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奥迪E5看车实录

奥迪E5实车你看了吗？设计、做工、配置及豪华感如何？动态感受够“奥迪”吗？晒出你的看车实拍吧！9月16日-9月19日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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奥迪A7L车主·车龄1年

试驾了上汽奥迪E5，科幻感真不像传统奥迪

上周去4S店做常规保养，等候的时候销售说新到了上汽奥迪E5，邀请我试驾体验下。作为奥迪老车主，本来以为就是换了个电动版本，没想到开起来完全刷新了认知，这智能和科幻感，真不像印象里的传统奥迪了。坐进车内第一感觉就是惊艳，59英寸的贯穿式大屏从主驾一直连到副驾，看着特别大气，操作起来也丝滑不卡顿，比我A7L的车机流畅多了。语音控制特别灵敏，我说“打开空调24度，再调暗点氛围灯”，不用等停顿，两个指令一次性就执行了，比跟人聊天还自然。车内用了不少原木饰板，还带着专属香氛，搭配30色氛围灯，质感和氛围感都很到位。开起来的体验也超出预期，我试驾的是四驱版本，踩下电门动力很平顺，没有顿挫感，加速的时候推背感十足，但又不突兀。最让我惊喜的是辅助驾驶功能，高速上开启后，能自动跟车、保持车道，遇到前车减速还会提前预判，变道也很果断，双手轻轻搭在方向盘上就行，长途开肯定不累。补能和续航也不用操心，销售说支持800V超充，10分钟就能补370公里，日常通勤一周充一次电足够了。不过后排头部空间确实有点局促，我183cm的身高坐进去，头顶离车顶就剩两指距离，应该是溜背造型牺牲了部分空间。整体下来，这台E5让我看到了奥迪电动化的诚意，既有德系车扎实的底盘调校，又有不输新势力的智能配置。作为老车主，真心没想到奥迪能做出这么科幻智能的车，要是以后换电动车，E5绝对会在我的考虑清单里。

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2025-11-15

汽车日记2023

奥迪A7L车主·车龄3年

上汽奥迪E5，豪华纯电市场的诚意新选择

最近，上汽奥迪E5 Sportback在豪华纯电圈热度颇高。作为奥迪与上汽合作的首款本土化量产纯电车，它大胆舍弃经典四环标，以独特定位吸引了不少目光。今天就从实际体验出发，聊聊这款车到底表现如何。外观上，上汽奥迪E5 Sportback的未来感很足，开在路上很吸睛。宽体低趴的车身设计，不仅看着动感，还降低了风阻，让行驶更稳。无框车门是加分项，搭配限时免费选装的电子后视镜，既显运动又有科技感，用“帅气”形容毫不夸张。内饰评价有点两极。中控的贯穿式大联屏很抢眼，集成了12.3英寸全液晶仪表、27英寸触控屏和电子后视镜显示屏，第一次见会被视觉冲击力惊艳到。但也有人觉得，这样的设计太侧重屏幕，少了点整体设计感。不过细节很贴心，怀挡设计省出了中控下方空间，4.2英寸OLED语音助手屏交互方便，自定义面板还能按习惯调整。用料也够档次，软皮、木纹饰板加金属材质，北欧简约风拉满，质感不错。空间表现中规中矩，日常家用没问题。后备厢常规容积347升，放3个不同尺寸行李箱后还有余量，短途出行装行李够用。中央通道下方的镂空储物格也很实用，能放下女士的小背包。动力和续航是这款车的大亮点。基于800V高压平台打造，有两驱和四驱可选。其中双电机四驱版，综合功率579千瓦，百公里加速才3.4秒，开起来特别有劲儿。续航方面，配宁德时代100千瓦时电池包的车型，最大续航超770公里，不管日常通勤还是长途跑，都不用太担心没电。充电速度也快，10分钟就能补370公里续航，出门效率高。智能配置也没落下。智能座舱用了旗舰级芯片，配合大联屏，操作流畅、显示清晰。而且全系都有渐变氛围灯和香氛系统，座舱氛围高级又舒服，科技感和格调都在线。辅助驾驶上，和Momenta合作开发，基于“Momenta飞轮大模型”，还装了27个感知硬件，能支持全国高速和城市道路的驾驶辅助，开车更安全。价格方面，23.59万-31.99万元的区间，在同级别豪华纯电车里很有竞争力。官方还送1万元现金保险补贴，性价比更高，让更多人能轻松入手豪华纯电车。总的来说，上汽奥迪E5 Sportback有优点也有不足。要是你选车时看重颜值、强动力、长续航和高性价比，对空间要求不高，那这款车很合适；但要是更在意内饰设计感和超大空间，建议对比其他车型再决定。

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上汽奥迪E5，豪华纯电市场的诚意新选择18455456936274007图片

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上汽奥迪E5，豪华纯电市场的诚意新选择18455456936274008图片

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2025-10-10

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

前几天配车友去升级系统，路过奥迪进门看了看，说说我个人的主观感受 ✅优点 1️⃣ 外观惊艳：溜背式车身线条流畅，低趴姿态搭配大尺寸轮毂，运动感拉满。前脸封闭式格栅、贯穿式灯带与发光AUDI车标结合，科技感十足，行驶中回头率很高。 2️⃣内饰质感强：车内大量使用Alcantara与Nappa真皮双拼材质，触感柔软；座椅包裹性和支撑性好，久坐不疲劳。搭配北美进口栗木饰板、50W无线充电、可调光全景天幕及负离子香氛系统，豪华与舒适兼具。 3️⃣ 性能强劲：提供后驱和quattro四驱版本，四驱版综合功率579kW、峰值扭矩800N·m，零百加速仅3.4秒。宁德时代CTP电池续航超770km，支持800V高压超充，10分钟可补能370km，满足日常通勤与长途出行需求。 4️⃣ 底盘操控出色：前双叉臂、后五连杆独立悬架，配合自适应空气悬挂与CDC减震系统，能自动调节悬架软硬。加之后轮转向系统，最大转角5度，转弯半径小，狭窄路段掉头、转弯灵活，驾驶信心足。 6️⃣电子后视镜优势多：镜头带疏水层，雨天视野清晰；低温可自动加热除霜除雾。能智能调节画面，强光不刺眼、暗光易看清，转向或倒车时自动切换视野，减少盲区，提升安全性。 7️⃣车内后视镜实用：车内后视镜尺寸宽大，提供的视角范围很广，能清晰看到车后路况，日常驾驶中观察后方车辆更方便，安全感也更强。 ❌缺点 1️⃣ 车标认可度待提高：未采用经典四环标，改用AUDI字母标，车友直接问我这是奥迪吗？接受度和识别度低 2️⃣ 后排头部空间局促：溜背造型虽美观，但压缩了后排头部空间，我身高177坐在后排顶头有压抑感。 3️⃣后备箱按钮难找：后备箱按钮隐藏在AUDI字母的U和D之间，位置隐蔽，我找了半天才找到，我朋友直接找不到，实用性拉低了 4️⃣电子后视镜有不足：习惯传统后视镜的驾驶者需时间适应其画面和视野；且维修成本高于传统后视镜，碰撞损坏后更换费用较高。 5️⃣ 隐藏式门把手，安全性和稳定性相对来说差，冬结冰会冻住，实用性也比较差 6️⃣中控屏幕观感突兀：59英寸4K全景屏虽大且清晰，但视觉上像后期加装，与内饰整体风格融合度不高，缺乏浑然一体的和谐感。 7️⃣ 后排出风口简陋：后排出风口的设计实在有些差强人意，塑料感特别强，调节风向和风量的拨片手感很生涩，做工看起来就像十几万的经济型轿车，和整车的豪华定位不匹配，感觉很掉档次。 8️⃣车内后视镜，都配备电子后视镜了，车内后视镜就不能配上流媒体吗？感觉拉低了科技感因为第二天是车展，试驾车已经开到会场了，没有试驾，过几天去车城试驾给车友们分享

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2025-09-17

圆宝42

奥迪A7L车主·车龄1年

终于等到了奥迪E5Sportback

最近奥迪E5着实火了一把，作为奥迪和上汽集团合作打造的本土化品牌首款量产车，还是首款没挂四环Logo的奥迪车，它一出现就吸引了众多目光，我也关注好久了，来和你唠唠我的感受。从外观上看，奥迪E5未来感十足，开在路上回头率超高。它的车身宽且低趴，风阻系数表现优秀，还配备了无框车门，科技感与颜值双双拉满。而且还能限时免费选装电子后视镜，整体就是一个字，“帅”。内饰方面，争议比较大。一整块横贯中控的大联屏，包括12.3英寸仪表盘、27英寸中控屏和电子后视镜显示屏，乍一看视觉冲击力极强，但也有人觉得是“屏幕堆砌”，缺乏设计感。怀挡设计倒是节省了空间，4.2英寸OLED语音助手屏和自定义面板很贴心。在用料上，软面皮质、木纹饰板和金属质感混搭，满满的北欧简约风。空间表现上，奥迪E5只能算中规中矩，居家使用是够用的。后备厢常规容积347L ，能放下3只不同尺寸行李箱还有剩余空间，中央通道下方有镂空储物格，能放女士小尺寸背包，储物空间比较丰富。动力和续航方面，奥迪E5绝对能让人眼前一亮。基于800V高压平台打造，有两驱和四驱可选。双电机版本综合输出功率高达579kW，百公里加速仅3.4秒，动力强劲。续航上，搭载宁德时代100kWh电池包的版本，最大续航里程超770km，日常使用和长途出行都不用担心续航焦虑，而且快充10分钟，续航就能增加370km，相当给力。在智能座舱和辅助驾驶上，奥迪E5也不含糊。座舱芯片是旗舰型号，搭配超大屏幕，还有渐变氛围灯、香氛全系标配，科技感和高级格调都有了。辅助驾驶采用与Momenta联合打造的基于“Momenta飞轮大模型”的方案，搭载27个感知硬件单元，支持全国范围高速公路及城市道路驾驶辅助。价格上，23.59 - 31.99万的售价，在豪华纯电车型里很有竞争力，再加上1万元现金保险补贴，性价比一下子就上去了。总的来说，奥迪E5有优点也有不足。如果你追求颜值、动力、续航以及性价比，对空间要求不是特别高，那奥迪E5是个不错的选择；要是你更看重内饰设计感和超大空间，可能还得再考虑考虑。

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2025-09-17

kingxu1231

奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年

实地探测上汽奥迪E5

上汽奥迪E5目前已经上市了，不知道还以为AUDI是什么牌子，但他就是根正苗红的奥迪牌子，之前我去试驾过1次，现在来谈谈当时的感受以及对车子的看法。一、车子简介从造型上看，这是一款掀背轿跑风格的车型，上汽奥迪自己对它的定义是“瓦罐”，也就是旅行，这个车的尺寸为4881*1960*1479mm的长宽高，是一个比较标准的中型车尺寸，新车的版本包括两款后驱车型和两款quattro电四驱车型，搭载的是宁德时代三种不同容量的电池包（76、83和100kWh，当然最低配的是磷酸铁锂电池，其余均为三元锂电池），CLTC续航里程最高可达773公里，车子也是全域800v的高压电路，比较适应当前主流水准，应该可以满足大家对于续航里程的要求。二、内外饰设计 1、外观上汽奥迪E5 Sportback的设计风格依然秉承了奥迪“灯厂”风范，它的前脸灯带是环形+三角形的核心符号，采用了激光镭刻工艺，并镶嵌了942颗小灯珠（官方介绍的数字哈），打造出一个不仅有科技感，又有辨识度的前脸，车尾设计也同样如此。在天色暗下来的时候，你打开这个车的车灯就能感受到灯厂给你带来的自豪感。 2、内饰内饰的设计跟目前新势力品牌差不多，中间是是一个贯穿式的全景显示屏，中控屏、仪表屏和两侧的电子外后视镜显示屏是无缝集成在一起。比较特殊的是这个车的内饰采用了大量的木质饰板，车门上采用了3D立体实木饰板镶嵌设计，手机无线充电区域和杯托的盖板也都是木质材料，有点复古感觉。三、试驾体验试驾车的E5款的顶配车，也就是长续航的四驱车，所有配置都有了。上手第一感受就是很丝滑，车机很流畅，车子开起来非常的轻松，油门很灵敏，动力足，掉头的时候方向盘转动的圈数比较少。坐在驾驶位上特别的舒服，底盘能滤过很多小的震动。辅助驾驶也能很好的预判周边的车辆轨迹。四、美中不足的地方坐在后排打开车门的时候，头跟车筐顶部碰了一下，还好是软软的材料不怎么痛。这个设计感觉还需要加强一下，后排的人可能经常会出现这样的情况。

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2025-09-18

кΘf

奥迪E5虽然没了四个圈，但是品质还在，整车质感和豪华感依旧在线，而且奥迪对品控的把握和对底盘的调料，奥迪E5依然值得期待。

2025-09-17

上进奶酪qCs

澳迪E5可以！它们强大的法务部团队只针对是车的质量同问题！不会针对车主和车评人！！！大力支持。

2025-09-17

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【一、前言】 🏄🏄今天我们来聊一下关于奥迪E5 Sportback在门店看车的静态测评感受，既然是静态的，那就目光所致，皆有解说，请各位宝子们跟着我的视角来静态盘一盘这个车，来沉浸式感受下这个车的静态感受。 ❣️❣️当然啦，不要忘记我们的口号：听西奥多说车，喝蛇草水小酌！【二、外观配置】 🚙🚙从外观配置来讲，就这个当前这个外观来说，你要忽悠别人它是一款概念车，不是量产车，我觉得都有人信的。为什么？因为这个车的运动姿态，流线比例，还有简约设计，看着就够像那种概念车的感觉。这车身外观这块，我觉得当前这个设计师的水准，咱们不吹不黑，奥迪就是奥迪，能感受出百年设计底蕴，还能突出科技的实用运动。 🚘🚘在车头部分，前脸车灯比较犀利，也没有造型很夸张的设计，简约、简洁、简单的车头线条勾勒，灯组也都是简洁锐利的风格，不同的地方在于没用什么外加模块，就展示出了星钻光幕的设计效果，这个风格我想也算是灯厂在新能源方面的新审美，前脸这个光幕效果，我觉得比那种贯穿式灯带要自然甚至科幻很多。在车标后的引擎舱机盖，看似流线整体连贯，不过换个角度能看到有个隐藏式的凹陷风洞，这个价位能做到这个镂空设计，考虑空气动力学想到如此周到，也算是独一份。有人想说小米SU7 Ultra，这俩压根不是售价，SU7 Ultra多贵。 🚗🚗在车身侧面，钣金整体没有太多的造型，就是纯色车身，搭配一个底部的黑色塑料包裹环线，这个环线把整车的底盘、车轮、门板、车头、车尾、灯带、雷达等进行了有序的串联，这种色彩的对比感受，我觉得不亚于双拼色的那种感官享受。在整个原创外观当中，甚至能感受到轿跑和瓦罐，这两个经典系列的沉淀，就会有一种感觉，外观形似猎装车，侧面造型优雅，又有点像瓦罐。 ⛵⛵在车尾来看，这车的车尾灯语效果就没有车头那么有标志性，并不是这家设计师不给力，而是现在的新能源车尾的贯穿式刹车灯或者示廓灯都很简约有科技感了。不过唯一不同的，还是这种灯组旁连贯有致的光幕效果，很有识别度。车尾导流板的隐藏式风道，也是够能体现出设计师的用心。【三、内饰感受】 💺💺在前排部分，刚开始能吸引我的就是这个实木门饰板，这个门饰板看了看销售给的材料，还是那种北美进口的实木橡木，实木板的格栅中间还有那种隐藏式的氛围灯，中控位置也有相应的实木装饰，这个我确实在50万以下的车中，没怎么见过，这个实木我觉得能比那种软包皮革丰富触感，在触感这个维度上，质感一下子就上来了。 🛋️🛋️在后排部分，除了门饰板带来的感受外，我觉得前排座椅靠背的pad固定接口，也是挺看得出奥迪很注重实用，也关注到后排人员的娱乐。在后排感受的这个打孔座椅的舒适感受要比前排触摸和体感更舒适些，甚至能突出一定的慵懒，我个人觉得二排挺惬意，唯一有点遗憾的是，二排中控位置要有个冰箱就好了。【四、车机布局】 💻💻这里只是给大家说一下视线范围的事情。关于车机的动态体验、智能体的语音交互等等，都不在这篇静态测评的文章进行论述。在静态感受方面，这个8屏联动的广域屏，也是第一次在奥迪系列车型中见到，这个尺寸级别的屏幕，能显示的信息那可是真是太多了，先方便驾驶和娱乐的分离，我个人觉得，这种连贯风格要比分体式屏幕组合要顺眼，也显得高级。 💡💡我觉得奥迪这次比较有意思的创新是，比较注重车机交互，中控位置这个奥迪智慧岛，这个快捷触控体验，就跟苹果笔记本那个触摸键一样，高效实用。这个奥迪助手的灯光闪烁交互，我真觉得这个互动效果都不逊于那个蔚来的nomi，感受还是挺生动的。【五、总结】 🏅🏅其实，这个车静态体验下来，我只想说，整车的肉眼可见部分，还是挺有质感的。这个质感，不局限于实木内饰、不局限于超清电子后视镜，不局限于车内的广域屏，而是各部分都在凸显奥迪对科技、新能源的整体诠释。就像这车的外观拿出来都是一个突出点，但是所有的点放在一起，那种系统感带来的质感，是不一样，不突兀，也是奥迪独家的新能源产品力的系统表达。这种设计理念、实用理念和豪华理念的感受，还是跟其他车企不太一样，不过也有我觉得遗憾的地方，这个车标如果换成四个圈，我觉得那才真是完美了。

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9天前

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

口号不能忘：听西奥多说车，喝蛇草水小酌。【一、前言】我最早在车展看过这个奥迪E5 Sportback，上上周终于有时间，顺道去门店进行了试乘试驾，对这个车有部分体验。现在从我个人角度来看，从当前这个价位、配置、定位和体验，这这车有市场的。关于这车的配置分析，怎么选择和定制，我想在本文中用比较浅显易懂的语言文字，来表达一下我的个人观点。价格定位从23.59万到31.99万的车型选择，外加0.35-1.5万的各项选装定价。就当前配置和性能来看，先锋版、先锋plus、先锋quattro、钦定quattro和旗舰quattro这几个车，真是能给像小米YU7、阿维塔那几个车、岚图Free+、还有问界M5，以及特斯拉带来竞争压力。我个人在静态和动态感受中，能感受到奥迪这个电车的品质，在我跟销售沟通和认真对比配置以后，我觉得，我想跟大家聊聊这几个配置的分析。【二、配置分析】从车型定位来看，当前的车型无非就是先锋、钦定和旗舰。无非是钦定和旗舰就是都只有一款车，不会有二级细分选择。在先锋车型这块，还是挺有的分析的，毕竟先锋型、先锋plus、先锋quattro这仨在价格上并不是差的很大，选择哪种车型都有很鲜明的需求点。在仔细思考和对比以后，我给大家对各个配置来盘一盘。 1.奥迪E5 Sportback先锋型（售价23.59万起-1万厂家现金直抵）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：选这个车的定位，那就是奥迪E5 Sportback的素车，虽然单电机后驱，不过峰值功率220kw/299马力数也是足够的。8295芯片、广域屏、星钻光幕、电子后视镜和前双叉臂后五连杆都是一样的，当前也是奥迪全景的辅助驾驶技术，唯一感觉美中不足的，就是这个电池是宁德时代的76度磷酸铁锂电池，要是电量数再多点，我感觉性价比会更高些。 2.奥迪E5 Sportback先锋plus型（售价26.99万起-1万厂家现金直抵）推荐指数：☆☆☆ 个人理由：相较于先锋型，这个车的才贵了3万多点，咱们挨个盘盘这3万多值不值。首先，电机功率大了，零百加速性能指标也提了提，如果这部分用价格衡量评估，我觉得保守估计这至少值1万吧。电池这块，从76度磷酸铁锂换成100度的三元锂电池，电量直接多了26度。那这个1万块给26度电量，不过分；再1万块给磷酸铁锂换三元锂电池，也不过分。所以，贵的这3万多的价格，我个人觉得是可以接受的，其实，让我个人选的话，我觉得我比较中意这个配置，但是也有点遗憾，就是人家说的买车，不上quattro那总归差点意思。 3.奥迪E5 Sportback先锋quattro型（售价26.99万起-1万厂家现金直抵）推荐指数：☆☆☆☆ 个人理由：有的人可能会说，为什么这个价格，跟先锋plus是一样的，但我还这么推荐。首先，第一条，这是买奥迪啊，不上夸戳，是不是有点遗憾，这个配置直接把遗憾给补上了。然后，相较于先锋plus型，这车型的配置在电机马力上也提了提，直接双电机了，电池也到了87度的三元锂。当然了，销售跟我说的今年新年政策，不过小程序下单后得店里操作给减免申请，就是能免费选奢享座舱升级包，这下子跟先锋plus相比，前排座椅按摩、后排座椅加热、后排隐私玻璃、Bose音响、头枕音响都集齐了，我个人觉得这个配置第二顶的。 4.奥迪E5 Sportback钦定quattro型（售价27.99万起）推荐指数：☆☆☆☆☆ 个人理由：你要问我这个能不能选，我只能说，这配置真的足足有诚意。先说这2万块钱，能得到什么，能得到空气悬挂+CDC，还能得到后轮转向，轮毂也是570km的前四活塞卡钳，主要是这20寸轮毂的悬浮装饰盖很有质感，同级最宽的后胎。奢享座舱升级包也都是还有的，这个价格就差2万块，横竖就这2万块，多这么一些功能实用、驾驶实用的配置，我认为算是配置第一顶的！这几款配置中，可以说是没有之一，因为叠加费用不多，但是没有遗憾。 5.奥迪E5 Sportback旗舰quattro型（售价31.99万起-1万厂家现金直抵）推荐指数：☆☆☆☆ 个人理由：你要问我这个能不能选，我只能说，我更喜欢钦定。当前增加的3万块，相较于钦定款，电池直接从83度提升到了100度，续航也从570提到647km。电机功率也从386提到579kw，灵眸矩阵式大灯那效果要优于明眸大灯，话说四门电吸门+主驾电动门，也是挺过瘾的，全景调光天幕也是只有在这一款中才有。我只能说这个配置，看个人选择。我更喜欢钦定款。【三、选装分析】这部分还是建议自行选择，我只提供我个人偏好，聊聊我喜欢的和相关看法。 1.外观：按照当前发文时间的购车政策，我觉得选流光银、冰川白比较好看，也是免费的。 2.轮毂：不论是否加钱，我个人建议，选择20寸的轮毂。 3.选装：不论加钱与否，奢享包得要，数智的两个包建议按需购买。

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