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为什么选艾瑞泽8话题封面图

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为什么选艾瑞泽8

买车时你都看了哪些车？为什么最终选择了艾瑞泽8？聊聊你的选车经历和原因吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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promiseM

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

艾瑞泽 8pro

下雨天，听着小歌，跑着高速，安安静静，你别说艾 8pro 的内饰有一种淡淡的忧郁感，简约并且高级！

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2025-11-24

木易的Arrizo

艾瑞泽8车主·车龄2年

艾瑞泽8用车两年，这些实在感受不吐不快

提艾瑞泽8 1.6T尚版两年，跑了一万四千多公里，日常通勤加周末家庭出游基本都靠它。作为家用车，它的表现很多时候是让我比较踏实的，但也有些小槽点得念叨念叨。先夸夸最满意的几点。空间绝对是越级的惊喜，2790mm的轴距真不是虚标，我朋友1米8的个子坐后排，膝盖离前排还有一拳多距离，地台几乎纯平，中间坐人也不用蜷腿。而且动力和驾驶感也值得说道。1.6T发动机有197马力，市区里轻踩油门就有响应，绿灯起步基本不会落后，高速上超车更是底气十足，深踩油门时动力储备感觉也是很充沛的。内饰的科技感初见时确实唬人，双联屏亮起来视觉效果也不错，64色氛围灯晚上开车氛围感拉满，语音控制也挺方便，喊一句"调低点空调"就能响应，偶尔还会闹"把温度调高5度"的小乌龙，倒也添了点乐趣在里面哈哈。不过缺点也得实打实地说。高速上的胎噪是真的明显，时速过100后风噪胎噪一起涌进来，说话得提高点音量，打算后期换套静音胎改善下。车机偶尔掉链子，导航版本有点老，没有红绿灯读秒，连华为Hicar还会偶尔断线，应用商店里的APP也少得可怜，想刷个视频都得投屏。后排座椅偏硬且靠背有点直，短途坐着还行，跑长途超过两小时就容易腰酸，后来自己加了个腰靠才好点。总的来说，在10-13万这个价位里，艾瑞泽8的性价比确实能打。空间、动力和配置都能满足家用需求，那些小缺点虽然影响点体验，但算不上硬伤。如果是奔着实用、划算以及安全综合考虑选家用车的话它确实是个不错的车。

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2025-10-15

i是最罙套路99955356

艾瑞泽8车主·车龄2年

有时候对奇瑞又艾又恨啊

艾八2.0御购车两年，维修四次，有时候一言难尽（三大件确实没问题，但品控细节真的服了）第一次氛围灯开裂，（换全车门饰板）第二次右后车顶上把手不回弹，第三次左右两边排气管尾喉不协调，左边正常的，右边比左边凸很多，应该是流水线上位置焊歪了（到时提车就发现了，因为当时销量刚好起来了需要订车，等了一个月，暂时没啥影响就先提车了）第四次维修，刚从4S保养出来发现右侧后视镜转向灯不亮了。又回去检查需要换后视镜总成。（他们保养照片不是发群里嘛，保养时应该没看到）

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2025-10-17

上进的书签9h1

艾瑞泽8pro这是减配了吗？

两款车重量差了80多斤？！

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2025-10-12

偶遇梁人

艾瑞泽8车主·车龄2年

作为22款艾瑞泽8的首批车主，来交作业了

回想去年，艾瑞泽8作为奇瑞轿车家族的“翻身之作”刚上市，我就被它的颜值和参数吸引了。在经过一番对比后，我毅然成为了首批“吃螃蟹”的人。如今两年过去，行驶了将近3.5万公里，这台车给我带来了不少惊喜，也伴有一些小插曲。今天就来聊聊22款艾瑞泽8最真实的用车感受。一、当初为什么选择做“首批车主”？说白了，就是“产品力碾压”和“一点冲动”。当时这个价位，能同时满足我 “强动力、大空间、高配置” 这三个硬性要求的车并不多。22款艾瑞泽8的1.6T鲲鹏动力（197马力）、近4米8的车长、双联屏和L2级驾驶辅助，这些硬件指标放在当时非常有冲击力。相比同价位的合资车，它的内饰豪华感和科技感简直是降维打击。虽然知道做首批车主有一定风险，但还是被它的诚意打动了。二、两年下来，最核心的满意点： 1. 动力总成依然好评：这套1.6T+7DCT的组合，经过一年的磨合，我愈发觉得可靠。动力随叫随到，在国道和高速上超车非常有信心，动力储备完全不像一台1.6T的发动机。平顺性也做得不错，正常驾驶几乎感觉不到顿挫。 2. 空间实用性满分：这一点是家人和朋友们公认的优点。后排空间巨大，过年回家接送亲戚，满载状态下每个人都夸坐得舒服。后备箱又深又大，宝宝的婴儿车、过年年货随便装，实用性拉满。 3. 配置高，便利性超强：尤其是经历了冬夏两季，远程启动空调的功能让我再也回不去了。索尼音响虽然不算顶级，但在这个价位绝对是中上水平。主动刹车、全速自适应巡航等安全配置，在关键时刻能给人安心感。三、 22款车主重点关注的问题与变化：作为早期车型，22款确实有一些被大家广泛讨论的地方，我的体验如下： 1. 关于A柱风噪：这是22款上市初期最热点的问题。我的车在时速超过80km/h后，确实能感觉到A柱有“漏风”似的噪音。但是，后来奇瑞官方推出了免费的A柱优化方案（加装隔音棉等），我预约售后处理后，问题得到了显著改善。虽然高速风噪依然存在（这个级别车型的通病），但已经不再是那种明显的“漏风声”，属于可接受范围。这一点上，厂家的处理态度是积极的。 2. 车机系统： 22款的车机在刚启动时偶尔会有卡顿，反应速度不算最快。功能上相比现在的新势力车型，算是够用但不算智能。不过，我主要用它来听歌和导航，基础需求完全能满足。听说后续车型有换芯片升级，这是22款的一个小遗憾。 3. 油耗表现：我的路况是市区郊区各半，表显长期油耗在8.5L/100km左右。纯市区拥堵的话会到9.5-10L，高速巡航能到6L左右。对于这个动力和车重，我觉得属于正常表现，不算省油但也绝不费油。四、总结与建议：作为22款车主，这两年的用车体验可以打85分。它是一台优点非常突出，但早期也存在一些细节瑕疵的车。幸运的是，核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）表现稳定可靠，没有出过任何问题。而一些装配工艺或NVH方面的小问题，厂家也通过后续服务进行了弥补。如果你现在想买二手22款艾瑞泽8，那它的性价比会非常高。但如果是买新车，那么建议直接考虑24款的最新车型，因为24款在隔音、车机等我们22款车主吐槽的地方都进行了针对性的升级和改进，产品力更加完善。最后一句心里话：选择22款艾瑞泽8，我从未后悔。它让我用A级车的价格，享受到了B级车的体验。它可能不是最完美的车，但绝对是当时那个价位里，给我最多惊喜和价值的车。 --- 希望这份来自22款车主的长期感受能对您有帮助

2025-09-23

星河长明D

艾瑞泽8车主·车龄2年

聊聊我为什么选艾8

同等级同价格的情况下，艾8车内空间大，动力足，样式好看，配置丰富，当时恰好又赶上懂车帝做拆车视频，看到了用料，就去4s店逛了逛（还是挺远的，本来嫌远不想去的），结果店员服务好还很实诚，价格给的很满意，再加上看中的其它车因为各种原因对比后都放弃了，就最终选择了艾8

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2025-09-22

楚楚可黏的小8

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8带给我的诗和远方

以前的我：出门前纠结是挤地铁还是叫车，周末活动半径不超出家5公里。所谓的“诗和远方”，只存在于手机刷到的短视频里。 🚀 现在的我，开了艾瑞泽8高能版之后：生活直接被调成了“高能模式”。最大的改变，是那份说走就走的底气。以前下班累了只想回家瘫着，现在却会主动约上朋友：“我知道一家新开的露营地，走不走？” 2.0T的鲲鹏动力，让城市通勤变成了享受，绿灯一亮，轻盈稳当地率先冲出，那种从容感，能把一天的疲惫都甩在身后。周末更是彻底被解放。生活半径从5公里扩大到了50公里甚至更远。后备箱常备着露营装备和运动鞋，后座扔着一条薄毯和几本没看完的书。心血来潮就能开去城郊水库边吹风，或者载着家人去探索周边古镇。它不只是一个代步工具，更像是一个专属的移动空间。下班到家，喜欢在车库里多待十分钟，连上索尼音响放首歌，透过超大天窗看看夜空，这片刻的宁静，是每天最好的充电。是艾瑞泽8高能版，让我明白，车不只是A到B的运输。它让我重新掌控了时间和生活的节奏，把更多的“想去”变成了“去过”。生活质量的提升，原来真的可以是一脚油门的事。

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2025-11-28

笑爆你的脑

个人直卖艾瑞泽8 准新车

个人一手艾瑞泽8，刚提没多久，车况精品无事故，全程4S店保养。因个人换车需求忍痛割爱，价格比市场价低不少，还能叠加懂车帝个人市集1000元现金补贴！平台全程托管，专业检测+专人对接买家，省心又靠谱。诚心要的来聊，非诚勿扰。

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01-26

卡车大圣

艾瑞泽8车主·车龄2年

开了两年，准备再买个BBA，看了奥迪A5，30万和这个数据不相上下，两台多的价格，感觉奥迪A5我已经拥有过了，而且马力更大

开了两年，1843972305032199图片

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2025-09-22

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

买车时预算在10万，看了艾瑞泽8和星瑞。对比下来，艾瑞泽8动力强，安全性高，配置丰富。颜值差点，空间几乎一样，中配价格贵点。在网上看了评测，艾瑞泽8的油漆厚点。本身上一辆车就是艾瑞泽5，最后选择了艾瑞泽8。现在符合条件，还领了奇瑞给车主买的10年人身保险，很开心。

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2025-09-28

小龙在卖奇瑞

艾8和艾8pro尾灯你更钟意那一款

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2025-11-07

卡车大圣

艾瑞泽8车主·车龄2年

开了两年多了52000多公里，最近考虑买一个贵一点的车30几万的，对比了一下奥迪A5，好像数据差不多，开了这个车好像拥有过奥迪4就兴趣不大。看样子还是考虑E级或5系

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2025-09-22

顶级悍匪h

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

艾8PRO用车半年

优点 1. 动力与油耗：1.6T鲲鹏动力是主流选择，起步轻快且高速超车有推背感，综合油耗多在7 - 8L/100km，高速还能低至5.6L左右，且可以加92号汽油，用车成本低，绝对是家用轿车天花板 2.空间：轴距达2790mm，180cm身高的我调整前排后，后排膝盖仍有两拳多，中间地台几乎全平；后备箱能轻松容纳婴儿车、露营装备等，满足家用储物需求 3.外观与配置：无边界格栅搭配贯穿式LED灯带，溜背线条和小鸭尾设计很显运动感；标配15.6英寸大屏与8155芯片，车机流畅，还支持L2级辅助驾驶，全车氛围灯，迎宾灯，360全景影像等，座椅按摩，手机蓝牙钥匙，座椅加热，电动尾门，座椅通风等舒适性配置，科技感拉满缺点 1.隔音：高速行驶时A柱有轻微风噪，粗糙路面上胎噪较明显，网上部分车主反映存在A柱漏风情况，影响驾乘静谧性，但是跑高速放着音乐，风噪会减少一点，但是还是希望厂家能开发一个艾瑞泽8PRO的原厂密封条 2.变速箱：低速堵车时1 - 2挡换挡易出现轻微顿挫，还有在下坡自动降档导致发动机噪音大，标准模式偶尔动力响应不匹配的情况 3.细节：中控台钢琴烤漆易留指纹，车门下部用硬塑料质感一般；车机多任务运行时偶有卡顿，倒车影像加载可能延迟

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2025-12-09

强子天天向上

第一次来这里，向网友们学习用车，外出旅游经历，我先发几张图片给大家看看

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2025-10-29

萍凡人88

艾瑞泽8车主·车龄2年

为什么会选择艾瑞泽8

买车已经2年多了，现在回想一下，当初为什么会选择艾瑞泽8这款车呢，其实当时根本没考虑艾8这款车，一直看的长安锐程PLUS、星瑞和长安最新出的逸达，现在叫逸动了，哈哈！决定买车后，一直在各4s直播间徘徊，看了2个月的车，觉得价格也合适了，决定入手了。就跟着老婆到4s试驾，先试驾了锐程plus，又试驾了星瑞，对于没开过多少车的用户来说(比如我)，不管开哪个车都觉得很舒服，空间大。外观挺有科技感。都觉得还不错！重点来了！最后到另一个网点试驾逸达，光从试驾感觉来说，其实觉得都差不多，没多少差别。隔壁刚好就是一家奇瑞4s店，我顺道过去看了看，一眼看到了艾瑞泽8蓝色试驾车，当时觉得好帅啊，那个质感看着跟逸达就不是一个级别的车，看了两个月的其他车都被我抛到了脑后，我心想奇瑞什么时候出这么帅的车了？立马打开懂车帝搜索了一下，艾瑞泽8刚出的时候价格也比较高，没看过实车，没去了解过这款车，没想到随口跟销售一谈，价格还挺优惠，隔壁优惠5000还挺勉强，他这直接说厂家优惠1万2，心想还买什么长安啊，艾瑞泽8看着外观大气，辨识度太高了，特别是蓝色试驾车，我太喜欢了。但是我心里悄悄的不表现出来，不然不好谈价格，哈哈！之后就跟销售去试驾，老婆觉得座椅也挺舒服，试驾感觉不出来几款车有多大差距，但是这内饰比他们几个车都好看啊，双联屏，氛围灯，奔驰同款内饰直接把我迷住了，以前开宝骏哪有这感觉啊，这外观我也是真喜欢了！买车不就是得买个自己喜欢的吗，每天看到心情都会好很多。然后跟销售聊价格，我假装说回去考虑考虑(其实心里巴不得马上订车)，忍住一下，回到家马上去仔细了解了一下艾瑞泽8这款车，都说奇瑞的三大件非常好，国产里面佼佼者，1.6T比他们1.5T动力更强，居然厂家还送全车终身质保，这下让我直接下定了决心买艾瑞泽8。过了两天销售果然发信息说有新政策，还能多优惠一点。这不就正中下怀吗，之前我只打算定低配，结果考虑了一下，还是上中配，配置更丰富，最主要有L2级别的辅助驾驶，这点是我很看重的，果然这两年L2跑高速让我轻松不止一点点，还好当时仔细考虑了，不然后悔。最后提车，有个小插曲，我只要蓝色，销售说别的颜色有库存时间长一点的可以多优惠3000，蓝色刚到的新日期只能按照谈的价格来，我当然只买蓝色啊，一点没犹豫。交钱全款拿下！开了2年了，还是非常直观艾8这款车。车子好开，动力强！很庆幸当时的选择，现在看看长安的两款车都不行了，只有艾8依然坚挺！

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2025-09-24

用户83383020

艾瑞泽8车主·车龄半年

总会忍不住回头多看几眼，艾瑞泽8

说实话，买车的时候我都快挑花眼了！合资车预算不够，同价位国产车又怕踩雷，在车友群潜水三个月，最后咬咬牙提了艾瑞泽8。到现在开了四个月，来唠点实在的，给纠结选车的兄弟姐妹们参考参考。第一眼就心动的颜值，越看越耐看刚把车开回家的时候，邻居还问我是不是花了20多万买的轿跑。溜背造型配上贯穿式尾灯，晚上解锁车灯亮起那瞬间，仪式感直接拉满。平时停在小区里，好几次有人敲窗问车型号。不过最戳我的还是车身线条，腰线从车头一路延伸到车尾，不像有些国产车设计得花里胡哨，属于那种简洁又高级的风格，开出去见客户都特有面儿。这配置真不是“虚头巴脑”，全是刚需原本以为10万出头的车，内饰能看得过去就行，结果艾瑞泽8直接给我整懵了。双联屏看着贼大气，关键是用起来顺手——周末带家人去郊区玩，直接语音喊“小奇”规划路线、切歌，反应速度比手机还快。最香的是座椅通风功能，上个月跑长途，后背再也没闷出过汗，加热功能对怕冷的女生也超友好。不过要说小遗憾，就是氛围灯颜色太多挑花眼，最后我还是固定用暖黄色，晚上开车看着特温馨。动力够用，油耗比我预期还低我买的1.6T版本，起步确实比我之前的自吸车猛多了，等红灯时第一个冲出去的感觉太爽了！跑高速定速巡航120码，车身一点不飘，变道超车也很稳。原本担心涡轮车油耗高，结果现在综合油耗才7个多，比我同事的合资车还省，加满一箱油能跑小700公里，加油压力小多了。不过双离合变速箱低速偶尔会有顿挫感，适应一段时间后就没那么明显了。安全配置救过我一次，真不是开玩笑有次下班路上走神，差点追尾前车，结果车自己紧急刹停了！后来才知道是主动刹车功能触发了，当时后背直冒冷汗。平时开车变道，后视镜的盲区监测灯会及时提醒，对新手和女司机特别友好。上个月带爸妈出游，后排三个头枕气囊+侧气帘，全家人都说坐得安心。要说缺点，后备箱开口稍微有点高，搬重物有点费劲；车机偶尔会连不上蓝牙，重启就好了。但这些小问题和它的优点比起来，真的不算啥。如果预算卡在10万左右，想买辆颜值高、配置实用的家轿，真心建议去试驾艾瑞泽8！至少对我来说，它不是那种“完美无缺”的车，但绝对是这个价位最懂普通人需求的靠谱伙伴。

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2025-09-25

守护者6876

1.6T艾瑞泽8智

新车首保，奇瑞服务很OK，底盘还可以，铁部件一点点生锈很正常，其他没毛病，保养很到位，顺便免费洗了个车。半年下来开着很稳，超车轻轻松松。

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2025-12-07

用户1579837701430

艾8值版本，全款无置换，河北沧州，有最近下单的老铁吗，大概多少？

2025-10-18

JayHang

#艾瑞泽8

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2025-11-04

笙笙箬箫篕

艾瑞泽8车主·新提车

提问艾8 1.6T睿这个车技壁纸怎么换啊还有导航怎么投屏到仪表盘上呢来个老哥指点下

2025-09-29

一个码农呀

艾瑞泽8车主·新提车

爱车的首保

分享一下首保过程及体验吧：本人是25年8月底提的车，因为首保5000公里需要去做首保，于10月12做的首保。首保前后的跑高速的照片也有上传，图一就是首保后跑高速的油耗，图二是首保前跑高速的油耗。本来以为做完首保后油耗会高上1-2个油，没想到爱车表现还不错，油耗我还是很满意的！图三是爱车停在家里楼下附近，从四个排气筒就能感觉到动力满满！图四是做首保停车时拍的。当天排队了10几分钟吧，本来以为要等很久，没想到很快就到我，全程观看的师傅给做的保养。图五是检查之前铺的垫子。图六是更换的机油。因为我的车是艾八劲 2.0版本，所以给更换的C5 0W 20的全合成机油后续给补充了将近3瓶的玻璃水，检查了胎压，勾掉卡在轮胎缝里面的小石子，连接电脑检查了下有无故障码，另外检查了一下底盘。图七八九是服务站给的洗车券，可以免费去指定店铺给里里外外清洗干净，包括脚垫和内饰做了简单清理。不得不说阿姨给洗的很细节很用心！总之，首保体验不错，关心的地方都能检查到位。希望奇瑞无论做车还是售后越来越好！

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2025-10-23

a清景微凉

艾瑞泽8车主·车龄2年

为什么选择了艾瑞泽8

选艾瑞泽8之前看了蒙迪欧、君威、速腾、迈锐宝、还有长安、名爵的轿车。当时就感觉合资车同配置都比较贵，又从网上看了艾8的拆车视频，随后对奇瑞这个品牌稍微进行了了解，我就感觉奇瑞是个喜欢用事实说话的企业，大部分视频要么是拆车看材料，要么是对撞看实战，没有花里胡哨的对开车代步无用的功能介绍，只注重三大件研发、车身用料、行车安全，我就感觉这个品牌挺靠谱的。因为大部分时间自己一个人开，最终就决定了买轿车艾8。

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2025-09-23

洋洋的ARRIZO

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

用车贴士：让爱车更“懂”你

车无完车，艾瑞泽8 Pro整体很棒，但也有一些小地方可以通过我们的使用习惯来优化。比如有些车友反映的胎噪，我个人感觉在平滑的沥青路上非常安静，但遇到粗糙路面时，胎噪确实会比较明显。如果对静音有更高要求，后期换一套静音轮胎会是效果最直接的升级。车机系统总体流畅，但偶尔（特别是天气冷的时候）启动会慢一点。我的解决办法是：别急着操作，等它完全启动完毕再使用，这样能避免卡顿。另外，无线CarPlay连接很香，但极少数情况下会断连，重新连接一下就好，不算大问题。我还给车添了些实用小物件：比如一个手套箱收纳盒，让零碎物品各归其位；一张好点的前挡膜，夏天防晒效果立竿见影。这些小小的投入，都能极大地提升用车幸福感。

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2025-11-12

八子日记

艾瑞泽8车主·新提车

谈谈两个月的艾瑞泽8使用感受

十二月初提车，到现在快满两个月啦，我来说说我的使用感受吧。我平时开市区，油耗开始以为1.6t的会比较高，没想到也没有网上传的那么恐怖，市区油耗每次都是8个油左右，最低的时候跑到5.5（脚法实力雄厚哈哈哈）跑高速的话我跑六七个油，当然网传的低速顿挫确实存在，且比较明显，每个车都有优点有缺点，其实这个车我开着挺爽的，动力随叫随到，经济模式起步比较慢，所以正常开标准模式就够用了，运动模式只能高速开，太有劲了，在市区如果车上还有人会坐吐的，推背感很强。当然，网传的方向盘跑偏，确实是这个车的通病，不过我已经联系售后开回去校正了，现在不会跑偏了，校正免费哦，车友或者有顾虑的未来车友可以放心入。暂且就说这么多啦

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01-26

别问了我真的是帅哥

艾瑞泽8睿驾驶1w公里后驶后感

入手艾瑞泽8的1.6t睿一年了，跑了1万公里，整体表现超出预期！一年下来没有遇到小毛病，1.6T动力很充沛，市区通勤轻快，高速超车底气够足双离合调校得很平顺，油耗稳定在7-8个左右很省心。外观内饰很耐看一年了都没看腻偶尔还会呆车上欣赏下车的时候时不时看它一眼，后排空间宽敞家用足够了，方方面面都满意。要说不足，高速时风噪胎噪有点明显音乐开大些会好很多，但这个价位，能给到的都给了，十万级价位里，奇瑞性价比真的能打！很推荐大家再买这个价位段的时候看一下艾8

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2025-10-27

拾柒丶

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

买这台车的经历，经济条件预算有限，当时差不多同价位的星瑞、univ、大众速腾都看了，但是还是一眼相中了艾8，也没纠结，但是正好赶上出艾8 Pro，这里就纠结了，个人喜欢艾8的外观，艾8Pro的内饰，最后还是选择了大的中控显示屏，现在开了6000公里了，没有后悔就是，分享一下我个人觉得的优缺点。【空间】空间跟星瑞一样比其他同价位都大，后排一点都不挤还是挺满意的。【动力】我是1.6的舒适，动力日常用车需求完全满足，操控偏向舒适，但是现在感觉能上2.0t还是上2.0好，1.6的起步转速快响应还是慢了点，高速开运动模式还是好使，提速还是挺快的。【配置】配置我的只有座椅加热没有通风，现在感觉通风夏天还是很需要的。倒车后视镜下翻我这个版本也没有。然后就是座椅记忆，是我没上高配后悔的原因之一，我跟我对象换人开车每次要调座椅和后视镜，现在觉得可麻烦了。【油耗】油耗开了这么久，基本稳定了，标准模式市区7至8个左右，高速的话6个多一点，也跟脚发有关系，很日系车没法比，但也还算可以能接受。【驾驶】然后就是驾驶感受，速度快了或者路面不平胎噪风噪明显，不放音乐开觉得比较难受，隔音一般，说是2.0是双层隔音玻璃不知道真假。缺点：奇瑞品控不太行，跟车友讨论发现，同样的配置版本，app里面的功能还存在差异，他有远程开启座椅加热天窗这些，我的没有，找了客服售后像人机，好几个月才给我解决。然后跟艾8比，8Pro的主副驾下面的防护板还减配了，线路都是裸露的。手机无线充电手机特别烫，我都不敢用了，用无线充电连接车机时，还遇到过导致车机没有声音。最近发现车机壁纸导进去，有时候好，有时候裂图。

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9天前

山上见i

艾瑞泽8车主·车龄1年

【车主实测】艾瑞泽8 2.0劲

【车主实测】艾瑞泽8 2.0劲：10万级2.0T家轿，这波真的“劲”赚了！作为提艾瑞泽8 2.0劲版本一年的车主，这几天开它通勤+周末遛弯——今天给懂车帝的兄弟姐妹们种个草：10万级能给到2.0T的家轿，到底有多香！【外观：黑武士颜值直接杀疯】就像我这台黑武士，前脸的星阵式进气格栅+犀利的LED大灯，自带“狠角色”气场；溜背轿跑的车身线条，加上18寸的熏黑轮毂，停在空旷停车场辨识度直接拉满，路过的大哥都问我这是啥车~ 车漆质感也很顶，阴天都能泛着细腻的光泽，洗完车更是“黑得发亮”。【动力：2.0T的“劲”，踩一脚就懂】这版本搭的是奇瑞鲲鹏2.0T发动机，197马力+300N·m扭矩——日常通勤等红灯，起步踩深点能直接“窜”出去（但别飙车哈）；高速上120km/h再加速，超车还是很轻快，不会有“后劲不足”的疲软感。变速箱是7DCT，平顺性比我想象中好，市区跟车基本没顿挫；油耗我开下来市区大概8L/百公里，高速能压到6L，作为2.0T的车，这油耗真的很友好。【内饰&配置：10万级的“越级体验”】坐进车里，座舱大半都是软包材质，摸起来很舒服；仿皮座椅的包裹性很到位，开久了腰也不酸。双12.3英寸的联屏很显科技感，车机系统流畅不卡，语音控制能直接调空调、切歌，不用低头操作；配置上全景天窗、后排出风、倒车影像+雷达都给齐了，日常用的实用功能基本没缺。【空间&驾控：家用通勤都能打】轴距2790mm不是吹的，我180后排膝部能留出一拳半空间，坐三个成年人也不挤；后备箱能塞2个登机箱+露营折叠椅，周末带家人出游完全够用。底盘调校是“舒适+运动”的平衡：过减速带时滤震很干净，不会颠得慌；过弯时侧倾也小，方向盘虚位少，开起来很灵活，高速120km/h也稳得一批，后段超车动力也毫不费力。车主真心话：这预算，它真的没对手 10万出头的价格，能拿到2.0T动力+轿跑颜值+家用空间，性价比直接拉满——不管是年轻上班族通勤，还是小家庭日常代步，这台艾瑞泽8 2.0劲都能接住需求。

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2025-12-14

大气星星7OU

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8用车感受

动力系统的双面性格在早晚高峰表现得淋漓尽致。ECO模式下，1.6T发动机的响应像是被蒙了一层薄纱，2000转以下总带着一丝犹豫，这反而成了堵车时的优点——跟车时动力输出线性，减少了频繁踩刹车带来的顿挫。但一旦驶入快速路匝道，切换到运动模式，发动机转速瞬间攀升至3000转以上，推背感如期而至。我最常使用的是标准模式，它在两套性格间找到了恰好的平衡点。变速箱的学习能力让我印象深刻。头两个月，这台7速湿式双离合在2、3挡切换时偶有轻微顿挫，尤其在20-30km/h频繁加减速时。但约5000公里后，这种状况明显改善。现在的换挡逻辑更懂我的驾驶习惯：知道我早晨赶时间，升挡会延迟到2500转；知道我下班疲惫，换挡动作变得更轻柔。不过，在长时间拥堵后，变速箱依然会有“过热焦虑”，表现为换挡迟疑，这时需要给它几分钟喘息时间。底盘调校的都市适应性得分较高。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合对铺装路面上的接缝、井盖处理得干净利落，时速60过弯时侧倾控制在合理范围。但在通过那段800米长的施工路段时（路面有深度约5厘米的不规则坑洼），后悬挂的弹跳感明显，需要将车速降至30以下才能保证舒适性。值得一提的是，转向手感有三种模式可调，我偏爱“舒适”模式，指向性足够清晰又不至于过于敏感——这对频繁变道的城市驾驶很友好。用车一年零三个月，我记录了详尽的费用数据：燃油消耗统计： · 综合油耗：7.2L/100km（表显），实际计算为7.5L/100km · 最佳路段：城市快速路（限速80），最低跑出过5.9L/100km · 最差路段：老城区核心拥堵区（均速18km/h），最高达到9.3L/100km 保养成本分析：首保免费，二保费用487元（机油、机滤、工时），三保花费620元（增加空调滤芯和节气门清洗）。保养周期5000公里对城市用车偏短，但考虑到频繁启停和低速行驶对机油的影响，这个间隔还算合理。4S店服务网络覆盖充足，我常去的店提供预约保养，通常1.5小时内可完成基础保养。目前车辆状态良好，但也出现了一些小问题： 1. 驾驶侧车窗在雨天升降时有轻微异响（已清理轨道，问题缓解） 2. 中控台在暴晒后偶有热胀冷缩的“咔哒”声（未处理，属于正常现象） 3. 刹车盘在潮湿天气停放后，起步时有短暂摩擦声（行驶一段后消失） 4. 轮胎磨损情况：前轮剩余花纹深度约5mm，后轮约6.5mm 售后服务体验方面，4S店响应速度较快，预约保养基本能按时进行。用车一年多的最大感悟是：一辆好车不是参数表上的赢家，而是在日常使用中能与你形成默契的伙伴。它记得你常去的加油站位置，适应了你的驾驶节奏，包容了你偶尔的粗暴对待。当你能准确预测它每次换挡的时机，当你知道哪个角度能避免A柱盲区，当你能熟练使用每一个实体按键而不看屏幕——这时，车才真正成为你生活的延伸。在城市这个巨大的移动迷宫中，艾瑞泽8给了我一种恰如其分的陪伴：不张扬但可靠，不惊艳但实用。每次锁车离开时那一声短促的提示音，像是一位老朋友的告别——明天同一时间，我们还要一起面对早高峰的考验呢。这种平凡而坚实的可靠性，或许才是家用轿车最珍贵的品质。

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2025-12-20

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【一、前言】有老铁问我，艾瑞泽8怎么选。我对这个车有一定的了解，因为我当年选择的家用车也都是10万级别的，这个车我确实不光看过，我还试驾过。对于这个车，我也有点想法。因为这个车的选择版本还是蛮多的，我估摸着有些人可能就会挑花了眼。我总结起来感受，很简单就能概括，那就是你不要想太多，你按需购买就可以了，接下来我给大家分析一下这个配置【二、配置分析】这个车从整体配置上来讲，你可以单纯的理解为动力性的大类区分选择，比如说你到底是喜欢1.6t还是说2.0t，那么在选择完动力配置之后，剩下的事情你就可以认为是在驾驶空间，享受舒适这方面的选择。接下来咱们每个配置细品一下。 1.1.6T-7DCT 卓越版（指导价99900）推荐指数：☆☆ 个人理由：这个价格的配置，如果说单纯当成一个代步车，也是够用的，但是我为什么说三星呢？理由就是在这个价位，讲道理10万左右，别管是9万还是12万都是这个区间，没有质的差别，这个区间还是建议多选择气囊多、内饰好看、芯片好的车型，甚至多加一点预算就能有的，特别不建议在这个时候省小钱，10万都花了，还为了万八千的配置提升纠结，真心不合适。但对那种只想要这个动力配置，不追求内饰和其他的人来说，却是合适的。 2.1.6T-7DCT 尚（指导价112900）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟卓越版相比，还是有改进的。毕竟加了不到两万，全景天窗也有了，这车内采光和夏日感受是完全不一样的。内饰这块，也有无极炫彩氛围灯的点缀，这个内饰效果也有提升，双区空调带来的乘员舱温度管控也是不一样的，6气囊也是提升了安全性能，还有AQS空气质量系统，这也是乘员舱加分项。所以，我觉得这不到2万的价格，换来这些配置上的提升是值的。这么说的理由就是，给你2万，你自己找个汽车美容店，能换到吗？ 3.1.6T-7DCT 智（指导价122900）推荐指数：☆☆☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，咱们跟尚这个版本比较一下。当前的悬浮双联大屏给换成24.5吋的，车机芯片也升级8155，冬天咱们也能体验感受前排座椅加热了，还有L2+智驾辅助，甚至倒车还有全景影像，你说这1万块增加的，换这么多配置增量，我觉得挺哇塞的，要我选，我就选这个。 4.1.6T-7DCT 睿（指导价128900）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟上个版本的智相比，那感觉就不是那么突出了。这个价位饿配置就多了一个SONY的音响，主驾座椅把通风、记忆和电动腰托都给配齐了，甚至副驾这个座椅弄个4向电动调节，话说，我是觉得这个钱花的效果不是很明显。如果有音响需求的，可以换换，但是SONY的音响，感觉也不是那么神，真的当你听过雅马哈或者哈曼卡顿的音响，你可能就想出去找个汽车音响店自己改了。 5.2.0T-7DCT 驰（指导价129900）推荐指数：☆☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟上个版本的睿相比。动力咱就不用说了，这车的马力提升那可不是一点半点。外加影像从360换成540，这也不是说着玩的。我比较喜欢的是，这个索尼音响，再带上这个8扬的效果，前泊车雷达对我来说，非常实用！之前习惯了后方的雷达，发现车头不带雷达，也容易会擦伤，这个功能，我觉得很实用。但是，说实话哦，2.0T买个家用车，是不是有点大材小用了。 6.2.0T-7DCT 劲（指导价137900）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，跟上个版本的驰相比。动力配置无变化，主要还是内饰和智能化。我觉得在驰和劲的对比中，这个差距，要比卓越版和尚小很多，我个人觉得劲主要是在智驾L2+增量感受明显，前排座椅电加热也更实用，内饰这个氛围灯，我觉得去外面弄也成本不贵。所以，这个版本我认为不如之前的两个有优势。 7.2.0T-8AT 御+（指导价148900）推荐指数：☆☆☆☆☆ 个人理由：这个价格的配置，就贵了1.1万，但是我觉得值，动力上8AT，这个顿挫感会更轻，12扬的音响车内音质有质的差别，气囊直接给到10个，被动安全拉满了，剩下就是温馨细节情绪价值了，香氛、方向盘加热等等，我觉得这个情绪价值挺好的。不过，这个版本就思考一下，有没有花15万买个A+级轿车的必要性。毕竟15万买新能源轿车，B级车可选范围都不少。【三、个人总结】我个人觉得，如果你就想要个艾8的素车，那就买基础的卓越版，动力总成跟前四个都一样的，不一定赚，但一定不亏。要品质的话，可以上1.6智，我个人超级喜欢这个配置和价格，觉得性价比最高。但是如果喜欢动力、驾驶质感，甚至这个车顶配感受，那就是御+。所以，还是那句话，各位根据经济实力，看情况选配置，车质量没问题，就看个性化需求了。

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4天前

大气星星7OU

艾瑞泽8车主·车龄1年

艾瑞泽8用车感受

· 综合油耗：7.2L/100km（表显），实际计算为7.5L/100km · 最佳路段：城市快速路（限速80），最低跑出过5.9L/100km · 最差路段：老城区核心拥堵区（均速18km/h），最高达到9.3L/100km 双联屏的人机交互有惊喜也有遗憾。10.25英寸仪表盘+10.25英寸中控屏的硬件规格不错，但实际操作中，车机反应速度在低温环境下会变慢（冬季早晨启动后约3分钟才能流畅操作）。我常用的功能按频率排序：CarPlay连接（使用率90%）、全景影像（使用率60%，主要在狭窄路段）、在线音乐（使用率50%）、语音控制（使用率30%）。语音识别准确率尚可，但无法控制天窗开启角度这种细节。驾驶辅助系统的城市适配表现中等。全速自适应巡航在环路上跟车平稳，但在有加塞车辆时刹车动作稍显突兀。车道保持功能对清晰标线的识别很好，但在老旧路段标线模糊时容易失效。最有价值的是主动刹车系统，触发过两次，一次是前车急刹，一次是电动车突然横穿，两次都有效避免了事故。舒适配置的使用心得： · 座椅加热：冬天实用，但升温速度一般（约2分钟才感到明显热度） · 自动空调：分区控制精准，但默认风量偏大，需手动调低 · 氛围灯：64色可调，实际常用不超过5种颜色，夜间行车时调暗避免干扰 · 索尼音响：人声清晰，但低音表现一般，需手动调整均衡器用车一年多的最大感悟是：一辆好车不是参数表上的赢家，而是在日常使用中能与你形成默契的伙伴。它记得你常去的加油站位置，适应了你的驾驶节奏，包容了你偶尔的粗暴对待。当你能准确预测它每次换挡的时机，当你知道哪个角度能避免A柱盲区，当你能熟练使用每一个实体按键而不看屏幕——这时，车才真正成为你生活的延伸。

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2025-12-20

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