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    小鹏车主集体维权

    近日,2020款小鹏G3上市导致老用户不满一事,正在持续发酵。据悉,新款小鹏G3不仅续航更长而且价格更低,这让订购老款车型的用户极为不满,称小鹏隐瞒了升级换代计划,7月12日董事长何小鹏公开道歉后,事态并没有得到缓解,各地车主正在集体维权。

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    我详细整理了近期在北京一个充电周期(12.21-12.25)内行驶里程数,充电记录。分析出来的满电续航里程及电池损耗比如下: 满电续航里程方面: 在这个充电周期内用45%的电量行驶了98公里,那么100%电量能行驶217.78公里。 达标率只可达到官宣标准600km续航的36%,欧盟标准490km续航的44% 电池损耗比方面: 12.25日充电数据折算:(小鹏快充桩) 47%-80%(充了33%格电)耗费:21.682度。 折算100%度电需要耗费 65.7度电。官宣的这款车电池为62.2度,充电耗能为15%-20%。则实际应冲进去62.2*1.15=71.53度电计算电池损耗值为:8% (100%电量行驶里程计算等式如下:98km+45%=217.78km ) (0%-100%满电需充值电能 计算等式如下:21.682度+33%=65.7度。) (损耗值计算等式如下: 65.7度+71.53度=0.92,等价于:92%,相当于100%-92%=8%) 针对此情况前往北京小鹏成寿寺售后中心 维修单上把我的问题都写好,售后经理这边给我把车底盘升起来看了一下没有划伤,打开了“智能远程诊断平台”系统本来是不愿意让我看的,但是我看到我的车有显示故障码,强硬要求查看。其中有10.13日电池报警(已推送至钉钉),09.20日(此时还未提车)出现的空调压缩机报警,以及轮胎压力值报警,售后人员告知我这些报警信息均属于软件bug,我不相信需要推送至钉钉确认的报警属于bug。 此外在“智能远程诊断平台”-能耗分析:显示 续航里程410km行驶里程130km,里程差异278km。这个数据我认为有极大的问题,问了售后那边的维修师傅,支支吾吾说不出来原因。 总之这个续航新车提车不到三个月,出现了三分之二的缩水,我认为是不正常的,然后去售后处理,让我感觉到了明显的糊弄和不专业!特此整理数据,拜请“懂车帝”帮帮栏目支持和帮助!

    小鹏M03新车续航不足,达标率仅有36%18528191377059911图片小鹏M03新车续航不足,达标率仅有36%18528191377059911图片
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    小鹏G9刹车异响存隐患,厂家推诿拒不维修1852718181474440图片小鹏G9刹车异响存隐患,厂家推诿拒不维修1852718181474440图片
    究竟是厂家乱像还是销售捣鬼?小鹏太气人了18521342125824031图片究竟是厂家乱像还是销售捣鬼?小鹏太气人了18521342125824031图片
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    小鹏汽车用了车就不给质保了吗?18487381000314961图片小鹏汽车用了车就不给质保了吗?18487381000314961图片
    小鹏汽车用了车就不给质保了吗?18487381000314962图片小鹏汽车用了车就不给质保了吗?18487381000314962图片
    小鹏汽车用了车就不给质保了吗?18487381000314963图片小鹏汽车用了车就不给质保了吗?18487381000314963图片

    九月底订了小鹏M03,提车踩大雷💣 交付人员强制收取500块上牌费,说包办。结果呢?临牌是我自己申请的,工本费、快递费也都是我自掏腰包,这就算了…… 十月中旬上正式牌,才真是大开眼界!!我的车是东莞买,上深圳牌,交付找的外包车务因为执照问题,只能约南山车管所。然后交付让我带齐资料过去,说“有人带你走流程”。结果开车来回五小时🕔到那儿就只递了个身份证给车务……连车都不用验!!因为车出厂的时候就验过了!!咨询车管所才知道,8月开始深圳就有“预查验”政策,而这个信息完全是汽车经销商可以提供给消费者的。(具体见图2) 明明寄个身份证就能搞定的事,非要我白跑一趟?!最气的是,小鹏经销商明明知道这政策,全程不告知。事后我投诉收费不合理,要求退钱,小鹏从门店(东莞高埗销售服务中心)到400客服都消极处理。@小鹏汽车 @何小鹏 @小鹏汽车官方旗舰店 原来包上牌是包指挥我上牌啊??这钱赚得也太轻松了吧??友友们能不能帮忙出个主意? 另外!真心建议大家买车前问清楚: ✅ 上牌是否必须本人到场 ✅ 有没有“预查验”政策可用 ✅ 所谓“包上牌”到底包了什么 别像我一样,钱花了,时间耗了,还受一肚子气!! ………………………………………………………… 更新:投诉了黑猫,官方客服打电话过来,一直凭自己的主观经验说上牌当然是要自己去的呀,服务有没有提供和服务得怎么样是两回事,牛逼,这就是小鹏这个品牌的总部客服的服务态度和水平,拉黑了,下一台车不会买小鹏

    小鹏500元包上牌原来是包指挥我上牌啊?18471291619688421图片小鹏500元包上牌原来是包指挥我上牌啊?18471291619688421图片
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    智驾NGP之精彩体验,不一样的幸运18444172596869191图片智驾NGP之精彩体验,不一样的幸运18444172596869191图片
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    小鹏充电桩质量问题维权失败!18436129267886791图片小鹏充电桩质量问题维权失败!18436129267886791图片
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    二手车存在销售问题车辆,质保权益未能实现75509046232228173051图片二手车存在销售问题车辆,质保权益未能实现75509046232228173051图片
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    维权曝光】小鹏X9提车7天电池故障两次!快速路突发故障灯,小鹏:重启一下就能开? 一、新车7天快速路报警,小鹏让我“重启再看看”? 我怎么也没想到,刚刚提车才7天的小鹏X9新能源车,居然在快速路上行驶过程中突发电池故障报警。我当时非常紧张,毕竟这关系到驾驶安全。结果,小鹏的“鹏管家”客服居然回复我: “你先重启一下,只要故障灯不再亮,就可以继续开。” 这是新车!是新能源!是价值几十万的高端智能车!可小鹏的处理方式却让我感觉像是在对待一部死机的手机! 当我对这种“重启即解决”的态度提出质疑,并要求出具正式的检测报告,车辆才被送往售后维修中心检测。 二、迟迟拿不到检测报告,只说“没再亮灯就行”? 车被拖到售后中心后,虽然服务态度还不错,但技术人员迟迟拿不出检测报告或故障分析。 我多次询问问题到底出在哪,得到的回复却始终是: “现在灯没再亮,车可以继续正常使用。” 请问,小鹏,你们是要等到第三次突发故障、真的出安全事故才愿意给出诊断吗? 三、一周后再出故障!快速路上电池灯再次报警! 结果,在我忍着不安继续使用的整整一周后,在另一次上快速路的早晨,电池故障灯再次亮起! 这一次,车再次失去保障,被迫拖车送往售后中心。 一辆提车不到半个月的新车,已经两次在快速路上报警故障、两次被拖走! 而我自己不仅两次行程被打乱,更要承受不断的焦虑与安全风险。 四、新车问题,却要我找售后?小鹏的推责逻辑我不懂! 让我最无法接受的是,小鹏的售前和交付团队几乎“消失”,一出问题就让我去找售后。 但我买的是新车,问题刚发生就在初期使用阶段,为什么不是交付方第一时间跟进处理? 你们卖给我的新车在使用第一周就出问题,却只告诉我: “我们这边不负责,去找售后。” 那我买新车干嘛?我是消费者,不是测试员 💔 爱车吐槽 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验

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