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#提升幸福感的加配分享奇瑞探索06CDM的语言辅助功能很是强大，很多重要的功能，动动嘴就可以解决，特别是驾驶过程中，手握方向盘，动动嘴让车机执行命令，增加了驾驶安全。 语音招唤“嗨，小奇”，然后发出指令，比如“后视镜折叠”“开启空调”“后视镜加热”“播放音乐”。。。。。太多有效命令了，执行力很正确。
#低电量真实油耗调查我的06CDM在馈电状态下，油耗是4～7L/100公里。城区国道，馈电状态下温柔驾驶，真实油耗在4～5L/100KM。跑高速馈电时就在6～7个油，激烈驾驶会更高，但是我基本上没有激烈驾驶过。
#下一辆车会选电车吗下一辆车必定是新能源电车为首选。因为电车加速相对同价位电车要快些。如果一年驾驶里程超过两万公里，节约的油钱可以弥补多出来的保险费用。还有电车的空调使用更安全，不用担心一氧化碳中毒。还有方便便宜的外放电功能，出门游玩更有乐趣。
#提车日记提车一个星期，跑了1200公里， 1.驾驶感受：首先底盘很扎实，高速跑180都挺稳，而且噪音不是很大，在可以接受的范围，另外特意去简单跑了下山，悬挂还挺好的，反馈很清晰，回弹也干脆，不是很硬也不很软 2.能耗：高速跑120以上的话，综合能耗7左右，市区跑的话，纯电模式，基本上1%的电可以跑一公里，电费1.2一度，充满电18度，也就22不到，再加上动能回收系统的电，基本上折算下来2毛左右，跑1200公里，加油200块钱，充电100块钱左右，平均也就2毛五 3.智能驾驶部分：L2+的辅助还算智能，跑高速120左右基本上不用人接管，不分白天黑夜，跑再高的话就有点不敢了，毕竟速度快怕出事，L2+的辅助在市区也能用的上，只能这个辅助不够丝滑，加速和刹车有点冲。 4.其他方面：音响系统也不错，不管低音高音都比较清晰，然后中控大屏的话操作界面比较简洁，逻辑还算正常，就是这个屏不贴膜的话手指印比较明显 5.不好的部分：必须要吐槽一下这个窗的按键，用了一个星期都没有习惯过来，不能马上判断怎么样是开，怎么按是关，需要试才能知道，这个很反人性的设计 总体来说13万左右的车，对得起这个价格，还有点超值的感受
#省油省电新能源作为探索06 CDM车主，摸索出一套保电模式的黄金使用法则！掌握这些技巧，油耗和驾驶体验都能拉满，快来抄作业～ 一、强制保电：高速路况的“节能密码” 强制保电堪称高速驾驶的“隐藏神器”，它能将电量精准锁死在设定值。当你设定30%强保，车辆一旦达到这个电量，发动机立刻停止充电，只专注于直接驱动车轮，实现“纯油车”般的高效运转。这种模式完美避开了发动机边充电边驱动的高负荷状态，实测油耗能降低15%-20%！ 适用场景： ✅ 长途高速：若路段多为平坦或长下坡，提前将强制保电设为80%，充分利用滑行能量充电。抵达目的地后，切换EV模式纯电行驶，既能享受静谧驾驶，又能避免市区拥堵时的高油耗。 ✅ 电量焦虑场景：当预计后续行程需要纯电续航（如进入限行区域），提前用强保预留电量，再也不用担心“电量告急”。 二、智能保电：城市通勤的“省心管家” 智能保电就像一位“全能助手”，它会根据实时路况动态调节发动机工作状态，自动在驱动与充电间切换。不过要注意，这种模式下发动机始终处于高负荷运转，在高速场景下油耗会明显增加，更适合城市频繁启停的通勤路况。 适用场景： ✅ 短途上下班：每日通勤距离较短，且周边充电便利，选择智能保电让系统自动平衡能耗，轻松实现“0油耗”通勤。 ✅ 复杂城市路况：面对红绿灯密集、走走停停的道路，智能保电可灵活分配动力，堵车时用纯电避免发动机怠速，畅通路段及时补电，实现能量高效利用。 三、动能回收的“隐藏技能” 除了保电模式，动能回收的设置也大有学问： 🚦 拥堵路段：将动能回收调至“中”，每次刹车都能转化为电量储备，减少刹车片磨损的同时还能攒电。 🏃 畅通路段：切换到“低”档位，驾驶感受更接近传统燃油车，加速、滑行都更丝滑，彻底告别拖拽感。 特别提醒：强制保电功能仅在HEV模式下生效！如果在EV模式行驶，电量降至25%时会自动切换至HEV，此时默认进入智能保电。建议长途出行前提前规划好模式切换，避免因电量不足影响驾驶体验。
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
暂无评分
共55人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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