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    摩托车用车感受

    作为老司机肯定有很多用车方面的感悟!请从您爱车的性能及操控感受、用车成本、用料及质量描述、使用中存在的优缺点等方面来聊聊你对他的看法吧!

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    仁者见仁智者见智,有些问题可能大家没碰到。我也是汇总了群里大家反馈的一些问题,大家看看了解下就行。 ⚙️ 1. 减震系统过硬(普遍提及) - 后减震舒适性差:多位车主反馈后减震调校偏硬,过减速带或坑洼路面时颠簸感明显,甚至出现“人跳起来”的情况。部分车主认为硬减震可避免触底,但牺牲了舒适性。 - 前减震异响:过坑时车头部位可能发出“哐啷”声,疑似前挡泥板共振导致,需自行贴止震材料解决。 📱 2. 电子系统缺陷 - 电子围栏与定位不准:车辆定位误差达1公里左右,导航寻车功能失灵(如实际位置与显示箭头偏差大),被车主评为“0分功能”。 - 油表及APP显示异常:油量显示与实际剩余油量不符,小程序油量监测数据失真。 - 智能钥匙偶发故障:有案例提到新车钥匙匹配失败,需厂家寄送新钥匙并远程指导重置。 ⚡ 3. 低速抖动与传动问题 - 起步抖动明显:低速区间(15-20km/h)车身抖动较普遍,尤其在上坡或等红灯时明显,影响驾驶体验。部分车主通过更换FCC离合器传动总成改善。 - 冷启动延迟:软件更新后,冷车启动需等待水温上升(约至三格)才能正常行驶,北方冬季体验较差。 📦 4. 储物空间不足 - 座桶容量小:仅能容纳4/3盔,日常储物需依赖加装尾箱或挂钩,实用性受限。 💡 5. 灯光与细节设计问题 - 大灯亮度偏低:夜间照明不足,尤其无路灯路段需降速行驶。 - 自动熄火逻辑不便:驻车时放下侧撑自动熄火的功能,在冬季热车场景下反而造成麻烦。 🔧 其他小概率问题 - 坐垫瑕疵:个别案例提到坐垫边缘有小裂口,但售后响应快,可免费更换。 - 起步加速平顺性:5,000转以下提速缓慢,需6,000转以上才明显发力。 💎 总结建议 尽管存在上述问题,车主普遍认可其 高性价比(如ABS/TCS安全配置、13L大油箱续航500km、博世电喷低油耗)和 售后响应速度。若考虑购买,可针对性优化: - 必改项:更换FCC传动套件解决抖动、加装尾箱扩容。 - 可选改:调整减震软硬、升级大灯。 - 注意:电子功能(如定位)需观望后续OTA升级优化。 以下为问题概览及解决建议: 问题类别 具体问题描述 **用户反馈频率 解决建议 ⚙️ 减震系统 后减震过硬,过减速带颠簸感强;前减震异响(过坑时) 高 调整减震软硬;贴止震材料解决异响 📱 电子系统 定位不准(误差1公里);油表/APP显示异常;智能钥匙偶发故障 中高 等待OTA升级;检查传感器 ⚡ 动力传动 低速抖动(15-20km/h);冷启动需等待水温上升 高 更换FCC离合器传动总成 📦 储物空间 座桶容量小,仅能放4/3盔 中 加装尾箱或挂钩扩容 💡 灯光与细节 大灯亮度不足;自动熄火逻辑在冬季不便 中 升级大灯;适应或调整熄火逻辑 🔧 其他问题 坐垫边缘小裂口(个别案例);5000转以下提速缓慢 低 联系售后更换;提高转速区间 都是小毛病,不否认tx150是一款不错的车

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    今天给大家分享下我的通勤小能手——UHR150的使用感受。说来惭愧,车是在去年5月买的,当时是1.6万包牌,不带尾箱版。过了整整1年,我只跑了4000公里,但中间做了4次保养,还是比较勤快的,因为平时我主要坐地铁上下班,骑车大多在周末转悠。废话不多说,我静态感受+动态感受+油耗保养三个维度和大家分享。 1⃣️静态感受:首先这个颜值吧,说实在的没长在我的心趴上,但是为了让颜值提升点,我加装了竞技风挡,感觉挺不错的。 坐姿方面呢,我身高170了,但是双脚只能前脚尖着地,这个还是比较挑身高的。另外是大灯亮度真的太差了,我买了个那种辅助灯,效果挺满意的,就是照的有点高!最后就是踏板这玩意还是得有尾箱才方便,我买了个白色的,和车身比较搭配,感觉比原厂好看。 2⃣️动态感受: 起步抖动挺不错,我之前骑过姜哥150、维多利亚150、飞度4、大阳150,这几台骑的都比较长,不是简单试驾那种,UHR在这里面表现对决算中上了,最拉的就是姜哥,肾结石专用。 行驶起来也比较平顺,尤其60左右骑着挺舒服,发动机噪音也不大,我拉急速,拉倒过110,动力绝对够用。尤其是城区骑,150踏板体型也有优势,一开始我也想买250排量来着,但是车型都比较大,不太方便。但是我车大撑有点异响,戴头盔听不见我也就管过。 操控还行把,我不会压弯,反正我骑着都挺稳的,但是我装了尾箱后,感觉明显不如之前骑着舒服了,松手车把就开始晃悠了,然后前减震不太行,一坐下就马上就沉下去了,我看网上也有卖改进弹簧的,没敢尝试。原厂的轮胎我骑一年挺好的,下雨也不会很滑,只要不压白色车道线就行,压线啥胎都滑。 3⃣️油耗保养: 前三次保养是买车送的,500公里我就换了,3次下来才1500公里,第4次保养是我在2500公里换的,这次骑了1000公里,放出来的油很黑很黑,送的油果然不咋地。第4次保养是我在豪爵官店买的踏板专用油,红色瓶的,师傅说也不咋地,让我下次买全合成,哈哈。 油耗还行把,加一次油能跑个小300公里吧,油灯刚开始闪烁不用管,还能跑个几十公里,而且你会发现,刚起步时候闪,骑着骑着就不闪了,但是你自己把我骑行的公里数,反正我是没推过车。加一次油50多,有时候刚闪都加不到50。 最后总结下: 优点是,150动力市区够用,车型也好穿梭,质量挺稳定,除了大撑有点异响,没出国毛病。确实是居家买菜通勤之良药,值得推荐,但是放今天,配置有点不够看了,现在新出的踏板都带TCS防滑、屏幕也彩屏的、有的还带记录仪,所有你看UHR降价了,性价比也就那回事吧。 缺点呢,大灯不够亮,晚上骑车真得改。然后座桶放头盔是调型号的,我明明有更贵的头盔但是放不进去,后来特意买了个LS2 802头盔。不过有尾箱无所谓了,但装尾箱车把晃也挺难受的。再有就是前减震太软了,我感觉能调硬点更好,后减震也不咋地,中规中矩吧,不知能能不能直接买两根新款的气囊减震装上。 现在对于老款我想说,性价比最高的就是二手车了,UHR真的挺抗造的,我朋友好几万公里了,没坏过!

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    2025-04-29
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    日期:2025-04-02 天气:晴,2℃-17℃ 里程:单程约120公里 出发!兰州-永靖 10:00 从兰州城关区沿着南滨河路向西出发。今天的终点是永靖县的“网红打卡地”魏家坡,听说那里有“甘肃小洱海”的美称,黄河水蓝得像宝石,必须亲眼见证! 路线选择 导航设置“永靖魏家坡”,优先走兰永快速路(S105),这条公路沿黄河而建,全程桥梁、隧道交错,4次穿越黄河,一路湖光山色相伴,骑行体验超爽。 沿途风光:地质奇观与乡野趣味 骑行约1.5小时后,抵达第一站——刘家峡恐龙国家地质公园(距兰州约80公里)。这里是黄河三峡景区的核心,藏着亿万年前的恐龙足迹化石!园区内有逼真的恐龙模型、5D影院(门票20元),还能俯瞰太极湖的碧波,仿佛穿越到侏罗纪时代。 12:00 黄洮交汇观景台 继续前行,在龙汇山观景台停车。眼前是黄河与洮河交汇的奇观:湛蓝的黄河水与浑黄的洮河水“泾渭分明”,形成“Y”字形的分界线,无人机航拍绝佳! 13:00抵达 魏家坡“甘肃小洱海!魏家坡位于永靖县三塬镇,黄河在此处放缓,形成一片开阔的碧蓝水域。岸边绿草如茵,远处群山连绵,游艇划过水面,随手一拍就是“假装在大理”的氛围感。 午餐推荐 魏家坡农家乐,必点“黄河大鲤鱼”(现捞现做,肉质鲜嫩)+“三泡台”(盖碗茶,冰糖+枸杞+桂圆,解腻又提神)。人均50元就能吃撑,老板还会热情推荐当季野菜。 其他游玩介绍 饭后在码头租一艘竹筏(30元/人),慢悠悠漂在黄河上,或乘快艇(约100元/船)冲浪。河风拂面,水鸟掠过,还能远眺炳灵石林的丹霞地貌,这才是摩旅的正确打开方式! 如果时间充裕,可以绕道太极岛(距魏家坡约15公里)。这里是黄河中上游最大的人工湿地,枣园、芦苇荡、荷塘交织,租辆自行车沿绿道漫游,感受“陇上江南”的温柔。 返程: 17:00 踏上归途 由于天气还比较冷,大概7点半会日落。因此要在日落前赶回兰州。返回兰州时从青兰线返程,比来时的路少20多公里,但是路上车比较多,没有去时的路况好。傍晚的兰永公路被夕阳镀成金色,盐锅峡大桥、河口隧道在暮色中更显壮美。一路哼着歌,回味黄河鲤鱼的鲜香,这才是摩旅的灵魂! 这一路,从兰州喧嚣的都市,骑向黄河畔的“小洱海”,看地质奇观、吃江湖美味,感受摩托引擎与山河共鸣的自由。魏家坡的美,不止于“网红”标签,更在那份远离尘嚣的宁静。欢迎大家来兰州旅游。更多骑行路线,等我慢慢分享。

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    从上次更换了机油之后,目前跑了2000km,从小窗上看,机油的品质并没有太大的变化,还是很清澈。机油的液面也没有变化,说明这款车不烧机油,这样跑长途最放心了,天气也暖和了,准备出门跑跑了。 我入手这款车也快三年的时间了,讲真的很踏实,就算是冬天零下十五六度,打火启动也很轻松,用起来特别放心,出门儿上班儿从来没有抛锚,真的稳。 动力上我也不嫌弃他它,对于我这三四十岁的中年男人来说,这款车的动力够用。还是那句话只要舍得给油门,动力还是有的。只不过大油门起步的油耗会有增加,我现在的平均油耗在3.7L每百公里,起步转速在 5000转左右,也算是比较暴力的起步方式了。只要舍得给油门,在起步阶段也不输其他车辆,我自己大约估算了一下0~60的加速,4秒多钟,后半段的加速就不给力了,有些肉,再往后的提速是慢慢的走了,不过这完全够用,我主要是市区骑行前半段提速快就可以了,再加上我从来不拉极速,也不飙车,动力非常棒了已经。得夸一夸他低速的表现,市区低速跟车我大多数都用三档,一档,二档几乎用不到,只要速度不低于20km/h,三档这一个档位就完全应付,三档最高能跑到60多。 骑行质感就是稳。这个稳一方面也体现在这个车的重量上,就拿我的车来说吧,改装完三箱再加上护杠,估摸算了一下整个车重240kg。你说他能不稳吗?跑起来特别的稳,遇到一些横风基本上车辆不会左右摇摆,因为压得住啊。这让我想起了之前骑过的幼兽110,同样的路段上跑遇到大一些横风车辆就左右摇摆,那款车太轻了。另一方面的问题,现在这款车的前后避震上,前避震特别有韧性,也能很好的过滤路面的颠簸,尤其是在城市路面上跑起来特别的平稳,后避震的表现跟前避震表现挺像,又有足够的支撑性车架也够坚硬,整个车跑起来四平八稳的。我也经常带我的老婆出去玩,这个车带两个人也稳如泰山,这大概就是车架比较结实的原因吧。换挡平顺性方面有喜有忧,个人骑车1 2档有的时候非常难摘挂,一档有的时候特别硬,但是跑上10来公里之后就会正常,不知道这算不算一个毛病?3456档切换的比较平顺,几乎很少遇到卡档,最后就说这款车的空挡不是特别好找,有时候停车的时候来回踩好多次才能找准空挡。 车的质量方面个人觉得都挺满意的。毕竟快三年的车了,现在洗洗也挺新的,车辆整天在外面放着风吹日晒的,整个车的油漆也没有发生明显的色差。发动机部位的油漆也没有掉漆,感觉漆的质量真的挺好。手把按键和塑料壳方面做的也挺精细的。手把按键也经常淋雨,到现在手把按键没有一点毛病,包括转向灯,大灯开关,喇叭开关都没有出现失灵的现象,按起来还是咔咔的有质感。其他塑料胶壳包括车的车左右的护板,两年的时间也没有发生断裂,到目前为止骑行起来也没有额外的异响,这一点我还是挺满意的。我哥们儿买的赛科龙踏板车,新车的胶壳都哗啦哗啦的响,异响太烦人了,一点儿质感都没有。 总体来说这款车还是挺不错的,虽然配置不高,颜值也就那样,但是质量稳,能带我出门儿再把我安全送回来的车就是好车。

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    五羊本田NX125买来一年半了。骑了2600多公里。我骑的不是很多,说说用车感受 2023年10月1号买的,裸车8000元,加了后货架后尾箱,换了米其林轮胎。加了手机支架,落地车子1万多块钱了, 说说用车感受∶首先是骑行感受,整车骑起来挺轻巧的,操控灵活,转弯灵活,坐垫高度适中,坐垫稍微偏硬一些,然后减震比较不舒服,行程短,骑行过程中反馈比较硬,原车轮胎抓地力不太够,换了米其林轮胎后抓地性提升一个档次,刹车前碟后鼓比较一般,后面如果也用碟刹会好很多。 其次是车子的外观,外观造型挺运动的,比较适合年轻人,但是外观车漆涂装比较薄。一刮一碰漆水就花了,喷涂工艺感觉配不上本田的品牌,希望能改进涂装质量,整车造型很犀利的,我觉得还挺好看。颜色也还可以,还有大面积贴花,增强了运动感, 最后讲讲油耗方面,我的骑行习惯,一般20-30天加一次油, 因为油箱比较小, 只有6升, 然后每次加油也就加5 l 多一点, 然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑 了170km,每次加油大概能跑230-240公里,油 箱是6l的,感觉油箱有点小,如果能有8l以上 油箱会好很多, 续航也会提升一些,油耗方面和同级别125排量车型相比较。 本田NX125油耗算偏高的,uy125和巧格i125都会更省油一些,豪爵的 125也比较省油, 希望本田能在油耗上继续下功夫

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    6000公里的闪300S链条款 四辆车的老司机的真实骑行感受 真实车主 不吹不黑 男生 身高172cm /体重70kg/日常15公里通勤+每月两次70公里公里北京到固安来回140。 先捡好的发吧,主要是经验之谈小改装之类的 这篇文章用心且真实,好的地方真心好,不好的地方希望官方谦虚倾听,懂车帝若还不给精华,从此卸载退群 玩某范了。 V型双缸发力特性,新手友好 改装潜力巨大 维修成本极低 唯一一款装不装边包都帅的巡航车 冬天院子里放了一个月,回来打了一次就着了,这让我很震惊,决定写篇文章。 【6000km保养清单】 5000km机油机滤(保养完怠速会舒服很多) 每2000km清洗节气门(其实不用) 前后刹车片各换1次(第一年吃灰绣了) 生锈螺丝全车替换几十块钱搞定,然后喷漆 从来没在外面洗过车,都是徒手,顺便洗链条上油,半月一次。 【油耗】 国道60-80km/h巡航:3.0L/100km(最低记录) 载人激烈驾驶:4.3L/100km 加装边包后油耗增加 (风阻明显增大) 改装建议,和一些不必要的浪费 第一务必是坐垫了 原厂坐垫实在太硬,如果有挡泥板的话更要换,因为除了硬,还短,后面的人只能做到一半。 210💰左右,另外可以加一个反光镜,原厂的个人认为太颠晃动大,且不美观,这款可以冲上,也可以冲下 120💰。 大改进阶,后减震升级(1500元)+ECU刷写(解限速) 实用配件:龙头增高码(改善骑姿,注意身高)+前防摔杠+咖啡杯架(复古佬必备)但是后来我拆了,因为就用过一次洒腿上了。 品控实话 优点:发动机运行稳定/车架刚性足 痛点:部分螺丝容易生锈 能接受 小改建议: 排气固定螺丝生锈 喷上防锈漆或者换防锈螺丝,本人已将排气全部喷成车身哑黑色,也可以防锈,也在自己审美上,图一 图二 仪表盘有时候发雾气(晴天自愈,后期可加装仪表罩,有效缓解) 大灯亮度不足这是大部分车的通病,尤其是巡航,人家给你弄的那么亮,也没办法售周边了。 夜骑山路必须加装射灯 晚上城市通勤没有路灯的情况下,也尽量不要带黑镜片的头盔,跟瞎子毫无区别,尽量透明镜片。 后减震偏硬 无论多少码 过减速带建议抬屁股,推着走不算 不然痔疮都能给你怼回去。 原厂脚踏胶垫易打滑(雨天鞋底沾水要小心) 空挡难找概率+10%等灯容易尴尬😳 总结 2w+价位要颜值有颜值,要动力不拉胯,小毛病都在可处理范围。适合想玩改装又不想砸重金的新手! 找在一个北京的固安老乡,平时回家都是一个人,每次路过永定河都想溜达一圈,可惜一个人没意思,工作北京东四环,家住英国宫72公里路程,高速一个小时,国道多20分钟,经过三个大弯道超级爽的大弯道,春天到了,一起玩啊。

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