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    宋PLUS DM用车感受话题封面图
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    宋PLUS DM用车感受

    你现在已经是一名合格的“老司机”啦!肯定有很多用车方面的感悟吧!请从您爱车的智驾体验、驾驶操控感受、用车成本、用料及质量、使用中存在的优缺点等方面来聊聊你对他的看法吧!

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    2025-12-25

    我给大家分享一下我这不到三年的用车感受吧~ 因为本人之前并没有开过新能源汽车,也属于是试一试的心态、众所周知比亚迪在造电池方方面面还是有一定技术的! 所以我选择了这款外观非常适合家用的宋plusDMi 1.刚开这辆车的时候感觉方向盘也很轻,车辆在速度40迈往上会感觉底盘很轻有点漂浮,因为本人也不是很懂车,只能这样说明了。 然后方向盘在转弯时候会隐隐约约会听到吱吱吱的声音,声音并不是很大。可能本人对声音比较敏感吧。当然这些都不是什么大问题,所以并没有去4儿子店修理、就没在意。 2.纯电方面用车感受,夏天都一切正常中规中矩的。冬天电量感觉会折半儿,因为本人是北方人嘛!就是意识到了这一点 所以才选择的混动。 3.混动方面用车感受,市区混动油耗在4个油左右,高速在7 .8个油上下。 4.重点来了!因为本人在买这辆车之前,一直在懂车帝看各种汽车,再分析它们的好坏,避免自己踩雷!确确实实每一个汽车品牌都会有好有坏。看到其它已购买车辆的车主 没有踩雷的,我祝你幸福!踩雷的车主,我当时的想法只能说深表同情!希望我买这辆车不会遇到这样的问题!感谢车友发出来细节让大家看见! 作为一个老百姓而言,还是希望能拥有一辆省油的家用车~并且还得空间大~ 5.那么问题来了!直到一个月以前我的朋友宋plus你居然出问题了… 在一个下雨的晚上!本人一上车就听见后备箱周围传来了放气的声音…就一声 大概就是一秒钟…然后紧接着转向灯也坏了!打转向居然没有声音!我心想是因为转向灯的哪个零部件坏了嘛? 而且这居然还不是最可怕的!本人下车去买了一份晚餐,刚打开车门就听见咚!咚!咚!的声音一直反反复复!本人当时的心情就是它要爆炸了…是整个车内都有那种咚咚咚的声音!我试问一句有哪位兄台敢上车呢? 如果是那种 一个人吃饱全家不饿的兄台都不敢上车…那我这拖家带口只能是灰溜溜跑到了十米开外! 先保命要紧… 当时立马叫救援来了三个师傅,这个修理师傅来的这个速度还是可以夸奖的!但是三个师傅鼓捣了半个多小时对着我说!他们今晚修不好了!查不出原因…说让我明天把车开到4s店去维修检查… 我滴妈呀!我上有老下有小!他们居然说让我把车开回家放一个晚上,然后明日再开到4s店… 这种神操作!本人也居然照做了…谁让这辆车是本人真金白银花钱买的呢! 至于开车的过程各位朋友你们脑补一下吧,这里只能发照片,有想要视频的我可以私发… 5.第二天把车开到了4儿子店,他们的工作人员说是把车先放到这里吧,得多检查检查看看到底是哪里出了问题! 话题到了这里你们应该能猜到这不是一个小问题吧! 没错!放了好几天终于是查出了问题,是天窗骨架漏水,天窗骨架漏水导致汽车的内饰和座位底下全部进水!线路全部湿透!拆卸照片大家可以瞅瞅!好好的一辆汽车被拆成这样 而且还是在4s待了一个多月。 那这辆汽车后续它就算修好了能没有毛病吗? 所以,已我现在心态来说、我发帖子目的也不是想要维权什么,我只想说各位比亚迪的衣食父母们,下单慎重!花钱是小事,气着自己是大事呐… 坐标山西省长治市宝迪亚4s店.

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    22款宋plus7564075999819629080视频22款宋plus7564075999819629080视频

    一、先下结论,再聊细节 如果你把汽车当成“通勤+带娃+省油”三件套的解决方案,那这台宋PLUS DM-i几乎把分数拉满;但如果你每天出门都想找条多弯的小路“爽一把”,它大概会把你憋出内伤。昨晚我替同事挪车,顺手深度体验了两百公里,结论就这么直白。 二、动态部分:像开“大号电瓶车”,但底盘比想象温柔 1. 电门:轻点即“窜”,市区跟车像踩鸡蛋 eco模式也挡不住那一下突兀的扭矩,脚底肌肉记忆得重新编程,否则副驾会一直怀疑你新手期没过。 2. 刹车:前半段“电吸”,后半段“机械”,点头易显 动能回收强度不可调,导致每次减速都像先被绳子拽一下,再被卡钳夹一下,习惯线性刹车的我需要空出更大跟车距离。 3. 底盘:纯舒适挂,碾井盖像碾棉花糖 快速并线侧倾来得比预期早,但长波起伏控制得不错,家用定位明明白白写在弹簧上。 4. NVH:电机>发动机>路噪 80 km/h以内电机声几乎隐身,发动机介入那一下有轻微“嗒嗒”声,分贝仪实测42 dB,比同价位油车低一个量级。 三、静态部分:大屏抢镜,实体键失踪 1. 内饰:软料管够,但豪华感止步“视觉软” 中控台、门板上层全是搪塑,手指戳下去有回弹,可下半截硬塑料依旧“咔咔”响,符合15万级预期。 2. 交互:语音听得懂,空调却要翻三级菜单 我想调前排座椅加热,先点车辆→空调→座椅→加热→二档,五步操作,行驶中绝对分心。实体按键的缺失,对“盲操党”是硬伤。 3. 空间:后排可盘腿,地板全平 我180 cm,膝部两拳半,头部四指;中央座椅靠背偏硬,但脚下没有鼓包,三人短途不委屈。 4. 储物:后备箱“开口大、地台高” 24寸登机箱竖放两层后,盖板已接近遮物帘上限;搬婴儿车需要“提”而不是“滑”,对媳妇不太友好。 四、能耗小记:馈电也能当油车开 返程故意不充电,SOC 25%跑城市+环线 102 km,表显油耗4.7 L/100 km,小熊实测5.0 L,92#即可。按一年1.5万公里算,油费比同尺寸燃油SUV省出半台iPhone。 五、一句话总结 宋PLUS DM-i把“省油、大空间、舒适”做成三叉戟,却顺手把“驾驶参与感”埋进了土。买它,是理性消费;不买,也可能是荷尔蒙作祟。车无完车,合适即真香。

    我终于明白它为什么骂的人多,买的人更多18440421438199131图片我终于明白它为什么骂的人多,买的人更多18440421438199131图片
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    2025-09-23

    昨晚不是开了同事那台21款宋PLUS DM-i嘛,除了聊了用车成本,我也仔细体会了一下这车开起来到底怎么样。正好跟大家聊聊感受,咱们就事论事,不吹不黑。 一、先说说坐进去的第一感觉。 内饰是那种简洁的风格,中间那个大屏确实显眼。用料上手摸了摸,中控台上面这些都是软的,这个价位来说算正常表现,没啥毛病。不过我个人还是更喜欢有几个实体按键,特别是调空调、除雾这些常用功能。现在全都集成在大屏里,开车时候操作确实得低头看一眼,不如直接伸手摸按键来得踏实。这个可能得适应一下。 二、空间方面,这车确实做得不错。 后排特别宽敞,地板也是纯平的,坐三个人中间那位也不会觉得憋屈。跟很多因为造型牺牲了后排头部空间的比,家用属性明显更强。后备箱开口不算小,就是地台稍微有点高,搬大件行李可能会费点劲。 三、重点还是开起来的感受。 1、电门和刹车: 一上手最不习惯的就是这个。电门特别轻,特别敏感,轻轻一点车就往前窜。在市区跟车时候,我得非常小心地控制脚上力气,不然容易一冲一冲的。刹车也是,踏板轻,而且前半段动能回收的劲儿比较大,轻轻一踩就有明显的刹车感,跟我开惯的那种更线性的油车刹车脚感很不一样。头几次刹车差点就“点头”了。这个严格来说不算缺点,就是个设定差异,但确实需要时间适应。 2、底盘和过弯: 这车底盘明显是全部偏向舒适调的。过个减速带或者井盖,车里感觉挺柔和的,没什么硬邦邦的冲击,乘客应该会觉得很舒服。但开快一点过弯或者变道时,车身晃动的感觉就比较明显了,支撑性一般。就是很典型的家用车风格,一切以舒服为准,跟驾驶乐趣基本不沾边。 3、安静程度: 用电跑的时候确实安静,只有一点路噪和电机声,这点比油车强太多,高级感一下就上来了。发动机启动介入的时候,能感觉到一些声音和振动,但不算吵,在能接受的范围内。 4、车机系统: 功能是挺多的,能旋转的大屏也挺好玩,语音识别大部分指令也能听懂。不过有些功能藏得有点深,得在菜单里找一会儿。可能用习惯了会好点? 总的来看吧, 这台宋PLUS DM-i的特点非常鲜明。它就是一台把“省油、空间大、坐着舒服”这几个家用核心需求完成得很好的车。如果你主要的用车场景就是日常通勤、带家人出行,那它在这个价位确实是个很务实的选择。 但反过来,从我这个开惯了油车的人的角度看,它在驾驶层面的沟通感比较弱,电门刹车需要适应,底盘也完全偏向舒适,开起来会觉得有点“寡淡”,缺乏一点参与感。它是个高效舒适的代步工具,但不太能提供驾驶的乐趣。 这么一分析就清楚了,选车最后还是得看个人看重什么。它是个好车,但不一定适合所有人。怎么样,这样聊起来是不是更清晰实在了点?

    开完同事的宋PLUS,聊聊它的两面性!18440146222697001图片开完同事的宋PLUS,聊聊它的两面性!18440146222697001图片
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    2025-09-23

    今天来聊聊我堂弟的这台2025款 比亚迪宋PLUS DM-i 112KM 尊荣版,因为工作原因,他被调动去外地常驻,车子就留在老家,特意嘱咐我每周帮他开一两次,溜溜车,防止电瓶亏电和轮胎久停放变形。他这台车当时落地大概15.7万左右,我这几个月断断续续在开,对这款车有了些实在的感受。 【能耗与续航】 因为我只是偶尔开,场景不固定,市区、郊区、高速都跑过。 • 纯电续航:我留意了一下,如果不开空调,温柔地开,实际续航大概在95公里左右(表显掉电比实际里程快一点)。开空调的话,尤其是冷风,续航会降到80公里上下。这个表现对于日常代步来说完全够用了。 • 馈电油耗:有一次我故意把电用到很低,用油跑了几十公里,表显油耗是4.9L/100km。对于这个尺寸的车来说,这个油耗确实很低,比我自己的燃油车省太多了。 • 充电体验:我用过几次小区旁边的公共快充桩,功率能到40kW左右,从30%充到80%大概需要25分钟,喝杯咖啡的时间,补能效率不错。慢充就没试过了。 【辅助驾驶与智能车机】 • 辅助驾驶(DiPilot 100):我主要在环线和高速上试了这个功能。 ◦ 好的方面:在车道线清晰的路段,自适应巡航(ACC)和车道保持(LKA)配合得不错,能很平稳地跟着前车,弯道也能自己转,大大减轻了长途驾驶的疲劳。 ◦ 不足的方面:对突然的加塞识别不够果断,需要人工介入刹车。在大曲率的匝道上,有时会提示需要人工接管。我的结论是:它是个好用的“副驾”,能帮你省力,但你不能完全撒手不管,时刻保持关注是必须的。 • 智能车机:15.6英寸的大屏很流畅,功能也多,像块安卓平板。语音识别大部分指令能听懂,开关空调、设置导航都很方便。但有些功能的菜单藏得比较深,需要时间熟悉。 开了这么多次,这车的优点和缺点都非常鲜明: ✓ 优点: 1. 使用成本极低:有电用电,没电用油,油耗也低,怎么开都省钱。 2. 空间宽敞实用:后排和后备箱都很大,家用拉人载物非常轻松。 3. 市区行驶质感好:纯电模式下极其安静、平顺、响应快,等红灯也没有抖动,体验很棒。 ✗ 缺点: 1. 发动机介入感突兀:电量不足时急加速,发动机启动的瞬间,噪音和振动会比较明显地传进车内,打破了原有的静谧性。 2. 高速隔音一般:当时速超过100公里后,A柱附近的风噪和胎噪会变得比较明显,需要开大音乐来掩盖。 3. 底盘缺乏厚重感:底盘调校偏软,过滤小颠簸不错,但经过连续颠簸路面时感觉有点散,过弯时车身侧倾也比较明显。 【个人感受】 开了几个月堂弟这台宋PLUS,我最直观的感受就是:真省啊!平时遛车用电,一公里才几分钱,比坐公交还便宜。空间也让我印象深刻,后排宽敞,后备箱能装,家用确实合适。不过也有让我皱眉的时候,比如急加速时发动机突然介入的噪音,还有高速上的风噪,确实影响了高级感。智能驾驶在高速上挺好用,但我始终不敢完全放手。总的来说,是台称职的家用车,但别指望它有豪车的质感。 【总结】 宋PLUS DM-i是台优缺点分明的车。优点就仨:省钱、空间大、市区开着顺。缺点也很明显:发动机介入吵、高速噪音大、底盘缺乏高级感。如果你有充电条件,主要在城市代步,追求经济实用,它能完美满足需求。但要是常跑高速或追求行驶品质,建议再加点预算看看别的。最后提醒一句:这车一定要亲自试驾,重点感受下噪音和底盘你能不能接受。

    宋PLUS DM-i优缺点全解析18436157965417701图片宋PLUS DM-i优缺点全解析18436157965417701图片
    宋PLUS DM-i优缺点全解析18436157965417702图片宋PLUS DM-i优缺点全解析18436157965417702图片
    宋PLUS DM-i优缺点全解析18436157965417703图片宋PLUS DM-i优缺点全解析18436157965417703图片
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    开了半年多宋PLUS DM-i 112km尊荣型,掏心窝子大实话! 兄弟们,这2025款宋PLUS DM-i(不带智驾的112km版本),我开了半年,跑了快1.5万公里了!总结一句话:车是好车,但有个地方,越想越后悔! 后悔啥?肠子都悔青了当初没直接上160km续航那个版本!为啥?续航焦虑啊兄弟们!虽然112km平时市区通勤也够用,但稍微跑远点,或者冬天开暖气、夏天开冷气猛一点,这心里就有点打鼓了。尤其是冬天,续航打个7折,实际就剩个70多公里,要是去个郊区玩,或者临时有点事跑远点,就得老想着找地方充电或者烧油了。多花点钱上160km,能多出50km的底气,心里踏实太多了!省得老惦记电量,这才是真·省心! 除了这个“续航买短了”的硬伤,其他地方?嘿,这车是真挺对得起它十几万的价! 我开车属于啥风格?纯纯“稳当派”老司机!不追求地板油弹射起步,也不跟人抢道斗气。红绿灯咱就平平稳稳起步,路上超车也是看准时机,稳稳当当提速过去。高速就顶着限速跑,安全第一。就这么个佛系开法,这车表现咋样? 油耗/电耗:稳得一批!纯电跑,112km市区通勤基本能跑到标称,脚法温柔点还能多点。烧油的时候,综合油耗轻轻松松就3个多油,有时候甚至能掉到3个以下!春天那会儿,路况好、气温合适,最低跑到过1.8个油(有电辅助),官方看了都得竖大拇指!冬天开暖气油耗电耗会高点,夏天开空调稍微好点,但比我以前那油车,还是省到姥姥家了! 续航:前面说了,112km冬天确实有点紧巴(实际70多km),夏天好不少(实际90-100km左右)。这就是为啥后悔没上160km! 这车能跑啥路?咱心里有数,它就是城市SUV的命! 铺装路面(市区、高速):稳!非常稳!底盘调教是下了功夫的。高速上跑120,车身稳稳当当,一点不发飘。有次高速上前面突然有情况,我稍微急打了一把方向躲避,车身反应很快很听话,没有多余的晃动,一把就拉回来了,给人很强的信心!这底盘跑高速是真舒服,也让人安心。 一般的乡下土路、景区小坡:完全没问题!离地间隙够用,走点非铺装的烂路,只要不是太夸张的泥坑水塘,都能应付。周末带家人去郊外农家乐、爬个小山啥的,一点不虚。 不能跑啥路?泥地、深水、沙漠、冰雪路面(尤其没换雪地胎)——这些就别想了,它不是干这个的。真想越野?出门左转找带大梁带锁的硬派去。 缺点?也有俩: 1. 最烦的:没上160km续航!说三遍都不够! 2. 减震偏硬:过个减速带或者坑洼,感觉“噔噔”的,比较直接,没那么软和舒服。不过想想这价钱,而且硬点支撑性好,高速稳当,也算有得有失吧。 最后说点实在的: 开了半年多,1.5万公里跑下来,对这辆十几万的宋PLUS DM-i 112km版本,整体我是满意的。动力平顺够用(对我这稳当派绰绰有余),油耗/电耗低到笑出声,底盘扎实跑高速稳如狗,空间大配置也够家用。唯一,也是最大的遗憾,就是续航买短了!要是能重来,绝对咬牙上160km!那才叫一个从容不迫,告别焦虑! 总结:车是好车,买112km?不如加钱上160km!尤其像我这稳当开车的,更图个省心续航长!这钱,加得值!

    要说后悔?还是遗憾没上到顶配,电续航焦虑18363578671892551图片要说后悔?还是遗憾没上到顶配,电续航焦虑18363578671892551图片
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    2025-06-29
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