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#我的用车总结提车11个月,我的探陆6座智尊版已稳稳跑过23000多公里!从市区通勤的早高峰拥堵,到周末带娃露营的欢声笑语,再到跨省返乡的千里奔赴,这台中大型SUV陪我走过了无数家庭时光。如今对它的脾气秉性了如指掌,今天就来掏心窝子说说:这台“家庭神车”到底值不值得买?优点爆吹,缺点也绝不藏着! ♂️ 空间封神!6座布局适配全家庭出行5米13车长+2米9轴距可不是虚标!2+2+2六座布局完美戳中二孩家庭+老人同行的需求——我172身高调好主驾,头顶仍有两拳余量;二排独立座椅带长滑轨,老婆带娃时能自由调节腿部空间,换尿布、递零食轻松拿捏,中间过道宽敞到孩子能自由穿梭,上下第三排再也不用“挪屁股”。最惊喜的是三排,成年人短途乘坐完全不蜷腿,周末带爸妈周边游,长辈直呼“久坐不憋屈”!后备厢常规状态能塞两个登机箱,露营时放倒三排,帐篷、桌椅、食材甚至孩子的玩具车全收纳,扩展2024年12月提车至今,我的6座智尊版探陆已稳稳跑过23000多公里,覆盖市区通勤、周末家庭出游、长途自驾等多种场景,对这台家用中大型SUV的脾气秉性也算摸得透彻。整体而言,它是一款偏科但精准戳中家庭需求的车型,优点足够亮眼,小缺点也需包容,下面结合实际用车体验详细说说。 ♂️空间实用性拉满,6座布局5130车长+2900轴距带来的空间表现,是我选它的核心原因。2+2+2六座布局完美适配二孩家庭+老人的出行需求,我178cm身高调好主驾,头顶仍有两拳多余量;二排独立座椅带长滑轨,老婆带娃时能自由调节腿部空间,换尿布、递东西都方便,中间过道也足够宽敞,上下第三排不用费劲挪身。最惊喜的是三排,成年人短途乘坐完全不用蜷腿,周末带爸妈周边游,长辈反馈久坐不憋屈。后备厢常规状态能放两个登机箱,露营时放倒三排,帐篷、桌椅、食材全收纳,扩展灵活性远超预期 。 ♂️动力与油耗平衡,全系标配的2.0T VC-Turbo发动机+采埃孚9AT变速箱,动力储备相当充沛,185kW功率+376N·m扭矩,高速100码再加速仍有推背感,超车不用提前蓄力。四驱系统更是惊喜,雨天通勤、山区非铺装路都稳得很,从未出现打滑情况。关键是这么大的车油耗很友好,我市区通勤为主,表显油耗稳定在9L左右,高速100-110km/h巡航仅8L,和官方WLTC综合油耗基本持平,23000公里跑下来,油费成本比预期低不少 。 ♂️智尊版的配置完全贴合家庭需求:全速域自适应巡航+车道居中保持,长途开三小时脚不酸;抬头显示能同步导航和车速,不用低头分心;二排座椅加热在冬天超实用,避免上车冻屁股。内饰软质包裹触感不错,新车几乎没甲醛味,带娃家庭很省心。养车成本更是惊喜,首保免费,二保基础保养仅800多元,换全合成机油+滤芯,一年两次保养也就1300左右,比同级别SUV便宜近一半,长期用车没负担 。 ♂️底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时,颠簸能被有效过滤,车内乘客不会觉得突兀。60码以下车内基本没噪音,高速100码交流也不用扯着嗓子喊,静谧性在同级别中表现优秀。IEB预碰撞智能刹车系统曾在市区跟车时救过急,前车急刹时车辆主动辅助制动,安全感拉满 。 ♂️车机系统拖后腿,这是最让人诟病的地方,车机反应慢半拍,点菜单要等1-2秒才有响应,导航偶尔卡顿,有次去陌生小区突然没信号差点绕路。语音控制也不够智能,喊“开空调”“调温度”要等片刻才响应,复杂指令经常识别失误,现在基本靠手动操作,和同价位车型比差距明显 。 低速动力有迟滞,堵车跟车时,踩油门后动力大概一秒才上来,深踩油门又会出现转速窜升但车速跟进慢的情况,偶尔有轻微顿挫,新手很容易跟车过近。4S店说25年OTA升级可能改善,目前只能慢慢适应这种调校 。 ♂️二排座椅填充物偏薄,连续乘坐2小时以上容易硌腰,老人孩子久坐会喊累,后来自己加了记忆棉靠垫才缓解。二三排座椅放倒后衔接处有台阶感,想拼“临时床”根本行不通,只能额外带厚垫子铺垫。另外,车长超5米,在商场紧凑车位停车时,得倒好几次才能停好,对新手不太友好 。 ♂️总结:23000多公里的用车体验下来,探陆6座智尊版的核心优势的是空间、动力、油耗和养车成本的均衡,完美契合家庭用车的核心需求——能装、好开、省钱、舒适。虽然车机、座椅细节等小缺点存在,但都属于可通过改装或适应解决的问题,不影响核心用车体验。如果你是看重实用性、追求合资车稳定质感,且主要用于家庭出行、长途自驾的务实派,这台车绝对值得入手;但如果对车机智能性要求高、经常在狭窄路段停车,建议先试驾适应后再做决定。总体而言,这是一台优缺点鲜明,但能精准满足家庭用车需求的好车,23000公里跑下来,我对它的选择依然不后悔。
3.98
“良好”
共79人评价
18万-25万SUV总榜
NO.29
超过78%的同价位车系
3.98
综合
3.91
内饰
3.96
配置
4.24
空间
3.99
外观
4.10
舒适性
3.76
操控
3.86
动力
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