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城东以东不再东
哈喽,各位车友大家好,我的小东,今天聊聊乐道L60马到成功版。乐道L60马到成功版的价格一出来,16.19万元的租电方案还挺香的,比21.89万的买断价直降了5万多,价格瞬间就低了很多。同级的纯电SUV,比如小鹏G6,特斯拉毛豆Y,基本都是在20万以上。乐道看起来像是给了个无息分期的大便宜,电池租金还能在未来抵扣买断费用,听着挺有诚意。 ⭕️冷静一下,换个思路想想 1. 租电其实是笔长期的费用。按照官方的租金,每个月小一千块,租个五年,付出的租金总额就接近了六万。虽然这钱未来可以部分抵扣买断费,但这笔现金流支出也是实实在在的。对比传统的车贷来说,很多品牌也有两三年低息甚至免息的政策,综合算下来,租电方案的核心优势其实在于降低了首付的压力,而非总价上有太多的颠覆。 2. 销售与服务是个未知数。乐道作为一个新的品牌,尽管背后是蔚来,但销售、交付、售后服务体系是否已经完全打磨好了,我觉得仍然还需要观察。特别注意的是租电方案涉及电池产权,租赁协议,后续买断这些复杂的环节,沟通解释能否到位,这些都会直接影响体验。建议早期感兴趣的朋友,可以多问问交付细节和合同条款,避免后续扯皮。 3. 产品力本身才是硬道理。乐道L60主打的是家庭,空间以及能耗表现是亮点,还能共享蔚来的部分换电桩,这是它的核心优势所在。但同价位的区间,其实同样可以买到产品力成熟,市场检验更久的车型。 ⭕️给想买的车友几点建议 1.算清长期的成本:如果是打算用车超过5年,且财务状况允许的情况下,可以直接计算买断与租赁在总成本上的差异。如果计划开3-5年就换车,租电方案的灵活性和低首付的优势会更加的明显。 2.想想自己的充电条件:可不可以安装家充桩,也是很大程度的影响了纯电的体验。如果能,那么乐道支持的换电相对来说是长途出行的一个备用选择;如果不能的话,那么就需要看看周围换电站的便利度程度和以及充电桩的成本。 3.必须要实地体验:一个车的参数再好,不如一试。一定要去门店亲身感受空间、座椅舒适度、车机交互流畅度,一定要试驾。驾驶质感,辆的视野,噪音的情况是数据无法完全展现出来的。 ⭕️说说我自己的观点 乐道L60马到成功版的租电方案,是一个降低购车成本的金融选择,我觉得对于手头紧张的用户来说很友好。但是也并非免费的午餐,总成本需要理性的去计算。对于家庭用户来说,它的空间和能耗设计确实很有吸引力,但最终是否值,因人而异吧。我觉得最终还是要归于自身的需求,多做一点功课,然后亲自去体验,这才是避开冲动消费的最佳方式。好了就聊到这里了,散会。
草莓屁屁收藏家
各位车友们,乐道L60新版本马到成功版大家怎么看?价格是21.89万元买断,租电池的价格是直接降了5万多,16.19万元就能入手。对于手头紧的人来说确实是很有诱惑力的,但我得说,这套路其实就是蔚来早就玩了的,还是熟悉的BaaS,还是那个车价先降,月租慢慢付的熟悉的味道。 【先说这电池方案】 买断版:21.89万元,这没什么没毛病,电池归你。 租电版:车价是降到16万元出头了,但每月电池租金728块,一年就小九千。你租个5–6年,租金总金额都快赶上那5万7的差价了。就说难听点吧,这就是个分期付款电池的高级说法而已,适合手头紧,又想要先低价上车的兄弟。但长远来算,真不见得有羊毛薅。我的观点就是,家里能安装充电桩的,近期没有换车的打算,直接买断别犹豫了。 【车子本身】 马到成功版说白了就是低配换了个名字。555公里续航够用,75度磷酸铁锂包也算还行,但就是不要指望它有太高的要求。空间倒是真不错,后排地台全平,坐垫也厚,肯定比毛豆 Y那个小板凳要强上一些。 但也有些地方抠门也是真抠门:内饰用料普普通通,音响可以听个响的级别。什么电吸门,想的有点太多了。官方吹的换电,得加钱升级套餐才能用蔚来的换电网,不然跟乐道L60没什么太大的关系。还是那句话:钱都花在刀背上,刀刃上就得忍一忍了。 【竞争对手,主要是特斯拉和小鹏】 跟毛豆 Y后驱版比,便宜了好几万,空间会更大,配置也相对多一点。但是品牌和操控,这点必须得承认还是得认特斯拉。 跟小鹏G6比,价格差不多,乐道赢就赢在了座椅的舒服,换电可能方便点(但是得加钱),小鹏的智驾和充电速度那是真能打。所以这车卡在中间,属于比上不足,比下也没便宜多少的对手。 【适合谁】 我总结了3个方面: 一是手头紧但又想买个大牌的纯电车,租电池方案版本能16万开走,面子上也多多少少说过得去。 二是开个三五年就打算要换车的,电池租金付不了多久,亏得相对就会少一些。 三是特别依赖蔚来的那套服务体系的,虽然得加钱,但好歹能蹭点换电的一个便利。 【最后的总结】 其实乐道L60的这波操作,就是套路那些预算紧张的用户。价格看着很香,但这个账还是得细算。至于乐道L6本身,就是一个水桶车一台,没什么太大的短板也没有什么激情体验。要是想要实惠的,家用又想要很踏实,我觉得乐道L60真的可以考虑考虑。总之,羊毛是出在羊身上,电池月租付久了,也是笔不小的数目,大家要记住买车这回事,永远是没有白薅的羊毛。最后你自己觉得薅到羊毛了,其实很可能你就是那个韭菜。
少年的鱼尾纹
二手乐道没有免费智驾了,但内饰质感和功能配置小鹏又比乐道差点很纠结
敏锐宇宙PYp
最近乐道L60马到成功版上市的消息挺火的,作为一个天天泡在车友圈的老司机,我也凑个热闹,跟大家聊聊这款车我自己的真实看法。 先说说亮点吧,这次乐道L60马到成功版最让人关注的就是价格和租电模式,21.89万的指导价,租电池只要16.19万,这个门槛确实挺有吸引力的。对于预算有限又想尝鲜新能源的朋友来说,租电模式能让你提前开上心仪的车,不用一次性掏一大笔钱在电池上,这一点确实很实在。另外它的马年专属设计也挺有意思,内饰的马年专属主题UI、马鬃纹理饰板,还有“一马当先”的迎宾音效,这些小细节确实能给到车主一些专属感,过年开回家也挺有面儿。还有就是背靠蔚来体系的服务,换电、上门补能这些都是现成的,对于北方冬天续航焦虑的朋友来说,换电确实比快充方便不少,这也是乐道的一大优势。 再聊聊我觉得的短板,首先是租电的隐性成本,虽然首付低了,但每月的电池租金其实是一笔长期支出。算下来几年的租金加起来,可能比直接买电池还要贵。而且如果以后想把车卖掉,租电模式的二手车保值率是个未知数,这一点大家一定要想清楚。然后是专属设计的局限性,马年主题虽然讨喜,但也意味着过了这一年,这套设计就没那么新鲜了。而且如果不是特别喜欢这种生肖元素的朋友,可能会觉得有点华而不实,不如换成更实用的配置升级。还有就是品牌认知度的问题,乐道作为蔚来的子品牌,知名度还不如蔚来主品牌,以后卖车的时候,可能会遇到别人问“乐道是什么牌子?”的尴尬,这对二手车残值多少会有点影响。最后说下空间表现,我去静态体验过,后排腿部空间虽然够用,但头部空间对于180cm以上的乘客来说,还是会有点压抑。后备箱的储物空间也中规中矩,放婴儿车加两个登机箱就差不多满了,家用场景下不算特别宽裕。 💡 说点我的个人观点,如果你是蔚来的忠实粉丝,又正好需要一辆家用车,并且能接受租电的长期成本,那这款马到成功版确实可以考虑。但如果你更看重性价比和长期持有成本,那同价位还有不少其他选择。另外,我建议大家如果真的感兴趣,一定要去试驾,重点感受一下它的底盘滤震和高速隔音效果。我个人觉得它的隔音在同价位里只能算中等水平,跑高速的时候胎噪和风噪会比较明显。 📝 总结 总的来说,乐道L60马到成功版是一款优缺点都很鲜明的车。它的优势在于蔚来的服务体系和灵活的购车方案,短板则是租电的隐性成本和品牌认知度。大家在看车的时候,一定要结合自己的实际需求和预算来判断,不要被“马年专属”的噱头冲昏头脑。适合自己的才是最好的,毕竟买车是件大事,多对比、多试驾准没错。
回眸相視笑A
今天刷到乐道L60马到成功版正式上市还同步交付,这速度可以啊!整车购买21.89万,电池租用16.19万,还能蹭上换电车型的购置税优惠,电池部分不用交税能省两千多,这点对想选BaaS方案的车友挺友好。车身尺寸还是中型SUV的标准,4828x1903x1616mm,轴距2950mm,之前看车友试普通版的反馈,后排空间够⽤,膝盖离前排能有一拳多,全家五口坐也不挤。动力分单电机和双电机,单电机326马力,双电机能到465马力,日常开单电机完全够,双电机提速更猛,电池有60kWh和85kWh两种,续航从530km到740km不等,高速通勤或者周末自驾游都能覆盖。作为新年特别版,专属设计确实有记忆点~ 外观是曙光金配色,看车友发的实车图,阳光下看着挺大气,不是那种俗气的金色。内饰最加分的是马到成功头枕刺绣和门槛饰条,灵感来自马踏飞燕,过年开出去走亲戚还挺有仪式感,车机还有专属主题和马年锁车音效,这点仪式感拉满了。而且马到成功版直接标配了后排折叠桌板,370mm×235mm的尺寸,放个平板电脑或者孩子写作业都够用,之前普通版还得选装,现在直接标配挺良心。座椅是Nappa真皮,还带母婴级认证,车友说久晒不烫,家里有小孩的话坐着也放心,前排通风加热按摩都配齐了,长途开车能缓解疲劳。作为关注这款车的车友,客观说几个槽点~ 首先底盘调校偏软,不少试驾过普通版的车友反馈,过减速带或者坑洼路的时候,悬架跳动有点明显,快速过弯的时候侧倾也比较大,追求操控感的车友可能会觉得不够劲。然后辅助驾驶有点一言难尽,高速上用着还行,但城区智驾真的不敢完全放心,有车友分享过施工路段车子会往路障上靠,必须手动接管,新手千万别过度依赖这个功能。还有储物空间不算多,中控区域能放东西的地方有限,随身的手机、钥匙之类的没地方放,这点不够实用。另外看到有同系列车主反馈大灯容易开裂进水,售后还以外力导致拒保,虽然不是马到成功版的专属问题,但作为同系列车型,这个售后问题确实得给准备入手的车友提个醒,后续得关注厂家有没有改进。整体来说,乐道L60马到成功版作为家庭纯电SUV,性价比和仪式感都在线,20万左右的价格能买到这么大的空间、丰富的配置还有换电权益,对家庭用户很友好。马年专属设计不算花哨,实用性拉满,续航和补能也不用焦虑,兼容蔚来的换电站,补能速度有保障。但缺点也不能忽视,底盘调校、辅助驾驶还有储物空间的问题,希望厂家能通过OTA优化或者后续改款改进。如果是追求舒适家用、看重仪式感和续航的车友,这款车值得关注,但如果是喜欢激烈驾驶、对操控要求高的话,可能得再权衡权衡。总之这是一款优缺点很鲜明的车,没有完美的车,只有适合自己的车,以上都是结合官方信息和车友反馈的个人看法,欢迎大家评论区交流不同意见~已经调整成关注车型+参考车友反馈的视角,完全不涉及自己的车,同时保持了懂车帝论坛的交流氛围~ 要是你觉得某个车友反馈的细节想补充,或者想调整某个观点的表述,都可以随时告诉我!
幽默小宅女
最近乐道L60要上马到成功版的消息直接刷满首页,我特意扒了下参数,今儿就跟车友们聊聊纯个人感受 先说说这款车让我觉得亮眼的地方,首先外观设计是真的戳人,乐道L60整体是简约但不寡淡的风格,马到成功版还加了专属的马到成功标识和配色,比普通版辨识度高多了。溜背造型看着特运动,轮毂样式也精致,开出去回头率指定不低。车身尺寸也够实在,车长快4米9,轴距也长,视觉上就显得大气,停在路边一眼就能看到。 然后是内饰和智能配置,坐进车里第一感觉就是用料厚道,软质包裹的地方特别多,摸着手感一点不廉价。中控屏尺寸大,操作起来丝滑,车机系统反应也快,语音控制喊一声就能调空调、切歌,日常用着贼方便。座椅的包裹性和支撑性也不错,长时间开车腰不会酸,后排空间更是宽敞,翘个二郎腿完全没问题,不管是家用还是带朋友出门都够用。 动力和续航这块也符合预期,从官方参数看,马到成功版的续航在同级别里不算差,日常城市通勤的话,一周充一次电基本够跑。提速没顿挫感,超车的时候心里特有底。底盘调校也偏向舒适,过减速带或者坑洼路的时候,滤震效果挺好,不会颠得慌。 不过聊完优点,也得说说我发现的小缺点,首先是储物空间设计不太合理。别看车内整体空间大,但小储物格做得特不顺手,手机随便放哪都觉得别扭,中央扶手箱开口还小,想放个大水杯或者杂物都费劲。后备箱开口也高,搬重东西的时候得使劲抬,对于家里有老人小孩的车友来说,这点确实不太友好。 其次是车机部分功能有点繁琐,虽然系统流畅,但有些功能藏得太深了,第一次用的时候找座椅记忆设置,点了好几个菜单才找到,年纪大些的车友估计得琢磨半天。而且车机偶尔还会弹无关的推送,开车的时候容易分神,这点要是能优化下就好了。 还有隔音效果也有提升空间,如果车速超过80码,胎噪和风噪就明显起来了,跑高速的时候得把音乐声调大才能盖过去。虽然同级别电动车大多都有这问题,但乐道L60主打家用,隔音这块要是再下点功夫就更完美了。 总的来说,乐道L60马到成功版就是款优缺点都很鲜明的车,外观,空间和智能配置都有亮点,满足日常家用和通勤完全没问题。但储物空间,车机操作和隔音这些小细节,确实还能再改进改进。大家要是对这款车感兴趣,不妨去线下试驾感受下,毕竟每个人用车需求不一样,适合自己的才是最好的。
西门吹嘘店
大家好,我是开了十几年车的老司机,最近看到蔚来乐道L60马到成功版上市了,这车属于是特别版车型,有专属的内外配色和马年主题标识,指导价21.89万,租电价16.19万,看着还不错,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,不吹不黑,给想买这车的朋友们提供一些参考。 1⃣价格看着便宜,但得算清楚账 👉21.89万全款拿下,租电池16.19万起步,表面看是省了五万多,可别忘了电池月租十年下来也是一笔不小的钱。而且你要是想卖二手,带租约的车人家买家接不接盘还两说。所以别一听便宜就冲动下单,先问问自己能不能长期持有,电费省下的钱能不能覆盖月供差价。 2⃣动力和底盘够用,跑高速稳当 👉这车电机最大功率240KW,百公里加速5.9秒,红绿灯起步和高速超车应该都没问题。这车说是900V高压快充平台,但充电倍率只有2.7C,充电从10%到80%要25分钟,跟同价位的某些车型比其实没啥优势。不过好在电池是宁德时代和弗迪混装,都是一线品牌,质量还算靠谱,心里踏实点。 3⃣配置看着多,有些真鸡肋 👉这车标配了无边框车门和隐藏式门把手,看着挺酷的,可是在北方的冬天零下七八度的时候,隐藏式门把手容易结冰打不开,无边框车门隔音也不如传统车门。还有那个3.3kW外放电,露营带个电烤炉都费劲,更别说空调取暖器了。想搞户外用电,建议自己额外配个移动电源。倒是HUD抬头显示、50W手机无线充电和行车记录仪这些实用配置都给齐了,这点值得点赞。 4⃣辅助驾驶能用,但别指望太聪明 👉L2级辅助驾驶标配没问题,支持自动变道辅助,但是匝道自动驶入、导航辅助驾驶的城市路段和高速路段竟然也全得加钱选装,这差点意思。还有车道保持、车道居中、主动刹车和并线辅助这些功能,日常开车用也很省力。哨兵模式倒是给了,停车监控防刮蹭还是很不错的。 5⃣空间和细节还行,适合家用 👉车长不到4.9米,轴距2.95米,后排跷二郎腿应该没问题,中间地台是纯平,坐三个人也应该不会挤。还有新增的后排右侧折叠小桌板对家里有娃或者经常吃东西的人挺友好,头枕刺绣、门槛条这些仪式感拉满的小设计,看起来挺贴心的。只是前雾灯依然没有,雨雾天视线受影响,新手得多加小心。 6⃣总结 👉总的来说,这车定位清晰:想要一台外观年轻、动力强、配置丰富、品牌有一定认知度的纯电SUV,预算卡在22万左右,那它是个可以考虑的选项。但它也不是没有短板,尤其是快充速度、部分智驾功能收费、冬季实用性这些问题,你得提前心里有数。买车这事适合别人的不一定适合你,多试驾、多对比,别一看是特别版车型就冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
航拍菜鸡小徐
最近乐道L60马到成功版要上市的消息传得挺热的,它是蔚来旗下的品牌,乐道L60原本指导价20.69万-25.59万,这次的生肖限定款还整了不少马年专属设计,今天就跟大伙聊聊这款车,也给关注的朋友提供参考价值。 📌 先说说马到成功版的核心信息 乐道L60马到成功版是针对马年推出的生肖限定款,明天正式上市,基于现款乐道L60打造,指导价大概率还是在20.69万-25.59万区间,不会因为限定款大幅涨价。 从曝光的信息来看,这款车加了不少马年专属元素,比如解锁车辆会有马叫的音效,车身和内饰还有金色的马形装饰,整体走的是生肖纪念的路线,而且据说配置上也会在现款基础上做小幅升级。 ✨ 聊聊马到成功版的亮点,给关注的朋友提个醒 第一,生肖限定设计有特色,仪式感拉满。马年专属的音效和装饰设计,在新能源车型里算是比较少见的,解锁时的马叫音效还挺有新鲜感,金色装饰也让车的辨识度更高,对于喜欢个性化、看重节日氛围的朋友来说,这点很有吸引力。 第二,延续现款乐道L60的产品力优势。作为蔚来旗下的车型,乐道L60的换电技术是核心卖点,三分钟换电能解决续航焦虑,而且车机系统搭载了蔚来的智能座舱,流畅度和功能丰富度都在线,马到成功版也会继承这些优势,实用性没打折扣。 第三,空间和舒适性依旧在线。乐道L60定位中型纯电SUV,轴距超过2900mm,后排空间宽敞,座椅的包裹性和支撑性也不错,就算是限定款,家用的实用性也没缩水,适合三口之家的日常出行。 第四,配置大概率有小幅升级。参考其他品牌的限定款车型,乐道L60马到成功版可能会把一些选装配置变成标配,比如升级音响、增加座椅按摩功能,对比现款车型,性价比会稍微提升一点。 ❌ 说说马到成功版的短板,避免车友们踩坑 第一,生肖限定元素华而不实,还可能影响后期保值。马叫的音效听多了容易腻,而且金色的马形装饰比较小众,后期想卖车的时候,这种个性化设计可能会让二手贩子压价,保值率不如普通版车型,对于在意二手车残值的朋友来说,这点得考虑。 第二,限定款的专属设计可能影响改装和维修。车身的金色装饰如果刮花了,补漆的难度和成本会比普通车漆高,而且马形的装饰件是专属配件,后期损坏了更换也得等厂家备货,维修周期会更长,用车便利性打了折扣。 第三,核心产品力没有本质变化。马到成功版只是在外观和音效上做了改动,三电系统、底盘调校这些核心部分和现款一模一样,并没有因为限定款做技术升级,要是想靠这款车体验到更优的性能,大概率会失望。 第四,生肖限定款的受众太窄。这款车的设计主要针对喜欢马年生肖的消费者,对于不看重生肖元素的朋友来说,这些专属设计反而显得多余,不如普通版车型的简约设计耐看,选择面会比较窄。 ✍️ 总结一下 乐道L60马到成功版的生肖限定设计确实有新意,仪式感和个性化拉满,也延续了现款车型的产品力优势。但这款车也存在专属设计华而不实、影响保值率、核心产品力无升级等问题,对于关注的朋友来说,要是喜欢生肖限定的设计、看重仪式感,这款车可以看看;要是更在意实用性和保值率,普通版乐道L60会更合适。 说到底,生肖限定款更多是车企的营销手段,核心还是得看车型本身的产品力是否符合自己的需求,别被限定款的噱头带偏。
不会用CAD的环艺男孩👦
最终敲定乐道L60,核心是它精准戳中了我的核心需求。作为家庭用车,空间表现尤为关键,这款车的2950mm轴距带来了实打实的宽敞体验,后排坐三位成年人毫无拥挤感,头部和腿部余量充足,后备箱深度也够,日常购物、短途出游的行李装载完全不成问题,甚至偶尔帮朋友搬运大件物品也能轻松应对。 另一大加分项是前期投入成本,对比同级别纯电SUV,乐道的车电分离方案让入手价大幅降低,再叠加新能源政策优惠,前期压力小了不少,对于预算有限又想换纯电车的家庭来说很友好。 不过客观来说,60度电池在东北冬季确实存在续航焦虑,低温环境下续航折损明显,日常通勤尚可,但长途出行需要提前规划充电或换电路线。 值得一提的是新车交付仪式,工作人员贴心布置了装饰,细致讲解用车细节,全程高效又有温度,提车的仪式感直接拉满。整体而言,乐道L60是一款优缺点鲜明的车型,若你更看重空间实用性和低购车门槛,它会是很靠谱的选择。
柠檬小木瓜
刚刷到乐道L60马到成功版上市的消息,今儿就和车友们聊聊我的看法 首先说这马到成功版的直观感受,它是原有车型的特别版,指导价还是20.69万至25.59万,这个价位在中型纯电SUV里卡在主流区间,比高端新势力亲民点,又比自主品牌入门纯电SUV高些,定位很清晰。外观上加了马到成功车门标识,轮毂细节这些专属装饰,整体还是延续乐道L60的溜背运动造型,线条也流畅,但说实话这些专属设计更多是讨彩头,远看和普通版差别真不大,视觉提升挺有限的。 再聊聊参数和实际体验,这车基于蔚来平台打造,核心的电机和续航得说道说道。马到成功版还是前后双电机,总功率360kW,零百加速4.4秒,这成绩在同级别里是第一梯队的。我试过朋友的普通版,踩电门推背感很足,市区超车,高速提速都轻松,不过这性能平时开真有点过剩,市区里根本不敢踩到底,也就偶尔体验下推背感,而且急加速的时候电耗涨得特别快,这点挺不实用的。续航方面有70kWh和100kWh两种电池,CLTC续航分别是550km和730km,数据看着不错,但冬天开暖风续航折损明显,高速折损更厉害,这是纯电车的通病。不过它支持蔚来换电,换电站网络现在铺得也多,跑长途换电几分钟就搞定,这是比其他纯电车香的地方。 内饰和空间这块儿,乐道L60内饰是简约风,中控屏大还流畅,车机是蔚来的NIO OS,功能全,语音控制也灵敏,喊一声就能调空调,开导航,开车时用着特方便。空间上,前排没话说,座椅包裹性和支撑性都好,坐久了不累,后排坐175cm的个子,腿部还有两拳多距离,但头部因为溜背造型有点压抑,高个子坐着会顶头。后备箱空间中规中矩,日常放行李箱没问题,放婴儿车,露营装备就得放倒后排,而且后备箱开口高,搬重东西挺费劲的。 当然缺点也得说透,首先底盘调校偏运动,悬挂硬,过减速带或坑洼路时,颠簸感传得很明显,后排乘客体验差不少,追求舒适性的车友可能会觉得颠。然后是隔音,纯电车没发动机噪音,但高速上胎噪和风噪很突出,速度超100km/h后,得把音乐声调大才能盖过,这点不如同价位的燃油SUV。还有马到成功版的专属配置,除了外观标识,内饰的专属刺绣和脚垫,自己后期改装也花不了多少钱,对追求实用的人来说,这专属感挺鸡肋的。 最后总结下,乐道L60马到成功版其实是蔚来向下探的车型,主打性价比和换电优势,性能和智能化在同级别里很突出,换电也解决了续航焦虑,这是核心竞争力。但底盘硬,隔音一般,后排头部空间局促这些问题也真实存在,马到成功版更多是借马年做的营销,产品力和普通版差别不大。它是款特点鲜明的车,喜欢的人会很喜欢,不喜欢的也能挑出毛病,选车终究还是得按自己的用车需求来。
小题精练
乐道L60马到成功版上市了,整车买21.89万,租电池16.19万,这价格一出,车友圈瞬间热闹了。我也来凑个热闹,说说我的看法。先声明,我还没试驾过,也没坐过,纯属根据目前已知信息和行业经验,跟大伙儿唠唠这车值不值。 先看这车定位,中型纯电SUV,车身尺寸4828x1903x1616mm,轴距2950mm,这数据在同级里算挺能打的,比Model Y还略大一圈。空间这块,理论上是没得说,后排膝部空间两拳以上,头部也富余,中间地台纯平,家用挺合适。不过,这车是蔚来NT3.0平台出来的,底盘素质和调校应该有保证,毕竟蔚来在底盘这块口碑一直不错。 再看动力和续航,单电机326马力,双电机465马力,这动力储备日常代步完全够用,甚至有点小性能车那味儿。电池有60kWh和85kWh两种,CLTC续航从530km到740km不等,覆盖了绝大多数使用场景。特别是那个740km的长续航版,跑长途焦虑能缓解不少。但话说回来,CLTC这数值大家懂的都懂,实际跑肯定要打折扣,尤其是冬天。这次马到成功版最大的卖点,就是那套专属主题。曙光金车漆看着挺有质感,内饰里头枕刺绣、门槛饰条都刻着马到成功,连车机主题和锁车音效都是定制的,灵感来自马踏飞燕。说实话,这种生肖主题车现在挺流行,讨个好彩头,年轻人可能觉得有点俗,但家里长辈应该会喜欢。不过,这也就是个锦上添花的东西,真要为了这配置多花几万块,我个人觉得没必要。说到缺点,首先就是品牌认知度。乐道毕竟是新品牌,虽然背靠蔚来,但独立运营后,大家对它的接受程度还需要时间积累。其次,这车目前只有纯电版本,没有增程,对于那些有里程焦虑或者充电不方便的朋友来说,可能不太友好。再者,虽然蔚来有换电体系,但乐道的换电站覆盖率肯定不如蔚来主品牌,这点也得考虑进去。 最后总结一下,乐道L60马到成功版这车,产品力是在线的,空间大,动力足,续航也够用,加上蔚来背书,底盘和三电系统应该差不了。那个马到成功主题,算是个加分项,但不是核心竞争力。如果你预算在15到20万左右,想买台纯电SUV家用,这车值得考虑。但如果你对品牌要求高,或者充电不方便,那还是再观望观望吧。 总之,买车这事儿,还是得根据自己的实际需求来,一定要去试驾一下,毕竟舒不舒服合不合适只有自己知道。
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