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    新一代小米SU7展车到店

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    提问有人知道小米这个销量是真的吗，怎么感觉有点怪怪的呢

    有人知道小1857023141314568图片有人知道小1857023141314568图片
    7天前
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    福美来车主·车龄25年

    一图看懂新款小米SU7全系配置差异

    续航最长的是小米 SU7Pro 四驱双电机的小米 Max 最大马力比 Pro 和标准版翻了一倍多 标准版没有双腔空簧和 CDC 阻尼可变速减振器 900v 平台的小米 SU7 Max 最快15分钟能补670km 的的续航 小米 SU7 Max 换了更高性能的 Brembo 卡钳和制动片 新电机全系标配、700TOPS 算力芯片全系标配、新一代辅助驾驶全系标配、激光雷达全系标配、前四活塞卡钳全系标配、超强钢和内嵌式防滚架全系标配、防弹涂层全系标配…… 显然最值得买的是259900的 Pro 版本，更长续航，更快充电，还有双腔空簧、CDC 减振器。 不知道最后的价格还有没有惊喜…

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    7天前
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    Jimmy评车

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    三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？

    三年过去，展厅里的新小米SU7还能让你心动吗？ 当“年轻人的第一台电车”迎来换代，它学会做一辆“正经车”了吗？ 走进商场里的小米汽车展厅，那台蓝色的新车被围在中央。背景板上“新一代SU7”的字样格外醒目。我注意到，这次来看车的人，和2024年初代SU7发布时不太一样。那时多是兴奋的年轻面孔，举着手机直播；而现在，更多的是三十岁上下的夫妇，带着孩子，安静地围着车转，偶尔伸手摸一下门把手。销售见我驻足，没有急于介绍参数，只是说：“可以坐进去感受一下，和第一代比，改动不小。” 在2026年，小米汽车已不是一个新鲜话题。初代SU7经历了市场的狂热与挑剔，完成了它的历史使命。如今，摆在眼前的“新一代SU7”，褪去了“开拓者”的光环，也少了“颠覆者”的标签。它更像一个完成期中考试、进入稳定发展期的学生。我们为它买单的理由，还和当初一样吗？ 先看“里子”：进步与悬念并存 从你看的展厅实车和内饰照片来看，新一代SU7在设计语言的连贯性上做得不错。蓝色车漆的质感比图片里更润，线条依然流畅动感，保留了轿跑姿态。坐进驾驶舱，变化是直观的。那块竖向的大尺寸中控屏是视觉焦点，界面看起来比老款清爽。方向盘握感粗壮，背后的全液晶仪表盘信息显示清晰。黑色内饰搭配你图片里看到的红色安全带和缝线，运动氛围营造得到位。 但有些“老问题”可能依旧存在。小米作为汽车界的后来者，其整车制造工艺的成熟度、长期使用的可靠性，依然是潜在买家心里最大的问号。第一代车型在交付初期暴露的一些装配工艺细节问题、车机软件的小BUG，在这一代上是否得到了彻底解决？这是光看展厅新车无法获知的。 另一个核心悬念是“智能体验”。小米的强项是生态，当座舱芯片算力越来越强，SU7的车机与你的小米手机、手表、家居设备能达成何种深度的、无感的联动？这将是决定它与其他品牌差异化价值的关键。从你图片中屏幕显示的车辆信息界面来看，UI设计是简洁的，但实际流畅度和语音助手的“智商”，需要深度体验才能判断。 一次沉浸式的“纸上谈兵” 由于是预售阶段，我无法进行实际道路试驾。但我们可以根据已有信息推演。假如你每天通勤50公里，周末偶尔短途出游，SU7的续航和补能规划将融入你的生活。你需要习惯在家里或办公室停车场完成大部分充电，并在长途出行前，像查看天气预报一样习惯性地查看沿途充电桩的空闲情况。这种生活方式的重构，是购买任何纯电车型都需要接受的设定。 尖锐对比：谁该仔细看看，谁可以绕道 这台车，是给那些认可小米品牌、深度融入其生态，对科技体验和设计美感有要求，且愿意陪伴一个新汽车品牌共同成长、对其小毛病有一定容忍度的“理性米粉”或科技爱好者。 这台车，可能不太适合那些将汽车视为纯粹交通工具，极度看重品牌历史底蕴、二手车残值率，或对任何电子系统的小故障都零容忍的保守型用户。 同级横比：在“水桶”与“长板”之间 在2026年20-30万的纯电轿车市场，它是“水桶型”选手比亚迪汉和“智驾长板型”选手特斯拉Model 3之间的一个有趣选项。与汉相比，SU7的设计和运动感可能更吸引年轻人，品牌调性也更“潮”；但与深耕智驾多年的Model 3相比，SU7的自动驾驶辅助系统能否在体验上真正媲美或形成特色，将是它的严峻考验。它的机会在于，用更精致的内饰、更接地气的生态互联和可能更具竞争力的价格，去打一场差异化战役。 价值总结：为一种“可能性”和“参与感”付费 说到底，在2026年考虑一台新一代小米SU7，你支付的不仅仅是一台车的价钱，更是在为一个 “不断进化的智能移动生态”的可能性投票。你选择相信小米作为科技公司的迭代能力和生态整合潜力，并愿意以早期参与者的身份，见证和推动一辆车从“好”变得“更好”。 这不像选择一辆传统的、所有特性在交付时都已“固化”的车。选择SU7，意味着你接受它可能通过OTA带来惊喜，也包容它可能在过程中需要一点耐心。这是一种带有前瞻性和社区感的消费行为。 经历了初代的市场检验，面对2026年这款更成熟的新一代SU7，你会因为它的设计和生态可能性选择加入，还是会更倾向于选择经历更长时间市场考验的“保守派”车型？评论区聊聊你的看法。

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    三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？18570116368640047图片三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？18570116368640047图片
    三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？18570116368640048图片三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？18570116368640048图片
    三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？18570116368640049图片三年过去，新小米SU7还能让你买单吗？18570116368640049图片
    7天前
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    平哥爱车

    把运动相机，绑在摩托车轮胎上，是种什么体验。

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    7天前
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    平哥爱车

    疯狂的轮胎也想回家过年了

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    7天前
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    23年宝来26年故障

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    23宝来机电单元故障

    🚘 车辆信息 23宝来1.2t自动畅行 📅 使用情况 23.1.17 购车，里程6.1万公里4s.店保养，26年2.7报故障码 💬 故障描述 我于23年1月份购买大众宝来1.2t畅行版，26年2月出现变速箱故障，4s店反馈要更换机电单...查看全文

    23宝来机电单元故障76064034108209403131图片23宝来机电单元故障76064034108209403131图片
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