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    #为什么选这个配置个人推荐哈,选择45四驱版本。很多人觉得四驱是北方地区的专属,但其实奥迪的这套电控四驱系统,我个人觉得还是很给力的。起步猛油不打滑,我朋友2驱的起步猛了前胎打滑。在过弯时,急加速时非常稳,让动力输出更线性、更迅猛;雨天或湿滑路面,四驱能显著提升车身稳定性,减少打滑风险;即使是坑洼路面,也能让车辆的通过性和脱困能力更强。 而且四驱油耗也比两驱高不了多少。有需要的完全可以上四驱。 其次45四驱多的配置还有:电动方向盘调节(配合座椅记忆的迎宾功能,非常好用)。座椅记忆。内饰的木饰面非常好看。 如果预算有限,或者对四驱没有刚需,45两驱版本也能满足日常代步需求。但真心不建议选择40版本,它的动力储备和驾驶质感与45版本有明显差距,后期也更容易后悔。 买了3个月的一些实用分享 1. 新车油耗别慌:起步油耗能飙到40,但跑开后市区稳13、高速7,满箱95能跑7 800公里,通勤两周加一次油刚好,跑多了油耗还会降。 2. 选驱动看路况:常走湿滑路尽量上四驱,稳得像粘路面,急加速不打滑;两驱不仅容易滑,还会磨胎,雨天变道得慢半拍。 3. 车机别抱期待:自带导航又老又笨,语音控制基本听不懂人话,直接连CarPlay最省心;中控没手机位,提前买个出风口支架。 4. 其他:座椅包裹性强但硌腿,选车记得试上下车;新车异味开天窗+碳包,一周就能淡;市区别开车道偏移辅助,高速用才实用。 然后可以把胎压,机油显示设置到快捷键去,方便不少。 还有热车与不热车,区别不大。奥迪有快速升温系统。 这些坑避开,养车能省不少折腾~

    A6l配置推荐(c8)图1A6l配置推荐(c8)图1
    A6l配置推荐(c8)图2A6l配置推荐(c8)图2
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    24年奥迪A6图24年奥迪A6图
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    #爱车点评提车那天,看着车停在眼前总算圆了A6的念想,我11月底提的A6L 45臻选四驱,裸车32w,税2.85w,保险1.1w,然后还使用了置换补贴5000元。信用贷两年免息,提前还款无违约金。落地36w。 到目前一个月开了800公里,大概500市区通勤、300公里高速,表显油耗,市区油耗13、高速9。起步油耗有点高直逼40个,跑着跑着就下来了。不过四驱的也是应该的。加95满箱算下来能跑700公里左右,市区通勤2周加一次油刚好够用。因为是新车,高速跑的不多,后面跑多了油耗应该会降下来 四驱的体验和家里那台23款45两驱完全是两个感觉,四驱比两驱稳太多了,急加速不打滑,两驱打滑的厉害,两驱的还磨胎。用了一个月下来最直观的驾驶感受就是稳,之前开两驱版赶上下雨晚高峰,速度快了变道时总觉得有打滑感,得放慢速度,四驱同样下雨的湿滑路面打方向变道时好像粘在路面上,基本没有侧晃。高速开到120两驱版需要提前给油慢慢切车道,四驱版只需要轻踩油门,底盘的贴地感能让我很干脆地完成超车,过减速带时的颠簸也被过滤得很柔和,转弯侧倾几乎可以忽略 CarPlay是我用得最多的功能,上车坐好还没系完安全带,手机就自动连上了,之前暂停的歌直接续播。矩阵大灯到了晚上会自动切换远近光,会车时不用手动调 空间我身高184cm,把前排座椅调到舒服的位置后,头部还剩一拳多空间,腿部也能舒展着放;后排更宽裕,180cm的朋友坐进去,跷二郎腿的同时还能在腿边放个随身包。美中不足的是中控区域没顺手的手机放置位,只能装个出风口支架凑合用 新车刚提时有轻微的皮革异味,每天开车窗通风放碳包,一周后基本就淡了。隔音方面80码内很安静,市区走柏油路几乎听不到外面的噪音,120码后胎噪会有点明显,但开点音乐就能盖住,不算影响体验。 我没有选装acc,只有车道偏移辅助,开高速的时候可以用挺好的,市区开始就不要开车道偏移辅助了,很鸡肋。 优点: 1.底盘稳,四驱好用。驾驶、动力都非常完美,245匹的马力,够够的了。 2.外观、内饰都好看,设计在我的审美上。 3.车灯好,亮,有转向辅助,自动矩阵式大灯。 4.五门全车无钥匙进入,电动后备箱好用。 5.自动驻车功能实用 缺点: 1.主副驾的座椅,侧面太高太硬了。虽然坐上去包裹性很强。但是上下车的时候硌腿。时间长了容易压出印子。 2.车机不行,自带的导航太垃圾了,道路显示详细,地图老旧,播报内容少,只能用CarPlay。车机免费三年,三年后要1000多一年,有点贵。流量还要单独收费,一年300+。 3.语音控制纯摆设,喊调空调到24度,喊播放音乐跟听不懂人话一样。要么没反应,要么识别不出来,现在我都当这功能不存在; 4.HUD没标配,看朋友的车有HUD不用低头看仪表,我这选配要好1.5w,舍不得花这钱,有点可惜。 整体来说,这个价格能拿到BBA的四驱中大型车,品牌效应在这里,买它也没毛病!

    25款a6l 45四驱用车感受!图125款a6l 45四驱用车感受!图1
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    13万辆奥迪紧急召回! 单A6L就占10万台。 更魔幻的是:这边刚修完仪表黑屏,那边4S店甩出“直降15万”的广告——曾经42万的豪车,如今28万开走。 老车主攥着方向盘的手,微微发抖。 (迷宫正文) ​​“黑屏门”现场有多离谱? ​​ 315期间,车质网炸了锅。 车主们集体吐槽:开着开着,仪表盘突然全黑! 转速、车速、挡位全消失,纯靠直觉开车。 国家监管局一查,揪出软件缺陷——2020到2021年生产的A6L成了重灾区,10万台集体中招。 经销商连夜升级系统,可车主心里早凉了半截:“这代A6L,买的是心跳? ” ​​召回竟是“老熟人”​​ 翻翻旧账更窒息。 去年底,奥迪刚召回23万台车,48V轻混系统被曝“随时趴窝”。 新伤叠旧伤,网友辣评:“德国工艺? 不如叫德国玄学! ” ​​销量王靠骨折价续命? ​​ 讽刺的是,A6L去年狂卖17.7万辆,稳坐豪华车销冠。 可风光背后藏暗雷:今年4月销量已跌到1.5万台,排名掉到第三。 为了抢市场,奥迪彻底撕破脸——指导价42.79万的入门款,砍到28.7万! 比宝马5系便宜近8万,比奔驰E级低6万。 销售私下吐槽:“现在卖A6L像卖白菜,不降价谁买? ” ​​电动化困局雪上加霜​​ 更扎心的是,降价也难掩颓势。 2024年奥迪新能源车销量仅6万台,占比不到10%。 反观国产新势力,30万级纯电轿车配置拉满:激光雷达、空气悬架、智能座舱…再看A6L,顶配连空气悬挂都要加价3万选装。 年轻人直接嘲讽:“买奥迪? 除非为四个圈的情怀买单! ” (观点锚点) ​​当“豪华”二字靠降价支撑,德系神话还剩多少含金量? ​​ (尾钩) 召回修车时看到新车价暴跌——如果你是车主,会掀桌子还是认栽? 评论区见真

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    20年奥迪A645动感甄选图120年奥迪A645动感甄选图1
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    奥迪A6L · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    1738人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.36

    低于50%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.00

    内饰

    3.65

    配置

    4.37

    空间

    4.66

    外观

    4.05

    舒适性

    4.04

    操控

    4.05

    动力

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