12 个油，1 升 7 块钱，差价能跑八九万公里；普通家用车一年跑 1-2 万公里，相当于能省 5-6 年油钱。单看用车成本，Hi4-Z 性价比确实一般。二、亮点很突出：这些配置值得夸 1. 动力与驾乘：舒服又有劲 Hi4-Z 的 3 档 DHT 架构是真给力 —— 动力猛还没换挡顿挫，不管是日常代步、跑高速，还是轻度越野，驾乘体验比其他版本都舒服不少。 2. 配置给得足：刚需配置全标配舒适性配置：冰箱、彩电大沙发直接拉满，不用额外加钱选装；智驾够用：用的是蓝山同款方案，之前懂车帝测试蓝山智驾排前五，虽然比不上华为 ADAS 4.0，但长途穿越、市区通勤完全够用；电池够厚道：给了 59.05 度三元锂，比纵横 G700、长续航豹 5 的 “三四十度磷酸铁锂” 强太多，就算百公里电耗 30 度，纯电续航也能到 200 公里，上下班根本不用加油。 3. 细节戳人：小设计提升实用性怀挡设计：中控腾出空间，能放两个无线充电板，手机、杂物有地方放；电动踏板：开车门自动伸出来，仪式感拉满，还能增加离地间隙，比坦克 500 的固定踏板实用多了。三、缺点藏不住：成本控制太明显有些地方一看就是为了省成本，用着不太顺心：内饰细节糙：副驾手套箱没植绒，化妆镜是老款灯珠，后排空调按钮还是几年前的样式，看着掉价；冰箱不方便：车载冰箱只有一个开口，后排拿东西得往前凑；娱乐屏缩水：后排 15.6 寸屏，比坦克 500 的 17.3 寸小一圈，分辨率还低，有人怀疑是直接用了中控屏的面板。四、竞品对比：30万级没直接对手？把几款热门车放一起比，400 Hi4-Z 的优势还挺明显：方程豹豹5：价格稍低，越野靠高转速挠地，易陷泥；配置没那么全捷途纵横G700：全系三把锁、100L 油箱，智能化不如400 Hi4-Z 福特 Bronco：品牌有情怀，智能化落后一个时代这么看，30 万左右想兼顾 “越野 + 智能 + 舒适”，400 Hi4-Z 还真没直接对手。五、选车建议：谁该买？啥时候买？ 1. 适合人群：看你怎么用选 Hi4-Z：日常家用、偶尔自驾、轻越野，看重纯电续航和舒适性；选 Hi4-T：爱极限越野，更认传动轴 + 机械四驱的可靠性。 2. 入手时机：别着急，等等更划算等版本：现在预售只有带智驾、冰箱电视的版本，说不定正式上市会出 “无智驾普通版”，价格能落到 28 万多；等优惠：参考老款坦克 400，半年后可能降 3 万，到时候裸车 30 万以内，性价比更高。最后说句实在话买车没有完美的，只有适合自己的。要是你预算 30 多万，喜欢硬派 SUV 造型，看重舒适性和智能化，400 Hi4-Z 确实不错；但要是更在意性价比，不妨等等正式价和后续优惠 —— 咱挣钱都不容易，花 30 多万买车，总得买个心里踏实。

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2025-10-22

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄1年

预计坦克400的最终售价和现款大差不差

🚗新款的坦克400hi-t开始预售了，预售价是30.98万，比起老款的28.98万贵了两万块钱，好多人觉得贵了，但是我觉得只要车主不觉得贵就没啥毛病，挣钱那是长城的事情，我们操不着心，简单分析一下为啥吃瓜群众觉得贵： 1️⃣在当下这个市场行情下，高端车系都是走降价路线来占领市场，就连理想和蔚来现在也是要靠大幅降价来提升自己的销量，这个时间点只有提升配置的同时降低价格销量才会有提升。 2️⃣第二个就是坦克400的现款已经很够用了，主要的升级点智驾对于越野属于是可有可无的配置，不大重要；其他的舒适性配置属于是例行更新，毕竟现在竞争对手都有冰箱彩电大沙发了，再不标配有点说不过去！ ⚠️但是长城不这样认为 3️⃣客户群体：买坦克400的车友几乎都有越野的刚需，在当下这个市场里，这部分用户群体对钱的感知不强，说白了就是不差钱，咱穷人有时间去玩越野嘛？有时间和金钱去长途穿越嘛？有时间动不动去新疆西藏嘛？如果想要在城市里开开，只要样子好看买个猛龙就行了，何必浪费这个钱。 4️⃣产品力：坦克400的产品力其实在越野里面算是很稳定的，我试驾过，不能说是完美无缺只能说比普拉多还是好一些的，不管是发动机的动力还是底盘的舒适性都还可以；整个用户的口碑都不错，比起隔壁的豹五确实要强一些，这个是靠真是用户的口碑搭建的，所以长城不担心这车的基础产品力卖不出去。 5️⃣长城眼里的智驾：我体验过长城的智驾，有一说一确实比我想象的要稳定不少，尤其是市区的效果有点让我惊讶，很大一部分用户开400出去都是要经过长途穿越的，那么开长途的时候有个智驾确实会轻松很多，对比鸿蒙的智驾，不说值3万，它值2万长城还是有自信的，而且开通也不需要再花1.2万。 6️⃣长城眼里的销量：买坦克400的这部分用户群体不会太多的，卖得好也就5000台左右，现在的配置价格都还能卖个3000台左右，长城已经算是比较知足的了，属于不功不过的水平，毕竟买这一类车的用户比较少，而且上面还有坦克500，就算是降价到20万，销量也不会有几倍的增长的，所以保持利润就行了。 🚗总结：目前坦克400的最终售价还没定，大概率后面还会降一些，如果吐槽声比较多的话，大概率会和老款价格保持一致，但是想要降到比老款价格还要低，可能性不大，毕竟到时候口碑崩溃了，后面的车就难卖了，这个和哈弗H6等低端车还是不一样的。

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2025-10-22

用户6023461756166

车很好，车速也很好

2025-10-22

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验全新坦克400Hi4-Z

十一假期车展时体验了老款400。前几天去4s店更换后视镜时也去了坦克4s店，当时新款400的展车和试驾车就已经到了。我也是在展厅里逛了很久，里里外外仔细体验了一番全新400Hi4-Z和Hi4-T。今天主要说说坦克400Hi4-Z体验后的感受： 1️⃣外观： ❤️先说喜欢：让我眼前一亮的是Z的最新紫色车漆，看上去很鲜艳，更迎合年轻人。前脸相比老款做了细微的改变，前杠两边不那么向上翘了，新款变得平，看上去更加沉稳大气了。轮眉上的大铆钉设计让这台车非常有肌肉感。再加上这台车的高车身，非常有力量感。 💔再说不喜欢：第一点是这个固定踏板，我上去踩了，很敦实，一点不晃，非常结实，但是从侧面看非常单薄，不符合这台车肌肉力量的影像。第二点是后挂备胎，变成了全裸外挂的造型，我认为Hi4-Z版本主打饭越野，市区用车，全裸确实很硬气，但加个罩应该能精致一些。 2️⃣内饰：坐到车里感受了好一会，前排后排都体验了一番，接下来说说我认为的优缺点： ✅先说优点： ❤️优点①：视野好坐到车里这台车坐姿非常高，看着前面的机舱盖，估计小轿车直接能看到车顶了。而且可以直接把胳膊搭载车门，感觉很爽。 ❤️优点②：配置高展车Z没通电，所以在新的T上体验了这台车的配置。有电动座椅（带腰拖），座椅加热通风，智能驾驶，后排娱乐屏，差速锁，疲劳检测，自动大灯雨刷，冰箱，手机无线充电。这些配置我觉得在一台硬塞越野车上配置真是很高了，而且还保留了很多的物理按键，非常好。 ❤️优点③：空间大这台车尺寸基本没有改变，前排调整到我的驾驶姿势后（身高176，体重135斤），坐到后排，腿部还能有两拳半到三拳的距离。这个乘坐空间我觉得是够用了。而且后备箱很平毯，放下几个大行李箱不是问题，日常家用或者出去自驾空间是够用的。 ❎再说缺点： 💔缺点①：机械档把取消了我个人感觉这台车用之前的机械档把非常帅，很有硬派越野的感觉，力量感很强。但是新款变成了怀挡，不是说怀挡不好用，只是觉得机械档把更符合这台车的气质。 💔缺点②：后排娱乐屏靠后这个后排娱乐屏幕位置有些靠后，坐在后排看着比较别扭，特别是在中间作为，眼睛离屏幕已经很近了。我觉得这个屏幕没啥必要硬上。 💔缺点③：后备箱高这个主要是因为这台车离地间隙就大，后面离去角也大，这就到知后备箱地台就高，放一些大件会费力一些。 💰新车价格：当时只是体验了一下，预测会和全新500一样，售价在现款基础上加两万。发布会刚刚结束，售价出来了，和我预测的也确实差不多。说说我的看法：新款比老款主要多出了冰箱，后排娱乐屏，智驾辅助，其他地方只是微微做了升级调整，贵出的两万块钱，把整台车的价格提高到30万级别。而且老款听销售说已经没发订车了，而很多人也不一定有智驾需求，应该给消费者更多选择的空间，而且这个价格我认为也有些偏高，老款的优惠力度加上新款的加价（除了权益没有优惠了）其实贵了很多。 📖总结归纳：坦克400Hi4-Z用了和500Hi4-Z同样的动力总成，机械素质确实没得说，而且400的外观造型更加年轻运动，张扬个性，是一台好车没说的。但是现在这个环境加上电池新国标的影响，我认为加量不加价才是最优解。

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2025-10-23

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

650集，全新坦克400预售价您怎么看

一，老车主从外到内详解单一从配置，新款比老款优化40%甚至更多，程序类多100多个项目，所以外观来说 1，格栅+前杠外观改变 2，增加红外夜视雷达格栅前杠变得更大更像700了 3，由于高度宽度长度没改变所以有点压抑着 4，Z固定踏板T电动踏板可设置保持不收回 5，大灯亮度提升雾灯4个灯珠安全性提高 6，雷达头智享版都有标准版没有后排也没有电视冰箱标配15.6显示屏标配仪表内容优化 7，座椅软硬度舒适度副驾驶略有提高后排软硬度有提高主驾驶头枕音响其他变化不大 8，中控区按钮调整布局下方镂空可以放置东西收纳，改怀挡 9，后排座位两档后倒，方便看电视，距离还是有点略近，音效还行 10，车内整体豪华感，确实不如500/700舒服，一分钱一分货 11，敦煌紫，耐看的，夜晚较为黑，颜色深，识别度高 12，整体和老款对比，有提升二，从内配置车机座舱看 1，系统优化：主菜单~常用~下拉屏幕菜单~车辆~驾驶~辅助驾驶~感知~显示~连接~音效~语音~系统~小程序，更加丰富的座舱系统。一起了解!2，主菜单，更加丰富，内容较多了 3，常用功能也丰富，灯+远近光+模式+原地补电+能量回收+电子刹车+脚踏板控制+车窗+无线充+后视镜+氛围灯等等 4，下拉屏幕，壁纸桌面+3D桌面+导航桌面+各种模式+儿童+哨兵+露营+小憩+白天黑夜+热点+涉水+专属+抬头显示等等 5，车辆，动力+方向盘+后视镜+流媒体+门窗+自动雨刮器灵敏+配件+冰箱设置 6，驾驶，有原地发电功能低耗省电模式 7，辅助驾驶，主动安全辅助+影像辅助+辅助驾驶+泊车系统 8，感知，哨兵模式9，灯效，氛围灯 10，显示，几个仪表盘模式，不再仪表盘上修改，需要车机里改，环视+地图+越野+红外+能量流11，连接，网络等 12，音效，音效+头枕音响 13，语音，唤醒+音区锁定+方言+AI发音+语音大模型 14，系统，可以不断迭代的系统 15，其他，大量的应用小程序三，总结一下有目共睹，这次我觉得新款比老款质量的飞跃，外部改变不大，内部还有很多细节例如外放电3300-6600W，车内400-2200W还有充电功率800V时间大大缩短因此新款比老款“香不少”至少30-40%提升价格10月21日老款贬值率还是厉害30%所以，老车主，准车主们，感觉如何? 30.98起标配雷达，智能化升级，老款28.98贵20000 我觉得还是比较值得，当然还可以拿置换补贴15000或者21万免息也不错，还有充3000抵8000现金5000优惠热成像6000，科技包5000，安全保险，5年救援12000 这些真金白银下来，还行，是吧？所以大家怎么看？

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2025-10-22

哈哈哈哟哈恩

坦克400 Hi4-Z车主·新提车

坦克400Z充电桩安装及日常充电分享

全新坦克400Hi4-Z赠送7KW充电桩（含30米电缆）的免费安装服务。1.充电桩申请程序。需要车位产权相关证明或长期租赁合同（一年以上）、物业允许施工证明、行驶证（证明车辆所有权）、身份证等材料，具体可以到当地国家电网营业厅咨询办理。也可以通过网上国网APP申请。第一步，需要物业开具允许施工证明，具体详询小区物业；第二步，国家电网提交材料。我是直接去的线下营业网点，受理之后，两天就有电网工作人员通知新能源电表已经安装完毕；第三步，在长城app上申请家充桩权益，很快会有工作人员联系，建立微信群，排期安装，大概3-4天，有两次免费上门，师傅非常专业，干活麻利。2.日常充电使用分享。从40多公里续航，到充满200公里，固定电价0.5元，59度电池，30元费用，大概需要8小时左右，由于地下车位没有网络，不知道准确时间。前几天下大雪，零下20多度，开了一天雪地模式，优点是很稳，缺点是费电，开着座椅加热、方向盘加热、空调等等，30公里的路程，大概耗电60多公里续航。1月12日早上，标准模式四驱，纯电MAX，零下20度冻一百天，178公里纯电模式，到家剩余158公里，每天来回10公里通勤，耗电续航20公里，下班前app开10分钟预热。充电费用大约3元。非常满意了，对于这么大的车，这么寒冷的天气。改天试一试经济模式纯电，看是否耗电少一些。

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01-13

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

新款坦克400的价格贵了吗

坦克400智享版上市了，弥补了现款的一些不足，在智能化和舒适性上升级很多，指导价也贵了不少。那么，坦克400新款的表现怎么样，到底贵不贵，下面，我们一起来分析一下。～一、新款的亮点 1⃣️新增的Hi4 Z版的电池增大到59度，纯电续航来到了200公里，并且增加了800V快充，电量从30到80只需要15分钟，比现款的小电池充电都快。那么，这个版本作为范越野车型，更加适合家用了，并且能够满足大多数的轻越野体验，家用和满足个人爱好都兼具了，200公里的纯电续航可以满足日常的用车用电的需求，不需要再频繁的充电了。 2⃣️在30万这个价位，没有激光雷达是说不过去的，新款增加了激光雷达和毫米波雷达，搭载了坦克500同款的智能辅助驾驶系统，可以实现高速和城市路段的辅助驾驶，在智驾方面表现还是可以的，弥补了现款在辅助驾驶方面的不足，对于对智驾有需求的人群来说，又多了一个选择坦克400的理由。 3⃣️乘坐舒适性比现款提高很多，现款的第二排座椅靠背偏直，长时间乘坐舒适性不足，新款增加了靠背调节，大大增加了二排乘客的舒适性；副驾驶座椅的高低调节，坐在副驾的乘坐人员可以根据自己的身高，调节座椅的高低，调整到自己舒适的位置。 4⃣️智能化程度比现款也高了不少，搭载的8295芯片是目前主流的车机芯片，没有像其他一些车型那样，新款仍然搭载8155芯片，车机的反应和智能化水平比现款提升了很多，并且新款增加了哨兵模式，其实在这个价位哨兵模式是必备的，只能说现款没有真的不应该。～二、不足 1⃣️新款的底盘并没有改动，所以说底盘调教偏硬的问题依然存在，再加上非承载车身和非独立的后悬架，使得后排在过坑时，颠簸的厉害，乘坐舒适性大打折扣，并且因为车身较高，拐弯时侧倾明显。作为家用车的话，在舒适性方面不足。 2⃣️因为它的外观造型设计和车身重的原因，不管是电耗还是油耗都偏高，从它59度电池200公里的续航就能看出来，电耗30左右，还有它在燃油时的油耗在10个以上，在用车经济性方面较城市SUV差距较大。 3⃣️对于新能源车来说，电池是至关重要的，新款的电池从宁德时代和蜂巢能源混装，改成了只有蜂巢能源，就这些一方面来说，纯纯属于减配，在动力电池方面，宁德时代是第一梯队的，比蜂巢能源强不少。 4⃣️对于一辆越野车来说，后备箱的12V电源是很有用处的，露营的时候经常能够用到，然而新款竟然把这个电源取消了，难以理解是什么原因。 5⃣️新款取消了现款的分时四驱版，只有适时四驱，那么它的越野能力就不如现款了，一辆越野车的越野能力在新款变弱了，不知道厂家怎么想的呢。～三、价格 1⃣️新款Hi4T版，增加的配置较多，比如带激光雷达的智能辅助驾驶，只这一项的成本就不小，再加上冰箱、副驾驶娱乐屏，在其他车型中选配也要大几千，甚至1万多，更不用说其他舒适性配置增加了。指导价增加了2万，跟大家想要的加量不加价，甚至加量又减价的结果是有差距的。 2⃣️新款的Z版本比T版又贵了2万，换了大电池和混动车型专用的变速箱，加了个电机，但是没有了中央差速器锁止功能，越野能力变差。更大的电池和更长的纯电续航，城市用车更加合适了，对于以城市用车为主的群体来说还是可以的，但是对作为越野车来用的群体来说，可能就不值了。 - 现在只是预售价，新款的指导价和现款优惠后的价格相比，肯定是贵了很多，但是现在的形势就是这样，预售给个高价，正式发布的时候再降上几万，大家心里就容易接受多了。所以，到底贵不贵还要看最终的发布价和终端优惠才能确定。～四、总结坦克400的硬朗的外观造型赢得了一大批人的喜爱，再加上新款的智驾和配置的提升，弥补了一些老款的不足，在满足越野需求的同时，也为城市用车提供了更多的舒适性配置，总体还是诚意还是有的，价格的问题我觉得大家还是再等一等，让子弹飞一会儿，正式发布的价格也许会给大家一个满意的结果。

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2025-10-25

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

坦克400这预售价，我确实觉得有点高

今天刷到坦克400智享版开启预售的消息，30.98万起这个价格，我第一感觉是比预期要贵。虽然标配激光雷达这个配置很吸引人，但静下心来想想，这个价位在目前的混动越野市场里确实不算便宜。我仔细研究了下配置表，发现除了激光雷达，这次还升级了智能驾驶系统。具体来说，用的是5个毫米波雷达加上双目前视摄像头的组合，芯片算力标的是128TOPS。从参数上看，这套系统在传统越野车型里算是比较先进的，但我个人更关心的是实际使用效果。毕竟参数是参数，真正开起来怎么样才是关键。说到激光雷达，我其实有些实际顾虑。比如在雨雪天气下，传感器的可靠性会不会受影响？还有在非铺装路面上，这些精密设备能不能经受住颠簸考验？这些都是我比较在意的点。再看动力部分，混动版标称的105公里纯电续航，我觉得日常通勤是够用的。但如果是长途出行或者越野场景，可能还是得依赖燃油动力。电池用的是三元锂，安全性如何还需要时间验证。我个人觉得，30.98万的起售价确实偏高。虽然配置给得还算厚道，但考虑到现在市场竞争这么激烈，这个定价可能会让部分潜在消费者犹豫。毕竟这个价位已经能买到不少合资品牌的SUV了。不过我也理解，激光雷达和智能驾驶系统的成本确实不低。只是作为消费者，我更希望看到的是这些配置能真正提升用车体验，而不只是堆砌参数。现在还是预售阶段，我建议感兴趣的朋友可以再观望一下。等实车到店后，最好亲自去试驾体验，特别是智能驾驶系统的实际表现。还有就是看看首批车主的真实反馈，毕竟车好不好用，长期使用才知道。不知道大家对这个价格怎么看？你们觉得坦克400智享版的配置对得起这个预售价吗？欢迎大家分享自己的看法

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2025-10-22

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

坦克400智享版刚开启预售，30.98万的起售价。作为硬派SUV里的热门款，这次直接把激光雷达做成标配，还升级了智能驾驶，看着诚意挺足，但是跟老款和同级车对比，这价格涨得有点高了。先聊最直观的感受——价格确实涨得有点狠。之前在售的2025款坦克400，2.0T汽油版才24.98万，2.4T柴油版也不过26.48万。这次智享版起步就到30.98万，Hi4-Z版本更是卖到32.98万，一下子贵了五六万，这个涨幅对普通消费者来说可不是小数目。要是算上终端优惠，老款实际落地价更低，新款的价格门槛直接拉高了一大截。再看同价位的对手，坦克400智享版的价格劣势更明显。方程豹豹5刚官降，起售价降到23.98万，比它便宜近7万，动力性能和涉水深度跟坦克400差不了多少，甚至智能悬架还更先进。刚上市的捷途纵横G700不仅离地间隙和涉水深度超过坦克400，还能选六座布局，第三排坐175cm的人都不挤，快充速度更是快了两倍，对家庭用户来说实用性强太多。就算看同品牌和同级别的其他车型，福特Bronco有百年越野基因，分时四驱的改装潜力大，价格也没这么高；魏牌蓝山优惠后30万起，三排大空间加CDC悬架，家用舒适性比坦克400更到位。这么一比，坦克400智享版的定价确实没什么竞争力。不过话说回来，贵有贵的升级，几个亮点确实戳中了硬派SUV的痛点。最让人意外的是全系标配激光雷达，这东西以前只在50万级的新能源车上见过。对经常越野的人来说，这玩意儿太实用了——沙漠、丛林里视线不好，它能精准扫出百米外的岩石、沟壑，比老司机凭经验判断靠谱得多，高速和城市道路还能开辅助驾驶，长途开车能省点力。动力布局的调整也挺聪明，新增的Hi4-Z版本纯电续航能到200公里，日常市区通勤基本不用开油，周末短途越野也能靠电机安静起步，比老款燃油版省不少钱。Hi4-T版本则保留了完整的机械四驱，三把锁配齐，硬核越野能力没缩水，满足了不同人的需求，这种越野+城市双路线的布局挺贴心。舒适性的提升也能感觉到，后排靠背能调节了，以前长时间坐着硌腰的问题解决了，还加了车载冷暖箱，夏天放饮料、冬天热饭菜都方便，这些细节确实比老款更懂家用。对既要越野撒野又要日常代步的人来说，这些升级确实能提升用车体验。但抛开亮点，不足也同样扎眼，最核心的还是性价比失衡。五六万的涨幅里，不少成本花在了非刚需配置上。比如Hi4-Z版本虽然续航长，但把中央差速锁减配了，越野能力打了折扣，对真正的越野玩家来说，这属于“丢了西瓜捡芝麻”。而且老款的机械素质本就不错，非承载式车身、四驱系统这些硬核配置都有，新款只是加了科技辅助，花这么多钱买“智能包装”，难免让人觉得不值。实际用车的隐性问题也不少。底盘调教还是偏硬，过坑洼路面时颠簸得厉害，后排乘客很容易晃得不舒服，车身高，拐弯时侧倾也明显。虽说Hi4-Z版本主打城市通勤，但电耗不低，59度的大电池才跑200公里，折算下来比不少城市SUV还费电，长期用下来成本并不低。更让人纠结的是智能配置的实用性存疑。激光雷达看着高级，但越野时灰尘、泥浆糊在上面，会不会影响探测效果？目前还没经过大量实际场景的检验。车机的语音助手也有点“智障”，有车主反馈打电话时它会突然插话，反而添乱。这些小问题虽然不致命，但会拉低用车体验。对比竞品的优势，坦克400智享版的短板更突出。方程豹豹5便宜7万还带智能悬架，捷途G700空间大、快充快，福特Bronco改装潜力强，这些对手要么性价比更高，要么更贴合特定需求。坦克400智享版试图全能，却在价格上失去了优势，反而成了单项不顶尖，全能却偏贵的尴尬存在。说到底，坦克400智享版的升级方向是对的，激光雷达和双动力布局确实顺应了市场需求，但30.98万的起售价把性价比拉低了。如果是特别看重智能驾驶和硬派外观的人，可能觉得这些升级值这个价；但对大多数普通人来说，同价位能买到配置更全、价格更便宜的竞品，实在没必要为这份“科技溢价”买单。最后还是得说句实在的，选车不能只看宣传亮点。建议真想入手的人先去试乘试驾，感受下底盘的颠簸程度，体验下智能驾驶好不好用，再对比下同价位的方程豹、捷途这些车型。

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2025-10-23

阿淼2026

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

651集初代坦克400车主详解新款

一，从外到内详解新400 新400优化30+项目从外到内，文字+图片为大家详解 1，格栅优化， 2，远红外增加， 3，雷达数量翻倍， 4，智享版雷达头很小巧， 5，雾灯优化四个灯珠， 6，大灯亮度增加3-40%， 7，后视镜增宽1.8cm， 8，t电动脚踏z固定脚踏， 9，前后杠造型调整， 10，后备箱400W升级2200w输出功率， 11，电机功率120-130kw， 12，30-80%充电，从40分钟变18分钟， 13，后排可以放倒2档看电视， 14，冰箱-6度到+50度，可6瓶农夫山泉， 15，中控屏家族式统一15.6寸， 16，中控区实体按钮家族式统一， 17，流媒体和车机可互联更高清， 18，副驾驶角度条节按摩升级， 19，后排舒适度和放倒功能优化， 20，芯片8155升级到8295以及256G内存5G网络，21，仪表盘和中控基调优化为蓝色， 22，HUD同步优化， 23，系统咖啡3.3老款只能咖啡2范围， 24，有Carplay，Hicar，iccoar， 25，新系统有领航地图+3D真实导航地图， 26，小程序未来的DEEPSEEK技能制造等， 27，应用功能比老款应该多40%+以上百余种。 28，其他政策性同新500，包括单独有15000老车主补贴或者21万贷款0利息等， 29，其他充3000抵8000(5000现金优惠)， 30，其他能想到的下次补充。二，总结一下价格 30.98起步，标配激光雷达，智能化升级贵吗？还送充3000抵8000，现金5000送热成像+冰箱彩电副驾驶按摩，送10000左右还有26000智驾系统，10000的敦煌紫一年保险，五年救援，等等比老款升级了40%+性价比提升很多，如果今年买车一定新款了以上个人建议仅供参考！！！

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2025-10-22

淡定柳叶9Y

贵不贵26-27年度市场见

2025-10-22

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

标配激光雷达，辅助驾驶能力的提升在硬派越野中更加的锦上添花，但是超三十的预售价说实话不低，期望正式上市价格有惊喜。

2025-10-22

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

越野界的扛把子

越野界的扛把子又上新了，这次是坦克400！Z～32.98万，T～30.98万，想要买坦克，努力搬砖吧，给年轻人开的车，年轻人就要努力搬砖 1️⃣车辆外观前脸变化：变化最大的是前脸的下包围包围，比起之前的老款看上去更加方正、饱满有力量感，更像大哥700了。雾灯组比老款更大了，老款单颗，新款看上去有一排。 ❌吐槽：个人感觉新的前包围并没有老款的好看，新款的造型更像坦克700，老款的机甲风更加浓厚车辆侧身：侧身基本没有太多变化，还是满满的机甲风车辆尾部：取消了之前的备胎罩，变成现在简单的样式，应急拆卸备胎更加方便灵活了。 2️⃣车辆内部最明显的变化机械挡把变成怀挡，广大车友们留都留不住的硬派机械挡终究被去掉了 ❌吐槽：每一款车的改款都把机械挡换成了怀挡，个人感觉硬派越野就应该保留之前的挡把，即硬派、又大气中控屏幕尺寸比老款的更薄，更大了，新增后排娱乐屏，后排屏幕看娃的神器新增车载冰箱容量5.4升，支持零下6度，零上50度的温控区间手机支持50瓦的无线充电，带散热功能，这个配置还比较人性化，像我车上的无线充充的慢还发烫，现在几乎不用…… 吐槽：冰箱有了，但是车内的储物空间又变小了，不明白为什么现在都在追求这种冰箱 3️⃣车内空间新款的整车尺寸相比老款变化不大，最大变化是整车长度短了21mm，应该是备胎罩的样式变化引起的。轴距依旧是2850mm，车内乘员满载也不会感到拥挤新款的后排座椅现在放倒后是纯平的状态，对于自驾游的车友来说非常棒，省去了找平的麻烦后排放倒从原来的接近纯平变成完全纯平，对于自驾人来说太棒了 4️⃣续航变化新款的续航wltc直接到了200公里，别家的续航一直用cltc发布，长城在续航方面依旧是很实在！没有越野需要纯通勤代步，这个续航一周充两次电就可以，增加续航，减少充电次数，对家里没有充电桩的车友们很利好了 5️⃣辅助驾驶标配了高速和城市NOA，领航辅助，补齐了短板！但是价格26000，感觉很不划算！不知道能不能作为选配，因为不是每个人都需要智驾 ⭕️总结有了智驾，有了彩电和冰箱，续航也到了wltc200公里，市区跑反向虚标240公里应该是没有多大的问题，是好多混动车主喜欢的续航里程，而且这还是wltc，不是虚标的cltc，里程更大通勤更久，充电次数更少。越野人就更喜欢这个续航了，痛快玩，痛快越野定价感觉偏高不少，不知道正式上市的时候能不能给大家带来一部分价格惊喜

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2025-10-22

醉城丨夜风

荣威D7 DMH车主·车龄1年

现在年轻人这么有钱吗

预售价接近31万了，现在的车企认为年轻人都这么有钱吗，感觉卖不过方程豹，拭目以待吧。

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2025-10-22

自律的刚哥

坦克400 Hi4-T车主·新提车

分享全新坦克 400 的底盘使用感受

全新坦克400底盘分享，我们从图片能看到，我们把那个全新坦克400的两块儿自带的底盘护板拆掉。它这个它这个底盘还是特别的整齐，看起来特别的结实粗壮。我们从车头向车尾：首先首先映入眼帘的是这个水箱下面，然后再往后，就是发动机。发动机再往后面，就是这个变速箱。变速箱再往后面就是分动箱，分动箱再往后面就是这个油箱。然后后桥。它这个整体架构就是有两根纵梁，两根纵梁，然后有这个九根横梁，构成了一个这特别结实牢固的这个大梁结构。然后，发动机都是架在这个大梁之上的，包括电池也是加在大梁之上的。这个是经典的越野车的这个架构，他这个是纵置变速箱。然后也就是说，这个动就是在那个因为这是个混动车嘛，坦克400hi4T嘛，它是个混动车。在那个发动机和变速箱之间还嵌入了有一个P2的电机，是不管动力来自电机还是来自于发动机，它都会通通过变速箱，然后通过分动箱，那个后传动轴把动力传递给后桥。那如果是当前是在四驱模式下，它也会从分动箱那个分动箱出来一部分动力传传递给这个，前轴。他这个是特别经典特别经典的这个传统的机械硬连接的四驱结构。特别的结实特别的耐用特别的靠谱。整体布局还是特别平整，左右对称，对车辆的稳定性也会大的提升的。

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2025-12-10

点点点拧螺丝

提问宝马 Mini 可以买吗？？

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宝马 Mini1846680838730760图片

2025-10-22

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄8年

面对人群不同，喜欢越野的确实不贵，不过对我来说贵了点，家用就不合适了！不过特别喜欢他的那个字母感觉很霸气

2025-10-22

聪明的百香果tcH

谈坦克400智享版的升级与变化

继坦克400Hi4-T推出两年后，坦克400又一次迎来了改款，其中新款名称为坦克400Hi4-Z，那么这次改款相对于24款车型Hi4-T有哪些改变，有什么亮点与不足呢，下面来具体分析一下。 🆕👉新款特点 ⚠️一、外观上整体延续了24款车型机甲风格设计，前格栅配备两条横向布局的镀铬饰条头灯组， ⚠️二、尺寸方面，新款坦克400长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距2850毫米，车长相比在售24款车型缩短21毫米宽度增加10毫米，高度增加5毫米，轴距保持一致，我仔细研究了一下，所谓的缩短是由于尾部小书包吊挂升级调整造成的，其实车身整体与旧款车型并没有变化，所以这项改变意义不大。 ⚠️三、智驾版两款车型标配了车顶激光雷达。尾灯位置和其他车系一样配备了辅助驾驶小蓝灯，能让其他交通参与者知道什么时候开启了智驾，起到一个提醒作用。还有一点能增加车辆的科技感。 ⚠️四、内饰与在售24款车型并没有太明显变化，最大的改变是怀挡+中控台下翻新设计。腾出空间装了双50瓦风冷无线充电，而且配置5.4升车载冰箱，硬派越野也玩起来冰箱彩电大沙发，估计是大家都在搞，逼得没办法而为之了。 ⚠️五、中控屏从16.2寸缩到15.6寸，分辨率达了2.5K分辨率，搭载第三代Coffee Os车机系统、Coffee GPT大模型语音交互等，但是别家中控屏都是越做越大，坦克400这个反向操作应该也有它的道理，估计是为了车内整体的协调性和更好的观察车前情况，不至于让大屏幕遮挡视线吧！。 ⚠️六、动力方面，新款坦克400 Hi4-Z搭载由2.0T发动机+P2、P4双电机组成，搭配3挡DHT+无级变速箱，其中发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；P2、P4电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦，相对于Hi4-T动力表现更加强劲，而且这次最大的变化在于Hi4-Z车型纯电续航里程加大了一倍，达到了200公里。 🆕👉2026款坦克400相比24款主要变化就是 🚎一、搭载了高阶智能驾驶系统，增加了激光雷达，支持高速和城市NOH领航辅助等智能驾驶功能。 🚎二、舒适配置上增加了后排吸顶屏及车载冰箱，后排空调出风口液晶控制屏幕。 🚎三、内饰采用更多碳纤维纹理饰板，方向盘升级为平底设计，提升握感。 🚎四、新增敦煌紫配色，提升整车独特的辨识度。 🚎五、动力系统最大的变化是Hi4-Z版本增加纯电续航里程至200公里，我觉得主要是为了应对新的国标而做的改变。 🆕👉车辆缺点表现 🚘一、硬派越野的定位使其减震比较硬，这个是定位问题，属于硬伤，注定导致乘坐舒适度打折。 🚘二、行李箱没有配备12伏电源接口，对于喜欢经常野外玩耍的客户来说不是很方便。 🚘三、电池的加大，导致车身重量进一步提高，使其馈电油耗达到8升多，着实不小，如果在城市道路馈电行驶，会提高用车成本。 🚘四、未采用静音轮胎，导致新款车与旧款一样胎噪比较大，对越野使用没问题，但是城市道路使用舒适性不高。 🆕👉选买建议： 2026款坦克400通过引入激光雷达、后排大屏、敦煌紫配色等配置，将智能驾驶与豪华体验融入到硬派越野之中，这是和竞品对标看齐的一种手段，毕竟现在大家都在走智能化道路，这些配置的引入使其性价比比较足，目前就推出这一款产品，我觉得还是相当值得购买的，如果坦克400新能源车没有这些配置，那么它的竞争力会大打折扣，当然提高使用便利性也是车企的一种追求，丰富的配置一直都是消费者选车的一个重要标准，坦克这次的配置升级也在情理之中，坦克400颜值在线，配置丰富，关键是性能还比较出众，所以个人还是比较推荐这次推出的坦克400Hi4-Z。

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2025-10-29

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

坦克400智享版开预了

坦克400智享版开启预售了，起价30.98万，直接把激光雷达给标配了，智能系统也一堆升级，听着是不是挺带感？这回真不是“丐版抠门”了，激光雷达直接安排上，配上高算力芯片，城市堵车自动跟车、高速自己变道都稳多了，雾天雨天也不容易抓瞎，等于给车装了个“千里眼+顺风耳”，安全感直接拉满！而且这回悬挂调得软乎了，不像以前开个减速带都感觉腰要断，现在坐着舒服多了，老人小孩也不喊遭罪，真能当家用车使了。内饰也卷得不行，大屏不卡了，语音助手反应快，副驾还有娱乐屏。但！话又说回来，这价格确实有点小贵啊！30万出头买个国产越野，你细品品——坦克300顶配才二十出头，这智享版一上来就贵了小六七万。多花这些钱，主要就为了激光雷达、混动系统和一堆智能功能，你说值吧，也行；但要是你平时根本用不上高阶智驾，或者就图个越野爽，那这钱花得可能就有点肉疼了。再说个现实问题——激光雷达是有了，但智驾还不成熟！有些城市功能还没开，等于“枪配好了，子弹还没到”，买了也不能完全撒手，别指望一上来就能躺平开车，还得等后续OTA慢慢解锁，急不得。还有啊，混动续航也别太信官方数据！标着综合700多公里，听着挺美，可你开空调、爬个坡、冬天低温一折腾，纯电那点电掉得飞快，可能一半都跑不到。北方老铁尤其得注意，一到冬天，续航直接“打骨折”，长途出行还是得靠油顶着，充电宝也得备着。所以最后灵魂一问：你是想要“硬核越野、说走就走”的范儿，还是“全家舒舒服服、科技拉满”的调调？

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2025-10-24

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

坦克400智享版刚开启预售，就以30.98万的起售价一下把话题度拉满。作为一个关注SUV的人，我在懂车帝对比了下它的配置和竞品情况，只能说，亮点确实能让人眼前一亮，但盯着价格再细琢磨，就感觉这份吸引力貌似打了折扣，我个人观点是觉得有点贵了。首先作为智享版让人惊喜的点，莫过于全系标配的激光雷达了。以前这玩意儿只在高端车上见得到，没想到这次坦克竟然舍得把它下放到30万级硬派SUV里，还是让人能感受到诚意的。激光雷达的优势很实际，在下雨天或晚上开车，它能比摄像头看得更清楚，遇到突然窜出来的行人或小障碍物，能提前预警。加上搭配的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，高速上能自动跟车、变道，堵车时不用一直脚踩油门刹车，连窄路会车、复杂停车场停车都能搭把手，对新手或常跑长途的人很友好。动力选择上，发现这次坦克也考虑得挺周全：既有坚持硬派越野的Hi4-T版本，带三把锁，爬个坡、过个涉水路段都不愁，老越野玩家大概率会喜欢；又新出了Hi4-Z双电机版本，加速猛，市区绿灯起步基本能冲在前面，纯电续航能到200公里，这就使得通勤的成本降了很多。而且不管哪个版本，都标配了车载冰箱和后排娱乐屏，这些小细节确实戳中了家用需求。值得一提的是，新车的全动力矩阵也是一大优势——除了上述混动版本，还保留了汽油和柴油版供选择。。像柴油版车型，扭矩表现本身比较突出，低速脱困时能提供更足的动力支撑，对于习惯燃油车、又常玩越野的“老炮”来说，是个不错的选择。空间表现上，日常使用也足够宽裕：一米七多的乘客坐在后排，腿部能轻松伸直；后备箱装下露营装备、行李箱不成问题，方盒子造型还支持顶部置物，很适合自驾游场景。但这些配置上的亮点，一碰到价格好像就显得没那么“香”了。新款30.98万的起售价，不仅比自家老款贵出一大截，还直接丢了老款最核心的优势：性价比。老款汽油版才24.98万起，智享版一下子贵了6万多；就算按燃油版百公里12个油算，这差价够加好几年油，普通家用车一年也就跑一万多公里，这笔账怎么算都不划算。更关键的是和竞品比，优势更不明显。捷途纵横G700配置不差，价格还比新款便宜好几万；就算认准插混车型，哈弗H9新款还在降价抢市场。要知道老款坦克400以前靠“均衡配置+终端优惠”，能吸引不少看重实用的消费者，可新款没了这份竞争力，性价比一下就落了下风。除了价格让性价比打折扣，新款在空间上的表现也没跟上。老款就存在的短板，到了智享版居然没做优化。虽然日常坐人没问题，但后排头部空间不算宽敞，尤其是坐中间位置，个子高的人会觉得有点顶头；更影响实用性的是后排放倒空间，老款这部分就不算顶尖，新款完全没改进，对比同价位部分车型“放倒后能伸直腿”的表现，新款装露营车车、折叠轮椅这类大件，或者想在车里临时躺会儿歇脚，都没那么方便，实用性差距一下就显出来了。智能化升级虽然有进步，但和同价位新势力比还是差点意思。老款车主吐槽车机不够智能，新款虽然加了语音控制和分屏功能，可据说反应速度和功能丰富度还是跟不上，比如没有哨兵模式，这在同价位的智能SUV里算是个明显的短板。综合来看，坦克400智享版的升级确实戳中了不少用户的日常痛点，比如高阶智驾、多动力选择，适合既要越野性能、又看重城市通勤体验的消费者。但30.98万的起售价还是感觉有点高了，对比老款的“划算”和竞品的“低价”，性价比很一般。如果不是非坦克品牌不买，或特别急需高阶智驾功能，建议等等正式上市看是否有降价空间，或优先考虑性价比更高的老款、捷途纵横G700等竞品——毕竟买车是大件消费，多对比才能避免花冤枉钱。

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2025-10-24

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