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春节限定：我的自驾返乡日记话题封面图

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春节限定：我的自驾返乡日记

春运开始啦，好多人都选择自驾回家，无论是精心规划的自驾路线、沿途惊艳的风光美景，还是堵车时的趣事、自驾返乡的实用攻略与暖心小细节等，都值得被分享。一起感受天南地北的沿途年味风情，解锁专属春节的自驾团圆记忆！

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夜轩丷

银河M9车主·新提车

银河M9春节高速体验分享

时间：大年初一地点：杭州-温州平阳总里程：380公里大年初一早上10点，满电半箱油出发，2大一小，不得不说，初一高速车流还是很大的，尤其杭州往金华方向，比较拥堵，到了诸永高速，还是非常顺畅。中间停了3次服务区，每次服务区充电都是排队，插混的优势瞬间体现得淋漓尽致。图2，有电情况下，开的是智能模式，油耗0.9，电耗19.7，中规中矩。第二段旅程就是亏点状态了，油耗4.6，得益于路况基本不堵，开出了惊人的油耗表现，甚是惊喜。返程时间：大年初四晚上10点由于怕返程高峰，连夜出发，夜间的道路真的顺畅无堵，且服务区充电还不用排队，夜间充电也就9角一度电，有点爱上开夜车了。因此基本都是用电在跑，服务区就停了1次，充电到百分之85再次出发。图3的能耗表现，第一段由于电比较充分，油耗0.6，电耗18，开了156公里，中规中矩，续航达成率也有80左右（90%出发，到服务区还有15左右）。第二段旅程216公里，纯电肯定不够，平均油耗1.8，电耗13.5，还是很惊喜的，还是得益于通常的路况。总的感受，新车的缘故，冬天的续航达成率在80左右，智能模式下，路况好的情况下，油耗还是很惊喜。全程智驾占比90，全程手握方向盘目视前方，在施工，进入复杂路段及时接管，比开油车还是轻松不少。期待之后的G-ASD，据说法规上线后，可以升级高速L3，为高速行车安全，提供更大的保障！银河启航，万事吉祥，驰骋万里，平安顺畅。

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前天 11:25

故家乔木29

春节返程一个人开，Q5L的ACC+车道保持让1400公里的里程轻松不少

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4天前

魔法师凌海8p7

ZEEKR 7X车主·车龄半年

23款001，春节又跟着我的老家伙出门逛

难得春节假期，果断又开着俺的001出门逛逛，宁波满电出发，目标福建，沈海高速一路修路，路真不是一般的烂，不过极氪自带的的空悬确实让旅途舒适不少，后备箱铺好被子，准备省下住宿的钱花在吃吃喝喝上，到泰宁650公里的旅程，由于修路和拥堵，居然要开9个小时，路上跟老婆换换开，听听歌，看看电视倒也自在，并且极氪NZP自带的拥堵跟车模式也非常好用，不用时时刻刻踩着油门刹车，沿海省份的补能也是非常完善的，充电桩充足，基本没有排过队，极氪的充电效率也是高，旁边的特斯拉功率只有60多，俺这个能跑到120，补能效率杠杠的，晚上睡在车里也很舒服，春节酒店动辄1000加，真是有点吃不消，提前一晚睡在景区停车场，既能避免拥堵，还能节省一大笔开支，001的后备箱铺好床，打开电视露营模式开启舒舒服服。春节结束，继续规划下次旅程。

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8天前

魔法师凌海8p7

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X，春节出游好帮手

难得春节假期，果断又开着俺的7X出门逛逛，宁波满电出发，目标福建，沈海高速一路修路，路真不是一般的烂，不过极氪自带的的空悬确实让旅途舒适不少，后备箱铺好被子，准备省下住宿的钱花在吃吃喝喝上，到泰宁650公里的旅程，由于修路和拥堵，居然要开9个小时，路上跟老婆换换开，听听歌，看看电视倒也自在，并且极氪NZP自带的拥堵跟车模式也非常好用，不用时时刻刻踩着油门刹车，沿海省份的补能也是非常完善的，充电桩充足，基本没有排过队，极氪的充电效率也是高，旁边的特斯拉功率只有60多，俺这个能跑到120，补能效率杠杠的，晚上睡在车里也很舒服，春节酒店动辄1000加，真是有点吃不消，提前一晚睡在景区停车场，既能避免拥堵，还能节省一大笔开支，7X的后备箱铺好床，打开电视露营模式开启舒舒服服。春节结束，继续规划下次旅程。

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极氪7X，春节出游好帮手18583838890618981图片

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8天前

Sakuva666

ZEEKR 007车主·车龄1年

2026的自驾归途

人生第一次离家去徐州老丈人家过年！全程670公里左右，12号凌晨3点半出发，中午11点半刚好赶上吃中饭，加上充电半小时总共8小时到家，总体不算很堵车平均车速90公里。出发前去极氪家检查了一下底盘、轮胎和电池，保证安全，充满电。第一箱90度电在气温3度左右开了510公里，换算一下能耗大概是百公里18度不到一点，基本全程高速，续航和电耗都还可以，总体65折。中间补电了一次，400千瓦的单桩跑到了250千瓦左右的充电速度，27分钟充到92%，补能速度相当快。回村以后大多都是油车，亲戚朋友也没开电车，小孩都爱在我车上玩，来串门的时候第一时间就往我车上跑，感觉还挺有面哈哈哈哈。马年到了，也祝各位马年吉祥，马到成功，马上有钱！ #2026春节自驾返乡路

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8天前

生活氪学家

ZEEKR 7X车主·新提车

春节旅行，极氪7X伴我安心出行

#2026春节自驾返乡路。过年啦，带着家人奔赴一场新春之旅，目的地安徽，太湖县山村，体验不一样的风俗文化，顺便周边玩一下，因为是正月初三出发，去的路上没有堵车，回来是初七，刚好碰到返程高峰，五百多公里的路程开了将近20个小时，全程高速和国道...查看全文

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8天前

艾诺爸爸

ZEEKR 009车主·车龄半年

极氪009的新年驾乘体验

25年3月份提的浩瀚智驾六座行政版极氪009首次新年使用体验这是自提车以来过的第一个新年让我从各个角度来分析用车情况与感受首先就是乘坐体验作为极氪品牌的旗舰mpv 乘坐体验我可以给它99分座椅皮质与填充给予人充足的蓬松柔软体验乘坐舒适感max 非常庆幸选择了六座版本二排座椅的体验感完爆七座脚拖加热真是冬日刚需要是扶手也可以加热就好了一定要挑一个问题的话就是座椅没有躺平模式做不到180度平躺其次就是驾驶体验身为一家之主平时最多的就是在驾驶位虽然这辆009有足足3吨重但是接近800匹马力的动力给予了驾驶人充足的底气这辆0-100仅需3.9秒的猛兽在全电门模式下爆发出的巨大扭矩让乘车人惊呼连连平时还是舒适模式就足够了车辆驾驶模式还可以选择后驱与全时四驱兼顾了省油与性能不管是哪种模式驾车人都能够感觉到车辆还是稳的这就保证了全车人的安全所以驾驶体验我要给100分最后就是续航体验我的这款009是108度三元锂电池标定续航为700公里左右实际体验夏天时的城市道路可以做到550左右的续航高速120+可以做到430左右的续航冬天时的城市道路可以做到450左右的续航高速120+可以做到350的续航我是在山东冬天户外温度-15—5度左右参考好在这款车支持800v架构快充充电速度丝毫不用担心总的来说是一台合格且没什么短板的mpv 值得 #2026春节自驾返乡路

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8天前

神秘的高压锅123

#2026春节自驾返乡路换电VS充电。在高速上那肯定是换电更加方便

#2026春节7611916454815941144视频

#2026春节7611916454815941144视频

8天前

f4nq过去

ZEEKR 7X车主·车龄半年

极氪7X是极氪基于SEA浩瀚架构推出的**大五座高端纯电SUV**。这款车定位豪华家用市场，旨在填补极氪在主流SUV领域的空白。 **外观设计** 它采用极氪007同款的Hidden Energy设计语言，前脸配备了全球最大的90英寸一体式智慧灯幕，科技感很强。车身侧面线条流畅，车顶线条从B柱才开始下滑，保证了后排充裕的头部空间，避免了轿跑SUV常见的压抑感。 **空间与舒适性** 作为一款大五座SUV，其后排空间相当宽裕，腿部空间出色。座椅舒适性配置很高，不仅配备电动调节、通风/加热/按摩功能，还搭载了**同级罕见的后排座椅电动躺倒功能**。内饰材质和做工延续了极氪一贯的精致感。 **三电与性能** 基于800V高压架构，极氪7X支持极速充电，充电5分钟就能增加不少续航。单电机后驱版与双电机四驱版可选，后者性能强劲，兼顾了家用与驾控乐趣。

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8天前

erica12345678

ZEEKR 001车主·车龄2年

作为提车2年、行驶2万多公里的极氪001车主，今天不谈颜值，只聊最核心的性能、操控与舒适体验，给准车主最真实的参考。毕竟对于一台猎装轿跑而言，好开、好坐才是硬道理。性能方面，我选的是100度后驱版，接近3秒的零百加速真的越开越上瘾。深踩电门没有丝毫迟滞，推背感瞬间爆发，高速超车时信心十足，哪怕是满载状态，动力输出也依旧线性充沛，完全没有小马拉大车的拖沓感。更惊喜的是它的能耗控制，日常通勤驱动电耗能控制在13kWh/100km左右，冬季高速也才19kWh上下，在同级别中表现堪称优秀。操控是极氪001的杀手锏，前双叉臂+后五连杆悬架搭配CDC动态减震，底盘扎实得让人安心。过颠簸路面时，细碎震动被过滤得干干净净，车身姿态平稳不飘；高速过弯时，侧向支撑到位，转向精准无虚位，哪怕是新手也能轻松驾驭，完全不像一台车宽近2米的大车。舒适座舱更是加分项，翻毛皮顶棚搭配Nappa真皮座椅，质感拉满。前排座椅的按摩功能有8种模式，长途驾驶能有效缓解腰背疲劳，后排伊姆斯躺椅虽然不算完美，但一键放倒后空间十分宽敞。全车双层夹胶隔音玻璃加持，时速120km/h也几乎听不到胎噪和风噪，配合雅马哈音响，通勤路上也能享受沉浸式听觉体验。当然它也有小遗憾，车身较宽停车略费劲，智驾功能偶尔需要手动接管，但瑕不掩瑜。综合来看，极氪001既能满足你对性能操控的追求，也能兼顾日常家用的舒适，30万级纯电猎装轿跑，它确实值得。#2026春节自驾返乡路

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8天前

erica12345678

ZEEKR 001车主·车龄2年

从心动到提车，极氪001陪我走过了城市通勤与高速远行，作为真实车主，今天就详细聊聊它的性能、操控和舒适座舱，不吹不黑，全是实测感受。先说说最让我惊喜的性能表现，全系标配的900V高压架构，不仅补能高效，动力输出也更平顺。我这款后驱版，日常开舒适模式，电门响应柔和，家人乘坐不会晕车；切换运动模式，瞬间解锁激情，3.3秒的零百加速，推背感堪比百万超跑，高速上见谁蹦谁，完全不虚。续航也很扎实，CLTC 700km的续航，实测高速巡航虚标率不足4%，彻底告别续航焦虑。操控层面，极氪001的调校真的很懂国人。转向线性精准，方向盘按键布局合理，开起来十分顺手；CDC电磁减振系统能根据路况实时调节硬度，舒适模式下有轻微船感但不失路感，运动模式下悬挂支撑增强，过弯时车身侧倾控制极佳，仿佛被吸在地面上，驾驶乐趣拉满。舒适座舱的细节拉满，极简对称式布局，没有多余的繁杂设计，15.4英寸2.5K中控屏显示清晰，ZEEKR OS 5.0系统响应迅速，语音交互无需唤醒，操作十分便捷。座椅填充物柔软且支撑性足，主副驾通风、加热、按摩一应俱全，后排坐垫长度充足，对腿部支撑到位。此外，星空顶、呼吸氛围灯搭配无麦K歌功能，让座舱不仅是驾驶空间，更是移动的休闲港湾。提车至今，无论是日常通勤还是全家出游，极氪001都能完美胜任。它既有猎装轿跑的性能与操控，又有豪华座舱的舒适与便捷，30万级预算，选它真的不踩雷。#2026春节自驾返乡路

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8天前

清闲的海洋sC8

极氪9X车主画像：理性高效安全

刚提车就连夜开了600公里长途回家，本人习惯无超速激进驾驶，截屏可以看到旅途中获得“限速优调员”称号，基本最高时速都控制在120km/h左右，理念一直是安全优先，但是兼顾效率与合法。 9x作为增程式车型，模式选择在不同路段精准切换，电量充足时候“纯电优先”，到30%以下就“智能电混”模式，整体月度油耗才3.2L/100km，对于这么大的车来说能耗控制处于优秀水平。 NZP（城市/高速领航）与LCC+ACC配合使用，座椅通风按摩加上无麦K歌功能，长距离高速路段充分释放驾驶压力。综合表现：月度平均油耗3.2L/100km，电耗14.6kWh/100km。这个数据对于这么大的新能源车型来说可算是非常出色啦！毕竟众所周知高速风阻大，纯电电耗还是会高于城市工况滴使用建议：9X可用辅助驾驶使用时长占比很高，可靠度不错。建议定期检查车辆摄像头/雷达的清洁度，尤其是在脏兮兮的雨天，才能确保辅助驾驶系统的精准性。采用激光雷达相比纯视觉模式，雨雾天气依然心态平稳9X在高速行驶中能精准匹配限速标识，这种“老司机”式的驾驶习惯不仅避免违章，还能有效降低车辆机械磨损和能耗。

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8天前

博仔和果妞

海鸥车主·新提车

欢乐的父子洗车时刻，感悟做父亲的幸福#比亚迪海洋车主说 #比亚迪海洋聚浪汇

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8天前

云中的angel483

ZEEKR 001车主·车龄1年

大年初二001带我回娘家～

#2026春节自驾返乡路大年初二清晨五点，泰州还在沉睡，我们已装满行囊出发。先生握着方向盘，我调好导航：目的地山西运城，全程1000公里～极氪001稳稳地驶出小区，年味在后视镜里渐渐淡去，前方是千里归途。穿过薄雾中的广陵，掠过冬麦青青的淮安平原，午时抵达开封服务区。桶装泡面+婆婆切好的牛肉和煮鸡蛋的香味热气腾起时，先生笑说这比服务区快餐香多了——确实，赶路的人最能体味简单的满足。午后由我驾驶。001在连霍高速上如鱼得水，超车时那瞬间的推背感，让先生感叹：“这车买对了～” 三门峡段，夕阳正巧穿过隧道群，光影在车内流转明灭。一路上，“晋M”牌照越来越多，离家越来越近，连空气都变得亲切。晚七点左右，运城灯火在前。母亲包的饺子还冒着热气，推门那刻，千里疲惫化作满屋笑语。这1000公里，不只是距离，更是从江南水乡到河东大地的心路。有爱相伴，有可靠的伙伴同行，千山可越，万里当归。

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8天前

博仔和果妞

海鸥车主·新提车

欢乐的父子洗车时刻，感悟做父亲的幸福

☀️哈喽，大家好，我是博仔和果妞。每到临近新年之时，有车一族都会在过年前把爱车好好清洗一遍，干干净净的回家过年，所以此时的洗车行生意都特别火爆。我呢，本来也打算去外面洗车，但光排队就要等两个小时，这我可不想等。 ☀️加之儿子在家无聊，一直...查看全文

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8天前

66x58

科鲁泽车主·车龄3年

神都自驾一日游

趁着春节假期，高速免费，自驾来洛阳龙门石窟。初六的高速往洛阳方向还算畅通，到了洛阳，车都停到两三公里开外了，然后你就不用导航，步行跟着人流都可以找到景区，人头攒动，摩肩接踵，好多唐装小姐姐，很是养眼，但是偶尔一两个唐装汉服的男的就觉得不好看，原谅我的坦诚。沿着西山石窟慢慢走，洞窟依山而凿，岁月痕迹清晰可见。由于游人太多，没有仔细观看，跨过龙门，走到奉先寺，逐步到了核心景区人流量巨大，耐住心急，终于得以瞻仰卢舍那大佛不必刻意渲染，站在佛前仰望，只觉法相庄严沉静，面容温和，庄重慈悲是一种震撼又让人沉静的奇妙和谐的美感，推荐亲自来感受一下。跨过伊河，对岸的风景少了几分拥挤，多了几分清幽。先游览香山寺，重点是九老和蒋宋别墅，之后我便来到了白园。这里是唐朝现实主义诗人白居易长眠之地，庭院雅致，竹林青翠，与石窟的庄严截然不同，多了文人墨客的清雅与淡然。在园内慢慢散步，看碑刻诗文，听风吹树叶，喧嚣渐渐远去，只剩安静与惬意，为一天的行程添上了温柔的收尾。当然，景区外各种文创店和美食小吃也是值得一看的，自驾而来，尽兴而归。瞻仰过卢舍那大佛，感受过白园的清静，没有刻意打卡，只是安安静静地感受历史与山水。这趟洛阳之行，简单、踏实，又格外难忘。

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8天前

标致雪铁龙四川

标致408车主·车龄1年

今年春节，我开着我的标致新408回内江老家，全程280公里，走成万高速转厦蓉高速。出发前就惦记着老妈做的那口热乎饭，心里还挺激动的。高速上我属于开得比较快，经常超车的那种，路上还遇到了一辆凡尔赛，一路跟了我几十公里，果然法系的慢车少。优点： 1. 动力跟脚：1.5T发动机后段加速有劲，开启运动模式，高速超车不用犹豫，降挡提速反应挺快，并线干净利落。 2. 底盘稳：法系车跑高速确实拿手，变道或者过桥区的时候车身贴着地走，方向盘稳，心里很踏实。 3. 操控顺手：转向精准，没什么虚位，开了3小时也没觉得累。跑长途这种路感还是挺让人放心的。缺点： 1. 后排靠背偏直：后排坐久了会有点累，特别是老人，靠背角度比较立，跑长途舒适性一般。 2. 隔音一般：上了100以后风噪和胎噪都比较明显，音乐开大声一点还能压一压，但和更高级别的车比还是有差距。 3. 没有L2辅助驾驶：只能靠定速巡航撑着，虽然没有智驾那么轻松，但开习惯了也还好，注意力更集中。标致408作为家用轿车，动力和底盘表现都不错，跑高速有底气，开着也不累，后排和隔音虽然有小缺点，但也算对得起这个价位。那辆跟了我几十公里的凡尔赛，最后在高速出口分道扬镳，也算是高速上的一个小插曲。总结下来，新408适合喜欢开车的人，跑山路好开、高速稳当，虽然配置很简单，但踏踏实实陪我到家，比啥都强。

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9天前

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

一千二百公里馈电返乡路！春节自驾用车小结

大家好，我是广东佛山的大东，2026年春节，我的荣威D7 DMH（车龄10个月）迎来了一次实打实的春运考验：从佛山出发，全程1200km，基本以馈电混动模式跑完，气温10-18℃，满载5人和年货，全程空调24℃，真实表现给大家讲透。 ...查看全文

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02-26

古德猫宁521

坦克400 Hi4-T车主·新提车

错过一碗面，偶遇一座“庙会”坦克带你返程

正月初六，年味正浓，我也踏上了从德州平原返回青岛的归程。下午两点从平原南入口上高速，后备箱照例被父母塞得满满当当——老家蒸的枣糕、现磨的小米面、还有那几只真空包装的德州扒鸡，返程的路，满载着家人的牵挂。一上青银高速就傻眼了：山东高速双向八车道，愣是跑不起来。返程大军浩浩荡荡，车流如长龙蜿蜒，有些路段只能以四五十码的速度挪动。全程403公里，平均车速才八十多。既然跑不快，索性放平心态，慢下来看看沿途的风景。路过邹平西服务区时，想起年前回家那碗西红柿鸡蛋拉面——分量实在，价格亲民，热乎乎的一碗下肚，驱散了一路疲惫。这次特意想再尝尝，谁知返程高峰人太多，老板忙得直摆手：“没有了没有了！”带着点小遗憾继续上路。没想到惊喜留在后头。傍晚时分到达潍坊西服务区，一下车就被眼前的景象惊艳到了——大红灯笼高高挂，彩灯闪烁，整个服务区布置得像庙会一样热闹！卖糖葫芦的、捏面人的、写春联的，还有穿着花棉袄的大姐在直播唱歌。那一刻，返程的疲惫和背井离乡的惆怅，一下子被冲淡了。这才是过年该有的样子！真心为潍坊政府点赞👍让每一个途经这里的人，感受到的是节日的喜庆，而不是离乡的落寞。在潍坊西逗留了好一会儿，买了串糖葫芦，拍了几张照片，才恋恋不舍地继续赶路。本以为潍坊服务区也是这光景，进去一看却是旧站模样，冷清不少。后来还有青州、淄博几个服务区，上网搜了搜感觉一般，便没再停靠，一路直接开回青岛。回想这一路，虽然堵车耗时，却也收获满满。错过的那碗面，遇见的那个“庙会”，还有车窗外渐次亮起的万家灯火——或许这就是返程路上的年味：有不舍，有遗憾，更有不期而遇的温暖。下年路过青州，一定要进去看看，说不定还有惊喜等着呢。

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02-26

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

说说返程时候的一些感受，大家也注意下

♊️基本情况前几个动态我分享了返程的一些能耗。今天来说下高速上的一个感受。车子还是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。正月初七晚上大概19点上的高速，返程路线是g42转g59，全程大概也就两百公里一点。我这个车子官方重量是1.78吨，加上后备箱塞满了，且坐了一家四口。实际重量肯定超过两吨了。为什么提到这个，我后面再说。整个路段限速110-120，从湖北荆门市京山南上高速，一直到宜昌市下高速，在宜昌当阳淯溪服务区之前都是平原地区，江汉平原嘛。所以整个行驶起来很有感受。 ♋️具体感受由于是晚上，整个路况正常。但那天下雨了，且上面提到了开始的路程属于平原，所以横风很明显。虽然不是一直持续存在，但是只要遇到双向车道中间没有隔离带的，也就是靠铁栅栏围起来的就忒别明显。可以很明显感受到车子被横风吹的晃动。要知道，高速上最怕的是车子晃动带来的方向失控。所以我当时心里还是很担心的。因为本省这个车1710厘米的高度重心就没有轿车那么低矮。所以只要有那么大的横风就会被吹的车身明显晃动起来。如果横风再大一点，那么车子很可能就失控了。有些人可能会说那降低车速嘛，车速降低你最低也就是八十多嘛，但也可以感受到横风的存在，所以这个我感觉真的很受怕。 🕎心得其实让我说在高速上最重要的就是不刻意超速也不刻意降低速度。在遇到横风过程中，一定要注意控制住车子的方向。在一般情况下，很难将一个车子吹翻，但是横风的出现容易使车子的方向出现失控，很多高速上的事故是因为车子失控导致的。所以这个就要特别注意了。遇到车子在晃动的时候，只能轻微的修正方向，而不能大幅度的打方向，一旦方向盘幅度太大后很可能车子出现失控了。也可以适当的降低速度，但也不是龟速，龟速也不安全也会导致车流变缓，所以这些大家都要注意。另外就是夜间行车的时候，还是提前了解下路况，有个心理准备，我提前做好预判。高速上遇到横风，建议大家将车道居中关了。因为识别不够精密的，会自动修正。那样隐患更大，毕竟有些路段就不平整，叠加起来风险真的很大的。

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02-26

不是藕霸是粉霸

豹5车主·车龄1年

豹桑，故乡的樱花开了

大家放心，这是中华樱花，如同你我，生长在这边故土上，已经几千上万年了。这里的樱花只有春的气息，沁人心脾。这是广元沙河镇的樱花谷，因为这片河谷里樱桃甜如蜂蜜，家家户户，房前院后，遍种樱花。不仅是开花季欣赏，更是樱桃成熟时满口的甜蜜。小时候我...查看全文

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02-25

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

春节开车回家堵堵堵

春节回家路上，不管是高速还是其他道路都是拥堵状态，特别是小县城内更是堵得让人没脾气。一、背景介绍我工作地点就在本地，没有返乡的烦恼，从家里到工作地点也就是20公里，所以假期高速拥堵是没有机会体验了。二、经历的堵车时刻 1.假期第一堵不得不说现在的车辆真的越来越多，特别是过年过节的时候，感觉车流量比平时增加了3倍不止，也不知道这些车从哪冒出来的。我的假期第一堵发生在春节前三天，早上买东西准备送年礼的，刚开始停车的时候车不多，等买完东西出来后发现车被堵的严丝合缝，出没法出，退没法退，又赶上着急走，所以只能挨个车打电话，要不然太费劲了，幸好这些车主都很配合，要不然就那种情况下，没个半小时根本出不来。 2.被堵在家门口吃完饭回家的时候，下一个路口就到家了，但是恰巧赶上情人节，家门口的那条路平时人就多，一到这种节日更是人来人往，堵了半个小时左右，媳妇和孩子直接下车走回家了，我只能在车里慢慢的挪，这种被堵在家门口的经历已经不是第一次了。 3.堵车趣事只要开车肯定会遇到堵车情况，一堵车心情就烦躁，但是孩子们在车上的话，情况就不一样了，他们可以在车玻璃上画画，也可以童言童语的逗你笑。三、堵车不堵心不管是逢年过节，还是平时开车，遇到堵车的情况别烦躁，顺其自然就好，那时你会发现，其实堵车也没有那么糟糕。

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02-25

神勇小熊猫

蔚来ET5T车主·车龄1年

春节“智架”出行

春节前收到ota据说是nwm2.0的加推，修复了3.3的问题，更新后假期出行也感受了下智架的便利。之前3.3更新后，相比以前的版本能感受到最大的进步是城区体验，具体体现在超车变道更果断，之前到路口就犹豫不定的情况少了，相比以前慢又怂的风格给人体感是nwm2.0性格还挺激进的？3.3的时候好多用户发现跟车距离有点远（可能是人机模式下)，目前加推已修复这个问题，但是楼主挺奇怪没遇到这问题…目前假期高速感受是变道很顺滑，同时“胆子”变大了一点，不会因为后方车（离挺远）就不会变道。在高速车多的时候感觉他可能觉得前方车压速度了就会变道，当楼主觉得车多就慢慢开的时候他沉不住气了，就开始变道超车，感觉有点频繁了，如果车多还是关闭自动变道好点，佛系慢慢开呗…后期要是更新一个智驾取向选择会好点目前看这个版本智架在城区确实进步挺大，后续更新能力还挺期待的

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02-25

行者在长安城

狮铂拓界车主·车龄1年

北方冬日新春，黄土地，风萧寒，路坦荡！

新春的轮回总是很快，像不经意间流转的四季！冬日的北方已经没有常见的大雪，转而是暖阳如春。但和南方不同的是，北方的土色是冬日的基准色彩，大气中弥漫的是北方的萧瑟荒凉。这这一抹夕阳之下的时光，像静止的相片。在北方人的记忆里尤为突出。新春的大红，在这一堆黄土地里显得格外耀眼，红红的灯笼高高挂，把黄土地刷新，喜庆的时光一下子就跳跃心头。小时候总喜欢过年，哪怕那会没有汽车🚗这样的交通工具，但是欢乐非常多，能坐上自行车也是非常无比的欢乐时刻，一家人的团圆和亲戚的走访，是那么的温馨和快乐！慢慢的交通工具改变了，但是人和人也改变了，道路越来越宽广，人和人却越来越“陌生”，新年也不再是期盼的新衣服，走亲戚。相反的来说，新春已经变味一种仪式，一种和记忆里不同的时刻。走在乡间的小路上，总能想起这是以前用脚🦶丈量过得时光，现在的一脚油门，却也没有那时的快乐！北方的雾霾让人没法看清天空的颜色，恍惚间土黄色浸透了回忆，黄土地给人带来无限的留恋，那地里的庄稼，那地里曾经劳作的人们，还在深深沉睡在黄土地下面的祖先们！黄土地给人带来太多沉重的成长记忆。这一辈辈人们在这片土地传承，耕耘，在这一方沃土之上留下了人生的印记。北方冬日行车，风萧瑟，无法开窗领略一二，迷离的眼，含满了泪，这片黄土地，离开了，又回来了…… 道路的尽头，依旧是绵延的黄土塬，那最终，也是时光的尽头……

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02-24

威龙7786

大年初八大家都已经开工大吉了而我竟然被堵在路上原本是双向俩车道的路，不知道咋回事，突破出现了俩石墩子，直接干成了窄到离谱的单行道。会车不敢动，错车全靠技术，稍微宽点的车都🉐小心翼翼，整条路直接被堵死，一堵就是十几公里。油门刚点上就得刹车，走走停停，硬生生一个多小时才通过。车友友们，大家有没有在路上遇到过石墩子，都是咋样通过的？😀

大年初八
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大年初八
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大年初八
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02-24

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

春运堵车不焦虑，我的哈弗H6陪我踏实回家

过年回家是头等大事，年前我开着我的2020款二代哈弗H6，从景德镇回潜山，走济广高速，全程大概220公里，算是把春运的“精髓”都体验了个遍。今天就来聊聊这次经历，不光是路，还有我的H6跑长途的真实感受。一、行程概况路线很明确：景德镇北站上济广高速，潜山南站下。全程导航显示220公里左右，正常路况下两个半小时稳稳到家。但由于是临近过年，返乡车辆比较多。途中有点堵车，所以这次我开了差不多三个半小时，我这车跟着我六年了，跑三万多公里，日常代步没毛病，这次跑长途心里也挺有底。出发前加了200块钱的油，过路费是124块，这个价格大家心里都有数，春运不涨价，这点还是挺合规的。二、天气与路况：阳光好但车多，隧道是真磨人出发那天天气是真给面子，大晴天，阳光晒得车里暖洋洋的，我都没开空调，开窗通风就行，这种天气跑高速太舒服了。但架不住春运车多啊！济广高速这段路隧道巨多，而且限速基本都是80。隧道里大家都规规矩矩跑，一出隧道刚想踩点油门，前面又来个隧道，来回折腾，节奏全乱了。三、堵车惊魂：追尾事故是真闹心本来想着顺顺利通行，结果走到一半就遇上堵车了，车龙排了好几公里，只能跟着前车一点点挪。后来才知道，是有段路发生了车辆追尾，事故占了车道，后面的车只能等清完现场才能过。这一堵，就堵了快一个小时，原本两个半小时的路程，硬生生拖到了三个半小时。等能动的时候，我这车的怠速表现还不错，油耗虽然比平时高，但也没离谱，毕竟堵车蠕行，都这样。四、中途休整：花园服务区歇口气堵完车心里烦躁，我就直接在花园服务区停了下来。这个服务区算是我途中经过的服务区中最大的一个了，该有的都有，加油站、卫生间、便利店都齐全。我下来抽了根烟，活动活动腿脚，喝了点热水，又给车检查了下胎压和油量，没啥问题。歇了这十几分钟，心态也缓过来了，继续赶路。五、过长江大桥：终于能跑起来了开过花园服务区，往前就是望东长江大桥，过了大桥就没有隧道了。限速也从80提到了120，我的哈弗H6终于能发挥发挥了。这时候我就把车速稳住，控制在时速115-125左右，不超速，安全第一。说下这车的高速感受：我的是2020款自动铂金冠军版，跑高速车身很稳，方向盘不飘，变道、超车都很从容。风噪胎噪控制得也还行，超过120之后会稍微明显点，但日常家用完全能接受。巡航的时候转速也不高，油耗比堵车时降了不少，虽然不算省油，但作为一款紧凑型SUV，这个表现我已经很满意了。六、暖心小事：回家的路上全是善意虽然路上堵车折腾，但大家都规规矩矩排队，不抢道、不加塞，这种互相体谅的氛围，回家的路也没那么难熬了。七、自驾攻略给新手的实在建议结合这次经历，给准备自驾回家的新手车友几点实在建议： 1. 出发前一定要检查车况：胎压、刹车、灯光、玻璃水都得看，尤其是跑长途，轮胎是关键，我出发前特意看了胎压，2.4左右刚好。 2. 规划好路线和休息点：像我这次，提前就知道花园服务区适合休整，提前规划好，堵车时也有地方落脚。 3. 遇到隧道、弯道一定要减速：济广高速这段隧道多，限速80不是白设的，超速容易出事故，春运车多，慢一点稳当。 4. 堵车别急躁：别频繁加塞、急刹车，既费油又危险，保持车距，耐心等就行。 5. 控制车速：高速上别开太快，115-125是最舒服的区间，既不超速，油耗也相对稳定，我的H6这个速度区间油耗表现还可以。八、总结：回家的路，再远也值得这次开着二代H6从景德镇回潜山，虽然路上堵车折腾，但看着离家越来越近，心里真的是踏实。我的H6跟着我六年，日常代步、跑长途都没掉过链子，空间够大，家用完全够用，高速也稳，作为人生第一辆车，真的没选错。春运回家，不在乎路多顺，在乎的是平安到家，和家人团聚，大家说是吧？最后祝各位车友都能一路顺风，平安到家，新年快乐。

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02-24

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

高速公路，感觉规则需要加强了，除了占用应急车道，左侧的快车道也应该严厉规管，长期占用尤其是慢速占用的必须重罚。高速公路不是新手和自私gou肆意的地方，一旦上了这条路，就要对生命和安全有足够的尊重和敬畏。

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02-24

非山海莫属

凯越车主·车龄7年

塞不下的后备箱，装不下的牵挂与思念

车子后备箱敞着大口，我妈还在往里塞东西。那架势，恨不得把整个家都给我装上。 “妈，真装不下了！”我抗议。她白我一眼：“装得下，我瞅着还有地儿。” 这就是春节返程的标准开场戏。我妈的数学水平在这时候达到巅峰——她能用各种匪夷所思的角度，把二十斤大米、三桶花生油、两只杀好的土鸡、一筐鸡蛋、五颗大白菜，还有无数塑料袋装的花生红枣，全部塞进我那不大的后备箱。这要是去参加收纳大赛，能拿世界冠军。最绝的是那捆大葱。我妈非说城里的葱没味儿，硬是塞了一捆，结果后备箱关上后，葱叶子从缝里支棱出来，开车时从后视镜看，活像车屁股隐隐长了一撮绿头发。发动车子时，我妈趴在车窗上：“到了打电话啊。那卤牛肉放着冷冻，能多吃几天。鸡蛋要竖着放，别压着……” 后视镜里，两个身影越来越小，还站在原地挥手。开了几十公里，服务区休息时，我打开后备箱想拿瓶水。看着塞得满满当当的东西，突然发现，这哪是吃的啊，分明是我妈说不出口的牵挂。那袋炒花生，是她一颗颗挑的；那瓶辣椒酱，是她守着锅熬的；连那捆大葱，都是她起大早从地里拔的。我们总说现在超市什么买不到，可他们总觉得，买的哪有自己种的好。其实他们心里明白，这些东西城里都有，但就是想让你带上。因为除了这些，他们不知道还能给你什么。后视镜里故乡越来越远，可后备箱里的味道，一路都跟着。就像那捆大葱的味儿，在车里飘了好几天，每次闻到，就好像他们还站在身边。

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02-24

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·车龄半年

春节返乡，还得是错峰出行

往年春节返乡，总是一场与拥堵的博弈。记得那年，缕次被高速交警拦住，只因前方堵得水泄不通，被迫从最近的出口驶离高速，转入陌生的国道。原本计划一天的行程，硬生生拆成两天。途中，不停刷新导航，高德、百度轮番上阵，试图在红得发紫的线路中寻得一线生机。结果却是越绕越远，越走越长，终于，在夜色中忍受身心的疲惫。这些经历让我明白，与其在路上斗智斗勇，不如在时间上另辟蹊径。今年，避开高峰成为必答课题。经过一番推演，我选定初三动身。理由很简单：年前归心似箭的游子早已抵达，除夕团圆的脚步不会留在路上；初二回娘家的车流虽多，但初三往往歇在娘家，正是路上最清净的窗口。果然，一路畅通无阻。窗外不再是连绵的刹车灯，而是冬日暖阳下的田野与远山。耳畔没有导航焦虑的提示音，只有掠过车窗的风声。错峰，不仅是避开拥堵，更是选择一种从容的节奏。当别人还在为路况焦虑时，我在家吃着热乎的团圆饭；当返程高峰来临时，我将在工作地静待同事们的“堵途”分享。沿途，除了风景就是风声——这是今年春节，我与时间和解的证明。希望在路上的陌生人，一路顺风，平安抵达。

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02-23

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

年初七，假期的尾声，街上的车辆密度逐渐高起来了，好多返程车都回到。天气很好，偶尔有云，微风加阵风，是出行的好时节。可惜怕高速堵车，所以今天就没有往远处跑，在家附近转悠，以及陪陪家人。

年初七，假1857929132603466图片

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02-23

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