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改装社区粤港澳晒车节

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马路杀手朵儿姐

偶遇一台银色的标致207

偶遇一台银色的标致207，法系小车独有的驾驶乐趣是其他车型给不了的这台是1.6L手动挡，底子本身就很扎实，换挡行程短、吸入感强，配合短簧的改装，车身姿态明显降低，过弯侧倾大幅减小，指向性也更精准，开起来像贴在地面上一样。换了一套国产轻量化轮毂，造型简洁耐看，不仅视觉上更运动，也减轻了簧下质量，提升了响应速度。搭配的半热熔胎在干地抓地力表现出色，过弯时能给人很强的信心。原厂银色车漆搭配白色轮毂，低调中带着一丝运动感，没有过度夸张的改装，却处处透着对驾驶的热爱。

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23小时前

善良生活家xSP

我这台千禧年三菱鲨鱼头，最近小升级了一下

改了短弹簧，还有日本五次元 17 寸轮毂。先讲短弹簧啦，换完之后车身低了不少，整个姿态一下子就出来了，型到痹！过弯稳很多，侧倾小了，开起来扎实不少，不会像原厂那样又高又飘，日常开也舒服，兼顾颜值和实用性。再讲这套五次元 17 寸轮毂，真系冇拣错。款式复古耐看，配鲨鱼头刚刚好，而且轻量化，起步、刹车反应都灵好多，成台车都精神嗮，开起来质感完全不一样。简简单单升级两样嘢，不用花里胡哨，老车质感直接拉满，玩老车，就是玩这种味道嘛。

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昨天 16:09

优美叶子rlI

红色JDM

红色的跑车却带着神秘.... 这台后期版的本田EK 带天窗双气囊，美中不足的不是EK1，如果是的话更加爱不释手。可能玩车的年纪也上来了，年轻时的不喜欢红色车到现在觉得红色车有一种额外的魅力，不知道各位是不是有同感。这台EK拿到手的第一时间更换了全新的油水，基础的整备。升级了台产的LED尾灯，使整车的尾部更加年轻脱俗。同样一台合格的JDM少不了的是一套绞牙避震，在仓库随便翻找了一条顶巴顺手安装轮毂这次我选择了一套七代思域的ES1原装轮毂，别问为什么，问就是性价比，ES1的原装轮毂15寸又是ENKEI代工的带有logo的，带胎一千出头，想问谁不心动呢？老车内饰必定也是追求原汁原味毕竟不是上性能机头，玩得也是老车的感觉。

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昨天 15:56

200cg

介绍一下人生中的第一台车福克斯2.0手动挡是2022国庆以7千块买的我这一代是06款最早的一批2.0了吧，我愿称之为这台车是无论是动力操控还是他的做工用料那个年代的音响真的很好，买车加整备然后出发川西藏线我从重庆出发上了川西，，这个车子一点问题都没有，只给他喝95的汽油，而且也很省油了，这个车是真的很省心，常常代步车低很重要，这台车就是非常的有劲，而且通过性也很高，我整个家都装在了福克斯里面全是我的行李后尾箱跟后排特别大，可以放很多东西，06年到现在快21年的车了，座椅还是没有太大的磨损，我也是机缘巧合之下买下了这一台车！希望你们买的每一辆二手车不是因为便宜，而是因为喜欢改装18寸轮毂短弹簧行李架兵工铲天幕自行车架

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昨天 14:46

200cg

给大家介绍一下我的第6台介绍一下我的车吧，这是一台2011年6月的宝马e90 320i，底盘代号 N48，2.0，现在14万公里出头，公里数还在慢慢往上走，一手车子到手的时候是12万公里,发动机变速箱状态很完美，开着一点问题都没有。改件和整备清单我大概记一下，好多小东西都忘了记，反正能换的、能整的基本都弄了: 马年就要开宝马懂车爱车之人。整备更新：稀有黑内内饰全部精神全车原版无事故不漏油不漏水原厂说明书保养手册还在全程95油偶尔加98+巴斯夫添加剂改装bcbr避震改装排气带阀门， MT前杠 MT后杠 18寸轮毂音响钉钉拍流水灯转向灯 Yamaha雅马哈阻尼杠稳定车身碳纤维内饰装饰条仪表纸

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昨天 13:54

200cg

给大家介绍一下我的第六台车，这是一台2011年6月的宝马e90 320i，底盘代号 N48 ，2.0，现在14万公里出头，公里数还在慢慢往上走，一手车子到手的时候是12万公里,发动机变速箱状态很完美，开着一点问题都没有。改件和整备清单我大概记一下，好多小东西都忘了记，反正能换的、能整的基本都弄了: 马年就要开宝马懂车爱车之人。整备更新：稀有黑内内饰全部精神全车原版无事故不漏油不漏水原厂说明书保养手册还在全程95油偶尔加98+巴斯夫添加剂改装bcbr避震改装排气带阀门， MT前杠 MT后杠 18寸轮毂音响钉钉拍流水灯转向灯 Yamaha雅马哈阻尼杠稳定车身碳纤维内饰装饰条仪表纸她是热爱驾驶和机械人士的大玩具暂时就想起这么多了……以后还有想起来的我还会回来继续写的，希望这老伙计还能多陪我一段时间

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昨天 13:54

善良生活家xSP

本田EK改装分享

本田EK，相信每一位玩车人都不陌生，它不仅是90年代日系性能车的经典代表，更是无数人心中的情怀图腾。我这台是1996年上牌的前期款EK，妥妥的“乞丐版”配置——无天窗、无气囊，没有多余的舒适配置加持，却恰恰戳中了我们玩车人的喜好。褪去所有冗余，留下的都是最纯粹的驾驶本质，而它天生自带的双A臂底盘结构，更是这份运动底子的灵魂所在，操控质感自带优势，原厂就藏着无限的改装潜力。不过原厂的自动挡波箱，确实配不上这台EK的运动基因，上手第一件事就果断升级，换上了一套S40手动挡波箱，彻底释放它的操控乐趣，每一次换挡都能感受到纯粹的机械质感，这才是EK该有的样子。底盘方面也做了针对性升级，一套全新台湾BCBR绞牙避震上身，既能降低车身姿态，又能提升行驶质感，过弯时的支撑性拉满，告别原厂的松散感；再搭配顶巴和哈威斯后下摆臂，进一步强化底盘刚性，让每一次转向都更精准、更扎实，开起来稳得一批。外观上没有过度夸张，走的是简约耐看的姿态路线：15寸白色百搭轮毂，不浮夸却很有味道，搭配日规红白尾灯，瞬间拉满日系复古感；再换上EK1后杠，细节处尽显质感，最后在车尾点缀上一点亮色，低调中又藏着小心思，不张扬却足够吸睛。没有复杂的改装，没有华丽的装饰，只是把每一分预算都花在提升驾驶体验上，这就是玩老车的意义——不追求极致姿态，只享受纯粹的驾驶快乐。

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昨天 10:08

高级河流yNZ

大倾角的铃木雨燕你爱了没？

对于忠爱姿态的改装车玩家来说这样的姿态你们给几分，我的答案是满分100我给99，因为车主不是我！！！这是一位来自醒神车房的女玩家的铃木雨燕，一台05年的车车主回来自己就给他手搓了一套宽体，整车比例直接上升了一个纬度，车主还贴了一套整车液态金属红，再加上一个定制大尾翼，战斗格拉满。避震轮毂用的是AIRBFT 气动加上用的是17寸Work CR01双片锻造轮毂，姿态做到了前后-10度，要是在外面没椅子坐，坐在上面也不为过。

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昨天 09:43

Worren79

奥迪TTS

奥迪TTS这次全车升级，我贴银河闪紫改色膜，质感看起来高级、光影吸睛。随后换装Babr绞牙避震，姿态低趴、操控实在精准；搭配19寸运动轮毂，气场直接拉满。试了下写入一阶ECU程序，动力响应更迅猛。内饰升级碳纤维套件与运动方向盘，战斗氛围拉满，颜值与性能双在线。

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昨天 07:53

马路杀手朵儿姐

最近见到一台很对味的丰田锐志

车主改得很克制但每一处都到位，典型的JDM家用玩车思路，分享给同样喜欢锐志的朋友。外观走日规Mark X原厂风，前后日版包围+Mark X中网，气质一下就对了，不夸张但辨识度拉满。头灯是三叉日行LED，黑底透明LED尾灯，夜晚点亮很有质感，不汽配、不刺眼。行走与操控部分很舍得：ADVAN GT轮毂配绞牙避震，姿态紧致、路感清晰；刹车直接上前六后四竞技AP，脚感线性、制动力充足，日常开和偶尔跑山都很稳。排气只改了尾段，高转声线浑厚不炸街，V6自吸的质感保留得很到位，日常通勤不扰民，开快了又有底气。

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昨天 01:21

广州陈伟霆啊

永远钟爱小黄！！！

每一次改装，都是对热爱的重新定义。不迎合世俗眼光，只忠于内心的速度与姿态。从细节到整体，从外观到性能，每一处调整都藏着独有的态度。不张扬，却足够耀眼；不喧嚣，却自带气场。在路上，不止是代步，更是风格的延伸，是热爱的具象。改装，改的是车，活的是态度。

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昨天 01:10

ZzzELun

分享一台我朋友的车

这台高尔夫8代GTI，用的机器是传奇经典的ea888，他的维护保养非常简单，因为后市场非常巨大，就算坏了也有很多配件可以维修且非常便宜。加上大众经典的湿式双离合，这台车可以做到非常快的弹射起步，换挡几乎没有迟钝的感觉。车主还是用的原厂程序及排气，因为原厂的这个动力已经非常的够用，这台车原厂有电调的避震，车主不舍得弃用这套电调，于是他更换了一套kw的弹簧，保留了原厂的电调的同时，过弯的感觉更加有韧性。有了避震肯定要有轮毂和轮胎，车主因为热爱jdm，选用了一套Wedssport 坂东的轮毂，尺寸为原厂尺寸18寸，轮胎为优科豪马ad09，225 40 18，在一台德国车的基础上竟然有jdm的影子，果然jdm正统文化在德国啊！这种风格比较像在日本玩保时捷和宝马的那群车友，改的非常战斗！现在日常他代步开已经非常好开了，有抓地力的同时避震也有运动的感觉。虽然素，但是这也是家用与玩车之间的一个均衡。

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昨天 00:32

少少的小三菱

拍到一台上过杂志封面的车

这款三菱翼神，在玩车圈里一直都有平民Evo的说法，底子本身就很适合改装，车主这套改得很用心，不光是好看改得也很到位，外观做了个性的红黑配色还装了碳纤维机盖，不光战斗还能减轻重量气动避震一降到底，姿态直接拉满配上大抛边轮毂轮眉也填得很饱满，整...查看全文

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前天 22:29

高级河流yNZ

97年老爷车

这次介绍下一台97年的老爷(老野)车——日产风度A32 先来说说配置：原厂2.0 6缸自吸发动机搭配4MT变速箱这样的搭配在现代或许真的不够看，但在当年也是大排量了。再来说说改装：更换前后排的座椅，换成了布制的复古内饰，保留了老野车味道。更换了快拆桃木方向盘。车主更换了Airlift 3H气动，做到了性价比拉满了轮毂上车主选择了银色Weds双片抛边轮毂排气是手搓带阀门的尾段排气漆面重新喷了钢琴黑漆面，原厂的前杠，原厂的尾灯加上车主自己手搓的侧裙，显得车更加有VIP风格。

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前天 19:45

马路杀手朵儿姐

分享一台超顶的改装思铭

全车碳纤维拉满：真碳机盖、尾翼、干碳小宽体叶子板，搭配无限后扰流，战斗感直接拉满。半指绞牙避震+熏黑TE37轮毂配新胎，姿态低趴又精神，AP大四卡钳+加大打孔盘，制动性能一步到位。全段阀门排气声浪可盐可甜，MOMO快拆方向盘、Zolov快排、无限仪表，内饰双无限桶椅+黑内，竞技氛围拉满，还保留无线Carplay兼顾实用。深渊尾灯+APP可调底盘灯，夜晚辨识度超高，整台车改得又整又帅，品味真的绝了！

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前天 19:00

马路杀手朵儿姐

分享这台马自达323，满满JDM情怀～

分享这台马自达323，满满JDM情怀，太有味道了！ ZM 1.6发动机配功夫档，机械质感拉满。外观贴了曼巴绿改色膜，搭配美规前后包围、尾翼、侧裙，加上黑底熏黑大灯，复古气质直接到位。TE37轮毂配半热熔胎，台产36段绞牙避震，姿态干净利落，刹车卡钳也做了改色点缀。内饰是纯粹的JDM纯黑风格，MOMO快拆方向盘带叮叮响，加高档把、赛用桶椅、红色安全带，配上全黑座套，坐进车里就想开跑。整台车改得很整，情怀、颜值、手感全都有，老车改到这个程度，真的太有范儿了！

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前天 18:22

金领结先生暮光鱼

可爱的咪呀塔

这是我朋友停车场拯救回来的一台小可爱它是第一代na中不可多得带原厂尾翼版本的这车最大的特点就是可爱的大灯设计了这车原车是卤素灯，年代久远，我换成了牧马人的通用大灯很便宜，大多数人不知道牧马人的灯尺寸其实跟米亚塔的尺寸吻合可以通用的其次就是我给它装了一对小萌牙这车其他的没什么好改装的了，原厂就很可爱，轮毂不好弄，尺寸很小14寸的，我淘了一套改装轮毂，手动的感觉比我爱唯欧快多了1.6的排量加上轻巧的车身让这车入湾很有感觉这车最大的优势就是设计吧，不得不说这可爱的车在我心中它是独一份

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前天 17:05

优美叶子rlI

谁又知道这台是什么呢

FD2前杠（国货之光）思铭叶子板全新的思铭大灯 FD2中网（国货之光）思铭机盖等等就车头都费了老大的劲，谁改谁知道。避震方面装了一套弯弯BC，顺德特产狮特的底盘加强一套，17寸的TE37白色，外观贴了一个胡椒白，车尾部分肯定不少得一套FD2款色的尾灯啦尾灯搭尾盖，FD2后杠，最后不少得信仰红H标啦。内装方面，简简单单WK快排，国货桶椅，后排拆空

谁又知道这台是什么呢
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谁又知道这台是什么呢
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谁又知道这台是什么呢
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谁又知道这台是什么呢
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谁又知道这台是什么呢
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前天 17:00

金领结先生暮光鱼

我的忠实战友四眼怪兽爱唯欧

介绍这款冷门的小两厢车，给我最大的惊喜就是独特的外观设计跟皮实耐操的质量和性价比无敌的零整比这车的配件目前便宜到令人发指的程度，最贵的就是发动机你如果坏了换个全新的，也就6000多，也就是这车出了任何的问题，你都可以6000以内解决好，二手车行情也在1万以内，也就是最坏的情况撞报废了，你也多加2000可能就可以又买一台回来开了对了这车一定要选1.4版本的，手动驾驶乐趣更高，不要选1.6，1.6的发动机修理厂的噩梦……懂的自然懂日常用车这车的成本那就更丧心病狂了，那3毛～4毛的油耗，加上机油掉的超级慢，作为爱车的我，洗车的钱花的都比加油快…… 保险的话一年也就1400，这车我是超级力荐给大家练手代步作为年轻人的第一台车的改装的话我原厂轮毂进行了电镀金，卡钳也电镀蓝，然后加了个可爱的甲壳虫行李箱，其次就是简单的贴纸了不得不说这车辨识度最高的四眼外露大灯了，这设计卓尔不群，让人眼前一亮，加上后门后侧方的侧搭手开门设计，让这车的运动风战斗属性虎虎的，每次看到那大灯都让我心跳不已对了，这车的品质也是没得说，我开了20万公里了，除了正常磨损的换部件，从没出现过任何问题，再次强调一定要1.4的，1.6的那就两个极端了如果你是个还没有车的年轻人想选择第一台车，爱唯欧我是强烈推荐的1.4版本自动手动都可以😌

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前天 16:56

金领结先生暮光鱼

光之战车夏洛克

很高兴认识大家今天我要介绍的是我的爆改科迈罗4代夏洛克这车的原型是雪佛兰的科迈罗4代，也就是大家耳熟能详的变形金刚大黄蜂的前一代版本这车的原型车属于报废车，买回来就是为了修复童年的战车去操刀的这车外观后半部分大刀阔斧进行了切割跟打磨外观部分包括大炮都是纯手搓的方式去制作完成考虑到不能上路，改造完基本就是一个道具车，这车的动力最终拥抱了新能源选择电的原因很简单，维护打理方便，然后排查线路简单，没什么多余的问题虽然车的动力很弱，但是在内部场地挪车绰绰有余了后期有机会，我会把大炮的系统加上液压系统跟灯光，就可以更还原剧中的战斗场景了这就是我的大车模玩具，我的童年化身为了实物虽然改装的过程弯路跟坑都是不可避免的，但是收获的结果跟喜悦绝对是值得纪念的作为雪佛兰的忠实粉丝，感谢雪佛兰带给我青春跟童年都这么精彩的故事和回忆，我希望未来雪佛兰也能在市场越做越好，重新发光发热，回归市场，让更多人认识到雪佛兰的魅力和质量，一个真正纯粹造车的品牌，一个让每位驾驶者从低谷到高峰，各种场景都能陪伴你度过每一重要路途的品牌，低谷时我开着爱唯欧，赚到钱了我开上了大黄蜂，未来我有机会我希望我能开上克尔维特，这种陪跑的羁绊，没有几个品牌能够带给我^_^ 加油，我的雪佛兰

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前天 16:45

金领结先生暮光鱼

宴请童年的时光

这是一台老驴，雪佛兰开拓者，但是大家可能对他另外的一个身份更熟悉，就是迪迦奥特曼胜利队的德拉姆巡逻车再萌生改装的想法后，我们把车头重新大刀阔斧进行了diy 不锈钢焊接改装首先就是把前车机盖跟侧包围切割然后通过数据画图，一次次修改焊接切割，忙活了1个月终于把车头改成了剧中效果然后接下来的就是用3d打印大炮了，中间过程做了2个废案，因为吻合度的问题，装不上去，最后一板的数据跟尺寸最吻合，通过1个半月的打印，终于上车顶了，还做了一下做旧的效果，效果各位自评接下来就是侧面的排气管，当然也是电焊师傅手搓的啦最后就是各位最喜欢的涂装啦，德拉姆的涂装不得不说很多suv 都可以模仿，效果也是很有感觉的，改的过程中也认识了不少同涂装的车友，还挺多的然后灯灯话机盖用了4个穿越灯，这车最难的就是机头跟大炮的改装了，中间废案太多，浪费了不少材料跟图纸希望你们能喜欢我的德拉姆车，依旧做个追光的少年不忘初心

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前天 16:33

金领结先生暮光鱼

我的青春答卷雪佛兰

这是我妈妈留给我的礼物，也是我最喜欢的车目前改装的全部有变形金刚5版本大黄蜂全车包围戴卡轮毂➕前6后4卡钳后面因为美观，卡钳跟轮毂都电镀了，花小钱更闪亮中控跟仪表也改装了电子板，尤其开机动画跟一些界面跟大黄蜂息息相关其实科迈罗的改装方案非常的多，改件也多，但是对我来说，我永远都喜欢的是屏幕那个经典的形象，而且也是大多数人选择这台车的原因之一吧这车的缺点非常的多，加速放如今可以说只吼不快，油耗6缸的也有点大，视野差是公认的，女孩子会觉得非常压抑，后排只能放狗，其实很多毛病我是不想说太多了，但是当你选择它的时候，这些都不是问题，因为我们选择它就是为了青春那靓影，最真实的手办，能上路的屏幕英雄，宴请那个懵懂少年的礼物——大黄蜂

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前天 15:07

爱玩车的咸鱼XY

马自达6车主·车龄17年

关于这台马自达6……

给大家介绍一下我的车吧，这是一台2008年5月的马自达6，是的，他已经服役17年了，底盘代号GG3S，2.0手动6MT，现在28万公里出头，公里数还在慢慢往上走，车子到手的时候是24.8万公里，开到现在28.3万，发动机变速箱状态很完美，开着一点问题都没有。改件和整备清单我大概记一下，好多小东西都忘了记，反正能换的、能整的基本都弄了: 36段可调的se绞牙避震大屏车机油底壳胶圈加人工加清洁化清剂美孚波箱油冷却液6L 复刻欧版前杠 51家MPS后杠避震调试数不清几次盯盯拍行车记录仪后轮可调倾角摆臂副厂前下弯臂前平衡杆球头四轮定位/数不清几次下直臂两根全新发电机皮带后可调李子串四门扶手自包翻毛皮旅图后顶吧碳罐电磁阀双阀森巴特隔热隐私膜轿跑后杠台产日版蜂窝尾灯手刹总成正品日本产 work中古轮毂18寸速达来centara vanti hp街胎四条轿跑侧裙侧边两处局部补漆 +钣金壳牌灰壳5w30 5L 25年3月更换骆驼全新电池壳牌刹车油2L 副厂涨紧轮全新助力油更换原装空气流量计国产autoexe进气肥肠石栏led近光飞利浦led远光四门车门限位器菲罗多刹车盘前面两个前轮布雷博刹车片四块刹车保养除锈光盘全新副厂三元头段全新原装样式副厂中段排气正品进口奥地利remus尾段排气 1.20日更换金美孚1号经典表现5w30 283000公里曼牌机滤自安平显obd仪表更换全新排气吊胶日本水弹镀膜雨刮前杠雾灯一对备用普马原厂尾灯一对备用日本进口日规轿跑尾灯一对灯眉喷车身同色更换前后进口小糸卤素转向灯暂时就想起这么多了……以后还有想起来的我还会回来继续写的，希望这老伙计还能多陪我一段时间

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前天 01:41

懂车包ovo

红黑低趴姿态——油门一响靓仔登场

这是一台走JDM竞技风格 + 姿态低趴路线的三菱翼神，平民Evo就此诞生！翼神不改，不如推下海，这台红黑配色的翼神，从素车到现在的样子，每一个细节，每一处改装，都倾注了车主的风格和态度，下面为大家介绍一下这台自带气场的翼神！ 1.机盖：改...查看全文

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3天前

桑塔纳海外日记

德国老baby 从零到整版本更新迭代

今天来介绍一下我们国内早期的神车普桑（桑塔纳）但他还有一个名字叫PASSAT 32B简称PASSAT B2 普桑的前身就是帕萨特第二代车型早期他是溜背造型有点AE86的感觉 83年引进国内的时候已经改款了好几个版本了这里就不过多介绍了图1:是国内普遍的普桑玩法这里就不过多介绍了图2-5:这是国内最早期引进CDK版本也就是国内所谓的83版，转向灯在大灯的两侧，防擦条也是国外进口的窄防擦条，轮毂这边也是用了德国高配才有的雪花❄️轮毂，尾标用的的是巴西独有的条子配的是2000 GLS，这可不是桑塔纳2000这两个不是一个概念。尾灯这边是用了国外的水晶尾灯，这款尾灯他会比海拉还用透亮一些但是国内的玩家都认海拉比较多点但我就喜欢这款。图6-9:现在这台车的版本就是引用32B的大灯梯形黄雾灯还有德产的大灯这是早期最初的版本目前国内只有两台车再装现在保险杠加装小日子的小糸电镀下挂雾灯还给这台车加装了一套侧裙让整台车的车身更加的饱满现在就是差一套前唇过段时间会装上让他原本有的姿态更加完美这台车还加装了国外改装厂的尾翼还有更改了车头标兔子四个轮毂盖也改成兔子普桑所谓的改装都是为了还原，还原国外的版本。这台车有很多的版本有德版日规巴西国产还有很多就不过多介绍拥有桑塔纳走遍天下都不怕！

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4天前

粤A在逃Mustang

Mustang车主·车龄3年

打造情绪价值拉满的DreamCar

祝大家新年快乐，马到成功，2025真的是一下子就过完了，但是在这短短一年半里小灰马可以说质感与情绪价值完全提升一整个档次，虽然现在的外观和一年半以前给大家分享的时候是一模一样的，那为什么我说确实完完全全的进化呢！我们一项一项来看： 1.避震：ford performance的赛道减震，也就是supersnake上用的那一套以及Ford performance的前后防倾杆，这也是我觉得最值的一个改件，相比起绞牙选择原厂性能部门出品就不用担心由于调试问题打破原厂的平衡。姿态来说前后二指很均衡，这套减震用起来的感觉就是热刀切黄油的丝滑，特别是高速变道与转向的支撑很足，同时也不会硬，加上防倾杆车头相应更灵敏了，网上说野马方向盘虚位大的我觉得可能和车况是有关的。 2.刹车：刹车我现在用的是tei s60plus，一个大6活塞+打孔盘，s60plus这个系列是同价位唯一的一体式锻造卡钳，脚感相比原厂大四的撞墙感可以说是柔而有力，踩下行程差不多但是用线性的方式给到你一样强的刹车力，提升了质感增强了信心，可以看到整个造型以及很饱满了，灰色车身配合一抹黄色视觉效果也很好，可以说是国货之光。 3.顶把：加州GT限量版顶把，材质都和Ford performance的顶把一样但是名牌特别一些 4.机油透气壶：J&L 5.内饰：Defi N2+。首先就是买不起性能包里的双联表，用defi的涡轮表平替一下，虽然原厂也有涡轮表，但是肯定是机械的中控表更有情绪价值。 6.定制银色碳纤维磁吸换挡拨片：每一次换挡情绪价值都是拉满的，加上比较独特的银色碳纤维，这些都是几百块就有的内饰好物啊。 6.其他质感的提升：原厂方向盘有点细了相比更换方向盘其实我比较喜欢原厂经典的造型，所以才用了包方向盘的方式，真皮拼翻毛皮加红色缝线，方向盘加涡轮表+仪表/氛围灯颜色算是把内饰色调定下来了，黑色为主红色为点缀，简洁又有情绪价值。剩下就是一些通过材质提升质感的部分了，翻毛皮+碳纤维饰板替换掉原车的黑塑料，我不太喜欢大面积的，还是以简洁加上点缀为主。总结：我的改装风格就是在合法合规的基础下，在原车优秀的设计上进行个性化改造，比较追求整体协调感，比较素。如果说第一阶段只是把我接受不了或者不喜欢的地方改掉，那么第二阶段就是在原厂基础上进行质感提升，提升驾驶乐趣和情绪价值，大小改件都很能提供情绪价值，现在小灰马的状态已经达到我心目中比较完美的状态，我宣布Stage2顺利完成。玩车和成长一样永远都是无限进步，继续期待我和小灰马以及屏幕前的各位接下来2026年的成长吧，我是莱斯利我们下次再见！

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02-22

r0pzzz

马自达的“快”是快乐的快

当“两厢”“手动”这两个字眼同时出现在一台马自达上，那么这台车注定不平凡。我这台是14款的两厢昂克赛拉。尽管只有区区1.5排量但俗话说没有肉车只有肉人，手动人车合一的感觉是自动给不到的。换装eddy短簧，在降低车身姿态的同时提升过弯稳定性，配合马自达的底盘功底化身跑山利器。此外mx5样式档把头提升了换挡手感副驾还有top gear主持人理查德·哈蒙德的亲笔签名（现拆给本人签名这块）另外我将牌照框下移并侧挂，中网一个洞确实有点别扭后期看看有没有机会淘到日规中网尾部我贴有sti的尾标也是因为从小喜欢翼豹，算是一种信仰加持吧另外前唇侧裙这些改件都在路上，期待这台车下一阶段的进化吧

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02-22

小陈的M240i

宝马2系(进口)车主·车龄2年

M240i改装清单

❶车外装饰件： 1.亮黑mp前铲 2.亮黑mp侧裙 3.Vten后包脚 4.Vten风刀 5.卡布尔干碳尾翼 6.亮黑后风刀车外选择的基本都是亮黑塑料件，好处很多，主要是坏了不心疼，其次是能和车身上的亮黑件形成统一。而尾翼对开模精度要求很高，否则吻合度很差，所以选择了干碳。 ❷避震：AC短簧配合原厂2VF运动悬挂保留电调的同时降低底盘，优化原厂底盘质感（详见上一篇） ❸轮毂：国锻定制mp款763M枪灰色 ❹轮胎：原厂数据米其林PS4S（详见主页） ❺车衣：XPEL A系列 ❻车内心情件： 1.原厂m1m2按钮配合多泰吉激活模块（含记忆启停） 2.Lci新款方向盘配合干碳面板 3.干碳中控饰板三件套 4.原厂X5鸡腿档杆总成配红色启动按钮 5.多泰吉M仪表模块（含阀门全开功能）内饰基本都是必改项目，原厂可谓是减配中的减配，灵魂鸡腿档都取消掉了，别跟我说什么兰花指也能用习惯鸡腿档占地方什么的借口，我之前也是这样骗我自己的，真正用上了才知道这才是开车应该有的姿势。新款id8.5的车友们需要注意的是m仪表不适配id8.5，只能刷仪表刷不了中控主机界面，所以m仪表更推荐id8的车友安装。总结，基本都是性价比的改件，适合大多数新手入坑，能留在清单上的说明都是推荐好物，也有很多避雷的就不一一说明了，当然这只是我的个人案例，只作为参考，欢迎各位车手在评论区留言或私信交流。

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5天前

马路杀手朵儿姐

这台马自达323，才是JDM该有的的样子

最近偶遇一台马自达323，真的被车主的用心程度惊到，完全是情怀与实力拉满的街改范本，分享给同样喜欢老车的朋友。车主没有走浮夸路线，每一处升级都冲着好用、好开、够稳去的。动力直接上FSZE 2.0高功机头，状态极品，机舱干净到几乎无油泥，搭配175匹特调程序、独立点火、赛用汽油泵、轻量化飞轮与竞技离合，再配上大尾牙密齿手动变速箱，起步、换挡、提速的质感，完全不像一台老车。行走与制动更是一步到位：进口绞牙避震、AP5200刹车、17寸锻造HRE轮毂，抓地与支撑性都很在线，开起来紧致又听话。外观低调有质感，正品日规前杠+全车进口鹦鹉漆改色，漆面细腻、姿态干净，搭配正品3M膜，低调里藏着精致。车内同样用心：真碳纤维方向盘、6连仪表、松下6碟CD，还有座椅加热，竞技感与舒适性兼顾；全车隔音、后置电瓶布局，细节能看出车主很懂玩车。排气是全段304不锈钢，声线低沉不炸街，日常代步也完全不吵。目前里程11万公里，状态还在慢慢精进，看得出来是被认真呵护的“心头好”。这台323没有堆砌多余配件，动力、操控、外观、内饰全部均衡拉满，老车能整备到这个水准，真的太少见了。经典车的魅力，大概就是这样，越品越有味道。

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5天前

马路杀手朵儿姐

谁说开本田就是精神小伙的

偶遇一台本田思铭，冠军白配色，真的是手动党+FD2情怀双满足，越看越上头。整车走的是实用竞技风，不浮夸、全是硬货外观上全套TR前包围+后包围+后唇，姿态干净利落，配上RPF1轮毂，经典耐看。灯光直接拉满：双光透镜大灯，晚上国道开着安全感拉满；后透明尾灯+LED灯泡，亮度真的不输很多车的近光。内饰最戳人的是红色TR仪表，一通电那味儿就来了，手动配红表，懂的都懂。 DWD绞牙避震，数据精调过，跑山跑街兼顾，舒适性与支撑性都在线，不是硬到颠的那种。全套CIDEP狮特强化：前顶把、后顶把、尾箱撑杆、前下拉杆、前下井架、前下防倾杆，再加上哈瑞斯后下拉杆+后倾角拉杆，车身刚性、循迹性、弯道稳定性直接拉满，开起来整台车非常整，指哪打哪。一台认真改、用心养、好开耐看的手动思铭，代步、跑山、情怀全都有，在手动情怀车越来越少的现在，真的难得

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5天前

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