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保养时踩过的雷话题封面图

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保养时踩过的雷

给爱车保养时你都踩过哪些坑，积累了哪些经验？快来和车友分享吧。发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

用户9221960134686

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

旅行者CDM保养避免踩这个坑

提车一年半了跑了也有两万多公里，保养踩了个坑，和车友们简单聊聊。二保的时候售后使劲推荐发动机深度清洗、空调深度杀菌，说两万公里肯定有积碳、有异味，非让我做。但咱旅行者CDM是混动，平常市区通勤基本都纯电，发动机实际运行里程没多少，我当场就给拒了。后来问了相熟的维修师傅，才知道这些都是溢价项目，车子没异常的话纯纯交智商税。旅行者CDM保养本身不贵，就是4S店的套路得注意！谁的钱也不是大风刮来的，理性一点更好。

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昨天 17:12

运动卡梅尔1n5

瑞虎3x车主·车龄3年

保养时候踩过的坑

去4s店里保养的时候，店里人推荐了发动机油路清洗，发动机节气门的积炭清洗，都做了，

前天 16:00

头脑清醒小鲨鱼

唐L DM车主·车龄半年

目前感受最大的一个坑就是推销机油，说加多少多少，给你换个什么什么牌子的机油，原价多少多少，现在多少多少，给人一种很划算的感觉，但其实完全没有必要

前天 11:24

黄天霸来也

保养时踩过的雷有哪些

保养时除了正常的机油三滤更换外，4S店里还会建议你做一些其他的项目，我之前在保养的时候就听过建议，清洗了喷油嘴和节气门，当时是车子在行驶途中会突然熄火，但是这些项目在保养完之后还是没有解决问题。之后在保养的时候听建议加注了燃油宝，加了几次也没感觉到有什么变化。

3天前

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

保养踩得坑

我目前的打算就是等把4s店送的这几次保养用完了，我是不可能再去店里保养了，维修也不会再去，对于4s店里的服务我是有一肚子火。其实工作人员的态度还是可以的，但是有时候是限于现实情况有的是限于技术能力，我对我买车的这个4s店多少有些不满意。 ~ ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ~ ●4s店改卖鸿蒙智行虽然说4s店确实愿意卖啥都可以，毕竟这个店送的几次保养还在店里可以用，还是就可以免费保养的，但是怎么说呢，4s店换品牌后一些保养或者维修还是多少受一些影响的。比如我的那个车机系统的导航，虽说这个导航系统没啥用，基本上是用不到几次，但是用坏着也不是回事啊，但是现在4s店因为不卖宝马车了，所以没法给刷机，去别的店又远，就一直也没修过。 ~ ●修大灯，亮灯高度差偏大我这辆车的前大灯修过一次嘛，因为家里人开车停车的时候没注意观察，撞到电线杆上了，把前大灯撞坏了，当时走保险应该是维修费用花了13000多吧，大概是这个价格，然后今年保险价格也涨了，今年保险花了5600多块钱。大家都知道的嘛，就是两个前大灯的高度其实是有一点高度差的，但是这个大灯店里给修完之后，两个大灯的高度差太大了，都快成台阶了，视觉上差异就很大，后期又去店里给调整的。 ~ ●4S店配件是真的贵！首先是感觉店里在保养上真是能坑一点是一点，上次保养的时候，店里建议换火花塞和空气、空调滤芯，我这辆车白跑了两万多公里就要求换火花塞了，而且价格可不便宜，如果双滤和火花塞都换下来要3000多，是真敢要价。而且双滤我自己更换一套还不到200块钱，火花塞别说汽修店更换多少钱了，这2W公里更换一次也没这个必要吧！ ~ ●4S店又偏还没有午餐这个问题说出来好多大哥早说了，谁还在乎这一顿饭啊。但是我这个店又偏又远不提供午餐出去吃饭实在是太不房间了，而且还不提供交通。 4s没有午餐，甚至还不如我的比亚迪4s店，我去比亚迪保养还有午餐的，还把车给我充满电。 ~ ●总结一下家里我大姐买的奔驰c，那4s店服务就不错，修车店里取送车还把油给补了一部分，我这车修大灯的时候油一点都没补。反正总体用下来，我认为这个店里的服务甚至不如比亚迪的服务。当然这个情况可能是和我买车的这个店有关系，说不定其他店里服务体验还不错，也有可能是我吹毛求疵了，但是总体开始我对店里的服务不太满意

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7天前

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

一些像发动机深度保养之类的感觉没有必要。

7天前

内心不再炽热

君越车主·车龄半年

第23期保养时踩过的坑，25款君越白金

1、首保感受不用过早保养，我4220就首保了，现在发觉做早了，公里数往后延些也没有问题，君越首保5千公里，二保1万公里，车主告知单上最迟首保7千5，极限拖到近1万也没太大问题，如果脚法得当8千到1万左右你的机油尺也该见底了，这时候才有保养需求，新车机滤空滤也没那么容易脏，一次保养也近1千，经济型上也不划算，没必要着急保养，不然首保过后机油消耗普遍会增加。 2、我的首保费用君越正常小保600-700块钱这样。我的首保免费，费用为：5L原厂0w-20全合成机油、机油滤芯、工时费，292.5+77.89+50.21+50=470.6元。机油其实可以选择粘度高些的5w-30，感觉0w-20更适合低温环境，因为前段时间大雪上冻项目这边冷下十几度，车子照样一把着，开起来与平常并无他样～ 3、我的机油选择与建议美孚1号，高效稳定，长效保护 350左右；壳牌喜力抗磨静音，500左右；嘉实多极护同样抗磨，低温冷启动保护效果好，400左右，国产机油200来块经济实惠～总结一下：机油选择上如果是涡轮高速场景较多，同时追求发动机保护和长效使用，推荐美孚或壳牌；注重性价比可以考虑嘉实多。价格上壳牌会比嘉实多贵100～200，美孚1号与嘉实多极护价格相当～如果是日常家用场景像国产的长城、昆仑就足够了，感觉这两兄弟对日韩系车更友好～希望能给到大家参考

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第23期保养时踩过的坑，25款君越白金18557513856382802图片

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8天前

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

索 11 保养时候注意机油滤芯安装别出错

我的索 11 做过三次保养了，今天就给大家分享一下保养时候要注意的避坑事项！ . 🔴一：先说说我保养时踩过的雷 . 1️⃣【别在小汽修店保养】 . 我第二次保养时候，是在熟人的小汽修店做的，虽然价格很优惠，但是保养的过程也很让我揪心。因为店里是师傅不知道索11的底盘构造，拆底盘护板差点拆坏了。 . 最关键的是，师傅不了解索11机油滤芯的更换方式，导致安装不到位，进而导致机油安装时候，出现了机油渗漏的问题。 . 2️⃣【空气滤芯小项目可以自己更换】 . 我第二次保养时候，没有更换空调滤芯，所以第三次在某虎保养的时候，就一起买了空调滤芯保养套餐，费用特别贵。 . 在看了一次操作后，我就会了更换操作，如果我自己更换的话，完全可以省去保养的人工费，只要很少的空调滤芯成本费用就够了，包括空气滤芯，我后面也准备自己更换。 . 3️⃣【机油一定要多对比选好的】 . 我首保用的4S店官方的机油，感觉中规中举。二保时候，熟人汽修店给我一个好的某壳的超金机油，用的真的很好。 . 但是在三保的时候，我在某虎试着用了一款某壳家的红色闪电机油，我感觉也很一般，现在开起来明显感觉发动机噪音大，油耗高，不推荐。 . 4️⃣【要让老师傅操作】 . 在某虎家保养时候，一个年轻的师傅给我换空调滤芯时候，很不麻利，差点给我拆坏了，后来才知道他是学徒工，老师傅看不下去了，上手操作，一会就操作好了。 . 所有，我们一定要找老师傅操作，学徒工很容易保养出错。 . 🟡二：再分享几个保养时的技巧 . 1️⃣【在汽修店保养不用担心不给质保】 . 很多车友担心，不再4S店保养，会导致车辆质保失效。这个在法律上是不存在的，我们只要在正轨的汽修店保养，有保养记录，就可以证明自己保养没问题就可以了。 . 另外，现在车内的小配件2年就过保了，完全没必要担心。而合资燃油车的三大件都是经过市场检验的，不用担心质量问题，索11的发动机变速箱都是自家的，调教配合的很好。 . 2️⃣【平台活动日购买保养套餐】 . 在某虎这类大平台买保养套餐时候，可以在周末、或者节假日搞活动时候买，有很大的折扣，我三保买的时候5折，折算完送的加油卡，只要226.5元，真的很优惠。在4S店保养要七八百！ . 3️⃣【多去车间转转拍拍照】 . 保养时候，不要在休息室坐着，多去车间溜达、拍拍照，要让师傅知道你关心车辆，这样他们就不敢糊弄，而且也能及时的发现学徒工，让老师傅操作。 . 🟢三：保养感受总结 . 经过3次保养，现在给我一套工具，我自己都能保养。 . 但随着保养东西越来越多，我还是建议大家保养前，多去网上看看多学一下，避免踩坑。

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索 11 保养时候注意机油滤芯安装别出错18557487528355944图片

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索 11 保养时候注意机油滤芯安装别出错18557487528355949图片

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8天前

坦荡的河流CGi

宋PLUS DM车主·车龄2年

没有，迪子精诚服务太好了，我挑不出毛病。

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8天前

小猪佩QI的猪爸爸

标致408车主·车龄1年

4S店保养避坑，发动机保护剂真的没必要

作为标志车主，每次去4S店做保养接待员除了常规的机油，机滤，空滤，他总得给你推销一些增值项目，其中“发动机内部保护剂”几乎每次都有。不少车主抱着花钱买放心的心理，实际就是踩坑了，这个钱花的毫无意义。首保的时候，工作人员就给拿一瓶发动机保护修复剂的东西，强调标志408发动机精密性高，需要额外养护，不少车主都选择保养的时候加一瓶，说是保护发动机内部，有清洁修复功能。我是想着新车加一瓶吧，额外花了一百多块钱。其实后续的使用中，无论是动力响应，发动机平顺，还是油耗没有一点变化。回家在网上搜了搜，这类发动机内部保护剂，都是商家夸大宣传，使用原厂推荐的机油，本身就具备良好的润滑、清洁、抗磨性能。所谓的内部保护剂，成分多为基础油和少量添加剂，不仅难以达到宣传的修复效果，若产品质量不佳，还可能与机油发生化学反应，影响润滑效果，反而给发动机带来负担。更关键的是，4S店推荐的保护剂价格往往远高于市场价，性价比极低。所以，小保养还是以机油机滤为主，他们推荐的各种保护修复还是不要为好。

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8天前

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

保养实录：这些销售推销话术，劝你别踩坑

车子也跑到了快一万二千公里，算下来去年前前后后在4S店做了三次保养。每次去做保养，都免不了遇到销售各种推销，话术一套接一套，一开始还差点被说动，好在自己多留了个心眼，也摸清了里面的门道。先说说我遇到的第一个推销，也是印象最深的一次。当时车子才跑三千公里，去做基础检查加首保相关的项目，刚把车停好，销售就围着我的车看了一圈，张口就说我这车漆表面尘点多，看着不够亮，长期不护理容易老化、发黄，极力推荐我做整车镀晶，实在不行也做个全车打蜡，说对车漆保护效果特别好，还能提升车辆颜值。但我心里很清楚，提车的时候我已经专门给新车做过打蜡护理，日常用车也都是正常洗车，三千公里的新车，车漆根本没有任何老化问题，所谓的尘点不过是日常行驶沾的普通灰尘，洗干净就完全没问题。这种针对新车车漆的过度养护推销，本质就是抓住车主爱惜新车的心理，实则完全没有必要，我当场就婉拒了，后续也没再理会这类推销，现在车漆状态依旧很好，完全没受影响。除了车漆养护的推销，几次保养下来，我还遇到了不少其他的套路话术，这里也给大家一一说说，提前避坑。比如推销发动机内部清洗剂，销售会说里程上来了，发动机内部有积碳，不清洗会影响动力、增加油耗，哪怕是刚做过保养，也会建议额外加做这个项目。但对于天籁这款家用代步车，按时加正规燃油，按手册保养，一万多公里的里程根本没必要做这类深度清洗，纯属多余消费。还有推销高价燃油宝，称能清理油路、提升动力、降低油耗，甚至说不长期用会损伤发动机。实际上正规加油站的油品本身就能满足日常需求，盲目加不知名的燃油宝，反而可能适得其反，按需选择即可，不用被销售的焦虑话术绑架。另外还有空调深度养护、刹车系统精细化保养、轮胎镀膜等项目，销售都会用“为了行车安全”“延长部件寿命”这类理由推销，但这些项目大多超出了常规保养的必要范围，我的天籁日常城市代步，工况良好，按照厂家保养手册来就完全足够，这些额外项目通通没必要做。其实保养时遇到推销很正常，关键是要保持清醒，不被销售的话术带着走。结合我这几次保养的经历，也给各位天籁车主总结几句实在的避坑心得。首先，牢记厂家保养手册，按手册要求做项目就够了，手册上没有的额外项目，一律谨慎考虑，不要轻易跟风。其次，爱惜新车是好事，但不要过度养护，新车车漆、发动机等部件都在最佳状态，常规清洁和基础保养就能满足需求，没必要花高价做各类噱头养护。最后，面对推销直接坚定拒绝，不用觉得不好意思，明确表示只做必要项目，销售自然不会再过多纠缠。养车本身是细水长流的事，理性消费、按需保养，才能既保证车辆状态，又不花冤枉钱。

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9天前

不会拍照的牛

现代ix35车主·车龄5年

新手司机保养一定要注意

新手司机保养的时候最容易被坑了，还记得十年前买的第一辆车的时候，去四儿子店做首保。首保是免费的，然后四儿子店的维修师傅就忽悠我，说新车的发动机头几个月在磨合期，发动机仓内会有很多金属碎屑，需要用专用的清洗剂清洗出来，清洗剂两百元。我当时是刚拿驾照刚买车，什么都不懂，就听信这个维修师傅的话买了一瓶清洗剂，花了两百。保养完回来后越想越不对，就问了一些老司机，老司机说新车出厂时都经过磨合的了，不会产生碎屑的，我被坑了！在这里给新手司机的一些建议，在保养的时候不要一味的听信维修师傅的话，现在网络发达了，可以先网上查一下有没有必要先，不然就会被坑钱了。

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9天前

上进芒果JKL

炮车主·车龄1年

有多少坑咱不踩就完事了，我一般不去4S店保养，太贵，要比外面的店贵很多啊

9天前

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

天逸保养遇到的坑

汽车除了常规基础保养之外，还有一些其他的保养，所以有些配件也需要不定期更换。首先说机油的保养，不管是公里数到了还是月份到了，先到先保养的原则去保养都是正常的，但是有些保养虽然日期达到了，但是因为公里数没有达到而所需要更换的配件污染并不严重，这种情况下也并不是非要更换，比如说天逸的灰滤，店里说要求更换但是我的公里数连一半都没有达到，只是日期到了，更换以后我拆开了灰滤发现里面非常干净，一点也不脏，更本没有要换的必要，这也算是坑了。

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01-28

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

问界m7保养新干货质保期内别花冤枉钱

开问界M7增程版两年半多的时间了，5.8万公里刚好跑完质保期大半，这期间保养没少跟4S店打交道，也摸透了很多之前没聊过的门道。这次不讲老套路，专门唠唠增程车独有的保养技巧、质保期内的隐藏规则，还有那些容易被忽略的养护细节，看到就是赚到！ - 先说增程车和纯电车保养的核心区别，纯电只盯三电和底盘就行，咱们增程版多了个增程器，相当于半油半电养护，这部分最容易被坑，也是省钱的关键。 - 质保期内别私自换非原厂配件！我之前想给音响啥的改一下，但是朋友把我拦住了。他说质保期内如果因为非原厂配件导致增程器或电机出问题，厂家会直接拒保，这就得不偿失了。最后还是忍住了没去改，一些其他的改装项目也都没做，电车还是算了尽量不去动电路。 - 再分享几个质保期内的保养技巧第一，保养记录要留存好，每次保养完，4S店会给纸质单据，电子版也记得存好。我第二次保养的时候，师傅说我之前有次轮胎检测记录不全，差点影响质保换胎。后来找客服调出电子版记录才顺利搞定，尤其是涉及三电和增程器的项目，单据千万别丢，不然以后真有啥事儿了扯皮麻烦。 - 第二，免费检测项目别浪费，除了常规保养的三电检测，M7在质保期内还有几次免费的深度检测，比如两万、四万公里的专项排查，包括线路、接口、增程器工况等。我四万公里时去做了，师傅查出增程器进气口有轻微积尘，免费清理了，避免了后续积碳增多影响性能。这些免费项目不用额外花钱，到点就去做，相当于做个体检。 - 第三，小毛病别拖到质保期结束，我车开了四万多公里时，发现低速行驶时增程器启动有轻微异响，当时觉得不影响开就没管。后来快到五万公里，想起还在质保期，就去店里排查，师傅发现是增程器支架轻微松动，免费调整加固后就好了。要是拖到质保期过，这种小问题维修也得花几百块，工时费贼贵，有问题及时找4S店，别嫌麻烦。 - 另外补充几个季节专属的养护细节，针对M7的小特性夏天高温，增程器散热要多留意。每次保养让师傅检查下散热风扇和管路，我去年夏天保养时，师傅发现散热风扇积灰较多，免费清理后，增程器启动频率都少了一些，油耗也有下降。还有就是千万别装防虫网，不然跑高速虫子尸体太多给网糊住了，影响散热更危险，店里都不建议你装这玩意儿。 - 另外冬天低温，增程器机油要选对型号。手册里有冬季专用机油规格，北方的车友一定要换对应型号，不然低温下机油得流动性差，会增加增程器磨损。我在南方，冬天用原厂的常规全合成就够了，启动时让增程器怠速运转一分钟再走，这样对机器更友好一点。 - 最后聊聊费用，质保期内按手册保养真不贵，我这5.8万公里，三次基础保养+空气滤芯，总共花了1000不到，一年就四五百块，比油车省太多了。而且质保期内很多小问题都能免费处理，不用自己掏钱修。 - 总结下来，M7增程版保养，核心就是盯紧增程器、守住质保期规则、别被4S店忽悠缩短周期或者让你换高端配件。质保期内多利用免费项目，小问题及时处理，既能保护车，又能省不少冤枉钱，多看看车友的实际反馈还有真是体验，少踩坑走弯路。

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01-28

大表哥PRO

威朗车主·车龄2年

厂家送的保养时第一次用的灰瓶，质量稍微要好点，第二次保养不给用灰瓶，说没了，给换了最普通的黑瓶，应该是4s店的最差的机油

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01-28

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

维修的一些小坑我替你探了

我这辆24款长安启源Q05，开起来是挺好，但前阵子我自个儿不小心，结结实实磕了下马路牙子，为这点事跑维修，算是踩了个小坑，也长了点记性。 1️⃣第一下，是磕马路牙子，胎侧蹭掉块皮。那天拐弯，角度没算准，右前轮“哐当”一声就蹭上去了。声音听着就心疼。赶紧下车看，轮胎侧面，就是最薄的那地方，被啃掉了一小块橡胶，像指甲盖那么大。仔细看了看，没破，里面黑乎乎的帘布层也没露出来。但心里总归是犯嘀咕，侧面受伤不是小事，就怕跑高速不安全。得，就近找家维修店看看吧。 2️⃣第二下，是进了维修店，师傅张嘴就要换。我把车开进去，师傅过来蹲下瞅了眼，也就两三秒吧，头都没抬就说：“这侧面伤了，得换，不能补。”我一听就有点懵，这就判死刑了？我问换一个多少钱。他敲了敲轮胎：“你这19寸的，好点的800。”我随口问了句啥牌子，他含糊说了个名儿，我也没记住。但官方的价我大概有数，好像就600左右。我心里马上打了个问号：你这路边店，比官方还贵200？感觉不太对劲。我嘴上说“行，我考虑下”，其实心里想的是“拉倒吧”，直接开走了。 3️⃣第三下，是问对人，一句话点醒。从店里出来，我心里更没底了。不换吧，怕真出事；换吧，又觉得冤。后来想起我一哥们儿，干汽修好多年了。赶紧打电话，把情况一说，照片发过去。他看了直说：“就这？线都没见着，慌啥！”他说，这种没露线的伤，如果为了绝对稳妥，换掉也行；但如果想省钱，最简单的办法就是把前面受伤的胎，换到后面去。因为前轮负责转向，负担重，对侧面要求高；后轮主要是承重，压力小点，放后面就安全多了。他一说，我立马就明白了。 4️⃣第四下，是花小钱，办了事。听我哥们的，我没换胎，直接找了个轮胎店，就说前后轮对调一下。师傅一会儿就弄好了，收了50块工时费。从那天到现在，又跑了快一个月了，城里、高速都跑过，一点异常都没有。那胎好好的，当初要真信了那800块的说法，这钱就白扔了。 5️⃣最后聊点心得和建议吧：这事儿给我的教训就是，车出了问题，尤其是维修店给出换这种结论时，千万别他一句话你就点头。他们有时候会把问题说严重，好让你多花钱。咱们车主，尤其是电车，对机械可能不太熟，但起码可以做到缓一缓。别当场决定，出来打个电话，问问懂行的朋友，或者在靠谱的车友群里问问。很多时候，小问题有更实惠的解决办法。自己心里有个大概的谱，才不容易被忽悠。像这种轮胎小伤，学会看是否露线、是否鼓包这两个关键点，就能避免很多不必要的开销。说到底，车是服务咱的，别因为一点小伤，就慌了神，多花了冤枉钱。

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01-28

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

到目前为止还是只做免费保养，去保养业务员推销过清洗发动机啥的，就一句话免费都都做，收费的一律不做

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01-28

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

汽油滤芯可以延长周期更换

按照标致保养手册上面的规定，3万公里是必须要更换汽油滤芯的，那到底汽油滤芯是个什么东西呢？说白了就是过滤汽油中的杂质，如果你平时加的油比较好，都是正规加油站加油，一般不使用小加油站的汽油，这个汽油滤芯一般都不会很脏，可以适当的延长周期更换，如果经常加小加油站的油，还是老老实实3万公里更换。我上次做保养就顺便把汽油滤芯更换了，拆下来的汽油滤芯其实还是很干净的，我也一直是加的三桶油的汽油，所以说更换还是过早了，建议4到5万公里更换都没有什么大问题！

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01-27

用户78403392

别克E5车主·车龄2年

转载给需要的车友

一些小保养可以自己操作，比如空调滤芯更换，自己动手在网上买个好的也才20多块，4s店直接收你两百

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01-27

杯酒人生暂时

劲炫ASX(进口)车主·车龄13年

无用的保养清洗项目。

说到给汽车做保养，我想去过4s店的车友们都会碰到这样的情况，在正常保养的情况下，维修师傅总会建议进行各种清洗项目，那哪些项目是基本徒劳的呢，相当于花了钱，也不起多大作用的项目呢？下面就来介绍一下。第一是关于发动机的有：1. 发动机舱高压水精洗：高压水易冲进线束、传感器、保险盒造成短路，密封圈进水还会引发机舱内部生锈，即便吹干也有隐性故障风险。 2. 发动机内部深度清洗：正常按周期换机油和机油滤芯就好，机油本身就有清洁功能，额外清洗会冲掉发动机内部保护油膜，反而加剧活塞、缸壁磨损，仅大修后或长期未换油的老车可考虑，常规车况完全没必要。第二是关于变速箱的有：1. 自动变速箱油路清洗：当年你更换变速箱油时，维修师傅常推荐“清洗+换油”套餐，实际仅需按原厂要求换变速箱油即可，清洗会让清洗剂残留变速箱内部，与新油混合影响润滑效果，加剧阀体磨损。 2. 冷却液/防冻液管路清洗：冷却液按原厂周期一般2-3年更换即可，管路无结垢无需清洗，清洗会冲掉冷却系统的防腐层，导致水箱、水管生锈。第三就是油路相关的清洗有：1. 燃油系统免拆清洗：包括喷油嘴深度清洗、节气门免拆精洗、进气道清洗，原厂仅要求6-8万公里按需检查，日常市区行驶无怠速抖动、加速无力，洗了不会提升动力和节油，反而可能因清洗剂腐蚀喷油嘴密封圈。 2. 三元催化器清洗：正常车况三元催化器寿命可达10万公里以上，仅尾气检测不合格、报故障码时需处理，常规清洗无法疏通堵塞，劣质清洗剂还会损坏三元催化器。 3. 油路除碳清洗：汽油本身含清净剂，正规加油站加油无需额外清洗，油管无积碳产生，清洗纯属多此一举。剩下其他的还包括空调风道深度清洗：仅空调出风有异味、风量变小、吹霉味时需清洗，正常工况简单更换空调滤芯即可，深度清洗会让清洗剂残留风道，吹出的风有异味，还可能腐蚀鼓风机。以上就是维修保养的时候常见的，没有必要做的清洗项目，在这里分享给广大车友们，咱们一起看看，你们去4s店，有做这些项目吗？

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01-27

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

各位车友，我今天聊聊保养时，怎么从“待宰羔羊”变成“明白人”。我敢说，90%的坑都源于我们太放心地把车一交，钥匙一扔就玩手机去了。 🚗 我的看法：保养的坑，根子在“信息差” 很多人觉得，4S店或大厂有电脑数据、专业仪器，肯定比我懂。这话只对一半。他们懂技术参数，但你最懂自己车的实际工况。厂家手册是理想城市路况下的方案，而你天天跑的是堵车短途、还是高速长途，这只有你知道。保养不是机械执行手册，而是用你的实际用车信息，去修正那个理想方案。 🔧 过度保养的焦虑是这么来的店里常推销“发动机深度清洗”、“进气道除碳”，听起来吓人。但他们不会告诉你，对于一台长期中高速行驶、用合格机油的车，积碳生成速度很慢。更关键的是，一些清洗，如果操作不当或劣质药液，反而可能损坏三元催化，那才是上万元的损失。我自己的经验：8万公里以内的车，如果怠速稳定、油耗无异常，这些“深度清洗”大概率是心理安慰剂。 💡 你该紧盯的是这几个“不起眼”的配件 1. 空调滤芯与空气滤芯：这是我最推荐自己动手换的。4S店一个空调滤卖你300，工时费80，而品牌件自己买80块，5分钟换上。关键不是省钱，而是你亲眼看到它有多脏，这能让你最直观地理解用车环境对车的影响。 2. 刹车油：别只听他们说“该换了”。要求用检测笔当场测含水率。国标是含水率>3%建议更换，>5%必须换。如果测得才2%，你完全可以理直气壮地说下次再换。数据面前推销话术立刻失效。 3. 轮胎：店里常说“扎过的胎要换”、“有细纹不安全”。你记住两个硬指标：胎纹深度低于1.6mm必须换；轮胎生产日期超过6年，即使花纹深，也要重点检查橡胶老化（胎侧看DOT周期，如“3521”就是21年第35周）。安全底线要守住，但别为轻微磨损买单。 📊 机油的“认知偏差” 很多人盲目追“全合成0W-20”。但对于一些老款自吸发动机，或者里程20万公里以上的老车，手册可能推荐5W-30。盲目换更稀的机油，可能导致机油消耗量增大（俗称“烧机油”）。机油的选择，粘度和认证标准（如API SP、ACEA C5）比是不是“全合成”这三个字更重要。手册是起点，结合车龄和实际机油消耗情况做微调才是高手。 🤔 最该建立的保养思维：记录与追溯我有个笨办法但极其管用：手机建个相册，每次保养，把旧件（机油滤、空气滤）、换上的新件包装、以及车辆里程表，都拍一张合影。这样，你拥有了自己车的完整健康档案。下次师傅说“你空滤太脏了”，你能立刻翻出照片：“我上个月刚换，跑了两千公里，怎么个脏法？你给我看看。” 这种对话方式，能过滤掉99%不靠谱的推销。总结一下：养车想不踩雷，就别把信任100%交给别人。你得： 1. 把手册当标准，但也结合自己的实际路况做适当调整。 2. 掌握几个关键硬指标（含水率、胎纹深度、轮胎年限），用数据对话。 3. 核心保养项目（机油机滤）选对渠道保真，周边项目（两滤）大胆自己动手。 4. 建立你自己的车辆电子档案，这是你话语权的最强后盾。车不是开坏的，但可能被“过度保养”或“瞎保养”整出毛病。我们的目标是：既不让爱车受委屈，也不让自己的钱包受委屈。你还有什么独家避坑秘籍？评论区聊聊！（你认为保养时最应该自己紧盯的是哪一项？ 1. 机油真伪 2. 关键配件更换证据 3. 各种清洗类项目欢迎投票讨论！）

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01-27

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

保养经验分享

其实电车在保养这方面会好一点，因为你只能去4s店保养，因此它的价格都是透明统一的，维保项目也都是一样的，因此就不会出现被坑的情况产生，当然现在新能源对于售后服务这块一直都抓的挺严格的，所以去保养的时候遇到疑问一定要说，工作人员肯定会给你解答的。

01-27

友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

关于我给自己未来的车保养方案

车辆保养是用车的必修课，但若不懂门道很容易踩坑花冤枉钱，我为了以后自己保养不踩套路，总结出几条贴合市场实际的实用经验，能帮车友避开绝大多数保养陷阱，核心原则就是按手册保养、按需做项目、全程盯施工。 1. 拒绝过度保养，只认手册不认推荐。这是最核心的经验，4S店或汽修店常会推荐超出保养手册的项目，比如未到里程就换机油、清洗积碳，甚至推荐发动机保护剂等无用产品，只需严格按照车辆保养手册的里程和项目执行，非必要项目一律不做。 2. 明确配件规格，谨防以次充好。保养时易遇到配件调包、用副厂件替代原厂件的情况，比如机油、机滤、火花塞等，提前了解爱车适配的配件型号和规格，施工时现场核对配件包装，保留更换后的旧件，避免被偷梁换柱。 3. 基础项目可自主，不迷信门店溢价。像更换玻璃水、雨刮片、空气滤芯这类简单项目，配件可自行在正规渠道购买，动手操作即可，无需到门店花工时费；即使到店保养，也可提前对比多家门店的报价，避开高价套路。 4. 全程跟进施工，避免隐性操作。保养时尽量在现场盯着施工过程，防止门店做“表面功夫”，比如未实际更换滤芯却收取费用、机油加注量不合理等，同时核对保养清单，确保项目和实际施工一致，无额外增项。说到底，车辆保养的避坑核心，始终是做到心中有数，懂手册、认配件、盯施工，不被门店的各种推荐牵着走。保养的本质是为了维护车辆工况，而非盲目消费，按需保养、理性选择，才能既护车又省钱。

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01-27

哪吒LV车主

哪吒L车主·车龄1年

保养踩坑与避坑

哪吒L车主聊保养：那些踩过的坑和攒下的经验，车友们避避雷开哪吒L也有段时间了，从首保到日常小保养，踩过坑也攒了不少实操经验，咱新能源车的保养和油车不一样，坑点还真不少，今天跟同车友们唠唠，都是实打实的心得，希望大伙少走弯路。先说说踩过的第一个坑，差点被“过度保养”薅了羊毛。首保后第一次去做常规保养，本来就想着按手册查下电池、换个空调滤芯就行，结果维修师傅指着仪表盘说我电池压差有点大，建议做个“电池深度均衡养护”，还说不做会影响续航和电池寿命，报价小几百。当时没经验，差点就答应了，还好旁边有个懂行的车友提醒，哪吒L的电池管理系统本身会自动均衡，只要日常正常充电、不是长期亏电，根本不用额外做这个项目，纯纯的智商税。最后只做了基础保养，花了几十块换滤芯，啥问题没有，续航照样杠杠的。还有个坑，是关于配件的。之前空调出风有点味，想着换个空调滤芯，图方便去了家附近的路边维修店，老板说有“哪吒专用”滤芯，比4S店便宜一半，结果装上没几天，出风不仅还有味，风量还变小了。后来去4S店一查，是副厂滤芯尺寸不对，密封不严还堵风量，最后还是花原价换了原厂的，里外里亏了钱还折腾。这才明白，咱哪吒L的专用配件，尤其是滤芯、齿轮油这些关键的，要么去4S店换原厂，要么选大品牌的适配款，别贪便宜买杂牌子，得不偿失。还有个新手容易踩的坑，就是忽略底盘和轮胎检查。新能源车电池在底盘，哪吒L虽然底盘高度还行，但日常开难免磕磕碰碰，我之前一次保养只盯着电池和电机，没让师傅查底盘护板，结果后来发现护板被小石子磕出个小坑，还好没伤到电池。还有轮胎，胎压和磨损度一定要让师傅仔细查，咱哪吒L车身不算轻，胎压不合适不仅费电还影响行车安全，有次左后轮胎压偏低，师傅及时发现补气，不然跑高速真的危险。踩了这些坑，也慢慢攒了些保养经验，总结下来就三点，哪吒车友们记好就行。第一，严格按保养手册来，别被额外项目忽悠。咱哪吒L的保养手册写得很清楚，多久查电池、多久换齿轮油、多久换滤芯，照着做就够了，但凡师傅推荐手册外的养护项目，先问清楚是不是必须做，没必要的直接拒绝。第二，关键配件别贪便宜，原厂或大品牌适配款最靠谱。空调滤芯、空气滤芯、齿轮油这些，贵不了几个钱，用正品能少很多麻烦，尤其是变速箱油和电池相关的配件，千万别凑活。第三，基础检查别偷懒，底盘、轮胎、刹车必查。新能源车保养项目比油车少，但这些基础项关乎安全，每次保养都让师傅抬起来看看，胎压、刹车皮、底盘护板挨个查，花几分钟时间，换个安心。其实哪吒L的保养整体不算麻烦，比油车省时间也省不少钱，只要不踩过度保养、贪便宜换副厂件的坑，基本没啥问题。也想问问各位哪吒L车友，你们保养时都踩过啥坑，有没有啥独家的保养小技巧？评论区聊聊，互相避避雷，咱把爱车养得好好的，开着也舒心～

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01-26

北京陈叔

保养换完机油一定要拔出油尺看一下

看见保养时候踏过的坑这个题目，就让我想起前些天在网上看到车主去4S店做保养后看行车记录仪后发生的事情。联想起我前几年去4S店做保养的经历。那年我的车该保养了就去了我车的4S店做换机油保养，换机油之前让修理工把我带的长城牌发动机清洗液，加入发动机里进行清洗，看修理工加完后我就去休息室等着。过了大约50分钟左右前台喊我去取去车，看着里外都擦的干干净净的车，我满意的坐进驾驶室着车走上回家的路，开了大约20分钟就到家了，就在准备停车的时候，忽然听着前机仓里的发动机不是我以前听的那种怠速声音（我96年就有私家车，到现在驾龄30年了）经验判断有问题，打开前机仓盖明显怠速不稳噪音较大声音不对，马上灭车拔机油尺，看到比我去之前的机油颜色更深了一点，不是新机油黄黄的透明的颜色。说明4S收钱了没给我换机油，我的火一下子就上来了。（后面的事就别提了）从些以后买车出了质保我就自己买机油机滤，花工时费看着工人把油换完，而且尽可能的让他们把废油放干净。我现在的车跑了近11万公里，已经15年了除了喷漆没有任何的机器故障，小故障一般的都是我自己看网上视频自己解决！在说一遍换机油做保养一定要去拔机油尺看看机油的颜色，切记！！！

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01-26

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

汉EV的保养踩过的雷

不知道大家保养的时候有没有踩过坑，我的爱车是新能源汽车汉EV，虽然没有发动机，变速箱这些零件，但是也在保养过程中遇到不少坑。下面和大家分享一下我的保养经历吧。【过度保养真不少】 ①延保服务不知道大家在买车的时候，有没有被推销过。我在提...查看全文

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01-26

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

保养坑也是非常多的

汽车保养最常见的套路就是，低价引流，便宜的保养套餐吸引你过来后进行加项和增加套餐来了就告诉你需要清洗节气门，火花塞积碳严重，更换火花塞除积碳，推荐燃油宝等，人99保养后出问题都不能给负责，只要同意，加项推荐收费是一个接一个，所以汽车没有什么问题还是按照保养手册来就可以了

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01-26

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

3万公里大保养踩坑记

车友们好，提车四年多了，21款诸葛武侯5座版去年3万公里时，到了大保养的节点，想着售后更专业放心，就去了品牌售后服务部做全套养护，结果被售后顾问劝着洗了涡轮增压器和三元催化器，花了小一千，现在越想越亏，纯纯交了智商税，给同款车友提个醒，别踩一样的坑。这车跟着我四年多，平时就市区通勤偶尔短途高速，开着没任何毛病，动力、油耗都保持原厂状态，3万公里的里程数对于家用车来说真不算多，属于常规保养范畴。去售后本来就只计划做基础项目，换机油机滤、空气滤空调滤，再让师傅检查一下刹车和轮胎，结果售后顾问接车检测后，说涡轮有轻微积碳，三元催化器也有少量堵塞，洗一下能提升动力、降低油耗，还能延长部件寿命，避免后期出故障花更多钱，想着售后是官方的，总不会坑人，当时脑子一热就答应了。清洗过程都是售后标准化操作，涡轮做的拆洗，三元是打吊瓶清洗，弄完之后师傅让我上路试了车，说实话全程没感觉到任何变化，动力还是原来的劲儿，油耗也没半点下降，甚至因为拆洗涡轮，后续开了几天总觉得发动机舱有轻微的异响，回去找售后检查，又说没查出具体问题，大概率是拆装后密封件的小问题，平白添了糟心事儿。后来自己翻了这款车的原厂保养手册，也问了品牌的技术朋友，21款诸葛武侯搭载的1.6T涡轮发动机，厂家明确标注6万公里才需要检查涡轮增压器积碳情况，非必要不拆洗，三元催化器更是要求，只要长期加正规燃油，无频繁怠速、短途行驶的坏习惯，8万公里内基本无需检查和清洗，我这3万公里的车，完全是没病找病治。而且这款车的涡轮和进气管衔接处的密封圈本身就比较娇贵，哪怕是售后的专业技师，拆洗过程中也难免会造成轻微变形，后续大概率会出现漏气情况，影响动力还会增加油耗，我这发动机舱的异响，估计就是密封圈的问题，后续还得再跑售后处理，真是赔了夫人又折兵。再说三元催化器的吊瓶清洗，就算是售后的操作，本质上也是用清洗剂通过真空管进入发动机，跟着排气流清洗三元，这种方法治标不治本，真要是堵了，吊瓶清洗根本没用，没堵的情况下洗了，反而容易破坏三元内部的催化涂层，影响尾气净化效果，得不偿失。这款车的1.6T发动机调校本身就很靠谱，只要日常按手册做基础保养，长期加正规加油站的油，避免长时间怠速，涡轮和三元基本都不会出问题，3万公里的大保养，真没必要做这些额外的清洗项目，花冤枉钱还容易伤车。总结一下，21款诸葛武侯5座版的车友，保养一定要死磕原厂保养手册，哪怕是品牌售后服务部的建议，也不能全听，尤其是各种清洗项目，一定要先对照手册确认是否需要。3万公里就老老实实做基础保养，涡轮增压器和三元催化器完全不用动，除非真的出现动力下降、油耗骤增、尾气报警的实际问题，再去检查处理也不迟。别觉得售后是官方的就不会踩坑，低里程的车做这些非必要拆洗项目，真的是花钱买糟心，纯纯的智商税。

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01-26

自在菠萝JJ2

瑞纳车主·车龄10年

养车这么些年，保养上踩的坑那可不少，全是实打实交的学费。刚开始啥也不懂，4S店说啥信啥，每次保养都被推荐一堆项目，清洗油路、换火花塞，明明车开着没啥问题，愣是花了不少冤枉钱，光做那些没用的深度保养，一次就多花大几百。还有次在外面修理厂，图便宜换了机油，结果不是正品，车开着噪音贼大，后来赶紧去正规店重新换，又多花一份钱。也踩过配件的坑，说是原厂件，结果用没多久就坏了，比副厂件还拉胯。现在总算摸出经验了，保养就按手册来，没必要提前做项目，非必要的清洗一概不做。换机油、滤芯这些关键的，要么去靠谱的连锁店，要么自己买正品配件找师傅换，工时费还便宜。配件也得盯着点，别被以次充好，咱普通车主的钱可不能白花。

01-26

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