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为什么选艾瑞泽8话题封面图

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为什么选艾瑞泽8

买车时你都看了哪些车？为什么最终选择了艾瑞泽8？聊聊你的选车经历和原因吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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为啥选艾瑞泽8

基于艾瑞泽8的核心产品力与车主真实反馈，我将聚焦空间、动力、配置三大核心优势，兼顾短板与性价比，撰写300字精炼点评，突出其10万级家用车标杆属性：艾瑞泽8作为奇瑞旗下A+级家轿，以9.99-14.89万售价成为10万级市场性价比标杆，主打“家用全能”定位。2790mm超长轴距带来越级空间，后排腿部两拳余量+纯平地台（中间略高），500L后备箱适配家庭载物需求，28处储物格提升实用性。动力上，1.6T鲲鹏动力（197马力）兼顾6.5L WLTC油耗，92号汽油适配降低用车成本，2.0T版本390N·m扭矩实现7秒级零百加速，满足不同需求。配置诚意拉满，中高配标配24.6英寸双联屏+高通8155芯片，2秒开机+语音连续指令响应流畅，L2.5级智驾、540°全景影像对新手友好；80%高强度钢车身+6-10气囊，获全球NCAP五星安全认证。底盘调校偏舒适，四轮独立悬架过滤颠簸细腻，高速行驶稳健。短板集中在细节：低速双离合偶有顿挫，高速风噪胎噪明显，车机多任务运行偶有卡顿。但结合终身质保、3年免费娱乐流量及8万36期0息政策，综合产品力远超同价位合资车，是注重空间、动力与长期用车成本的家庭用户首选。若需侧重运动性能、智能配置或对比竞品（如星瑞、UNI-V），可告诉我你的核心关注方向，我将针对性调整点评重点。也可补充需求，生成适合短视频文案、购车指南等不同场景的版本。

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9小时前

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【一、前言】有老铁问我，艾瑞泽8怎么选。我对这个车有一定的了解，因为我当年选择的家用车也都是10万级别的，这个车我确实不光看过，我还试驾过。对于这个车，我也有点想法。因为这个车的选择版本还是蛮多的，我估摸着有些人可能就会挑花了眼。我总结起来感受，很简单就能概括，那就是你不要想太多，你按需购买就可以了，接下来我给大家分析一下这个配置【二、配置分析】这个车从整体配置上来讲，你可以单纯的理解为动力性的大类区分选择，比如说你到底是喜欢1.6t还是说2.0t，那么在选择完动力配置之后，剩下的事情你就可以认为是在驾驶空间，享受舒适这方面的选择。接下来咱们每个配置细品一下。 1.1.6T-7DCT 卓越版（指导价99900）推荐指数：☆☆ 个人理由：这个价格的配置，如果说单纯当成一个代步车，也是够用的，但是我为什么说三星呢？理由就是在这个价位，讲道理10万左右，别管是9万还是12万都是这个区间，没有质的差别，这个区间还是建议多选择气囊多、内饰好看、芯片好的车型，甚至多加一点预算就能有的，特别不建议在这个时候省小钱，10万都花了，还为了万八千的配置提升纠结，真心不合适。但对那种只想要这个动力配置，不追求内饰和其他的人来说，却是合适的。 2.1.6T-7DCT 尚（指导价112900）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟卓越版相比，还是有改进的。毕竟加了不到两万，全景天窗也有了，这车内采光和夏日感受是完全不一样的。内饰这块，也有无极炫彩氛围灯的点缀，这个内饰效果也有提升，双区空调带来的乘员舱温度管控也是不一样的，6气囊也是提升了安全性能，还有AQS空气质量系统，这也是乘员舱加分项。所以，我觉得这不到2万的价格，换来这些配置上的提升是值的。这么说的理由就是，给你2万，你自己找个汽车美容店，能换到吗？ 3.1.6T-7DCT 智（指导价122900）推荐指数：☆☆☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，咱们跟尚这个版本比较一下。当前的悬浮双联大屏给换成24.5吋的，车机芯片也升级8155，冬天咱们也能体验感受前排座椅加热了，还有L2+智驾辅助，甚至倒车还有全景影像，你说这1万块增加的，换这么多配置增量，我觉得挺哇塞的，要我选，我就选这个。 4.1.6T-7DCT 睿（指导价128900）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟上个版本的智相比，那感觉就不是那么突出了。这个价位饿配置就多了一个SONY的音响，主驾座椅把通风、记忆和电动腰托都给配齐了，甚至副驾这个座椅弄个4向电动调节，话说，我是觉得这个钱花的效果不是很明显。如果有音响需求的，可以换换，但是SONY的音响，感觉也不是那么神，真的当你听过雅马哈或者哈曼卡顿的音响，你可能就想出去找个汽车音响店自己改了。 5.2.0T-7DCT 驰（指导价129900）推荐指数：☆☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟上个版本的睿相比。动力咱就不用说了，这车的马力提升那可不是一点半点。外加影像从360换成540，这也不是说着玩的。我比较喜欢的是，这个索尼音响，再带上这个8扬的效果，前泊车雷达对我来说，非常实用！之前习惯了后方的雷达，发现车头不带雷达，也容易会擦伤，这个功能，我觉得很实用。但是，说实话哦，2.0T买个家用车，是不是有点大材小用了。 6.2.0T-7DCT 劲（指导价137900）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟上个版本的驰相比。动力配置无变化，主要还是内饰和智能化。我觉得在驰和劲的对比中，这个差距，要比卓越版和尚小很多，我个人觉得劲主要是在智驾L2+增量感受明显，前排座椅电加热也更实用，内饰这个氛围灯，我觉得去外面弄也成本不贵。所以，这个版本我认为不如之前的两个有优势。 7.2.0T-8AT 御+（指导价148900）推荐指数：☆☆☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，就贵了1.1万，但是我觉得值，动力上8AT，这个顿挫感会更轻，12扬的音响车内音质有质的差别，气囊直接给到10个，被动安全拉满了，剩下就是温馨细节情绪价值了，香氛、方向盘加热等等，我觉得这个情绪价值挺好的。不过，这个版本就思考一下，有没有花15万买个A+级轿车的必要性。毕竟15万买新能源轿车，B级车可选范围都不少。【三、个人总结】我个人觉得，如果你就想要个艾8的素车，那就买基础的卓越版，动力总成跟前四个都一样的，不一定赚，但一定不亏。要品质的话，可以上1.6智，我个人超级喜欢这个配置和价格，觉得性价比最高。但是如果喜欢动力、驾驶质感，甚至这个车顶配感受，那就是御+。所以，还是那句话，各位根据经济实力，看情况选配置，车质量没问题，就看个性化需求了。

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4天前

拾柒丶

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

买这台车的经历，经济条件预算有限，当时差不多同价位的星瑞、univ、大众速腾都看了，但是还是一眼相中了艾8，也没纠结，但是正好赶上出艾8 Pro，这里就纠结了，个人喜欢艾8的外观，艾8Pro的内饰，最后还是选择了大的中控显示屏，现在开了6000公里了，没有后悔就是，分享一下我个人觉得的优缺点。【空间】空间跟星瑞一样比其他同价位都大，后排一点都不挤还是挺满意的。【动力】我是1.6的舒适，动力日常用车需求完全满足，操控偏向舒适，但是现在感觉能上2.0t还是上2.0好，1.6的起步转速快响应还是慢了点，高速开运动模式还是好使，提速还是挺快的。【配置】配置我的只有座椅加热没有通风，现在感觉通风夏天还是很需要的。倒车后视镜下翻我这个版本也没有。然后就是座椅记忆，是我没上高配后悔的原因之一，我跟我对象换人开车每次要调座椅和后视镜，现在觉得可麻烦了。【油耗】油耗开了这么久，基本稳定了，标准模式市区7至8个左右，高速的话6个多一点，也跟脚发有关系，很日系车没法比，但也还算可以能接受。【驾驶】然后就是驾驶感受，速度快了或者路面不平胎噪风噪明显，不放音乐开觉得比较难受，隔音一般，说是2.0是双层隔音玻璃不知道真假。缺点：奇瑞品控不太行，跟车友讨论发现，同样的配置版本，app里面的功能还存在差异，他有远程开启座椅加热天窗这些，我的没有，找了客服售后像人机，好几个月才给我解决。然后跟艾8比，8Pro的主副驾下面的防护板还减配了，线路都是裸露的。手机无线充电手机特别烫，我都不敢用了，用无线充电连接车机时，还遇到过导致车机没有声音。最近发现车机壁纸导进去，有时候好，有时候裂图。

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9天前

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01-28

笑爆你的脑

个人直卖艾瑞泽8 准新车

个人一手艾瑞泽8，刚提没多久，车况精品无事故，全程4S店保养。因个人换车需求忍痛割爱，价格比市场价低不少，还能叠加懂车帝个人市集1000元现金补贴！平台全程托管，专业检测+专人对接买家，省心又靠谱。诚心要的来聊，非诚勿扰。

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01-26

八子日记

艾瑞泽8车主·新提车

谈谈两个月的艾瑞泽8使用感受

十二月初提车，到现在快满两个月啦，我来说说我的使用感受吧。我平时开市区，油耗开始以为1.6t的会比较高，没想到也没有网上传的那么恐怖，市区油耗每次都是8个油左右，最低的时候跑到5.5（脚法实力雄厚哈哈哈）跑高速的话我跑六七个油，当然网传的低速顿挫确实存在，且比较明显，每个车都有优点有缺点，其实这个车我开着挺爽的，动力随叫随到，经济模式起步比较慢，所以正常开标准模式就够用了，运动模式只能高速开，太有劲了，在市区如果车上还有人会坐吐的，推背感很强。当然，网传的方向盘跑偏，确实是这个车的通病，不过我已经联系售后开回去校正了，现在不会跑偏了，校正免费哦，车友或者有顾虑的未来车友可以放心入。暂且就说这么多啦

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01-26

新车密探966

奇瑞艾瑞泽8 2.0T：国产小钢炮的惊喜

奇瑞艾瑞泽7599516001134346777视频

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01-26

沈阳鑫垚周嵩梁

艾瑞泽8，首付低月供低无压力

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01-24

汪兰烽

艾瑞泽8鲲鹏动力

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01-17

黑夜月微光

艾瑞泽8车主·新提车

艾瑞泽8用车实际体验

提这奇瑞款艾瑞泽8三个多月了，这两个月里高速下道都跑了，下边就分享一下我的实际用车感受。首先外观方面，外观方面仁者见仁智者见智，这个不好评判按照我的审美这车完全站在我的审美点上，犀利的造型，凌厉的大灯，无时无刻不释放着它独一而无的感觉。其次...查看全文

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2025-12-31

智者面条gLo

瑞虎9车主·新提车

为什么选艾瑞泽8

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2025-12-24

奇瑞六安欧亚体验中心

艾瑞泽8 这颜值和内饰谁不心动呢？

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2025-12-22

大气星星7OU

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8用车感受

· 综合油耗：7.2L/100km（表显），实际计算为7.5L/100km · 最佳路段：城市快速路（限速80），最低跑出过5.9L/100km · 最差路段：老城区核心拥堵区（均速18km/h），最高达到9.3L/100km 双联屏的人机交互有惊喜也有遗憾。10.25英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的硬件规格不错，但实际操作中，车机反应速度在低温环境下会变慢（冬季早晨启动后约3分钟才能流畅操作）。我常用的功能按频率排序：CarPlay连接（使用率90%）、全景影像（使用率60%，主要在狭窄路段）、在线音乐（使用率50%）、语音控制（使用率30%）。语音识别准确率尚可，但无法控制天窗开启角度这种细节。驾驶辅助系统的城市适配表现中等。全速自适应巡航在环路上跟车平稳，但在有加塞车辆时刹车动作稍显突兀。车道保持功能对清晰标线的识别很好，但在老旧路段标线模糊时容易失效。最有价值的是主动刹车系统，触发过两次，一次是前车急刹，一次是电动车突然横穿，两次都有效避免了事故。舒适配置的使用心得： · 座椅加热：冬天实用，但升温速度一般（约2分钟才感到明显热度） · 自动空调：分区控制精准，但默认风量偏大，需手动调低 · 氛围灯：64色可调，实际常用不超过5种颜色，夜间行车时调暗避免干扰 · 索尼音响：人声清晰，但低音表现一般，需手动调整均衡器用车一年多的最大感悟是：一辆好车不是参数表上的赢家，而是在日常使用中能与你形成默契的伙伴。它记得你常去的加油站位置，适应了你的驾驶节奏，包容了你偶尔的粗暴对待。当你能准确预测它每次换挡的时机，当你知道哪个角度能避免A柱盲区，当你能熟练使用每一个实体按键而不看屏幕——这时，车才真正成为你生活的延伸。

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2025-12-20

大气星星7OU

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8用车感受

动力系统的双面性格在早晚高峰表现得淋漓尽致。ECO模式下，1.6T发动机的响应像是被蒙了一层薄纱，2000转以下总带着一丝犹豫，这反而成了堵车时的优点——跟车时动力输出线性，减少了频繁踩刹车带来的顿挫。但一旦驶入快速路匝道，切换到运动模式，发动机转速瞬间攀升至3000转以上，推背感如期而至。我最常使用的是标准模式，它在两套性格间找到了恰好的平衡点。变速箱的学习能力让我印象深刻。头两个月，这台7速湿式双离合在2、3挡切换时偶有轻微顿挫，尤其在20-30km/h频繁加减速时。但约5000公里后，这种状况明显改善。现在的换挡逻辑更懂我的驾驶习惯：知道我早晨赶时间，升挡会延迟到2500转；知道我下班疲惫，换挡动作变得更轻柔。不过，在长时间拥堵后，变速箱依然会有“过热焦虑”，表现为换挡迟疑，这时需要给它几分钟喘息时间。底盘调校的都市适应性得分较高。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合对铺装路面上的接缝、井盖处理得干净利落，时速60过弯时侧倾控制在合理范围。但在通过那段800米长的施工路段时（路面有深度约5厘米的不规则坑洼），后悬挂的弹跳感明显，需要将车速降至30以下才能保证舒适性。值得一提的是，转向手感有三种模式可调，我偏爱“舒适”模式，指向性足够清晰又不至于过于敏感——这对频繁变道的城市驾驶很友好。用车一年零三个月，我记录了详尽的费用数据：燃油消耗统计： · 综合油耗：7.2L/100km（表显），实际计算为7.5L/100km · 最佳路段：城市快速路（限速80），最低跑出过5.9L/100km · 最差路段：老城区核心拥堵区（均速18km/h），最高达到9.3L/100km 保养成本分析：首保免费，二保费用487元（机油、机滤、工时），三保花费620元（增加空调滤芯和节气门清洗）。保养周期5000公里对城市用车偏短，但考虑到频繁启停和低速行驶对机油的影响，这个间隔还算合理。4S店服务网络覆盖充足，我常去的店提供预约保养，通常1.5小时内可完成基础保养。目前车辆状态良好，但也出现了一些小问题： 1. 驾驶侧车窗在雨天升降时有轻微异响（已清理轨道，问题缓解） 2. 中控台在暴晒后偶有热胀冷缩的“咔哒”声（未处理，属于正常现象） 3. 刹车盘在潮湿天气停放后，起步时有短暂摩擦声（行驶一段后消失） 4. 轮胎磨损情况：前轮剩余花纹深度约5mm，后轮约6.5mm 售后服务体验方面，4S店响应速度较快，预约保养基本能按时进行。用车一年多的最大感悟是：一辆好车不是参数表上的赢家，而是在日常使用中能与你形成默契的伙伴。它记得你常去的加油站位置，适应了你的驾驶节奏，包容了你偶尔的粗暴对待。当你能准确预测它每次换挡的时机，当你知道哪个角度能避免A柱盲区，当你能熟练使用每一个实体按键而不看屏幕——这时，车才真正成为你生活的延伸。在城市这个巨大的移动迷宫中，艾瑞泽8给了我一种恰如其分的陪伴：不张扬但可靠，不惊艳但实用。每次锁车离开时那一声短促的提示音，像是一位老朋友的告别——明天同一时间，我们还要一起面对早高峰的考验呢。这种平凡而坚实的可靠性，或许才是家用轿车最珍贵的品质。

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2025-12-20

山上见i

艾瑞泽8车主·车龄1年

【车主实测】艾瑞泽8 2.0劲

【车主实测】艾瑞泽8 2.0劲：10万级2.0T家轿，这波真的“劲”赚了！作为提艾瑞泽8 2.0劲版本一年的车主，这几天开它通勤+周末遛弯——今天给懂车帝的兄弟姐妹们种个草：10万级能给到2.0T的家轿，到底有多香！【外观：黑武士颜值直接杀疯】就像我这台黑武士，前脸的星阵式进气格栅+犀利的LED大灯，自带“狠角色”气场；溜背轿跑的车身线条，加上18寸的熏黑轮毂，停在空旷停车场辨识度直接拉满，路过的大哥都问我这是啥车~ 车漆质感也很顶，阴天都能泛着细腻的光泽，洗完车更是“黑得发亮”。【动力：2.0T的“劲”，踩一脚就懂】这版本搭的是奇瑞鲲鹏2.0T发动机，197马力+300N·m扭矩——日常通勤等红灯，起步踩深点能直接“窜”出去（但别飙车哈）；高速上120km/h再加速，超车还是很轻快，不会有“后劲不足”的疲软感。变速箱是7DCT，平顺性比我想象中好，市区跟车基本没顿挫；油耗我开下来市区大概8L/百公里，高速能压到6L，作为2.0T的车，这油耗真的很友好。【内饰&配置：10万级的“越级体验”】坐进车里，座舱大半都是软包材质，摸起来很舒服；仿皮座椅的包裹性很到位，开久了腰也不酸。双12.3英寸的联屏很显科技感，车机系统流畅不卡，语音控制能直接调空调、切歌，不用低头操作；配置上全景天窗、后排出风、倒车影像+雷达都给齐了，日常用的实用功能基本没缺。【空间&驾控：家用通勤都能打】轴距2790mm不是吹的，我180后排膝部能留出一拳半空间，坐三个成年人也不挤；后备箱能塞2个登机箱+露营折叠椅，周末带家人出游完全够用。底盘调校是“舒适+运动”的平衡：过减速带时滤震很干净，不会颠得慌；过弯时侧倾也小，方向盘虚位少，开起来很灵活，高速120km/h也稳得一批，后段超车动力也毫不费力。车主真心话：这预算，它真的没对手 10万出头的价格，能拿到2.0T动力+轿跑颜值+家用空间，性价比直接拉满——不管是年轻上班族通勤，还是小家庭日常代步，这台艾瑞泽8 2.0劲都能接住需求。

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2025-12-14

顶级悍匪h

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

艾8PRO用车半年

优点 1. 动力与油耗：1.6T鲲鹏动力是主流选择，起步轻快且高速超车有推背感，综合油耗多在7 - 8L/100km，高速还能低至5.6L左右，且可以加92号汽油，用车成本低，绝对是家用轿车天花板 2.空间：轴距达2790mm，180cm身高的我调整前排后，后排膝盖仍有两拳多，中间地台几乎全平；后备箱能轻松容纳婴儿车、露营装备等，满足家用储物需求 3.外观与配置：无边界格栅搭配贯穿式LED灯带，溜背线条和小鸭尾设计很显运动感；标配15.6英寸大屏与8155芯片，车机流畅，还支持L2级辅助驾驶，全车氛围灯，迎宾灯，360全景影像等，座椅按摩，手机蓝牙钥匙，座椅加热，电动尾门，座椅通风等舒适性配置，科技感拉满缺点 1.隔音：高速行驶时A柱有轻微风噪，粗糙路面上胎噪较明显，网上部分车主反映存在A柱漏风情况，影响驾乘静谧性，但是跑高速放着音乐，风噪会减少一点，但是还是希望厂家能开发一个艾瑞泽8PRO的原厂密封条 2.变速箱：低速堵车时1 - 2挡换挡易出现轻微顿挫，还有在下坡自动降档导致发动机噪音大，标准模式偶尔动力响应不匹配的情况 3.细节：中控台钢琴烤漆易留指纹，车门下部用硬塑料质感一般；车机多任务运行时偶有卡顿，倒车影像加载可能延迟

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2025-12-09

守护者6876

1.6T艾瑞泽8智

新车首保，奇瑞服务很OK，底盘还可以，铁部件一点点生锈很正常，其他没毛病，保养很到位，顺便免费洗了个车。半年下来开着很稳，超车轻轻松松。

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2025-12-07

楚楚可黏的小8

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8带给我的诗和远方

以前的我：出门前纠结是挤地铁还是叫车，周末活动半径不超出家5公里。所谓的“诗和远方”，只存在于手机刷到的短视频里。 🚀 现在的我，开了艾瑞泽8高能版之后：生活直接被调成了“高能模式”。最大的改变，是那份说走就走的底气。以前下班累了只想回家瘫着，现在却会主动约上朋友：“我知道一家新开的露营地，走不走？” 2.0T的鲲鹏动力，让城市通勤变成了享受，绿灯一亮，轻盈稳当地率先冲出，那种从容感，能把一天的疲惫都甩在身后。周末更是彻底被解放。生活半径从5公里扩大到了50公里甚至更远。后备箱常备着露营装备和运动鞋，后座扔着一条薄毯和几本没看完的书。心血来潮就能开去城郊水库边吹风，或者载着家人去探索周边古镇。它不只是一个代步工具，更像是一个专属的移动空间。下班到家，喜欢在车库里多待十分钟，连上索尼音响放首歌，透过超大天窗看看夜空，这片刻的宁静，是每天最好的充电。是艾瑞泽8高能版，让我明白，车不只是A到B的运输。它让我重新掌控了时间和生活的节奏，把更多的“想去”变成了“去过”。生活质量的提升，原来真的可以是一脚油门的事。

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2025-11-28

promiseM

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

艾瑞泽 8pro

下雨天，听着小歌，跑着高速，安安静静，你别说艾 8pro 的内饰有一种淡淡的忧郁感，简约并且高级！

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2025-11-24

promiseM

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

艾瑞泽 8pro 2.0T·254 匹，运动模式太快了油门响应特别快，动力没话说，高速超车飞一样的

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2025-11-17

小生姓崔

每天一款车，艾瑞泽8

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2025-11-17

不爱喝饮料clover

艾瑞泽8车主·车龄半年

5月入手的小8

我选择艾瑞泽8是大学就看中的，毕业后有了一定能力才决定拿下的，很激动，很喜欢，人生的第一辆新车，很满意。我觉得这辆车在十万级国产车里面是很吃香的，下面我谈谈这辆车的优缺点，仅是个人看法。优点很多的：第一个动力：奇瑞自研的鲲鹏动力2.0T发动机，动力性能我觉得值得一提，国庆假期去张北玩，全程高速，动力随踩随有，开的很爽的。第二个燃油成本：加92号汽油就行，油价高的时候能省到很多钱。第三个车内空间，说他是A+级并不过分，车内空间特别宽敞，家里人坐到后排不会感到拥挤，反而更宽松，后备箱空间也不小的，放两个大行李箱，还能放几个大袋子，作为家用车非常合适。最后最重要的我认为是安全配置高，这也是我综合考虑下来选择艾瑞泽8的原因，说的是整车80%以上都是高强度钢结构，这一点，足够了。缺点并不多我也可以接受：智能化还有待提升：我个人有一些感触，天在不太黑的时候不会切换到黑夜模式，亮度需要自己调节，有时候懒得调节有点晃眼，还有的优化。然后是操控性有一个点：拐弯侧倾比较大，这个在日常开车中是有明显感受的，不过可以接受。皮质座椅感觉一般吧：主驾座椅有点褶皱，可能是我个人的问题，不太清楚。目前用车不到一年的时间，小毛病目前还没遇到特别烦人的，大毛病更是没有，只怪自己车技不好，给小八加了一身伤痕，开车一定要慢点开，安全第一。出去玩，一千多公里，也没把我扔到路上，马上要二保了，滤芯什么的也要换了，开着很舒心，奇瑞艾瑞泽8作为年轻人的座驾，我觉得很好，我足够喜欢。😊

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2025-11-13

洋洋的ARRIZO

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

用车贴士：让爱车更“懂”你

车无完车，艾瑞泽8 Pro整体很棒，但也有一些小地方可以通过我们的使用习惯来优化。比如有些车友反映的胎噪，我个人感觉在平滑的沥青路上非常安静，但遇到粗糙路面时，胎噪确实会比较明显。如果对静音有更高要求，后期换一套静音轮胎会是效果最直接的升级。车机系统总体流畅，但偶尔（特别是天气冷的时候）启动会慢一点。我的解决办法是：别急着操作，等它完全启动完毕再使用，这样能避免卡顿。另外，无线CarPlay连接很香，但极少数情况下会断连，重新连接一下就好，不算大问题。我还给车添了些实用小物件：比如一个手套箱收纳盒，让零碎物品各归其位；一张好点的前挡膜，夏天防晒效果立竿见影。这些小小的投入，都能极大地提升用车幸福感。

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2025-11-12

勇敢的小红花JQP

艾瑞泽8车主·车龄1年

购车的机缘是去年有国补，刚好旧车动力不强，想着趁着国补才入手的。作为10万级家轿市场的热门选择，我的艾瑞泽 8 1.6T车型已陪伴我走过一年时光，累计行驶 1万公里，涵盖城市通勤、跨省自驾等多种场景。经过时光磨合，它的优缺点愈发清晰，整车是台“务实大于短板”的家用好车，下面分享真实体验： 1.动力与油耗兼顾：1.6T+7DCT的组合底气十足，197马力储备让高速超车轻松拿捏，城市起步也轻快不拖拉。一年综合油耗稳定在7.8L. 100km，市区拥堵约8.5L，高速巡航低至6 L，加 92号粗良即可，年均油费不到6000元，养车压力小。 2. 空间实用性拉满： 2790mm.轴距带来越级空间，我身高170cm，前排调整后头部仍有一到两拳空间，后排腿部空间超一拳，中间地台凸起不高满载五人也不拥挤。501L后备箱能轻松放下2个大行李箱+婴儿车，日常家用完全够用。 3. 配置性价比突出：全系标配的8155芯片让 24.6英寸双联屏操作流畅，语音控制导航、空调响应迅速，解放双手更安全。L2级辅助驾驶在高速上很实用，AEB主动刹车曾两次帮我规避风险，360全景影像更是窄路会车、倒车的“救命神器”。 4. 养车成本亲民：小保养一次仅500元左右，抖音上还有团购更划算，算下来400左右，首任车主还有免费基础保养政策，年均保养支出1300元上下。保险+油费+保养一年总成本约1万元，月均800多，工薪族无压力。 5. 底盘与颜值在线：磨合后悬挂从生涩变柔韧，过减速带冲击感减弱，高速行驶稳如老狗，变道侧倾小。外观设计也吸睛，贯穿式尾灯+溜背造型停路边常被问车型，银色车漆耐脏又显质感缺点有待改进的细节短板 1. 隔音表现一般：80km/h以下车内静谧性不错，但车速超100km/h后，风噪和胎噪明显增大，尤其是A柱附近，需要开大音乐才能掩盖，跑长途略影响体验。 2. 车机偶有小问题：冷启动时车机启动需10秒左右，同时开启导航、音乐时偶尔卡顿，360影像曾出现过一次死机，需重启恢复。无线充电板功率低还发热，基本沦为证件收纳区。 3. 动力与悬挂小瑕疵：冷车起步前两公里，变速箱偶尔有轻微顿挫，热车后恢复平顺；低速行驶时动力输出不够线性，轻踩偏肉，深踩又容易窜动。悬挂偏运动调校，过烂路时后排颠簸感明显，满载时支撑性不足。总结：艾瑞泽八这款车还是值得推荐的。性价比高，也符合年轻人的第1台车首选。还有直接上2.0

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2025-11-08

太仓华迪奇瑞4S店

冬已立一路温暖回家！

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2025-11-08

小龙在卖奇瑞

艾8和艾8pro尾灯你更钟意那一款

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2025-11-07

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