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#看销量买车靠谱吗跟风买车真的靠谱吗？ 大家都爱买的车不一定不好，但可能不一定最适合你。 每次打开汽车网站，最先跳出来的就是各种销量排行榜。每个月，车企们都要晒一波成绩单，好像谁卖得多谁就是老大，而且很多车企总是自己起各种名头来让自己的车有个好看的榜一名头。很多人买车前也爱看这数据，觉得“大家都买，肯定错不了”。 但你有没有想过，销量高的车真的就是好车吗？跟着销量榜买车到底靠不靠谱？下面就聊一聊我的看法 1⃣️宋plus销量冠军，当时有多火！ 先说个真事，比亚迪的宋PLUS这车在海狮06还没出来前还火得不得了。我买车那会单月就卖了4万多台，稳坐SUV销量第一的宝座。更厉害的是，这车只用了三年时间，就卖出去100多万辆，成了国产新能源SUV里的“顶流”。 其实早在两年前，宋PLUS就经常月销3万多台，经常拿月度销量冠军。这么火爆的销量，说明确实有很多人认可这款车。 2⃣️为啥大家都爱跟风买车？ 说实话，跟着销量买确实有它的道理。你想啊，要是这么多人买，说明这车至少不会太差。 现在买新能源车确实划算，不用交购置税，还能上绿牌不限行，省心不少。像宋PLUS这样的混动车，用起来特别省油，就算电池没电了，百公里油耗也才4升多，比很多轿车都省。 还有一个隐形的优点：卖得好的车，后期维修保养都方便。到处都是配件，哪都能修，但是呢保值率这块就一般吧，比亚迪的车更新换代太快，半年一小换，一年一大换，新技术也一直在下放到各种车型，我买完半年就上智驾，谁被被刺都难受，现在再往前看半年新车带智驾版已经开始大甩卖。 3⃣️销量高≠适合你 但是，销量高不一定代表这车完美。就像网红餐厅排队的人多，但不一定符合你的口味。 销量受很多因素影响，比如价格定位、广告打得多不多、是不是正好符合大众需求。宋PLUS卖得好，纯粹是因为它定价在15万左右，正好是大多数人买车的预算范围。 而且为了大规模生产，厂家可能会在某些方面妥协。可能内饰材料不是最高级的，或者某些配置不是最顶级的。更重要的是，大家都喜欢的车，不一定就适合你的具体需求。 4⃣️我的亲身经历：为啥最终选了宋PLUS？ 我当初买车的时候，也确实参考了销量榜。那时候宋PLUS正是销量冠军，我就去仔细研究了一下。 2025款的宋PLUS DM-i，起售价13万多一点，用的是比亚迪最新的混动系统，官方说百公里油耗还不到4升。最吸引我的是续航，加满油充满电居然能跑1500公里，顶配实测甚至能跑快2000公里，当时一想这也太省事了，简直太香了啊！ 而且充电也快，17分钟就能从30%充到80%，吃个饭的功夫就搞定了。这些实实在在的优点，加上销量冠军的光环，最终让我选择了它。 但是呢实际自己用了快一年也不得不说，这种营销确实存在水分，满油满电的1500公里续航实际用下来能跑个1200公里都算很不错了，实际我这款充电速度20%-80%得充30分钟。 不过我也注意到，宋PLUS的销量最近有所下滑，我感觉海洋网的下个推荐车型有意往海狮06倾斜，毕竟云辇啥的都给配置上了。这也恰恰说明市场竞争越来越激烈，也可能意味着这车还有一些不足需要改进。 5⃣️怎么聪明地看销量买车？ 说了这么多，那到底该怎么看待销量数据呢？我总结了几点经验： 1、别看单月数据，看长期趋势，连续几个月甚至几年都卖得好的车，通常更可靠。 2、搞清楚为啥卖得好，是因为降价促销？还是因为产品力真的强？ 3、结合自己需求，想想你平时怎么用车，每天开多少公里，充电是否方便，是否有经常长途或者自驾旅游的需求！ 4、多听听真实车主怎么说，上网看看车主口碑，比什么都实在。 5、最后一定要试驾，别人说再好，也不如自己开一圈感受一下，每个人对车的需求不同，反馈出来的感受就会存在差异性。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 说到底，销量数据可以参考，但不能盲目相信。就像我选宋PLUS，既看了它的销量，也仔细考虑了自己的需求。 最后记住一句话：没有最好的车，只有最适合你的车。销量冠军固然不错，但符合你需求的车，才是真正的好车。
#车险续保那些事1️⃣买车险认准5大家 中国人民保险、中国人寿、中国平安、 太平洋保险、大地保险 推荐理由： 为什么说买保险认准这几家，第一这几家排名靠前的公司经过时间和市场的考验，已经为大家筛选过了一遍，再则都是上市公司，线下门店多，分布广，基本在每座城市都有门店，这也说明保单售后及出险服务能及时跟上，出现事故能有保险公司及时介入，能在处理交通事故中引导被保人如何正确处理事故，明白操作流程，就少走很多弯路；在这也不是说其他保险公司不能做到些服务，只是公司的体量大小和出险的及时性及专业性，大公司相对而言还是比较有优势，最重要的是出险理赔和责任划分环节，大公司一般险种责任包含广同时理赔也比较快，少了很多繁琐的流程。 2️⃣车险的选择 像咱们私家车买几个主要险种就可以了， ① 车损险（修理自己车子用） ② 第三者责任险（赔偿对方修车和 人伤，建议300万因为跟200万相差 只几十块钱） ③ 司机乘客险（保障司机乘客意外伤 害） ④ 第三者医保外用药（也可添加司机 乘客的医保外用药共享300万，费用 在20元以内） ⑤ 交强险和车船税（保险公司代为国 家征收，具有强制性不买不能路， 新能源没有车船税） 总结：买以上这几个险种，咱们私家车基本够用了，也不要听保险员给你推销“驾乘保，尊享车主出行无忧，关爱宝”等一些没有必要的险种，个人认为那纯粹是花钱打水漂，相信这是大多数保险员的操作，都会给你推，不买就办理不了保单，能遇到能帮你把“附加险种”去掉的保险员就办理了，说实话他们也有携销率的业绩考核，一般不会轻易给你去除，所以差不多就可以了。 3️⃣车险续保 ①车险在到期前30天，保险公司就会联系 被保人进行报价续报，这几天电话估计是接不过来的，咱们就要分辨保险公司和择优选择。 ②选择2-3家相差不大保险公司进行对比保单，看保单险种是不是几大必买的主险，有没有附加险，有其他要求也可向保险员提，最后就是看公司返点和价格了，这个就不需要我多说了 多多益善 ③这个时候基本就是聊价格和保养了，到这一步，说点好话提点要求，“提高几个返点，送车内饰品或保养，在保险员的能力范围内或者让他去找领导申请，多多少少会给点。 总结：这是个人的一些经验，给大家分享一下，当然也有很多说的不到位的地方，希望大家在评论区多多留言指正，也欢迎大家来分享买保险的方式方法。
#夏季用车离不开的真香配置- 座椅通风：通过在坐垫和靠背处设置风扇，吹风或吸风，使空气在座椅表面流通，有效防止臀部和后背出汗，提升乘坐舒适度，如比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C11等车型都有不错的座椅通风功能。 - 远程启动+远程空调控制：可在出门前提前启动车辆并打开空调制冷，上车时就能享受清凉的车内环境，如宋MAX、长安CS55等车型都支持通过手机APP远程启动空调。 - 车载冰箱或手套箱制冷：炎热夏季能随时喝上冰镇饮料非常惬意，车载冰箱多采用半导体制冷，能将温度降到4度左右，而手套箱制冷则是利用空调冷风，虽温度受空调限制，但也能起到冷藏作用。
#宋PLUS DM-i用车心得从22年6月份提车后第一次上高速就发现高速115方向盘抖动，怀疑是动平衡问题，所以去目的地做了前轮动平衡，返程发现问题没有解决。之后前往4s店继续做动平衡，问题仍然没有解决。之后返回居住地4s店，将配重块全部铲除后重新动平衡，此时抖动有改善，120以上才抖动，然后前后轮对调，仍然抖动，后续打算再去4s看看吧，抖动的太闹心了。 💔 爱车吐槽
#这车的隔音我服了我这辆2025款宋PLUS DM-i已经开了大半年，最让我满意和最不满意的方面，都集中在它的声音表现上。在不同场景下，它的隔音差异非常明显。下面结合我的真实体验，具体说说它的表现： - 📌 先唠唠吵得比较明显的时候 1. 高速行驶 风声呼呼的，速度一过100，A柱和后视镜那块儿就开始灌风，“呼呼”的，旁边要是有大货车超车，那风声就跟吹口哨似的，挺闹心。 轮胎是噪音大户！原厂自带的轮胎，跑高速真是硬伤！速度上来后，那种“嗡嗡嗡”的低频噪音就来了，尤其压过水泥路时，脚底都能感觉到震动，感觉像是车轮里塞了个低音炮在不停吵吵！后来我自个儿花钱换了一套好的静音轮胎，世界立马清净了一大半，这钱花得绝对值！ 2. 发动机使劲干活时 每次急加速超车、爬很长很陡的坡，或者在高海拔地区开车时，发动机被逼着出大力，转速猛地拉高，那种“声嘶力竭”的吼声就会传进车里，之前那种安静的感觉瞬间就没了，听着都觉得它挺吃力。 3. 过烂路和一些小细节 颠簸感传递直接，过减速带或者坑洼路面时，悬挂动作是挺干脆，但“哐当”一声和那些细碎震动传到车里也挺直接的，坐在后排感觉会更明显一点。 改装可能惹麻烦，看车友群里有人改装了音响之后，跑高速就会出现莫名其妙的嗡嗡声，怀疑是动线路影响了车子原来的降噪系统或者零件没装严实。所以原厂的东西，它的匹配稳定性最好别乱动。 - ✨ 但是！它安静到离谱的时候也真牛 1. 市区里代步 总以为车熄火了，等红绿灯时，车里安静得能听见自己的呼吸声，最近出门早，还有了新发现，无线充电竟然也有声音，那种很低鸣的类似水烧开的声音，纯电驱动下，基本只有空调出风口的“呼呼”声。 2. 发动机悄悄启动时 电量低的时候发动机开始工作，方向盘也就是微微一动，声音是那种被闷住的、低低的声音。好几次要不是我盯着屏幕上的能量流动画，根本意识不到它已经启动了。这点在市区里开，存在感真的很低。 3. 深夜回地库时候 用纯电模式溜进地库，只有轮胎压过光滑地面的“沙沙”声，特别清晰。关掉音乐，整个世界都安静了。安静到有次邻居正好下地库解锁车的声音都给我吓一跳。 - 🛠️ 我是怎么改善噪音的 换静音轮胎！这是我做过最值的升级。强烈建议，如果你经常跑高速，提车后直接考虑换掉原厂胎，噪音水平立马下降好几个档次，效果比做全车隔音还明显，成本也就两千多块。 跑长途前，把电“锁住”一点，跑长途前，一定记得在车机设置里用“强制保电”模式，把电量目标设高一点，比如设到30%或更高。这样发动机就会在电量还比较多的时候，更从容、更平顺地启动工作，避免等到电快耗光了再被迫嘶吼着发电，噪音控制会好很多。 定期检查一下小地方，如果是老车，注意检查车门边上的密封胶条有没有老化或者漏风，如果加装了底盘护板，定期紧一紧螺丝，松了跑高速可能会啪啪响。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 📌 最后总结： 这车在市区低速0-80km/h和温柔驾驶时，安静程度绝对是越级的，安静得不真实，发动机介入也非常不易察觉。 但一旦上了高速尤其100km/h以上，或者发动机被逼到高负荷干活，比如爬坡、急加速、高海拔、电量低，原厂状态下的噪音，主要是胎噪和发动机嘶吼就比较明显了，这是它在安静方面的短板。 底盘隔音和细节处理还有提升空间，过烂路时声音和震动传递比较直接。
#新能源车机红黑榜入手2025款宋PLUS DM-i非智驾版已经多月。作为每天和它朝夕相处的车主，这套车机系统我从陌生到熟悉，现在简直成了出行离不开的伙伴。今天就从功能性、流畅度、美观度、易用性这些角度，和大家聊聊我的真实体验。 1⃣️功能性：基础扎实，OTA越来越聪明 先说功能性，这套车机系统给我的感觉是“该有的都有，常用的都好用”。 语音控制是绝对的亮点。“你好小迪”几乎随叫随应，识别率很高。我能用它控制空调、车窗、导航、音乐，基本上动嘴不动手，大大提高了驾驶安全性。最近的OTA升级还给它带来了智慧问答能力，像是内置了一个AI小助手，问个天气、算个算术甚至讲个笑话都行，挺有意思。 娱乐功能相当丰富。在线音乐、视频、广播这些自然不在话下，而且系统基于安卓开发，开放性不错，能自己安装一些常用的应用，扩展性挺好。 最让我惊喜的是OTA升级带来的新功能。前几天刚升级增加了哨兵模式，车子停在陌生地方心里踏实多了，红绿灯倒计时语音提醒也很实用，过路口不用老盯着屏幕看了。 当然，它也有一些小遗憾。比如每月5G的免费流量对于我这种喜欢在线听高清音乐的人来说，偶尔会有点捉襟见肘。车机版的导航地图更新速度相比手机版有时会慢半拍，不过用手机互联就能完美解决，也不得不说这次ota的缺点，驾驶位小屏幕车道虚线直接OTA虚化了，之前那个青山背景多好，车道线也很清楚，再一个360全景转向联动多好用的功能也给OTA没了。 2⃣️流畅度：日常操作丝滑，够用且省心 说到流畅度，我这台车机用的是高通骁龙778芯片，配了8GB的运行内存。 就我个人的使用体验来看，日常操作非常流畅。屏幕滑动、应用切换、地图缩放这些基本操作都很跟手，几乎没有出现过卡顿现象。开机启动速度也在可接受范围内，基本上车辆自检完成，车机也就 准备好了。 偶尔在刚启动后立即操作，或者同时运行多个大型应用时，会有极短暂的加载时间，但完全不影响正常使用。对我这种不追求极致性能、只要稳定好用的用户来说，这个流畅度完全足够了。 3⃣️美观度：界面清爽，符合我的审美 关于美观度，这套DiLink系统的UI设计走的是简洁实用的路线。 整体图标设计比较扁平化，色彩搭配看着舒服，不会有艳俗或者刺眼的感觉。菜单布局逻辑清晰，主要功能都在一级或者二级菜单里，找起来不费劲。 我个人比较喜欢这种清爽的风格，可能不像一些新势力品牌那样酷炫科幻，但更耐看，也更符合大众审美。12.8英寸的屏幕分辨率不错，显示效果细腻，看着挺舒服的。 但是呢屏幕爱粘灰也是真的，特别阳光照耀下，看过去全是灰尘说实话虽然不影响使用，但是心理上受不了，后面没办法贴了膜用纸巾擦一擦将就用了。 4⃣️易用性：上手无难度，逻辑清晰贴心 最后说说易用性，我认为这是这套车机系统做得最好的地方之一。 它几乎没有学习成本，主要很快上手，自己要点几次就明白需要的东西在哪里。所有功能的设置都放在该放的位置，想调节什么总能很快找到。 语音控制极大地降低了操作难度。在开车过程中，有什么需求直接说一声“你好小迪”就行了，既方便又安全。 最近的OTA升级还新增了“车辆设置常用功能推荐”，系统会根据我的使用习惯智能推荐常用功能，这个小心思很贴心。桌面导航栏也支持自定义了，可以把最常用的功能放在最顺手的位置。 ～～～～～～～～～～～～～～～｜ 总的来说，我这台宋PLUS DM-i的非智驾版车机，绝对算得上是“红榜”选手。 它或许没有那些顶级旗舰车上眼花缭乱的黑科技，但作为一辆家用车的心脏，它做到了功能实用、运行流畅、界面美观、操作简单这几点核心要素。 更重要的是，通过OTA升级，它还能不断学习新技能，常用常新，让我感觉这车买得值，一直在增值。
#被当成网约车的尴尬师傅，尾号3681！ 这已经是我开宋plus第五次听到这句话了。每次我都很想接一句，好嘞，系好安全带！——如果这真是我的职业的话。 说实话，开一辆byd的私家车，体验真的很特别。你永远不知道下一个拉开你车门的是迷路的乘客，还是又一个把你当成专职司机的陌生人。 - （一）网约车的瞬间 那天我开着我那辆比亚迪宋plus，在路边刚停下没两秒，后门唰地就被拉开了。一个大姐拎着包一屁股坐进来，头也不抬地刷着手机说：“去万达广场，走西边那条路啊，不堵。” 我整个人都懵了，回头说：“那个……您是不是上错车了？” 大姐抬头一看，瞬间尴尬得脚趾抠地：“哎哟我的天！我看你这车停这儿，还以为是我叫的网约车呢！” 这已经不是第一次了。真的，自从买了这辆车，我已经被拉开门当网约车司机不少次了，我寻思咱们这车有这么多人拿去跑网约车吗？ - （二） 所以到底啥样的车会被当成网约车？ 首先，颜色很重要。十辆网约车里有八辆是白色的，白色耐脏显新还安全，平台最喜欢推荐这个颜色。 其次，车型很关键。我感觉像比亚迪的秦、元、汉这些，还有广汽的埃安，简直就是网约车界的国民神车。为啥？省钱啊！电费比油费便宜多了，跑一天成本才几十块钱。 最后，看你停在哪。只要你在火车站、商圈门口、小区门口稍微停一下，马上就会有人凑过来弯腰看你的车牌号——那是在核对是不是自己叫的车。 - （三） 开比亚迪的朋友应该都懂这种心酸。 明明是自己辛辛苦苦攒钱买的爱车，结果天天被当成营运车辆。最搞笑的是有一次，我车窗贴了深色膜，一个大叔居然敲我窗户问：“师傅走不走？”我摇下窗户说：“我不拉活。”大叔还不死心：“哎呀别这样，我给你加十块钱！” 现在我朋友都调侃我，说我的比亚迪是“民用版网约车”，说我这车自带接单属性，不开滴滴都浪费了。 - （四） 说实话，被误认的次数多了，我也习惯了。有时候看有人在路边招手，我甚至会下意识地想：要不要顺路捎一段？ 现在每次朋友坐我车，第一句话往往是：“今天接到几单啊？”我只能苦笑：“别说了，刚在路口等红灯，还有人想拉门上车呢！” 所以如果你在街上看到一辆比亚迪，别急着拉车门——先看看司机眼神是不是很茫然，那八成又是个被误当成网约车车主的可怜人。 不过话说回来，这说明咱们比亚迪车主都是支持环保、经济实用的聪明人，就是这份聪明，好像有点太明显了。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～ 这么一想，车子被当成网约车，其实还挺说明问题的。网约车司机天天跑十几个小时，人家选车可比咱们精明多了——首先要省油省电，要不然跑一天赚的钱全搭油费里了，其次要耐用抗造，经得起天天在路上跑，最后维修保养还得便宜，要不然成本太高。 所以啊，虽然老被误认成网约车有点烦人，但这反而证明咱们的车省油耐用、经济实惠，这可是经过专业司机们“认证”过的品质，再一个宋plus可能销量比较好，谁能忍住顺路接一单顺风车的魅力，百万车主，一人一单可能就给人留下这样的印象。 所以说，能成为网约车“爆款”，其实是对一辆车最实在的夸奖——至少说明这车靠谱，能挣钱还开不坏。不过咱们车主还是得提醒一句：下次上车前先看清楚了再开门啊！
#NOA大比拼🔻 懂车帝说真的，三水聊车不整虚的。 这次三水不聊新车了，说一下我的座驾宋PLUS DM长途辅助驾驶表现。 作为一名老司机，一直想尝试自驾游，这次就带着开了一年多的宋PLUS勇闯国道331，分享一下宋PLUS这车长途自驾油耗和辅助驾驶表现，希望能帮助到想买这车的车友，还有帮助到也想开着宋PLUS DM去自驾的车友。 一、路线 从辽宁出发，先到吉林长春(接近400km)，然后再到长白山(380km)，之后再去延吉(180km)，延吉再到珲春(120km)，珲春再到绥芬河(280km)。全程大约1360km，其中780km是高速路况，580km是国道路况。 二、油耗 ◆高速油耗: 出发前油箱加满，行驶到长白山的时候又加满油，加的油量是46L，也就是说行驶了780km，消耗油量46L，大部分路况为高速，平均时速90千米/每小时，全程空调24度，风量开到最小，电量强保70%，Hev模式，运动模式，折算下来百公里油耗是46/780*100=5.9L/100km，表显油耗5.4L/100km，高速油耗还可以，算是比较省的了。 ◆国道油耗: 到绥芬河加油32L油，行驶里程大约是580km，也是全程空调，然后强保70%电量，运动模式，HEV模式下，国道有限速，大部分路况下都是60km/h的速度。折算百公里油耗=32/580*100=5.51724L/100km 。 总体来说，车速越慢，油耗越低，实际油耗高于表显油耗，但是，表显剩余续航是不准的，后来从哈尔滨回沈阳，没到600km的里程，表显剩余里程980km，跑到还剩70km到目的地时，表显剩余续航180km，也就是说，我实际跑了500km多的路程，表显跑的里程是800km多，这个动态剩余续航有点假，跑长途的话，建议加满油，及时补油，不要等跑到提示加油，再补充油。真要在半路抛锚，就得叫道路救援了。 三、辅助驾驶 重点说一下辅助驾驶，我是没天神之眼的25款宋PLUS，没有高速NOA，但是，有智能领航，在高速轨迹线清晰的路段可以使用。 这次自驾跑了2000多KM，对这个体会比较深。 先说感受，高速能用，国道不建议用，甚至有危险，高速用的话，有限制条件。 再说一下具体案例，在沈阳到长春的路段，大部分路段都可以用辅助驾驶，车比较少，路况也好，使用辅助驾驶没问题，重点在于弯道不要超过110km/h的速度，有好几次，定速在120km/h智能领航，结果在超车道的时候（2车道），辅助驾驶车辆调整不及时，压线，然后，就让我接管，接管的声音还比较小，幸亏震动感受到了，不然就甩到护栏上了。 在长春和黑龙江的交界处国道，定速60km/h智能领航，因为路段轨迹比较清晰，双向4车道，我就用了，结果差点翻车，两省交界处，有一段弯道岔路，没有右侧线，右侧还是土路下坡，智能领航不知道怎么抽风似的，直接往土坡下开，我直接踩刹车接管，吓死我了，后面的国道都不敢用智能领航了。 最后，下雨天，千万不要用智能领航，这玩意十分不靠谱，小雨会沾湿摄像头，跑着跑着就自动退出智能领航，提示音也没有一个，要是开快了，方向盘失控就完了。 总体来说，就是高速歇歇脚可以，歇歇半个脑子，手一定要握紧方向盘。 🔻🔻🔻🔻 这次自驾游对宋PLUS DM又有了新的认识，跑了接近2000km，加了接近900元的油，比较省油省钱，辅助驾驶只能高速用，还是特定条件下，长途表显、油耗加分，辅助驾驶减分。
#家充原来这么省以前我一直觉得给电动车充电是件麻烦又费钱的事儿，直到体验了家充，才发现它竟如此省钱又便捷。 有了家充桩，我就能充分利用夜间低谷电价时段充电。谷电价格比日常电价低不少，长期下来，能节省一大笔开支。而且，家充不需要专门跑去外面的充电站，省去了路途上的时间和精力，也不用在充电站排队等待，避免了不必要的耗时和焦虑。 从经济成本上看，家充模式下，每公里的充电成本大幅降低，和燃油车相比，优势十分明显。长期使用家充，能为家庭节省一笔可观的费用。 不仅如此，家充桩安装在自家车位旁，安全又放心。再也不用担心在外面充电时车辆被刮蹭或者遇到其他意外情况。家充带来的省钱与便利，让我深深感受到科技给生活带来的美好改变，也让我更加坚定了选择电动车的决心。
#二手车选买那点事说起二手车不由得想起了前年陪同学买二手车的经历。 以前他就想买一辆车，买新车特别是品牌力强的车预算紧张，买二手车吧又担心踩坑，有一天他叫我一起去看一辆准新车而且是他心仪已久的合资品牌suv，后来才知道这辆车是他妹妹单位的同事买的，买了不到一年公里数不到一万公里，因家里有事要把车卖了，妥妥的捡漏，不过他还是不放心于是叫上我这个对车一知半解的人一起去验车，这样就避开了踩坑的事。 来到一个小区，卖车的人已经在等我们了，我们先看了绿本和其他资料，明白这辆车是全款买的，验车突然变得马马虎虎，因为车就是一辆新车，原版原漆，没有一点伤痕，一手车，根本用不着仔仔细细的验车，最后双方以满意的价格成交，到现在我同学开着这辆准新车明天上下班，休息的时候就开车去转，反正就是闲不住那种。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3393人评价
12万-18万新能源总榜
NO.43
超过69%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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