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上汽大众全新增程6座SUV实车曝光话题封面图

上汽大众全新增程6座SUV实车曝光话题封面图

上汽大众全新增程6座SUV实车曝光

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Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【前言】最近我也在看30万价位的大六座新能源SUV，也看过乐道L90、智己LS9，甚至还往更高价格的极氪9X、蔚来ES8等都看了看，对于大众马上要出的这款9X，感觉在国内9系这个品类当中，我觉得竞争力还是有的。作为一个潜在的消费者，以及说结合我的看车体验，虽然没有出价格，不过我想猜测一下，大概率这个车就是30万级别的定位。因为按照现在的行情，这个价格和品质还上不到40万价位以上，所以我个人认为还是无法与极氪9x和岚图泰山构成竞争压力。虽然买车现在比较价格，在价格之外的产品力上，还是有感受到大众的原创用心，我接下来将给大家介绍一下，为什么我会这么来分析这个车？ 👑👑一、大众的设计，只能说德系审美这个原创性还是有点大气 🎩我不是要黑或者要吹。咱就直白点说，相较于国内的车企好的外形、造型、甚至技术的互相借鉴，你看大众9X这个外观，很原创吧。甚至这个车，你别说是量产车了，假如人家告诉你是个概念车，你是不是也得信？所以，这个外观设计的，很科技，也很有车的大气感。侧面这种贯穿腰线的饱满风格，说实话这个侧面都不逊于路虎揽胜，但也会有点眼花，看着跟林肯飞行家有也许的撞衫感受。 👕车辆内饰有那种跟蔚来ES8类似那种天际屏，但公开的鎏金风格，我还是感觉很符合国人这种“富丽堂皇”的审美要求。该说不说，这个内饰这块，前排的大屏感觉还是比智己LS9那个副驾屏要好很多。9X这个车，拿内饰跟现行国内新势力和互联网造车比，真是不分伯仲，而且，这个原创性，我可以说是想不到其他的风格。 🛠️🛠️二、大众的技术，在这车能给的感觉也全给了 🚀最好的发动机拿出来当增程器，EA211就这个发动机，人家帕萨特epro还是弄来做插混，在这个车直接就增程稳定输出，然后哥们给配了momenta的智驾，还是带激光雷达的，还是宁德时代的电池。至于电气架构方案，我这块确实没查到很具体的信息，只能从网上看好像是上汽自己的cea架构（这块确实没找到确切信息，欢迎多多讨论）。 🚘就这个5.2米的尺寸，配的这些硬件，外加还有后轮转向，只要预售价格不超过35万，我觉得都是良心的。这个良心不是我感性偏向，而是你拿同价位同竞品的价格对比对比，真的不超35万的话，那绝对让其他友商很难受。 🎯🎯三、大众的ID，成在价格不成也在价格 📣咱看看历史，就上汽这几款ID车型，感觉ID3刚上市那会，价格也是高了点，结果销量数据就不是很给力。后来降价后，弄个聪明版，10万价位需求市场一锚定，销量这也起来了。所以，对于这车，我感觉价格也是能否爆款的一大因素。 🏦这块，我就觉得很矛盾了，如果定价比智己LS9低的话，感觉压力就给到智己；如果定价比智己LS9高，那这车市场反响感觉还得观察一段时间。所以，咱们就看定价，哪怕暂时新款定价不合适，我相信按照ID系列的往常习惯，万一反响或者销量达不到预期，指定也会迎合下消费者的购买力，因而我建议大家多关注等机会。

【前言】
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01-13

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

最近刷懂车帝刷到上汽大众全新增程6座SUV，ID.ERA 9X的实车曝光直接冲上热搜第五，热度值飙到40万，今儿也跟车友们唠唠我的个人看法先说说最吸睛的尺寸和空间吧，从曝光的信息来看，ID.ERA 9X的尺寸直接超了途昂Pro，定位大型6座SUV。咱先不说别的，大型SUV配6座布局，这空间理论上肯定不会差。现款途昂Pro的后排空间就已经挺宽敞了，ID.ERA 9X比它还大，那第二排的腿部空间估计能翘二郎腿，第三排也不会像很多紧凑型SUV那样只能塞小孩。不过我有个疑问，车身尺寸变大，转弯半径和停车便利性肯定会受影响，市区里开这么大的车，估计得小心翼翼，对于新手或者经常在老小区停车的车友来说，这可能是个麻烦事。而且6座布局虽然舒适性比7座好，但要是偶尔需要坐7个人，就只能干瞪眼，实用性上还是少了点灵活性。再聊聊动力系统⚙️，这款车采用增程动力，这也是大众首次在大型SUV上用增程技术。说实话，大众在燃油车领域的技术没话说，但在新能源尤其是增程领域，算是个新手。目前曝光的信息里没说具体的增程器参数，比如是1.5T还是2.0T，电池容量和纯电续航也没公布。我个人觉得，大众选增程路线是为了缓解用户的续航焦虑，毕竟大型SUV自重不轻，纯电续航肯定受影响，增程能解决这个问题。但问题是，新势力的增程技术已经很成熟了，比如理想，问界，大众作为后来者，增程系统的效率，油耗和平顺性能不能打过这些对手，还得打个问号。而且大众的双离合变速箱口碑一直有争议，不知道这款增程车的动力衔接会不会有顿挫感，这都得等实车试驾才知道。外观设计这块👀，从实车图能看出来，ID.ERA 9X延续了大众ID系列的家族式设计，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，还有发光的大众标，科技感拉满。车身侧面的线条很硬朗，轮毂的造型也挺运动，整体看起来比途昂更年轻化。不过我觉得，这个设计虽然好看，但少了点大众燃油车的那种稳重感，而且贯穿式灯带现在几乎成了新能源车型的标配，没啥新鲜感。另外，实车的车漆颜色看起来偏浅，虽然显大，但也容易脏，对于懒人车主来说，洗车频率得翻倍。接下来说说我担心的槽点🚫，首先是智能化配置。大众的车机系统一直被车友们吐槽，现款ID系列的车机反应慢，逻辑乱，就连基础的导航和语音控制都偶尔出问题。ID.ERA 9X作为全新车型，不知道会不会升级车机芯片和系统。如果还是沿用老一套，那在智能化越来越卷的新能源市场，肯定会被消费者诟病。毕竟现在买新能源SUV的车友，都很看重车机的流畅度和功能丰富度，大众要是在这方面不改进，真的很难打。其次是价格和品牌溢价。目前ID.ERA 9X还没有公布售价，但作为上汽大众的大型增程6座SUV，价格肯定不会低，保守估计得30万起步。这个价位区间，已经能买到理想L8，问界M7这些成熟的增程SUV了，这些车型不仅配置高，而且用户口碑也不错。大众作为合资品牌，虽然有品牌底蕴，但在新能源领域的品牌溢价已经不如从前了，要是ID.ERA 9X的价格没有竞争力，估计很难吸引消费者。还有就是售后服务。大众的燃油车售后网络很完善，但新能源车型的售后网点还在建设中。有朋友买了大众ID.4，上次电池出了点小问题，跑了好几家4S店才找到能修的，而且维修时间还特别长。ID.ERA 9X作为全新的增程车型，维修技术要求更高，要是售后跟不上，车主的用车体验肯定会大打折扣。总结一下💬 上汽大众ID.ERA 9X的实车曝光，能看出来大众想在新能源大型SUV市场分一杯羹，更大的尺寸，6座布局和增程动力都是它的卖点。但大众在增程技术上的经验不足车机系统的老毛病。价格可能偏高以及售后网络的短板，都是这款车需要面对的问题。对于这款车，我的看法是，如果大众能把增程系统的效率和车机智能化做好，价格再定得合理点，那对于看重合资品牌和大空间的车友来说，还是有吸引力的，但如果还是延续老款车型的问题，那在新势力的夹击下，估计很难突围。当然，以上都是基于曝光信息的个人看法，最终还是要等实车上市后才能下结论

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01-09

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大众也出增程车？咋样？老司机说点实话

大家好，最近看到上汽大众6座增程SUV来了，叫ID.ERA 9X。我第一反应是大众也搞增程了？毕竟以前大众都是纯电或者燃油为主，这次突然来个增程，确实挺让人意外的。作为一个老司机对这车我还真挺感兴趣，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观：简洁大气，科技感还不错 👉这车前脸是封闭式格栅，典型的新能源特征。分体式大灯和贯穿式灯带，上面那条灯带连着发光LOGO，晚上开出去辨识度肯定不低。侧面线条挺修长，隐藏式门把手现在也算标配了，没啥惊喜，但也能接受。 👉重点是车顶有个激光雷达，说明高配应该会支持高阶智驾，比如城市NOA这类功能，这对家庭用户来说其实是个实用点，尤其跑高速能减轻疲劳。车尾也是贯穿式灯，整体设计走的是简洁大气路线，没太多花里胡哨的东西。我觉得这种风格适合中年家庭用户，不张扬但有分量。 2⃣空间和座位：真六座，二胎三胎家庭都够用 👉车长5米2，轴距3米07，比现款途昂Pro还大一圈。而且这车是标准六座，大概率是2+2+2布局，中间过道方便进出第三排，老人小孩上下车不用钻来钻去。 👉第三排座椅如果能做到可折叠、平整放倒，后备箱实用性就上来了。以后节假日全家出行，拉人拉行李都不用纠结。而且电动车地板平，中间通道更宽，这点比油车强。 3⃣动力和续航：1.5T增程+400km纯电，日常通勤基本够用 👉这车据说用的是1.5T发动机做增程器，不是稳定性应该不错。电池度数是65.2kWh，纯电续航预估超400公里，如果你每天通勤来回50公里以内，一周充一次电基本够用，相当于平时当电车开，油耗为零。跑长途时增程器启动发电，没有里程焦虑。比起纯电车要到处找桩，它更适合那些充电条件一般、又想省油的家庭用户。 👉不过电池品牌和类型还没公布，这点得留意。如果是磷酸铁锂，寿命长成本低；要是三元锂，低温性能好但贵一些。等官宣后可以再判断值不值。 4⃣内饰和配置：双联屏是亮点，但别指望太惊艳 👉中控和副驾双联屏，副驾应该还能单独看视频或导航，听起来挺香。但是副驾屏容易反光，夏天强光下看不清。另外家人会不会一边开车一边看剧，分散注意力也不安全。所以这功能更像是锦上添花，不是刚需。另外这车看着应该也是带了手机无线充电功能，很方便。 5⃣价格预测：34万起靠谱，买不买得看需求 👉目前没公布预售价格，但我估摸着不会太离谱。参考途昂Pro的定价，加上它是新能源、带激光雷达、又是全新平台，起步价大概率在33.98万左右，顶配不超过40万。如果真是这个价格，那这车是性价比还可以。 👉但你也要想清楚自己到底需要啥，如果你所在城市限牌、能上绿牌，那这车有优势；如果家里只能装慢充桩，又经常跑长途，增程确实比纯电方便；可如果你小区充电桩多、日常就在市里转，十几万的电车也能满足，那就没必要买这么大的车。 6⃣总结 👉总的来说，ID.ERA 9X算是大众在国内市场的一次重要尝试，把德系稳重和新能源趋势结合起来。它不一定最炫、最快、最智能，但很可能是一个不太出错的选择，尤其适合注重安全、空间、品牌口碑的家庭用户。 👉我不是推荐你一定要买，而是说买车前先想清楚用途，再去看参数，别被名字和灯光迷住眼睛。这车值不值得等实车试驾出来后再决定。希望我的分享能帮到大家。

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01-10

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

车友们，最近刷到上汽大众ID.ERA 9X实车曝光的消息，咱也属于德系粉和家用SUV的关注者了，赶紧研究了下这车，就是纯粹从公开信息和设计角度看，这车确实有不少值得聊的点，当然短板也研究了一下。先说定位，这车是上汽大众首款增程6座SUV，瞄准家庭用户，尤其适合上有老下有小的三口之家。外观延续大众ID.系列设计语言，前脸贯穿式灯带加封闭式格栅，侧面线条流畅，尾部贯穿尾灯，整体比途昂Pro更年轻化，但少了点传统大众的硬朗感。有人觉得这设计太电车化，没了德系机械味，但家庭用户应该更在意实用，颜值属于见仁见智。尺寸是这车的亮点，长宽高超5米，轴距超3米，比途昂Pro还大一圈。6座布局，二排独立座椅，三排坐成年人也不挤，后备箱也挺大。不过6座车的通病是第三排坐久了舒适性一般，尤其是身高超过180cm的人长途坐容易累。动力和续航是重点。增程系统，纯电续航超350km（CLTC），满油满电续航1000km多，日常通勤纯电够用，周末郊游长途旅行也不怕没电。电机功率没公布，但参考大众ID.系列调校，动力应该够用，不过增程器启动后噪音有点大，在高速上可能会很明显，发动机介入时车内能听到嗡嗡声。另外增程车的短板是亏电油耗比纯电高，要是经常跑高速，油耗可能比宣传值高一截，得提前规划补能。内饰和配置方面，官图里中控屏加液晶仪表盘加HUD抬头显示，科技感还行，座椅用环保材料，二排有独立空调。不过大众的车机系统一直被吐槽。安全配置标配ESP、ABS、多个气囊，但辅助驾驶硬件一般，高速上车道保持不太灵敏，得自己多留心。底盘和悬挂用前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带能过滤大部分震动，操控感赶不上途昂Pro。另外这车是增程，电池包占了一部分底盘空间，离地间隙比传统燃油SUV低，走烂路容易托底，得慢慢开。价格呢，大众增程车定位有点偏高，ID.ERA 9X估计起步价在25万以上，比同配置途昂Pro贵几万。而且增程车的保值率一直都不高，三年后二手车价可能比燃油车低一截。再就是充电问题，虽然增程不用依赖充电桩，但要是想省油钱，还是得在家装充电桩，不然天天去公共桩充电，时间和电费成本也不低。最后总结下，这车适合预算25万左右，经常跑长途，需要大空间6座的家庭用户。反正每个人需求不一样，看车还是结合自己实际情况。以上就是我对这车的一些看法，希望车友们评论区交流，有不足之处望理解与指正。

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01-09

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

上汽大众全新增程6座SUV实车曝光这事，最近上汽大众全新增程6座SUV实车曝光了。先来看看外观初印象，从曝光的实车图来看，这外观设计有大众一贯的风格，比较稳重。前脸的进气格栅看着挺大气，大灯造型也挺精神，整体给人一种敦实可靠的感觉。车身线条比较流畅，6座SUV嘛，车身尺寸肯定小不了，看起来挺有气势。不过呢，这外观也不是一点毛病没有。有人觉得大众的设计一直都是这种偏保守的风格，缺乏一些新鲜感和个性。现在好多品牌都在外观上玩出各种花样，又是犀利的线条，又是独特的造型，相比之下，上汽大众这款车的外观就显得没那么惊艳了。作为一款6座SUV，空间肯定是大家关注的重点。从曝光信息看，它的座椅布局是2 加 2 加 2的形式，第二排是两个独立座椅，坐起来应该会比较舒服，进出第三排也相对方便一些。而且6座车在年检政策上也有一定优势，比7座车要宽松点。但是，第三排的空间可能还是会有点局促。毕竟车身尺寸再大，要兼顾6个座位，第三排留给乘客的腿部和头部空间可能就没那么宽裕了。要是长途出行，让成年人长时间坐在第三排，估计会不太好受。另外，第三排座椅打开后，后备箱的储物空间可能就会被压缩得比较厉害，要是一家人出去旅游，带的行李多，可能就不太够放。这车是增程式车型，这增程技术有它的好处。它可以在纯电模式下行驶一定的里程，在城市日常通勤的时候，用纯电就够了，能省不少油钱。要是跑长途，增程器启动发电，又不用担心续航里程的问题，不像纯电动车那样有里程焦虑。内饰和配置从曝光的部分内饰图来看，内饰的整体风格还是大众那一套，中规中矩的。用料看着还不错，该软包的地方有软包，做工也比较精细。配置方面，估计一些常见的安全配置和舒适性配置都会有，像倒车影像，自动空调这些应该是标配。不过，现在消费者对内饰的科技感要求越来越高了，好多新出的车型都有大尺寸的中控屏，全液晶仪表盘，还有各种智能互联功能。上汽大众这款车要是在这方面没有突出的表现，可能就不太能吸引追求科技感的消费者。上汽大众全新增程6座SUV有它的亮点，比如稳重的外观，相对舒适的座椅布局和增程技术带来的一些优势。但也存在一些不足，像外观缺乏个性，第三排和后备箱空间的局限性，增程技术的一些小问题以及内饰科技感可能不足等。至于这款车最终市场表现如何，还得看它的定价以及上市后的实际体验了。

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