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新一代小米SU7开启小订

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小米现款SU7现车更新了？

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01-13

聪明的百香果tcH

新小米SU7开启预定，谈几点看法

新款小米开启预定了，大概率4个月后上市，22.99万的价格不算太高，也不奇怪，小米就是主打性价比起家的。这次改进最大的亮点不是外观，也不是配置，而是安全配置的升级，专门配置了后置电动门锁解锁小电瓶。小米SU7外观好看，内饰也精致，豪华感这点应该没人反对吧，反正我觉得挺好看的。小米SU7的动力强劲，加速速度快，轻踩电门，推背感十足，动力方面是真的没得挑。还有它的智驾和娱乐系统都都还是不错的， 🚘👉但是我最感兴趣的是它在安全上的大幅提升和迭代，下面谈几点看法：一、针对车门锁专门设置一组电源，专项专用，这个应该是行业第一份的存在，目前还没有哪个车企如此配置小电源的，这个可以看出小米对车门在任何情况下不出问题是花了心思的。二、根据车辆事故一般在车头发生较多的特点，将电池设置在车辆后方，大大减少了发生碰撞后电池被损坏的状况发生，最大程度保证开关门锁有电，能够正常打开，这样设置是很有科学性的，要知道飞机的黑匣子都是设计在尾部，，非常合理的安排。三、这次升级估计会加强刹车系统的升级，比如加大刹车片和更好的刹车盘，提升刹车性能。保证较大速度时能够稳稳的刹住车，避免因刹车性能问题而发生其他问题。 🚘👉小米SU7的缺点方面一、底盘比较矮，对路面要求较高，坑洼路面容易蹭底。二、没有超充平台，充电时间还是比较长的，快速补能方面存在短板。三、购车等待时间比较长，产能和需求不是很匹配。有点饥饿营销的意思。四、智能驾驶辅助方面还有待加强，路面锥形桶等小的障碍识别还不是很灵敏。 🚘👉对小米SU7这次安全性大迭代，我有几点建议：一、我建议学习布加迪的做法，对动力进行双重管理，设置两把锁，一个是正常使用时只插一把锁，把动力控制在普通家用车水平，保证驾控速度在正常人可控制范围。二、然后如果需要竞速模式时，插入另一把锁，解锁全部动力储备，体验速度与激情。三、升级软件算法，对异常突然加速行为进行监控和接管，防止车主误操作或者因身体健康原因导致车辆的失控。 🚘👉写在最后小米SU7这次改款针对的目标明确，等其正式上市后必然会掀起新的热潮，但是具体升级的地方目前还不是很清楚，但是确实值得期待

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01-10

少年游M

新款SU7预售！最终定价到底会不会变？

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01-07

懂车的桶师傅

福美来车主·车龄25年

新款SU7改了啥？一图看懂

小米SU7完成改款，预售22.99万起，激光雷达全系标配，续航全面升级，外观目测没有变化，内饰有改动，外观新增卡布里蓝，内饰新增黑色，提升很大预售价涨了点，但估计加量不加价是主旋律，你会等新款还是提老款？

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01-07

不太开心果

小米SU7选色终极指南：新卡布里篮色如何

随着小米SU7新增卡布里篮色的亮相，这款热门电动轿跑的颜色选择已达十款，让不少准车主陷入“甜蜜的烦恼”。在经典与新潮之间，究竟该如何抉择？这篇指南为你揭秘。九款经典色如何选？ 1. 银河灰/橄榄绿：科技感首选这两款是小米SU7的“本质色”，强调科技与性能。银河灰冷静犀利，线条感极强；橄榄绿独特复古，辨识度高。适合注重车辆机械美学、青睐未来感的用户。 2. 寒武岩灰/霞光紫：个性宣言寒武岩灰深沉硬朗，颇具性能车气场；霞光紫时尚魅惑，男女皆宜。选择它们意味着不愿妥协于平庸，适合时尚行业或创意工作者。 3. 珍珠白/钻石黑：经典永续白色显大、安全，黑色稳重、商务。这两款是保守之选，但通过特殊漆面工艺提升了质感。适合家庭用户或商务场景。 4. 熔岩橙/海湾蓝：活力担当高饱和度色彩，惊艳夺目。熔岩橙热情奔放，海湾蓝清爽明亮。适合年轻用户或作为品牌展示车辆。终极选择建议 · 商务稳重派：钻石黑、珍珠白 · 科技极客派：银河灰、橄榄绿 · 时尚先锋派：霞光紫、熔岩橙 · 优雅格调派：卡布里篮色、海湾蓝 · 全能平衡派：寒武岩灰总结一句话：想低调→雅灰，想炸街→熔岩橙，想高级耐看又出彩→海湾蓝新增卡布里篮色：城市光影的诗人卡布里篮色灵感源自意大利卡布里岛的海洋与天空，是一种低饱和度、带细腻金属光泽的蓝灰色调。它在不同光线下呈现出微妙变化——阳光下清新灵动，阴天中沉稳雅致。这款颜色精准拿捏了低调与格感的平衡，适合追求独特品味、不爱张扬的城市精英。与Model 3的经典蓝相比，它的灰调更浓，质感更显高级。卡布里篮色的加入，恰好填补了优雅低调与个性表达之间的空白。若你希望座驾既有品味又不浮夸，它可能是十款颜色中最聪明的选择。很多人好奇这到底是个什么颜色，雷军晒出了自己用小米MiMo大模型获得的答案：卡布里蓝，色相介于天蓝色与绿松石色之间，带有明显的青调，是地中海海水特有的蓝绿色。饱和度，中等偏高，明亮但不刺眼，有清澈的水晶质感。明度较高，像被阳光穿透的浅海，反射出柔和的光感。代表海边慵懒度假风，既有海洋的辽阔，又有岛屿的闲适，是一种能让时间变慢的蓝色。最终，颜色是性格的延伸——不妨问问自己：你希望SU7为你讲述怎样的故事？

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01-07

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

新一代小米SU7开启小订

新一代小米SU7开启小订：诚意升级下的理性观望 1月7日，懂车帝首页新一代小米SU7开启小订的消息引发车友热议。作为一名关注已久的消费者兼科技发烧友，我逐字看完官图信息后，结合自身购车需求和体验视角，和大家聊聊这款升级车型的亮点与顾虑。此次新款SU7的核心升级诚意十足，电车关键配置几乎拉满。安全层面，全系搭载与东北大学联合开发的2200MPa超强钢，沿用YU7的先进工艺，被动安全保障大幅提升；电池配备1500MPa防刮横梁和防弹涂层，防护细节进一步强化。最让人惊喜的是智驾配置，打破友商分价位阶梯配置的惯例，入门即满配，20多万就能拥有带激光雷达的端到端智驾系统，700TOPS算力带来充足硬件冗余，日常使用三年大概率不会卡顿，同价位对比优势明显。续航与补能的提升更是直击用户痛点。Pro版CLTC续航达到902km，朝着20万价位纯电车1000km续航目标迈进；Max版15分钟可补能670km，这样的补能速度在同价位中近乎独一份，甚至让蔚来换电的效率优势被大幅追赶，对偏爱自有电池、不想被换电束缚的用户来说十分友好。不过底盘调校是我的重点期待项，老款运动化减震风格让我难以适应，新款优化了悬挂和底盘整体结构，希望实车能贴近YU7那种舒缓平稳的滤震效果，兼顾轿跑定位与日常舒适。相较于外观内饰的新增配色与样式，我更关注安全层面的深层升级。小米当前的设计审美已足够领先，新的卡布里蓝车漆、20英寸锋刃轮毂和暗夜黑内饰虽亮眼，却缺乏当初的视觉冲击。而此前老款SU7因交通事故引发的安全争议，让我格外期待发布会对主动安全改进的解读——毕竟安全不能仅靠被动防护。同时也希望纯电子门把手能升级为大众式电子+机械的半隐藏设计，规避纯电子结构的潜在风险。理性来看，新款SU7也存在不少值得顾虑的地方。首先是漫长的等待周期，预计2026年4月上市，小订后需等待一年多，急用车的车友难以接受；老用户升级权益截止到1月10日，时间仓促易让部分车主错过。其次是“全系标配”的水分，闭式双腔空气弹簧仅Pro和Max版拥有，标准版缺失核心底盘升级后性价比骤降。此外，小米作为造车新手，老款存在的车机卡顿、座椅舒适性一般等问题尚未完全解决，新款品控能否跟上仍是未知数。总结来看，新一代小米SU7属于诚意满满的小改款，22.99万-30.99万的预售价虽略有上涨，但安全、续航、智驾等核心配置的提升值得肯定。不过等待周期长、低配缩水、品控未知等问题客观存在。建议意向车友别急着小订，等待实车试驾验证体验与品控；老款车主需抓紧时间评估升级权益。买车关乎长期使用体验，多观望、多对比才能做出最稳妥的选择。

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01-07

Kd666

锁单未交付小米Su7车主记得这项操作！

⏰ 核心提醒：现时起至1月10日24:00点截止请务必在此时间前，于小米汽车APP完成最终操作。逾期将视为放弃升级权益。老车主转新一代？ SU7老客户转新一代优优先排产权！ ⚠️注意：1月10号晚上24点前要操作确认！ ⚠️注意：1月10号晚上24点前要操作确认！ ⚠️注意：1月10号晚上24点前要操作确认！老订单，新权益，自由选！选择一：升级至新一代SU7 —— 推荐路径权益无缝转移：原订金直接转为新款订单，无需额外支付。享受优先排产：您的提车顺序将被优先安排，领先于新下订用户。专属礼品：提车即赠价值699元的智能双表盘。关键权益保留：您原订单享有的2025年购置税补贴权益将完全保留。产品力与价值：新一代车型在续航、智能、安全等方面全面提升，预期保值率更优。选择二：坚持原计划，提走现款SU7 完全👌：原订单配置将照常生产并交付。权益不变：您已享受的所有购车权益（包括购置税优惠）均保持不变。 ⚠️注意：1月10号晚上24点前要操作确认！

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01-07

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

今天是1月7日，懂车帝首页发现新一代小米SU7开启小订的消息了，就来跟车友们唠唠我对这款车升级的看法，纯属于个人感受。 🚗先说说这次新一代SU7的亮点，参数我都扒清楚了，确实有不少升级的地方。首先价格这块，预售价22.99万到30.99万，比老款略涨但配置加了不少。底盘方面全系标配V6s Plus超级电机，还有前四活塞固定卡钳和后宽胎，Pro和Max版还带闭式双腔空气弹簧和CDC减振器，单看硬件确实比老款厚道，这种纯电轿跑的底盘升级，估计操控感会比老款更顶。 🛡️安全配置这块也没含糊，2200MPa的超强钢防滚架，全系9个气囊还新增了后排侧气囊，电池也加了1500MPa防刮横梁和防弹涂层。辅助驾驶更是直接拉满，全系标配激光雷达、700TOPS算力和4D毫米波雷达，这配置放在这个价位，说实话比不少新势力车型都实在，跑高速的话，辅助驾驶好用能省不少力。 ⚡续航和补能也是亮点，Pro版CLTC续航能到902km，Max版15分钟能补670km续航，对于纯电车来说，这个续航和补能速度确实解决了不少人的里程焦虑。还有内饰重新设计了，新增暗夜黑配色，方向盘、中控台这些都换了新样式，外观还加了卡布里蓝车漆和20英寸锋刃轮毂，颜值这块小米还是懂年轻人的。 ❌不过话说回来，我也发现了一些让我有点顾虑的点，跟车友们说说。首先是交付时间，预计2026年4月才上市，现在小订要等一年多，这等待周期也太长了，要是急着换车的车友，估计等不起。而且锁单未交付的老用户虽然有升级权益，但截止到1月10日，时间卡得特别紧，不少老车主可能都没来得及反应，这点感觉小米做得有点仓促。其次是配置的“全系标配”其实有门道，像闭式双腔空气弹簧只有Pro和Max版才有，标准版虽然基础配置够了，但少了这些核心的底盘升级，性价比一下子就降了不少。还有新内饰和新颜色看着好看，但实际用料怎么样还不好说，之前试驾老款SU7的时候，觉得内饰塑料感有点重，希望新一代能改进，但目前只有宣传图，没实车摸过心里没底。另外，小米造车毕竟还是新手，老款SU7上市后也出过一些小毛病，比如车机偶发卡顿、座椅舒适性一般这些问题，新一代虽然升级了配置，但品控能不能跟上还是个未知数。买车图的是省心，要是后期小毛病多，修起来既费钱又费时间，这点还是挺在意的。 💬最后跟车友们总结一下，新一代小米SU7从参数上看确实是诚意满满的升级，安全、续航、辅助驾驶这些核心点都拉满了，价格虽然涨了但也在合理范围内。不过等待周期长、低配版配置缩水、品控未知这些问题也客观存在。对于想入手的车友，别急着小订，等实车到店试驾完，看看实际体验和品控再说；老款车主则要抓紧时间看看升级权益合不合算。买车是大事，多观望多对比总没错。

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01-07

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

刚刚看到小米新一代SU7的官图，我算是一字不差的浏览了一遍，关于当前官宣这个事情，我作为一个消费者和科技发烧友，从我自身的购车角度、体验视角，来给大家聊一些看法。一、新款给的挺满，电车几大件都拿的出手看当前的已发布信息，全系都是2200MPa跟东北大学联合开发的“超强钢”，就是当时YU7用到的工艺材质也同步更迭到SU7的技术上了，被动安全这块要比之前有保证点。防弹涂层算是老生常谈了，但是防刮底横梁，我好像在之前的发布会中看到过，这次也算是升级了强度。在智驾方面，相较于其他家的分价格阶梯配置，小米这次辅助驾驶做到了入门就是满配，其实20多万，买个带激光雷达的车，能省心的用上端到端智驾，算力700说实话肉眼可见升级用3年都不会卡，给的硬件冗余是足足够的。毕竟我也是买车看车的消费者，单纯这一项跟其他友商比较，不吹不黑，有诚意的。二、续航有挺大提升，底盘质感真的有期望这次PRO续航都做到902了，按照这个发展趋势，20万价位的车在不久的将来，还真有可能实现1000km的单程续航，要是真的小米充电桩铺设够快的话，当前这个补能速度，我看MAX车型15分钟都能补能600多公里，那说白了，也是挺独一份的。起码同价位论补能速度，蔚来换电的效率优势又被追赶一截，说实话，我要买车，我还是喜欢用自己的电池，能15分钟冲600多公里，不麻烦，真不觉得麻烦。底盘这块，我为什么有期待呢，不知道大家当时有没有试驾过老款。咱说实话，我这个屁股，还真不太适应这个运动款的减震风格，我还是觉得像YU7那种底盘调校比较舒服，滤震效果不要让我对路面感知那么明显，毕竟虽然是轿跑风格，但是我个人还是想要点舒适的，我看当前这个悬挂和底盘整体，感觉也是做点优化的，希望有试驾车后，整体的试驾试乘体验能往YU7那种舒缓平稳的感觉靠靠，所以我期待一点。三、外观内饰不怎么追求，安全这块看发布会展示像我这样的年轻消费者，刚开始关注小米SU7的时候，确实有外观颜值和内饰感观的因素。咱也不是要夸小米，就会小米当前这个审美，我觉得确实挺领先的了。所以，再改进的新颜色、新内饰、新轮毂，我反而不是很期待，真没以前那种视觉冲击感。安全这块，我真是有点期待。咱们都知道，过去的这段时间，小米SU7因为某些用户车主的交通事故被“走红”。像我这种消费者，就很关心，除了车辆用了更好的钢结构外，在主动安全等方面有没有新的改进？毕竟安全也不是全靠被动，咱又不是坦克。门把手这块，我也有期待，就是看看是不是从以前的纯电子方式，能不能改成像大众那样电子+机械“合二为一”的半隐藏式门把手方式。小米第一次造车，理解考虑不会太全面，但我更相信，这次的新款SU7应该会对上述担忧提供些新的思路和办法，这部分我很期待，暂时海报没有信息，等发布会的展示。四、总结当前来看，SU7不算大改款，就是小改款的方式，配置提高了，价格还可以，很多期待的具体信息还得等发布会集中公开。

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