当前位置:首页车友圈小鹏车主集体维权
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病车小鹏x9
请谨慎[禁R][禁R] 2025年4月2号提的小鹏X9车,新车不到2000公里,不到一个月时间‼️秒变事故车❗️❗️ 事情经过:夜晚在外面充电桩充电的时候充到百分之93突然听到砰💥的一声,跳电了,然后中控屏幕显示故障“如图所示”接着下车马上查看情况,拔掉充电枪,可充电桩显示是一切正常(完好无损无故障灯亮起)可是我的小鹏X9就趴窝启动不了….然后没过几分钟整车就没电了…..还好当时人出来了不然人就锁里面了。后续联系了小鹏客服联系了拖车到4s店等待第二天的检修。 第二天到达当地小鹏4s店检修结果为“高压配电盒总成烧坏了”店里店长叫我报保险处理,我就纳闷了,这是什么问题呀,还需要我本人出自己的保险‼️当时和我一起充电的一排排都是,别人车充电都是好好的,就小鹏X9不行了,难道小鹏X9不能在外面快充的吗?还是质量不行? 广大的车友们我该如何保障自己的权益呀💢💢💢 充电桩数据显示没问题!显示BMS故障!
关你车事
小鹏汽车车主集体维权。续航虚标?这是新能源车发展的瓶颈。但是,续航其实不是主要问题,问题是电池充电技术暂时还是不够方便,进而产生焦虑。例如,汽油超跑续航也短,法拉利488一箱油续航400km不到,但是加油方便。
2014路人甲乙
4S店去了,实车看了,车漆比较薄,全车门和后保险杠强度低,车辆左右两边部分区域做工粗糙不平整,有点凹进去! 就这样的产品力超过18万直接退圈!!!
哈哈老字号
提问小鹏汽车的用户在闹维权,李想怎么看?
花红夜色
买小鹏汽车的车主都后悔了吗?
逗斗车
小鹏汽车关于最近“新款续航增加,价格反而便宜”的回复,简单总结下 1.你们都是在用新、老款车型的指导价在比较,而老款车型实际成交价有优惠,应该用老款成交价和新款指导价比。是不是可以理解为:新款的成交价就是指导价,没有优惠?「狗头」 2.任何政策面前,小鹏都积极面对 3.解决办法:换电池不可能,老车主3年内换购小鹏汽车,可以享受10000元专属补贴
开MT的小仙女
小鹏车友们已经炸了 对小鹏的意见很大 但是我还好,因为我对小鹏已经彻底失望了 朋友去年十一月份下定,今年5.22提车,不到十天,6.2日上午朋友的小鹏在高速上坡路段上突然断电,车速降到0的后发生后溜,此时刹车失灵,发生严重的事故,差点丢了性命。出事了之后多次联系小鹏希望拿到车辆的检测报告跟解决方案,但是小鹏表示无法将检测报告发送过来。 但是通过今天的小鹏车主的维权事件,我竟然找到了一位跟我出现过同样问题的车主!也就是说小鹏在行驶过程中突然动力缺失的问题并不是偶然!
热心柑桔3oO
买车3个月左右,最近发现充满电后连续两次只能跑200公里左右,期间不敢开空调和座椅加热,上传日志到后台检测,告知我未检测出问题,昨天到开到售后检测,依然未检测出异常,工作人员说是因为天气原因导致电量下降的快,但是我周围的朋友也是电车,都没有像我掉的这么夸张,同事在售后刚好遇到一位车友买的602续航,她说开空调,座椅加热随便开,她能跑480公里,那我的才跑200怎么会算正常呢?他们告诉我电量显示有两个版本,一个是502,还有一个是410,我问他哪个是准的,他说410准,那么就证明他们是虚标的续航,欺骗消费者,而且买车的时候销售并为告知502实际续航只有410公里,410公里就算了,停的等红绿灯的时候还掉了117公里,实际行驶才跑了139公里,我在四川成都,温度也不算太低,如果是因为温度原因导致电量下降,那不是东北的车友都不敢买电车了,我对电车不懂,所以才被他们忽悠,求M03的车友,你们的续航能跑多远,这种情况我应该怎么办
魔法师文具盒1f6
垃圾小鹏 变相加价,恶意宣传。10月订的小鹏p7 480车型显示6-8周交付。现在过时间了还没有配车。670就秒配。现在官方就解释到480没车 要车就加价670车型,670可以秒提。480具体交付时间不知道 等什么时候不不知道
用户731557187041
事发时间:2022-06.03 16:28-16:30 2022.06.03我驾驶小鹏P7车辆在车库正常行驶时,当时时速约30km/h,发现前方约20米处有车辆准备右拐弯出来,于是我决定轻踩刹车进行慢慢制动,结果发现刹车系统没反应,当我再次继续踩刹车时,车辆还是没有减速的迹象,并且仪表提示ABS启动,最后导致事故发生。 经过多次与小鹏售后交涉,小鹏没办法给出一个合理的解释说明 ,只给出的结论是1.环氧地面、2.地面湿滑、3.制动距离短、4.制动系统没有问题。 如果一辆车时速在30km/h左右的状态下开始制动,制动距离是近20米都无法完成制动,请问这是辆什么车?环氧环境地面湿滑真的是无法完成制动的主要原因么,那请问制动距离是多少才能让车停下来?车辆最终撞击时小鹏给的撞击瞬间时速是12km/h,那请问时速12km/h左右的时速能让车辆把安全气囊撞击出来、前防撞钢梁吸能盒变形、轮胎爆裂、发动机盖大变形,这是小鹏的质量问题还是撞击时速问题?
w往事旧友
我详细整理了近期在北京一个充电周期(12.21-12.25)内行驶里程数,充电记录。分析出来的满电续航里程及电池损耗比如下: 满电续航里程方面: 在这个充电周期内用45%的电量行驶了98公里,那么100%电量能行驶217.78公里。 达标率只可达到官宣标准600km续航的36%,欧盟标准490km续航的44% 电池损耗比方面: 12.25日充电数据折算:(小鹏快充桩) 47%-80%(充了33%格电)耗费:21.682度。 折算100%度电需要耗费 65.7度电。官宣的这款车电池为62.2度,充电耗能为15%-20%。则实际应冲进去62.2*1.15=71.53度电计算电池损耗值为:8% (100%电量行驶里程计算等式如下:98km+45%=217.78km ) (0%-100%满电需充值电能 计算等式如下:21.682度+33%=65.7度。) (损耗值计算等式如下: 65.7度+71.53度=0.92,等价于:92%,相当于100%-92%=8%) 针对此情况前往北京小鹏成寿寺售后中心 维修单上把我的问题都写好,售后经理这边给我把车底盘升起来看了一下没有划伤,打开了“智能远程诊断平台”系统本来是不愿意让我看的,但是我看到我的车有显示故障码,强硬要求查看。其中有10.13日电池报警(已推送至钉钉),09.20日(此时还未提车)出现的空调压缩机报警,以及轮胎压力值报警,售后人员告知我这些报警信息均属于软件bug,我不相信需要推送至钉钉确认的报警属于bug。 此外在“智能远程诊断平台”-能耗分析:显示 续航里程410km行驶里程130km,里程差异278km。这个数据我认为有极大的问题,问了售后那边的维修师傅,支支吾吾说不出来原因。 总之这个续航新车提车不到三个月,出现了三分之二的缩水,我认为是不正常的,然后去售后处理,让我感觉到了明显的糊弄和不专业!特此整理数据,拜请“懂车帝”帮帮栏目支持和帮助!
喜庆的远山eRh
2024.11.17提车,2024.11.30就出现了智驾问题,所有雷达,摄像头,辅助驾驶NGP,ACC,LCC均工作不了。屏幕也显示了XPILOT故障,前碰撞预警异常,现在售后和我们说要更换智驾模块,但对于刚提车就出现智驾问题,说实话,真的让我们心寒,以后对于车辆质量问题也存在顾虑。想问问如何妥善处理?
求小鹏M03的友友们,你们的502续航实际能跑多少公里,我的充满电不到200公里,不敢开空调,座椅加热,开了电量掉的更快,才买3个月,买的时候销售告诉我是502续航,最近发现电量掉电太快,昨天到售后去检测,居然告诉我是正常的,说的是因为天气冷了的原因,我就想知道我在成都能有多冷,502的只能跑不到200公里,售后告诉我续航有两个版本,一个是502版本,还有一个是410,实际续航只有410公里,502的是虚标,虚标到410就算了,还要给我打折,说的开的时候停到等红绿灯的时候也掉了100多公里的电,太夸张了吧,那我买他这个车为了什么呢
用户9047474710180
体验经过:2025年6月22日提车,2025年7月18日晚上10点06分左右,车辆NGP模式行驶在苏州市北环快速路由东向西方向新区出口处,以50Km的速度突然撞向左测水泥分割墩,造成车内乘客重伤。 入院诊断:1.多处损伤;2.颈椎骨折C1前弓后弓,C5-6椎体,C6横突;3.胸椎入院日期:2025-07-19 04:09多处骨折 T3~5;4.面部裂伤; 手术名称:1、前入路颈椎融合术;2、颈椎前路椎管减压术;3、颈椎前路小关节手术日期:2025-07-23切除术;4、2-3个椎骨融合或再融合;5、塑胶脊椎融合物置入术; 出院诊断:1颈椎骨折C1前弓后弓,C5-6椎体,C6横突,C5/6C6/7间隙三柱出院日期-07-28 09:02 损伤;2.胸椎多处骨折 T3~5;3.多发性腰椎骨折L1-L3 横突;4.寰椎骨折;5.面部裂伤; 感受总结:行车安全还得靠自己,不能有侥幸心理,不能交给运气。应该多比较,不应该相信宣传。 使用感受: 1、突然的偏向,1秒不到退出NGP,反应不过来,直接撞。 2、AEB没启动,直接撞停,没体现出来 3、紧急车道偏离偏离辅助没体现 4、交通标志识别没有体现出来 5、车道保持辅助没体现 6、全国都能开,没感受到 7、50级智驾能力没感受到
自强不息远山2lS
2021年9月入手了小鹏P7,当时确实是因为颜值一时着魔。自己入手后还引荐了朋友、邻居入坑。提车使用基本就是上下班,日均通行50KM左右,第一个月开始陆续反馈刹车异响、雨刮异响、风噪声大、座椅腰托硬邦邦。小鹏售后包括400均回复是正常的,没有任何的检查流程就是回复正常的。赠送给车主的电,一开始自己的另外台车都还可以使用,后面擅自修改合同,只能这台P7使用。使用一年电机也坏了、1.5年座椅下面生锈了(小鹏回复正常的)。后续使用期间确实因开车途中坐着难受也致电反馈过情况,小鹏售后及400均无任何服务后续,400所谓的记录、反馈,没有一次是落实实处的。后期居然还直接在电话那头直接非常肯定的回复我,我们产品没有问题,所以通话都有录音,假不了。无奈只有自己忍着,日常在车友圈、某音、某度等平台也做了一些了解,因为小鹏P7座椅硬、坐垫短且外缘高翘、左脚踏太倾斜,导致车主使用期间会腰酸背痛。今年年初将车给家人使用,换车开后她又出现同样的感受,去医院检查,甚至照片,身体都不存在有疾病之类的问题,就是用此车辆期间感觉身体难受疼痛。反馈情况给小鹏,仍然是一副高高在上的态度,特别是所谓的高层管理者、什么狗屁体验官,反正就一句话我们的产品没有任何问题,车也卖了几十万台。我想问你有去做真实的车主调研吗?为什么P7i就改进了?难道你们就一句我们是轿跑,我们技术牛逼,就算是给车主解决问题了?真实用户花钱买来的车,有问题反馈出来,是希望你们企业改掉这个问题,也是希望你们反思,你们也常能存活下去。水能载舟 亦能覆舟,不懂吗?你们小鹏的售后和400设立来是看车主笑话的吗?垃圾,没办法只有选择卖掉这破车,但是这样的企业留在社会上就是祸害,会伤害更多的销售者,他们的钱也不是白捡的,花钱买来使用需求的,不是买来玩玩就算了,更不仅仅是买来看着好看的。我喊一声LJ小鹏(产品+服务),你们该如何应对?
车界V
刚交付就遭遇退车危机,小鹏汽车还能不能行?
Ls458
提问小鹏G9车友求助:后轮空气悬架左右高度偏差达10公分,悬架未出现趴窝情况,且无故障码提示;每次调节悬架高度后,前后四个空悬的高度均存在不一致的问题,有没有懂的车友解答一下?
小李车评李建红
对于小鹏汽车这种造车新势力,能够吸引客户的主要手段就是通过互联网的病毒式营销,现在好了,新车一升级,把老车主全给得罪了!不道歉还好,一道歉,更加群情激愤,对于刚刚起步的小鹏汽车来说,无疑是灭顶之灾!
sinko才开四轮
我是做电机电控设计的,朋友的小鹏空调出了问题,检查说是压缩机这边有问题,结果小鹏4S店说只修不换,还说是行业内正常行为。于是他来问我是否如此,我都惊呆了,一个压缩机才多少钱啊,千来块的东西三包都还要修吗?小鹏的资金链是断了?这才第一季度,连三包费就兜不住了?还是说315一过,就把客户当傻子骗?
xxxxxx
2024年8月21日在郑州南三环小鹏汽车服务中心,订车前销售顾问明确承诺订车后随时可退。2024年9月9日协商的退款,销售顾问也确实走了退款流程。2024年9月 12日,没有任何信息的情况下,直接把我订单取消、订金不退。至今没有任何回复,投诉厂家一直答非所问,在你们小鹏店里,穿着小鹏的工作服,难道销售顾问说的话不代表你们小鹏吗。小鹏作为这么大的企业,出尔反尔,言而无信。
一花一世界3850
在2020年9月30号,在广东东莞志祥4S店购买的科鲁泽1.5四缸标配,行驶10个月的时候,发现电池的漏液,在东莞常平东晟雪佛兰4s店索赔了一个电池《索赔过程好难》。至此后面发现变速箱漏油,修车路上变速箱修了5次,当时车子才开了5千公里。 《东莞常平东晟雪佛兰4s店变速箱维修5次》 第一次:《变速箱更换侧盖》 刚好一年,当时2021年10月1日国庆回老家 回来,换变速箱侧盖,行驶7000公里。 第二次: 《再次变速箱侧盖》 还是漏油,以为盖子和密封条没有装好,又重新换,现在是第二年,刚好满第2年又是10月份2022年行驶11000公里,继续修…往下看 第三次:《变速箱更换传感器和密封条》 2023年2月份了,还是漏油,换传感器,密封条,然后打胶,行驶15000公里,继续修…你以为修好了? 接下来出重招了 第四次:《更换变速箱半边外壳》 现在是2023年3月了,感觉过保了,得加油开啊。这次说壳体渗油,大动作啊,修烦了,修好算了,不计较什么补偿了,真的好累,现在开了16000公里了 你们都以为修好了吧,我也是觉得的 接下来, 第五次:《更换变速箱前后油封总成》 开了20多天就发现了,现在配件到了,这是5月份了,开吧开啊,刚好19000公里了,4月份打开一看没有漏油,趴着低头一看,我的天,换个地方开始了… 昨天2023年5月18号早上,东莞常平4S店说,师傅要调试,下午打电话过去,说换了油封还是不行漏油,给厂家申请更换变速箱总成,然后我就把车提回去了。今天… 今天电话来说,过来拿我车子去寮步南菱检测,肉眼看不到,还要分解检查。我不同意,我要求更换变速箱。 这就是雪佛兰科鲁泽,维修还得继续… 4S维修5次,不愿意更换变速箱总成。 维权无门,有谁能帮帮我们这些普通人…
用户1360260881130
坐标黄石大冶小鹏4S店,11月28日提车小鹏22款G3i460低配,当时销售承诺是年年度最低价,后面不可能还有更低的价格,我就相信啦,指导价148900,展车优惠了22000,加保险落地132000。不到十天的时间,12月7日,就降价啦,新车直接优惠25000,展车更是优惠28000。感觉完全被销售欺骗诱导消费的,我当时其实并不急于买车,销售一直说是最低价,后面么有更低的价格,我就相信他啦。不到十天的时间,降价六千,这样有没有办法维权啊? 另外,这台车出厂日期是23年6月,四个轮胎的时间23年第一、第二、第十、第十四周的,这种情况正常吗?
一床大大棉被
家人们谁懂!!真的要气死了!!! 一个月出现了5次前向碰撞预警异常。 提示前方碰撞预警功能异常,后向碰撞预警异常,转向灯辅助影像错误,弹出360,不是单侧,倒车影像弹出的也是360,无法识别车位。 1月5号出现问题,10号就开至4s店检测,说是雷达有问题,过了一周告诉我雷达没有货,不是雷达的问题,让我升级系统。系统升级后仍旧出现这种问题,23号又让我开去检测,现在又说控制器也坏了。 今天之前我一直都心平气和地与售后对接沟通,售后态度挺好,所以想着只要问题能够得到解决就好,直到今天跟我说控制器也坏了,真窒息了
车技集合
刚交付新车就遇到这事,小鹏汽车车主集体维权要求退车,但正常来看,新款车型续航高于旧款车型,而售价却低于旧款车型,有一定的技术进步因素在内,而补贴政策的变化也会让人始料不及,但目前消费者反应厂家存在销售欺诈,而厂家也做出道歉,事态还有待进一步调查。
嘻哈车
速围观:小鹏汽车给所有老款G3车主道歉并补偿!
海涛21693
小鹏车主,智享版,来自灵魂深处的问题 先说观点!车子升级,价格便宜在我看来都没问题,企业需要成长,产品需要成长! 但是,真正让我们无法接受的是骗子的行为 我只问 1,为什么去年国家补贴9万,今年国家补贴1万,补贴少了8万!但是你们的出的新品,居然续航更高,价格更低?请问小鹏是否骗了国家的补贴? 2,如果说,不是骗补,那为何,19年的车子,明显比不过20年的,但是19年的车子居然按照25万上保险,20年的车子按15万来上保险?作为一家有担当的企业为什么骗补? 3,明知要出新款,明知不涨价,为什么6.25还在造势说补贴要降!价格要涨,最后过了25又不涨了,然后看客户好欺负,再来个更便宜续航更久的产品出来。我就问你们自己的销售,你们自己的家人会推荐给朋友在6.25买老款吗?何总,你说了算! 各位这才是核心,才是小鹏站不住脚的地方。 小鹏既然你已经在老客户身上骗了国家9万的补贴,让你免费升级续航,没毛病吧?!
智慧小羊Rqf
我是6月19号提的车,刚买一个星期就发现方向盘严重跑偏!我回正的时候车轮就往右跑,跑高速的时候开LCC车子会往右偏,都快撞上旁边的大货车了,每次我都要把方向盘掰回来。因为这个问题我开高速的时候差点出事。我开去4S店售后维修,售后连维修单都不给我开,说只是微调,后面在我的再三追问下,又说动了一颗螺丝,连维修单都不敢开给我看,是想隐瞒什么吗请问?然后修好后我向4S店售后请求赔偿方案,对方却说车子没有问题不给予赔偿,维修记录什么都不给我看,打电话给厂家和12345投诉也未果,厂家和4S店都是穿同一条裤子的,互相推卸责任
重视一下可以吗?起码弄个U或者升级,高德地图红绿灯倒计时开放第三方软件来更新啊。说什么硬件不支持之类的搪塞过去。有人用浏览器车机上的。直接可以下载第三方软件,并且高德地图红绿灯倒计时
智者不吃波萝
随着电动汽车市场的日益成熟,小鹏汽车作为中国新兴的电动汽车品牌,在市场上取得了一定的知名度。然而,近期公布的一系列财务数据显示,小鹏汽车正面临着亏损的问题,这引发了业界和投资者对其未来发展前景的担忧。 一、销售增长放缓,亏损扩大 根据小鹏汽车最新公布的财报,尽管公司在过去一年里实现了销售增长,但增速已经明显放缓。与此同时,公司的亏损额也在不断扩大。这一趋势表明,小鹏汽车在市场竞争中正逐渐失去优势。 二、研发投入巨大,回报不足 为了在电动汽车市场中脱颖而出,小鹏汽车在研发方面投入了大量资金。然而,这些巨额的研发支出并没有转化为相应的市场份额和销售收入。相反,由于技术更新迅速和消费者需求多样化,小鹏汽车的研发成果在实际应用中遇到了诸多挑战。 三、市场竞争激烈,价格战压力增大 随着特斯拉等国际知名电动汽车品牌在中国市场的加速布局,以及国内其他品牌的崛起,小鹏汽车所面临的竞争压力越来越大。为了争夺市场份额,各大品牌纷纷展开价格战,导致电动汽车行业的利润空间不断压缩。在这种背景下,小鹏汽车的亏损问题愈发严重。 四、品牌形象受损,消费者信心下降 除了财务问题外,小鹏汽车还面临着品牌形象受损的困境。近年来,公司多次被曝出产品质量问题和安全事故,使得消费者对小鹏汽车的信任度大幅下降。这种负面舆论对公司的销售业绩产生了严重影响,进一步加剧了其亏损状况。 五、应对策略及未来展望 面对亏损和市场竞争的压力,小鹏汽车需要积极调整经营策略。首先,公司应加大技术研发力度,提升产品竞争力;其次,优化成本结构,降低生产成本;此外,加强品牌建设和营销推广,重塑消费者信心。只有这样,小鹏汽车才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。 总之,小鹏汽车当前的亏损问题不容忽视。公司需要认真分析自身存在的问题和面临的挑战,制定切实可行的应对策略。同时,政府和行业组织也应加强对电动汽车产业的引导和支持,为企业的健康发展创造良好环境。只有共同努力,才能推动中国电动汽车产业实现可持续发展。
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