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#性能改装清单🧰🧰改装项目:前大灯 🚗🚗改装车辆:追光phev超长续航行政版 ⏰️⏰️改装时间:2025年3月，3个半小时 💰💰改装费用:2360元 🕌🕌改装地点:德阳市 🔥🔥改装效果:成功改装 💁🖐作为追光车主，这辆车子外观和性能我都挺满意，就是原厂大灯不是很亮。晚上开车总觉得不够亮，跑高速的时候心里发虚。平常用车经常被对向车道的透亮的车灯欺负。纠结了好久，终于下定决心——改灯！而且要改成“四近四远”的豪华配置，让晚上开车安全感拉满。选来选去头都大了，改灯这事我可不是一时兴起，从透镜类型到品牌，从要花多少钱到施工难不难，操了不少心。 💁🖐至于去哪儿改，我也精挑细选。毕竟改灯涉及电路和密封，手艺不行的话，后期进水起雾就麻烦了。在本地找了家口碑不错的改灯店，老板是个老车友，看了我的车拍着胸脯说“保证给你改得巴适”。 约好改装的那天，我一大早就把车开到店里。师傅们工具摆了一地，看着就很专业。一开始想过直接换LED灯泡，听车友说这方法提升有限，还容易散光，直接pass。后来就盯上了透镜改装。市面上透镜五花八门，有LED的，有激光的，还有双光透镜。我这人喜欢一步到位，既然要改就改个厉害的。对比了一圈选择了师傅推荐的透镜套装，直接给说亮度和聚光性都很厉害，不满意免费换。 ⏰💍第一步：拆灯，看着有点点心疼 改灯第一步是拆大灯。师傅熟练地拆保险杠和大灯总成，看着师傅撬灯罩，我在一旁心都崩紧了有点小紧张，毕竟是新车，怕拆坏了。师傅看我担心，笑着说：“放心，我们是专业的追光的大灯总成我们拆过好几次了，保证装回去跟原厂一样。”看着大灯被拆下来，我忍不住摸了摸，心里默念：“兄弟，等会儿出来你就不一样了！” ⏰💍第二步：改透镜，我也动手帮忙 拆下来的大灯被放进专业烤箱，师傅说这是为了软化密封胶，方便打开灯罩。趁烤灯的功夫，师傅拿出我选的透镜，几个摆在一起，气场十足。灯罩打开后，就是核心的改装环节——装透镜。这时候我也没闲着，师傅负责定位、打孔、固定透镜，我就帮忙递工具、擦灰尘，偶尔问问这问问那，师傅也耐心给我讲。 “你看这个透镜安装角度很关键，得使用水平仪校准，不然光会歪。”师傅一边调整一边科普，“线路也得整理好，用热缩管包好，防止短路。”看着四个透镜在大灯里慢慢被一个一个安装好，我越来越期待。甚至忍不住想象晚上开灯的效果，肯定很震撼！ ⏰💍第三步：调光，反复调只为看着舒服 透镜装好了，接下来是调光。这是个细致活儿，师傅把车开到调光间，对着专业的墙反复调整。“近光要保证够宽，切线清晰，不晃对面车；远光要够亮，照得远。”师傅一边用仪器测量一边解释，“你也来看看，不满意我们再调。” 我凑到墙前仔细看，近光切线很平整，远光光斑也很集中。但我还是有点挑剔，觉得远光再高一点会不会更好。师傅耐心又调了调，直到我满意为止。这期间，我还跟师傅聊了很多改灯后的注意事项，比如后期维护、灯泡寿命之类的。师傅说只要密封做好了，这些透镜用个五六年没问题。 ⏰💍第四步：装回，大功告成就等天黑 调光满意后，师傅把大灯重新密封好装回车上。看着我的追光“重见光明”，我激动坏了。不过还不能完全放松，得等天黑看实际效果。夜间实测：这“四近四远”的效果确实巴适。好不容易熬到天黑，我迫不及待开车出去试车。一打开近光，感觉世界都亮了。路面清清楚楚，切线也明显，不会晃到对面车。切换到远光的瞬间，我直接惊呼“绝了！这也太亮了吧！”远处的路牌、障碍物一目了然，安全感瞬间拉满。为了测试效果，我特意去了地下停车场和一段没路灯的国道。在地下停车场，近光照得范围很宽，两边的柱子和车都看得清楚；远光一开，尽头的墙都发白了，再也不用担心在地下车库看不清路。跑国道的时候更惊喜，远光射程非常远，光线还均匀，开启自动大灯时遇到对面来车会自动切换近光灯，如果是双向四车道，大灯近光灯会只切换左边的，也不会突然觉得暗，整体照明体验提升太多了。 总的来说这钱花得值。回想整个改装过程，从一开始纠结选方案，到改装时和师傅一起动手，再到后面的的实测效果，每一步都很值得。虽然花了8小时和不少钱，但看到“四近四远”的大灯效果，我觉得太值了！ 🛌🤺如果你看着心动了，也有打算对自己的车灯不满意想升级，我的建议是： 🅰️选对方案：根据自己的需求和预算，选合适的透镜类型和品牌。 🅱️选对店家：找家手艺好、口碑佳的改装店，能少走很多弯路。 3️⃣亲自参与：像我一样，多和师傅沟通，甚至动手帮忙，既能学知识，改装过程也更有意义。 现在每次遇上晚上开车，我都忍不住秀一下我的改装大灯，那种自信和安全感，改了才知道。追光这次大灯改装，绝对是我今年特别满意的一次汽车升级！
#周末洗车了吗🚘🚘车型:追光phev超长续航行政版 📞📞话题:洗车 🆚🆚对比:自己洗还是洗车店洗 洗车前洗车后情况 🎊🎊作为追光PHEV超长续航行政版车主，今天我来谈谈对于洗车这件事情，有人喜欢花钱买省心，有人喜欢享受动手的成就感，今天结合我自己车的情况，聊聊两种洗车方式的一些看法，以及洗前后的真实变化。 一、自己洗车，给爱车“精雕细琢”，省钱还练手 自己洗车的核心优势是慢工出细活，毕竟我的追光PHEV的细节设计值得细品。成本上真没的说，一桶中性洗车液、一块高密珊瑚海绵、三套分色毛巾（车身/轮毂/玻璃分开用），必须是三套，加起来百来块能撑大半年。我们这儿每月下六七场雨，洗一次水费不到1块，对比洗车店30元/次的基础价，一年能省出两次保养的零头。 动手过程也是和爱车交流的机会。我老家在绵竹市汉旺镇白果村，有元坝场地和高压洗车机，洗起来更顺手。先调适合压力的水枪冲泥沙和灰尘（追光的车漆是多层清漆，压力太大会冲伤表层），引擎盖、车顶这些高处抡着水枪冲，胳膊酸了正好活动肩颈。接着海绵蘸洗车液，顺着车身线条（从车头到车尾单向擦，别打圈避免划痕）擦，尤其是行政版的贯穿式尾灯缝隙、车门镀铬饰条，得用小毛刷一点点抠，轮毂是19寸多幅设计，刹车粉积得多，喷上中性轮毂清洗剂泡3分钟，再用细毛刷怼进辐条缝里擦，光这一步就得20分钟，蹲得腿麻但值，洗干净后轮毂亮得能照见人影。 当然短板也明显，没高压水枪的话，车底护板的泥渍根本冲不掉。而且新手容易踩坑，我第一次没分毛巾，用擦过轮毂的布擦车门，差点留划痕，后来特意备了三套毛巾，擦完用鹿皮巾收水，水渍问题也解决了。 二、洗车店洗车，找对门店清洁更省心 对上班族来说，洗车店的“高效专业”太香了。把追光往店里一放，逛半小时超市回来，车就清清爽爽。但选店得看性价比，不是随便哪家都能洗好车的。 正规门店的优势很明显，高压水枪带调压阀，会根据追光的车漆厚度调压力，用的是中性蜡水洗车液，洗完车身带层薄蜡，能延缓树胶附着，内饰清洁时，会用专用清洁剂擦NAPPA真皮座椅（避免腐蚀皮质），中控的钢琴烤漆面板也会用麂皮布轻擦，不会留划痕。上次去一家高端店，还帮我清理了充电口附近的灰尘（新能源车这地方得注意，别用高压水枪直冲），顺带检查了轮毂螺丝，这服务比自己洗贴心。 但坑也不少。有些快洗店10分钟搞定，行政版的车门迎宾踏板缝隙、后备箱密封条里的泥沙根本没碰。还有的推销“车漆镀膜”，说追光的清漆层需要保护，其实日常洗车后擦层养护蜡就够，没必要花冤枉钱。我踩过一次雷，店员用高压水枪离车漆太近冲，引擎盖上留下了细痕，后来固定去一家有“新能源洗车流程”的店，看他们备了专门的充电口防护套，才放心交车。 三、洗车前后，追光颜值差太多，细节见质感 不管哪种方式，洗干净的追光简直像换了辆车，车的豪华感全靠清洁撑起来。外观对比，洗车前停路边3天，车身落满灰，黑色车漆看着发乌，引擎盖上的鸟粪干成硬块，轮毂上的刹泥巴黑乎乎的，贯穿式尾灯被灰尘盖得没了光泽，整辆车简直“没精神”。洗完后，黑色车漆的镜面效果出来了，阳光底下能映出树影，19寸轮毂的金属质感拉满，尾灯的红色也变得透亮，开在路上比没洗时回头率高了不少。 细节对比一下，洗车前车门把手凹全是指纹和泥沙，按下去都粘手。车窗缝隙里的灰一吹就飘，充电口盖内侧也有浮尘。洗完后，把手用酒精棉片擦过，摸起来滑溜溜。车窗缝用小毛刷清干净，升降时没了异响，轮毂辐条里的刹车粉彻底消失，螺丝都擦得发亮。 内饰对比一下，没洗时真皮座椅缝隙里有零食渣渣细屑，脚垫上的泥沙踩得咯吱响，方向盘上的汗渍看着油腻腻。洗完后，脚垫用高压水枪冲过，甩干后铺回去平整干净，座椅用真皮清洁剂擦过，摸着柔软有光泽，中控屏和钢琴烤漆面板擦得透亮，坐进车里，车的豪华氛围一下子就出来了。 来个总结，追光车主该怎么选？ 如果周末有空，想细致照顾爱车，自己洗是首选，记得备齐分色毛巾、中性洗车液，新能源车别用高压水枪冲充电口和电池部位；如果工作忙，就找有“新能源洗车经验”的门店，看他们有没有专用工具和流程，别贪快选快洗店。 对追光PHEV这种注重细节和质感的车来说，洗车不只是清洁，更是维护颜值和车况的小技巧。看着自己的车从“灰头土脸”变得“容光焕发”，不管花了时间还是花钱，心里都透着舒坦，毕竟爱车干净了，开车出门的心情都跟着亮堂起来。
#被低估的冷门好车🚘 车型名称 我的追光phev，是2024款超长续航行政版，还有一款是2024款超长续航旗舰版。 两款车型的区别仅仅只是旗舰版增加了单腔空气悬挂，价格贵20000元，轮毂不同，其他完全一样。 🔎 内外造型 追光phev属于比较稳重大气的一款车，5米有多的超长车身和一米九几的车身造就了它c级车该有的气场，停在那里就能感受到超越同级的体量感和气场。这个车有3个颜色，分别是白色，黑色和紫色。其中紫色是特别好看的一种颜色。 这个紫色它不是一眼就可以看到的那种紫色，如果车停在那里，直接看就是黑色，黑色车系太多，没有亮点，所以引不起太多人的好奇和关注。这个紫色有个条件就是必须是在强光下或者大太阳之下才能起作用，印射出来的紫色非常耀眼，让人看了还想看，看了就舍不得。 车身紫色这一亮点，我自己的车身有两个颜色，这就是很多车主引以为豪的自尊心和自豪感，跟外人炫耀的高光时刻。就包括去店里面看车的人，都没有人给看车的介绍这个方面，更不用说还在展厅直接把聚光灯打在展车上面了。 试问这么好一个车，隐没亮点，难倒就是直接让买车的看这个车大，要大别个直接买suv或者越野车去了。而且还有些把追光摆放在角落里面，生怕别人发现了这个车的存在。 就前脸来看，追光phev不管你从哪个角度看到的都是霸气和豪华，特别是侧面更显商务和华贵。但是后面只能说中庸，没有亮点。就包括新曝光的追光L屁股也是沿用了追光phev的设计，如果真的是这样，那么注定不会改变冷门的车结局。 📏 空间体验 车的空间来说，我也看过很多车，追光phev布置是比较合理的，前排座椅我170的个子偏小，坐进去需要调高座位才能有正常的开车视野，那么对于大个子的人来说，就是180斤坐进去都是轻轻松松的，不会觉得拥挤，而且不需要刻意把座位向后排移动去占据后排的空间。 第二排的空间那是更加不用你说，三个150斤的人进去一点都不会拥挤，基本上不乱伸脚也不会踢到前排座椅。应急的情况下四个人也还是没啥问题，毕竟3米长的轴距想不用有那么多空间都不得行。 另外前排座椅可以完全放平，当一个宽1.5米的充气床那是妥妥的一个移动的家，而且还不用放倒后排座椅，况且后排座椅也不需要放倒。那怎么样跟后备箱联系取东西呢，也不需要下车打开后备箱，从第二排扶手箱位置就可以伸手到后备箱，真要车里露营，那么整理车的时候，有些需要的东西就可以放在后备箱靠近第二排座椅的位置，所以说这个空间太大了。 💡 用料质感 用料方面来说，先说座椅，使用的高科技材质，不是真皮的，看起来有高级感，而且座椅打孔也不会因为时间长了而产生毛刺。优点比较突出，但是质感稍微差点意思。座椅的包裹性还是比较贴切，转急弯的时候有很好的支撑作用，脏了用毛巾一擦就干净了，比真皮的好打理一些。 中控台使用的是软性材质，摸上去手感细腻不粗糙，接缝严实，而且中控台还布置了一个中置喇叭带氛围灯，直接颜值拉满。 扶手箱处理也比较好，看起来就是三十万级别的车，包括后排右边座椅还配备了腿托，这个就是行政范的具体体现。我的车是灰色内饰，比较低调内敛，还有一个棕色内饰可选，其实，如果再增加一个红色内饰或者橙色内饰可选，那么整个车系的豪华感那就无可挑剔了。 底盘用料是这个车的亮点，可以没人看得到，这个前双叉臂后五连杆悬挂美得一点话说，都是使用的全铝合金而且每一条摆臂都是很粗而且实心的，这叫螺丝有肉在心头。 还有追光phev使用的是43度大电池包，跟得上一些紧凑型纯电车的电池包了。我只就我实际跑下来，长途国道用到剩余电量15％剩余的时候能达到230-260公里之间，这个取决于是否开空调。就这个续航里程，插电混动车追光phev目前算得上一流水平的。 当然还有还有诸如雷达，摄像头，车机屏幕等等方面的用料都是比较优选的，车机的缺陷就是选择了跟百度合作而导致了车主的诟病。 📋 总结 我只能说车是好车，开起来基本上无可挑剔，用车快两年了，我还是挺满意的，至于市场占有率我倒是觉得越少我开出去才有辨识度。
#保养费用大揭秘🚘 车型名称 我的车是2024款岚图追光phev长续航行政版 保养周期: 增程器10000公里或者一年保养一次，先到为准。我买车的时候首保是5000公里保养的，然后就是每行驶10000公里就需要去保养一次。我在行驶到25000公里的时候去保养的第三次。目前我已经行驶到33925公里了，行车app基本上每天都要给我发一个信息提醒我在35000公里的时候又该去保养了。 再讲费用之前这里再说明一下:我做第三次保养的时候是2025年4月5日，也就是我车行驶了25000公里的时候做的，实际上没这么准确，当时还差四百多公里到25000公里。但是在2025年3月中旬的时候岚图总部就已经出了新政策，凡是岚图混动车不再是行驶10000公里保养一次，更该成为增程器行驶10000公里或者满1年保养一次。 我在预约保养的时候，售后就没有告知我这个已经改变了的政策，还是热情的接收了我的预约并给我做了保养。后面我找他们扯皮，给我说的保养是已经实实在在的做了，机油机滤机油格也已经换了，不可能退钱的，大不了就是给送个礼品。其实我也认可保养确实已经做了，因为我一直的观点就是车辆必须按时正常保养，而且保养还必须在专业的售后店里面做，使用的机油等等配件还必须是中上质量的产品。对车好实际上就是对自己好，这里说出来也是希望车企需要真诚对待车主，才会积攒好的口碑，不要因为一点小小的利益而影响了好不容易给广大车主的好印象。 接下来就开始正文:保养费用 1，首保没有给钱，这个实际上大家都知道，不管买什么车，首保都是不给钱的，而且都是规定的5000公里去首保。这个应该是新车，开一段时间需要各方面的性能全面检查一次，而且新车主基本上都是5000公里就去按时保养，很难听到说不去首保的。 2，还有一些车企或者销售在卖车淡季给出的政策比较好，有的送终身免费基础保养，有的送三次免费基础保养。不过这些政策确实对车主很有用，因为每年至少做一次保养，特别是跑得多的一年3-4万公里的一些油车，不给钱就去保养，真的挺划算的。 3，我买车的时候是过年之前，那会正是销售旺季，自己也需要用车，很多权益都没有跟销售去要，再说自己也不懂，现在想想这里面水真的太深了，难怪那么多人想回农村。 所以我除了首保没有给钱，二保，三保都是自己掏钱的。第二张图片就是我二保的时候的费用清单，总费用是450+450+450+450+120=1920块钱。这里需要说明一下，为啥有4个450元。第一二项是我们车正常需要更换的零件，换句话说就是存在安全隐患的设计缺陷，本来应该是厂家召回处理的。第三四个450元就是我车辆正常保养更换机油机滤机油格所花费的费用。 关于第一二个450元，我在确认保养清单的时候开始没有认真看清单上面的内容，因为我是提前预约了保养项目的，走拢在接待的引导下直接就签字确认了，早做早完事，毕竟我单程110公里。都是我在看售后做保养的时候，咋个我正常保养要拆我的车门呢，于是便问他拆车门做啥。他就给我说需要更换导水槽密封圈，所以只有拆车门才做得了。 我马上就让他停止不做，然后仔细看工单，确实有这个项目，还有后备箱垫圈。我跟他直接说这两项不用做，因为我通过已经做了的车友说的，他们大多数做完导水槽的车门都漏风，那我肯定不会做啊。还有我车目前也没出现问题，就要拆我的车门，不给我啥补偿那我肯定不得干。更何况我上一个旧车就是原来车窗玻璃升降器坏了，拆了我的车门，后面一直有异响，没问题都要搞出问题，不是大家都晓得么，一个车本来没啥问题，就是交给修车的修出问题的，虽然说得有点过头，但是也不是没有一点道理。 于是我只做了常规保养，虽然售后有点不太高兴，但是还是给我不打折扣的做完了正常保养，费用是450+450+120=1020元，我是用的积分兑换的，不过还是觉得肉疼，当然我是过来换机油，所以还是使用的混动模式，因为上高速90公里大概也就烧油45块钱，回去跑几公里就纯电。另外加上来回过路费39+39=78元，所以总共1143元。 三保的时候也是同样的项目加上一个使用积分兑换的空调清洗的项目，不过三保我是买保险送给我的常规保养，所以我实际支付的只是烧油和过路费的钱，一下子就觉得省太多了。 对比一下追光纯电的，我们的混动车花费太多，还是建议大家买纯电车，后期保养很节约钱的。
#提升幸福感的加配分享🚵🏼♀️🚵🏼♀️配置:科技包（前后排座椅按摩通风加热、方向盘加热） 💰💰价格:20000元 🩸️🩸️性价比:高 🪟🪟选择:正确 🎁🎁使用满意度:超值 🧧🧧当初买追光phev的时候，销售推荐加两万选装科技包，我纠结了很长一段时间。总觉得两万块不是小数目，花在这些看不见摸不着的配置上，怕到头来用不上几次，纯属浪费。特别是座椅按摩，配置在车上的按摩公路那是绝对跟不上专业的按摩椅的，何况车里面电池的度数只有那么多。但架不住销售反复说这个包有多实用，加上家里人也觉得冬天开车能舒服点，最后咬咬牙还是选了。现在用了一年半，只要是冬天每次上车摸到温热的方向盘，或者长途时打开座椅按摩，都忍不住庆幸当初的决定，这20000块确实花得值。 🏮🏮先说说这个科技包里都有啥，最常用的就是方向盘加热，还有前后排的座椅加热、通风和按摩。一开始我以为只有前排有这些功能，后来才发现后排也也是有，这点确实挺良心，家里老人孩子坐后面也能舒舒服服的。 🧰🧰以前冬天开车的时候随时体验那种酸爽，早上出门拉开车门，方向盘冰得像块铁，手刚放上去能瞬间缩回袖子里。没这功能的时候，要么戴手套开车，要么硬扛着等空调把车内吹热，往往开出去十几分钟，手还是僵的。可是现在不一样了，提前用手机APP远程打开方向盘加热，下楼坐进车里，双手握住的地方都是暖乎乎的。有意思的是，它不是整个方向盘一圈都加热，就左右两边手握的位置各有二十厘米左右在发热，刚好是平时握方向盘的地方。问过懂车的朋友，说这种设计既保证了实用，又能省点电，毕竟冬天电动车续航本来就紧张，能省一点是一点。 🧲🧲座椅加热也一样贴心。以前冬天上车，屁股一挨座椅就像坐冰窖，得挪来挪去半天才能适应。现在提前打开加热，几分钟就能热透，坐进去踏踏实实的，连带着整个身子都暖和得快。后排的加热功能更受家里老人欢迎，老妈以前总说坐车座位冰得很，现在每次出门都直接让我提前打开座椅加热，说比家里的沙发还舒服。 🦠🦠到了夏天，座椅通风就成了那就更有大用处了。我们这边夏天能到三十七八度，车子在太阳底下晒半小时，座椅能烫得人跳起来。以前没通风的时候，要么提前钻进车内开空调降温，要么垫个凉席垫，但凉席垫又硬又滑，坐久了还不舒服。现在上车之前直接打开通风，屁股底下和后背就有凉风往上冒，风力还不小，哪怕外面再热，后背也不会再出汗了。有次接老婆下班，刚停好车就接到临时加班的通知，在车里坐了快一小时，后背和座椅接触的地方居然一点汗渍都没有，这在以前根本不敢想。 🪒️🪒️另外让我惊喜的是座椅按摩功能，前后排都能使用，长途开车的时候简直是救星。上个月带全家去周边自驾游，来回开了六个多小时，原来开中华车开这么久，到地方腰能酸得直不起来，得揉半天才能缓过来。这次开一个多小时就打开腰部按摩，那种轻微的震动和揉捏感，虽然比不上专业按摩店的手法，力度也比较轻柔，但刚好能缓解腰部的酸胀。后排的孩子和老人也没闲着，一路上轮换着开按摩，坐长途车居然没以前那么累了。有次朋友搭我的车去外地，坐后排打开按摩，下车的时候说比他那辆四十多万的奥迪Q5还舒服，听得我心里还挺得意。 🪟🪟用了一年半，这些功能的使用频率比我当初预想的高太多。冬天从十一月到次年二月，方向盘加热和座椅加热几乎天天用，早上出门前远程启动，上车就是暖的，连带着心情都变好了。夏天从六月到九月，座椅通风也是上车必开，尤其是中午和下午，没它真坐不住。按摩功能虽然用得没那么频繁，但每次跑长途或者堵车的时候打开，都觉得这钱花得值。 🧸🧸以前总觉得这些配置是华而不实的，觉得开车只要能跑就行，没必要搞这些花里胡哨的。但真用上之后才发现，舒服和不方便之间，差的就是这些细节。冬天不用再硬扛着冰冷的方向盘，夏天不用再忍受发烫的座椅，长途开车不用再担心腰酸背痛，这些看似不起眼的小功能，一点点提升着开车的幸福感。 现在每次保养，跟其他车主聊天，说起这个科技包，不少人都后悔当初没选。有个邻居买的同款车，没加科技包，冬天坐我车的时候摸了摸方向盘，说早知道多花两万块了，现在冬天开车手都冻出冻疮了。听他这么说，我更觉得当初的纠结没白费，有时候花钱买舒服，真不是交智商税。 两万块对于一辆车来说不算小钱，换来的是一年四季的舒服和方便，不管是自己开车还是家人坐车，都能舒服点。不过还是有个小遗憾，那就是全部使用这些功能比较费电，要是这个车的电池能够增加2-30度那就比较好了特别冬天开加热要占整个电耗的20％，大大降低了续航。 🎁🎁当然如果有人问我追光phev的科技包值不值得选，我肯定会说选就对了。它会在每个冬天的早晨、每个夏天的午后、每段漫长的车程里，买车不就是为了让出行更舒服吗，从这点来看，这个科技包带来了无比多的幸福感。
岚图追光 PHEV · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共169人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过75%的同价位车系
4.09
综合
3.99
内饰
4.10
配置
4.16
空间
4.06
外观
4.13
舒适性
4.08
操控
4.13
动力
岚图追光 PHEV热门话题
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