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超级马力奥特曼
给你 10 个月,你会坚持做什么?热爱你的热爱
天鹰小伙
仁者见仁智者见智,有些问题可能大家没碰到。我也是汇总了群里大家反馈的一些问题,大家看看了解下就行。 ⚙️ 1. 减震系统过硬(普遍提及) - 后减震舒适性差:多位车主反馈后减震调校偏硬,过减速带或坑洼路面时颠簸感明显,甚至出现“人跳起来”的情况。部分车主认为硬减震可避免触底,但牺牲了舒适性。 - 前减震异响:过坑时车头部位可能发出“哐啷”声,疑似前挡泥板共振导致,需自行贴止震材料解决。 📱 2. 电子系统缺陷 - 电子围栏与定位不准:车辆定位误差达1公里左右,导航寻车功能失灵(如实际位置与显示箭头偏差大),被车主评为“0分功能”。 - 油表及APP显示异常:油量显示与实际剩余油量不符,小程序油量监测数据失真。 - 智能钥匙偶发故障:有案例提到新车钥匙匹配失败,需厂家寄送新钥匙并远程指导重置。 ⚡ 3. 低速抖动与传动问题 - 起步抖动明显:低速区间(15-20km/h)车身抖动较普遍,尤其在上坡或等红灯时明显,影响驾驶体验。部分车主通过更换FCC离合器传动总成改善。 - 冷启动延迟:软件更新后,冷车启动需等待水温上升(约至三格)才能正常行驶,北方冬季体验较差。 📦 4. 储物空间不足 - 座桶容量小:仅能容纳4/3盔,日常储物需依赖加装尾箱或挂钩,实用性受限。 💡 5. 灯光与细节设计问题 - 大灯亮度偏低:夜间照明不足,尤其无路灯路段需降速行驶。 - 自动熄火逻辑不便:驻车时放下侧撑自动熄火的功能,在冬季热车场景下反而造成麻烦。 🔧 其他小概率问题 - 坐垫瑕疵:个别案例提到坐垫边缘有小裂口,但售后响应快,可免费更换。 - 起步加速平顺性:5,000转以下提速缓慢,需6,000转以上才明显发力。 💎 总结建议 尽管存在上述问题,车主普遍认可其 高性价比(如ABS/TCS安全配置、13L大油箱续航500km、博世电喷低油耗)和 售后响应速度。若考虑购买,可针对性优化: - 必改项:更换FCC传动套件解决抖动、加装尾箱扩容。 - 可选改:调整减震软硬、升级大灯。 - 注意:电子功能(如定位)需观望后续OTA升级优化。 以下为问题概览及解决建议: 问题类别 具体问题描述 **用户反馈频率 解决建议 ⚙️ 减震系统 后减震过硬,过减速带颠簸感强;前减震异响(过坑时) 高 调整减震软硬;贴止震材料解决异响 📱 电子系统 定位不准(误差1公里);油表/APP显示异常;智能钥匙偶发故障 中高 等待OTA升级;检查传感器 ⚡ 动力传动 低速抖动(15-20km/h);冷启动需等待水温上升 高 更换FCC离合器传动总成 📦 储物空间 座桶容量小,仅能放4/3盔 中 加装尾箱或挂钩扩容 💡 灯光与细节 大灯亮度不足;自动熄火逻辑在冬季不便 中 升级大灯;适应或调整熄火逻辑 🔧 其他问题 坐垫边缘小裂口(个别案例);5000转以下提速缓慢 低 联系售后更换;提高转速区间 都是小毛病,不否认tx150是一款不错的车
春野小花喵
保养前言 我的无极SR250GT也骑了快1.8万公里了,最近也到了要做保养的里程了,车子上次加的10-50的机油,前500公里骑起来感觉很肉,后来机油磨合开了,感觉后段提速贼猛,虽然官方标注是加5-40W的标准机油,但是上次去门店没得了,所...查看全文
为车张狂
今天给大家分享下我的通勤小能手——UHR150的使用感受。说来惭愧,车是在去年5月买的,当时是1.6万包牌,不带尾箱版。过了整整1年,我只跑了4000公里,但中间做了4次保养,还是比较勤快的,因为平时我主要坐地铁上下班,骑车大多在周末转悠。废话不多说,我静态感受+动态感受+油耗保养三个维度和大家分享。 1⃣️静态感受:首先这个颜值吧,说实在的没长在我的心趴上,但是为了让颜值提升点,我加装了竞技风挡,感觉挺不错的。 坐姿方面呢,我身高170了,但是双脚只能前脚尖着地,这个还是比较挑身高的。另外是大灯亮度真的太差了,我买了个那种辅助灯,效果挺满意的,就是照的有点高!最后就是踏板这玩意还是得有尾箱才方便,我买了个白色的,和车身比较搭配,感觉比原厂好看。 2⃣️动态感受: 起步抖动挺不错,我之前骑过姜哥150、维多利亚150、飞度4、大阳150,这几台骑的都比较长,不是简单试驾那种,UHR在这里面表现对决算中上了,最拉的就是姜哥,肾结石专用。 行驶起来也比较平顺,尤其60左右骑着挺舒服,发动机噪音也不大,我拉急速,拉倒过110,动力绝对够用。尤其是城区骑,150踏板体型也有优势,一开始我也想买250排量来着,但是车型都比较大,不太方便。但是我车大撑有点异响,戴头盔听不见我也就管过。 操控还行把,我不会压弯,反正我骑着都挺稳的,但是我装了尾箱后,感觉明显不如之前骑着舒服了,松手车把就开始晃悠了,然后前减震不太行,一坐下就马上就沉下去了,我看网上也有卖改进弹簧的,没敢尝试。原厂的轮胎我骑一年挺好的,下雨也不会很滑,只要不压白色车道线就行,压线啥胎都滑。 3⃣️油耗保养: 前三次保养是买车送的,500公里我就换了,3次下来才1500公里,第4次保养是我在2500公里换的,这次骑了1000公里,放出来的油很黑很黑,送的油果然不咋地。第4次保养是我在豪爵官店买的踏板专用油,红色瓶的,师傅说也不咋地,让我下次买全合成,哈哈。 油耗还行把,加一次油能跑个小300公里吧,油灯刚开始闪烁不用管,还能跑个几十公里,而且你会发现,刚起步时候闪,骑着骑着就不闪了,但是你自己把我骑行的公里数,反正我是没推过车。加一次油50多,有时候刚闪都加不到50。 最后总结下: 优点是,150动力市区够用,车型也好穿梭,质量挺稳定,除了大撑有点异响,没出国毛病。确实是居家买菜通勤之良药,值得推荐,但是放今天,配置有点不够看了,现在新出的踏板都带TCS防滑、屏幕也彩屏的、有的还带记录仪,所有你看UHR降价了,性价比也就那回事吧。 缺点呢,大灯不够亮,晚上骑车真得改。然后座桶放头盔是调型号的,我明明有更贵的头盔但是放不进去,后来特意买了个LS2 802头盔。不过有尾箱无所谓了,但装尾箱车把晃也挺难受的。再有就是前减震太软了,我感觉能调硬点更好,后减震也不咋地,中规中矩吧,不知能能不能直接买两根新款的气囊减震装上。 现在对于老款我想说,性价比最高的就是二手车了,UHR真的挺抗造的,我朋友好几万公里了,没坏过!
提车有一段时间了,从特仕150来到天鹰TX150,这车真是骑着不错。现在这25款也骑了二千多公里了,谈谈骑行感受吧! 一:仪表车机系统 25款天鹰TX150的仪表确实很给力,显示清晰,和思骑APP连接蓝牙WFI,可以投屏导航,也可以全屏也可...查看全文
天鹰虽然骑着不错,但总归有些小毛病,我从大家常问的几个问题写了几个解决方法供大家参考。这次主要是讲解以下5个简单问题的解决。 1、车灯照射角度过低 2、时间显示 3、天鹰APP车联网系统显示在线却无法连接 4、胎压显示 5、边撑熄火开关的关闭 下面咱们开始正文部分 1、车灯照射角度太低 解决办法:在车前脸内有一个M10的调节螺丝,可以用10个的棘轮扳手进行调节。顺时针调高,逆时针调低。参考第一张图 2、时间显示 解决办法:只需要将思骑骑行或亿连骑行连接到车辆即可解决。 3、天鹰APP车联网系统显示在线却无法连接 注:此种方式仅针对于天鹰APP显示在线,但是蓝牙却连接不上的情况 解决办法:出现以上情况首先打开手机蓝牙搜索有无蓝牙设备,设备名称在坐桶内部有一个小贴纸。如果是这样那就将电瓶正负极随意断开一个,等待五分钟以后在将电源线连接上即可解决。 4、胎压显示 解决办法:胎压骑行一段时间之后不显示可以在车机上点击学习,再学习过程中反复充放气几次就可以解决。 5、边撑熄火开关关闭 解决办法:这个要关闭只能采取物理方式,就是将线头拔除,拔了线头之后一定要做好防水。参考第二和第三张图
o如果还有明天o
最近骑车比较的柔,起步转速控制的比较低,很少大油门跑,油耗稳定在2.8L每百公里,当然了,这主要是在市区的油耗,这个油耗还是很满意的。周末跑小长途一二百公里,大部分跑省道和国道,油耗在2.6左右。这么重的车有这样的油耗表现已经不错了,骑起来还比较稳,还算满意到如今。 目前我遇到的最大的困扰是车把有些抖,低速40~50之间前把有些晃动,也可能是我后尾箱里装了太多东西的缘故,拆掉尾箱不会出现车把抖,大概率是后备箱太重导致的抖动,但是出现抖动的时候骑行是真的难受,感觉有些不受控制,速度超过60之后,抖动会消失,那也会提心吊胆,害怕会出现死亡摇摆。 换挡有时候非常卡顿,尤其是低速减挡的时候,摘档非常困难,使很大的劲也踩不动(后踩减档),跑上十几二十公里之后,换挡又会平顺了,从买新车到现在一直这样,这个问题应该是普遍存在的,换挡不丝滑,非常影响操控,红绿灯停车有时候不得不捏着离合,体验非常糟糕。 其他方面都没有啥,反正车的质量还是挺好的,一直骑也没有出现任何问题,发动机启动也比较的轻松,从来没有打不着火的情况出现,稳定吧就是它的最大优点了。
骑无极SR250GT已经一年半了,我是首批盲定的车主,因为最近250GT又出新款了,圈里也有很多摩友问我到底值不值的买,有没有什么毛病,但是问的最多的还是从小踏板换成中大型踏板到底提升大不大,区别在哪里。今天正好有空给大家整理一下,因为我自...查看全文
禧贰头
又骑上我的宝马G310R摩托车出发了,这次的目的地是去有风的地方。宝马G310R对我173的身高非常好,宝马G310R摩托车的乘坐感受是非常好的,因为车辆轻巧,坐在软软的座垫上骑行了几个小时都很舒服。作为一款街车,只能自己增加储物空间,我背...查看全文
保卫摩托
刚提新车就焦虑到失眠?别让小偷盯上你的爱车!收好这份防盗指南,亲测有效 物理防御天花板 (1)碟刹锁+链锁 碟刹锁:专治“踹龙头”党!记得选带报警款的,一碰就响直接吓退小偷! 链条锁:锁死固定物!选12mm以上抗液压剪款,锁车时绕栏杆,让“金杯”无从下手! (2)隐藏技能get 暗锁/熄火开关:电路油路藏玄机,小偷一脸懵! 科技buff叠满 (1)GPS追踪神器:微型定位器,藏油箱/坐垫下,防拆防屏蔽!实时定位+轨迹回放,小偷跑再远也无所遁形 (2)防盗报警器:高分贝报警,震动就响! 停车心机术|位置选对赢一半 黄金地段:监控下/商铺门口/保安亭旁,小偷看了直摇头! 死亡区域:偏僻角落/金杯能停的路边,分分钟抬车警告! 障眼法:车罩一盖,豪车变“破车”,降低被盯概率! 丢车不丢钱 保卫摩托:车丢60天未找回?全款赔+交通补贴!找回有损伤?修车费+3000代步费到账。 总结:锁具叠满+定位隐蔽+保险兜底=防盗天花板!记住,防盗没有100分,但让小偷觉得“偷你不如偷别人”就是胜利!!
Ryanlololo
轿车是生活,摩托是风和自由。家庭出行,一辆轿车已经满足我的日常使用,长期在市区上下班通勤,虽然有小汽车,但由于市区堵车,就停在车库里吃灰了;电动车又烦于续航不足,每天都得充电,从此便萌生了购买一辆摩托车的想法。从小在山区长大的孩子,摩托车是...查看全文
弯道之家
450MT试驾测评
昨天老婆放了我一天假,本着放假就要出去耍的原则,我挑了个往返380公里的小长途骑骑,当天来,当天回,男人么,能出来玩才是最重要的,玩什么都无所谓!不得不说,作为首批无极车主,目前1.6万公里了,我对这个车是真的满意,特别是性价比方面,照顾了...查看全文
气鼓鼓的烤包子
日期:2025-04-02 天气:晴,2℃-17℃ 里程:单程约120公里 出发!兰州-永靖 10:00 从兰州城关区沿着南滨河路向西出发。今天的终点是永靖县的“网红打卡地”魏家坡,听说那里有“甘肃小洱海”的美称,黄河水蓝得像宝石,必须亲眼见证! 路线选择 导航设置“永靖魏家坡”,优先走兰永快速路(S105),这条公路沿黄河而建,全程桥梁、隧道交错,4次穿越黄河,一路湖光山色相伴,骑行体验超爽。 沿途风光:地质奇观与乡野趣味 骑行约1.5小时后,抵达第一站——刘家峡恐龙国家地质公园(距兰州约80公里)。这里是黄河三峡景区的核心,藏着亿万年前的恐龙足迹化石!园区内有逼真的恐龙模型、5D影院(门票20元),还能俯瞰太极湖的碧波,仿佛穿越到侏罗纪时代。 12:00 黄洮交汇观景台 继续前行,在龙汇山观景台停车。眼前是黄河与洮河交汇的奇观:湛蓝的黄河水与浑黄的洮河水“泾渭分明”,形成“Y”字形的分界线,无人机航拍绝佳! 13:00抵达 魏家坡“甘肃小洱海!魏家坡位于永靖县三塬镇,黄河在此处放缓,形成一片开阔的碧蓝水域。岸边绿草如茵,远处群山连绵,游艇划过水面,随手一拍就是“假装在大理”的氛围感。 午餐推荐 魏家坡农家乐,必点“黄河大鲤鱼”(现捞现做,肉质鲜嫩)+“三泡台”(盖碗茶,冰糖+枸杞+桂圆,解腻又提神)。人均50元就能吃撑,老板还会热情推荐当季野菜。 其他游玩介绍 饭后在码头租一艘竹筏(30元/人),慢悠悠漂在黄河上,或乘快艇(约100元/船)冲浪。河风拂面,水鸟掠过,还能远眺炳灵石林的丹霞地貌,这才是摩旅的正确打开方式! 如果时间充裕,可以绕道太极岛(距魏家坡约15公里)。这里是黄河中上游最大的人工湿地,枣园、芦苇荡、荷塘交织,租辆自行车沿绿道漫游,感受“陇上江南”的温柔。 返程: 17:00 踏上归途 由于天气还比较冷,大概7点半会日落。因此要在日落前赶回兰州。返回兰州时从青兰线返程,比来时的路少20多公里,但是路上车比较多,没有去时的路况好。傍晚的兰永公路被夕阳镀成金色,盐锅峡大桥、河口隧道在暮色中更显壮美。一路哼着歌,回味黄河鲤鱼的鲜香,这才是摩旅的灵魂! 这一路,从兰州喧嚣的都市,骑向黄河畔的“小洱海”,看地质奇观、吃江湖美味,感受摩托引擎与山河共鸣的自由。魏家坡的美,不止于“网红”标签,更在那份远离尘嚣的宁静。欢迎大家来兰州旅游。更多骑行路线,等我慢慢分享。
首先说说他的外观,和它的配置,中大型的踏板车,外观设计的非常的时尚,个性化适合年轻人的审美观念,大灯采用的是LED透镜大灯,后尾灯也采用的是LED也非常的漂亮,还带了一块超大风挡真给力,还有一块非常大的屏幕,看着就舒服,前后还带胎压检测,而且还是配备的博世电喷大品牌质量也不用担心,还有前后abs防抱死系统,双拉油门线防止油门线卡死,总之配置真的是拉满了没办法形容啊直接顶满了。 2,再说一下骑行感受,打着火之后 ,发动机的声音很细刷,听着很舒服,没有任何杂音,骑起来之后,也很舒服,整体车子就是很扎实的那种感觉,不是那种散垮垮的,提速也很不错,起步也没有什么抖动,前后减震也非常的软和,操作感也还可以。 3,再说一下油耗吧,这个车的油箱是13L升,我也没有怎么仔细算,反正加满一箱油,可以跑接近300公里路,大概的话应该是在2毛8,1公里是在3毛钱以内的,我骑的话是没有超过三毛的,所以这个油耗还是挺乐观的。
月初临时起意,好久没骑长途了,趁着天气回暖了,摩托是该拉出来遛遛长途了,近了不想去,远了没时间。正好想吃鱼粉了,选了个单边125公里左右的点儿,大概来回五个多小时吧。说干就干,一个人的摩旅就是任性。 一、出发准备。 出发前我做...查看全文
人生好似大梦一场
骑摩托最烦的应该就是下雨天了吧。路面湿滑容易摔不说,雨水打在头盔镜片上,还看不清路(镜片放下来又看不清,打开吧,雨水打在眼睛上,特不舒服。)但是有时候正在路上,或者有急事亦或是工作别无选择,没办法。下雨也得骑,这个时候就得注意安全了 咱也...查看全文
前言 无极前几天发布了2025款的SR250GT 不得不说,背刺了老车主一把,作为第一批老车主,我来给还没买25款和想买25款的摩友们说说我的24款骑行体验和感受吧。 一、坐高与坐姿体验 我身高172cm,体重142斤,坐在SR250...查看全文
宝马G310R是一辆宝马入门级的运动街车,其外观设计也参考了宝马的大排量街车。日常使用感受是非常不错的,就是街车的固有缺点之一没有储物空间,如果想跑个长途或者摩旅确定装不了太多物品,就琢磨着装个尾箱来扩展一下储物空间。 我目前骑的这辆宝马G...查看全文
梦奇不是胖子
从上次更换了机油之后,目前跑了2000km,从小窗上看,机油的品质并没有太大的变化,还是很清澈。机油的液面也没有变化,说明这款车不烧机油,这样跑长途最放心了,天气也暖和了,准备出门跑跑了。 我入手这款车也快三年的时间了,讲真的很踏实,就算是冬天零下十五六度,打火启动也很轻松,用起来特别放心,出门儿上班儿从来没有抛锚,真的稳。 动力上我也不嫌弃他它,对于我这三四十岁的中年男人来说,这款车的动力够用。还是那句话只要舍得给油门,动力还是有的。只不过大油门起步的油耗会有增加,我现在的平均油耗在3.7L每百公里,起步转速在 5000转左右,也算是比较暴力的起步方式了。只要舍得给油门,在起步阶段也不输其他车辆,我自己大约估算了一下0~60的加速,4秒多钟,后半段的加速就不给力了,有些肉,再往后的提速是慢慢的走了,不过这完全够用,我主要是市区骑行前半段提速快就可以了,再加上我从来不拉极速,也不飙车,动力非常棒了已经。得夸一夸他低速的表现,市区低速跟车我大多数都用三档,一档,二档几乎用不到,只要速度不低于20km/h,三档这一个档位就完全应付,三档最高能跑到60多。 骑行质感就是稳。这个稳一方面也体现在这个车的重量上,就拿我的车来说吧,改装完三箱再加上护杠,估摸算了一下整个车重240kg。你说他能不稳吗?跑起来特别的稳,遇到一些横风基本上车辆不会左右摇摆,因为压得住啊。这让我想起了之前骑过的幼兽110,同样的路段上跑遇到大一些横风车辆就左右摇摆,那款车太轻了。另一方面的问题,现在这款车的前后避震上,前避震特别有韧性,也能很好的过滤路面的颠簸,尤其是在城市路面上跑起来特别的平稳,后避震的表现跟前避震表现挺像,又有足够的支撑性车架也够坚硬,整个车跑起来四平八稳的。我也经常带我的老婆出去玩,这个车带两个人也稳如泰山,这大概就是车架比较结实的原因吧。换挡平顺性方面有喜有忧,个人骑车1 2档有的时候非常难摘挂,一档有的时候特别硬,但是跑上10来公里之后就会正常,不知道这算不算一个毛病?3456档切换的比较平顺,几乎很少遇到卡档,最后就说这款车的空挡不是特别好找,有时候停车的时候来回踩好多次才能找准空挡。 车的质量方面个人觉得都挺满意的。毕竟快三年的车了,现在洗洗也挺新的,车辆整天在外面放着风吹日晒的,整个车的油漆也没有发生明显的色差。发动机部位的油漆也没有掉漆,感觉漆的质量真的挺好。手把按键和塑料壳方面做的也挺精细的。手把按键也经常淋雨,到现在手把按键没有一点毛病,包括转向灯,大灯开关,喇叭开关都没有出现失灵的现象,按起来还是咔咔的有质感。其他塑料胶壳包括车的车左右的护板,两年的时间也没有发生断裂,到目前为止骑行起来也没有额外的异响,这一点我还是挺满意的。我哥们儿买的赛科龙踏板车,新车的胶壳都哗啦哗啦的响,异响太烦人了,一点儿质感都没有。 总体来说这款车还是挺不错的,虽然配置不高,颜值也就那样,但是质量稳,能带我出门儿再把我安全送回来的车就是好车。
放荡不羁爱自由的匡
买了这个车已经骑了1万多公里了。除了学会换机油,啥都没学会。随便造,随便用。现在骑车每天就是想着去哪玩,去哪拍照。现在正是樱花盛开的季节,春天来了,大家赶紧骑车出去玩吧。最近去衡阳常宁打卡樱花园还是很不错的。路上遇到很多来自全国各地的摩友,欢迎大家来玩。买车不骑等于没买,骑了不拍照等于没玩。
快去骑车罗
提车一个多月了,开了一千五百多千米,勉强可以说一句深度使用吧。当然,和那些摩旅的大佬是比不上的。在这一千多千米的驾驶过程中,有一些小问题,比如震感强烈,偶尔异响之类的,但是都不影响驾驶体验。 直到昨天晚上骑了一次回老家这个灯光真的妙不可言。之前吐槽过一次灯光,但是在县城里有路灯勉强也够用。这一次回乡下,走到没有路灯的地方感觉有效照明距离只有十米左右。加上乡下的路况又不好,根本不怎么敢开,一路上也只能十多迈。相机拍出来还比我看的要亮很多,感觉这个灯光过于分散,铺得很宽,所以导致光被分散了,不知道是什么原因。然后了解了一下,这个电瓶好像又不太支持改灯光,想问一下车友们怎么处理这个问题的呢,不改的话基本告别了晚上骑车回乡下。
徐老师的摩托车
23年2月豪爵TR300旅行版,川A,一手,手续正规齐全,无倒无摔无事故,成色一流,喜欢的来
狂飙婴儿车
宗申Yomi骑行600公里硬核体验 我身高185体重200斤,活脱脱一个东北大汉,虽然其实我是个正宗南方江苏人,骑上媳妇的宗申Yomi就像熊二骑了光头强的电瓶车。每天来回26公里通勤,这辆萌萌的小摩托愣是被我骑出了坦克碾压的气势。600...查看全文
大块头与小摩托的奇妙碰撞 作者身高185cm/体重200斤,每天通勤26公里 一、借车缘由:被堵车逼出来的。 上个月公司楼下地铁站突然封路维修,原本坐两站地铁就能到的通勤路变成了公交转共享单车的噩梦。那天早上我穿着衬衫挤在公交车上,眼看...查看全文
一米八五大汉的生存指南 (全程大实话,带点小幽默,偶尔吐槽,绝对不装逼) 基本情况介绍 先报家门,身高185cm,体重200斤(减肥是不可能减肥的),每天上下班通勤单程13公里,路况包括城市街道、高架桥下、修路烂地,偶尔周末去郊区浪一圈。...查看全文
小书虫1875
哎,大家好,今天是2025年2月底的一次进行。只是呢说两个感受,第一个是新换的机油。第二个是在有风挡跟无风挡下的机型感受的分项。 那么先说这个新换机油啊,新换的机油是爱德王子的进口机油。那么换下来的机油呢是铃木的那个圆的铁桶的那个机油,1...查看全文
相信自己MC
五羊本田NX125买来一年半了。骑了2600多公里。我骑的不是很多,说说用车感受 2023年10月1号买的,裸车8000元,加了后货架后尾箱,换了米其林轮胎。加了手机支架,落地车子1万多块钱了, 说说用车感受∶首先是骑行感受,整车骑起来挺轻巧的,操控灵活,转弯灵活,坐垫高度适中,坐垫稍微偏硬一些,然后减震比较不舒服,行程短,骑行过程中反馈比较硬,原车轮胎抓地力不太够,换了米其林轮胎后抓地性提升一个档次,刹车前碟后鼓比较一般,后面如果也用碟刹会好很多。 其次是车子的外观,外观造型挺运动的,比较适合年轻人,但是外观车漆涂装比较薄。一刮一碰漆水就花了,喷涂工艺感觉配不上本田的品牌,希望能改进涂装质量,整车造型很犀利的,我觉得还挺好看。颜色也还可以,还有大面积贴花,增强了运动感, 最后讲讲油耗方面,我的骑行习惯,一般20-30天加一次油, 因为油箱比较小, 只有6升, 然后每次加油也就加5 l 多一点, 然后每次最后一格开始闪灯时候大概跑 了170km,每次加油大概能跑230-240公里,油 箱是6l的,感觉油箱有点小,如果能有8l以上 油箱会好很多, 续航也会提升一些,油耗方面和同级别125排量车型相比较。 本田NX125油耗算偏高的,uy125和巧格i125都会更省油一些,豪爵的 125也比较省油, 希望本田能在油耗上继续下功夫
引言:从嫌弃到真香 23年这时候我还在嘲笑朋友:花两万买国产踏板?脑袋让门挤了吧?结果自己打脸来得飞快——被某网红踏板扔在山路上两次熄火后,抱着试试看的心态骑上了无极SR250GT。现在骑了快1.5万公里,这车给我的感觉就像泡面里翻出鲍...查看全文
李先森京B集团
6000公里的闪300S链条款 四辆车的老司机的真实骑行感受 真实车主 不吹不黑 男生 身高172cm /体重70kg/日常15公里通勤+每月两次70公里公里北京到固安来回140。 先捡好的发吧,主要是经验之谈小改装之类的 这篇文章用心且真实,好的地方真心好,不好的地方希望官方谦虚倾听,懂车帝若还不给精华,从此卸载退群 玩某范了。 V型双缸发力特性,新手友好 改装潜力巨大 维修成本极低 唯一一款装不装边包都帅的巡航车 冬天院子里放了一个月,回来打了一次就着了,这让我很震惊,决定写篇文章。 【6000km保养清单】 5000km机油机滤(保养完怠速会舒服很多) 每2000km清洗节气门(其实不用) 前后刹车片各换1次(第一年吃灰绣了) 生锈螺丝全车替换几十块钱搞定,然后喷漆 从来没在外面洗过车,都是徒手,顺便洗链条上油,半月一次。 【油耗】 国道60-80km/h巡航:3.0L/100km(最低记录) 载人激烈驾驶:4.3L/100km 加装边包后油耗增加 (风阻明显增大) 改装建议,和一些不必要的浪费 第一务必是坐垫了 原厂坐垫实在太硬,如果有挡泥板的话更要换,因为除了硬,还短,后面的人只能做到一半。 210💰左右,另外可以加一个反光镜,原厂的个人认为太颠晃动大,且不美观,这款可以冲上,也可以冲下 120💰。 大改进阶,后减震升级(1500元)+ECU刷写(解限速) 实用配件:龙头增高码(改善骑姿,注意身高)+前防摔杠+咖啡杯架(复古佬必备)但是后来我拆了,因为就用过一次洒腿上了。 品控实话 优点:发动机运行稳定/车架刚性足 痛点:部分螺丝容易生锈 能接受 小改建议: 排气固定螺丝生锈 喷上防锈漆或者换防锈螺丝,本人已将排气全部喷成车身哑黑色,也可以防锈,也在自己审美上,图一 图二 仪表盘有时候发雾气(晴天自愈,后期可加装仪表罩,有效缓解) 大灯亮度不足这是大部分车的通病,尤其是巡航,人家给你弄的那么亮,也没办法售周边了。 夜骑山路必须加装射灯 晚上城市通勤没有路灯的情况下,也尽量不要带黑镜片的头盔,跟瞎子毫无区别,尽量透明镜片。 后减震偏硬 无论多少码 过减速带建议抬屁股,推着走不算 不然痔疮都能给你怼回去。 原厂脚踏胶垫易打滑(雨天鞋底沾水要小心) 空挡难找概率+10%等灯容易尴尬😳 总结 2w+价位要颜值有颜值,要动力不拉胯,小毛病都在可处理范围。适合想玩改装又不想砸重金的新手! 找在一个北京的固安老乡,平时回家都是一个人,每次路过永定河都想溜达一圈,可惜一个人没意思,工作北京东四环,家住英国宫72公里路程,高速一个小时,国道多20分钟,经过三个大弯道超级爽的大弯道,春天到了,一起玩啊。
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