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    车内暖心小设计话题封面图
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    车内暖心小设计

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    2021-12-15
    2022-05-22
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    2022-07-27
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    我的大7前门多一颗螺丝?1767763109075996图片我的大7前门多一颗螺丝?1767763109075996图片
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    2019-12-08
    现代这几个设计好评17766327157330151图片现代这几个设计好评17766327157330151图片
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    现代这几个设计好评17766327157330154图片现代这几个设计好评17766327157330154图片
    行驶了1千公里,发现设计细节1844648219160586图片行驶了1千公里,发现设计细节1844648219160586图片

    1. 座椅缝隙收纳盒 这个玩意儿我真的后悔没早点买!之前吧,手机、钥匙还有停车卡啥的,老是往座椅和中控台的缝里掉,每次捡都得弯腰半天,贼费劲,有时候开车途中掉了,还不敢分心去拿,真的超烦。后来买了这个收纳盒,塞进去刚刚好,那些零碎小物件全装里面,拿取也方便,一点不占地方。不过我跟你们说啊,买的时候一定要注意尺寸,别买太大塞不进去,也别买太小啥也装不下,还有粘胶款的不如卡扣款的结实,真的,听我的。 2. 记忆棉头枕+腰靠 我之前开车开久了,脖子和腰就酸得不行,有时候带一家人出去玩,开个三四个小时,下车腰都直不起来。后来跟风买了这个记忆棉的头枕和腰靠,真的绝了!它能贴合你的颈椎和腰部曲线,压力一下子就分散了,开再久车也不觉得累。而且它那个网眼面料,夏天用也不闷汗,四季都能用。注意啊,别买太硬的,硬的硌得慌,也别买太软的,跟没垫一样,选那种回弹好的,才管用! 3. 车载无线吸尘器 家里有俩娃的,真的得备一个,我家娃坐车老是吃零食,饼干渣、薯片碎掉得车里到处都是,还有那些头发丝、细沙子,用抹布根本擦不干净。这个无线吸尘器真的超方便,不用插线,拿着就能吸,长扁吸头还能伸进空调出风口和座椅缝里,犄角旮旯的脏东西都能吸出来。每周花个五分钟吸一吸,车里就干干净净的。提醒大家,买的时候选续航久一点的,不然吸一半没电了,真的很扫兴。 4. 固体车载香膏 我之前买过那种液体香水,味道太冲了,闻久了头晕,而且还怕洒出来弄脏内饰。后来换了这种固体香膏,真的香多了!味道是淡淡的木质调或者花果香,慢慢释放,一点不刺鼻,还能分解车里的异味,比如汗味、零食味啥的。孕婴也能放心用,因为它不含酒精和甲醛。还有啊,别放中控台暴晒的地方,容易化,放车门储物格或者扶手箱里就刚刚好。 5. 多功能安全锤 这个玩意儿可能平时用不上,但关键时候真的能救命,必须得备一个!它体积很小,不占地儿,磁吸在主驾旁边,伸手就能拿到。钨钢锤头能瞬间破窗,自带的安全带割刀还能快速切断卡死的安全带。我跟你们说,别买那种花里胡哨的,选个锤头硬、刀片锋利的,而且一定要放在随手能拿到的地方,别扔后备箱里,真出事了根本来不及拿。

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    01-05

    🚗目前驾驶车型:23款旅行者。 🚙试驾车型:顶配自由者。 🛣️试驾自由者说来也是偶然机会,之前去4S店做保养,等待时间就跑到前面展厅看看最近捷途推出了哪些新车型,毕竟属于老车主了,还是比较关注捷途动态的。绕了一圈,感觉现在车企天天都在开发布会,又上了很多新车型,当时我就觉得要被“背刺”了——毕竟现在汽车更新速度太快了,每天都有新技术迭代,之前买车的时候就担心过这个问题,没想到买车之后,这两年这个问题越来越明显了。下面结合我驾驶旅行者两年的用车感受,和这次试驾体验做个对比: 🔍1. 外观方面:我感觉自由者和旅行者有很多相似之处,首先是延续了方盒子造型,区别就是自由者尺寸比旅行者小一些,感觉更适合女士驾驶。 ⚙️2. 动力配置方面:两者都有1.5T和2.0T两个版本,我试驾的是2.0T版本的自由者,感觉和我的旅行者动力旗鼓相当。建议大家有条件的直接考虑2.0T版本,毕竟动力这东西可以不用,但不能真没有——尤其方盒子车风阻比较大,跑高速的时候动力要是不够用,超车还是有点费劲的;其次,买方盒子车的车主想必都有一颗追寻“诗和远方”的心,动力对于野外游玩来说还是非常重要的。 💎3. 内饰方面:捷途品牌好像在内饰方面都采用了同一套设计方案,因为我刚坐进去的时候,感觉自由者和我的旅行者内饰几乎一样,都是15.6寸中控屏幕、飞机式挡把、旋钮式调节驾驶模式按键等。但我认真对比后发现,自由者和旅行者在内饰方面有如下区别: 🕹️① 挡把方面:自由者采用了水晶挡把,而旅行者只有顶配车型才配备水晶挡把。我当时购买的是次顶配旅行者,真是直呼“背刺”啊! ⌨️② 按键方面:自由者搭配了实体空调按键,这个改动真的让我感到捷途厂家终于想明白了!明明是方盒子车,购买用户很多都是准备外出轻度越野的车友,之前非要追求科技感,取消实体按键,改成屏幕触摸按键。咱就说,哪家车企能保证自己的触屏功能永远稳定?例如,在驾车过程中经常靠记忆调节空调的触屏按键,很不方便而且不一定每次操作都能确保车机反应灵敏。更关键的是,这个设计存在不小的安全隐患——很多时候用中控屏幕调节空调需要低头看屏幕,各位老司机应该都明白,驾驶过程中低头的那几秒钟,对安全来说有多大风险;另外,野外露营驾车时走一些崎岖不平的路段(比如趟水过河之类的),看屏幕调节空调真让人感到心慌!对于这个问题,我也一直希望厂家能够改进,没想到这次偶然试驾自由者,还真改成了实体按键,这个设计可以说是捷途厂家一次重大的改进——不盲从市场上其他车型盲目追求科技感,而是真正关注到了车主的切实需求。我现在就希望,什么时候能推出老车型空调调节实体按键的拓展件,加装在我的旅行者上,这样就能解决我一直以来的用车“苦恼”了。关于这个实体按键,我之前也在电商平台上找过,都是一些小厂家出的,感觉用起来不太放心,就一直没改造,还是期待官改件的发布。 🪑③ 座椅方面:我试驾的自由者是顶配车型,在这次试驾中发现,顶配自由者的主副驾驶座椅都是电动调节,还带有腿托设计,厂家号称“女王副驾”,舒适性确实比旅行者提升了不少,这些配置在我当初买车的时候都是没有的。 🪩上面说到的自由者改进的方面,我觉得真的可以称得上是自由者的暖心小设计了。下面再说说我在试驾过程中发现的自由者存在的一些不足: ⛽️1. 油耗方面:自由者明显比旅行者小了一圈,但我在试驾过程中看油表显示9个油,感觉这油耗和我的旅行者也不相上下,油耗优势并不明显。 🛞2. 动力配置方面:自由者的各个配置版本中,几乎都是1.5T,2.0T的版本太少了。但我觉得自由者真的应该多上2.0T版本,不然后期动力不够用,这样一来,消费者的选择余地就相对少了一些。 💡试驾完自由者以后,最大的感受还是空调实体按键的加入——这绝对是解决了用户痛点的改动。毕竟现在车企竞争越来越激烈,不拿出点真正的实力很难在市场上立足。在懂车帝上刷帖子,看到今年以来倒闭的车企已经多如牛毛,如果厂家不改变,市场就会抛弃,这绝对成了目前中国汽车市场的一条铁律。不过这样也挺好,作为消费者,我们还是能享受到不少实惠的。

    只有看到消费者需求的车企才应该“活”下来18498235134044841图片只有看到消费者需求的车企才应该“活”下来18498235134044841图片
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    🧾我是23年3月购买的旅行者,买车以后一直比较关注捷途车型。🔧最近去店里给旅行者做保养,趁着等待的时间跑到前面展厅看了一圈,自由者摆在展厅的最中间,感觉捷途目前挺重视自由者的,把C位给到了它。闲着也是闲着,就认真看了看自由者。⌨️让我感触最深的一个设计就是:增加了实体按键。 🚙作为23款旅行者车主,对于这个变化的感受可以说是“终于取消虚拟按键了”,实体按键的加入,真的解决了用户的痛点。 🤖现在车企都在追求科技感,车内的实体按键越来越少,但我总觉得,为了凸显科技感而盲目跟风一些设计,容易影响到用户的使用。 🙅针对触屏式虚拟按键,我觉得容易出现如下问题: 🖇️1. 方盒子车型本身追求的就是轻越野,在户外开车过程中,难免有时候会戴着手套,触屏调节时还需要摘下手套,很不方便。 🖇️2. 存在绝对的安全隐患。触屏式虚拟按键在调节过程中,总是需要低头看屏幕,虽然只是短短的几秒钟,但道路驾驶过程中存在太多不确定因素,容易发生交通危险。 🖇️3. 便捷性低。触屏式按键的操作要求比实体按键高一些,手指不干净或者屏幕偶尔卡顿的情况下,都容易操作失误,不如实体按键方便。 🕹同时,自由者让我觉得比较贴心的一点是方向盘的按键设计,其中包括音乐切换、音量调节等简单功能,还涵盖了跟车距离等操作按键,这些功能可以直接盲操,不影响正常驾驶,非常方便。💡不过静态体验时也注意到一个小细节,它的后排地台虽不算高,但中间凸起比预期略明显,满载3人时,中间乘客的脚位会稍显局促,短途乘坐问题不大,长途下来可能会有点憋屈,算是个小小的遗憾。 📱这次我去捷途4S店看自由者的时候,发现无论哪种配置都增加了实体按键。之前刷懂车帝时,也看到很多车友反馈取消虚拟按键的呼声,我自己也多次在厂家网站留言反映这一问题,看来厂家还是很注重用户需求的。 💰静态体验完自由者后,我和店里的销售聊了聊,目前国补+置换补贴的优惠力度能直接达到3万多,还有免息贷款服务,自由者的整体车价能做到10万到15万元,感觉价格方面很有竞争力。 ⭕️感受完自由者,最深的体会就是“晚买享优惠”。当时我买旅行者的时候,补贴力度没有现在这么大,而且车辆的很多设计也不如现在的自由者合理,感觉自己亏大发了。也期待捷途厂家能推出一些官方拓展件,比如实体空调按键等配件,也能让我们这些老车主受伤的心灵得到一些抚慰。

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    2025-11-11
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    2020-01-30
    库斯途的油箱盖应急开启18167075268159471图片库斯途的油箱盖应急开启18167075268159471图片
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    作为捷途山海T2车主,这次做小保养的时候,顺便看了看捷途自由者,光看实车车内细节就觉得设计师懂日常用车需求!用大白话跟车友们唠唠戳人的暖心设计。 一、储物空间 自由者的储物设计把利用率做到了极致。中控台下方有无线充电板,手机放上去就能充,不用乱糟糟的数据线;副驾手套箱分成上下两层,下层放证件、纸巾,上层塞小零食、充电线,分类收纳超整齐 。门板储物格够能装,前排能塞大瓶装饮料,后排侧面还专门做了小储物袋,随手放手机、儿童玩具超方便。 后备箱更是惊喜,常规状态能放日常行李箱,后排座椅40:60放倒后能形成2米长的纯平空间,铺个床垫就是移动大床,露营、搬大件都够用。车顶标配实心行李架,能装露营帐篷、滑雪板,不用额外加装载物装置,实用性拉满 。 二、家庭用车 作为打算带娃自驾游的人,这些设计真的戳中我。后排是纯平地台,中间坐大人或放宝宝小推车,腿脚都能舒展开,不会憋屈 。ISOFIX儿童座椅接口标识清晰,按钮一看就懂,轻轻一按就能快速装拆,不用瞎摸半天。 座椅背部的多层储物袋超实用,宝宝的小零食、绘本或大人的杂志文件,伸手就能拿到,不用翻来翻去。中控下方保留了物理旋钮,调节音量、温度时能盲操,开车时不用分心看屏幕,对带娃出行的安全性很友好 。 三、舒适便利 座椅是捷途自研的舒云系统,仿皮材质触感细腻,前排支持电动调节、加热和通风,冬天不冰屁股,夏天不闷汗 。方向盘是三辐平底设计,皮质柔软,握感扎实,多功能按键分布合理,常用功能操作很顺手。 15.6英寸悬浮式中控屏分辨率高,搭配高通骁龙8155芯片,操作丝滑不卡顿,还支持分屏显示,能同时运行导航和音乐 。语音控制也灵敏,说我有点热就能调空调,不用刻意唤醒。后备箱是侧开门设计,开口角度大,取放物品方便,露营时搭配车内电源,还能解锁户外小客厅模式。 总结:暖心设计藏细节,一个明显小缺点 总的来说,捷途自由者的车内设计全围绕日常用车、家庭出行、户外露营这些实际场景,没有花哨套路,全是实用干货。但有个缺点很影响体验:高速风噪明显,长时间开高速会觉得有点吵,得靠开音乐来覆盖 。 不过瑕不掩瑜,这些暖心细节能看出设计师懂用户需求,不是光堆配置。对于喜欢家用、偶尔越野露营的车友来说,这些设计能让出行更省心。期待厂家后续能优化隔音问题,让这车更完美~

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    2025年5月购入了捷途自由者XWD征服版极夜黑。 作为现在行驶6589公里的车主,捷途自由者的暖心小设计让我使用越用越顺手,主要集中在使用场景的细节适配,但也有几处设计遗憾影响使用体验。 一、几处暖心设计的优点:适配日常使用刚需 1. 通勤场景: 门板储物槽尺寸贴合大瓶矿泉水与保温杯尺寸,放置后不晃动,解决随手物品的收纳难题。中控台下方的镂空区域刚好容纳公文包,不干扰换挡操作,让驾驶位保持整。 3. 生活场景: 后备箱固定锚点能牢牢固定重物购物袋,颠簸路段也不会滑动碰撞,避免生鲜或易碎品受损。副驾隐藏挂钩1.5升的承重力足以悬挂奶茶、外卖袋,杜绝倾倒渗漏问题。扶手箱通过空调出风口实现冷暖双用,夏天能给矿泉水降温,冬天能保温热饮,适配不同季节的购物需求。 4. 长途场景:舒适与安全双在线 副驾前面的小平台可切换为化妆台或置物台,适配长途途中的多样化需求;“女王副驾”支持放平+腿托升起,能有效缓解旅途疲劳。车内有预留放置露营灯的卡槽,露营灯在这个位置采用柔和自然光色温,夜间找物不晃眼、不扰眠; 二、设计不足之处:需优化的实用痛点 1. 后备箱空间利用率偏 2. 车门密封设计缺失 3. 后排上下车不方便。 但对注重实用性的车主来说,那些藏在细节里的贴心,早已盖过了小瑕疵带来的影响。若厂家后续能优化这些痛点,它无疑会更完美;即便现在,它依然是一台能让日常用车“越用越顺手”的靠谱选择。

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    2025-11-24
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    2020-01-31
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    2025-03-04

    2025 年 5 月,我把捷途自由者 XWD 征服版极夜黑开回了家,如今仪表盘已跳到 7120公里,9.2L/100km 的平均油耗也一直很稳定。这大半年的相处里,它早就不是一台交通工具,更像个懂我需求的 移动伙伴—— 有些暖心设计总能在不经意间帮我化解用车难题。当然,它也有些小遗憾等着被优化。 1、通勤早高峰:收纳细节帮我稳住从容 这台车的收纳设计,总能让我告别手忙脚乱。车门板上的保温杯凹槽是我上班通勤时都要用到的空间,每天带的保温杯放进去严丝合缝,哪怕遇到路面颠簸,也不会晃出半点声响,渴了伸手就能拿到,完全不用分心。 2、中控台下方的镂空区域,有时候赶时间没来得及把公文包装进后备箱,往这儿一搁就能稳稳固定,既不蹭挡杆也不占地方。换挡区的卡槽也设计的贴心,高速通行卡、车钥匙、手机各归其位,过收费站时一拿一放顺手;扶手箱上盖的隐藏夹片,刚好夹着驾驶证和行驶证,检查时随手一抽就能用,省了不少麻烦。 3、出行:小设计化解旅途慌乱 我是一个比较爱整洁的人就怕车内杂乱,这台车的几个设计小细节,我觉得还是比较暖心的。 后排 B 柱的隐藏式扣手,成了孩子的专属扶手,以前得扶他们上车,现在他们自己扣住就能爬上去,省了我不少力气。副驾的隐藏挂钩也帮了大忙,买的奶茶、早餐,挂上去稳稳当当,1.5 升的承重完全够用,再也没发生过饮品倾倒、汤汁洒在座椅上的尴尬。后排空调出风口旁的双 USB 接口和座椅背面置物袋刚好满足需求:平板能就近充电,钉锤、对讲机,钓鱼头灯也能分门别类放好;就连后排中间的杯架能稳住我的茶杯,一路颠簸也没洒过。 4、每到周末的大采购,后备箱的固定锚点就派上了大用场。装鸡蛋的购物袋用绳索往锚点上一固定,哪怕经过坑洼小路,袋子也不会乱晃碰撞,到家时鸡蛋一个没碎。更让我惊喜的是扶手箱的冷暖双控功能,夏天买的冰淇淋放进去,到家还带着凉气;冬天放一杯热豆浆,开20分钟车到办公室还是温热的。这些储物空间里的小心思,让平淡的采购日常多了份贴心。 5、上个月带全家去郊外露营,这台车的长途表现不错。爱人的副驾”能放平还能升起腿托,开两小时车程她就能躺着歇会儿;副驾前方的小平台,一会儿是她的临时化妆台,一会儿又成了观影区,一路都没闲着。夜里赶路时,中控台下方的露营灯卡座特别暖心,柔和的灯光照亮前排;64 色氛围灯也很懂氛围。最让我安心的是后备箱的机械逃生拉手,放倒后排座椅就能操作,给全家的旅途加了层保障。 那些盼着优化的小遗憾 当然它也不是十全十美。后备箱安放备胎的空间有点浪费,要是能优化分层隔板,就能多装不少物品;车门外框没装密封条,跑趟乡下回来,门槛缝里有灰,经常要清洁;后车门开口角度小,脚踏板又短又窄,后排上下车有点不方便。这些小痛点,真心盼着厂家后续能改进。 写在最后:7120公里的陪伴,让我明白对家庭用户来说,车辆的好从不是多强悍的性能,而是这些能解决用车实际问题的暖心细节。我的这台车不算完美,但那些贴心设计是提升幸福感的加分项。

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    2025-12-10

    大家好,我是阿木,去年在广州车展逛了逛,在捷途展台看了看,今天聊一下自由者这款车。我静态感受了一下,发现了它的一些设计细节确实有考虑到日常用车的实际场景,下面说说我的个人看法。 👉🏼下面分享一下它的五个小细节: 1. 手机远程控制: 在展车旁听工作人员介绍,捷途自由者支持通过手机App对车辆进行远程控制,这在实际用车中,还是挺方便的。 关于手机App远程控制这个功能,我觉得最实用的就是能提前调节车内温度。在广州这种夏天特别长的城市,车子在户外停一会儿就变成"蒸笼",要是能提前开空调降温,体验会好很多。 我个人觉得这种功能对于有家庭的人来说特别实用,尤其是带着孩子出门的时候,不用让孩子在闷热的车里等着降温。不过我也在想,这个功能对手机信号依赖比较大,如果在信号不好的地方可能就用不了了。 2. 后排全平放倒: 展台的工作人员接着介绍了它的“床车模式”,说是可以把后排放倒就可以得到一个长约2米的全平空间。 看到后排能完全放平这个设计,我第一个想到的就是适合喜欢自驾游的年轻人。平时上班通勤用五座,周末出去玩儿的时候秒变"床车",这个空间利用率我觉得挺合理的。 不过我在想,如果真的用来睡觉,可能还需要自己配个充气垫或者软垫才会更舒服。但这个设计思路我是认可的,毕竟现在大家用车场景越来越多样化,车辆能提供这种灵活性总是好的。 3. 副驾娱乐屏: 我打开副驾的门,展台工作人员介绍说副驾的面板可以选装成副驾娱乐屏。 我觉得副驾娱乐屏这个设计,是为了避免主驾和副驾在娱乐需求上的冲突。比如主驾需要专注导航,副驾想看点视频什么的,各有各的屏幕确实能减少干扰。 4. 舒适配置:建议要选座椅通风版本 从我个人的用车经验来看,座椅通风在广州这种天气真的是刚需功能。特别是皮质座椅,夏天晒过之后,没有通风真的很难受。不过这些都是选配项,具体要不要加钱、加多少钱,可能还要看最终的价格政策。 5. 带散热的无线充电: 50W风冷无线充电这个配置,我觉得是针对现在智能手机充电痛点的一个解决方案。现在手机充电功率都比较大,发热确实是影响充电效率的主要问题。 从我自己的使用经验来说,普通无线充电经常因为过热而自动降速,有这个主动散热应该会好很多。不过我在现场没办法实际测试充电效果,不知道在实际使用中散热效果到底怎么样。 👉🏼总体感受: 看完实车,我觉得捷途自由者在这些细节设计上确实花了不少心思。虽然有些功能还需要实际使用来验证效果,但这种从用户实际需求出发的设计思路是值得肯定的。我觉得这些设计确实提升了车辆的吸引力,但最终是否值得购买,还要看整车价格、质量和售后等更全面的考量。 好啦,今天就聊到这,希望你有所帮助吧!!

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    2025-11-18
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    2018-11-19
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