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2024款-停产在售

亮点配置:

超长续航四驱行政版

+2.5万即可升级为「超长续航四驱旗舰版」

增加配置(2.5万):

超长续航四驱旗舰版

岚图追光 PHEV

纯电优先 还是油电混动啊 兄弟们 怎么感觉满油满电跑不了多远[惊呆]

远山ciU

跑高速用什么模式

#冬季自驾游记

时间：2026年1月26日
出行方式：自驾
线路：绵竹—川西旅游环线—成都都市环线高速—大双路—三元场—返程
人员：自驾徒步爱好者
装备：户外装备、相机手机、背包、干粮、水果
📕📕深冬的周末找一个人少景美、可徒步可赏花的秘境。这次我驾驶我的追光phev超长续航行政版，从绵竹出发，自驾前往大邑三元场村，打卡7公里休闲梅林环线，既看花徒步锻炼身体，也实测了长途自驾下车辆的真实油耗电耗。
🚘🚘本次自驾路线为绵竹市区到大邑三元场村，徒步起点五金日杂店大双路店，车辆单边行驶里程约150公里，往返总计300公里，全程高速与乡道交错，既有平直快速路，也有连续弯道的山间小路，对车辆舒适性、稳定性和能耗都是一次全面考验。考虑到徒步耗时较长、中途无充电条件，我选择满油满电出发，全程油电混合模式，彻底告别续航焦虑，专注享受旅途。
🚨🚨作为中大型行政级轿车，追光phev在长途自驾中的底盘表现还算可以。高速行驶时车身沉稳不发飘，变道、超车动力十足，不会有明显侧倾。进入乡道与山路后，悬挂对路面细碎颠簸过滤到位，过弯支撑性充足，车内乘客不会因弯道多而感到不适。整车隔音表现优秀，关上车窗后，风噪、路噪控制得当，搭配14扬声器丹拿音响，播放舒缓音乐，长途驾驶也不易疲惫，舒适性完全不输传统豪华轿车。
✅✅空间与装载能力，是自驾徒步的重要考量。此次同行携带了相机、三脚架、野餐垫、零食饮用水、保暖衣物等装备，后备箱轻松收纳所有物品，规整不杂乱，即便再增加摄影器材与户外装备也绰绰有余。车内储物空间布局合理，手机、钥匙、纸巾等小物件随手可取，副驾与后排乘坐空间宽敞，同行伙伴久坐无压抑感，适合家庭或好友结伴出行。
✅✅能耗方面，往返300公里全程混动模式，综合油耗6.7L/100km，电耗18.6kWh/100km，对于一台自重不低的中大型插混轿车而言，表现十分亮眼。山路与高速混合路况下，动力切换平顺，发动机介入安静无感，低速用电静谧平顺，高速用油动力充沛，兼顾新能源的经济性与燃油车的续航便利性，中途无需额外补能，直达目的地，非常适合川西中短途自驾。
❌❌可惜的是我的车属于轿车，虽然底盘比起小米su7要高一些，但是车身长导致了应对乡村道路的坡度弯值通过率减少，很多路段到达不了。还有就是轿车在去一些偏远的地方也是跟suv不能够相比较的，很多地方因为底盘低的原因根本去不了，这就需要找地方停好车徒步才能前往。如果我后面要换车，我一定考虑增加一辆硬派越野，至少也得是suv，才不至于受限制很多想去的地方
🔨🔨三元场徒步环线全程约7公里，正常耗时4—5小时，强度适中，老少皆宜，是典型的休闲友好型路线。停车后背对五金日杂店左行50米即可进入步道，途经春茗村、天宫堂、鞍子槽等点位，路标清晰不易迷路。沿途以石板路、乡间小径、原生林地为主，深冬时节近80%路段被梅林覆盖，白梅、红梅、乌梅次第开放，枝干疏朗、花香清雅，漫步其间如同穿行天然花廊，拍照出片率极高。
🥊🥊山顶开阔处是野餐点，铺好餐布便可休憩补给，远眺群山薄雾、近观漫山梅花，山野风光尽收眼底。我们一行人徒步看花整个行程用时6个小时多点。下山返程时，夕阳西下，提前打开车内座椅加热，一上车就暖暖的，有效缓解徒步后的疲惫。语音控制功能便捷，无需手动操作即可切换音乐、调节空调，驾驶更安全。
🚛🚛车旅装备建议：川西冬日山间气温偏低，必备保暖外套、防滑徒步鞋。徒步补给备好热水、高热量零食、水果。摄影爱好者携带相机、备用电池、补光道具。户外出行记得携带垃圾袋，无痕山野。车辆方面，出发前检查胎压、油电状态，乡道路段谨慎驾驶，注意避让行人和非机动车，停车选择村内规整区域，避免阻碍交通。
🎁🎁这次绵竹至大邑三元场的自驾徒步，不仅收获了冬日梅林的诗意美景，更验证了岚图追光phev作为家用自驾车的全能实力。稳定能耗、舒适驾乘、宽敞空间、可靠操控，完美适配城市通勤与周末远行，无论是短途休闲还是中长途自驾，都能提供从容安心的体验。
🔥🔥周末一天时间，开上一台称心座驾，奔赴山野、邂逅繁花，便是治愈生活的一种方式。追光而行，向野而生，这条梅林自驾徒步线，推荐给每一位爱自驾的朋友前往。

牛大1592

7公里梅林环线冬日轻徒步

这段时间暴雨天气，经常会有垮方落石的情况发生，安全为上，所以喜欢出行的我也不敢走远了，那就选一个就近的地方去跑一趟。
黑虎羌寨，属于茂县下辖的一个风景特别美的地方。我来分享一下我这次耍跑出来的电耗以及续航里程。我的追光phev是43度电池包，平时我没有家充，基本都是使用的快充充电，而且每次基本上都是95-100％的充电。我这次是充到100％的，电量使用到32％的时候我已经行驶了154.7公里，走上坡也有下坡，我爬山的的路段还是陡坡大概有15公里左右，当时电耗最高是25千瓦。但是后来耍完了返程的时候就基本上都是下坡，当然在茂县到绵竹的时候又有20公里的上坡，而且坡度比较大，我在行驶到154.7公里的时候电耗是7.9千瓦，使用了43×0.32=13.76度电，这个可以看出来下坡路段居多，每度电可以跑154.7÷13.76=11.24公里，这个数据大大刷新了我的车应该保持的正常数据，那就是一度电基本上行驶5公里的水平。
我到家的时候，总里程行驶了200.2公里，电耗是9.8千瓦，使用电量是53％，也就是全程用了43×0.53=22.79度电，折算下来每度电跑200.2÷22.79=8.78公里，这个水平是平时5公里一度电的150％水平，算下来是相当优异的水平。
还剩下47％的电量，另外需要除去保电的15％所以还能正常行驶所使用的电量就是43×0.32=13.76度电，13.76×5=68.8公里，也就是说在正常使用车机功能和电气音响的情况下，我这次的总续航达到了269公里，远远超过了官方的工况262的续航。
所以一辆车的续航里程不能单一用一次水平来做出衡量，需要有天气，温度，使用路段，开车习惯等等因素来决定，我们要理性看待和认识一辆车的续航和官方所宣传的续航里程。

200公里只需要22.79度电，我很满意

怎么绑定手机APP呀买了个二手的岚图

用户2186105301289

#爱车故障记录

车辆：岚图追光phev超长续航行政版
事故时间：2025年11月14日
事故地点：甘孜州丹巴县东谷镇陡水岩
维修时间：2025年11月18日
维修地点：德阳交互中心
维修项目：更换遮阳帘电机
📕📕翻开我的维修记账本，每一笔支出都对应一次车辆故障与维修，常规保养、易损件更换占了大部分，金额固定，流程固定，不会产生额外负担。可是2025年11月14日，我去康定翻越折多山返程经过甘孜州丹巴县东谷镇陡水岩被落石砸中、全景天幕碎裂、后续玻璃碎片导致遮阳帘电机损坏更换电机的费用算得上肉疼的一次维修。
🚨🚨当天车辆处于正常行驶状态，山体突然掉落的石块直接撞击车辆全景玻璃天幕，玻璃受冲击后碎裂，产生的玻璃碎片进入车顶内部的遮阳帘滑轨通道。碎片进入滑轨后，卡在左右两侧轮滑位置，造成轮滑移动受阻，齿轮被拉坏。我在车内尝试操作遮阳帘开关，电机在通电后正常输出动力，带动滑轨组件，因轮滑被碎片卡死无法位移，电机持续受力，内部传动齿轮出现崩齿、打滑，电机失去传动能力，遮阳帘无法完成开启与关闭动作。
🤌🏽🤌🏽为防止残留玻璃碎片持续磨损滑轨与轮滑，避免电机再次出现过载损坏，也避免遮阳帘后续出现卡滞、异响、无法复位等问题，我确定将全景天幕与损坏的遮阳帘电机一并走索赔流程，完成全部更换与清理修复。
🔨🔨2025年11月18日，车辆进入德阳交互中心维修工位，维修人员开始执行遮阳帘电机更换操作。
🤏🤏第一步，拆卸车辆顶棚内饰板，先拆除前排顶灯总成、顶棚固定卡扣、A柱与B柱内饰板边角，松开顶棚前部与中部固定点，将顶棚向下轻放，露出车顶内部的遮阳帘总成、滑轨、电机及线路布局。
🤏🤏第二步，清理滑轨内部残留玻璃碎片，使用高压气枪配合镊子，逐段清理左右滑轨通道、轮滑卡槽、导轨缝隙内的碎玻璃，确保无细小残渣留存，清理完成后手动推拉轮滑，确认轮滑在滑轨内无卡滞、移动顺畅。
🤏🤏第三步，拆卸损坏电机，先断开电机供电插头，松开电机与遮阳帘总成支架的固定螺栓，取下电机传动端与滑轨齿轮组的连接卡扣，将故障电机从总成支架上完整取下，放置在工位台面。
🤏🤏第四步，安装新电机，将新电机对准总成支架安装位，拧紧固定螺栓，重新连接传动卡扣，确保电机输出齿轮与滑轨传动齿轮啮合到位，无错位、无松动，再插回电机供电插头，恢复电路连接。
🤏🤏第五步，通电调试，操作车内遮阳帘开关，完成开启、关闭、中途暂停三次循环，观察电机运转声音、轮滑移动速度、滑轨位移同步性，确认无卡顿、无异响、无错位，遮阳帘完全到位后停止测试。
🤏🤏第六步，复原内饰，将顶棚复位，扣紧全部固定卡扣，安装A柱B柱内饰板、前排顶灯总成，检查内饰无松动、无缝隙，确认外部全景天幕已完成更换安装，密封胶条贴合到位，无漏水风险。
❌❌本次维修项目为更换遮阳帘电机，备件费用为1016元，维修人员完成拆卸、碎片清理、电机更换、功能调试、内饰复原全部工序，产生工时费260元，两项费用合计1276元。虽然是走保险，可是真的觉得太贵了，要是没有保险真的心疼。全景天幕单独核算，本次记录仅针对电机维修费用。正因为此次事故导致2026年我的保险费用没有享受到正常的折扣。
📕📕这笔支出不在常规用车预算内，由意外落石引发次生故障产生，故障链条清晰，无人为操作因素，也无部件提前老化问题。从玻璃碎裂到碎片入轨，再到轮滑卡死、电机齿轮崩齿，每一步都无预判空间，维修流程无简化可能，必须完整拆装、彻底清理、逐项测试，才能保证后续使用不出现重复故障。
🎁🎁我将本次事故时间、事故地点、车辆型号、维修时间、维修地点、故障原因、更换部件、备件费用、工时费逐一记录在记账本内，作为用车故障案例留存。此次维修没有可规避的操作失误，也没有维修方的额外收费，所有支出均为故障修复必要成本，但正是这种由意外导致、无法提前预防、也无法减少支出的维修记录，也必须记录下来。当天晚上我对照记账本核对费用，确认故障过程与维修步骤，想到正常行驶遭遇落石、单一损伤引发连锁故障、简单部件更换产生对应支出，整个过程无缓冲、无余地，只能按流程完成维修并支付费用。
🚘🚘这次经历也让我形成固定用车习惯，行经山区临崖、临山路段时，提前观察山体状态，缩短路段停留时间，车辆出现外部损伤后，第一时间检查内部关联部件，不忽略碎屑、卡滞等细微问题，避免小问题扩大为结构性损坏，产生更高维修成本。我的维修记账本记录的不只是金额，更是每次故障的处理过程与用车注意事项。

确实有点小贵，但是必须更换

#不痛不痒的小故障

🚘🚘开车时既不影响续航数据更不关乎安全行车，却能够把车主搞到心塞的一些小毛病，我的追光phev的冬季脚踏板漏风这就是一个让我有点抓狂的功能。作为已经提车近两年、行驶了43853公里的老车主，今天跟大家细说一下这个方面的细节，看看我这个问题是通病还是我一个人的这个情况。
🤞🤞先客观说一下追光phev的冬季加热配置本来是真的良心，没理由挑刺。43度大电池配发动机系统，冬天开暖气再费电也有燃油支持，完全不用担心续航焦虑。空调制热速度如果使用app速热功能特别快，主副驾分区控制、后排还有独立空调，语音或者扶手箱屏幕就能调，全家出行各调各的温度，特别方便。出门前5-15分钟手机app点一下输入密码，上车就是热乎乎的温暖，再加上7档调节的座椅加热、速热的方向盘加热等实用功能让行车体验满意。
❌❌但是不得不说一下令人恼火的一个问题那就是主驾脚底下漏风的毛病。刚入冬那会还以为是自己空调没调好，明明把出风口固定在吹脸和吹胸模式，脚底下却总感到凉气嗖嗖，一开始以为是空调风道串风，特意关了空调试了试，只要速度上了50公里以上，脚下就有吹风的感觉，脚冷了踩油门刹车都不灵敏。尤其是川西北这边降温后，外面几度的天气，车里开28度空调+座椅加热，上半身暖烘烘，下半身跟踩冰窖似的。就是把热风全部开到吹脚模式也需要15-20分钟的时间才有所好转。
❌❌为了找漏风原因，我自己排查了车门密封条，按上去紧实没老化，排除车门漏风。又把空调吹脚模式彻底关掉，冷风还是照灌不误，这才确定不是空调的问题。多找了几次，经过仔细查看，暂时确定了方向机转向管柱的位置根本没密封好。 转向管柱周围没有防尘套，肉眼可见有明显缝隙，应该就是车辆行驶时冷风就顺着缝隙往驾驶位脚下吹，位置正好对着油门、刹车踏板，难怪脚怎么都不热，这就是设计和装配的细节问题。
❌❌我自己也试过各种临时解决办法，想自己贴密封条，又因为转向管柱要活动，贴紧了方向盘打满会蹭到，留缝隙又挡不住冷风，不能从根本上解决问题。这毛病不光是体验差，还间接影响用车成本，漏风让空调制热效率大打折扣，增加电耗，我日常没家充全用商业快充，冬天纯电续航本来就打折扣，现在为了暖脚得把空调温度开更高，电耗直接飙升，续航折上折。
✅✅客观讲，追光phev的整体产品力我是认可的，不然也不会开了4.3万公里，但就是这种看似不起眼的小细节，真的拉低了整车的体验感。作为一款25-27万级的中大型插混轿车，动力、续航、配置都是我选择它的理由，却让转向管柱密封这种基础做工上的小缺陷闹心，实在让人在意品控和设计细节的把控不满意。
🥊🥊这里讲出来看看有没有同款追光phev的车友遇到过一样的脚踏板漏风问题，你们跟4S店沟通后有什么解决方案吗，或者有没有懂车的大神支支招，除了等厂家的密封套件，还有什么能临时改善的办法？评论区聊聊！
🎁🎁文末提醒还没入手的车友，选车一定要重点关注一些细节性的功能，尤其是脚踏板、转向管柱这些容易被忽略的部位，也欢迎大家在评论区分享自己遇到的用车心得，一起交流解决办法。

问题不是很大确实不好解决

各位老铁多久包养？是发动机工作到5000公里，还是一共5000公里？

快乐松鼠aE

#众测主题赛

面无表情呆呆

租追光一天车好贵！

岚图宣传的天元架构可硬件升级芯片升级软件OTA升级，用户提车近两年不仅简单的ota没有做到真正的升级
**硬件无法升级**：车机芯片、传感器等硬件无法按宣传实现迭代升级，导致智能驾驶辅助功能（如NOA领航、自动泊车等）长期缺失或性能落后；
- **软件升级缩水**：OTA推送频率低，导航地图未更新至最新版本，车机系统卡顿问题未优化；
岚图汽车利用“天元架构”的模糊宣传误导消费者，实际产品功能与宣传严重不符，违反《消费者权益保护法》第二十条（虚假宣传）、第二十三条（质量担保）及《广告法》第四条（广告真实性），导致消费者财产损失及使用体验受损。

自由春风Tvx

岚图只想着收割新用户，老用户弃之敝履

还没去车上看界面，晚上开车回家，推送了ota，第一时间预约凌晨2点更新。待会用车看看去。

流刃若火678

又ota了。时隔小半年。

【购车前】：
     原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。
【选车过程】：
        轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。
【试驾体验】：
        在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。
【提车过程】：
         买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。
【配置空间】：
        1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。
         2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。
        3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。
        4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。
        5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。
        6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。
         7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。
          8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。
          9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。
           10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。
           11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。
【驾车体验】
           1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。
           2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。
            3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。
             4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。
【油耗】
           春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。
【不足】
          1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。
           2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的
          3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。
          4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。
           5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。
【总结】
         车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

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这辆车的实际体验，几乎是把“糟心”两个字从细节贯穿到了核心体验里——先从那些一眼可见的小毛病说起：氛围灯这种本该是提升质感的配置，前排中间和扶手箱后的灯光颜色都能对不上，刚提车时还以为是自己调错了模式，反复折腾几次才发现是硬件本身的问题；再到日常用车里的“漏风魔咒”，车速只要上了60，主驾三角窗、前挡风玻璃、油门踏板附近，连副驾扶手箱下面都在漏风，冬天开车脚边吹得冰凉，夏天开空调都觉得冷气在往外跑，根本捂不住温度。 更让人闹心的是实用性故障：洗完车后备箱必漏水，有次下雨后开后备箱，积水直接顺着箱壁流到了后备箱垫上，放进去的文件袋都被泡湿了；蓝牙解锁本是图个方便，结果经常是人刚走到车边解锁了车门，还没来得及拉开车把手，车就“啪”的一声自动上锁，来回折腾好几次才能顺利上车；最离谱的是定速巡航，高速上跟大车并排行驶时，它居然会自己往大车方向靠，当时吓得我猛踩刹车，现在想起那个场景都后背发紧——这哪里是辅助驾驶，简直是在拿安全开玩笑。还有喇叭，一遇到颠簸路段就开始漏电异响，“滋滋啦啦”的声音混着车外的噪音，听得人头皮发麻。 座椅和内饰的问题更是“沉浸式闹心”：开车开着开着，座椅会莫名其妙地向右倾斜，身体总往副驾那边滑，得时不时调整坐姿；主驾和副驾的头枕，过个减速带都在“嗡嗡”响，像是里面卡了什么松动的零件；右侧AB柱更夸张，只要过个坑或者压到石子，里面就会传出“哒哒”的异响，像是有小物件在跟着车身震动；抬头显示本是提升驾驶便利性的配置，结果外圈总有黑影，显示的信息还模糊不清，白天强光下甚至得眯着眼才能看清楚，反而成了驾驶分心的隐患。 “智能配置”更是智能不起来：蓝牙脚踢开后备箱，第一次用着还行，第二次开始就彻底失灵，踢十次能成功一次都算运气好，现在干脆直接放弃，每次都手动按钥匙开；车辆过坑或者减速带时，摆臂会发出“嘎子嘎子”的声响，像是老旧自行车的链条声，跟车本身的定位完全不搭；车机系统堪称“卡顿重灾区”，平均半小时就卡一次，还经常毫无征兆地自动重启——最要命的是，重启的时候转向辅助、倒车辅助都会跟着失灵，有次倒车时车机突然重启，倒车影像和雷达提示全没了，差点撞到后方的花坛；急加速的时候车机也会卡顿，屏幕直接卡在当前界面动不了，连带着导航和音乐都跟着“罢工”；更别说车机网络，时不时就断网，跑高速时导航突然没了信号，只能靠手机导航救急，而车机导航本身也离谱到让人哭笑不得——放着宽敞的大路不导，偏偏往窄小的小路里钻，有一次甚至直接把我导到了一段没修好的山路上，前不着村后不着店，折腾了半个多小时才绕回主路。 还有那些“无处不在的异响和松动”：右侧车门的扬声器，车速一超过100km/h就开始“滋滋”异响，像是喇叭膜片破了一样，放音乐时混着杂音，不开音乐时又单独响，吵得人耳朵疼；主驾和副驾的座椅，行驶中抖动得特别严重，尤其是副驾座椅，过个稍微颠簸的路面，座椅就跟着车身“晃悠”，坐副驾的朋友总说像是坐了辆老旧的面包车；副驾的哨兵模式，本来是想停车时防剐蹭，结果每次打开三五分钟就自动退出，问了售后也说不清楚原因，成了个“摆设功能”。 细节处的松动和异响更是防不胜防：副驾驶的门把手，解锁和上锁时都会发出“咔啦”的异响，像是卡扣没扣紧；左侧后视镜也是，每次解锁展开、上锁折叠时，都有“咯噔”的声音，像是转轴缺油又磨损严重；一到洗车或者下雨，前挡风玻璃内侧就起雾严重，哪怕开着除雾功能，雾气也消得特别慢，得用毛巾擦好几遍才能看清前方路况；锁车后充电盖会自动弹开，有时候后备箱的系统提示音也会莫名其妙地响起，大半夜停在楼下，突然传出“嘀嘀”的提示音，下楼一看啥问题都没有，纯粹是系统抽风；左中右三个喇叭还会共振，一放低频音乐，整个内饰都跟着“嗡嗡”震，后备箱更是关不紧，有时候明明用力合上了，系统还提示“后备箱未关闭”，得反复开关好几次才行；中控台也有异响，走烂路时里面“哗啦哗啦”的，像是有螺丝没拧紧；右后门把手、右后悬架同样逃不过异响的命运，尤其是右后悬架，过个减速带都能传出“哐当”的声音，滤震性差得离谱——当初宣传时说的“舒适悬架”，实际体验连十几万的家用车都不如，路面的颠簸几乎是直接传到车厢里；胎噪更是大到离谱，跑高速时车窗外“呼呼”的风声混着轮胎的“轰隆”声，加上车门静谧性差，坐在车里说话都得提高音量，想安静听个音乐都得把音量调到最大才行。 从提车到现在，这辆车就像是个“问题集合体”，小毛病不断、大问题惊魂，从硬件品控到软件系统，从舒适体验到安全辅助，几乎没有哪一项能让人省心——本来买车是为了提升生活便利，结果现在每次开车都得提前做好“应对故障”的准备，实在是让人失望透顶。车辆用纯电模式电机转速异响，车辆标的是1260㎞，实际冬天也就700㎞，妥妥的虚假宣传啊，

岚图追光首任车主用车半年的真实感受！

用户8168353235725

《这车有点》岚图追光PHEV，挖到一款“宝藏”车

节目是好节目，文章是好文章，我们就是要告诉你，车正不正经！

踢车帮

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主打真材实料，这就是岚图追光PHEV的“旗舰”实力

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追光PHEV纯电续航长竟是因为“架构”？解读岚图ESSA！

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闫闯说车

知名车评人 优质汽车领域创作者

百万级底盘长啥样--岚图追光PHEV

考文垂大学汽车设计系一等荣誉学士，中国工业设计协会会员

超能造的王厂长

岚图追光OTA2.1内测体验分享

科技哈德利7n0

追光的自动泊车

唐俊

20万就敢用这个配置？岚图追光PHEV有点浑不吝了

老郭机械局

岚图追光PHEV寻味之旅，被埋没的宝藏好车有什么黑科技？

舞动克里斯蒂7y7C

2025岚图追光，与每一段追逐同行 生活终究是一场不断追逐的旅程

白日梦车TECH

年货不能停！与岚图追光PHEV一起备春节

车视界科技

多年汽车行业工作，涵盖新车、用车、二手车、汽车租赁等领域

说车的佳鑫

“追光”去追光，2025第一天打卡北京第一缕阳光

汽车博主:高冷领域，汽车自媒体

高冷领域

综合优惠挺可观，性能出众还舒适，苑叔聊岚图追光PHEV

资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

苑叔聊车

真四驱，才放心！岚图追光PHEV冬季用车表现。

开车的舒克real

波波测 | 岚图追光PHEV和奥迪A6L底盘舒适性测试，岚图略胜一筹

MotorCar车频

广州车展岚图探馆：惊艳亮相，魅力无限

①20年专业汽车电视媒体
②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

HNTV车舞飞扬

大实话对决，岚图追光PHEV对比奔驰E300L，软硬实力差多少？

关你车事

一文读懂岚图追光 PHEV 配置，豪华与性能的极致融合

車圈显眼包

科技设计VS沉稳四驱！阿维塔12增程版与岚图追光PHEV如何选？

每日分享车圈新鲜事，关注我带你了解更多车圈你不知道的事。

小谢叨叨叨

全面对比阿维塔12增程版和岚图追光PHEV，哪款车更适合你？

胡哥聊汽车

岚图追光PHEV配置全面讲解。#新能源#岚图

一个身体里流淌着汽油的博主，带你看不一样的车圈日常

全责哥哥

岚图追光：30万级“六边形战士”，真能撼动BBA？

愿世间美好皆是你

20万级轿车新选择！岚图追光PHEV：家庭与商务两不误

十二年车圈观察者，深度体验打造独特车评坐标系。专注购买新车人群，以买家视角解构钢铁艺术，让每篇内容成为你的选车导航图。

车轮启示录

我家小娃的“移动游乐场”

岚图追光也贴脸输出SU7，22万配双电机+5大屏，短板只有驾驶辅助

用你能听懂的直白语言，解读每一款车

汽研社

现在入手好时机！岚图追光限时购车权益发布

全网超500万粉丝，从事汽车媒体行业多年

极速车事

周末带家人来铁像寺水街吧 除了吃喝玩乐还能体验岚图全家福

看车、选车、买车，一路有我！

看车有路

阿维塔12对比岚图追光PHEV

微观说车，撰写纯原创汽车资讯，探讨汽车相关技术

微观说车

最高现金优惠1万元，岚图追光到店信息探访｜智能车指南

CTCC冠军车手，ChinaGT中国超跑锦标赛年度总冠军。车评没有界

吴佩频道

岚图追光PHEV，隐藏实力型选手

淡定喜鹊uUh

岚图追光PHEV：突破边界，定义未来出行新标准

岚图追光怎么样，一试便知

first双木

同是插混中大型轿车，岚图追光PHEV与比亚迪汉L，谁能俘获你的心

百车全说

稳重VS运动，岚图追光PHEV对比比亚迪汉L，两款车该怎么选才对？

入门汽车自媒体，希望在选车方面可以帮到您。

王Sir叨叨车

比亚迪汉L发布，和岚图追光PHEV怎么选？

车圈王秘书，也有人叫我李荣浩！

王启鹏真PP

《一本书看懂新能源汽车》、《新能源汽车选购指南》作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！

二师兄玩车

真实力真补贴真不用等汉L，现在入手岚图追光PHEV不后悔！

一亿车主的每日必读，最好看的汽车新闻都在这里。

车主必读

售价25.28万元起，岚图追光PHEV12月5日上市

时髦饼干cLm

综合续航1260km，岚图追光PHEV上市，25.28万起售

分秒必争明月tw8

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万元，值不值得入手？

刘师傅来啦

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万，值得入手吗？

包C二手车

探店岚图追光PHEV，提供魔毯底盘，百公里亏电油耗5.4L！

致力成为中国知名汽车自媒体人，新车、资讯、评测、自驾分享，欢迎关注！

懂车人聊车

岚图追光PHEV上市，综合续航1260km，起售价低至25.28万元

汽车达人毛毛

换方向努力，27.78万就有魔毯底盘和空悬，静态体验岚图追光PHEV

不二車纪

岚图追光PHEV上市，起售价25.28万，“实力”如何？

一丝不苟花猫PD

25.28万起售，岚图追光PHEV真的适合普通人吗

汽车的伟大进步，来源于崭新与大胆的想像力

环球汽车之光

25.28万起售，岚图追光PHEV表现如何？1260km综合续航还不错

岚图追光PHEV震撼上市，售价25.28万元起，零百加速5.9秒

岚图追光PHEV亮相插混市场，起售价25.28万，竞争力够不够强？

克烈儿拉乌

花两天体验岚图追光PHEV，纯电续航不虚，前后座椅都能按摩！

岚图追光 PHEV正式上市，纯电续航262km，值不值得买？

汽车套路多 厂长来评说 把真话讲真了，挺难 主持人、制片人

真话厂厂长

销量并不高，但也有提升，岚图追光PHEV能否改变品牌现状

一路伴你通行

售价25.28万元起，综合续航1260km，岚图追光PHEV哪款车值得买？

恐龙汽車

想买新能源豪华轿车？看看这台岚图追光PHEV，产品力不俗

实拍上手岚图追光PHEV，顶配提供魔毯底盘+空气悬架，表现如何？

岚图旗下全新混动轿车——追光PHEV华丽亮相，起售价格25.28万元

SJ聊车

不应该被低估的三款中大型轿车

有料有趣有热度，从细微变化解读国内车市。

车市速递

极氪001 智界S7 岚图追光，不该被“雪藏”的三款轿车？

冬季新能源续航跳水怎么办？一招解决#岚图追光# #岚图#

普通赵市民

新老追光对比

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輝Se印象

追光PHEV相伴两载，为新款追光L打call

岚图追光 PHEV 1260km 续航 + 百万底盘 配置详解 + 选购攻略

晨晨爱说车

262km 纯电 + L2.9 级智驾！岚图追光 PHEV 核心配置全面讲解

懂哥锐评

纯电跑410KM的插混车，岚图追光L还有啥亮点？

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C家车探

资讯 | 车控屏首页调整等超17项功能升级，岚图追光最新OTA升级上线

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岚图追光 PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航202KM

操控

前置四驱

安全配置

岚图追光 PHEV·精选资讯