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#2026款北京越野BJ40燃油上市车窗外的世界被一场夜雪悄然篡改。清晨拉开窗帘时，天地已裹着蓬松的白色铠甲，连常青松的枝桠都弯成了驼背老人。仪表盘上跳动的雪地模式，像在催促我：是时候了。 碾过小区第一道未被玷污的积雪时，轮胎与雪层挤压发出的嘎吱声，竟带着某种令人愉悦的颗粒感。四驱系统像潜伏在底盘下的猎犬，我能感觉到它竖着耳朵，随时准备用电子差速锁和扭矩分配来纠正任何失礼的滑动。 道路在雪中延伸，像一条被驯服的银蛇。
#为什么选BJ40开了5个月BJ40增程，聊聊真心话：这台车到底值不值买？ 我过去开的是一辆哈弗H6，换的北京40增程，原本没有换车计划，但是奈何这个网上抬头视频，太吸引我了，上市就定了，至今开了5个月近9000公里后，终于能客观聊聊这台车的真实表现了。不吹不黑，优缺点都摆上台面，给想买的朋友避避坑。 先说说最让我惊喜的点，首推能耗经济性。我每天通勤50公里，纯电模式两天一充，家用电每度才0.5元，折算下来每公里成本不到1毛钱，比坐地铁还便宜。假期回家，全程混动模式跑了500公里，平均油耗才7.8L，要知道这可是近2.8吨的带大梁越野车，这表现真的超出预期。而且82L大油箱加满，综合续航轻松过900公里，长途再也不用慌着找充电桩。 动力和越野能力也没让人失望。1.5T增程器加双电机的组合，起步轻快又平顺，早晚高峰在黄河北大街上抢起步从没输过，高速80码后再加速依旧有力。上次去辽河越野，全时四驱加后锁一打开，泥泞路段轻松脱困，电机低速高扭的特性比老款燃油车还好用。车身是2110MPa高强度钢，抗扭刚度够强，加上75cm涉水深度，轻度越野完全没压力。 配置上的进步也很明显。Nappa真皮座椅带加热通风按摩，副驾还有电动腿拖，长途开三四个小时也不累。12.8英寸中控屏配8155芯片，操作流畅不卡顿，360度全景影像在老胡同会车时帮了大忙。最意外的是车内异味很小，我老婆有鼻炎都没犯过，这点比老款强太多。 但缺点也得说实话。高速能耗确实偏高，跑沈海高速时综合油耗到了10L，比市区工况高不少，而且风噪在80码以上就比较明显了。车机系统是块短板，没有红绿灯倒计时，也不支持CarPlay，虽然能破解装第三方软件，但总归不够方便，语音指令复杂点就反应不过来。 后排舒适性也有待提升，没有座椅加热和独立空调，我周末带家人出游，后排老人总说有点冷。后备箱地台偏高，搬露营装备得费点劲，而且只有220V电源，像车载冰箱这类小设备还得转接才行。另外原厂底盘护板设计有点问题，上次草原穿越就刮变形了，后来换了定制护板才解决。 总结下来，这台车到底值不值买？如果你是限牌城市用户，想要绿牌还能免购置税，选它准没错；如果既需要城市通勤代步，又爱周末轻度越野或露营，它的全能属性特别适合。但要是你追求极致高速性能，或者是硬核越野老炮，可能会觉得它少了点燃油车的纯粹感。 没有完美的车，只有适合的车。BJ40增程用经济性和舒适性换来了更广泛的适用场景，对大多数兼顾家用和玩乐的消费者来说，它确实是20万级的优选。建议大家别光听“听说”，真感兴趣就去试驾试试，毕竟自己的感受才最真实。
#为什么选BJ40增程到了冬天才知道，提前热车的妙处，上车第一件事，一握方向盘热乎乎的，心里美滋滋的，满油满电 1000 多公里是去哪都不打怵的底气，虽然冬天续航有所变化，不过也在预期内，毕竟接近 3 吨的大玩具，驾驶感受纯电车的享受，车一刷，电一充，直接去旅行，
#北京BJ40增程版静态体验北京BJ40E干货心得分享快拿小板凳坐好 1.本人2025年7月11号提车到现在已经行驶14417公里，不得不说这真的是一辆好车，6个月车辆没有那些黑子说的这里不行哪里不行 开到现在没有一点毛病 本人可以对自己说的话负责 2.对于喜欢越野车 但是平常没有越野的需求,40E真的很不错可以城市通勤，可以越野穿越 3.对于又喜欢越野车又怕油耗高的，选择这个真的不错 152公里的纯电 满油满电1200
#北京越野BJ40增程焕新价15.48万起10月中旬提车，就送去极简装修，贴了3M晶锐玻璃膜+哑光车衣+360航空全软包脚垫+轮毂喷漆。用车一个月，动力丝滑。充满电能通勤用三天，上下班往返大概40公里每天，冬季天气越来越冷，里程估计会有所下降。没有家充，去外面快充一个小时满电，还是挺快的也方便。开了一次高速往返400公里，全程混动模式，平均油耗7.5L/100公里，平均电耗10度/100公里，作为3吨级别的越野车很是接受。体验继续……
北京越野BJ40增程 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共82人评价
18万-25万新能源总榜
NO.110
低于89%的同价位车系
3.80
综合
4.13
内饰
3.93
配置
3.75
空间
4.19
外观
3.53
舒适性
3.53
操控
3.53
动力
北京越野BJ40增程热门话题
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